Esse UPTSI é muito bom carro, tanto em vias urbanas ,como também para viagens por ser 1.0 não deixa a desejar em nada supera muitos carros 1.6 ,1.8 e até mesmo alguns 2.0, torque disponível a todo momento show.
excelente veículo, potente, seguro, tecnológico.. o problema é o preço e a falta de itens básicos como vidro elétrico traseiro.. mesmo assim é mais carro que onix, hb20, ka e gol.. vamos esperar pelos preços, mas devem passar dos 60 mil infelizmente.
De todos os motores 1.0 que fiz o teste drive, o UP Tsi me surpreendeu. Não parece ser 1.0 e torque nem se fala. Só não comprei por causa do pouco espaço nos bancos de trás. Vou esperar o Kwid e Sandero 2018 chegarem para fazer um test drive e tirar minhas conclusões. Mas confesso que fiquei apaixonada pelo IP.. : )
Fico muito top. Como todo carro popular deve ser, bons equipamentos, bom acabamento, otima relação de desempenho consumo, só tem problema de todo carro brasileiro, o preço. Se a versão antiga já estava em 55 mil completa, esse aí deve chegar a surreais 60 mil.
Cara, sua matéria ficou bem legal. Quanto ao carro, excelente. Os de detalhes no acabamento impressionam, como o led no painel. Tem gente que vai ficar chorando pelo vidro elétrico na trazeira, mas fazendo 15km/l na cidade, pra que eu vou desligar o ar? O carro tá no padrão alemão
hahahahahahaha.... é piada isso? 60 mil num carro sem vidros eletricos traseiros, saida de ar no painel, latas expostas nas portas e porta malas, falta de DRL, banco de tecido, interior de plastico seco, banco traseiro inteiriço... lavou o quê mesmo????
Andre Serafim coisa da engenharia brasileira. Inventaram uma fita de led no painel e fizeram essa coisa horrorosa na lanterna do carro. Se tivessem botado o LED na lanterna, seria sucesso. Agora eles que aguentem todo mundo falando dessa fita isolante.
Apesar da cor azul já estar disponível na versão 2017 o visual externo ficou mais detalhado, mas realmente está parecendo que colocaram fita isolante nas lanternas traseiras rsrs. E o para-choque dianteiro em black-piano vai riscar fácil demais! Já no interior do veículo, além do novo volante mais top, o painel do carro ficou com aparência mais moderna, com cluster e rádio atualizados, porém parece ter praticamente as mesmas funcionalidades da versão anterior, salvo por uma nova conexão entre o rádio e a central do veículo, para parear aplicativos do smartphone através do rádio e receber os dados da central eletrônica do carro (apesar da versão 2017 ser possível conectar o smartphone via OBD e usar o aplicativo Torque) . É uma pena não ter vidros elétricos nas portas traseiras, mas pelo menos dessa vez colocaram uma luz no porta-malas kkkk.
Galera reclama demais.... A única reclamação plausível é o preço, por que o carro é seguro, rápido e econômico... quem fala que compra outros carros pelo mesmo preço tem razão, más não é a mesma proposta, já que os carros sempre citados gastam uma fortuna em combustível e não são espertos no transito
Obrigado pelo vídeo Renato e esse novo VW UP! ficou interessante e vou aguardar o vídeo 📹 testdrive para mais informações e gostei do que vi realmente esse VW vai agradar muita gente. Boa Noite e agradeço mais uma vez. Vinícius Rezende Barreto.
A VW do Brasil não aplicou todas as mudanças do console central. Na Europa todos os comandos do Ar são digitais, além claro de lá sempre ter controle de estabilidade e o opcional de sensor de freio a laser até 30 km/h
Ar condicionado digital lá é opcional,esse sistema que vc falou é o City Emergency Brake,aqui no Brasil sequer é opcional,na Europa o Up básico já sai de fábrica com 6 airbags e ESP.
Bom dia, por favor me diga qual o nome desse aplicativo de Smartfone? Será que da certo no meu Gol com o Sistema infotainment "Composition Touch" com MirrorLink?
Não estão. O que o Daniel disse é referente a sua pergunta. O QUE CUSTA... Custa estes itens que lhe informaram. O custo destes itens, na linha de montagem, aumenta o custo final do veículo. Entretanto este é só um dos motivos. Tem umas paradas administrativas que implicam na receita de compra de itens de terceiros (como os já citados). Como tem que comprar, transportar, estocar, e reduzir ao máximo "a perda" deles na hora da produção... Bom, uma série de pequenas coisas que no fim, para montadora, "não vale a pena". E ela sabe que, mesmo sem isso, haverá quem comprará o veículo. Resumindo, ela liga o foda-se e a gente paga caro. :D #Brasil
Tive dois up um vendi com 52 mil km e nenhum problema é estava mexido com pig back, peguei outro novo dia 3 de janeiro no segundo dia já instalei racechip chip nem deixei o motor amaciar e já Tava dando 220 nele hj dia 4 de abril está com 13.000 km e tudo normal
O vw podia por um câmbio automático , sei que muita gente não compra esse carro pela falta de câmbio automático , Manual é manual mas em cidades grandes o que se vê de carro automático não é brincadeira!!
