Був в роботі Ланос 1,5 восьмиклоп, димів і дуже сильно жер масло. Ну я думав там зараз розберу і буде скрізь будь здоров знос. Скинув голову, скинув піддона, дістав поршні. Все поміряв, циліндри без зносу, еліпс до 2 соток, тепловий зазор поршень-гільза 8-9 соток, максимум був у четвертому 10 соток. Це все робочий стан. Кільця не закоксовані чисті, рухаються легко. Потім дивлюся а маслознімні кільця ледь виглядають з канавок. Пробую поршень ставити у циліндр, а він зразу під своєю вагою провалюється до другого компресійного, тобто маслознімні кільця взагалі не працюють. Можливо перегрів двигуна винний (у нього був згнив підігрів дроселя і антифриз вибіг). Можливо просто знос кілець. Але після того як зібрав на нових кільцях + перебрав голову (там як такого криміналу не було), машинка перестала диміти і брати масло.
Я в мотоцикл дав розкоксовку і по інструкції після дав 20мл масла в циліндр і коли заводив то через сопун те масло погнало в повітряний фільтр трохи по диміло і все добре. То можливо вони також в кожен циліндр дали масла але забагато
Доброго дня!Пане Ярослав,будь ласка порадьте яке масло краще лити в Мазда 6 gg, двигун 1,8 бензин.Дякую Вам за контент.Завжди з нетерпінням чекаю нові відео.
Ярослав, питання не зовсім по темі але чи не міг би ти показати на новому/відкапіталеному двигуні чи є рух повітря при відкритій маслозаливній пробці? Думаю, там навіть від руху розпредвалів буде дути.
В мене була фабія 2 з подібним двигуном, тільки 1,4 bxw. На пробізі 254 тис. км продав, все було в ідеалі в тому числі і двигун. Дуже гарні враження лишила та машинка.
@@Frank_36я б на своєму двигуні не дозволив би таке робити! Одна справа,коли двигун на верстаті і повністю розібраний (легко можна промити і продути стиснутим повітрям), і зовсім інша справа,коли двигун стоїть на авто зі встановленим колінвалом!
Мастило портапляло з впуска через ЕГР на випуск? Фігня!!! По-твоєму розрідження у випускному а тиск у впускному??? Трохи навпаки працює ЕГР - гази з випуску ідуть на впуск. Це зроблено щоб зменшити температуру у циліндрах. Добавляють у впуск нейтральний газ. Тим самим зменшується можливість детонації
Не було б щастя, так нещастя помогло. Все добре, що добре закінчується. Вчасно... Дякуємо за відео. Успіхів.
Був в роботі Ланос 1,5 восьмиклоп, димів і дуже сильно жер масло. Ну я думав там зараз розберу і буде скрізь будь здоров знос.
Скинув голову, скинув піддона, дістав поршні. Все поміряв, циліндри без зносу, еліпс до 2 соток, тепловий зазор поршень-гільза 8-9 соток, максимум був у четвертому 10 соток. Це все робочий стан. Кільця не закоксовані чисті, рухаються легко. Потім дивлюся а маслознімні кільця ледь виглядають з канавок. Пробую поршень ставити у циліндр, а він зразу під своєю вагою провалюється до другого компресійного, тобто маслознімні кільця взагалі не працюють.
Можливо перегрів двигуна винний (у нього був згнив підігрів дроселя і антифриз вибіг). Можливо просто знос кілець.
Але після того як зібрав на нових кільцях + перебрав голову (там як такого криміналу не було), машинка перестала диміти і брати масло.
Ви супер!
За Україномовний контент завжди вподобайка!!! Продовжуйте у тому ж дусі.
Сиджу і пишу комент,що катушки не робили.От і масло.Але коли писав комент,ти все сказав😊Облом😂
За відос великий лайк. Вдачі. Героям слава
Ярик батяр привіт! Як завжди красавчик. Героям Слава 🇺🇦
Файна робота!!! 👍🇪🇺🇺🇦🇸🇪🇺🇲🇬🇧🇭🇲🇰🇷🇯🇵✌️😐
Я в мотоцикл дав розкоксовку і по інструкції після дав 20мл масла в циліндр і коли заводив то через сопун те масло погнало в повітряний фільтр трохи по диміло і все добре. То можливо вони також в кожен циліндр дали масла але забагато
Масло могло давонути через поршневу через погане відведення картерних газів
Ярику, не морочь голову. Масло підкинули СУСІДИ 😂😂😂😂😂😂😂😂
Гарно з кутником придумав підвісити двигуна, на озброєння візьму
це стандартна проблема, збільшені зазори в всьому двигуні, стук перекладки поршнів це норма
Цікаве получилось відео! Тай наука вчасно обслуговувати! Ярик молодець
Доброго дня!Пане Ярослав,будь ласка порадьте яке масло краще лити в Мазда 6 gg, двигун 1,8 бензин.Дякую Вам за контент.Завжди з нетерпінням чекаю нові відео.
