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- เผยแพร่เมื่อ 11 เม.ย. 2020
- 世界初の28㎜スプールを搭載した新型ALPHAS AIR TW（アルファスエアTW）とSTEEZ AIR TW（スティーズエアTW）のブレーキ特性の違い、メカニズムを今回は実際のキャスティングインプレッションも交えて徹底比較解説。
ダイワプロスタッフ、三宅貴浩がメーカー動画では語れない内容もお話します！
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ダイワ、OSPプロスタッフ
琵琶湖ガイド
三宅貴浩 プロ
Instagram @takmiyake
いべりこスタイル動画編集
つり具のブンブン大津店スタッフ
伊部舞葉
Instagram @maiha1113
インダクトローターや磁力の差など、カタログではわからない部分の説明が大変分かりやすかったです。ありがとうございます。
ありがとうございます。今後もイベスタならではの情報を発信出来たらと思います。TAK
毎回見てますが✨😙説明が分かりやすくて、購買意欲がどんどんあがっていきます‼️💦ありがとうございます☺️
ありがとうございます。コメントを見逃してました申し訳ありませんでした。また良い動画が作れるよう頑張ります。TAK
お疲れさまでした😊✋かはり分かりやすかったです😉👍🎵
ありがとうございます。これからも頑張ります。TAK
最近出たスティーズctのシャロースプールとノーマルスプールの投げ比べも是非して欲しいです！
ありがとうございます。この2種類の使用感の比較に関しては興味を持たれている方も多いですので、機会があれば実施してみますね。TAK
アルファスは購入決定ですが、スティーズも欲しくなってきました。。。
ありがとうございます。どちらもそれぞれに良さがあり、特性が異なりますので使い分けるのも良いかと思います。TAK
ほしいです
是非！ブンブン大津店でお待ちしております（笑） いべりこ
@@ibesta2020
東京なもんで
すんません
丸山耕二 キャスティング行けばあるよ
@@user-ln1rw2le5f
ありがとう
キャスティングで購入する予定です
恐らく販売時にはスティーズもアルファスも共通のインダクトローターに変わったと思います。(インダクトローターも同じデザインで0.2mmの差はナシ)なぜかというと、KTFフィネススプール 「KAHEN」 スティーズ/アルファスAIR TW用Ver2は共通のものになっていますので、インダクトローターの違いがあったら理屈が成り立たなくなるからです。ですので構造上の違いはマグネットの違いだと思われます。
パーミング側のDの字が小さいからアルファス買うかな笑
リール選ぶ上では、性能以上に見た目大事にしたい
ありがとうございます。確かにリールの見た目って私も大事だと思います。TAK
ダイワのDロゴ好きですが、ステエアのDロゴはデカすぎるよね
はっきり言ってそこだけはダサイ
PIANO VIP
ですよね。性能は素晴らしいのに、もったいないなぁと思いました。自分はアルファスAIRでいきます笑
凄く参考になる動画です。スティーズair と アルファスairのスプール互換性は無いとの事ですが、これは入れ換えて使う事は全く出来ないとの事でしょうか？それともブレーキ特性が変わる為、互換性が無いとしているのでしょうか？ 可能であれば検証動画Upして頂けると嬉しいです。
ありがとうございます。またそのあたりについての動画もタイミングをみて撮影出来たらと思います。TAK
t3air ssair 旧アルファスairを持っています。ここまで小径スプールはいらない、使い道がないと思っていましたが説明がわかりやすかったのでぜひ購入したいです。
安い悪いでないところがすばらしい。用途によってということですね。
ありがとうございます。アルファスエアは非常に使い易いリールですので、オススメです。TAK
メチャクチャ親切で助かります(^^)
ありがとうございます。これからも親切だけ取り柄に頑張ります（笑）TAK
質問ですがssエアーと比較してトラブルレス感や軽量ルアーの対応はどうでしょうか⁇
購入を考えてますが大きな差は体感できるでしょうか⁇
