Güzel inceleme güzel olmuş. İkinci el araçların incelenmesi de bence gayet güzel olur. Volkswagen passat, her köşede sıkça görebileceğiniz araçlardan sanayide bu köşelerden biri. Bulunduğu sınıf sunulan özellikler, belli standart üstü kalite tercih edilmesinde önemli sebeplerden birkaçı. Daha önceki kasalarında, daha yumuşak süspansiyonlarla daha beğenilen bir konforsada, yumuşak süspansiyonlar daha zayıf yol tutucu. Sunduğu için Iyileştirmek maksadıyla biraz daha sertleştirilmiş süspansiyonlara geçirmiş olsa da, yine de belli bir konforun üstünde Kronik problemler olsa da, bakım onarım parça maliyeti pahalı olsa da bunları göze alınarak sürekli piyasada alınıp satılabilen araçlar. Kullanılan şanzıman geliştirmeler görmüş olsa da şanzımanın tabiatı gereği getirdiği problemler mevcut ve bu tarz şanzımanlar genel itibariyle kronik sorunlar olduğu söylense de bu marka model aracın çok satılmasından dolayı ihale. Biraz bu marka modele kalmış gibi. Duruyor. Şanzıman şehir içinde çok sıkışık, trafikte çokça saçmalayabiliyor olmuş problemler. Ufaktan ufaktan baş göstermeye başlıyor, şehir içi çok sıkı trafikte kullanılabilecek bir şanzıman değil. Sırf bu şanzıman yüzünden volkswagen araca. Yaklaşmayan arkadaşlarım oldu, hatta bu sebepten dolayı sıfırından bile uzak. Duranları tanıyorum. Çünkü aracı kullanma şekliniz, trafiğin yoğunluğu yolun eğimi birçok faktör sebebi ile km. Ne olursa olsun, sıkıntı yaşanabilecek bir şanzıman olarak görülüyor. Aracın piyasada çokça bulunması tercih edilebilir bir araç olması sebebiyle kilometre düşürülme olayının en çok görüldüğü marka model. Bu. Çünkü kilometre arttıkça hem aracın motor obscene M**** elektronik aksam arızaları hem de şanzımanın arızaları ciddi şekilde baş göstermeye başlıyor. Bu sebepten dolayı da kötü niyetli insanlar, aracın hızlı satılabilmesi ve istedikleri parayı talep edebilmeleri için kilometre düşürmeye gidiyorlar. Bu araçlar sonra ikinci el alımında sadece eksper yapılması yeterli olmaz. Bir motor obscene M**** ustasına, oradan ise bir şanzıman ustasına uğramanız şart yoksa üzülürsünüz. Çünkü şanzıman özelinde hava sıcaklığına bağlı olarak bile şanzımanı, davranışları değişebiliyor ve kaldırılma ihtimaliniz fazla. Arkadaki şak tüneli çok çok büyük araba çok geniş. Sığarız diyorsunuz, ortada giden arkadaş çok rahatsız oluyor. Bütün birikiminizle ya da borçlanarak alabileceğiniz araç değil, ikinci el de çünkü masraf çıkarma potansiyeli her zaman ikinci elde var. Her şeye ve negatifliğe rağmen güzel konfor güzel özellikler güzel yol tutuşu. Güzel tasarım iyi bir kalite tercih edilebilir, her zaman beğenmişimdir ancak yanına yaklaşamam.
@ hocam yorum yazan arkadaşımızın yerine cevap vereyim, kendisini uzun zamandır tanırım, Siri ile yorumları sesli yazdırıyor. Bu sebeple de hatalar olabiliyor dikte esnasında.
Evet hocam 2025’e gireceğimizi düşünürsek 9 yıl, evet zaman çok hızlı geçiyor ama ben orada bir hata yapmışım açıkçası. Videoyu yayınladıktan sonra fark ettim.
Videoyu beğenmeyi ve kanala abone olmayı unutmayın lütfen. Teşekkürler… ☺️ (Kanalıma aboneyseniz çok teşekkür ederim… )
Yine her zamanki gibi çok guzel detaylı bir video olmuş ayrıca plakalık detayi cok güzel olmuş
Çok teşekkür ederim hocam. Selamlar 🖖
Kolay gelsin reis eline emeğine sağlık teşekkürler güzel inceleme olmuş plaklar da yakıyor reis
Çok teşekkür ederim hocam. Selamlar 🖖
Plakalılar güzel olmuş. 🤌 nice testlerde görmek üzere. Artık sadece variant satışı var diye biliyorum. Bakalım Türkiye’de eskisi gibi satılacak mı?
Çok teşekkür ederim. Bence çok satmaz. SUV ve Sedan pazarı hakim ülkemizde.
Güzel inceleme güzel olmuş. İkinci el araçların incelenmesi de bence gayet güzel olur.
Volkswagen passat, her köşede sıkça görebileceğiniz araçlardan sanayide bu köşelerden biri.