Álvaro Alves o tsi não , mas mesmo o up normal imotion não é a mesma coisa que um automático ou dsg ... quem tem sabe e quem dirige automático convencional se pega um imotion estranha muito
Luciano Dias isso mesmo , um aisin já seria ótimo , ia perde um pouco de desempenho mais tudo bem , o up tsi não é pra correr ele foi feito pra ser econômico e por a caso anda muito kkk
Certeza. O ideal seria uma caixa de dupla embreagem, mas sabemos que é praticamente impossível, o ds7 tá queimado no Br e DS6 nem em sonho seria usado no Up!
No painel existem 3 botões sem utilidade do lado esquerdo, poderia colocar abertura do tanque de combustível, assim não iria mais precisar entregar a chave e os outros dois inventaria algo. Deveria colocar luz no porta luva, luz no teto para quem vai atras, os vidros elétricos deveriam ser um toque pra subir outro pra descer ao invés desse que tem que segurar, e quando travasse o carro os vidros subiam. a chave canivete deveria ser estilizada, mais fina ao invés desse tijolo que é.no para sol do motorista deveria ter um negocio pra prender o documento do carro.
Bom, comentários sem noção a parte, o VW UP é um carro moderno de verdade, cheio de personalidade e ao contrario do UNO, sua reformulação o deixou mais bonito e requintado. Não há carro 0Km barato no Brasil, os impostos são altíssimos! Portanto se um carro 1.0 com espaço razoável para 4, moderno em sua essência com mecânica excelente, robusto, rápido, muito econômico no momento o UP é imbatível, a unica ressalva é a falta de vidros elétricos nas portas trazeiras, devem ter feito isto para que ele não canibalize o GOL
O brasileiro precisa para de compra está certo , obrigando o valor dele ser mais acessível. Quando ficar mais acessível o valor , o povo compra!Acorda Brasil! Vale para as outras marcas!
Só falta chegar em todas as Volkswagen pois a de Franca Sp tem apenas o branco que por sinal é feio estou a procura do tsi pepper preto com retrovisor vermelho mais não encontro
Será que já foi "corrigido"(para mim é uma falha grosseira que faz com que eu nem cogite ter esse UP) que é colocar iluminação noturna nos botões dos vidros elétricos ??? no UP "antigo" a pessoa tinha que ficar tateando até achar a localização dos botões em locais escuros ou quando se tinha película nos vidros. Só brasileiro aceita comprar ou adquirir um veículo assim. Será que nessa linha 2018 corrigiram isso ???
mais tu é chato cara ja li varios comentario teu com o mesmo comentario se não gosta da volksvagem pq ta assistindo o video do UP! se nao gosta problema e teu cada um tem gosto deferente '' jarbasrato ''
Olá Jarbas. Sua informação é oficial mesmo ???? ou seja, já viu essa linha 2018 e constatou isso ??? Abraçs... Sobre a volks penso que ela esta certa em oferecer o carro mais pelado possível pelo maior preço, ela é uma empresa e visa o lucro. Agora também penso é que ... idiota é quem compra um veículo assim. Nada justifica não ter iluminação nos botões em pleno 2017.
sou fan dos classicos dela hj em dia pra min tanto faz qual marca, cada uma tem suas vantagens e desvantagem vai do que agrada qualquer um... unica marca que não gosto não quero nem ganhado e Fiat o resto gosto de todas, e nem porisso fico falando mal da fiat nos videos do carro dela tem quem goste e respeito o gosto dos outro Fan Boy e quem fica falando mal de tal marca, coisa que não faço, cara vai se trata tu tem problema
como que os caras vão me fazer um para choque black piano???? não vai riscar nenhum pouco com uso diário.. parabéns vw.. mais de 50 mil pra não ter nem vidro elétrico traseiro hahaha
Amigão, qualquer popular hoje beira 50 mil, o etios q nem rodas tem , calotas, sem milha... é o brasil! Mais esse TSI é o melhor motor já construído de todos q estão no mercado.
Vinicius Toledo Não troco meu Etios XLS 1.5 vvti 2017 por esse UP! TSI nem fodendo, até pq o desempenho é o mesmo e o Etios dá um banho em dirigibilidade no UP!
Marcos Cézar Minha sogra comprou um recentemente e fiquei impressionado com o espaço interno e o motor desse Etios... Mas cara, pagar 54000 em um Toyota que não vem com roda de liga leve é um baita absurdo também! Infelizmente, hoje em dia, todos os carros no Brasil estão custando muito para o que oferecem.
Armando Sergio verdade, os preços dos carros no Brasil cada vez mais hilários, quando comprei o meu Etios ano passado pagueu 54.990 só que o meu é o XLS já vem com rodas de liga leve farol de milha, multimídia e bancos em couro. Hj já deve tá beirando os 60.000
Marcos Cézar Com certeza está beirando esse preço, mas o que me deixa chateado é o fato de uma versão já intermediária e considerada completa não vim com um item desse. Tenho um Up Tsi, muito econômico, muito forte, um carrinho que arranca sorrisos! Mas infelizmente esse novo vai vim custando um absurdo, visto a diferença enorme de preço de quando comprei o meu ano passado para esse ano.
