Parabéns pela sua boa percepção na prática daquilo que já se provou nos bancos de prova. A engenharia mecânica já havia determinado a melhora da eficiência energética da dupla carburacao desde os tempos de Ferdinand Porsche. O célebre criador do motor boxer, já havia concluído que a dupla carburacão produzia mais potência e maior economia de combustível, isto, há quase 100 anos atrás, na década de 50 do século passado. Infelizmente, até hoje, há quem vai me em contrariar a ciência. Mas, enfim, parabéns pelo vídeo e pela conclusão. 👏👏👏👏
Tem coisa errada aí tenho kombi 85 1600 com 1 carburador só, ando muito com ela tipo 2000km por mês. Minha media é 6.7 a 7 na cidade e estrada de 9 a 10 km/l Pergunto na dupla vcs fazem essa média? Consumo se dá por toda regulagem do motor inclusive ponto de ignição, ajuste de válvulas, regulagem da mistura e gicles corretos no carburador, além de filtro de ar limpo e velas, cabos e bobina em ótimas condições. Tenho kombi a 11 anos já rodei bem mais de 100 mil km acho q posso falar a respeito do assunto. Detalhe não é fraca com 1 carburador não viu
E aí Ricardo...pela minha experiência e de outros que conheço a kombi com um carburador faz 9 10 na cidade e 8 na estrada .....qto a perder força é fato que com um carburador ela perde potencia de 20 a 30 por cento,isso não quer dizer que ela fica fraca mas sua potência não é a mesma do que com dois carburadores, qto ao consumo da minha fiz o teste com uma garrafa de um litro conectada aos carburadores e rodei até acabar a gasolina e os números que cheguei foram os que apresentei..blz..valew mano.....
O problema é queos caras colocam um carburador qualquer com um gicle arrombado e nem se dão o trabalho de abrir acertar a altura da bóia e colocar um gicles novos na medida correta. Já vi fusca de um colega fazendo 5 por litro quando fui ver o cara tinha colocado um gicle principal 220. Outra vez comprei um fusca que não despachava, fui ver e estava com um gicle 117 Aí não tem como.
VOCÊ PODE ME DAR UMA DICA JIGLES PARA MINHA KOMBI COMPREI ELA RECENTEMENTE E CONSUMO TA ALTO FAZENDO 4 KM ANDANDO SUAVE SE APERTAR JA SABE. ELA ERRA INJETADA TIROU BOTOU 1 CARBURADOR ANO DELA 98 MODELO 99
Tenho uma 91 que era de um colégio de freiras..faz dois anos que consegui esse presente..tem dois CARBURADORES e não mexi até hoje..funciona bem e tem força. já a de um amigo que ele optou por um carburador a recuperar a dupla existente, perdeu a força expressivamente.
tenho uma dupla quardada a 7 chaves nova de tudo feito pela aj carburadores borboletas 34 nao fui eu que mandei fazer ja peguei prontos ate hoje to tentando tomar coragem pra colocar eles mais meu desânimo é a bendita regulagem deles a tal de equalização..
E ai mano...é facil de aprender tem varios videos aqui que ensinam, qdo pegar o jeito em dez minutos vc faz....a dupla pra sair da regulagem demora muito mais do que um carburador só..sem falar que anda e economiza muito mais...troca ai meu vc nao vai se arrepender..abs...valew...
Tenho uma 1600 com um carburador só e não vejo desvantagem, e eu ando em estrada de terra, com dois da muito trabalho porque tem que estar sempre regulando.
E aí Orlando....olha eu já fiquei um ano e meio sem mexer nos carburadores...não desregulou não entupiu... foi zero de manutenção....mas eu ando pouco em estradas de terra......valew.....
Foi Bom saber eu tava pensando em arrancar tudo e por um só mas vc confirmou o que eu suspeitava porque 2carburadores ficam bem pertinho dos cabeçotes e um carburador fica no meio do motor e longe pra gasolina chegar nos pistões aí o motor fica mais fraco. Valeu
E aí Edivald.....é isso aí mesmo....só parece que um carburador economiza mais.....só tem que ter atenção com vazamentos colocar mangueiras boas e sempre dar uma checada no sistema,principalmente qdo mecânico mexe.....valew ....
