ทดลองขี่ Honda CBR 500 R ปี 2022 เหมาะกับมือใหม่? เทียบกับ 650 R
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ธ.ค. 2021
- ทดลองขี่ Honda CBR 500 R ปี 2022 ที่ Honda Big Wing พระราม 3
#cbr500r
#bigbike
ติดต่อ / ติดตาม ทาง Facebook
/ porredbikes
ติดต่อ / ติดตามทาง IG:
/ porphoenix
ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะคับ กำลังตัดสินใจอยู่ว่าจะออก500 หรือ650
รัวิวดี เน้นเรื่องความปลอดภัยตลอด แถมไม่กระแทกรถที่ยืมมาจนเกินไป สรุปคือดี👍
ผมใช้อยู่ครับ500.ขับดีครับๆ.ประหยัดน้ำมันครับ
เยี่ยมเลยครับ
ขอบคุณครับผมคิดจะออกรุ่นนี้ในอีก5เดือนข้างหน้าอยู่พอดีได้ความรู้มากครับ
ผมกำลังตัดสินใจที่เก็บตังซื้อ500rกับ650r
รถดีคับ(ส่วนตัวนะคับ)กำลังเก็บตังคับรอจัด
รีวิวเสื้อrevit eclipse ที่ใส่ทีครับ
ความคิดดีครับ!
เดี๋ยวทำเลยครับ
500ถังนำมันก็บรรจุได้เยอะกว่า แถมประหยัดอีกต่างหาก
และเป็นบิ๊กไบค์คันแรกของผมด้วยครับ
BEAUTIFUL
เห็นถนนแล้วเหนื่อยใจฟ้าท่อสูงเกินไป
ขอสอบถามหน่อยครับ กะจะเอามาขับใช้งานเดินทางข้ามจังหวัด ไม่เน้นบิดแบบเอามัน แต่เน้นขับใช้งานจริงๆอะครับพอเอามากระชับเวลานิดหน่อยจาก 125 มันไม่ไหวอะครับขับข้ามจังหวัด 500 ตัวนี้ตอบโจทย์ไหมครับ ดูcb650 ไว้ แต่เห็นตัวนี้มันถูกกว่ากะจะเอามาเดินทางเฉยๆอะครับไม่ได้แต่งแรงแค่เอาความสวยพอ มันคุ้มไหมครับกับการใช้งาน
500 ใช้งาน กำลังดีครับ ประหยัด
เดิมๆก็ไม่ต้องเสียตังแต่งอะไรเพิ่ม
ขี่เดินทาง ไม่เกิน 140 kmph ถือว่าดีครับ
แต่ถ้า ซ้อน 2 หรือ บรรทุกของหนัก
พอขี่เกิน 100 อาจจะรู้สึกเริ่มอืดหน่อย
อย่างที่พูดครับ 500 ประหยัด เน้นใช้งาน ไม่เน้นแรง
ถ้าจะไปให้สุดก็ 650 เพราะแต่งเพิ่มได้อีก แรงเหลือๆเลย แต่แน่นนอน แพงกว่า ทั้งค่าตัวและ service ครับ
ถ้าให้ดี แนะนำให้ไปหารถ test ก่อนทั้ง 500 และ 650 จะได้เข้าใจความรู้สึกมากขึ้นครับ
เป็นรีวิวที่ตอบโจทย์ดีมากครับ (ไม่ใช่รีวิวเน้นขายรถ) มีรีวิว500X ไหมครับ กำลังตัดสินใจอยู่ระหว่าง2 ตัวนี้ บิ๊กไบค์คันแรก (ขยับจาก300R สูง166ใช้เดือนเดียว รู้สึก300รถเล็กไปหน่อย) ส่วนมากน่าจะขับในกรุง แต่หัวใจแอดเวนเจอร์ครับ😁
500 R มุดง่าย
ขี่เร็วๆนิ่งกว่า X
ติดสติ๊กเกอร์ สวย
เข้าโค้ง เทโค้ง สนุก
แต่ช่วงล่างแข็ง
500 X ลุย หลุม ท่อ ฝน น้ำท่วม สบายที่สุด
แต่มุดยากนิดนึง แฮน กว้าง ช่วงตัวยาวกว่า
รถสูง คนตัวเล็ก ขี่ลำบากหน่อย ถ้าต้องเอาขาลงบ้าง หรือตอนจอด
แต่ถังน้ำมันใหญ่อยู่ครับ
