@@fabianogiussani1493 no, guarda gli interni, il display in particolare. Quella del video è identica alla prima versione. Inoltra guarda anche la targa: con quelle lettere non può essere stata immatricolata di recente. Infine, un piccolo dettaglio: se guardi la documentazione della nuova Ioniq vedrai che è chiamata modello o versione 2019 e non 2020.
@@DavideGranzotto Forse non mi sono spiegato bene, sto dicendo che la macchina in prova é la prima versione venduta fino luglio 2019. É giusto dire Ioniq 2019, perché il restyling messo in vendita da luglio 2019 , in realtà sarebbe il modello 2020. Te lo scrive uno che l'ha comprata a maggio 2019.
@@DavideGranzotto In realtà si chiama MY2019( Model Year) la nuova MY2020 è quella venduta da fine luglio, infatti le Hyndai mette sul mercato i Model Year del nuovo anno da luglio a giugno del anno successivo, e si puo tranquillamente verificare dal numero di telaio del auto , cosa diversa è il nome commerciale che danno i concessionari.
Bho..... A me sembra ancora troppo cara. E l'aggiunta per il plug in 7000€?!?! ma dai..... A sto punto meglio GPL, spendi la metà in acquisto, hai una tecnologia matura e prima di raggiungere il prezzo di una ibrida (una qualunque) passano 10 anni.
Ce l'ho da due anni, deluso, se non fosse er la linea. Non va, in modalità eco è finanche pericolosa da guidare per quanto non va, ti costringe a mettere in sport per salvarvi dagli incroci ecc. I consumi in eco non va oltre i 19, i sport i 16 a litro. In autostrada a velocità da limite fa i 16/17. Molto meglio una buona turbo diesel.
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Felice possessore di questa fantastica auto. Pochissimi difetti a fronte di tanta tecnologia
Come va il dsg 6 rapporti su questa ioniq ?
Ma non è la versione 2019! È il modello precedente ...
Confermo. Anche perché ce l'ho da 2 anni. Dilettanti allo sbaraglio...
In realtà la nuova, sarebbe Ioniq 2020 che é uscita a luglio 2019. Lo so perché io ho comprato la 2019 a maggio 2019.
@@fabianogiussani1493 no, guarda gli interni, il display in particolare. Quella del video è identica alla prima versione.
Inoltra guarda anche la targa: con quelle lettere non può essere stata immatricolata di recente.
Infine, un piccolo dettaglio: se guardi la documentazione della nuova Ioniq vedrai che è chiamata modello o versione 2019 e non 2020.
@@DavideGranzotto Forse non mi sono spiegato bene, sto dicendo che la macchina in prova é la prima versione venduta fino luglio 2019. É giusto dire Ioniq 2019, perché il restyling messo in vendita da luglio 2019 , in realtà sarebbe il modello 2020. Te lo scrive uno che l'ha comprata a maggio 2019.
@@DavideGranzotto In realtà si chiama MY2019( Model Year) la nuova MY2020 è quella venduta da fine luglio, infatti le Hyndai mette sul mercato i Model Year del nuovo anno da luglio a giugno del anno successivo, e si puo tranquillamente verificare dal numero di telaio del auto , cosa diversa è il nome commerciale che danno i concessionari.
Fatti un giro in autostrada e poi vediamo se mantieni i 22 km l... e poi la musichetta del video disturba!
In autostrada a 130 orari si mantiene la media dei 18
Bho..... A me sembra ancora troppo cara. E l'aggiunta per il plug in 7000€?!?! ma dai..... A sto punto meglio GPL, spendi la metà in acquisto, hai una tecnologia matura e prima di raggiungere il prezzo di una ibrida (una qualunque) passano 10 anni.
Pagata 23200€ la versione style che ha dotazioni davvero premium come ad esempio sedile guida a regolazione elettrica con memoria
Ce l'ho da due anni, deluso, se non fosse er la linea. Non va, in modalità eco è finanche pericolosa da guidare per quanto non va, ti costringe a mettere in sport per salvarvi dagli incroci ecc. I consumi in eco non va oltre i 19, i sport i 16 a litro. In autostrada a velocità da limite fa i 16/17. Molto meglio una buona turbo diesel.
Perché pericolosa?
Compra una Ferrari è meglio