Muito bom o video Eu me atentaria nos acionamento dos carburadores, colocar uns que não tenha folgas, infelizmente mesmo os originais não são 100% preciso; possível adquirir principalmente o acionamento do centro que pucha as varetas; com rolamentos isto supondo que o motor, carburador e etc estejam em ótimo funcionamento
E aí Murilo....o acionamento das varetas que tá na kombi é daquele comum e tá funcionando bem,de vez em qdo eu jogo um desingripante é nunca deu problema nenhum...mas é o que vc falou, motor e carburadores tem que tá afinados ....valew mano...
@@nomadedoasfalto blz eu falo da folga lateral que tem no acionamento central dos carburadores; é uma folga as vezes indetectável; claro que minima mais ainda mesmo acionando um carburador apos o outro.
Uai tem cabrita ano 96 carburador simples e forte pra caramba com um carburador não entendi dupla tem muito trabalho pra colocar manutenção e achar mecânico bons pra mexer tmb
E ai mineiro é o seguinte:claro que com um carburador ela fica forte mas se vc colocar peso a história muda,onde com dois carburadores vc ia em quarta com um só vc vai em terceira , segunda,pq perdeu 30% da potencia qdo tirou um carburador, e pisando mais fundo , logo vai gastar mais,qto a manutençao de dois carburadores tem varios videos ensinando aqui no tube, depois que aprende vc leva dez minutos pra regular,sem falar que se entupir um carburador ela continua andando com um só,dependendo desentope sozinho até por sucçao,mas cada um é cada um,fiz a experiencia com um e com dois, prefiro dois....valew mano.....qq duvida chama ai.....abç...
Na Kombi o cano do avanço vai abaixo da borboleta (No coletor) diferente da Brasília que vai acima da borboleta (No carburador). O Tonella tem um vídeo explicando.
Eu comprei uma Kombi cliper mod 95 sem motor faz 2 anos. E faz uns meses que eu comprei um motor 1600 para ele com um so carburador, ate agora tive muitos problemas porque o carburador era muito belho. faz uns días comprei outro carburador Brosol novinho e estou testando. Pela imformaçao que estou lendo por ai vou ter que colocar a dupla carburaçao original como deve ter. Gostaria de saber si pra colocar a dupla carburaçao e com os H 30 pics ou tem outro modelo de carburador pra esa comfiguraçao ? Grande abraço pra todos voceis desde Ciudad del Este Paraguay.
E ai Enzo...sobre isso(h 30 pics) nao sei te responder..o que sei é que qdo vc colocar os dois carburadores vc vai ver a diferença de potencia e manutençao quase zero dos carburadores...e por incrivel que pareça vai ficar mais economica...
Corre de dupla manutençoes super Cara e problematica vai eu ja tive dupla e simples a simples é uma blz manutençoes barata vc msm regula é so coloca gicle principal 130 Tubo misturador 135 Gicle de lenta 60 Injetor 60 Fica muito bom economica e boa Ja a dupla carburação vc vai ver o tamanho do b ó que vc vai arruma
@@amandadaiane2308 obrigada por responder a minha pregunta. agora eu estou testando com o carburador 30 pic chichles, principal 130, tubo misturador 130, lenta 70, injetor 60. esta cuasi pronta, ai no andar estou sentindo uma afogadinha nas lentas. mas vou testar a sua receita de chicles. obrigado pela dica.
Eu fiz o mesmo teste a minha era dois tbm e coloquei um só e consumia demais fazia 3,5 na cidade e depois coloquei os dois de volta e voltou a fazer 8 na cidade.isso porque a minha é baú
meu pai tem uma kombi com dupla e a mangueira que vai pro hidrovacuo que entra no coletor na lateral dele o coletor ta muito baixo e a mangueira nao entra de jeito nenhum a nao ser si força um pouco o motor com macaco subir ele pouca coisa e coloca a mangueira porem quando vc baixa o macaco a mangueira fica roçando na lata !!!
Concerteza dois gasta menos que um ... vivi essa experiência também na pele kkk. Sem fala da resposta que é imediata. As Kombi saíram dupla carburacao menos as mais antigas
Boa noite, valeu pelas ideias ia tirar a dupla carburação da minha pq meu carburador de um lado precisa de manutenção acho melhor procurar um mecânico bom que mexa né?
