ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
หัวเทียนไฟแรงใช่ว่ารถจะแรงขึ้น หัวทียนไหแรงทำให้ห้องเผาใหม้สะอาดขึ้น ไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อย สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย แต่หัวเทียนสึกเร็ว
Bangya พูดถูกครับ
ไฟดีผมว่าแรงขึ้น รอบมาใวขึ้นคับ ผมลองกับหัวเทียนคนละเกรดด้วยตัวเอง
ไม่เกึ่ยวนะครับอยุ่ที่กำลังเเรงอัดกับลอบเหวี่ยงนะครับหัวเทียนแค่ตัวอัดลมออกเเล้วการค่อยให้เหลกห่างๆๆกันเเละเกิดสเกตไฟครับ
ขอความรู้หน่อยครับ การพันลวดเพิ่มที่คอย์สตาท์ ของรถมอไซ รุ่นเคอา ตัวที่ไม่มีกล่องไฟแยก จะช่วยเพิ่มกะเสไฟได้มากไหมครับ
รถคาร์บูเรเตอร์รุ่นเก่า ถ้าหัวเทียนไม่ดี คอยล์ไฟไม่แรง ถ้าจอดตากฝนหรือติดเครื่องตอนเช้าจะติดเครื่องยากมาก ผมใช้ช้างเหยียบ ใส่คอยล์เครื่อง6สูบ จานจ่ายcdi หัวเทียนกระดุม(ถอดจากเครื่องโรตารี่)ข้อบอกเครื่องติดง่ายตามมือ เดินเรียบวิ่งดีมากๆ หนัามือเป็นหลังมือเลยครับ
มีโอผมกดทีเดียวติด
ดีมากมีประโยชน์ครับ
ขอถามได้มั้ยครับ เรื่องระเบิดของหัวเทียนเรียกว่า ปอนด์ ฟุต ใช่มั้ยที่เค้าเอามาคำนวลเป็นแรงบิดของเครื่องยนต์ น่ะครับ แรงxระยะทาง ครับ
ชอบมากครับมีสาระดี
คิดว่ามีผลต่อเครื่องยนต์อยู่บ้าง รู้สึกถึงกลวัตรเครื่องยนต์ที่สมู้ทไหลลื่นกว่าเดิม ประหยัดขึ้น เรียกรอบตอนขึ้นดอยสูง(ภูชี้ฟ้า)ขึ้นประจำ ดีขึ้น จึงใส่ในรถทั้ง 4 คัน ถ้าราคาไม่ใช่ปัญหาก็ใส่เถอะครับ ยกเว้นรถเล็กใช้งานเบาๆไม่โหดไม่เล่นรอบสูงน่าจะไม่คุ้มครับ
ดีมีสาระครับ
ชอบๆๆๆสาระดีมากๆคับ
ขอบคุณมากครับสำหรับคอมเม้นท์ที่เติมกำลังใจแบบนี้
ผมเคยเอาหัวเทียน3เขี้ยวมาใส่ แล้วติดเครื่องปรากฏว่ารอบเครื่องเร็วขึ้น ผมต้องได้จูนคาบูใหม่ เพราะรอบเดินเบามันแรงขึ้นทันทีเสียงรถก็ถี่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัดโดยไม่ได้ทำอะไรแค่เป็นเปลี่ยนหัวเทียนอันเดียว แต่รถมันแรงขึ้นมั้ย คิดว่าคงไม่มั้งไม่ได้ลองวัดไมล์ แต่อัดตราเร่งนั้นดีขึ้นแน่นอนคร้บ
ใส่หัวเทียนใหม่มันก็ต้องดีกว่าหัวเทียนเก่าดิจะแรงไม่แรงเอาใหม่ใว้ก่อน เปลี่ยนอันใหม่มันต้องแรงขึ้นมานิดหน่อยละถ้าคิดว่าไม่แรงอย่าพากันเปลี่ยนหัวเทียน
ชัดเจนครับ และถูกต้องที่สุดขอบคุณมากๆครับ สำหรับความรู้ดีๆนะครับ ไม่งั้นผมคงเปลี่ยนแค่หัวเทียนให้ลูกค้าก็จบแล้วครับ จะโมเครื่องทำไมให้หมดเป็นหมื่นๆ เปลี่ยนแค่หัวเทียนจบ....
ขอบคุณครับ
การตลาดไงคนับ
ท่าทำเเค่หัวเทียนก็ได้เงินน้อยไร
ลอง ใช้ ทั้ง capa และลองใช้ ทั้ง cdi แต่งไฟ และลองทั้ง ขดลวดพันสาย หัวเทียน ทุกอย่างใช้ได้จริง ทำให้ เครื่อง จุดระเบิด รุนแรง ได้กำลังมาที่ ข้อเหวี่ยง เพิ่ม รถเวฟ100เก่าๆ แรงขึ้น ไม่ทำอะไรเพิ่ม ยืนยันล้าน% แต่ หัวเทียนสึกไว ไฟแรง มากๆ หัวลูกสูบไหม้ ความแรงของไฟ ควรเหมาะ สมกับรถชนิดนั้นๆ ให้ถอดหัวเทียน มาดู จะรู้ความเหมาะสมของขนาดไฟ
ขอบคุณครับที่รับชม ช่วยแชร์ต่อด้วยครับถ้าคิดว่ามีประโยชน์
แต่ผมลองแล้ว ไฟแรง เครื่องแรงขึ้นจิง ช่างบ้านๆ ทำแรงระดับโลก
พูดได้ถูกใจเด้
รอบมาไวคับ
สรุปอุปกรทุกส่วนมีความสำคัญหมด ขาดอย่างใดอย่าง1ไปไม่ได้ครับ ขาดหัวเทียน รถก็วิ่งไม่ได้ครับ คลิปนี้ดีครับ แต่คนเรามีความเห็นต่างกันไป ก็ปกิครับ ไม่มีใครถูก ไม่มีใครผิดครับ
ขอบคุณที่เท้นท์นะครับ แต่ขอแชร์เพิ่มเติมว่าวิศวกรรมเครื่องยนต์ไม่เกี่ยวกับความเชื่อของคน เพราะวิศวกรรมยานยนต์ถ้าผิดก็ผิดไม่มีถูกก็ได้ผิดก็ได้ ถ้าถูก ต้องอธิบายด้วยข้อพิสูจน์ทางวิชาการได้ ถ้าผิดก็หาคำตอบได้ ไม่มีใช่ก็ได้ไม่ใช่ก็ได้ นอกจากมีการค้นพบทางวิทยาศาสตร์ใหม่จึงมีการเปลี่ยนแปลงข้อเท็จจริงใหม่ ความเชื่อนี่แหละทำให้ช่องต้องมาอธิบายหลักการที่ถูกต้องให้กับคนที่ขาดความเข้าใจในหลักเกณฑ์ทางวิทยาศาสตร์ที่สามารถพิสูจน์ได้ ด้วยหลักวิชาจากผู้ผลิตหัวเทียนโดยตรงในฐานะที่ผู้จัดทำคลิปเคยทำงานที่เกี่ยวข้อง ในฐานะผู้บรรยายความรู้หัวเทียนให้กับบรรดาช่างซ่อมรถและนักศึกษาเทคนิคแผนกช่างยนต์
ขออนุญาติถามเป็นความรู้นะครับ ต้องบอกก่อนว่าผมใช้รถ yamaha rxz135 ครับ ผมได้ทำการเพื่มกำลังไฟให้กับหัวเทียนด้วยคาปาซิเตอร์ 102k 2kv จำนวน3ตัว ครับ ก่อนที่ผมจะติดคาปาซิเตอร์ 3ตัว นี้ลงไป รถผมจะสตาร์ทติดยากมากในตอนเช้า ต้องสตาร์ท5ครั้งเป็นอย่างน้อย โดยไม่บิดคันเร่งนะครับ จะบิดก็ต่อเมื่อรถติดขึ้นมาแล้ว จึงบิดเพื่อเพิ่มน้ำมันให้กับห้องเผาไหม้ เป็นแบบนี้มานานหลายปีแล้วครับ หัวเทียนก็ไม่เปลื่ยนมาหลายปีแล้วเช่นกัน ดูจากสีของหัวเทียนแล้วเผาใหม้สมบูรณ์ดีครับ แต่หลังติดคาปาซเตอร์3ตัวนี้ลงไป รถผมกลับสตาร์ทติดได้ใน2-3ครั้ง ผมจึงขอถามนะครับว่า...1.ทำมัยถึงสตาร์ทง่ายขึ้นครับ ในเมื่อข้อมูลในคลิปนี้บอกว่าการเพื่มไฟไม่มีประโยชแก่ตัวรถ แถมยังเป็นผลเสียมากกว่า?2.ทำไมอัดตราการเร่งของเครื่องยนติ์ดีขึ้นในช่วงต้น-กลาง ช่วงท้ายมาปกติครับ? (ไม่ได้คิดไปเองนะครับ เพราะเพื่อนคนที่ขับรถผมเป็นประจำถามว่าเพื่มสเตอร์หลังมาเหรอ? โดยที่เค้าไม่รู้ว่าผมได้ทำอะไรกับรถมาบ่าง) ผมไม่ได้มีเจตนาที่จะมาโต้แย้งข้อมูลของใครนะครับ แค่สงสัยว่าจริงๆแล้วมันเป็นเพราะอะไร?
ขอบคุณครับสำหรับคำถาม และก็ถือเป็นการแชร์ความรู้ซึ่งกันและกัน ถ้าดูจากข้อมูลความรู้ทางด้านหัวเทียน ยังไม่มีข้อมูลว่าการเพิ่มไฟแล้วจะทำให้รถแรงขึ้นแต่อย่างใด เพราะจะแรงอย่างไรการจุดระเบิดก็ไม่ได้รุนแรงทันที่คือไม่ได้เกิดการจุดระเบิดทันที่ที่เกิดประกายไฟ ต้องให้ส่วนผสมไอดีถูกเผาประมาณ5-10% กระบวนการเผาไหม้จึงเริ่มขึ้น จากนั้นเปลวไฟก็จะลามอย่างเร็วมาก จึงไม่ได้หมายความว่าพอไฟแรงแล้วกระบวนการเผาไหม้จะเริ่มได้ทันที เพียงแต่เอาประกายไฟนั้นไปใช้ ฉะนั้นไฟจะแรงหรือไม่ก็ไม่เกี่ยวกับการทำให้รถแรงขึ้น เพราะระบบจุดระเบิดถ้าไม่บกพร่องก็สามารถให้แรงเคลื่อนสูงที่หัวเทียนต้องการได้อยู่แล้ว แต่ถ้าระบบจุดระบบบกพร่องก็มีผลให้ไฟแรงเคลื่อนสูงมีแรงไม่พอที่ไปจุดประกายไฟได้ เมื่อคุณใส่คาปาซิเตอร์เข้าไปก็เหมือนไปเพิ่มแรงเคลื่อนไฟให้มากพอที่หัวเทียนต้องการได้ จึงทำให้การจุดระเบิดดีขึ้น ขอแนะนำว่าลองไปเข้าศูนย์ดู เพราะบางทีอาจเกิดจากสาเหตุอื่น จะทำให้เห็นปัญหาที่แท้จริงมากขึ้น สำหรับรถรุ่นใหม่ที่ใช้ระบบจุดระเบิดแบบทรานซิสเตอร์ และหัวฉีด แรงเคลื่อนไฟฟ้าจะสูงกว่าระบบทองขาวที่ใช้ในรถคาบูเรเตอร์มาก สามารถให้แรงเคลื่อนได้สูงถึง35,000โวลต์ ซึ่งเป็นแรงเคลื่อนที่สูงมากไม่ต้องไปเพิ่มแรงไฟอะไร อย่างที่มีการโฆษณากัน เพราะบริษัทผู้ผลิตรถเขาคำนวณมาหมดแล้ว ก็ถือว่าเป็นการแลกเปลี่ยนกัน ส่วนว่าจะเชื่อหรือไม่นั้น ก็ไม่ว่ากัน ตอนนี้เท่าที่ผมศึกษามามีข้อมูลแบบนี้ ถ้าผมพบว่ามีข้อมูลที่ใหม่กว่านี้และเป็นคนละเรื่องกันเลยก็จะนำมาเผยแพร่ให้ทราบต่อไปครับ ขอบคุณที่แชร์ให้รู้ถึงปัญหาที่พบครับ