เลือกยากครับ
คิดเยอะๆครับ
ตอนนี้มอง CBR 650R ขึ้นไปล่ะครับ (ปัจจุบันใช้ CRF250L น่าจะไม่มีคันไหนสูงกว่านี้นะครับ)
มือใหม่กดคลีชไม่นิ่งออก2เครื่องอาจจะดับ
ใช้งานแบบทุกมิติ เลือก CBR 500 ดีกว่าครับ
ออกตัวเกีย2รถไม่ดับรอ เคยออกเกีย2ดับทุกทีนอกจากบิดคันเร่งเยาะๆถึงไปได้
แน่นอนครับ ตัวX เขาให้วงล้อที่ใหญ่กว่า โชคยาวกว่าและนิ่มกว่าเป็นพิเศษสำหรับทัวร์ริ่งครับ
เห็นบางคนเห็นเขาทำtop speed 190-191ครับ
เสียตรงเครื่องนี่ละ มีสามรุ่น รหัสR ควรจะเป็นอีกบล้อกไปเลย ทรงดีแต่เครื่องทัวริ่ง จะรหัสไหนก็วิ่งเท่ากัน แล้วตอนไปซื้อผมเคยขี่ตัวใหญ่มาก่อนไม่ได้ลองเลยตอนไปจองกะว่ามันคงได้ระดับนึง รับรถที่พระราม3นี่ละ ออกตััวบิดหมดปลอกออกไปเลยอยากวนกลับไปคืนรถออกอีกรุ่นเลยบอกตรงๆไม่พอครับ ช้าเกินอืดเกิน ไม่ทันใจ ยังกะรถแม่บ้านทำเครื่องประมาณนั้นครับ
ถ้าได้ลอง demo ก่อนซื้อ จะได้ตัดสินใจถูกครับ!
ขอสอบถามหน่อยได้มั้ยครับ ผมอยู่พระราม3ครับ คือถ้าผมอยากเข้าไปทดลองขับต้องใช้อะไรบ้างครับผม
หลักๆที่ต้องมีก็คือ ใบขับขี่มอไซครับ
แล้วถ้าเขาเห็นเราแต่งตัวพร้อม เขาก็จะให้เรายืมรถขี่ไกลหน่อย
ไม่งั้นเขาให้วนแค่รอบเล็กๆ แหละครับ
กินน้ำมันเยอะแล้วจะซื้อทำไมล่ะคับ
รถในฝันคือ CBR 500 นี่แหละ
ถ้าจะซื้อเป็นคันแรก 500 หรือ 650 ดีครับ แบบใช้ยาวๆไม่เปลี่ยน เน้นใช้งานทั่วไป ไม้ออกทริป
ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องเงิน ไป 650 ครับ ใช้ยาวๆ
ของข้างใน ให้มาดีกว่า พอสมควร
ถ้าเผื่ออนาคตจะออก อีกคัน (แรงกว่า) ก็ไป 500
เก็บ 500 ไว้ใช้งาน (ในเมือง) ทนๆ ถูกๆ ประหยัด
ออกต่างจังหวัดเหนื่อยไหมครับ120-130 ครับผมกำลั่งตัดสินใจอยุ่ระหว่าง500กับ650ครับไม่เน้นซิ่ง
ถ้างบถึง ยังไงไป 650 จบกว่าครับ
แต่ 500 ก็ไปได้ครับ แต่อาจเหนื่อยหน่อยถ้าแช่เกิน 130
ถ้าแบกของ หรือมีคนซ้อนนี่อืดเลยครับ
@@porredbikes ขอบคุณครับ
ผมใช้Gsxr150อยู่คับ เสียดายที่ซูซูกิไม่มี300ถึง500ccเลยมอง นินจา400เเละcbr500rนี่ละคับ ได้ยินมาว่าอะไหล่นินจาเเพง เลยมามอง500แทน เเนะนำทีคับประหยัดไหมคับ ควรไหมคับถ้าจะไปจาก150ไป500r
500 ยังไงก็แพงกว่า 150 แน่นอนครับ
ทุกๆด้าน แค่ว่าถ้าเทียบ 500 กับ class เดียวกันอย่าง 400 - 650 มันคุ้มค่าที่สุด
ควรไม่ควร ตอบแทนไม่ได้ครับ โจทย์แต่ละคนไม่เหมือนกัน ต้องถามตัวเองว่า จะซื่อมาทำอะไร เทียบกับตัว 150 ครับ
@@porredbikes ก็ว่าจะอำลา150ไป500นั้นละคับ กะเลยถามว่า500นี่พอได้ ไหมน้ำมัน กะค่าเซอร์วิสรอบละไม่เกินงบละ4-5พันเวลาเซอวิส