E ai Moisés...é isso ai...normalmente sao os mecanicos de mais idade que sabem dar um talento legal pra durar,o primeiro que mexeu nos meus durou dois anos a regulagem....valew mano....
kombi tem que ser dupla nao tem jeito principalmente pra carga ums fala que nao ums fala que sim ....eu particularmente prefiro a dupla essa minha aqui é dupla e ti falo canto que eu subia com ela de 3 na simples hoje eu subo de 4 virado no jiraia
A minha passei para 1 carburador e também aumentou o consumo! Está fazendo entre 4 e 5 na cidade e não chega a 6 na estrada. É um 94, 1600 cilindradas, 56 cavalos, gasosa... To pensando em voltar para dupla carburação. Alguém tem outras dicas que possam ajudar a melhorar o consumo? Ela ta bebendo mais do que eu, e já estava querendo passa-lá para pegar um popular, mas to com dó da minha kombosa ir embora kkk Quero mesmo é melhorar o consumo dela! GNV presta? Alguém tem mais dicas? Acho que nem macumba resolve esse problema kkk
E ai Paulo....parece estranho que um carburador gasta mais do que dois mas é assim mesmo...com os dois a queima fica mais eficiente e economiza mais alem de andar mais sem ter que ficar trocando marcha toda hora,na cidade um carburador até economiza mais, agora na estrada bebe muito,vc tem que ver tb as condiçoes que ta seu motor se ele tiver em fim de vida vai consumir mais....pra mim a unica vantagem de um carburador só é que diminui consideravelmente a chance da kombi pegar fogo pq sao menos mangueiras de combustivel dentro do motor, na dupla é preciso ficar ATENTO sempre olhando principalmente qdo algum mecanico mexe e se sentir cheiro de gasolina para e vai olhar ...assim dificilmente vc vai ter problemas...pra regular tem um monte de video aqui no tube depois que se aprende leva dez minutos....blz....espero ter ajudado..valew mano ....
E ai mano...cara nao sei te dizer isso ..nao manjo quase nada de carburaçao.... vc tem que pegar um cara que entenda ,pq qdo foi mexido no meu ele tinha os parametros da dupla carburaçao ,era uma especie de manual da wv porque o cara trabalhava la....blz..valew mano...
engracado na minha aqui coloquei uma dupla com borboletas 34 e coloquei os coletores alto nao fico legal nao..eu acho que pra kombi tem que ser os coletores baixo ne !
Kombi tem ser dupla não adianta enconomiza um carburador só o motor fica fraco acaba com a embreagem que força sumida não sobe vc fica queimando embreagem e força o motor
E ai Agnaldo......tenho pouco peso na estrada a última vez que medi com uma garrafa de um litro deu 11km.....mas na reta não peguei subida....acredito que em retas e subidas deve ser 10km.mas sem ficar mudando de marcha toda hora pq vc acelera e ela vai de boa.....valew....
E ai Bruna....é verdade..um carburador é pra passar raiva e detonar o motor antes do tempo,mas a galera acha que economiza gasolina com um carburador só.....valew
rapaz to louco com a minha fazendo 5 credo acho que vou voltar os dois kkkkkk isso sem peso nem um meu Deus preciso de ajuda to quase querendo uma flex pra ajudar no consumo.
Joel Alves e ai...olha é o seguinte; a kombi dupla carburação se ela tiver reguladinha na cidade nao passa de 8km por litro sem carga, na estrada vai fazer 10, nao adianta que nao tem quem resolva isso , é o consumo dela se o motor for carburado, na injeção eletrônica melhora um pouco mas cai sempre na mesma coisa, só tem quatro marchas então. ..a minha sugestão é regular direitinho ela com alguem que sabe o que ta fazendo e ficar com o pé bem leve no acelerador brother, o problema nem é tanto o consumo é esse assalto no preço da gasolina que esses malditos impoem pra gente...
Nego acha que sabe mais que o projetista que criou o motor. É óbvio que dulpa carburação é mais eficiente que um só carburador. O caminho que o combustível faz é bem menor. Além do ganho de potência.
