Complimenti; bel video. Se lo merita tutto la mitica e grande Alfa 164. Io a tutt'oggi ho la 164 Super 2.0 TS con ben 280.000 Km, acquistata nuova, sempre tagliandata dall'officina autorizzata Alfa Romeo. Solo per notizia ho funzionante su strada la mitica Giulia Nuova Super 1300 del 1974, ed ho avuto anche l'Alfetta 2000 TD. Mi sa che sono un'Alfista......
Ho avuto la fortuna di possedere la 3.0 QV 12V per ben 9 anni, oggi posseggo una 2.0 ts del 1990 volevo venderla per mancanza di spazio ma credo che faro' il possibile per trovargli un magazzino perchè è un 'auto veramente affascinante.
Doveroso tributo ad un modello unico nella storia dell'Alfa, che incarna il concetto di bellezza, prerogativa del design italiano. Complimenti, come sempre.
Ne sto per acquistare una, nei miei trentanni. Da usare come daily driver. In un estate torrida ho scelto una 88 senza clima, ma la linea, il motore e il marchio, mi hanno conquistato.
Bel video complimenti...io ho avuto una 3.0v6 prima serie...poi un v6 turbo...oggi ho una t.spark del 1994...certo migliorata rispetto alla prima serie soprattutto nelle sospensioni e tenuta di strada non ha più un rollio e nemmeno beccheggia....e una super ormai sono circa 21anni che la posseggo è ne sono orgoglioso...ottima alternativa alle tedesche...soprattutto affidabilità estrema
Complimenti....da poco su questo canale con contenuti davvero interessanti, non amo le berline ma la 164 era una di quelle poche che poteva essere rossa e non pagare pegno in fatto di linea e proporzioni. Grazie.
complimenti per il video, bellissimo ^_^ . io da Dicembre 2020 invece sono diventato proprietario di una 2.0 Turbo Lampredi 4 cilindri, già la conoscevo perchè la aveva mio padre all'epoca, ma poterla guidare e godermela da guidatore e non da passeggero è fantastico ^_^ chi dovesse mai dover scegliere una 164 consiglio anche questa versione. Ale
Hai ragione su tutto .. era veramente un 'ottima ammiralia con una estetica generale all 'avanguardia io salii sul turbo diesel che allora era il più prestante tra tutte e concorrenti .. può essere un ottimo investimento per il futuro !! A proposito stanno finendo di assemblare il motore del 3200gt e questo mese dovrei assistere alla sua prima accensione . 🤞
La 164 TS ha un bilanciamento pesi vantaggioso (circa 58-42 per la 3.0 QV del 90') ed un buon telaio. Con qualche modifica all'assetto ed una gommatura adeguata diventa veramente divertente da guidare. Il problema di quest'auto sono le chiacchiere da bar di gente che non l'ha mai nemmeno vista.
C.era e c'è tanta ignoranza automobilistica in Italia. Troppi modaioli hanno sempre parlato male della 164. per me le 2.0 le migliori. La twin Spark per viaggiare allegri e comodi e la turbo per andare veloci. Il 3.0 costa troppo e mancano ricambi. Una eventuale retifica se il proprietario non è meccanico costa più della macchina. Ha senso solo sulla quadrifoglio. Viste demolirne a decine in Brasile ( dove si vendevano solo 3.0).
@@sergioruffinoni7467 Sono d'accordo, con le versioni v6 si hanno costi di gestione spaventosi, per questo ho scelto una turbo 4 cilindri, la Twinspark è la più bilanciata e divertente. La 164 comunque è un'auto comoda, ben costruita e veloce.
Bel video!!! Bravo!!! Volevo vendere la mia Alfa 164 Super del 1995!!! Ora, non la vendo più ....anche se dovrò combattere contro mia moglie, e il problema della mancanza dei pezzi di ricambio!!! Se ci fosse qualche meccanico nei dintorni della provincia di Venezia che sappia " curare" anche le macchine d'epoca!!! Saluti a tutti gli Alfisti!!! Diego
Il segreto e' l'aerodinamica con responsabile Newey, curata da Pininfarina nello stile, con margini per quest'ultimo limitati. Velocita' massima superiore significativa alla vecchia 75, consumi stabilizzati eccezionali. Per chi non sa, i candelotti sono il segreto di questo motore strepitoso 2 valvole per cilindro.
