Механик, в фирменном сервисе ,( более 20 лет разные сузы обслуживает - ремонтирует) однозначно сказал , что старый вариант гораздо надежнее , при надлежащем уходе прослужит много лет . Масло в этом моторе не много, можно менять часто , в новом моторе много деталей заменили на пластмассу , там где раньше был металл, ну а ручка для переноски если сломал - открутил и поменял , а теперь это часть корпуса , как быть при поломке? Уменьшение веса добились за счёт чего ? Заменили металл на пластик, уменьшили толщину стенок и т.д и т.п Имею в наличии df 6 ( куплен в 2006 году) расходники меняю осенью - масло картер, масло «нога» смазка все что «шевелится» , промывка , сушка , консервация. За все время заменил прокладку в топливном насосе , кнопку аварийной остановки( сам сломал) несколько раз менял свечу , бензин использую 92 с проверенных заправок через внешний бак, Мотор использую для любительских рыбалок примерно 150 м/ч в год Считаю это мотор очень надежным, ремонтопригодный и экономичным в эксплуатации . Рекомендую для покупки даже б/у ( при соответствующей проверке или у известного продавца)
У меня c 2010 года , всё работает. Только в холодную погоду нужно следить за работой термостата. Один раз песок попал в термостат и он заклинил в открытом положении. Масло в смотровом окне начало белеть из-за скапливаемого конденсата, так как мотор не прогревался. Снял термостат , почистил и поехал дальше. Через минут 30 масло стало чистое, влага испарилась. Это бывает при температурах близким к 0 градусов у четырёхтактников.
Привет всем. Смотрел видео 8мин. Автор с большим опытом наговорил много всего. Всё вокруг да около: "старый двигатель", б/у, новый. Наверно, трудно сказать открыто, что 2-х тактный мотор это уже прошлое? И, естественно, выбор однозначный - 4-х тактный /тот с бензиновым бачком над мотором😅/.
Вадим Суворов спасибо. Очень радует, что на канале есть люди, которые разбираются в вопросах темы видео. Очень приятно узнавать, что то новое. И люди читая комментарии тоже, подчеркнут новое.
В начале объяснения и сравнения половино враньё ! Ручки ломаются , троса гнутся и т. д . Что за хлам несёт у меня с 14 года ещё родная свеча рабочая , да и радует только мотор .
@@ZASTAVAFILM Ну пока судить рано. Мотор на обкатке. Но уже кратковременно разогнал до 24км/ч . Лодка Хантер 365 ЛКА А лучше пиши мне в личке в ВК. Я у тебя там есть.))))
Я вот читаю некоторых спецов, что у них моторы с прошлого века, и работают, как калашников))) Но про моточасы люди молчат! Можно за 10 лет накатать 100 моточасов, а можно и за месяц...
Отличный мотор старый 14г.как часы работает. У меня с 22 г, без проблем, цена была в ₽2 раза дешевле чем новый, состояние на 5. Довёл до ума, поставил ещё 6 ой карбюратор и бомба
Чем новее модель, тем легче, а значит больше пластика, могу даже поспорить что к примеру Ямаха 100 4-т 2002 года прослужит в два раза больше чем 2021 года, раньше делали на совесть, было качество а не количество как сейчас, и сейчас всё удешевили до некуда, вот вам и ответ на это видео, Сузуки тех годов в разы лучше чем сегодня делают, в Китае или ещё где то!!!
Смотрел Андрея самолета про этот новый мотор как из-за системы смазки и фильтрации масла они расслабили распред-вал и иза этого двигатель стал менее надежным
По конструкции распредвалы старый и новый идентичны. А в том случае, не исключаю что сначала маслонасос заклинил и потом сломало распредвал. А вообще всякое бывает... 😊
@@ДенисСапожников-я9й Я думаю, что если бы была на этих моторах какая то болячка, она бы уже повсеместно всплыла бы уже. Моторы то не вчера выпущены. А судить о моторе по единичному случаю, говорит о проф-непригодности.
На обзоре,как бы его назвать? Пояснялкин!!! Он себя слышит? По поводу масла,старый мотор-меняем каждый год,а теперь самая изюминка,на новом с фильтром,после сезона!!!! Это кто вообще обзор делает??? У меня суза5, 14года-автомат Калашникова!!! Вторая свеча зажигания и всё!!! Наймите сведущего человека в этом деле,будет толк. Здоровья и удачи.