Parabéns pela sua boa percepção na prática daquilo que já se provou nos bancos de prova. A engenharia mecânica já havia determinado a melhora da eficiência energética da dupla carburacao desde os tempos de Ferdinand Porsche. O célebre criador do motor boxer, já havia concluído que a dupla carburacão produzia mais potência e maior economia de combustível, isto, há quase 100 anos atrás, na década de 50 do século passado. Infelizmente, até hoje, há quem vai me em contrariar a ciência. Mas, enfim, parabéns pelo vídeo e pela conclusão. 👏👏👏👏
Obrigado Paulo.....valew....Antonio
Tem coisa errada aí tenho kombi 85 1600 com 1 carburador só, ando muito com ela tipo 2000km por mês.
Minha media é 6.7 a 7 na cidade e estrada de 9 a 10 km/l
Pergunto na dupla vcs fazem essa média?
Consumo se dá por toda regulagem do motor inclusive ponto de ignição, ajuste de válvulas, regulagem da mistura e gicles corretos no carburador, além de filtro de ar limpo e velas, cabos e bobina em ótimas condições.
Tenho kombi a 11 anos já rodei bem mais de 100 mil km acho q posso falar a respeito do assunto.
Detalhe não é fraca com 1 carburador não viu
E aí Ricardo...pela minha experiência e de outros que conheço a kombi com um carburador faz 9 10 na cidade e 8 na estrada .....qto a perder força é fato que com um carburador ela perde potencia de 20 a 30 por cento,isso não quer dizer que ela fica fraca mas sua potência não é a mesma do que com dois carburadores, qto ao consumo da minha fiz o teste com uma garrafa de um litro conectada aos carburadores e rodei até acabar a gasolina e os números que cheguei foram os que apresentei..blz..valew mano.....
@@nomadedoasfalto Olhe as tabelas de potencia da volks, a diferença não chega a 8%.
O problema é queos caras colocam um carburador qualquer com um gicle arrombado e nem se dão o trabalho de abrir acertar a altura da bóia e colocar um gicles novos na medida correta. Já vi fusca de um colega fazendo 5 por litro quando fui ver o cara tinha colocado um gicle principal 220. Outra vez comprei um fusca que não despachava, fui ver e estava com um gicle 117 Aí não tem como.
VOCÊ PODE ME DAR UMA DICA JIGLES PARA MINHA KOMBI COMPREI ELA RECENTEMENTE E CONSUMO TA ALTO FAZENDO 4 KM ANDANDO SUAVE SE APERTAR JA SABE. ELA ERRA INJETADA TIROU BOTOU 1 CARBURADOR ANO DELA 98 MODELO 99
Tenho uma 91 que era de um colégio de freiras..faz dois anos que consegui esse presente..tem dois CARBURADORES e não mexi até hoje..funciona bem e tem força. já a de um amigo que ele optou por um carburador a recuperar a dupla existente, perdeu a força expressivamente.
e ai Alexandre.....é isso ai mesmo.....valew....
caraca essa voz será o Serginho Groisman..fala garoto..hahaha
Verdade. Fala garoto tu é serginho Groisman kkk
nao sou mas gostaria de ganhar a grana que ele ganha....kkkk.....valew....
🤣🤣🤣
Parece mesmo
tenho uma dupla quardada a 7 chaves nova de tudo feito pela aj carburadores borboletas 34 nao fui eu que mandei fazer ja peguei prontos ate hoje to tentando tomar coragem pra colocar eles mais meu desânimo é a bendita regulagem deles a tal de equalização..
E ai mano...é facil de aprender tem varios videos aqui que ensinam, qdo pegar o jeito em dez minutos vc faz....a dupla pra sair da regulagem demora muito mais do que um carburador só..sem falar que anda e economiza muito mais...troca ai meu vc nao vai se arrepender..abs...valew...
Tenho uma 1600 com um carburador só e não vejo desvantagem, e eu ando em estrada de terra, com dois da muito trabalho porque tem que estar sempre regulando.
E aí Orlando....olha eu já fiquei um ano e meio sem mexer nos carburadores...não desregulou não entupiu... foi zero de manutenção....mas eu ando pouco em estradas de terra......valew.....