สำหรับรถคาบูถ้าได้หัวเทียนดีๆ ผมว่ารถคันเร่งเนียนกว่าเดิมนะครับ ยิ่งถ้ามี คอย กล่อง cdi แต่ง ไล่คาบูดีๆ เห็นผลเยอะเลย สเตปแรกๆไม่ต้องยุ่งเครื่องสำหรับรถคาบู ทำแค่นี้ก็เห็นผลชัดแล้ว แถมยังเผื่องรองรับอนาคตหากอัพ cc มีพวกนี้เข้าไปด้วยจะยิ่งเห็นผลชัดเลย
ขอบตุณที่มาคอมเม้นท็ครับ ใครมีความเห็นต่างก็มาช่วยกันแชร์ครับ
surachai pipat แต่ถ้าลำพังเปลี่ยนแค่หัวเทียนผมว่า ถ้าคนไม่ได้จับอาการรถจริงๆ คงพูดยากว่าต่างมั้ยยิ่งรถ สแตนดาดยิ่งเห็นผลน้อย ส่วนที่เห็นชัดจากเปลี่ยนหัวเทียนเข็มที่แน่ๆ สตาทติดง่ายกว่าเดิม อายุการใช้งานผมว่ายาวกว่หัวเทียนปกติ
@@michaeltakechi3389 ในแง่ประสิทธิภาพของหัวเทียนตามสเปคมันได้แค่นั้นครับ เพราะเขี้ยอิริเดียมหรือแพลตตินัมที่มีจุดหลอมเหลวสูงกว่า นิเกิลอัลลอยของหัวเทียนสแตนดาร์ทจึงทนกว่า หัวเข็มก็ทำให้ติดไฟมากกว่าก็เลยทำให้เครื่องเร่งได้นุ่มนวลและติดง่ายกว่า
คือพี่แกจะพยายามจะสื่อว่า การที่รถเราจะแรงได้มาจากหลายๆองค์ประกอบ เข้ามารวมกัน จนเกิดความแรง
ใช่คับ
ถูกอย่างที่แกว่านั่นแหละแต่การเพิ่มกระแสไฟส่งไปที่เขี้ยวหัวเทียนนั้นมันมันมีผลครับ
ความรู้ชัดๆ👍👍👍
ขอบคุณครับ ช่วยแชร์ด้วยครับถ้าคิดว่ามีประโยชน์
หน้ารักอะ
ป๋าสั่งอะไรหรือยัง..ป๋ารู้ใจสั่งที่หนูชอบ
ถ้าการที่ไฟแรงขึ้นแล้วให้รถแรงขึ้นเป็นการมโน งั้นรถผมมันก็มโนละสิครับ จากที่วิ่ง170 พอไฟหัวเทียงแรงขึ้นวิ่งได้182 ผมว่าคุณคิดผิดมากที่ว่าไม่เกี่ยว
งี้ถ้ากรณีรถเราจูนน้ำมันเพิ่มเติม ให้อัตรา Air/Fuel ไปในทางน้ำมันหนา การเพิ่มกำลังไฟหัวเทียน จะทำให้เผาไหม้ดีขึ้น แล้วเพิ่มกำลังขึ้น ถูกต้องไหมคับ
อดใจนิดหนึ่งครับ ผมจะทำคลิปเรื่องนี้โดยเฉพาะเพราะมีคนถามเกี่ยวกับเรื่องนี้มา อยากจะให้ทุกคนได้เข้าใจครับ
นํ้ามัน,อากาศต้องพอดีกันถึงเผาไหม้สมบูรณ์
คนพูดในคลิปครับนะครับนะว่าด้วยพื้นฐานทั้งสิ้นตามหนังสือที่เรียนมา
👍
ปรับเป็น 1.25 จะพูดปกติ
น้องแน็ต ของพี่ จริงด้วย5555
55555555
ผมปรับไปที่ 2×แร็พเลย
จริง เหมือนเขาอ่านโพย
ขอบคุณครับ สำหรับคำตอบ ขอถามอีกนิดนะครับ จากคำตอบที่ผมได้ ถ้าบริษัทผลิตรถได้คำนวนมาดีที่สุดในทุกๆด้านแล้ว จะมีบริษัทผลิตหัวเทียนแบบต่างๆ โช๊คอับยี่ห้อดัง ยางชั้นเยื่ยม น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงมาทำไมกันครับ หรือจะบอกว่าบริษัทเหล่านี้หลอกลวงเช่นกัน หรือจะเป็นแค่ช่างบ้านๆจึงยอมรับไม่ได้เพราะเขาจบแค่ ปวช. ปวส. คิดนำคาปาซิเตอร์มาติดรถของเขาด้วยความรู้เล็กน้อยที่เขามี แล้วเขาเห็นว่าดีขึ้น เพราะมันเข้ามาช่วยเพื่ม%ในระบบจุดระเบิด ระบบเผาไหม้ ถึงจะแค่0.8% มันก็ถือว่าดีขึ้นไม่ใช่เหรอครับ ตัวผมเองรู้สึกชื่นชมคนเหล่านี้นะครับ ที่รู้จักค้นคว้า ทดลอง สังเกตุผลการทดลอง และสรุป พอผลออกมาดีในแบบที่เขาพอใจเลยบอกต่อครับ
สิ่งที่บริษัทผลิตรถเขาผลิตออกมาก็เพื่อการใช้งานมาตรฐานทั่วไป ถ้าอยากได้อุปกรณ์ที่ดีขึ้นก็ไปหาซื้อเพิ่มเติมเอา แต่ผู้ผลิตของแต่งบางรายเป็นการผลิตที่ไม่มีผลโดยตรงกับตัวรถจริงๆ มันเหมือนกับว่าไม่ได้เพิ่มอะไรให้นอกจากคำโฆษณาหรูๆหลอกลวงขายของไป แต่ถ้าการประดิษฐคิดค้นนั้นทำให้การทำงานของเครื่องยนต์ดีขึ้นจริง ก็เป็นเรื่องดีของคนซื้อไปใช้ คนที่เก่งไม่ต้องจบสูงอะไรถ้าเขารัก ศึกษาอย่างจริงจังและชอบ แต่เขาต้องประดิษฐสิ่งที่ทำให้ชีวิตความเป็นอยู่ให้ดีขึ้นอันนั้นก็น่าชื่นชม ผมบอกแล้วไม่ต้องเชื่อผม ผมก็แค่หาความจริงในทางวิชาการมาอธิบาย แต่เรื่องความเชื่อนั้นบังคับกันไม่ได้อยู่ที่พื้นฐานความรู้ที่แตกต่างกัน ความจริงความถูกต้องเป็นเรื่องสำคัญ แต่ทุกคนทำตามข้อเท็จจริงทำตามความรู้ที่ตัวเองสนใจอย่างจริงจังมันก็เกิดผลที่ดี ผมออกตัวมาตั้งแต่แรกแล้วว่าจะเชื่อหรือไม่ในคำอธิบายผมไม่ได้ติดใจ เพราะเห็นคำถามและวิธีการเขียนแล้วก็เดาได้ว่าต้องการคำตอบอย่างไร ผมบอกไปหลายคนแล้วว่าถ้าคุณเชื่ออย่างไร ก็เชื่อไปอย่างนั้น ผมก็เหมือนกันผมเชื่อว่าผมทำงานในบริษัทที่ผลิตหัวเทียนมาความรู้ที่ได้จากทั้งการทำงานและการค้นคว้าหาความรู้เองเพราะชอบในการต้นคว้าหาความรู้โดยส่วนตัวอยู่แล้วก็ต้องคิดว่าตัวเองรู้เรื่องหัวเทียนดีกว่าคนอื่นๆเช่นกัน และอยากนำความรู้ที่ได้มาเผยแพร่ให้คนที่ไม่รู้ เพื่อเป็นประโยชน์ในการเลือกซื้อหัวเทียน เขาจะได้ไม่ถูกหลอก หน้าที่ของผมคือให้ความรู้เกี่ยวกับหัวเทียน คลิปไหนที่พูดหรือนำเสนอเกียวกับหัวเทียนที่ผิดพลาดผมก็จะจัดทำคลิปอธิบายให้ว่าที่ถูกต้องนั้นเป็นเช่นไร เพิ่อยกระดับความรู้ให้สูงขึ้น ให้เข้าใจมากขึ้นเพื่อไม่ให้ถูกหลอกขายหัวเทียน เอาเรื่องคาปาซิเตอร์ของคุณเป็นตัวอย่าง ผมเห็นคลิปแล้วแต่คนทำบอกไม่ได้ว่าคาปาซิเตอร์เบอร์อะไร ก็เชื่อลองผิดลองถูกเอา เป็นผมผมก็คงไม่เอาด้วยเพราะถ้ารู้ว่ามันจะเพิ่มแรงเคลื่อนได้จริงต้องรู้เบอร์มันจะได้รู้ว่าเพิ่มมากน้อยเท่าไร คลิปทำนองนี้มันไม่น่าเชื่อถือ มันก็เหมือนกับการใช้หัวเทียน อยู่ๆก็จะใส่เบอร์นี้เข้าไปโดยไม่รู้ว่าเบอร์อะไร รถรุ่นอะไรอย่างนั้นก็คงไม่ใช่ สบายใจได้ว่าผมไม่ไปเปลี่ยนความคิดความเชื่อของคุณ มันแค่การแลกเปลี่ยนมุมมองแค่นั้น ความเชื่อที่คุณมีและที่ผมมีก็ยังเหมือนเดิมแม้จะแตกต่างกัน
เเรงไม่เท่าไรที่ชอบขอให้ปนะยัดน้ำมันดีกวาคับ
แล้วทำไมการใส่หัวเทียนไม่ตรงสเปค ถึงมีอาการสะดุดอะครับ ถ้าหัวเทียนดีๆไม่ได้ช่วยให้วิ่งดีขึ้น
คุณต้องไปดูคลิปหัวเทียนเย็นหัวเทียนร้อนแล้วจะเข้าใจครับ
มันไม่แรงขึ่นหรอกคับ แต่มันรีดสมรรถนะของเครืองยนเดิมออกมาอีก10%จากเครืองยนเดิมๆ ที่ทางค้ายรถปลับไว้จดทเบียนcc เพื่อไม่ให้รถเมันเพิ่มccให้เป็นมาตรฐาน การที่เพิมไฟหัวเทียนมันก็อยู่ในขีดจำกัดเท่าที่รถเดิมจากโรงงานให้มาเพราะเราไม่รู้ว่าขีดจำกัดตรงนั่นมันอยู่จุดใหน ถ้าจะเพิ่มccก็ควนเพื่มแรงอัดหรืออื่นขยายกระบอกสูบ การเพืมไฟมันดีแต่ถ้ามสกจนเกินไปก็อาจส่งผลเสียถึงเครื่องยนและระบบไฟ พอดีผมเป็นช่างศูนย์ฯประกอบรถแห่งนึง....จำไว่น่ะคับมันไม่ใช่เพิ่มcc แต่มันรีดสมรรถนะได้บางส่วน..