Якийсь сумбур і нерозбериха. Спочатку була емульсія, потім масло в циліндрах. А в результаті ремонт із-за непрацюючих двох котушок?
💪
в мене таке саме було через сальник клапана в поршень масло попадало прийшлось робити. на холодно йшов білий дим 5хв дим пропадав.
1.8 TSI злетила трубка вентиляции картера то масло з вихлопа капало на холостих. Найшов ту трубку вставив назад все в порядку стало
Діагностика дивлюсь валянок страшний
Контент супер додайте дурнуватих жартів і буде бомба)
🤙
Ярослав, питання не зовсім по темі але чи не міг би ти показати на новому/відкапіталеному двигуні чи є рух повітря при відкритій маслозаливній пробці?
Думаю, там навіть від руху розпредвалів буде дути.
Like
Якщо шатунні вкладиші були підгуляні, то можливо треба було б корінні також замінити?
Така сама була картина циліндри поршня потерті навели хон підкинули кільця, проїхав 10к масла не бере
Ярик, завязуй з цим ,, нохтьометром,, я коли це чую просто таке враження, що не добіжу до туалету🤣👍.
Доброго дня 3 сотки це 300 чи .03 сотих? Дякую
Ярик Ярик, присадка вимила все мастило і тому не було компресії
короткі поршні бовтається поршні кільця з перекосом і жре масло плюс осьовий зазор м в канавках поршнів
Доброго вечора.
Напишіть, будь ласка, Ваші контакти.
Ярику, а що то за рогатий помічник ??????
Доброго, яка ціна запчастин?
👀👍💯🔥
Двигун 1.6 бензин на гольфі бомба.При нормальні експлуатації не одну сотню тисяч пробігає. Ярику лайк за працю.👍💪
В мене була фабія 2 з подібним двигуном, тільки 1,4 bxw. На пробізі 254 тис. км продав, все було в ідеалі в тому числі і двигун. Дуже гарні враження лишила та машинка.
Ярик скажи чому не викидаєте двигун в зборі разом з електрикою, набагато некше, та практичніше в вага взагалі проводку можна від'єднати 2-3 фішки.
Кожен майстер як хоче так і .... Робить))). Я стараюсь двигун до низу кидати. І тільки в дуже складних випадках розбирати морду
Масла траба до хліба полюбе, але можна і якоїсь смачної оливи налити
Хонінговку я чекав ))))
Ага, ще вкладиші треба
Було налудити...(((
Дизлайк-і-відписка
Пакистанський ремонт!!!
@@олегпетров-ш9щ гімна кусок іди і зароби в війну на повноцінну капіталку, або будешь в тцк сидіти або на зйомній хаті...
@@олегпетров-ш9щ деякі люди не хочуть капіталку хочуть такий ремонт аби подешевше
Там не може бути тепловий зазор 12 соток
Має бути 3 сотки.
а краску в поддони теж вымыло и в маслоприемник
Сама мощна що ти робив і то це не ти відвали гільзу
!
Хонінговка шуріком? Рівень сервісу гаражів за пляшку, на людський сервіс не тягне!
те відео де треба булоб замінити тільки катушки.
Як щодо абразиву від хонінговки ?
Все змивається.
@@Frank_36я б на своєму двигуні не дозволив би таке робити! Одна справа,коли двигун на верстаті і повністю розібраний (легко можна промити і продути стиснутим повітрям), і зовсім інша справа,коли двигун стоїть на авто зі встановленим колінвалом!
На такий ремонт хтось гарантію дає?
😅
TRW то одна фірма, а Колбеншмідт - зовсім інша. І країна бренда інша
Мастило портапляло з впуска через ЕГР на випуск? Фігня!!! По-твоєму розрідження у випускному а тиск у впускному??? Трохи навпаки працює ЕГР - гази з випуску ідуть на впуск. Це зроблено щоб зменшити температуру у циліндрах. Добавляють у впуск нейтральний газ. Тим самим зменшується можливість детонації
Цікаво,в самого авто з таким двигуном,,
Ярік нагар ліг під клапана!!!!
Ярік ти вкурсі що став розмовляти як янукович?😂 В мене вже дружина питає ти що януковича дивишся?
Це як??
Як ти можеш знати що там що там присадки не можеш ти цього знати
Дизель
Причину так і не знайшов,будеш переробляти за свій рахунок. Тосол в маслі.
Ярослав ну ти вже тупиш конкретно
Масло могло давонути через поршневу через погане відведення картерних газів