Добрый день Хотел бы узнать Ваше мнение по поводу масла, стоит ли обращать внимание на срок годности, производитель оригинального масла ставит срок годности 3 года, а дело в том что предлагают канистру 5 литров оригинального за 2000 рублей, но если менять один раз в год по 1 литру, то выходит что последнии 2 литра должен выкинуть из за срока годности Ужасно интересует Ваше мнение Андрей.
Все хвалят этот мотор, а я выступлю с критикой. У меня нет нареканий по его работе, а только по конструкции. На многих советских моторах кнопка «стоп» находилась на торце румпеля под большим пальцем, что очень удобно, а здесь она расположена на корпусе мотора. Поэтому, при подходе к берегу, когда приходится лавировать, иногда в тесноте, я вынужден оглядываться назад, чтобы нажать эту кнопку. Тому, кто ничего другого не знает, это не понятно, но когда привык к такому удобству, отсутствие кнопки в должном месте очень отравляет жизнь. Тем более, что в производстве установка кнопки на румпель почти ничего не стоит. Кроме того, из-за безграмотности конструкторов сузуковских я потерял винт, когда шплинт выпал и коническая гайка отвинтилась, потому, что у неё правая резьба. Если бы резьба была левая, как положено, при потере шплинта, гайка только больше бы завинчивалась. Помимо прочего меня очень раздражает «двухштырьковый» бензиновый штуцер на моторе, из-за чего всегда приходится следить за тем, как вставлять. Какой идиот это придумал? Существует удобный одиночный штуцер, который применяется на бензобаках. Зачем это «творчество» только ради неудобства? Но хуже всего переключатель заднего/переднего хода, которым они так хвалятся. Нет никакой фиксации между положениями, поэтому нечаянно можно включить заднюю сразу после передней и наоборот. Такое «удобство» только увеличивает опасность плавания и повреждения мотора. Таким образом, этот мотор является комбинацией последних технических достижений и полного невежества и технической безграмотности конструкторов. Мозги бы выпарить этому мудачью сузуковскому.
Мотор говно через 4 года, 30-40 часов распредвал отколося, шатун намотало на клено, подрало подшипники и корпус. Лил синтетику 5w-30. Теперь взял китай 2 такта 9.8 по весу тоже самое.
Да снимали сравнение из тех моторов которые были у Арсенала. Чтоб и старая модель и новая в наличии были. Как раз сузука была. Да и про другие я не в курсе, чтоб такие существенные изменения в обновление проводились.
Друзья как обычно! Есть вопросы? пишите. Ну и конечно оставьте отзыв по поводу этого видео👍😀
Здравствуйте Александр подскажите пожалуйста как правильно установить шестерню маслонасоса сузаки дф 5 2006г вып
@@евгенийвладимирович-г3в ооо)) это вам в Арсенал))
Механик, в фирменном сервисе ,( более 20 лет разные сузы обслуживает - ремонтирует) однозначно сказал , что старый вариант гораздо надежнее , при надлежащем уходе прослужит много лет . Масло в этом моторе не много, можно менять часто , в новом моторе много деталей заменили на пластмассу , там где раньше был металл, ну а ручка для переноски если сломал - открутил и поменял , а теперь это часть корпуса , как быть при поломке? Уменьшение веса добились за счёт чего ? Заменили металл на пластик, уменьшили толщину стенок и т.д и т.п
Имею в наличии df 6 ( куплен в 2006 году) расходники меняю осенью - масло картер, масло «нога» смазка все что «шевелится» , промывка , сушка , консервация. За все время заменил прокладку в топливном насосе , кнопку аварийной остановки( сам сломал) несколько раз менял свечу , бензин использую 92 с проверенных заправок через внешний бак, Мотор использую для любительских рыбалок примерно 150 м/ч в год
Считаю это мотор очень надежным, ремонтопригодный и экономичным в эксплуатации . Рекомендую для покупки даже б/у ( при соответствующей проверке или у известного продавца)
"уменьшили толщину стенок и т.д и т.п " откуда информация и какая разница в толщине ???
У меня c 2010 года , всё работает. Только в холодную погоду нужно следить за работой термостата. Один раз песок попал в термостат и он заклинил в открытом положении. Масло в смотровом окне начало белеть из-за скапливаемого конденсата, так как мотор не прогревался. Снял термостат , почистил и поехал дальше. Через минут 30 масло стало чистое, влага испарилась. Это бывает при температурах близким к 0 градусов у четырёхтактников.