Estou querendo comprar um carro e fiz um test drive no Argo 1.0, sinceramente não gostei. O carro não tem força e o torque dele não é muito bom. Além de tudo, é um carro caro.. engana muito!.. Fiz tb um test drive no UP Tsi e senti a diferença. O motor do UP mesmo 1.0 desenvolve muito e torque é ótimo.. Me apaixonei!! Contudo, pelo pouco espaço que o UP oferece, resolvi esperar o novo Kwid e Sandero da Renault para tirar minhas conclusões e escolher.
namoral, eu tive um UP TSI, e ele não é pequeno nada, ele é maior que uma UNO quadrada tanto em largura como em comprimento, ele é da mesma largura que o gol praticamente, e pouca coisa menor que o Gol em Comprimento, o lance dele é que ele é alto pra caramba e boleado de modo que parece ser um carro pequeno, mas ele é até bem grandinho.... o problema é que muitos espaços nele são mal aproveitados... eu gostaria de portas com alças pra agarrar como as que tinha no Polo Classic 1996 a 2000.... é o melhor estilo de alças de porta que tem... alguns Citroen e BMW usam esse mesmo estilo de alças na porta tambem.... a porta deveria ser oda Forrada.. .com Couro ou pano... ao estilo Cotroen C3 Pasas ou ao estilo Passat seria o Ideal.... com Pano e não Ferro aparente como é ... nem com plastico seria bom, o ideal seria pano... poderia até ser Jeans.... mas que fosse pano .... outra coisa... o motor tem graves erros, pra trocar a correia dentada é uma merda, vejam os videos do Canal Hi Torque que voces vão ver como é ruin trocar essa correia dentada... deveriam usar um estilo de motor D4D como o da caminhonete Toyota Hilux antiga usava, aí sim seria bacana, e dá pra colocar duplo comando de valvulas variavel com um unico eixo sim, parem pra pensar... ao mexer com o eixo central apenas ja da pra alterar simultaneamente a variação de valvulas tanto de escape como de admissão e avriar tudo ao mesmo tempo... ou até mesmo variar com alturas diferentes, é só fazer o motorzinho que empurrar o eixo poder empurrar uma distancia maior, e assim poder incluir mais uma altura diferente, de modo a poder ter 3 posições distintas de variação das valvulas... ou seja.. uma padrão 1x1, outra 1x2 e outra 2x2 .. de modo que na primeira o carro fica normal... na segunda abrir a variação apenas da admissão, e deixando a de escape normal ainda.. assim dando mais pressão no carro durante a aceleração e retomadas... e na fase final tanto admissão como escape totalmente abertos... ando condição de manter velocidade alta viajando sem forçar o motor com pressão demais em alto giro... com a pressão se mantendo normal graças a variação de valvulas estar totalmente aberta pros dois lados, admissão e de escape, deixando o carro com o mesmo efeito que ja tem hoje com esse motor atual, só que, tudo isso sendo feito com um unico eixo central assim como o que acontece com a Caminhonete Hilux da toyota..... poxa... vocês da Volks são tão burros assim que nem mesmo copiar uma boa ideia do motor da Toyota não sabem não? se fizerem isso, o carro poderá ter o motor ainda menor, usando correia de modo simples, com uma unica arvore de valvulas, como se fosse motor de 8 valvulas, de modo que, os mecanicos agradecerão, e os donos dos carros tambem, pois no brasil mão de obra qualificada pra trocar a correia dentada sem sair do ponto é dificil encontrar, ja com o motor tendo um eixo só é mais dificil qualquer mecanico errar o ponto .... fora isso, para quê esse sistema de ferramentas e cabeças loucas hein? sem necessidade isso, ambas as cabeças deveriam ter encaixe, e haver dois esticadores, um automatico de um lado, e outro de ajuste manual do outro lado, e deveriam incluir no proprio motor, um sensor, que acuse no o ritmo de rotações da arvore de valvulas em relação a parte inferior, afinal de contas, bastaria um pequeno imã nas engrenagens {inferior e superior} para um sensor externo de dupla ação, ou dois sensores, marcarem o posicionamento ... e, com o carro já ligado, com o motor em funcionamento, o mecanico ir girando uma chave L ou estrela ou o que for.. para ir ajustando a posição do esticador, de modo que o proprio carro apite quando estiver na posição correta, e o carro saiba auto-avaliar isto, comparando este sensor com o tempo de injeção tambem, para que, de modo que, as pessoas querendo, poderiam atrasar ou adiantar o tempo de injeção tambem pelo ajusta da correia dentada.... poderia ate´ mesmo haver duas ou 3 opção de configuração no computador de bordo, pra de acordo com a opção escolhida o carro apitar quando a configuração estiver certa enquando o mecanico estiver girando o aperto do esticador {isso com o carro ligado e o motor girando} assim com certeza o ajuste seria realmente certinho... pois, por mais ferramentas que inventem nada é tão perfeito como o ajuste feito com o motor já ligado girando, os sensores ajudariam nisso para o ajuste ser feito com o motor ligado girando, aí sim seria perfeito o ajuste da correia dentada} ... outra coisa... porque este motor não adota logo os pistões, intercooler, turbo etc do Golf 1.0 hein? para quê isso de manter dois motores tão parecidos, quase identicos mas diferentes existindo ? o correto seria ser o mesmo motor, no UP, no Gol, no Golf 1.0 ... afinal... seria melhor pro todos... que lógica é essa de continuar fabricando algo pior pro UP e peças melhores em tão pouca escala só pro GOLF? não ia ficar mais barato se fabricassem apenas um modelo de motor TSI 1.0 para toda a gama ?