@@user-rc2uw3rn4y 500 service ทีละไม่น่ากิน 3,000 นะครับ ถ้าเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง กับตรวจทั่วไป เพราะ 650 ทีละ 2xxx นิดๆ
จะรอบใหญ่ก็ 24,000 km ระหว่าง 4-7 พัน แล้วแต่ว่าเปลี่ยนอะไรบ้างครับ
ไม่เหมาะกับมือใหม่ระครับ มือใหม่ควรเป็น150-250-300มากกว่า…ตัว500นี้ดึงหนัก แรงบิดสูง แรงในระดับนึงที่มือใหม่จะควบคุมรถได้
เครื่องสั่นมากมั้ยครับเวลาขี่รอบสูงหรือความเร็วสูง
รอบสูง 6000 ขึ้นไป สั่นแน่นอนครับ
ความเร็ว ผมลองแค่ 150 kmph นะครับ ไม่ค่อยรู้สึกสั่นนะครับ
ผมมือใหม่น่ะครับไม่เคยขี่รถครัชเลยแต่ผมอยากโดดเปน 650 เลยได้ไหมครับเพราะผมตัวใหญ่ด้วยหนะครับ
th-cam.com/video/9FxLNocbSRY/w-d-xo.html
รีวีว..เปรียบเทียบได้ดีไม่โลกสวยเกินไป"ส่วนตัวผมว่าเป็นรีวีวที่ดีที่สุดเท่าที่เคยดูมาคับ
ขอบคุณครับ จะค่อยๆทำต่อไปครับ
650 เดิมๆท็อปสปีดเท่าไหร่ครับ ราคา และน้ำหนักตัวรถเท่าไหร่ครับ
240 ราคา330000 หนัก220
ผมอยากทราบครับ ถ้าเราใช้เดินทางความเร็ว120-140กับ500rเหมาะไหมครับ
เหมาะอย่างมากเลย
@@user-qh8bu5xw3o ขอบคุณครับ
+1คับเคยใช้อยู่ประหยัดโคตรแต่ตอนนี้ไป650แล้วคับเสียงกับความมันส์ ใช่กว่าแต่ถ้าเน้นประหยัดใช้งาน500ตอบโจทย์กว่า
ไม่เหมาะสมครับ
อันตรายอย่างยิ่ง
ยอกๆ
สบายๆครับ ผมใช้อยู่
กับ ninja 400 ละ
Ninja 400
-ช่วงเบาะ สั้นกว่า สำหรับผม เล็กไปหน่อยครับ แต่ถ้าตัวเล็ก หรือ ญ น่าจะพอดี
-ลาก รอบได้มากกว่า
ลาก รอบสนุก แต่ก็ทำให้รถสั่น (มากกว่า 500)
และกินน้ำมันมากกว่า 500 ครับ
นอกนั้นด้อยกว่า CBR 500 R ทุกอย่าง
(เบรค โช้ค cc)
ขับเฉลี่ย 120 ประหยัด นม.แค่ไหน
น่าจะระหว่าง 25-27 km / L ครับ
120 กม.ชม. 29-30 กม. ลิตรเลยครับ
เสียอย่างเดียวเรือนไมล์ไม่สวยครับ
รถ500 ขับไม่ต่างจาก300หรอกครับ ถ้าขับไม่เกิน6พันรอบ
ต่างเยอะครับ 300 เปลี่ยนเกียร์บ่อยกว่าด้วย
@@porredbikes 6เกียร์เหมือนกัน ส่วนเปลี่ยนบ่อยไม่บ่อยมันอยู่ที่คนขับ
รถผม เบรค ฉุบเฉิน ไฟ สต๊อปไม่ทำงานครีบ
เข้า 0 เลยครับ!
650 สิ่งที่พี่ไม่ได้พูดคือ น้ำหนักที่มากกว่า 500 ครับ จริงๆ ต้องบอกถึงน้ำหนักตัวรถด้วยนะ เพื่อนผมนี้แหละ มันออก 650F ตอนหลังขายมาเล่น 300F ผมก็ด่ามันอยู่นะ บ้าบอลดทำไม มันบอกว่า รถหนักไปขับไม่สนุก ผมเองเคยลอง 650f มันก็ดีแหละ แต่เวลาขับในเมือง นรกเลย หนักชิบ
พูดต่อในคลิปที่รีวิว 650 ครับ
ขี่จริง สักพักก็ชินกับน้ำหนักครับ