Mio padre a questa auto dell'anno 1992 ha lo spoiler ed è modificata ed è un'ottima auto appena salgo io sono felicissimo perché sono un appassionato di auto
Caspita ancora oggi con una macchina del genere fai un bel figurino; fosse per me prenderei anche io la 2.0 twin Spark o la q4, però però punterei più alle versioni prodotte dal 1994 in poi perché avevano una elettronica migliorata, materiali interni migliorati e carrozzeria verniciata con cromature (che a me piacciono)
Ne ho una prima serie del 1988, la super è generalmente migliore ma per quanto riguarda la qualità interna sulla super ho notato un certo impoverimento dei materiali.
...io da alfista nato non posso che essere d'accordo con i tuoi commenti....nel mio piccolo posso dire di aver debuttato come alfista ufficiale nel 1992 , quando a vent'anni avlcquistai un'alfa 33 1.3 IE cat 90cv e ricordo quel periodo come puro divertimento avendoci fatto il "diavolo a quattro " , poi un po più grandicello nel 1998 acquistai un'Alfa 146 1.6 T.Spark 16v che tutt'oggi custodisco gelosamente in garage.....in effetti anche se ha 25 anni , il suo bialbero sa ancora dare belle sensazioni ....modestamente la ritengo una delle ultime rappresentanti dell'alta scuola motoristica di cui eravamo capaci noi italiani......ALFISTA DOC 72
No, la 164 non ha mai montato il Pratola Serra, quello è arrivato sulla 166. Sulla 164 ad un certo punto la cilindrata passò da 1962 a 1995 cm3, ma si trattava dell'ultima evoluzione del bialbero di Arese, montato anche sulla 155 prima serie.
Bellissima ma con tutte queste elettriche, e con il blocco ogni volta di ero zero, euro uno, ecc, chissà se si potranno usare anche quotidianamente, per chi la vuole usare tutti i giorni. Secondo me tra i blocchi per l'inquinamento e le elettriche stanno rovinando tutto, e mettere in ginocchio gli automobilisti, perché non tutti purtroppo hanno la possibilità di cambiare l'auto, visto il lavoro precario che c'è in giro
![Alfa 75 2.0 TwinSpark | Pareri e Sensazioni alla Guida [ENG.SUBS]](http://i.ytimg.com/vi/WXCA9xtVvuw/mqdefault.jpg)
Complimenti; bel video.
Se lo merita tutto la mitica e grande Alfa 164.
Io a tutt'oggi ho la 164 Super 2.0 TS con ben 280.000 Km, acquistata nuova, sempre tagliandata dall'officina autorizzata Alfa Romeo. Solo per notizia ho funzionante su strada la mitica Giulia Nuova Super 1300 del 1974, ed ho avuto anche l'Alfetta 2000 TD. Mi sa che sono un'Alfista......
Grazie mille e complimenti anche a lei per il bel tris di Alfa
Ho avuto la fortuna di possedere la 3.0 QV 12V per ben 9 anni, oggi posseggo una 2.0 ts del 1990 volevo venderla per mancanza di spazio ma credo che faro' il possibile per trovargli un magazzino perchè è un 'auto veramente affascinante.
Doveroso tributo ad un modello unico nella storia dell'Alfa, che incarna il concetto di bellezza, prerogativa del design italiano.
Complimenti, come sempre.
Grazie mille!
I love Italy and I love car´s Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Ferrari and Iveco and my home country Czech republic.
Ne sto per acquistare una, nei miei trentanni. Da usare come daily driver. In un estate torrida ho scelto una 88 senza clima, ma la linea, il motore e il marchio, mi hanno conquistato.