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![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
Pra quem reclamava que faltava botão no volante, pronto. Adorei o carro, ficou lindo e o interior ficou bem refinado.
Essa carro é uma obra prima da Volkswagen, ele vai voltar 🙌🙏
Já gostava do UP, agora com adesão desses detalhes ficou demais!
Essa cor azul está show!!! muito lindo... só que deve ser uma nota.
Duilio Lima 65 mil
Saullo Miguel Sério msm?
Não. A versão mais cara do UP com todos os opcionais custa R$55 mil. Essa cor ai está disponível desde a versão mais básica, custa R$1300 a parte.
Esse UPTSI é muito bom carro, tanto em vias urbanas ,como também para viagens por ser 1.0 não deixa a desejar em nada supera muitos carros 1.6 ,1.8 e até mesmo alguns 2.0, torque disponível a todo momento show.
Parabéns agora ficou uma forma bacana de mostra o detalhe do carro👏👏👏👏👏
O carro está com uma aparência mais robusta, principalmente na traseira. Gostei.
excelente veículo, potente, seguro, tecnológico.. o problema é o preço e a falta de itens básicos como vidro elétrico traseiro.. mesmo assim é mais carro que onix, hb20, ka e gol.. vamos esperar pelos preços, mas devem passar dos 60 mil infelizmente.
Rubens Fernandes Concordo plenamente, plataforma e motorização acima da média do nosso mercado nesta categoria.
De todos os motores 1.0 que fiz o teste drive, o UP Tsi me surpreendeu. Não parece ser 1.0 e torque nem se fala. Só não comprei por causa do pouco espaço nos bancos de trás. Vou esperar o Kwid e Sandero 2018 chegarem para fazer um test drive e tirar minhas conclusões. Mas confesso que fiquei apaixonada pelo IP.. : )
Fico muito top. Como todo carro popular deve ser, bons equipamentos, bom acabamento, otima relação de desempenho consumo, só tem problema de todo carro brasileiro, o preço. Se a versão antiga já estava em 55 mil completa, esse aí deve chegar a surreais 60 mil.
Cara, sua matéria ficou bem legal. Quanto ao carro, excelente. Os de detalhes no acabamento impressionam, como o led no painel. Tem gente que vai ficar chorando pelo vidro elétrico na trazeira, mas fazendo 15km/l na cidade, pra que eu vou desligar o ar? O carro tá no padrão alemão
o up lavou a honra da vw.
hahahahahahaha.... é piada isso? 60 mil num carro sem vidros eletricos traseiros, saida de ar no painel, latas expostas nas portas e porta malas, falta de DRL, banco de tecido, interior de plastico seco, banco traseiro inteiriço... lavou o quê mesmo????
Lata exposta é inferioridade por acaso?o 500 também tem lata exposta no interior e mais que o Up e pq vc não fala dele,a Volksfobia é foda.
esse carro é show mesmo, tenho um, se pintar o UP GT ou alguma versão com rodas aro 16 ou 17 vou trocar o meu
Up tsi está top de+
Davidson Motta É uma pena ser tão caro, não e?
esse up ficou lindo! acho top a lata da porta ficar apatente!
+Falando de Carro parabéns amigo!! Novo Up TSI em primeira mão!! Sou novo por aqui mas já me inscrevi e deixei o like pra fortalecer...
Nossa bem legal a forma que mostra todos os lançamentos sempre com detalhes q buscamos saber.To aguardando a avaliação de consumo e desempenho.
Adorei os detalhes das fitas isolantes nas lanternas, kkkkkkkkkkkkk...
Marcos Cézar cara tinha que demitir toda a equipe que fez isso. Cagaram a traseira do carro. O jeito seria importar as lanternas em LED da Europa.
Realmente essa lanterna ficou ó uma B....
Já ia comentar isso...o carro é bonito, mas essas fitas isolantes
Inevitável não lembrar de fita isolante olhando pra essa lanterna. E ninguém na VW viu isso???????
Andre Serafim coisa da engenharia brasileira. Inventaram uma fita de led no painel e fizeram essa coisa horrorosa na lanterna do carro. Se tivessem botado o LED na lanterna, seria sucesso. Agora eles que aguentem todo mundo falando dessa fita isolante.