Привет всем. Смотрел видео 8мин. Автор с большим опытом наговорил много всего. Всё вокруг да около: "старый двигатель", б/у, новый. Наверно, трудно сказать открыто, что 2-х тактный мотор это уже прошлое? И, естественно, выбор однозначный - 4-х тактный /тот с бензиновым бачком над мотором😅/.
Это вам лучше спросить в Арсенал))
Спасибо за хороший обзор
Сашь, в ролике забыли упомянуть про дополнительное воздушное охлаждение. На маховике установлена крыльчатка (фен)
Вадим Суворов спасибо. Очень радует, что на канале есть люди, которые разбираются в вопросах темы видео. Очень приятно узнавать, что то новое. И люди читая комментарии тоже, подчеркнут новое.
Продолжайте доходчиво и ясно
Спасибо :)
Забыли упомянуть о качестве сборки и соответственно деталей, особенно из пластмассы.
👍
В начале объяснения и сравнения половино враньё ! Ручки ломаются , троса гнутся и т. д . Что за хлам несёт у меня с 14 года ещё родная свеча рабочая , да и радует только мотор .
Подшипники всё же по надёжней будет ,чем втулки на каленвале.
Не факт, на втулки масло подается, подшипники масляным туманом смазывает
На всех автомобилях стоят вкладыши и смазываются масляным насосом через фильтр. И ничего как то ездят.
Вот прямо про мой мотор!!!! У меня SUZUKI DF 6 AS.
Как в целом? у тебя уже получается обновленный?
@@ZASTAVAFILM Ну пока судить рано. Мотор на обкатке. Но уже кратковременно разогнал до 24км/ч . Лодка Хантер 365 ЛКА А лучше пиши мне в личке в ВК. Я у тебя там есть.))))
Вадим Суворов понял. Тихо работает? Я тут просто сейчас чаще чем в вк)))
@@ZASTAVAFILM У меня было несколько постов. Вот один vk.com/wall-167992378_58545
Вадим Суворов цвет у Лодки твоей красивый👍.
Хотелось бы посмотреть видео о узлах смазки и типах смазки
Я вот читаю некоторых спецов, что у них моторы с прошлого века, и работают, как калашников))) Но про моточасы люди молчат! Можно за 10 лет накатать 100 моточасов, а можно и за месяц...
Отличный мотор старый 14г.как часы работает. У меня с 22 г, без проблем, цена была в ₽2 раза дешевле чем новый, состояние на 5. Довёл до ума, поставил ещё 6 ой карбюратор и бомба
Чем новее модель, тем легче, а значит больше пластика, могу даже поспорить что к примеру Ямаха 100 4-т 2002 года прослужит в два раза больше чем 2021 года, раньше делали на совесть, было качество а не количество как сейчас, и сейчас всё удешевили до некуда, вот вам и ответ на это видео, Сузуки тех годов в разы лучше чем сегодня делают, в Китае или ещё где то!!!
Старый лучше, проще- надёжнее, облегчение-снижение ресурса.
Смотрел Андрея самолета про этот новый мотор как из-за системы смазки и фильтрации масла они расслабили распред-вал и иза этого двигатель стал менее надежным
Павел Караваев щас Денису скину Ваш отзыв, посмотрим что на это ответит спец.
Я тоже видел этот ролик. И честно я не ожидал от спеца такого не обоснованного обзора. Очень сильно попахивает проплаченым заказом.
Вадим Суворов Денису переслал. Сказал ответит. Так что ждём.
По конструкции распредвалы старый и новый идентичны. А в том случае, не исключаю что сначала маслонасос заклинил и потом сломало распредвал. А вообще всякое бывает... 😊
@@ДенисСапожников-я9й Я думаю, что если бы была на этих моторах какая то болячка, она бы уже повсеместно всплыла бы уже. Моторы то не вчера выпущены. А судить о моторе по единичному случаю, говорит о проф-непригодности.
Пока пользу в подаче бензина увидел.😊 Остальное сомнительная аыгода.
На обзоре,как бы его назвать? Пояснялкин!!! Он себя слышит? По поводу масла,старый мотор-меняем каждый год,а теперь самая изюминка,на новом с фильтром,после сезона!!!! Это кто вообще обзор делает??? У меня суза5, 14года-автомат Калашникова!!! Вторая свеча зажигания и всё!!! Наймите сведущего человека в этом деле,будет толк. Здоровья и удачи.