cc ไม่เกี่ยวกับระบบไฟว่าแรงแล้ว cc จะเพิ่มได้นะครับ เพราะ cc คือความจุของกระบอกสูบ ขนาดที่หล่อเสื้อสูบออกมากี่ cc ก็เท่านั้นตายตัว ส่วนความแรงที่เพิ่มลดมากน้อยตามกลไกลต่างๆคือแรงม้าครับ cc จะเพิ่มได้ก็ต่อเมื่อขยายกระบอกสูบบเท่านั้น
@@cybershake2744 ก็มันไม่เกียวคับcc ผมก็บอกอยู่ 555
ก็เหมือนตัวไฟแช็กกับตัวสะเก็ดไฟ ถ้าไม่มีตัวจุดประกายไฟ มันจะติดไฟมั้ย
ไม่รู้สิ ผมลอง หัวเทียน อิรีเดียม ตั้งแต่ ออกรถมาได้ 40โล เป็นรถ รุ่น YAMAHA AEROXคับ ต่างจากของเดิมจิงๆ ตั้งแต่อัตราเร่ง จนถึง TOP Speed เลยคับเดิมๆออกมา วิ่งได้116 (ถนนพระประแดงเวลา ตี4.3Xทางหมดก่อน)พอเปลี่ยนหัวเทียนรอบมาไวขึ้น (ใช้ทางเท่าเดิมกะตอนหัวเทียนเดิมถนนเส้นเดิมเวลาเดิม ได้ 125-128 )ทุกวันนี้จะกี้ครั้งที่ไปรองกะได้ 125-128 คับเท่าเดิมๆ ผมออกทำงานตี4ครับ
ทำอะไรมั่งคับพี่ รภผมวิ่งได้เท่าพี่ โคตรอึดอัดเลย
รถเดิมๆเลยคับแค่เปลี่ยนหัวเทียนเป็นอิลีเดี้ยม
พี่ว่ากล่องเพิ่มไฟคอยจำเป็นไหมคับ
อีรีเดียมมันทน รถใช้งานหนักๆจะดีมาก ถ้รถบ้านผมว่าเฉยๆอะหัวเทียนบอดง่ายด้วย ดำ มันต้องซัดบ่อยๆขับยาวๆ ไฟมันดีมันเสถียร หลังใช้ตัวธรรมดา หัวเข็มngk g poweดีไม่ดีไฟแรงกว่าอีก อยู่ที่การใช้งานด้วย ถ้าบิ๊กไบค์จะดีมากขับยาวๆซัดบ่อยๆมันพอรู้สึกได้ รถบ้านๆใช้ผมว่าเฉยๆ ไม่ต่างเท่าไหร่
พอใช้จริงอย่างที่โฆษณาไฟแรง รอบมาใว ใช้จริงๆมันไม่สามารถเพิ่มแรงม้าได้นะ ก็เวอรไป 116 ขึ้นมา126 + เขาทั้งใส่กล่องไฟ ปักหัวเทียนแต่ง คอยด์เพิ่มไฟแต่ง หัวดทียนเข็มที่ว่าแรงที่ว่าดี แบตแรงๆสักลูก ยังไม่ขึ้นเลย มันแรงจริงแต่แรงโม้
ถ้าเพิ่มไฟไม่มีผล เวลาจูนน้ำมันหนามันคงไม่แฉะหรอกครับ ทุกอย่างต้องสัมพันธ์กัน เพิ่มน้ำมันต้องเพิ่มไฟด้วย เพื่อที่จะจุดน้ำมันที่มากขึ้น
รถจะแรงหรือวิ่งดีได้มันต้องสมบูรณ์แบบ ในทุกๆด้าน แค่นั้น
จริงเลยครับ อยู่ที่ความลงตัวจริงๆ
ไฟหัวเทียนแรงๆคิดว่าไม่น่าทำให้รถแรงขึ้น แต่ไฟหัวเทียนแรงๆจะช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์ หมดจด สตาร์ทง่าย ลดเขม่ามากกว่า แต่หัวเทียนจะร้อนเร็ว อายุสั้น อ่อไฟแรงกับไฟแก่ไม่เหมือนกันนะครับ
ลองศึกษาคลิปอื่นๆของช่องอีกครั้งครับมีคำตอบเรื่องนี้ให้ชัดเจนแล้วครับ
good 100%
เบนซินจัดว่าเป็นน้ำมันที่ไวต่อการลุกติดไฟแน่นอนนั้นถ้าไฟแรงขึ้นบวกกับน้ำมันที่ลุกติดไฟได้อย่างฉับพลันบวกกับอากาศมันก่อให้เกิดการเผาไหม้ที่รุนแรงขึ้นสมบูรณ์และหมดจดขึ้น อัตราเร่งมาครับ
ถ้ารถสมบูรเดิมๆมันก็เผาหมดล่ะอย่าคิดเยอะเผาหมดไม่หมดอยู่ที่ส่วนผสมแล่ะความสมบูร
ใสหัวเทียนผมว่ารอบมาไวขึ้นนะครับแต่มันก็ไม่แรงขึ้น แค่รอบมาไวกว่าเดิม
รอบไม่ได้มาไวหรอกครับ เพียงแต่หัวเข็มมันจุดประกายไฟได้ดีกว่าหัวเทียนปกติ เวลาสตาร์ทเครื่องจึงรู้สึกได้ว่าสตาร์ทปุ๊บติดปั๊ม อีกอย่างหนึ่งเคยใส่หัวเทียนติดรถที่ยังไม่เคยเปลี่ยนเลยพอเปลี่ยนเป็นหัวเทียนก็เลนรู้สึกว่าดีขึ้น ขอบคุณที่ช่วยแชร์ครับ
@@surachaipipat6043 ขอบคุณครับ
ผมว่าไม่เเรงขึ้น เเต่ที่รุ้สึกว่าเเรงขึ้น สายไฟเก่า หัวเทียนเก่า มีเขม่าCDI เก่า เสื่อม พอไฟมาเเรงจากการดัดเเปลงก้รุ้สึกว่าเเรง..ลองกับรถใหม่ๆสิ
การเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ดีขึ้น. แต่ผลลัพธ์ด้านอื่นๆ ก็ว่ากันไปตามเหตุตามปัจจัยของมัน ว่ากันแบบนี้จะเข้าใจง่าย กว่าไหม ครับ
ผมขอแย้งนอกกฎนะครับนะ
ถึงยอดวิวจะไม่ค่อยเยอะ แต่ความรู้ที่ถูกต้องจริงๆและชัดเจนแบบนี้หาได้ยากมาครับ ขอขอบคุณและขอเป็นอีกหนึ่งกำลังใจเพื่อที่จะได้ทำคลิปดีดีแบบนี้ออกมาอีกเรื่อยๆครับ #สักวันคงต้องมีคนรู้จักช่องดีดีและความรู้ที่ถูกต้องแบบนี้แน่นอนครับ #สู้ๆ ☺👏✌✌💕
ขอบคุณครับ ต้องการให้Utubeมีเนื้อหาสาระที่ถูกต้อง ถึงจะคนวิวน้อย แต่ก็ได้ทำตามความฝันของตัวเอง ที่อยากให้ประเทศไทยมีคนที่รู้จริง ไม่ใช่แค่เชื่ออะไรก็โพสต์ส่งเดช โดยไม่มีความรู้เลยเอาความเชื่อของตัวเองล้วนๆ แล้ว เราจะได้อะไร จากคนเหล่านี้ ประเทศเราจะเปลี่ยนแปลงไปได้ไหม ถ้าเรามีแต่ความรู้กากๆเต็มไปหมด
@@surachaipipat6043 ครับผม ขอบคุณมากจริงๆครับ น้อยคนมากครับที่คิดเเบบนี้ สักวันจะมีคนรู้จักช่องดีดีเเบบนี้อย่างเเน่นอนครับ ทำต่อไปครับขอเป็นกำลังใจให้ครับผม ✌💪👏👏🙏🤝
ขอบคุณครับสำหรับทุกกำลังใจ
@@surachaipipat6043 ขอบคุณมากครับที่คอยให้ความรู้ที่ถูกต้อง เป็นกำลังใจให้ครับ ถ้ามีอะไรให้ช่วยเหลือ พอช่วยได้บอกได้เลยครับ
ขอบคุณครับที่คอยให้กำลังใจ เสมอมา ขอบคุณเรื่องความช่วยเหลือครับเบื้องต้นขอช่วยแชร์ก็แล้วกัน
ผมคิดว่าไฟแรงอะดี เห็นพวกใส่กล่องเพิ่มไฟจะชอบกันในรอบต่ำๆ แต่ในรอบสูงกล่องเขาอาจจะผลิตไฟช้ากว่าจังหวะรอบหรือจุดระเบิดรอบผิดเพี้ยนเลยไม่มีผลในความแรง ถ้าหัวเทียนที่ไฟแรงด้วยตัวมันเองหน้าจะดีกว่าไปผ่านอะไรหลายๆต่อ
ถ้ามีคอยไฟอัตโนมัตจะดีสุด รอบช้าไฟแรงรอบเร็วไฟอ่อน
ไม่จริงครับมั่วมันก็เหมือนถ่านไฟแช็กที่มีประกายไฟน้อยจุดไม่ค่อยติดแต่ถ้าถ่านมีประกายไฟแรงๆมากพอก็จะทำไห้จุดติดง่าย ไปเรียนมาไหม่ไปถามช่างแต่งรถแข่งดู ผมเจอกับตัว
ความเห็นเหมือนช่องส่องผีมโนเอาเอง ไปเอาความรู้แบบมโนมาจากไหน
ไฟแรงกินไปมีผลเสียอย่างไรครับ
หัวเทียนเข็ม+คอยล์หัวเทียนแต่ง
*ขอถามหน่อยคับคอยไฟcbr150ตัวคาร์บูสามารถเอามาใส่แทนคอยไฟเดิมเวฟ125ได้ใหมคับ.ใครรู้ตอนผมหน่อย*
ใส่ได้แต่ ใส่ของls n-pro dio ดีกว่า
@@user-hm1ls2zf7d ของLS n proไส่ได้เลยไม่ต้องแปลงหรอคับ
รถมอไซจุดระเบิดจังหวะไหนครับ
หาไฟแช๊คมาคับ
หัวลูกสูบขึ้นสุดหลังจังหวะอัด
3ช่า
วัดแรงม้าโชว์ จบเลยไม่ต้องเถียงกัน
ไฟแรงรถแรงทุกอย่างต้องสมดุลกัน
ผมคิดว่าหัวเทียนที่จ่ายไฟแรงมีผลดีแค่ตอนสตาร์ทรถในตอนแรกนะครับ เมื่อห้องเผาไหม้มีอุณหภูมิที่เหมาสมแล้วการจ่ายไฟแรงเกินไปก็เปล่าประโยชน์ เพราะในห้องเผาไหม้มีความร้อนอยู่แล้วจะเกินการจุดระเบิดต่อไปง่ายขึ้นไฟที่แรงก็จะไม่ค่อยมีผลกับการจุดระเบิดในช่วงกลางเกมมาก ซึ่งอาจทำให้เครื่องร้อนเร็วขึ้นอีกด้วยเวลาขับขี่ไปนานๆ ส่วนไฟที่อ่อนเกินไป การจุดระเบิดในตอนเริ่มสตาร์ทเครื่องก็จะติดเครื่องยาก เพราะปริมาณในการสันดาปไม่พอดีกัน ส่วนเรื่องความแรงของรถผมก็ไม่แน่ใจว่ามันเกิดจาก หัวเทียนจริงๆ ก็คือความแรงมันไม่ได้อยู่ที่ความดันภายในห้องเผาไหม้หรอครับ แล้วหัวเทียนมันเกี่ยวยังไง หรือว่าไฟแรงแล้วน้ำมันมันเกิเก่าเผาไหม้เร็วขึ้นเลยทำให้เกินแรงดันมากขึ้น หรือเปล่าครับ ช่วยอธิบายหน่อยครับ
ขอบคุณสำหรับคอมเม้นท์ ครับถึงความคิดเห็นจะไม่ถูกต้องในแง่ข้อเท็จจริงทั้งหมด ถ้าจะอธิบายอาจจะเป็นเรื่องยาว ลองกลับไปดูคลิปเก่าๆของช่องก็จะช่วยให้เข้าใจได้ถูกต้องมากขึ้น และเห็นทีต้องทำคลิปอธิบายเรื่องนี้อีกครั้ง เพื่อให้ผู้สนใจเข้าใจอย่างถ่องแท้อีกครั้ง
ทำไมหัวเทียนถึงระเบิด
เพราะนราธิวาสระเบิดแล้ว เข้าข่าวคับ
ความคิดส่วนตัวนะครับถ้าหัวเทียนไฟแรง ย่อมเผาไหม้ได้ หมดจดกว่าไฟอ่อน ถ้าไฟแรงก็เติมน้ำมันได้เยอะตามความเหมาะสม ถ้าไฟอ่อนก็เพิ่มน้ำมันได้ไม่มากเพราะจุดระเบิดได้ไม่สมบูรณ์พอ