Agora sim ficou bom. O interior agora ficou bonito. kero um . kķkkk
Parabéns pelo vídeo! Detalhou bem o lançamento! Pena já antever a exorbitância que será anunciada no próximo dia 18! Oremos!
Apesar da cor azul já estar disponível na versão 2017 o visual externo ficou mais detalhado, mas realmente está parecendo que colocaram fita isolante nas lanternas traseiras rsrs. E o para-choque dianteiro em black-piano vai riscar fácil demais! Já no interior do veículo, além do novo volante mais top, o painel do carro ficou com aparência mais moderna, com cluster e rádio atualizados, porém parece ter praticamente as mesmas funcionalidades da versão anterior, salvo por uma nova conexão entre o rádio e a central do veículo, para parear aplicativos do smartphone através do rádio e receber os dados da central eletrônica do carro (apesar da versão 2017 ser possível conectar o smartphone via OBD e usar o aplicativo Torque) . É uma pena não ter vidros elétricos nas portas traseiras, mas pelo menos dessa vez colocaram uma luz no porta-malas kkkk.
Galera reclama demais.... A única reclamação plausível é o preço, por que o carro é seguro, rápido e econômico... quem fala que compra outros carros pelo mesmo preço tem razão, más não é a mesma proposta, já que os carros sempre citados gastam uma fortuna em combustível e não são espertos no transito
Com exceção das lanternas traseiras... Perfeito!!!
Evoluiu visualmente. Bacana!
Que droga em painel igual do fusca e os vidros traseiros de manivela boa 👌🏻👏🏻👏🏻
Ficou bom esse up, desenho ficou bom
Gostei do painel, ficou show, só ficou faltando vidros elétricos nas portas traseiras.
Obrigado pelo vídeo Renato e esse novo VW UP! ficou interessante e vou aguardar o vídeo 📹 testdrive para mais informações e gostei do que vi realmente esse VW vai agradar muita gente. Boa Noite e agradeço mais uma vez. Vinícius Rezende Barreto.
primeira mão. a informação.parabéns ao canal.já dei o like.
Esse painel ficou show
vários itens da versão europeia não estão presentes no up nacional... espero que pelo menos na versão top tenha vidro elétrico na porta traseira...
Luz no porta malas! Finalmente
Mais apaixonada do que nunca nesse carro... já quero
Bia Ribeiro Só 50 mil temers, boa sorte no seu financiamento até a volta de Jesus.
youtubi Br Obg ! Kkkk
Esse azul é bonito d+...
dá hora esse carro
parabéns, belíssima matéria!
Há 10anos 60mil era o new civic lançamento na época
Faz um review do Chery New QQ 2018 flex modelo ACT
Melhorou bem, achei estranho tirarem aquele divisor no porta malas e não tem carpete lateral, ou seja fica fácil de arranhar
A VW do Brasil não aplicou todas as mudanças do console central. Na Europa todos os comandos do Ar são digitais, além claro de lá sempre ter controle de estabilidade e o opcional de sensor de freio a laser até 30 km/h
Ar condicionado digital lá é opcional,esse sistema que vc falou é o City Emergency Brake,aqui no Brasil sequer é opcional,na Europa o Up básico já sai de fábrica com 6 airbags e ESP.
Essa lataria aparente do interior das portas me lembra o fusca. O fusca mesmo, ano 1973
Bom dia, por favor me diga qual o nome desse aplicativo de Smartfone?
Será que da certo no meu Gol com o Sistema infotainment "Composition Touch" com MirrorLink?
Porra o o UP ta lindo, vou comprar esse ai um dia
Esse MAPS & MORE ai, o APP. Existe possibilidade dele funcionar com a versão antiga do kit disponível nos veículos 2016/17 @falandodecarro?
Parabéns pelo vídeo bem explicado mais quanto custará essa versão?, barato com certeza não será.
o que custa colocar vidro elétrico traseiro 😒
gabriel paulo tem ccs que instala. padrão original
padrão original? oq é isso?
Itens presentes na linha de montagem, motor elétrico, chicote, plug, botão, presilhas, etc...
Se estão presentes na linha de montagem, pq a VW não oferece no carro?
Não estão. O que o Daniel disse é referente a sua pergunta. O QUE CUSTA... Custa estes itens que lhe informaram. O custo destes itens, na linha de montagem, aumenta o custo final do veículo. Entretanto este é só um dos motivos. Tem umas paradas administrativas que implicam na receita de compra de itens de terceiros (como os já citados). Como tem que comprar, transportar, estocar, e reduzir ao máximo "a perda" deles na hora da produção... Bom, uma série de pequenas coisas que no fim, para montadora, "não vale a pena". E ela sabe que, mesmo sem isso, haverá quem comprará o veículo. Resumindo, ela liga o foda-se e a gente paga caro. :D #Brasil
Esse carrinho é muito seguro pois a estrutura dele é igual a do corola .
matou a concorrência mais agora vai pra cem mil!