Auguri per l'acquisto!
Scelta saggia. Quello che non c'è non si può rompere.
Bel video complimenti...io ho avuto una 3.0v6 prima serie...poi un v6 turbo...oggi ho una t.spark del 1994...certo migliorata rispetto alla prima serie soprattutto nelle sospensioni e tenuta di strada non ha più un rollio e nemmeno beccheggia....e una super ormai sono circa 21anni che la posseggo è ne sono orgoglioso...ottima alternativa alle tedesche...soprattutto affidabilità estrema
Sei fortunato, le super a molti hanno dato tante noie elettriche.
Ciao, finalmente sei tornato..grande auto, io in garage ho la 2.0 v6 turbo è la 3.0 q4
Grazie e Complimentoni, hai 2 delle versioni più pregiate della 164!
Complimenti....da poco su questo canale con contenuti davvero interessanti, non amo le berline ma la 164 era una di quelle poche che poteva essere rossa e non pagare pegno in fatto di linea e proporzioni. Grazie.
Grazie mille!
complimenti per il video, bellissimo ^_^ . io da Dicembre 2020 invece sono diventato proprietario di una 2.0 Turbo Lampredi 4 cilindri, già la conoscevo perchè la aveva mio padre all'epoca, ma poterla guidare e godermela da guidatore e non da passeggero è fantastico ^_^ chi dovesse mai dover scegliere una 164 consiglio anche questa versione. Ale
Grazie mille per i complimenti e auguri per la rara Turbo 4 cilindri!
@@doppiocorpo9242 grazie per i complimenti ^_^
Bravissimo!👍🏻
Grazie!
Hai ragione su tutto .. era veramente un 'ottima ammiralia con una estetica generale all 'avanguardia io salii sul turbo diesel che allora era il più prestante tra tutte e concorrenti .. può essere un ottimo investimento per il futuro !! A proposito stanno finendo di assemblare il motore del 3200gt e questo mese dovrei assistere alla sua prima accensione . 🤞
Grazie mille e In bocca al lupo per la prima accensione della 3200! Sarà sicuramente fantastico risentire ruggire il V8 Modenese!
La 164 TS ha un bilanciamento pesi vantaggioso (circa 58-42 per la 3.0 QV del 90') ed un buon telaio. Con qualche modifica all'assetto ed una gommatura adeguata diventa veramente divertente da guidare. Il problema di quest'auto sono le chiacchiere da bar di gente che non l'ha mai nemmeno vista.
C.era e c'è tanta ignoranza automobilistica in Italia. Troppi modaioli hanno sempre parlato male della 164. per me le 2.0 le migliori. La twin Spark per viaggiare allegri e comodi e la turbo per andare veloci. Il 3.0 costa troppo e mancano ricambi. Una eventuale retifica se il proprietario non è meccanico costa più della macchina. Ha senso solo sulla quadrifoglio. Viste demolirne a decine in Brasile ( dove si vendevano solo 3.0).
@@sergioruffinoni7467 Sono d'accordo, con le versioni v6 si hanno costi di gestione spaventosi, per questo ho scelto una turbo 4 cilindri, la Twinspark è la più bilanciata e divertente. La 164 comunque è un'auto comoda, ben costruita e veloce.
Ho tuttora un 2.0 TS (ma il modello dopo questo qui). E' una macchina fantastica di cui sono innamorato.
sempre un grande e sopratutto molto competente
Grazie Mille!!🥰
una delle migliori Alfa di sempre, anche se fatta in epoca semi Fiat
Bel video!!! Bravo!!!
Volevo vendere la mia Alfa 164 Super del 1995!!!
Ora, non la vendo più ....anche se dovrò combattere contro mia moglie, e il
problema della mancanza dei pezzi di ricambio!!!
Se ci fosse qualche meccanico nei dintorni della provincia di Venezia che sappia " curare" anche le macchine d'epoca!!!
Saluti a tutti gli Alfisti!!!
Diego
Grazie mille!! E sì, a mio parere faresti benissimo a tenerla!