ขอบคุณสำหรับมาร่วมแชร์ครับ ฟังด้วยเหตุผลที่เสนอก็ดูเหมือนว่าน่าจะถูกต้องนะครับ แต่ข้อเท็จจริงนั้นอาจฟังดูแล้วไม่ใช่อย่างที่น่าจะเป็นเช่นนั้น ผมขออธิบายถึงขั้นตอนก่อนที่จะนำไปสู่การจุดระเบิดเพื่อให้เข้าใจว่ามันไม่ใช่อย่างไรดังนี้ครับ ประกายไฟซึ่งเกิดจากกระแสไฟแรงเคลื่อนสูงเพื่อไปสร้างประกายไฟที่เขี้ยวหัวเทียน จะสูงมากขนาดไหน ก็ไม่มีประโยชน์เพราะแค่ทำให้เกิดประกายไฟขึ้นเท่านั้น ประกายไฟไม่ได้มีพลังแรงตามกระแสไฟที่ได้รับ เพราะหัวเทียนต้องการกระแสไฟในขนาดที่พอเหมาะเพียงแค่เกิดประกายไฟเท่านั้น ถ้ามากกว่าก็ไม่มีประโยชน์แต่อย่างใด เมื่อเกิดประกายไฟก็จะเกิดจุดวาบไฟขึ้นเพื่อขยายตัวเป็นเปลวไฟไปจุดระเบิกส่วนผสมเชื้อเพลิงอากาศต่อไป ถ้าเป็นหัวเทียนติดรถ การที่จุดวาบไฟจะขยายใหญ่ขึ้นเป็นเปลวไฟก็เสี่ยงกับการดับมอดได้ เพราะพื้นที่เขี้ยวกลางใหญ่จึงไปรับความชื้นจากตอนช่วงไอดีฉีดเข้ามา ทำให้มีความเย็นอยู่ที่เขี้ยวหัวเทียน ถ้าส่วนผสมเชื้อเพลิงมีมากกว่าอากาศก็เสี่ยงที่หัวเทียนจะไม่เกิดประกายไฟเพราะมีส่วนเย็นมาหล่อเลี้ยงปลายเขี้ยวมากเกินไป และในเครื่องยนต์สมัยใหม่ระบบหัวฉีดถูกควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิงจึงมีอัตราส่วนที่ถูกต้อง ถ้าจะอธิบายให้เข้าใจยิ่งขึ้นก็เปรียบเทียบกับหัวเทียนเข็มก็ได้ หัวเทียนเข็มคนทั่วไปที่ไม่มีความรู้เรื่องหัวเทียนคงไม่รู้ว่าหัวเทียนเข็มต้องการแรงเคลื่อนไฟฟ้าต่ำกว่าหัวเทียนธรรมดา แต่ประสิทธิภาพในการจุดระเบิดดีกว่าหัวเทียนติดรถ มันก็ตอบคำถามเรื่องไฟแรงได้ง่ายๆว่าไฟแรงไม่ได้ดีกว่าหรือทำให้หัวเทียนแรง เพราะหัวเทียนเข็มมีประสิทธิภาพในการจุดระเบิดดีกว่าแต่ใช้กระแสไฟน้อยกว่า คิดว่าน่าจะเข้าใจได้ดีขึ้นนะครับ
@@surachaipipat6043 ขอขอบคุณสำหรับความรู้ครับ🙏🙏🙏
ใช่ครับปรับน้ำมันเยอะๆหัวเทียนยังไม่ดำเลยรอบมา เร็วขึ้น ไม่ควัน
@@surachaipipat6043 สรุปไม่เกียวกับไฟแรงใช่ไหม
@@user-go9sq5ic8m ไม่เกี่ยวกันครับ
คนเรามีสองคิดคับ คิดมาก กับ คิดไปเอง55555
ผิดครับ ต้องคิดให้ถูกต้องซึ่งเกิดจากการค้นคว้าหาความรู้ที่ถูกต้อง ไม่ใช่ใช้สิ่งที่ตัวเชื่อหรือฟังคนอื่นมา แล้วเชื่อโดยไม่พิสูจน์ ต้องเปลี่ยนวิธีคิดใหม่แล้ว บ้านเมืองถึงจะเจริญ
ทำดูแล้วถือว่าก็โอนะ
ใช้ได้รุ่นนัยบางครับ
ถ้าประกายไฟแรงแล้วทำให้รถแรงขึ้น รถแข่งในสนามฯคงจะใส่กันหลายหัวหรืออาจจะใส่ขนาดใหญ่ที่สุด
ผมก็ว่างั้นเหมือนกัน ถ้าเข้าใจเรื่องระบบจุดระเบิดและหัวเทียนดีแล้ว จะไม่กล้าพูดว่าหัวเทียนไฟแรง เพราะมันไม่มีอยู่จริง มีแต่เป็นความเชื่อของคน
มันเผาน้ำมันได้ดีขึ้นทำไห้รอบดีค้าบ
น่าจะเป็นความเข้าใจที่ไม่ถูกต้องกับหน้่าที่ของหัวเทียน นะครับ
@@surachaipipat6043 ก็เขาบอกมันส่งไฟไปเผาน้ำมันได้สะอาดขึ้น ทำไห้รอบมาช้า
@@user-is7ot2si4w เขาบอกอีกแล้ว ลองไปอ่านหนังสือตำราเครื่องยนต์ดู มีคำตอบ ครับ
ส'กาย'ย ลูกทีน'น ถูกแล้วไอ้น้อง
surachai pipat น้องมันเข้าใจถูกแล้ว ส่วนคุณเจ้าของคลิป ควรศึกษา ให้รอบด้าน มากกว่านี้ ไม่งั้น เจตนารมณ์ของคุณที่จะให้ความรู้ที่ถูกต้อง กลับ เป็นการสร้างความเข้าใจผิดๆได้. เรื่องหัวเทียนไฟแรง แล้วมีผล หรือ ไม่มีผล ต่อ เครื่องยนต นั้น ไปทดสอบทดลองเอาเอง จะได้ รู้. ส่วนคลิปที่ทำมา มันก้อถูก ของคุณ. แต่มันถูกในด้านเดียว จะว่าหัวเทียนไม่เกี่ยวเลย นั้นเป็นไปไม่ได้ครับ. จริงๆมันยาว เอาแค่นี่นะครับ
พูดอีกก็ถูกอีก
ที่พูดๆมานี่คือรถสแตนดาส รถโมดิฟราย รถแข่ง รถซิ่ง เค้าเพิ่มอุปกรณ์ภายในเครื่อง เชื้อเพลิง องศาจุดระเบิด กำลังอัด ระบบอัดอากาศ ทุกอย่างเลยใช้ของเดิมๆไม่ได้ อย่างหัวเทียนเจอ บูสสูงๆ กำลังอัดเยอะๆ รับประกันเขี้ยวละลายหายหมด ถึงต้องทำหัวเทียนที่ทนความร้อนสูง ไม่งั้นเค้าแต่งเครื่อง คงไม่มีลูกก้านข้อซิ่งหลอก แต่พวกไม่เปลี่ยน คือ หลักๆ จน555
พอเพิ่ม boost.... คุณเพิ่มน้ำมันซึ่งมันเพิ่มความต้านทานไฟฟ้าในอากาศห้องเผาไหม้ ถ้าคุณไม่ปรับหัวเทียน miss fire แน่นอน ......มีสองทางออก 1.ลด gap หัวเทียนให้ไฟกระโดดใกล้ขึ้น หรือ 2. เพิ่มvoltเปลี่ยนคอยเพิ่มไฟ วิธีแรกไม่เสียตังซักบาท แต่คนไม่รู้เลยโดนช่างหลอกขายของอันหลัง
K S รถแข่งที่เค้าทุนเยอะหรือพวกที่มีประสบการณ์เค้าก็เพิ่มคอยที่แรงกว่าเดิมนะ แล้วหัวเทียนพวกเขี้ยวพวกแกนก็ต้องทนความร้อนที่เกิดจากการการเผาไหม้ที่มากกว่ารถสแตนดาส ไปใช้หัวเทียนอันละหลักร้อยต้นๆ ไม่ได้นะแกนกับเขี้ยวกุดหมด ไม่ต้องอะไรมากรถติดแก๊สใช้หัวเทียน สมมุติว่าของแท้ๆติดรถแล้วกัน ใช้ไดเเปปเดียวแกนกุดหมด เอาเป็นว่าต้องเลือกใช้ให้เหมาะกับการใช้งาน แต่เรื่องการทำเขี้ยวให้ชิดมันจะดีหรอ มีแต่เค้าจะหาวิธีให้ไฟมันกระโดดไกลๆ
@@oat3273 ลองดูนะครับ ช่างบ้านเราเข้าใจผิดทั้งนั้น th-cam.com/video/cJBG2r1a5qg/w-d-xo.htmlเรื่อง gap รถสมัยนี้จากโรงงานเค้าหัวเทียนตั้ง gap ห่างเพราะ ecu เค้าตั้งส่วนผสมมาบาง(เรื่องมาตรฐานไอเสีย) เลยต้องให้ ส่วนผสมของน้ำมันและอากาศ สัมผัสกับ ประกายไฟ มากที่สุด เพื่อไม่ให้ miss fire แต่ พอคุณติด turbo คุณเลยต้องลด gap ลง เพราะ gapที่ห่างๆ พอมีความต้านทานมากขึ้น บางทีมัน ไม่เกิด spark ก็เลยmiss fire เลยต้องลด gapลง.... อ่อแล้วเรื่องพอดัดแปลงรถมัน ห้องเผาใหม้ร้อนขึ้น จริงๆแก้โดยใช้หัวเทียนที่เย็นลง เพราะ รถโรงงานใช้หัวเทียนร้อน พอมาติดเทอโบ มันระบายความร้อนไม่ดี ขั้วเลยหายเร็ว แต่เนื่องจากหัวเทียนมันราคาไม่แพง เค้าเลย ใส่ irridium ตัดปัญหาเรื่องความทนทานไปด้วยไอ้ที่ไปเพิ่มไฟแรงๆ มันเกาไม่ถูกที่คันครับ หรือช่างจูนส่วนผสมบางไป เลยต้องอาศัย gap กว้างๆ แก้ปัญหา ยกเว้นคุณเพิ่ม boost มากๆ จนลดgapไม่ได้แล้วค่อยเปลี่ยนคอยแต่งก็ได้
เป็นองค์ประกอบอย่างหนึ่งของความรวดเร็วในการเผาไหม้
น่าจะเข้าใจผิดครับ เพราะหัวเทียนไฟแรงไม่มี มีแต่ไฟแรงมาจากระบบจุดระเบิดเอาให้ชัดมาจากคอยส์จุดระเบิด
หัวเทียนแบบ turbulent jet ignition น่าจะถือว่าเป็นหัวเทียนไฟแรงได้
หัวเทียนไม่ได้ออกแบบมาให้มีไฟแรงในตัวของมัน มันแค่เป็นวัตถุที่ทำให้เกิดประกายไฟเพื่อให้เกิดการจุดระเบิดในห้องเผาไหม้เท่านั้น มันไม่ได้ทำให้เครื่องแรงขึ้นอย่างที่คนทั่วไปที่ไม่มีความรู้เรื่องหัวเทียนพยายามบอก ไฟแรงหรือไม่มันเกิดจากระบบจุดระเบิดสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าได้แรงหรือไม่ ก็ขึ้นกับระบบจุดระเบิดว่าเป็นแบบไหน อันนี้ต้องอธิบายกันยาว ชื่อแปลกที่แจ้งมาไม่มีในระบบหัวเทียน เป็นชื่อเรียกทางการตลาด ไม่ใช่ในเชิงวิชาการครับ
surachai pipat ผมว่าคุณนั่นแหละ เข้าใจผิด ไฟหัวตะแรงไหม หัวเทียนก้อ เป็นส่วนประกอบหนึ่ง งั้น คุณใช้ หัวเทียน เทียม คุณภาพต่ำ ดูสิ ส่วนรถจะแรงไหมนั่นอีกเรื่อง.
surachai pipat คอยล์ไม่มีหัวเทียน จะใช้งานได้รึ. ส่วนหัวเทียน ถ้ามันมีคุณสมบัติไม่ดี คอยล์ดีแค่ไหน ก้อ ไฟไม่แรงครับ จริงปะ งั้นคุณเอาหัวเทียนบอดไปใช้นะ. ใช้กับรถ ดีๆ เลย ป้ายแดง
เปลี่ยนหัวเทียนไม่ได้ทำให้รถแรงขึ้นนะ
งั้นตอบผมหน่อยครับรถผมเดิมๆเปลี่ยนแค่หัวเทียนแต่งอันเดียวแต่ก่อนเปลี่ยนรถบิดได้135+แต่พอเปลี่ยนแล้วทำไมมันขึ้นมา140+อะครับถนนเส้นเดียวกันด้วยช่วยตอบทีครับ
@@pondpapoy เพราะหัวเทียนระเบิดห้องเพ่าใหม้หมดจด ก็รถมันเลยแรงผมเคยไล่ หัวเทียนมา ไม่เชื่อลองไล่หัวเทียนทีล่ะอันดู ความรูเล็กน้อย คลั้ฟ
@@D_OT4473 ออสรุปตอนนี้ก็ยังไม่เข้าใจครับตกลงแรงขึ้นเพราะเปลี่ยนหัวเทียนรึป่าว
@@pondpapoy มันก็ไม่ก็แรงขึ้นหรอก ผมว่านะ มันเพิ่มประสิทธิภาพในห้องเพ่าใหม้ทำเครื่องแรงกว่าเยอะ
@@D_OT4473 ออคล้อยๆกับมีหน้าที่เพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ให้แรงขึ้นแต่ไม่ได้มีหน้าที่เพิ่มควรมแรง
ตัดเขี้ยวหัวเทียนช่วยให้แรงขึ้นจริงหรือเปล่าครับ?
