Всьо в точності так як і є на відео. В мене пропалювався сажевий завжди сам без проблем. Цього разу по моєй вині я думав що такий збільшиний розход солярки через дросєльну бо з нею були певні проблеми вона підклинювала я її почистив і стало краще, але час від часу всерівно збільшувався розхід солярки, а як глушив і заводив то все нормалізувалося. Лякало ще це підтроювання, раніше під час прожигу я його не помічав. І вот таким макаром що коли я думав що дросєльну треба міняти, або чистити форсунки я глушив двигун і заводив щоб нормалізувати розхід солярки я чуть не вбив сажевий фільтр, спасла мигаюча спіраль яка давала мені "останнє китайське" на прожиг. І я так і зробив за кілометрів 15 ( копоть було видно тільки як з місця рушав на світлофорі) спіраль погасла і розхід впав, під час прожигу на холостих було 4-5 л/год на трасі на 2,5-3 тис. об було десь 11-15 в залежності від нахилу дороги . Хочу додати щоб в когось не було як в мене, зимою (очевидно мені вже зараз стало) треба не 15 км, а більше через холод, бо наприклад мені ще добавило, що почалось це всьо в пізні холода в морози і цих 15 км було мало , а спіраль загорілась і випалив сажевик я як вже було дньом +13 (тобіш да я мучив бідний саживик десь тижня два). Дякую автору відео і попереднім коментаторам, все шо читав на форумах до опеля 1,9 cdti по мигающій спіралі всьо фігня, а це відео прямо в яблочко + візуально все видно. Кому може буде потрібно після випалювання в нормі по трасі в середньому 4,5 - 5,5 л, а місто 6,5-7,5л.
У меня начался прожиг на прогреве. Загорелась спираль на табло , но расход на холостых был в норме (0.5 л). Мин 10 работает , а дыму нет. Пришлось проехать с километр на оборотах 2500 и все пошло. Задымела , лёд под выхлопной растаял и весь в саже. Мин 10 и дым прошел. Спираль потухла. А на ходу начался прожиг летом , дым повалил с зади , но спираль так и не загорелась. И я заметил , что не обороты , не расход у меня при прожиге не меняются. 1.9 cdti opel .
Когда плановый прожиг начинается, то спираль не загорается. Зачастую его можно и не заметить, т.к. он проходит на трассе. Если сильно фильтр забит то и в городе. А спираль мигает при прожиге критичном, но странно что у вас не увеличивается расход.
Привет, а вентилятор на радиаторе работает в этот момент? Простот у меня такое же прикол только раз в 30 км машина тупая стоновиться ездить не реально по городу,
Спасибо за инфу бро ,а то я чуть сума не сошол
Всьо в точності так як і є на відео. В мене пропалювався сажевий завжди сам без проблем. Цього разу по моєй вині я думав що такий збільшиний розход солярки через дросєльну бо з нею були певні проблеми вона підклинювала я її почистив і стало краще, але час від часу всерівно збільшувався розхід солярки, а як глушив і заводив то все нормалізувалося. Лякало ще це підтроювання, раніше під час прожигу я його не помічав. І вот таким макаром що коли я думав що дросєльну треба міняти, або чистити форсунки я глушив двигун і заводив щоб нормалізувати розхід солярки я чуть не вбив сажевий фільтр, спасла мигаюча спіраль яка давала мені "останнє китайське" на прожиг. І я так і зробив за кілометрів 15 ( копоть було видно тільки як з місця рушав на світлофорі) спіраль погасла і розхід впав, під час прожигу на холостих було 4-5 л/год на трасі на 2,5-3 тис. об було десь 11-15 в залежності від нахилу дороги . Хочу додати щоб в когось не було як в мене, зимою (очевидно мені вже зараз стало) треба не 15 км, а більше через холод, бо наприклад мені ще добавило, що почалось це всьо в пізні холода в морози і цих 15 км було мало , а спіраль загорілась і випалив сажевик я як вже було дньом +13 (тобіш да я мучив бідний саживик десь тижня два). Дякую автору відео і попереднім коментаторам, все шо читав на форумах до опеля 1,9 cdti по мигающій спіралі всьо фігня, а це відео прямо в яблочко + візуально все видно. Кому може буде потрібно після випалювання в нормі по трасі в середньому 4,5 - 5,5 л, а місто 6,5-7,5л.
Зимой чаще это происходит, на трассу и 10 минут 3-3,5 держать обороты, будет реже автопрожиг включаться.
У меня начался прожиг на прогреве. Загорелась спираль на табло , но расход на холостых был в норме (0.5 л). Мин 10 работает , а дыму нет. Пришлось проехать с километр на оборотах 2500 и все пошло. Задымела , лёд под выхлопной растаял и весь в саже. Мин 10 и дым прошел. Спираль потухла. А на ходу начался прожиг летом , дым повалил с зади , но спираль так и не загорелась. И я заметил , что не обороты , не расход у меня при прожиге не меняются. 1.9 cdti opel .
Когда плановый прожиг начинается, то спираль не загорается. Зачастую его можно и не заметить, т.к. он проходит на трассе. Если сильно фильтр забит то и в городе. А спираль мигает при прожиге критичном, но странно что у вас не увеличивается расход.
У вас дизель какой объем двигателя?
Привет, а вентилятор на радиаторе работает в этот момент? Простот у меня такое же прикол только раз в 30 км машина тупая стоновиться ездить не реально по городу,
Здравствуйте причину нашли у меня тоже также частенько вкл регенерация и вентилятор включается
Не растет уровень масла?
Когда дымит и не тянет у вас?
Тянет. Даже очень. Впрыск топлива ведь увеличивается
А я думал ето у меня на таком опеле с мотором что то
Если у вас не ровно работает двигатель и увеличился расход топлива - не переживайте, просто у вас опель)
Хахашечкой звпахло.
и как часто это происходит ?