Tenho uma Kombi um carburador pra mim ta de boa ta fazendo 11 por litro em viajem ta bom de mais pra mim mas gosto é gosto.
Coloque o câmbio do SP 2 , tudo bem por aí com TODOS? João Paulo de Oliveira Palmas tocantins
O torque dos motores a ar está diretamente ligado a regulagem das válvulas!
Foi Bom saber eu tava pensando em arrancar tudo e por um só mas vc confirmou o que eu suspeitava porque 2carburadores ficam bem pertinho dos cabeçotes e um carburador fica no meio do motor e longe pra gasolina chegar nos pistões aí o motor fica mais fraco. Valeu
E aí Edivald.....é isso aí mesmo....só parece que um carburador economiza mais.....só tem que ter atenção com vazamentos colocar mangueiras boas e sempre dar uma checada no sistema,principalmente qdo mecânico mexe.....valew ....
valeu pela dica amigo
Muito bom o video
Eu me atentaria nos acionamento dos carburadores, colocar uns que não tenha folgas, infelizmente mesmo os originais não são 100% preciso;
possível adquirir principalmente o acionamento do centro que pucha as varetas; com rolamentos
isto supondo que o motor, carburador e etc estejam em ótimo funcionamento
E aí Murilo....o acionamento das varetas que tá na kombi é daquele comum e tá funcionando bem,de vez em qdo eu jogo um desingripante é nunca deu problema nenhum...mas é o que vc falou, motor e carburadores tem que tá afinados ....valew mano...
@@nomadedoasfalto
blz eu falo da folga lateral que tem no acionamento central dos carburadores; é uma folga as vezes indetectável; claro que minima mais ainda mesmo acionando um carburador apos o outro.
@@murilo2011wireless entendi....
Uai tem cabrita ano 96 carburador simples e forte pra caramba com um carburador não entendi dupla tem muito trabalho pra colocar manutenção e achar mecânico bons pra mexer tmb
E ai mineiro é o seguinte:claro que com um carburador ela fica forte mas se vc colocar peso a história muda,onde com dois carburadores vc ia em quarta com um só vc vai em terceira , segunda,pq perdeu 30% da potencia qdo tirou um carburador, e pisando mais fundo , logo vai gastar mais,qto a manutençao de dois carburadores tem varios videos ensinando aqui no tube, depois que aprende vc leva dez minutos pra regular,sem falar que se entupir um carburador ela continua andando com um só,dependendo desentope sozinho até por sucçao,mas cada um é cada um,fiz a experiencia com um e com dois, prefiro dois....valew mano.....qq duvida chama ai.....abç...
E o cano do avanço vc não usa ele vai ligado no carburador ou coletor sabe me dizer
E ai Carlos....o cara não sei te dizer,toda instalação da dupla ficou na mão do mecânico.....
Na Kombi o cano do avanço vai abaixo da borboleta (No coletor) diferente da Brasília que vai acima da borboleta (No carburador). O Tonella tem um vídeo explicando.
@@vanbarteify valew a informação mano.....
Eu comprei uma Kombi cliper mod 95 sem motor faz 2 anos. E faz uns meses que eu comprei um motor 1600 para ele com um so carburador, ate agora tive muitos problemas porque o carburador era muito belho. faz uns días comprei outro carburador Brosol novinho e estou testando.
Pela imformaçao que estou lendo por ai vou ter que colocar a dupla carburaçao original como deve ter.
Gostaria de saber si pra colocar a dupla carburaçao e com os H 30 pics ou tem outro modelo de carburador pra esa comfiguraçao ?
Grande abraço pra todos voceis desde Ciudad del Este Paraguay.
E ai Enzo...sobre isso(h 30 pics) nao sei te responder..o que sei é que qdo vc colocar os dois carburadores vc vai ver a diferença de potencia e manutençao quase zero dos carburadores...e por incrivel que pareça vai ficar mais economica...