ありがとうございます。SSエアも本当にいいリールだと思います。ただ、やはりスティーズエアTWやアルファスエアTWは後発の最新型のリールになりますのでその性能は明らかに上がっていると考えて頂ければと思います。その差を感じられる部分にはさまざまな要素があるのですが、その中でもやはりSSエアの32㎜と比較して今回は28㎜ということでそのキャストフィールの差は明確に体感して頂けると思います。TAK
いべりこすたいる 返信ありがとうございます。アルファスエアーTW購入致します‼️
スティーズCTに10ポンド🆚アルファスエアーTW8ポンドに同じリグ3〜3.5gので飛距離、トラブルレス、でしたらどうでしょうか⁇スティーズCTでの軽量ルアーのキャストと比較してアルファスエアーTWの方どうでしょつか⁇
度重なる質問すいません⤵︎
ありがとうございます。そのセッティングで比較しますとアルファスエアTWの方がトラブル飛距離どちらに関しても勝ると思っていただければと思います。TAK
技術で投げるスティーズAIRと気持ちで投げるアルファスAIRって感じでしょか？
ありがとうございます。技術と気持ちの両方で投げれるようになると最強かもしれませんね（笑）TAK
Alphas air tw come with gold rotor cup ?
Thank you.Alphas air tw is Bait casting reel.I can't understand what the ''gold rotor cup '' is.
@@ibesta2020 it is the gold part that attatched with the spool. Mine is black and I believe the others are black too.
Art Addictt Isn't that comment about spinning reels?
@@ibesta2020
アルファスエアのスプールのカップって動画では金色ですが製品は黒じゃないですか？
その疑問をArt Addictさんはおっしゃっているのだと思います。
@@artaddictt8624
The ALPHAS AIR in this video is prototype,so
rotor cup is colored with gold.
Product version is colored with black,and my one is black too,so you’re right.
T3air とアルファスairの差もきになります。ずっとT3つかってきたので
ありがとうございます。T3 AIRは今の AIRスプールやSVスプールの元祖となった本当に素晴らしいベイトフィネス機ですよね。ALPHAS AIR TWは間違いなくその性能を受け継いだ現代のT3AIRとも言えますよね。TAK
アルファスエアTWで有難いのは今までほぼほぼ禁止レベルで非推奨だったナイロンラインが若干注意が必要ながら使えるようになった事。
渓流はやっぱナイロンっしょ！
ありがとうございます。ナイロンラインが使用出来るというメリットも魚種や釣り方によっては大きな要素になりますよね。TAK
スティーズ air持ってます。
ソルトでスティーズ airを使うのは無謀でしょうか？
ありがとうございます。ソルト使用可のものだけをソルトではご使用頂ければと思います。TAK
こういう解説はイベント以外では今まで聞けなかったからマジでありがたいです。サンキュー^_^
今後もこういった内容を発信出来るように頑張ります！サンキュー^_^ TAK
アルファスエアの頑丈ボディーとブレーキ特性上のＰＥに向いた味付け
実に素晴らしい
しかしアルファスエアにマグシールドはつけて欲しかった
あれがあると無いとで海水使用ではかなり差が出る
マグシールド有りなら海水使用後うっかり水洗いし忘れてもへっちゃら笑笑
海水使用後家に帰るまでの時間もリールが本当に痛まない
無しだと簡単に痛む そこがデカイ
ありがとうございます。マグシールドは入っていませんが、アルファスエアはソルト対応の非常に優秀なベイトフィネスリールですので海水での使用後にしっかりと水洗いをして長く使用してあげて下さい。（ご購入前提 笑）TAK
いべりこすたいる まあもう予約しましたが笑笑
アルミなので一生使えるなと思い購入を決意しました