La 2.0 è facile da sistemare.
La 2.0 è facile da sistemare.
Ne ho avuta una 2000 twinspark era una favola
Il segreto e' l'aerodinamica con responsabile Newey, curata da Pininfarina nello stile, con margini per quest'ultimo limitati. Velocita' massima superiore significativa alla vecchia 75, consumi stabilizzati eccezionali. Per chi non sa, i candelotti sono il segreto di questo motore strepitoso 2 valvole per cilindro.
Mio padre a questa auto dell'anno 1992 ha lo spoiler ed è modificata ed è un'ottima auto appena salgo io sono felicissimo perché sono un appassionato di auto
Excelente review, suscripto 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Many thanks!
bel video..sulla 164 hai detto tutto quello che bisogna dire
Grazie mille!
Caspita ancora oggi con una macchina del genere fai un bel figurino; fosse per me prenderei anche io la 2.0 twin Spark o la q4, però però punterei più alle versioni prodotte dal 1994 in poi perché avevano una elettronica migliorata, materiali interni migliorati e carrozzeria verniciata con cromature (che a me piacciono)
Ne ho una prima serie del 1988, la super è generalmente migliore ma per quanto riguarda la qualità interna sulla super ho notato un certo impoverimento dei materiali.
@@Luca_SJ strano a me pareva il contrario
@@earthydracthedutchangeldra8415 se non vuoi problemi vai sulla prima serie.
@@Luca_SJ avuta 1989. Mai un problema.🤝
Bellissima
Che gran macchina da sballo. Altro che macchine da oggi
...io da alfista nato non posso che essere d'accordo con i tuoi commenti....nel mio piccolo posso dire di aver debuttato come alfista ufficiale nel 1992 , quando a vent'anni avlcquistai un'alfa 33 1.3 IE cat 90cv e ricordo quel periodo come puro divertimento avendoci fatto il "diavolo a quattro " , poi un po più grandicello nel 1998 acquistai un'Alfa 146 1.6 T.Spark 16v che tutt'oggi custodisco gelosamente in garage.....in effetti anche se ha 25 anni , il suo bialbero sa ancora dare belle sensazioni ....modestamente la ritengo una delle ultime rappresentanti dell'alta scuola motoristica di cui eravamo capaci noi italiani......ALFISTA DOC 72
avuta una twin spark... fantastica
Bellissima..
Avuta una 1989 no cat.no abs no A.C, blu.interno blu Cerchi "15. Faceva 190km/h in quarta in leggero fuori giri. Il segreto erano le gomme da 15".
Idem come te. Solo il colore la mia era verde.
La mia 164.ha 26 anni e 265.000 km..
E ancora va benissimo
Complimenti!
Signori!! Ho la v6 turbo del '91. Non c'è bisogno di altro
Grande!! Altro che gli elettrodomestici odierni!!👍👍
La seconda serie aveva il 2.0TS pratola Serra giusto?
No, la 164 non ha mai montato il Pratola Serra, quello è arrivato sulla 166. Sulla 164 ad un certo punto la cilindrata passò da 1962 a 1995 cm3, ma si trattava dell'ultima evoluzione del bialbero di Arese, montato anche sulla 155 prima serie.
someday when i got extra money want buy alfa 164 lancia thema and fiat croma and I'm going have lots fun
Ultima gestione Alfa, poi l'oblio
Grande auto q
Bellissima ma con tutte queste elettriche, e con il blocco ogni volta di ero zero, euro uno, ecc, chissà se si potranno usare anche quotidianamente, per chi la vuole usare tutti i giorni. Secondo me tra i blocchi per l'inquinamento e le elettriche stanno rovinando tutto, e mettere in ginocchio gli automobilisti, perché non tutti purtroppo hanno la possibilità di cambiare l'auto, visto il lavoro precario che c'è in giro
Io la tengo è non la cambierò mai originale di fabbrica
Grande machina. Vu sei turbo super io lo avuta. Una bestiaaaa...