Corre de dupla manutençoes super Cara e problematica vai eu ja tive dupla e simples a simples é uma blz manutençoes barata vc msm regula é so coloca
gicle principal 130
Tubo misturador 135
Gicle de lenta 60
Injetor 60
Fica muito bom economica e boa
Ja a dupla carburação vc vai ver o tamanho do b ó que vc vai arruma
@@nomadedoasfalto obrigado pela resposta ae amigo, vou experimentar com as dois pra saber como e que fica a coisa hahah
@@amandadaiane2308 obrigada por responder a minha pregunta. agora eu estou testando com o carburador 30 pic chichles, principal 130, tubo misturador 130, lenta 70, injetor 60. esta cuasi pronta, ai no andar estou sentindo uma afogadinha nas lentas. mas vou testar a sua receita de chicles.
obrigado pela dica.
@@nomadedoasfalto manutençoes caras si quer potencia amigo compra um v8
Rodei um tempo numa kombinha dupla e andava muito e subia tudo de boa. Depois que foi mudado para um ficou um lixo.
è isso ai Carlos,fica um lixo mesmo e no fim nao economiza nada.....valew...
Eu fiz o mesmo teste a minha era dois tbm e coloquei um só e consumia demais fazia 3,5 na cidade e depois coloquei os dois de volta e voltou a fazer 8 na cidade.isso porque a minha é baú
E ai Ulisses......nao tem como fugir....o motor foi projetado pra DOIS CARBURADORES....VALEW MANO...
meu pai tem uma kombi com dupla e a mangueira que vai pro hidrovacuo que entra no coletor na lateral dele o coletor ta muito baixo e a mangueira nao entra de jeito nenhum a nao ser si força um pouco o motor com macaco subir ele pouca coisa e coloca a mangueira porem quando vc baixa o macaco a mangueira fica roçando na lata !!!
E ai Pedro......tem alguma coisa fora de lugar ai não é pra ser assim..... o melhor é vc levar no mecânico pq periga de vc perder o freio andando.....
Concerteza dois gasta menos que um ... vivi essa experiência também na pele kkk. Sem fala da resposta que é imediata. As Kombi saíram dupla carburacao menos as mais antigas
1 carburador é lenda espalhada pelos mecânicos q não sabem mexer em dois carburadores...valeu....
Boa noite, valeu pelas ideias ia tirar a dupla carburação da minha pq meu carburador de um lado precisa de manutenção acho melhor procurar um mecânico bom que mexa né?
E ai Moisés...é isso ai...normalmente sao os mecanicos de mais idade que sabem dar um talento legal pra durar,o primeiro que mexeu nos meus durou dois anos a regulagem....valew mano....
kombi tem que ser dupla nao tem jeito principalmente pra carga ums fala que nao ums fala que sim ....eu particularmente prefiro a dupla essa minha aqui é dupla e ti falo canto que eu subia com ela de 3 na simples hoje eu subo de 4 virado no jiraia
E ai Pedro....é isso ai mesmo nao tem como fugir esse motor foi projetado pra dupla carburacao....
A minha passei para 1 carburador e também aumentou o consumo! Está fazendo entre 4 e 5 na cidade e não chega a 6 na estrada. É um 94, 1600 cilindradas, 56 cavalos, gasosa... To pensando em voltar para dupla carburação. Alguém tem outras dicas que possam ajudar a melhorar o consumo? Ela ta bebendo mais do que eu, e já estava querendo passa-lá para pegar um popular, mas to com dó da minha kombosa ir embora kkk Quero mesmo é melhorar o consumo dela! GNV presta? Alguém tem mais dicas? Acho que nem macumba resolve esse problema kkk
E ai Paulo....parece estranho que um carburador gasta mais do que dois mas é assim mesmo...com os dois a queima fica mais eficiente e economiza mais alem de andar mais sem ter que ficar trocando marcha toda hora,na cidade um carburador até economiza mais, agora na estrada bebe muito,vc tem que ver tb as condiçoes que ta seu motor se ele tiver em fim de vida vai consumir mais....pra mim a unica vantagem de um carburador só é que diminui consideravelmente a chance da kombi pegar fogo pq sao menos mangueiras de combustivel dentro do motor, na dupla é preciso ficar ATENTO sempre olhando principalmente qdo algum mecanico mexe e se sentir cheiro de gasolina para e vai olhar ...assim dificilmente vc vai ter problemas...pra regular tem um monte de video aqui no tube depois que se aprende leva dez minutos....blz....espero ter ajudado..valew mano ....