เขี้ยวตัวงอๆอะครับ
l2elease ถ้าหมายถึงความเร็วมันไม่ได้ช่วยให้แรงขึ้นครับ แต่ถ้าหมายถึงไฟที่ออกมามันก็แรงอยู่ แต่ต้องตัดให้เป้ะนะครับ ไม่งั้นไฟจะแรงเกินหรือไม่ก็ไฟกระโดดไปมา
1:35 พูดผิดหรือป่าวครับ กระแสมันไม่น่าจะถึง200Aนะ
มึงก็ลองจับดูดิเดียวจะรู้ถึงไหมควายวะมึง
ไม่รู้ไม่ต้องพูด ดีกว่า เด็กกระโปก
ยังไงก็ไม่ถึง200Aครับพี่ท่าน เพราะหัวเทียนใช้หลักการแรงดันสูง กระแสต่ำครับ แรงดันไฟKV แต่กระแสแค่mAครับ
@@Kittisak_Pomarsa อ่านเป็น200v 555 ขอโทษๆ
@@hahahaha5129 ครับผม
ถามเองตอบเอง งงเอง
ไอ่ที่ว่ากันว่าไฟแรงๆแม่งรถแรง ถามเด็กที่เอากล่องร้านอื่นมาใส่ดิ ให้กูแก้กูซ่อมมากี่คันละ ลูกทะลุกันมาเป็นแถว
ไช่ๆๆๆๆรถผมมลูกเป็นลูเลยคับ
THE STUPID TV ไฟแรงเพิ่มขึ้น น้ำมันก็ต้องหนาขึ้น ถึงจะไม่ทะลุครับ
จังหวะจุดระเเบิดแก่อ่อนอยู่ที่เราขยับจานไฟถ้าใช้เดิมๆไมาแข่งไฟสปาร์คที่แรงๆน่าจะดีกว่า
คนเราาคิดได้ดีอย่างนั้นอย่างนี้เออถ้ารถใช้โบอัดอากาศกำลังอักสูงจนคอยธรรมดาจุดไม่ได้นั่นค่อยว่ากัล
ถ้ารถเดิมๆแต่งแค่หัวเทียมอันเดียวแล้วรถมันจะแรงขึ้นอย่างน้อยก็บอกแรงนิดๆก็ได้นะครับหรือถ้ามันไม่แรงจริงๆก็บอกไม่แรงผมอยากรู้ว่าถ้าแต่งเป็นตัวเดียวมันจะทำให้รถอืดน้อยลงหรือเปล่า
ขอบคุณครับที่ติดตาม รถเร็วหรือช้าไม่ได้เกิดจากหัวเทียน แต่อยู่ที่เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ มีระบบจุดระเบิดที่สมบูรณ์ หัวเทียนเป็นเพียงปัจจัยหนึ่งเท่านั้น อย่าหลงเชื่อกับสื่อสังคมที่ไม่มีพื้นฐานความรู้เกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์เลย จะทำให้เสียตังค์ไปอย่างน่าเสียดาย
จุดระเบิดดีกับจุดระเบิดไม่ค่อยระเบิดลองรถแรงๆไปใส่หัวเทียนเก่าๆไกล้จะบอดอยู่แล้วดิการระเบิดระเบิดมั้งไม่ระเบิดมั้งเครื่องสำลักไอดีติดๆดับๆ
หัวเทียนไฟแรงใช่ว่ารถจะแรงขึ้น หัวทียนไหแรงทำให้ห้องเผาใหม้สะอาดขึ้น ไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อย สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย แต่หัวเทียนสึกเร็ว
Bangya พูดถูกครับ
ไฟดีผมว่าแรงขึ้น รอบมาใวขึ้นคับ ผมลองกับหัวเทียนคนละเกรดด้วยตัวเอง
ไม่เกึ่ยวนะครับอยุ่ที่กำลังเเรงอัดกับลอบเหวี่ยงนะครับหัวเทียนแค่ตัวอัดลมออกเเล้วการค่อยให้เหลกห่างๆๆกันเเละเกิดสเกตไฟครับ
ขอความรู้หน่อยครับ การพันลวดเพิ่มที่คอย์สตาท์ ของรถมอไซ รุ่นเคอา ตัวที่ไม่มีกล่องไฟแยก จะช่วยเพิ่มกะเสไฟได้มากไหมครับ
รถคาร์บูเรเตอร์รุ่นเก่า ถ้าหัวเทียนไม่ดี คอยล์ไฟไม่แรง ถ้าจอดตากฝนหรือติดเครื่องตอนเช้าจะติดเครื่องยากมาก ผมใช้ช้างเหยียบ ใส่คอยล์เครื่อง6สูบ จานจ่ายcdi หัวเทียนกระดุม(ถอดจากเครื่องโรตารี่)ข้อบอกเครื่องติดง่ายตามมือ เดินเรียบวิ่งดีมากๆ หนัามือเป็นหลังมือเลยครับ
มีโอผมกดทีเดียวติด
ดีมากมีประโยชน์ครับ
ขอถามได้มั้ยครับ เรื่องระเบิดของหัวเทียน
เรียกว่า ปอนด์ ฟุต ใช่มั้ยที่เค้าเอามาคำนวลเป็นแรงบิดของเครื่องยนต์ น่ะครับ แรงxระยะทาง ครับ
ชอบมากครับมีสาระดี
คิดว่ามีผลต่อเครื่องยนต์อยู่บ้าง รู้สึกถึงกลวัตรเครื่องยนต์ที่สมู้ทไหลลื่นกว่าเดิม ประหยัดขึ้น เรียกรอบตอนขึ้นดอยสูง(ภูชี้ฟ้า)ขึ้นประจำ ดีขึ้น จึงใส่ในรถทั้ง 4 คัน ถ้าราคาไม่ใช่ปัญหาก็ใส่เถอะครับ ยกเว้นรถเล็กใช้งานเบาๆไม่โหดไม่เล่นรอบสูงน่าจะไม่คุ้มครับ
ดีมีสาระครับ
ชอบๆๆๆสาระดีมากๆคับ
ขอบคุณมากครับสำหรับคอมเม้นท์ที่เติมกำลังใจแบบนี้
ผมเคยเอาหัวเทียน3เขี้ยวมาใส่ แล้วติดเครื่องปรากฏว่ารอบเครื่องเร็วขึ้น ผมต้องได้จูนคาบูใหม่ เพราะรอบเดินเบามันแรงขึ้นทันทีเสียงรถก็ถี่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัดโดยไม่ได้ทำอะไรแค่เป็นเปลี่ยนหัวเทียนอันเดียว แต่รถมันแรงขึ้นมั้ย คิดว่าคงไม่มั้งไม่ได้ลองวัดไมล์ แต่อัดตราเร่งนั้นดีขึ้นแน่นอนคร้บ
ใส่หัวเทียนใหม่มันก็ต้องดีกว่าหัวเทียนเก่าดิ
จะแรงไม่แรงเอาใหม่ใว้ก่อน เปลี่ยนอันใหม่มันต้องแรงขึ้นมานิดหน่อยละถ้าคิดว่าไม่แรงอย่าพากันเปลี่ยนหัวเทียน
ชัดเจนครับ และถูกต้องที่สุด
ขอบคุณมากๆครับ สำหรับความรู้ดีๆนะครับ ไม่งั้นผมคงเปลี่ยนแค่หัวเทียนให้ลูกค้าก็จบแล้วครับ จะโมเครื่องทำไมให้หมดเป็นหมื่นๆ เปลี่ยนแค่หัวเทียนจบ....
ขอบคุณครับ
การตลาดไงคนับ
ท่าทำเเค่หัวเทียนก็ได้เงินน้อยไร
ลอง ใช้ ทั้ง capa และลองใช้ ทั้ง cdi แต่งไฟ และลองทั้ง ขดลวดพันสาย หัวเทียน ทุกอย่างใช้ได้จริง ทำให้ เครื่อง จุดระเบิด รุนแรง ได้กำลังมาที่ ข้อเหวี่ยง เพิ่ม รถเวฟ100เก่าๆ แรงขึ้น ไม่ทำอะไรเพิ่ม ยืนยันล้าน% แต่ หัวเทียนสึกไว ไฟแรง มากๆ หัวลูกสูบไหม้ ความแรงของไฟ ควรเหมาะ สมกับรถชนิดนั้นๆ ให้ถอดหัวเทียน มาดู จะรู้ความเหมาะสมของขนาดไฟ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับที่รับชม ช่วยแชร์ต่อด้วยครับถ้าคิดว่ามีประโยชน์
แต่ผมลองแล้ว ไฟแรง เครื่องแรงขึ้นจิง ช่างบ้านๆ ทำแรงระดับโลก
พูดได้ถูกใจเด้
รอบมาไวคับ
สรุปอุปกรทุกส่วนมีความสำคัญหมด ขาดอย่างใดอย่าง1ไปไม่ได้ครับ ขาดหัวเทียน รถก็วิ่งไม่ได้ครับ คลิปนี้ดีครับ แต่คนเรามีความเห็นต่างกันไป ก็ปกิครับ ไม่มีใครถูก ไม่มีใครผิดครับ
ขอบคุณที่เท้นท์นะครับ แต่ขอแชร์เพิ่มเติมว่าวิศวกรรมเครื่องยนต์ไม่เกี่ยวกับความเชื่อของคน เพราะวิศวกรรมยานยนต์ถ้าผิดก็ผิดไม่มีถูกก็ได้ผิดก็ได้ ถ้าถูก ต้องอธิบายด้วยข้อพิสูจน์ทางวิชาการได้ ถ้าผิดก็หาคำตอบได้ ไม่มีใช่ก็ได้ไม่ใช่ก็ได้ นอกจากมีการค้นพบทางวิทยาศาสตร์ใหม่จึงมีการเปลี่ยนแปลงข้อเท็จจริงใหม่ ความเชื่อนี่แหละทำให้ช่องต้องมาอธิบายหลักการที่ถูกต้องให้กับคนที่ขาดความเข้าใจในหลักเกณฑ์ทางวิทยาศาสตร์ที่สามารถพิสูจน์ได้ ด้วยหลักวิชาจากผู้ผลิตหัวเทียนโดยตรงในฐานะที่ผู้จัดทำคลิปเคยทำงานที่เกี่ยวข้อง ในฐานะผู้บรรยายความรู้หัวเทียนให้กับบรรดาช่างซ่อมรถและนักศึกษาเทคนิคแผนกช่างยนต์
ขออนุญาติถามเป็นความรู้นะครับ ต้องบอกก่อนว่าผมใช้รถ yamaha rxz135 ครับ ผมได้ทำการเพื่มกำลังไฟให้กับหัวเทียนด้วยคาปาซิเตอร์ 102k 2kv จำนวน3ตัว ครับ ก่อนที่ผมจะติดคาปาซิเตอร์ 3ตัว นี้ลงไป รถผมจะสตาร์ทติดยากมากในตอนเช้า ต้องสตาร์ท5ครั้งเป็นอย่างน้อย โดยไม่บิดคันเร่งนะครับ จะบิดก็ต่อเมื่อรถติดขึ้นมาแล้ว จึงบิดเพื่อเพิ่มน้ำมันให้กับห้องเผาไหม้ เป็นแบบนี้มานานหลายปีแล้วครับ หัวเทียนก็ไม่เปลื่ยนมาหลายปีแล้วเช่นกัน ดูจากสีของหัวเทียนแล้วเผาใหม้สมบูรณ์ดีครับ แต่หลังติดคาปาซเตอร์3ตัวนี้ลงไป รถผมกลับสตาร์ทติดได้ใน2-3ครั้ง ผมจึงขอถามนะครับว่า...
1.ทำมัยถึงสตาร์ทง่ายขึ้นครับ ในเมื่อข้อมูลในคลิปนี้บอกว่าการเพื่มไฟไม่มีประโยชแก่ตัวรถ แถมยังเป็นผลเสียมากกว่า?
2.ทำไมอัดตราการเร่งของเครื่องยนติ์ดีขึ้นในช่วงต้น-กลาง ช่วงท้ายมาปกติครับ? (ไม่ได้คิดไปเองนะครับ เพราะเพื่อนคนที่ขับรถผมเป็นประจำถามว่าเพื่มสเตอร์หลังมาเหรอ? โดยที่เค้าไม่รู้ว่าผมได้ทำอะไรกับรถมาบ่าง)
ผมไม่ได้มีเจตนาที่จะมาโต้แย้งข้อมูลของใครนะครับ แค่สงสัยว่าจริงๆแล้วมันเป็นเพราะอะไร?
ขอบคุณครับสำหรับคำถาม และก็ถือเป็นการแชร์ความรู้ซึ่งกันและกัน ถ้าดูจากข้อมูลความรู้ทางด้านหัวเทียน ยังไม่มีข้อมูลว่าการเพิ่มไฟแล้วจะทำให้รถแรงขึ้นแต่อย่างใด เพราะจะแรงอย่างไรการจุดระเบิดก็ไม่ได้รุนแรงทันที่คือไม่ได้เกิดการจุดระเบิดทันที่ที่เกิดประกายไฟ ต้องให้ส่วนผสมไอดีถูกเผาประมาณ5-10% กระบวนการเผาไหม้จึงเริ่มขึ้น จากนั้นเปลวไฟก็จะลามอย่างเร็วมาก จึงไม่ได้หมายความว่าพอไฟแรงแล้วกระบวนการเผาไหม้จะเริ่มได้ทันที เพียงแต่เอาประกายไฟนั้นไปใช้ ฉะนั้นไฟจะแรงหรือไม่ก็ไม่เกี่ยวกับการทำให้รถแรงขึ้น เพราะระบบจุดระเบิดถ้าไม่บกพร่องก็สามารถให้แรงเคลื่อนสูงที่หัวเทียนต้องการได้อยู่แล้ว แต่ถ้าระบบจุดระบบบกพร่องก็มีผลให้ไฟแรงเคลื่อนสูงมีแรงไม่พอที่ไปจุดประกายไฟได้ เมื่อคุณใส่คาปาซิเตอร์เข้าไปก็เหมือนไปเพิ่มแรงเคลื่อนไฟให้มากพอที่หัวเทียนต้องการได้ จึงทำให้การจุดระเบิดดีขึ้น ขอแนะนำว่าลองไปเข้าศูนย์ดู เพราะบางทีอาจเกิดจากสาเหตุอื่น จะทำให้เห็นปัญหาที่แท้จริงมากขึ้น สำหรับรถรุ่นใหม่ที่ใช้ระบบจุดระเบิดแบบทรานซิสเตอร์ และหัวฉีด แรงเคลื่อนไฟฟ้าจะสูงกว่าระบบทองขาวที่ใช้ในรถคาบูเรเตอร์มาก สามารถให้แรงเคลื่อนได้สูงถึง35,000โวลต์ ซึ่งเป็นแรงเคลื่อนที่สูงมากไม่ต้องไปเพิ่มแรงไฟอะไร อย่างที่มีการโฆษณากัน เพราะบริษัทผู้ผลิตรถเขาคำนวณมาหมดแล้ว ก็ถือว่าเป็นการแลกเปลี่ยนกัน ส่วนว่าจะเชื่อหรือไม่นั้น ก็ไม่ว่ากัน ตอนนี้เท่าที่ผมศึกษามามีข้อมูลแบบนี้ ถ้าผมพบว่ามีข้อมูลที่ใหม่กว่านี้และเป็นคนละเรื่องกันเลยก็จะนำมาเผยแพร่ให้ทราบต่อไปครับ ขอบคุณที่แชร์ให้รู้ถึงปัญหาที่พบครับ
สำหรับรถคาบูถ้าได้หัวเทียนดีๆ ผมว่ารถคันเร่งเนียนกว่าเดิมนะครับ ยิ่งถ้ามี คอย กล่อง cdi แต่ง ไล่คาบูดีๆ เห็นผลเยอะเลย สเตปแรกๆไม่ต้องยุ่งเครื่องสำหรับรถคาบู ทำแค่นี้ก็เห็นผลชัดแล้ว แถมยังเผื่องรองรับอนาคตหากอัพ cc มีพวกนี้เข้าไปด้วยจะยิ่งเห็นผลชัดเลย