No english, i dont understand any shit. Still confuse wich one should i buy 🤣🤣🤣
I’m gonna send you a couple dollars. Put a little English translator on your lap
イベスタ～😊😊
はーい🙋♀️イベスタ〜♪ いべりこ&TAK
ソルトフィネスでシマノのBFS系を使っていたけど32mmスプールの限界を感じていた中でこのリールの発表は衝撃でした。ソルトで使うのにちょうどいいギア比に巻取り量、アルミ製フルメタルボディの剛性に28mmスプールはヤバイですね。
それにスティーズAIRの廉価、素材変更じゃなくてブレーキ設定を変えている辺りにダイワの本気度を感じました。ソルトだと1gアンダーから15g付近まで１つのタックルで扱いたいのでブレーキに余裕在るのは助かります。
もちろん速攻で注文してあるので着弾が楽しみです。
ありがとうございます。ソルトのフィネスに対しては今回のアルファスエアTWはそこも視野に開発を進めたリールですので使って頂ければ納得の使用感だと思っております。是非使い込んでみてくださいね。TAK
説明がうまい、アホでも分かる
ありがとうございます。これからもわかりやすい内容を心がけたいと思います。TAK
ブレーキが違うんだから、同じダイヤルで比較する意味はないのでは・・
ありがとうございます。両リールとも20段階のブレーキを備えておりテスト時にそのブレーキの範囲を有効に使えるように設定を出しております。ブレーキの種類が違いますので当然全く同じブレーキ力にはなりませんが実用時の使用ダイヤルの数値目安として参考になるように今回の比較の撮影を実施しております。あくまでも使用時のブレーキの目安として参考までにご覧頂けましたら幸いです。TAK
スプールの素材、塗装自体はどちらも同じでしょうか
アルファスにスティーズのスプールを入れてソルトで使おうかなと考えています
最近アップロードされた動画ではないですが、返信お待ちしております。
ありがとうございます。動画中でも解説をしておりますが双方のスプールに互換性がございませんので入れ替えるということは避けて頂けましたらと思います。TAK
STEEZ AIR TWもいいけどALPHAS AIR TWのほうがPEラインがより使いやすそうだなー。
よし買いますｗ
ブレーキの特性を考えると仰る通りALPHAS AIR TWのほうが扱いやすいですね。よし買って下さい（笑）TAK
とても分かりやすいインプレをありがとうございます。最近、ＳＳエア、スティーズエア（ギア比9.1）を売却し、アルファスエアを予約しました。アルファスのギア比8.6と、落ち着いたデザイン、アルミを使っているのに重すぎないことに心が動かされました。スティーズ：6.8では足りないし、9.1はいらない、ロゴがデカ過ぎ！ 私の身の丈に合ってない超高級品（笑）ＳＳエア：性能には満足、身の丈にも合っていましたが、オモチャっぽいデザインが・・・絶対的な性能ではフラッグシップのスティーズには勝てないでしょうし、磁石以外にも目に見えないコストダウンは当然あると思いますが、実売価格はスティーズの約半分で、コスパがかなりよさそうですね。後押ししてもらったような気持ちになりました。
ありがとうございます。アルファスエアは汎用性も高くて非常に良いリールだと思います。TAK
素朴な質問ですが、インダクトローター内部のバネをSTEEZairに変更し、ワッシャーで調整すればほぼ同じになるんじゃないですか？
tdジリオンHLCのバネをノーマルジリオンに変更してた人結構多いと思います。
シマノはこう言ったところの調整が難しいですが、ダイワならではのカスタムが気になります。
ありがとうございます。インダクトローターとマグネットのセッティングは非常に繊細です。例えば、本体重量がキャスト時に及ぼす影響や当然スティーズとアルファスのマグネットの違いなどもセッティングには影響して参ります。ですので、ほぼ同じになるということはないというのが現状です。TAK
いべりこすたいる
ありがとうございます。steezair使わせてもらいましたが、軽量ルアー の使いやすやに感動して購入したいのですが、値段が。。笑
アルファスair発売してから使い比べてどっちを買うか決めます。