O gnv só compensa se vc rodar muito. No contrario o que vc economiza no ano todo vc vai gastar na vistoria anual do detran (Inmetro).
a minha é 93 dupla a gasolina. Gosto assim
E ai Claudio é isso mesmo dupla mais economica e anda mais...valew...
Voce sabe a giclagem?lenta,alta,ar e esguicho? Vou montar 2 na minha e nao sei a giclagem
E ai mano...cara nao sei te dizer isso ..nao manjo quase nada de carburaçao.... vc tem que pegar um cara que entenda ,pq qdo foi mexido no meu ele tinha os parametros da dupla carburaçao ,era uma especie de manual da wv porque o cara trabalhava la....blz..valew mano...
engracado na minha aqui coloquei uma dupla com borboletas 34 e coloquei os coletores alto nao fico legal nao..eu acho que pra kombi tem que ser os coletores baixo ne !
E ai Pedro eu coloquei os baixos mas nao sei te dizer se faz diferença no consumo ou na potencia.....valew....
Kombi tem ser dupla não adianta enconomiza um carburador só o motor fica fraco acaba com a embreagem que força sumida não sobe vc fica queimando embreagem e força o motor
Qual é o consumo da sua Kombi agora,ou seja andando a 80 por hora sem muito peso?
E ai Agnaldo......tenho pouco peso na estrada a última vez que medi com uma garrafa de um litro deu 11km.....mas na reta não peguei subida....acredito que em retas e subidas deve ser 10km.mas sem ficar mudando de marcha toda hora pq vc acelera e ela vai de boa.....valew....
Opa brigado, pela atenção! Faz o mesmo que a minha
Eu também Vou comprar uma Kombi pra mim viver na estrada então dois carburadores e melhor. . Vc é de Aunde Qual cidade.
E aí Dj....já são três anos morando na kombi cada vez tenho mais certeza que fiz a coisa certa a liberdade não tem preço...valew mano....
quem diz que com "um" carburador é melhor, não sabe oque fala!!!
E ai Bruna....é verdade..um carburador é pra passar raiva e detonar o motor antes do tempo,mas a galera acha que economiza gasolina com um carburador só.....valew
rapaz to louco com a minha fazendo 5 credo
acho que vou voltar os dois kkkkkk
isso sem peso nem um
meu Deus preciso de ajuda to quase querendo uma flex
pra ajudar no consumo.
E ai mano..volta pros dois rapaz que é muito melhor...valew..
@@nomadedoasfalto tô atrás do coletor e dos carbura
Preciso de ajuda
Minha kombi é dupla carburacao
Mais ta consumindo muito
Alguém aí já passou por isso ?
Pode da uma dica?
Joel Alves e ai...olha é o seguinte; a kombi dupla carburação se ela tiver reguladinha na cidade nao passa de 8km por litro sem carga, na estrada vai fazer 10, nao adianta que nao tem quem resolva isso , é o consumo dela se o motor for carburado, na injeção eletrônica melhora um pouco mas cai sempre na mesma coisa, só tem quatro marchas então. ..a minha sugestão é regular direitinho ela com alguem que sabe o que ta fazendo e ficar com o pé bem leve no acelerador brother, o problema nem é tanto o consumo é esse assalto no preço da gasolina que esses malditos impoem pra gente...
Eu tenho uma com 2 tem 4 ano manutenção de carburador foi 0.
E isso ai Langstein..sem encheçao de saco com carburador...valew..
Nego acha que sabe mais que o projetista que criou o motor. É óbvio que dulpa carburação é mais eficiente que um só carburador. O caminho que o combustível faz é bem menor. Além do ganho de potência.
È isso ai Vlad.... ta cheio de engenheiro mecanico sem diploma por ai....kkkkk...valew mano...
A minha 2001 tem 4 carburador
Quatro carburadores??como é isso mano?
Eu
2 é melhor. Quer economizar anda de CG 125
kkkk....é verdade....valew..
É só coloca os gicles maior assim vc n força e n gasta
Como assim?
Banguela?
Motorista de verdade não faz😡😡😡