ขอบตุณที่มาคอมเม้นท็ครับ ใครมีความเห็นต่างก็มาช่วยกันแชร์ครับ
surachai pipat แต่ถ้าลำพังเปลี่ยนแค่หัวเทียนผมว่า ถ้าคนไม่ได้จับอาการรถจริงๆ คงพูดยากว่าต่างมั้ยยิ่งรถ สแตนดาดยิ่งเห็นผลน้อย ส่วนที่เห็นชัดจากเปลี่ยนหัวเทียนเข็มที่แน่ๆ สตาทติดง่ายกว่าเดิม อายุการใช้งานผมว่ายาวกว่หัวเทียนปกติ
@@michaeltakechi3389 ในแง่ประสิทธิภาพของหัวเทียนตามสเปคมันได้แค่นั้นครับ เพราะเขี้ยอิริเดียมหรือแพลตตินัมที่มีจุดหลอมเหลวสูงกว่า นิเกิลอัลลอยของหัวเทียนสแตนดาร์ทจึงทนกว่า หัวเข็มก็ทำให้ติดไฟมากกว่าก็เลยทำให้เครื่องเร่งได้นุ่มนวลและติดง่ายกว่า
คือพี่แกจะพยายามจะสื่อว่า การที่รถเราจะแรงได้มาจากหลายๆองค์ประกอบ เข้ามารวมกัน จนเกิดความแรง
ใช่คับ
ถูกอย่างที่แกว่านั่นแหละแต่การเพิ่มกระแสไฟส่งไปที่เขี้ยวหัวเทียนนั้นมันมันมีผลครับ
ความรู้ชัดๆ👍👍👍
ขอบคุณครับ ช่วยแชร์ด้วยครับถ้าคิดว่ามีประโยชน์
หน้ารักอะ
ป๋าสั่งอะไรหรือยัง..ป๋ารู้ใจสั่งที่หนูชอบ
ถ้าการที่ไฟแรงขึ้นแล้วให้รถแรงขึ้นเป็นการมโน งั้นรถผมมันก็มโนละสิครับ จากที่วิ่ง170 พอไฟหัวเทียงแรงขึ้นวิ่งได้182 ผมว่าคุณคิดผิดมากที่ว่าไม่เกี่ยว
งี้ถ้ากรณีรถเราจูนน้ำมันเพิ่มเติม ให้อัตรา Air/Fuel ไปในทางน้ำมันหนา การเพิ่มกำลังไฟหัวเทียน จะทำให้เผาไหม้ดีขึ้น แล้วเพิ่มกำลังขึ้น ถูกต้องไหมคับ
อดใจนิดหนึ่งครับ ผมจะทำคลิปเรื่องนี้โดยเฉพาะเพราะมีคนถามเกี่ยวกับเรื่องนี้มา อยากจะให้ทุกคนได้เข้าใจครับ
นํ้ามัน,อากาศต้องพอดีกันถึงเผาไหม้สมบูรณ์
คนพูดในคลิปครับนะครับนะว่าด้วยพื้นฐานทั้งสิ้นตามหนังสือที่เรียน
มา
👍
ปรับเป็น 1.25 จะพูดปกติ
น้องแน็ต ของพี่ จริงด้วย5555
55555555
ผมปรับไปที่ 2×แร็พเลย
จริง เหมือนเขาอ่านโพย
ขอบคุณครับ สำหรับคำตอบ
ขอถามอีกนิดนะครับ จากคำตอบที่ผมได้
ถ้าบริษัทผลิตรถได้คำนวนมาดีที่สุดในทุกๆด้านแล้ว จะมีบริษัทผลิตหัวเทียนแบบต่างๆ โช๊คอับยี่ห้อดัง ยางชั้นเยื่ยม น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงมาทำไมกันครับ หรือจะบอกว่าบริษัทเหล่านี้หลอกลวงเช่นกัน หรือจะเป็นแค่ช่างบ้านๆจึงยอมรับไม่ได้เพราะเขาจบแค่ ปวช. ปวส. คิดนำคาปาซิเตอร์มาติดรถของเขาด้วยความรู้เล็กน้อยที่เขามี แล้วเขาเห็นว่าดีขึ้น เพราะมันเข้ามาช่วยเพื่ม%ในระบบจุดระเบิด ระบบเผาไหม้ ถึงจะแค่0.8% มันก็ถือว่าดีขึ้นไม่ใช่เหรอครับ
ตัวผมเองรู้สึกชื่นชมคนเหล่านี้นะครับ ที่รู้จักค้นคว้า ทดลอง สังเกตุผลการทดลอง และสรุป พอผลออกมาดีในแบบที่เขาพอใจเลยบอกต่อครับ
สิ่งที่บริษัทผลิตรถเขาผลิตออกมาก็เพื่อการใช้งานมาตรฐานทั่วไป ถ้าอยากได้อุปกรณ์ที่ดีขึ้นก็ไปหาซื้อเพิ่มเติมเอา แต่ผู้ผลิตของแต่งบางรายเป็นการผลิตที่ไม่มีผลโดยตรงกับตัวรถจริงๆ มันเหมือนกับว่าไม่ได้เพิ่มอะไรให้นอกจากคำโฆษณาหรูๆหลอกลวงขายของไป แต่ถ้าการประดิษฐคิดค้นนั้นทำให้การทำงานของเครื่องยนต์ดีขึ้นจริง ก็เป็นเรื่องดีของคนซื้อไปใช้ คนที่เก่งไม่ต้องจบสูงอะไรถ้าเขารัก ศึกษาอย่างจริงจังและชอบ แต่เขาต้องประดิษฐสิ่งที่ทำให้ชีวิตความเป็นอยู่ให้ดีขึ้นอันนั้นก็น่าชื่นชม ผมบอกแล้วไม่ต้องเชื่อผม ผมก็แค่หาความจริงในทางวิชาการมาอธิบาย แต่เรื่องความเชื่อนั้นบังคับกันไม่ได้อยู่ที่พื้นฐานความรู้ที่แตกต่างกัน ความจริงความถูกต้องเป็นเรื่องสำคัญ แต่ทุกคนทำตามข้อเท็จจริงทำตามความรู้ที่ตัวเองสนใจอย่างจริงจังมันก็เกิดผลที่ดี ผมออกตัวมาตั้งแต่แรกแล้วว่าจะเชื่อหรือไม่ในคำอธิบายผมไม่ได้ติดใจ เพราะเห็นคำถามและวิธีการเขียนแล้วก็เดาได้ว่าต้องการคำตอบอย่างไร ผมบอกไปหลายคนแล้วว่าถ้าคุณเชื่ออย่างไร ก็เชื่อไปอย่างนั้น ผมก็เหมือนกันผมเชื่อว่าผมทำงานในบริษัทที่ผลิตหัวเทียนมาความรู้ที่ได้จากทั้งการทำงานและการค้นคว้าหาความรู้เองเพราะชอบในการต้นคว้าหาความรู้โดยส่วนตัวอยู่แล้วก็ต้องคิดว่าตัวเองรู้เรื่องหัวเทียนดีกว่าคนอื่นๆเช่นกัน และอยากนำความรู้ที่ได้มาเผยแพร่ให้คนที่ไม่รู้ เพื่อเป็นประโยชน์ในการเลือกซื้อหัวเทียน เขาจะได้ไม่ถูกหลอก หน้าที่ของผมคือให้ความรู้เกี่ยวกับหัวเทียน คลิปไหนที่พูดหรือนำเสนอเกียวกับหัวเทียนที่ผิดพลาดผมก็จะจัดทำคลิปอธิบายให้ว่าที่ถูกต้องนั้นเป็นเช่นไร เพิ่อยกระดับความรู้ให้สูงขึ้น ให้เข้าใจมากขึ้นเพื่อไม่ให้ถูกหลอกขายหัวเทียน เอาเรื่องคาปาซิเตอร์ของคุณเป็นตัวอย่าง ผมเห็นคลิปแล้วแต่คนทำบอกไม่ได้ว่าคาปาซิเตอร์เบอร์อะไร ก็เชื่อลองผิดลองถูกเอา เป็นผมผมก็คงไม่เอาด้วยเพราะถ้ารู้ว่ามันจะเพิ่มแรงเคลื่อนได้จริงต้องรู้เบอร์มันจะได้รู้ว่าเพิ่มมากน้อยเท่าไร คลิปทำนองนี้มันไม่น่าเชื่อถือ มันก็เหมือนกับการใช้หัวเทียน อยู่ๆก็จะใส่เบอร์นี้เข้าไปโดยไม่รู้ว่าเบอร์อะไร รถรุ่นอะไรอย่างนั้นก็คงไม่ใช่ สบายใจได้ว่าผมไม่ไปเปลี่ยนความคิดความเชื่อของคุณ มันแค่การแลกเปลี่ยนมุมมองแค่นั้น ความเชื่อที่คุณมีและที่ผมมีก็ยังเหมือนเดิมแม้จะแตกต่างกัน
เเรงไม่เท่าไรที่ชอบขอให้ปนะยัดน้ำมันดีกวาคับ
แล้วทำไมการใส่หัวเทียนไม่ตรงสเปค ถึงมีอาการสะดุดอะครับ ถ้าหัวเทียนดีๆไม่ได้ช่วยให้วิ่งดีขึ้น
คุณต้องไปดูคลิปหัวเทียนเย็นหัวเทียนร้อนแล้วจะเข้าใจครับ
มันไม่แรงขึ่นหรอกคับ แต่มันรีดสมรรถนะของเครืองยนเดิมออกมาอีก10%จากเครืองยนเดิมๆ ที่ทางค้ายรถปลับไว้จดทเบียนcc เพื่อไม่ให้รถเมันเพิ่มccให้เป็นมาตรฐาน การที่เพิมไฟหัวเทียนมันก็อยู่ในขีดจำกัดเท่าที่รถเดิมจากโรงงานให้มาเพราะเราไม่รู้ว่าขีดจำกัดตรงนั่นมันอยู่จุดใหน ถ้าจะเพิ่มccก็ควนเพื่มแรงอัดหรืออื่นขยายกระบอกสูบ การเพืมไฟมันดีแต่ถ้ามสกจนเกินไปก็อาจส่งผลเสียถึงเครื่องยนและระบบไฟ พอดีผมเป็นช่างศูนย์ฯประกอบรถแห่งนึง....จำไว่น่ะคับมันไม่ใช่เพิ่มcc แต่มันรีดสมรรถนะได้บางส่วน..
cc ไม่เกี่ยวกับระบบไฟว่าแรงแล้ว cc จะเพิ่มได้นะครับ เพราะ cc คือความจุของกระบอกสูบ ขนาดที่หล่อเสื้อสูบออกมากี่ cc ก็เท่านั้นตายตัว ส่วนความแรงที่เพิ่มลดมากน้อยตามกลไกลต่างๆคือแรงม้าครับ
cc จะเพิ่มได้ก็ต่อเมื่อขยายกระบอกสูบบเท่านั้น
@@cybershake2744 ก็มันไม่เกียวคับcc ผมก็บอกอยู่ 555
ก็เหมือนตัวไฟแช็กกับ
ตัวสะเก็ดไฟ ถ้าไม่มีตัวจุดประกายไฟ มันจะติดไฟมั้ย
ไม่รู้สิ ผมลอง หัวเทียน อิรีเดียม ตั้งแต่ ออกรถมาได้ 40โล เป็นรถ รุ่น YAMAHA AEROXคับ ต่างจากของเดิมจิงๆ ตั้งแต่อัตราเร่ง จนถึง TOP Speed เลยคับ
เดิมๆออกมา วิ่งได้116 (ถนนพระประแดงเวลา ตี4.3Xทางหมดก่อน)
พอเปลี่ยนหัวเทียนรอบมาไวขึ้น (ใช้ทางเท่าเดิมกะตอนหัวเทียนเดิมถนนเส้นเดิมเวลาเดิม ได้ 125-128 )
ทุกวันนี้จะกี้ครั้งที่ไปรองกะได้ 125-128 คับเท่าเดิมๆ ผมออกทำงานตี4ครับ
ทำอะไรมั่งคับพี่ รภผมวิ่งได้เท่าพี่ โคตรอึดอัดเลย
รถเดิมๆเลยคับแค่เปลี่ยนหัวเทียนเป็นอิลีเดี้ยม
พี่ว่ากล่องเพิ่มไฟคอยจำเป็นไหมคับ
อีรีเดียมมันทน รถใช้งานหนักๆจะดีมาก ถ้รถบ้านผมว่าเฉยๆอะหัวเทียนบอดง่ายด้วย ดำ มันต้องซัดบ่อยๆขับยาวๆ ไฟมันดีมันเสถียร หลังใช้ตัวธรรมดา หัวเข็มngk g poweดีไม่ดีไฟแรงกว่าอีก อยู่ที่การใช้งานด้วย ถ้าบิ๊กไบค์จะดีมากขับยาวๆซัดบ่อยๆมันพอรู้สึกได้ รถบ้านๆใช้ผมว่าเฉยๆ ไม่ต่างเท่าไหร่
พอใช้จริงอย่างที่โฆษณาไฟแรง รอบมาใว ใช้จริงๆมันไม่สามารถเพิ่มแรงม้าได้นะ ก็เวอรไป 116 ขึ้นมา126 + เขาทั้งใส่กล่องไฟ ปักหัวเทียนแต่ง คอยด์เพิ่มไฟแต่ง หัวดทียนเข็มที่ว่าแรงที่ว่าดี แบตแรงๆสักลูก ยังไม่ขึ้นเลย มันแรงจริงแต่แรงโม้
ถ้าเพิ่มไฟไม่มีผล เวลาจูนน้ำมันหนามันคงไม่แฉะหรอกครับ ทุกอย่างต้องสัมพันธ์กัน เพิ่มน้ำมันต้องเพิ่มไฟด้วย เพื่อที่จะจุดน้ำมันที่มากขึ้น
รถจะแรงหรือวิ่งดีได้มันต้องสมบูรณ์แบบ ในทุกๆด้าน แค่นั้น
จริงเลยครับ อยู่ที่ความลงตัวจริงๆ
ไฟหัวเทียนแรงๆคิดว่าไม่น่าทำให้รถแรงขึ้น แต่ไฟหัวเทียนแรงๆจะช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์ หมดจด สตาร์ทง่าย ลดเขม่ามากกว่า แต่หัวเทียนจะร้อนเร็ว อายุสั้น อ่อไฟแรงกับไฟแก่ไม่เหมือนกันนะครับ
ลองศึกษาคลิปอื่นๆของช่องอีกครั้งครับมีคำตอบเรื่องนี้ให้ชัดเจนแล้วครับ
good 100%
เบนซินจัดว่าเป็นน้ำมันที่ไวต่อการลุกติดไฟแน่นอนนั้นถ้าไฟแรงขึ้น
บวกกับน้ำมันที่ลุกติดไฟได้อย่างฉับพลันบวกกับอากาศมันก่อให้เกิด
การเผาไหม้ที่รุนแรงขึ้นสมบูรณ์และหมดจดขึ้น อัตราเร่งมาครับ
ถ้ารถสมบูรเดิมๆมันก็เผาหมดล่ะอย่าคิดเยอะเผาหมดไม่หมดอยู่ที่ส่วนผสมแล่ะความสมบูร
ใสหัวเทียนผมว่ารอบมาไวขึ้นนะครับ
แต่มันก็ไม่แรงขึ้น แค่รอบมาไวกว่าเดิม
รอบไม่ได้มาไวหรอกครับ เพียงแต่หัวเข็มมันจุดประกายไฟได้ดีกว่าหัวเทียนปกติ เวลาสตาร์ทเครื่องจึงรู้สึกได้ว่าสตาร์ทปุ๊บติดปั๊ม อีกอย่างหนึ่งเคยใส่หัวเทียนติดรถที่ยังไม่เคยเปลี่ยนเลยพอเปลี่ยนเป็นหัวเทียนก็เลนรู้สึกว่าดีขึ้น ขอบคุณที่ช่วยแชร์ครับ
@@surachaipipat6043 ขอบคุณครับ
ผมว่าไม่เเรงขึ้น เเต่ที่รุ้สึกว่าเเรงขึ้น
สายไฟเก่า หัวเทียนเก่า มีเขม่า
CDI เก่า เสื่อม
พอไฟมาเเรงจากการดัดเเปลงก้รุ้สึกว่าเเรง..