Bulunduğu sınıf sunulan özellikler, belli standart üstü kalite tercih edilmesinde önemli sebeplerden birkaçı.
Daha önceki kasalarında, daha yumuşak süspansiyonlarla daha beğenilen bir konforsada, yumuşak süspansiyonlar daha zayıf yol tutucu. Sunduğu için Iyileştirmek maksadıyla biraz daha sertleştirilmiş süspansiyonlara geçirmiş olsa da, yine de belli bir konforun üstünde
Kronik problemler olsa da, bakım onarım parça maliyeti pahalı olsa da bunları göze alınarak sürekli piyasada alınıp satılabilen araçlar.
Kullanılan şanzıman geliştirmeler görmüş olsa da şanzımanın tabiatı gereği getirdiği problemler mevcut ve bu tarz şanzımanlar genel itibariyle kronik sorunlar olduğu söylense de bu marka model aracın çok satılmasından dolayı ihale. Biraz bu marka modele kalmış gibi. Duruyor.
Şanzıman şehir içinde çok sıkışık, trafikte çokça saçmalayabiliyor olmuş problemler. Ufaktan ufaktan baş göstermeye başlıyor, şehir içi çok sıkı trafikte kullanılabilecek bir şanzıman değil. Sırf bu şanzıman yüzünden volkswagen araca. Yaklaşmayan arkadaşlarım oldu, hatta bu sebepten dolayı sıfırından bile uzak. Duranları tanıyorum.
Çünkü aracı kullanma şekliniz, trafiğin yoğunluğu yolun eğimi birçok faktör sebebi ile km. Ne olursa olsun, sıkıntı yaşanabilecek bir şanzıman olarak görülüyor.
Aracın piyasada çokça bulunması tercih edilebilir bir araç olması sebebiyle kilometre düşürülme olayının en çok görüldüğü marka model. Bu. Çünkü kilometre arttıkça hem aracın motor obscene M**** elektronik aksam arızaları hem de şanzımanın arızaları ciddi şekilde baş göstermeye başlıyor. Bu sebepten dolayı da kötü niyetli insanlar, aracın hızlı satılabilmesi ve istedikleri parayı talep edebilmeleri için kilometre düşürmeye gidiyorlar.
Bu araçlar sonra ikinci el alımında sadece eksper yapılması yeterli olmaz. Bir motor obscene M**** ustasına, oradan ise bir şanzıman ustasına uğramanız şart yoksa üzülürsünüz. Çünkü şanzıman özelinde hava sıcaklığına bağlı olarak bile şanzımanı, davranışları değişebiliyor ve kaldırılma ihtimaliniz fazla.
Arkadaki şak tüneli çok çok büyük araba çok geniş. Sığarız diyorsunuz, ortada giden arkadaş çok rahatsız oluyor.
Bütün birikiminizle ya da borçlanarak alabileceğiniz araç değil, ikinci el de çünkü masraf çıkarma potansiyeli her zaman ikinci elde var.
Her şeye ve negatifliğe rağmen güzel konfor güzel özellikler güzel yol tutuşu. Güzel tasarım iyi bir kalite tercih edilebilir, her zaman beğenmişimdir ancak yanına yaklaşamam.
Değerli yorumunuz için çok teşekkür ederim hocam. Selamlar 🖖
@PaylasYorum konya'dan da selamlar.
Hocam bir Türkçe kursuna yazılırsanız sevinirim
@ hocam yorum yazan arkadaşımızın yerine cevap vereyim, kendisini uzun zamandır tanırım, Siri ile yorumları sesli yazdırıyor. Bu sebeple de hatalar olabiliyor dikte esnasında.
Şu an scoda Octavia kullanıyorum. Acaba Passat mi Octavia mi karar veremedim
Passat D segmenti hocam. İyi hissettiriyor araç ✅ tavsiye ederim. Octavia da güzel tabii.
@@oflazsckn7757 octavia ama 1.5 tsi ekonomi için passat tdi yada focus 4 ecoblue tavsiye ederim
Abi navigasyon varmı araçta bahsetmedin
Yok hocam.
2016 dan bu yana 6 değil de 9 sene geçmiş benmi çok takılıyorum zaman algımızı yitirdik
Evet hocam 2025’e gireceğimizi düşünürsek 9 yıl, evet zaman çok hızlı geçiyor ama ben orada bir hata yapmışım açıkçası. Videoyu yayınladıktan sonra fark ettim.
Lastik hangi markaydi ?
Matador hocam. Daha önce hiç duymadım. Test sonuçları da ortalamanın altında olunca virajlara yavaş girdim ilk zamanlar. Yine de üzmedi açıkçası.
Gazlarken yada fren yaparken şimdi diye bağırman biraz itici geliyor hocam.
Hocam bir de gaza gelip fazla bağırıyorum o esnada haklısınız ama nasıl bir çözüm yaparım bilemiyorum.
@@PaylasYorum Zamanla düzelir herhalde hocam.
@@orhanboran7659 bakalım 🤔 bir formül bulacağız artık. Ya da daha sessiz olacağım.