Marco Aurelio Heinz, verdade...
nova intro tava na hora
espero que o preço seja o mesmo pois isso é mais que obrigação esses itens
Vídeo Top!
E a versão cross continua?
Sim,mas chega ao mercado um pouco mais tarde.
sempre gostei do UP!, o problema é o preço, não consigo ver como uma boa compra.. kkk
amigo, vc já tem previsão de quando será lançado o up gti?
Show este carro, TSI!
ficou lindo quein não gostou vai comprar Mobi e para de enche o saco ..
boa.. ou vai la pagar 60k e pegar um onix que tbm não tem vidro elétrico atras... e bateu morreu
Ficou show!
cade o ar condicionado digital ?
Será que resolveram o problema da turbina que vaza óleo e o travamento de bico injetor?
Tive dois up um vendi com 52 mil km e nenhum problema é estava mexido com pig back, peguei outro novo dia 3 de janeiro no segundo dia já instalei racechip chip nem deixei o motor amaciar e já Tava dando 220 nele hj dia 4 de abril está com 13.000 km e tudo normal
baba ovo
Esse maps in more é o "Live on" da Volks
Esse maps on more existe na Europa há mais de um ano e bota o live on da Fiat no Chinelo.
amei muito este vídeo..
lindo esse carrinho
QUE COR FODAAAA!!!
Eu creio que sim, nao vejo motivo pra não ter!!! Acho que deve vim sim.
O vw podia por um câmbio automático , sei que muita gente não compra esse carro pela falta de câmbio automático , Manual é manual mas em cidades grandes o que se vê de carro automático não é brincadeira!!
Esse novo up não vai ter versao automatizada?
Álvaro Alves o tsi não , mas mesmo o up normal imotion não é a mesma coisa que um automático ou dsg ... quem tem sabe e quem dirige automático convencional se pega um imotion estranha muito
Concordo. Tenho um tsi manual e uso apenas na cidade e certamente seria muito melhor ele AT. Acho que até a caixa aisin casaria bem com ele
Luciano Dias isso mesmo , um aisin já seria ótimo , ia perde um pouco de desempenho mais tudo bem , o up tsi não é pra correr ele foi feito pra ser econômico e por a caso anda muito kkk
Certeza. O ideal seria uma caixa de dupla embreagem, mas sabemos que é praticamente impossível, o ds7 tá queimado no Br e DS6 nem em sonho seria usado no Up!
amei este carro up....
No painel existem 3 botões sem utilidade do lado esquerdo, poderia colocar abertura do tanque de combustível, assim não iria mais precisar entregar a chave e os outros dois inventaria algo. Deveria colocar luz no porta luva, luz no teto para quem vai atras, os vidros elétricos deveriam ser um toque pra subir outro pra descer ao invés desse que tem que segurar, e quando travasse o carro os vidros subiam. a chave canivete deveria ser estilizada, mais fina ao invés desse tijolo que é.no para sol do motorista deveria ter um negocio pra prender o documento do carro.
Show a review!!
Tá bonito e bem equipado pra um carro de 20 mil temers.
Muito bom o vídeo.
Qual o nome do aplicativo do gps?
Falta tbm ajuste do cinto de segurança. E pra um carro com esse valor deveria colocar tbm luz no porta mala.
o que vocês chamam de Black piano? Preto fosco??
uns faróis com projetores e umas lanternas led do up europeu cairiam muito bem.
Estados Unidos. Saiu por 13 Mill dolares. Pra nois brasileiros . Vai sair por ums 48Mill ou mais bem legal
Boa noite!
Qual o valor dele?
Quanto a segurança como é?
Aguardo sua resposta.
E o Bonito gol rallye vai voltar ou não?
Os comandos da ventilação e ar condicionado são exatamente iguais aos do antigo Gol G3.
onde baixa esse app ? qual o nome do app ?
Qual é esse aplicativo?
Esqueci, poderia colocar o botão do farol de neblina la no painel. Ele tbm não tem relógio.
Bom, comentários sem noção a parte, o VW UP é um carro moderno de verdade, cheio de personalidade e ao contrario do UNO, sua reformulação o deixou mais bonito e requintado. Não há carro 0Km barato no Brasil, os impostos são altíssimos! Portanto se um carro 1.0 com espaço razoável para 4, moderno em sua essência com mecânica excelente, robusto, rápido, muito econômico no momento o UP é imbatível, a unica ressalva é a falta de vidros elétricos nas portas trazeiras, devem ter feito isto para que ele não canibalize o GOL
O brasileiro precisa para de compra está certo , obrigando o valor dele ser mais acessível.
Quando ficar mais acessível o valor , o povo compra!Acorda Brasil!
Vale para as outras marcas!
Djalma Soares Perfeito! Partiu andar de busão!
Esse carro é muito bem construído, o único que chega perto dele no nível de construção é o Picanto. Aos demais. Sorry.