ลองกับรถใหม่ๆสิ
การเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ดีขึ้น. แต่ผลลัพธ์ด้านอื่นๆ ก็ว่ากันไปตามเหตุตามปัจจัยของมัน ว่ากันแบบนี้จะเข้าใจง่าย กว่าไหม ครับ
ผมขอแย้งนอกกฎนะครับนะ
ถึงยอดวิวจะไม่ค่อยเยอะ แต่ความรู้ที่ถูกต้องจริงๆและชัดเจนแบบนี้หาได้ยากมาครับ ขอขอบคุณและขอเป็นอีกหนึ่งกำลังใจเพื่อที่จะได้ทำคลิปดีดีแบบนี้ออกมาอีกเรื่อยๆครับ #สักวันคงต้องมีคนรู้จักช่องดีดีและความรู้ที่ถูกต้องแบบนี้แน่นอนครับ #สู้ๆ ☺👏✌✌💕
ขอบคุณครับ ต้องการให้Utubeมีเนื้อหาสาระที่ถูกต้อง ถึงจะคนวิวน้อย แต่ก็ได้ทำตามความฝันของตัวเอง ที่อยากให้ประเทศไทยมีคนที่รู้จริง ไม่ใช่แค่เชื่ออะไรก็โพสต์ส่งเดช โดยไม่มีความรู้เลยเอาความเชื่อของตัวเองล้วนๆ แล้ว เราจะได้อะไร จากคนเหล่านี้ ประเทศเราจะเปลี่ยนแปลงไปได้ไหม ถ้าเรามีแต่ความรู้กากๆเต็มไปหมด
@@surachaipipat6043 ครับผม ขอบคุณมากจริงๆครับ น้อยคนมากครับที่คิดเเบบนี้ สักวันจะมีคนรู้จักช่องดีดีเเบบนี้อย่างเเน่นอนครับ ทำต่อไปครับขอเป็นกำลังใจให้ครับผม ✌💪👏👏🙏🤝
ขอบคุณครับสำหรับทุกกำลังใจ
@@surachaipipat6043 ขอบคุณมากครับที่คอยให้ความรู้ที่ถูกต้อง เป็นกำลังใจให้ครับ ถ้ามีอะไรให้ช่วยเหลือ พอช่วยได้บอกได้เลยครับ
ขอบคุณครับที่คอยให้กำลังใจ เสมอมา ขอบคุณเรื่องความช่วยเหลือครับเบื้องต้นขอช่วยแชร์ก็แล้วกัน
ผมคิดว่าไฟแรงอะดี เห็นพวกใส่กล่องเพิ่มไฟจะชอบกันในรอบต่ำๆ แต่ในรอบสูงกล่องเขาอาจจะผลิตไฟช้ากว่าจังหวะรอบหรือจุดระเบิดรอบผิดเพี้ยนเลยไม่มีผลในความแรง ถ้าหัวเทียนที่ไฟแรงด้วยตัวมันเองหน้าจะดีกว่าไปผ่านอะไรหลายๆต่อ
ถ้ามีคอยไฟอัตโนมัตจะดีสุด รอบช้าไฟแรงรอบเร็วไฟอ่อน
ไม่จริงครับมั่วมันก็เหมือนถ่านไฟแช็กที่มีประกายไฟน้อยจุดไม่ค่อยติดแต่ถ้าถ่านมีประกายไฟแรงๆมากพอก็จะทำไห้จุดติดง่าย ไปเรียนมาไหม่ไปถามช่างแต่งรถแข่งดู ผมเจอกับตัว
ความเห็นเหมือนช่องส่องผีมโนเอาเอง ไปเอาความรู้แบบมโนมาจากไหน
ไฟแรงกินไปมีผลเสียอย่างไรครับ
หัวเทียนเข็ม+คอยล์หัวเทียนแต่ง
*ขอถามหน่อยคับคอยไฟcbr150ตัวคาร์บูสามารถเอามาใส่แทนคอยไฟเดิมเวฟ125ได้ใหมคับ.ใครรู้ตอนผมหน่อย*
ใส่ได้แต่ ใส่ของls n-pro dio ดีกว่า
@@user-hm1ls2zf7d ของLS n proไส่ได้เลยไม่ต้องแปลงหรอคับ
รถมอไซจุดระเบิดจังหวะไหนครับ
หาไฟแช๊คมาคับ
หัวลูกสูบขึ้นสุดหลังจังหวะอัด
3ช่า
วัดแรงม้าโชว์ จบเลยไม่ต้องเถียงกัน
ไฟแรงรถแรงทุกอย่างต้องสมดุลกัน
ผมคิดว่าหัวเทียนที่จ่ายไฟแรงมีผลดีแค่ตอนสตาร์ทรถในตอนแรกนะครับ เมื่อห้องเผาไหม้มีอุณหภูมิที่เหมาสมแล้วการจ่ายไฟแรงเกินไปก็เปล่าประโยชน์ เพราะในห้องเผาไหม้มีความร้อนอยู่แล้วจะเกินการจุดระเบิดต่อไปง่ายขึ้นไฟที่แรงก็จะไม่ค่อยมีผลกับการจุดระเบิดในช่วงกลางเกมมาก ซึ่งอาจทำให้เครื่องร้อนเร็วขึ้นอีกด้วยเวลาขับขี่ไปนานๆ ส่วนไฟที่อ่อนเกินไป การจุดระเบิดในตอนเริ่มสตาร์ทเครื่องก็จะติดเครื่องยาก เพราะปริมาณในการสันดาปไม่พอดีกัน ส่วนเรื่องความแรงของรถผมก็ไม่แน่ใจว่ามันเกิดจาก หัวเทียนจริงๆ ก็คือความแรงมันไม่ได้อยู่ที่ความดันภายในห้องเผาไหม้หรอครับ แล้วหัวเทียนมันเกี่ยวยังไง หรือว่าไฟแรงแล้วน้ำมันมันเกิเก่าเผาไหม้เร็วขึ้นเลยทำให้เกินแรงดันมากขึ้น หรือเปล่าครับ ช่วยอธิบายหน่อยครับ
ขอบคุณสำหรับคอมเม้นท์ ครับถึงความคิดเห็นจะไม่ถูกต้องในแง่ข้อเท็จจริงทั้งหมด ถ้าจะอธิบายอาจจะเป็นเรื่องยาว ลองกลับไปดูคลิปเก่าๆของช่องก็จะช่วยให้เข้าใจได้ถูกต้องมากขึ้น และเห็นทีต้องทำคลิปอธิบายเรื่องนี้อีกครั้ง เพื่อให้ผู้สนใจเข้าใจอย่างถ่องแท้อีกครั้ง
ทำไมหัวเทียนถึงระเบิด
เพราะนราธิวาสระเบิดแล้ว เข้าข่าวคับ
ความคิดส่วนตัวนะครับ
ถ้าหัวเทียนไฟแรง ย่อมเผาไหม้ได้ หมดจดกว่าไฟอ่อน ถ้าไฟแรงก็เติมน้ำมันได้เยอะตามความเหมาะสม ถ้าไฟอ่อนก็เพิ่มน้ำมันได้ไม่มากเพราะจุดระเบิดได้ไม่สมบูรณ์พอ
ขอบคุณสำหรับมาร่วมแชร์ครับ ฟังด้วยเหตุผลที่เสนอก็ดูเหมือนว่าน่าจะถูกต้องนะครับ แต่ข้อเท็จจริงนั้นอาจฟังดูแล้วไม่ใช่อย่างที่น่าจะเป็นเช่นนั้น ผมขออธิบายถึงขั้นตอนก่อนที่จะนำไปสู่การจุดระเบิดเพื่อให้เข้าใจว่ามันไม่ใช่อย่างไรดังนี้ครับ ประกายไฟซึ่งเกิดจากกระแสไฟแรงเคลื่อนสูงเพื่อไปสร้างประกายไฟที่เขี้ยวหัวเทียน จะสูงมากขนาดไหน ก็ไม่มีประโยชน์เพราะแค่ทำให้เกิดประกายไฟขึ้นเท่านั้น ประกายไฟไม่ได้มีพลังแรงตามกระแสไฟที่ได้รับ เพราะหัวเทียนต้องการกระแสไฟในขนาดที่พอเหมาะเพียงแค่เกิดประกายไฟเท่านั้น ถ้ามากกว่าก็ไม่มีประโยชน์แต่อย่างใด เมื่อเกิดประกายไฟก็จะเกิดจุดวาบไฟขึ้นเพื่อขยายตัวเป็นเปลวไฟไปจุดระเบิกส่วนผสมเชื้อเพลิงอากาศต่อไป ถ้าเป็นหัวเทียนติดรถ การที่จุดวาบไฟจะขยายใหญ่ขึ้นเป็นเปลวไฟก็เสี่ยงกับการดับมอดได้ เพราะพื้นที่เขี้ยวกลางใหญ่จึงไปรับความชื้นจากตอนช่วงไอดีฉีดเข้ามา ทำให้มีความเย็นอยู่ที่เขี้ยวหัวเทียน ถ้าส่วนผสมเชื้อเพลิงมีมากกว่าอากาศก็เสี่ยงที่หัวเทียนจะไม่เกิดประกายไฟเพราะมีส่วนเย็นมาหล่อเลี้ยงปลายเขี้ยวมากเกินไป และในเครื่องยนต์สมัยใหม่ระบบหัวฉีดถูกควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิงจึงมีอัตราส่วนที่ถูกต้อง ถ้าจะอธิบายให้เข้าใจยิ่งขึ้นก็เปรียบเทียบกับหัวเทียนเข็มก็ได้ หัวเทียนเข็มคนทั่วไปที่ไม่มีความรู้เรื่องหัวเทียนคงไม่รู้ว่าหัวเทียนเข็มต้องการแรงเคลื่อนไฟฟ้าต่ำกว่าหัวเทียนธรรมดา แต่ประสิทธิภาพในการจุดระเบิดดีกว่าหัวเทียนติดรถ มันก็ตอบคำถามเรื่องไฟแรงได้ง่ายๆว่าไฟแรงไม่ได้ดีกว่าหรือทำให้หัวเทียนแรง เพราะหัวเทียนเข็มมีประสิทธิภาพในการจุดระเบิดดีกว่าแต่ใช้กระแสไฟน้อยกว่า คิดว่าน่าจะเข้าใจได้ดีขึ้นนะครับ
@@surachaipipat6043 ขอขอบคุณสำหรับความรู้ครับ🙏🙏🙏
ใช่ครับปรับน้ำมันเยอะๆหัวเทียนยังไม่ดำเลยรอบมา เร็วขึ้น ไม่ควัน
@@surachaipipat6043 สรุปไม่เกียวกับไฟแรงใช่ไหม
@@user-go9sq5ic8m ไม่เกี่ยวกันครับ
คนเรามีสองคิดคับ คิดมาก กับ คิดไปเอง
55555
ผิดครับ ต้องคิดให้ถูกต้องซึ่งเกิดจากการค้นคว้าหาความรู้ที่ถูกต้อง ไม่ใช่ใช้สิ่งที่ตัวเชื่อหรือฟังคนอื่นมา แล้วเชื่อโดยไม่พิสูจน์ ต้องเปลี่ยนวิธีคิดใหม่แล้ว บ้านเมืองถึงจะเจริญ
ทำดูแล้วถือว่าก็โอนะ
ใช้ได้รุ่นนัยบางครับ
ถ้าประกายไฟแรงแล้วทำให้รถแรงขึ้น รถแข่งในสนามฯคงจะใส่กันหลายหัวหรืออาจจะใส่ขนาดใหญ่ที่สุด
ผมก็ว่างั้นเหมือนกัน ถ้าเข้าใจเรื่องระบบจุดระเบิดและหัวเทียนดีแล้ว จะไม่กล้าพูดว่าหัวเทียนไฟแรง เพราะมันไม่มีอยู่จริง มีแต่เป็นความเชื่อของคน
มันเผาน้ำมันได้ดีขึ้น
ทำไห้รอบดีค้าบ
น่าจะเป็นความเข้าใจที่ไม่ถูกต้องกับหน้่าที่ของหัวเทียน นะครับ
@@surachaipipat6043 ก็เขาบอกมันส่งไฟไปเผาน้ำมันได้สะอาดขึ้น ทำไห้รอบมาช้า
@@user-is7ot2si4w เขาบอกอีกแล้ว ลองไปอ่านหนังสือตำราเครื่องยนต์ดู มีคำตอบ ครับ
