dla mnie temat rzeka ile użytkowników , silników rozwiązań technicznych tyle opinii ja tam wole ciut starszą motoryzację mniej eko śmieci i montaż lpg w granicy 4000pln do mpi z możliwością dotrysku benzyny przy dużym obciążeniu .materiał ciekawy pozdrawiam i zdrówka
pełna zgoda - niestety takich prostych silników juz nie ma i nie będzie więc albo jesteśmy skazani na starsza auto albo wybieramy nową generacje. Dziekuje pozdrawiam i dobrej niedzieli
Opłacalność instalacji zależy od rocznych interwałów kilometrażowych. Poniżej 8 tyś.km. raczej nie ma sensu. Ten EKOboost ma chyba szklanki bez sterowania hydraulicznego, a jeśli tak to są dodatkowe koszty, do tego wymiana elementów zapłonu, który zużywa się bardziej niż przy benzynie. W przypadku usterki, diagnoza jest trudniejsza, bo trzeba za każdym razem mieć z tyłu głowy instalację LPG (podciśnienia, szczelność reduktora, temp. spalin).
@@mondeomk4polska609 Diesel 2.0 zapewni znacznie mniejszą awaryjność , podobną dynamikę , 2.0 ecoboost nawet zasilany gazem nie zapewni takiej ekonomiczności
@@mondeomk4polska609 Dzwoniłem do sprzedawcy bo szukam auta i powiedział że założył Vialle za 6 tysięcy w zeszłym roku, a jeszcze ze 2 lata temu wołali 9 tys
Miałem mk3 2.0 w benzynie, kupilem z 6-letnią instalacją Stag. Sam przejezdzilem jeszcze 3 lata i naprawde silnik fruwał bez zarzutu. Podstawą jest dobra instalacja i systematyczna wymiana oleju, nie rzadziej niz co 15tys km. Obalam mit ze Fordy źle chodza z lpg... 😎
dla mnie temat rzeka ile użytkowników , silników rozwiązań technicznych tyle opinii ja tam wole ciut starszą motoryzację mniej eko śmieci i montaż lpg w granicy 4000pln do mpi z możliwością dotrysku benzyny przy dużym obciążeniu .materiał ciekawy pozdrawiam i zdrówka
pełna zgoda - niestety takich prostych silników juz nie ma i nie będzie więc albo jesteśmy skazani na starsza auto albo wybieramy nową generacje. Dziekuje pozdrawiam i dobrej niedzieli
Opłacalność instalacji zależy od rocznych interwałów kilometrażowych. Poniżej 8 tyś.km. raczej nie ma sensu. Ten EKOboost ma chyba szklanki bez sterowania hydraulicznego, a jeśli tak to są dodatkowe koszty, do tego wymiana elementów zapłonu, który zużywa się bardziej niż przy benzynie. W przypadku usterki, diagnoza jest trudniejsza, bo trzeba za każdym razem mieć z tyłu głowy instalację LPG (podciśnienia, szczelność reduktora, temp. spalin).
pełna zgoda - wszystko w 1.6 Ecoboost rozchodzi się o wytrzymałość silnika względem ilości zrobionych kilometrów
W jaki sposób będą chłodzone zawory 😊
mam nadzieje, że skuteczny:) wszystkiego dobrego i pozdrawiam
Mam problem u pasażera szyba nie chce sie otworzyć. Naciskam w dół schodzi cm może i do góry do końca. Poradzisz cos ?
Załóż gaz 😂
to znaczy całkiem w dół nie schodzi?
Mam LPG w 1.5 EB. Przejechane (od montażu) 114k. Bez żadnych kłopotów.
piękny wynik - jaki całościowy przebieg silnika?
130k w 4 lata. Co 10k serwis LPG + wymiana oleju z filtrem
Mam nie narzekam 70 tys przejechane wtryski raz wymiennione
o super! jaki przebieg auta?
Jeżeli masa auta przekracza 1.5t to najlepszym silnikiem do jego napędu będzie zawsze diesel!!!
a co z 2.0 ecoboost?
@@mondeomk4polska609 Diesel 2.0 zapewni znacznie mniejszą awaryjność , podobną dynamikę , 2.0 ecoboost nawet zasilany gazem nie zapewni takiej ekonomiczności
Biorąc te wszystkie koszty i ryzyko zepsucia silnika może się okazać że to jest po prostu bez sensu.
dokładnie o tym mówie - pozdrawiam
Coś huczy podczas oglądania.
w którym momencie?
@@mondeomk4polska609od 1 sekundy do 5:15😂
Co Ty pieprzysz, instalacje poszły w dół i do tego Mondeo nie trzeba dawać 8 tysięcy za instalację
a jakie na dzień dzisiejszy ceny? pozdrawiam
@@mondeomk4polska609 Dzwoniłem do sprzedawcy bo szukam auta i powiedział że założył Vialle za 6 tysięcy w zeszłym roku, a jeszcze ze 2 lata temu wołali 9 tys
Z tego co mi gazownik powiedział to 5-5,5 tys.
Osobiście nie znam nikogo komu LPG śmigało bez kłopotu w fordzie.
mi smigało w miare bezproblemowo w 2.0 duratec flexifuel - opowiadam o tym w innym filmie
@@mondeomk4polska609
Bardzo się cieszę że śmiga, moje doświadczenie jest niestety inne.
Miałem mk3 2.0 w benzynie, kupilem z 6-letnią instalacją Stag. Sam przejezdzilem jeszcze 3 lata i naprawde silnik fruwał bez zarzutu. Podstawą jest dobra instalacja i systematyczna wymiana oleju, nie rzadziej niz co 15tys km. Obalam mit ze Fordy źle chodza z lpg... 😎