Руководитель сервиса Арсенал )
А по обзору,начинающий продавец консультант.
@@АндрейБелов-ы4г я не могу судить. Я не механик)
Добрый день
Хотел бы узнать Ваше мнение по поводу масла, стоит ли обращать внимание на срок годности, производитель оригинального масла ставит срок годности 3 года, а дело в том что предлагают канистру 5 литров оригинального за 2000 рублей, но если менять один раз в год по 1 литру, то выходит что последнии 2 литра должен выкинуть из за срока годности
Ужасно интересует Ваше мнение Андрей.
@@zimaura2988 Масло не колбаса, моё мнение ничего страшного в этом нет, но, я бы по торговался за два года просрочки.
Грамотно рассказывает, не запинается, чистая речь! Не то, что у меня )))
Хищная Рыбалка ладно тебе. Не прибедняйся)) больше дублей и тоже запинок на видео не будет)))
Забыли сказать о вентиляции подкапотного пространства
Но он менее надëжный, хоть и с кучей изменений. А что по поводу этого ролика, все знают, "реклама двигатель торговли".
День добрый! А ремонтом моторов занимаетесь?
Добрый день. Арсенал занимается.
Называйте правильно видео. Этот ролик правильно было назвать: "Сравнение моделей..."
Что старые, что новые моторы не надежные. У единиц моторы ходят. Клинят они, особенно DF6. Лучше два такта, туже пятёрку.
Мотор Сузуки df5a новый 2020 нет буквы s как узнать длину дрейвуда
Минимум 9.8 и легче и популять.
Технический уровень на нуле , позорище ,даже не знает как забор воздуха происходит и т.д.
Увеличили ход поршня значит снизили ресурс минимум в 2 раза
Удешевили. Возьму старый.
👍
Гон один
Все хвалят этот мотор, а я выступлю с критикой. У меня нет нареканий по его работе, а только по конструкции. На многих советских моторах кнопка «стоп» находилась на торце румпеля под большим пальцем, что очень удобно, а здесь она расположена на корпусе мотора. Поэтому, при подходе к берегу, когда приходится лавировать, иногда в тесноте, я вынужден оглядываться назад, чтобы нажать эту кнопку. Тому, кто ничего другого не знает, это не понятно, но когда привык к такому удобству, отсутствие кнопки в должном месте очень отравляет жизнь. Тем более, что в производстве установка кнопки на румпель почти ничего не стоит. Кроме того, из-за безграмотности конструкторов сузуковских я потерял винт, когда шплинт выпал и коническая гайка отвинтилась, потому, что у неё правая резьба. Если бы резьба была левая, как положено, при потере шплинта, гайка только больше бы завинчивалась. Помимо прочего меня очень раздражает «двухштырьковый» бензиновый штуцер на моторе, из-за чего всегда приходится следить за тем, как вставлять. Какой идиот это придумал? Существует удобный одиночный штуцер, который применяется на бензобаках. Зачем это «творчество» только ради неудобства? Но хуже всего переключатель заднего/переднего хода, которым они так хвалятся. Нет никакой фиксации между положениями, поэтому нечаянно можно включить заднюю сразу после передней и наоборот. Такое «удобство» только увеличивает опасность плавания и повреждения мотора. Таким образом, этот мотор является комбинацией последних технических достижений и полного невежества и технической безграмотности конструкторов. Мозги бы выпарить этому мудачью сузуковскому.
Я думаю , что ты ебанутый на всю голову. Как ты вообще живёшь , с таким негативом. Ты заябал уже всех , своими тупыми комметариями.
Старый все устраивает.😊
50👍
Мотор говно через 4 года, 30-40 часов распредвал отколося, шатун намотало на клено, подрало подшипники и корпус. Лил синтетику 5w-30. Теперь взял китай 2 такта 9.8 по весу тоже самое.
не ну не обязательно сузуки !! можно и другую марку взять 5 но дешевле !! шармах можно взять !!
Да снимали сравнение из тех моторов которые были у Арсенала. Чтоб и старая модель и новая в наличии были. Как раз сузука была. Да и про другие я не в курсе, чтоб такие существенные изменения в обновление проводились.
@@ZASTAVAFILM понял я думал ты себе хочешь взять !
СЕРГЕЙ РЕШЕТНИКОВ не у меня китаец 3.5 силы)))
@@ZASTAVAFILM ну тады ой всё супер !!
СЕРГЕЙ РЕШЕТНИКОВ сиа про 3 года полёт нормальный.