ส'กาย'ย ลูกทีน'น ถูกแล้วไอ้น้อง
surachai pipat น้องมันเข้าใจถูกแล้ว ส่วนคุณเจ้าของคลิป ควรศึกษา ให้รอบด้าน มากกว่านี้ ไม่งั้น เจตนารมณ์ของคุณที่จะให้ความรู้ที่ถูกต้อง กลับ เป็นการสร้างความเข้าใจผิดๆได้. เรื่องหัวเทียนไฟแรง แล้วมีผล หรือ ไม่มีผล ต่อ เครื่องยนต นั้น ไปทดสอบทดลองเอาเอง จะได้ รู้. ส่วนคลิปที่ทำมา มันก้อถูก ของคุณ. แต่มันถูกในด้านเดียว จะว่าหัวเทียนไม่เกี่ยวเลย นั้นเป็นไปไม่ได้ครับ. จริงๆมันยาว เอาแค่นี่นะครับ
พูดอีกก็ถูกอีก
ที่พูดๆมานี่คือรถสแตนดาส รถโมดิฟราย รถแข่ง รถซิ่ง เค้าเพิ่มอุปกรณ์ภายในเครื่อง เชื้อเพลิง องศาจุดระเบิด กำลังอัด ระบบอัดอากาศ ทุกอย่างเลยใช้ของเดิมๆไม่ได้ อย่างหัวเทียนเจอ บูสสูงๆ กำลังอัดเยอะๆ รับประกันเขี้ยวละลายหายหมด ถึงต้องทำหัวเทียนที่ทนความร้อนสูง ไม่งั้นเค้าแต่งเครื่อง คงไม่มีลูกก้านข้อซิ่งหลอก แต่พวกไม่เปลี่ยน คือ หลักๆ จน555
พอเพิ่ม boost.... คุณเพิ่มน้ำมันซึ่งมันเพิ่มความต้านทานไฟฟ้าในอากาศห้องเผาไหม้ ถ้าคุณไม่ปรับหัวเทียน miss fire แน่นอน ......มีสองทางออก 1.ลด gap หัวเทียนให้ไฟกระโดดใกล้ขึ้น หรือ 2. เพิ่มvoltเปลี่ยนคอยเพิ่มไฟ วิธีแรกไม่เสียตังซักบาท แต่คนไม่รู้เลยโดนช่างหลอกขายของอันหลัง
K S รถแข่งที่เค้าทุนเยอะหรือพวกที่มีประสบการณ์เค้าก็เพิ่มคอยที่แรงกว่าเดิมนะ แล้วหัวเทียนพวกเขี้ยวพวกแกนก็ต้องทนความร้อนที่เกิดจากการการเผาไหม้ที่มากกว่ารถสแตนดาส ไปใช้หัวเทียนอันละหลักร้อยต้นๆ ไม่ได้นะแกนกับเขี้ยวกุดหมด ไม่ต้องอะไรมากรถติดแก๊สใช้หัวเทียน สมมุติว่าของแท้ๆติดรถแล้วกัน ใช้ไดเเปปเดียวแกนกุดหมด เอาเป็นว่าต้องเลือกใช้ให้เหมาะกับการใช้งาน แต่เรื่องการทำเขี้ยวให้ชิดมันจะดีหรอ มีแต่เค้าจะหาวิธีให้ไฟมันกระโดดไกลๆ
@@oat3273 ลองดูนะครับ ช่างบ้านเราเข้าใจผิดทั้งนั้น th-cam.com/video/cJBG2r1a5qg/w-d-xo.html
เรื่อง gap รถสมัยนี้จากโรงงานเค้าหัวเทียนตั้ง gap ห่างเพราะ ecu เค้าตั้งส่วนผสมมาบาง(เรื่องมาตรฐานไอเสีย) เลยต้องให้ ส่วนผสมของน้ำมันและอากาศ สัมผัสกับ ประกายไฟ มากที่สุด เพื่อไม่ให้ miss fire แต่ พอคุณติด turbo คุณเลยต้องลด gap ลง เพราะ gapที่ห่างๆ พอมีความต้านทานมากขึ้น บางทีมัน ไม่เกิด spark ก็เลยmiss fire เลยต้องลด gapลง.... อ่อแล้วเรื่องพอดัดแปลงรถมัน ห้องเผาใหม้ร้อนขึ้น จริงๆแก้โดยใช้หัวเทียนที่เย็นลง เพราะ รถโรงงานใช้หัวเทียนร้อน พอมาติดเทอโบ มันระบายความร้อนไม่ดี ขั้วเลยหายเร็ว แต่เนื่องจากหัวเทียนมันราคาไม่แพง เค้าเลย ใส่ irridium ตัดปัญหาเรื่องความทนทานไปด้วย
ไอ้ที่ไปเพิ่มไฟแรงๆ มันเกาไม่ถูกที่คันครับ หรือช่างจูนส่วนผสมบางไป เลยต้องอาศัย gap กว้างๆ แก้ปัญหา ยกเว้นคุณเพิ่ม boost มากๆ จนลดgapไม่ได้แล้วค่อยเปลี่ยนคอยแต่งก็ได้
เป็นองค์ประกอบอย่างหนึ่งของความรวดเร็วในการเผาไหม้
น่าจะเข้าใจผิดครับ เพราะหัวเทียนไฟแรงไม่มี มีแต่ไฟแรงมาจากระบบจุดระเบิดเอาให้ชัดมาจากคอยส์จุดระเบิด
หัวเทียนแบบ turbulent jet ignition น่าจะถือว่าเป็นหัวเทียนไฟแรงได้
หัวเทียนไม่ได้ออกแบบมาให้มีไฟแรงในตัวของมัน มันแค่เป็นวัตถุที่ทำให้เกิดประกายไฟเพื่อให้เกิดการจุดระเบิดในห้องเผาไหม้เท่านั้น มันไม่ได้ทำให้เครื่องแรงขึ้นอย่างที่คนทั่วไปที่ไม่มีความรู้เรื่องหัวเทียนพยายามบอก ไฟแรงหรือไม่มันเกิดจากระบบจุดระเบิดสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าได้แรงหรือไม่ ก็ขึ้นกับระบบจุดระเบิดว่าเป็นแบบไหน อันนี้ต้องอธิบายกันยาว ชื่อแปลกที่แจ้งมาไม่มีในระบบหัวเทียน เป็นชื่อเรียกทางการตลาด ไม่ใช่ในเชิงวิชาการครับ
surachai pipat ผมว่าคุณนั่นแหละ เข้าใจผิด ไฟหัวตะแรงไหม หัวเทียนก้อ เป็นส่วนประกอบหนึ่ง งั้น คุณใช้ หัวเทียน เทียม คุณภาพต่ำ ดูสิ ส่วนรถจะแรงไหมนั่นอีกเรื่อง.
surachai pipat คอยล์ไม่มีหัวเทียน จะใช้งานได้รึ. ส่วนหัวเทียน ถ้ามันมีคุณสมบัติไม่ดี คอยล์ดีแค่ไหน ก้อ ไฟไม่แรงครับ จริงปะ งั้นคุณเอาหัวเทียนบอดไปใช้นะ. ใช้กับรถ ดีๆ เลย ป้ายแดง
เปลี่ยนหัวเทียนไม่ได้ทำให้รถแรงขึ้นนะ
งั้นตอบผมหน่อยครับ
รถผมเดิมๆเปลี่ยนแค่หัวเทียนแต่งอันเดียวแต่ก่อนเปลี่ยนรถบิดได้135+แต่พอเปลี่ยนแล้วทำไมมันขึ้นมา140+อะครับถนนเส้นเดียวกันด้วยช่วยตอบทีครับ
@@pondpapoy เพราะหัวเทียนระเบิดห้องเพ่าใหม้หมดจด
ก็รถมันเลยแรง
ผมเคยไล่ หัวเทียนมา
ไม่เชื่อลองไล่หัวเทียนทีล่ะอันดู
ความรูเล็กน้อย คลั้ฟ
@@D_OT4473 ออสรุปตอนนี้ก็ยังไม่เข้าใจครับตกลงแรงขึ้นเพราะเปลี่ยนหัวเทียนรึป่าว
@@pondpapoy มันก็ไม่ก็แรงขึ้นหรอก ผมว่านะ มันเพิ่มประสิทธิภาพในห้องเพ่าใหม้
ทำเครื่องแรงกว่าเยอะ
@@D_OT4473 ออคล้อยๆกับมีหน้าที่เพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ให้แรงขึ้นแต่ไม่ได้มีหน้าที่เพิ่มควรมแรง
ตัดเขี้ยวหัวเทียนช่วยให้แรงขึ้นจริงหรือเปล่าครับ?
เขี้ยวตัวงอๆอะครับ
l2elease ถ้าหมายถึงความเร็วมันไม่ได้ช่วยให้แรงขึ้นครับ แต่ถ้าหมายถึงไฟที่ออกมามันก็แรงอยู่ แต่ต้องตัดให้เป้ะนะครับ ไม่งั้นไฟจะแรงเกินหรือไม่ก็ไฟกระโดดไปมา
1:35 พูดผิดหรือป่าวครับ กระแสมันไม่น่าจะถึง200Aนะ
มึงก็ลองจับดูดิเดียวจะรู้ถึงไหมควายวะมึง
ไม่รู้ไม่ต้องพูด ดีกว่า เด็กกระโปก
ยังไงก็ไม่ถึง200Aครับพี่ท่าน เพราะหัวเทียนใช้หลักการแรงดันสูง กระแสต่ำครับ แรงดันไฟKV แต่กระแสแค่mAครับ
@@Kittisak_Pomarsa อ่านเป็น200v 555 ขอโทษๆ
@@hahahaha5129 ครับผม
ถามเองตอบเอง งงเอง
ไอ่ที่ว่ากันว่าไฟแรงๆแม่งรถแรง ถามเด็กที่เอากล่องร้านอื่นมาใส่ดิ ให้กูแก้กูซ่อมมากี่คันละ ลูกทะลุกันมาเป็นแถว
ไช่ๆๆๆๆรถผมมลูกเป็นลูเลยคับ
THE STUPID TV ไฟแรงเพิ่มขึ้น น้ำมันก็ต้องหนาขึ้น ถึงจะไม่ทะลุครับ
จังหวะจุดระเเบิดแก่อ่อนอยู่ที่เราขยับจานไฟถ้าใช้เดิมๆไมาแข่งไฟสปาร์คที่แรงๆน่าจะดีกว่า
คนเราาคิดได้ดีอย่างนั้นอย่างนี้เออถ้ารถใช้โบอัดอากาศกำลังอักสูงจนคอยธรรมดาจุดไม่ได้นั่นค่อยว่ากัล
ถ้ารถเดิมๆแต่งแค่หัวเทียมอันเดียวแล้วรถมันจะแรงขึ้นอย่างน้อยก็บอกแรงนิดๆก็ได้นะครับหรือถ้ามันไม่แรงจริงๆก็บอกไม่แรงผมอยากรู้ว่าถ้าแต่งเป็นตัวเดียวมันจะทำให้รถอืดน้อยลงหรือเปล่า
ขอบคุณครับที่ติดตาม รถเร็วหรือช้าไม่ได้เกิดจากหัวเทียน แต่อยู่ที่เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ มีระบบจุดระเบิดที่สมบูรณ์ หัวเทียนเป็นเพียงปัจจัยหนึ่งเท่านั้น อย่าหลงเชื่อกับสื่อสังคมที่ไม่มีพื้นฐานความรู้เกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์เลย จะทำให้เสียตังค์ไปอย่างน่าเสียดาย
จุดระเบิดดีกับจุดระเบิดไม่ค่อยระเบิดลองรถแรงๆไปใส่หัวเทียนเก่าๆไกล้จะบอดอยู่แล้วดิการระเบิดระเบิดมั้งไม่ระเบิดมั้งเครื่องสำลักไอดีติดๆดับๆ