Só falta chegar em todas as Volkswagen pois a de Franca Sp tem apenas o branco que por sinal é feio estou a procura do tsi pepper preto com retrovisor vermelho mais não encontro
Pelas cores e pelo o modelo ficou parecido com o novos fox
Será que já foi "corrigido"(para mim é uma falha grosseira que faz com que eu nem cogite ter esse UP) que é colocar iluminação noturna nos botões dos vidros elétricos ??? no UP "antigo" a pessoa tinha que ficar tateando até achar a localização dos botões em locais escuros ou quando se tinha película nos vidros. Só brasileiro aceita comprar ou adquirir um veículo assim. Será que nessa linha 2018 corrigiram isso ???
é claro que não... volksrato sendo volksrato.
mais tu é chato cara ja li varios comentario teu com o mesmo comentario se não gosta da volksvagem pq ta assistindo o video do UP!
se nao gosta problema e teu cada um tem gosto deferente '' jarbasrato ''
Fala chupa ovo... Cuida da sua vida mediocre... Fan boy da Volksrato
Olá Jarbas. Sua informação é oficial mesmo ???? ou seja, já viu essa linha 2018 e constatou isso ??? Abraçs... Sobre a volks penso que ela esta certa em oferecer o carro mais pelado possível pelo maior preço, ela é uma empresa e visa o lucro. Agora também penso é que ... idiota é quem compra um veículo assim. Nada justifica não ter iluminação nos botões em pleno 2017.
sou fan dos classicos dela hj em dia pra min tanto faz qual marca, cada uma tem suas vantagens e desvantagem vai do que agrada qualquer um... unica marca que não gosto não quero nem ganhado e Fiat o resto gosto de todas, e nem porisso fico falando mal da fiat nos videos do carro dela tem quem goste e respeito o gosto dos outro
Fan Boy e quem fica falando mal de tal marca, coisa que não faço, cara vai se trata tu tem problema
Arcondicionado normal? Kd o digital... VW?
Vai vim versão com cambio imotion?
rodrigo almeida Com certeza não !
como que os caras vão me fazer um para choque black piano???? não vai riscar nenhum pouco com uso diário.. parabéns vw.. mais de 50 mil pra não ter nem vidro elétrico traseiro hahaha
Amigão, qualquer popular hoje beira 50 mil, o etios q nem rodas tem , calotas, sem milha... é o brasil! Mais esse TSI é o melhor motor já construído de todos q estão no mercado.
Vinicius Toledo Não troco meu Etios XLS 1.5 vvti 2017 por esse UP! TSI nem fodendo, até pq o desempenho é o mesmo e o Etios dá um banho em dirigibilidade no UP!
Marcos Cézar Minha sogra comprou um recentemente e fiquei impressionado com o espaço interno e o motor desse Etios... Mas cara, pagar 54000 em um Toyota que não vem com roda de liga leve é um baita absurdo também! Infelizmente, hoje em dia, todos os carros no Brasil estão custando muito para o que oferecem.
Armando Sergio verdade, os preços dos carros no Brasil cada vez mais hilários, quando comprei o meu Etios ano passado pagueu 54.990 só que o meu é o XLS já vem com rodas de liga leve farol de milha, multimídia e bancos em couro. Hj já deve tá beirando os 60.000
Marcos Cézar Com certeza está beirando esse preço, mas o que me deixa chateado é o fato de uma versão já intermediária e considerada completa não vim com um item desse. Tenho um Up Tsi, muito econômico, muito forte, um carrinho que arranca sorrisos! Mas infelizmente esse novo vai vim custando um absurdo, visto a diferença enorme de preço de quando comprei o meu ano passado para esse ano.
qual é o preço dele
PENA QUE É CARO DEMAIS MAIS É MELHOR E MAIS BONITO DO QUE O O FIAT MOBI E UNO WAY
RICARDO PEREIRA sem duvida.
RICARDO PEREIRA nem SE compara com os lixos da fiat
esse Up! parece as carroças da Gurgel na decada de 80, uma caixa de sabão montada sobre rodas kkkkkk
+andre pachi ？
Joao Batista De Souza pode falar amigo!
Infelizmente sem vidros elétricos traseiros. Uma pena
o UP vai abandonar as versões 1.0 convencional em detrimento do turbo ?? uma grande duvida q eu tenho
não
Estou querendo comprar um carro e fiz um test drive no Argo 1.0, sinceramente não gostei. O carro não tem força e o torque dele não é muito bom. Além de tudo, é um carro caro.. engana muito!.. Fiz tb um test drive no UP Tsi e senti a diferença. O motor do UP mesmo 1.0 desenvolve muito e torque é ótimo.. Me apaixonei!! Contudo, pelo pouco espaço que o UP oferece, resolvi esperar o novo Kwid e Sandero da Renault para tirar minhas conclusões e escolher.
namoral, eu tive um UP TSI, e ele não é pequeno nada, ele é maior que uma UNO quadrada tanto em largura como em comprimento, ele é da mesma largura que o gol praticamente, e pouca coisa menor que o Gol em Comprimento, o lance dele é que ele é alto pra caramba e boleado de modo que parece ser um carro pequeno, mas ele é até bem grandinho.... o problema é que muitos espaços nele são mal aproveitados... eu gostaria de portas com alças pra agarrar como as que tinha no Polo Classic 1996 a 2000.... é o melhor estilo de alças de porta que tem... alguns Citroen e BMW usam esse mesmo estilo de alças na porta tambem.... a porta deveria ser oda Forrada.. .com Couro ou pano... ao estilo Cotroen C3 Pasas ou ao estilo Passat seria o Ideal.... com Pano e não Ferro aparente como é ... nem com plastico seria bom, o ideal seria pano... poderia até ser Jeans.... mas que fosse pano .... outra coisa... o motor tem graves erros, pra trocar a correia dentada é uma merda, vejam os videos do Canal Hi Torque que voces vão ver como é ruin trocar essa correia dentada... deveriam usar um estilo de motor D4D como o da caminhonete Toyota Hilux antiga usava, aí sim seria bacana, e dá pra colocar duplo comando de valvulas variavel com um unico eixo sim, parem pra pensar... ao mexer com o eixo central apenas ja da pra alterar simultaneamente a variação de valvulas tanto de escape como de admissão e avriar tudo ao mesmo tempo... ou até mesmo variar com alturas diferentes, é só fazer o motorzinho que empurrar o eixo poder empurrar uma distancia maior, e assim poder incluir mais uma altura diferente, de modo a poder ter 3 posições distintas de variação das valvulas... ou seja.. uma padrão 1x1, outra 1x2 e outra 2x2 .. de modo que na primeira o carro fica normal... na segunda abrir a variação apenas da admissão, e deixando a de escape normal ainda.. assim dando mais pressão no carro durante a aceleração e retomadas... e na fase final tanto admissão como escape totalmente abertos... ando condição de manter velocidade alta viajando sem forçar o motor com pressão demais em alto giro... com a pressão se mantendo normal graças a variação de valvulas estar totalmente aberta pros dois lados, admissão e de escape, deixando o carro com o mesmo efeito que ja tem hoje com esse motor atual, só que, tudo isso sendo feito com um unico eixo central assim como o que acontece com a Caminhonete Hilux da toyota..... poxa... vocês da Volks são tão burros assim que nem mesmo copiar uma boa ideia do motor da Toyota não sabem não? se fizerem isso, o carro poderá ter o motor ainda menor, usando correia de modo simples, com uma unica arvore de valvulas, como se fosse motor de 8 valvulas, de modo que, os mecanicos agradecerão, e os donos dos carros tambem, pois no brasil mão de obra qualificada pra trocar a correia dentada sem sair do ponto é dificil encontrar, ja com o motor tendo um eixo só é mais dificil qualquer mecanico errar o ponto .... fora isso, para quê esse sistema de ferramentas e cabeças loucas hein? sem necessidade isso, ambas as cabeças deveriam ter encaixe, e haver dois esticadores, um automatico de um lado, e outro de ajuste manual do outro lado, e deveriam incluir no proprio motor, um sensor, que acuse no o ritmo de rotações da arvore de valvulas em relação a parte inferior, afinal de contas, bastaria um pequeno imã nas engrenagens {inferior e superior} para um sensor externo de dupla ação, ou dois sensores, marcarem o posicionamento ... e, com o carro já ligado, com o motor em funcionamento, o mecanico ir girando uma chave L ou estrela ou o que for.. para ir ajustando a posição do esticador, de modo que o proprio carro apite quando estiver na posição correta, e o carro saiba auto-avaliar isto, comparando este sensor com o tempo de injeção tambem, para que, de modo que, as pessoas querendo, poderiam atrasar ou adiantar o tempo de injeção tambem pelo ajusta da correia dentada.... poderia ate´ mesmo haver duas ou 3 opção de configuração no computador de bordo, pra de acordo com a opção escolhida o carro apitar quando a configuração estiver certa enquando o mecanico estiver girando o aperto do esticador {isso com o carro ligado e o motor girando} assim com certeza o ajuste seria realmente certinho... pois, por mais ferramentas que inventem nada é tão perfeito como o ajuste feito com o motor já ligado girando, os sensores ajudariam nisso para o ajuste ser feito com o motor ligado girando, aí sim seria perfeito o ajuste da correia dentada} ... outra coisa... porque este motor não adota logo os pistões, intercooler, turbo etc do Golf 1.0 hein? para quê isso de manter dois motores tão parecidos, quase identicos mas diferentes existindo ? o correto seria ser o mesmo motor, no UP, no Gol, no Golf 1.0 ... afinal... seria melhor pro todos... que lógica é essa de continuar fabricando algo pior pro UP e peças melhores em tão pouca escala só pro GOLF? não ia ficar mais barato se fabricassem apenas um modelo de motor TSI 1.0 para toda a gama ?
60000 Mil a versão top de linha
acho que ainda deve passar um pouco disso, acho que deve ficar de 62 a 63k a versão top.
esse novo som eliminou o cd?
Alguém pode me informar se este carro é câmbio manual ou automático?
Desde já fico grato pela informação
muito bom!
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