京浜東北線を乗りとおしてきた。

[@ta_ke]

大宮→大船乗り通しはなかなかの地獄旅。さすががみさん、大隅君がいようがいまいが地獄旅を忘れられないものと見た。

[@梨香-d5t]

京浜東北線…この電車のおかげで、夢を持てた…ありがとう京浜東北線！

[@Trumpet9328]

全体として見るとほぼ各駅停車と思うかもしれませんが、山手線との並走区間で急ぎたい時には助かった思い出もあります！

[@tsubasa6417]

田端最寄りだとめっちゃ便利です。

[@suito8000]

山手線の電車に乗り遅れた時に助かる京浜東北線の快速

[@tsubasa6417]

めっちゃ便利ですよね！

[@nazu_hato]

田端発大船行きなら乗り通したことあったなぁ～…充分な睡眠をいただきました

[@tsubasa6417]

結構寝ましたね〜

[@emonda767]

すげぇー！ｗｗ　京浜東北線乗り通しって気が遠くなるぞ

[@まだ見てる人コメは不要]

6:16　通過で泣いてるのか??

[@萱原尚輝]

それは草

[@ヒューマンメイド]

新しい効果音ｗ

[@takahirowithroadfox4555]

そう言えば今は昔、京都奈良の修学旅行でしたが、バスで大宮まで、そして大宮から新幹線出発の東京までは京浜東北線に乗らされました。一部の鉄分濃い生徒には大うけでしたが、大半の生徒にとっては時間ばかりかかって不評でした。それにしてもなぜバスで東京まで行かなかったのが謎です。

[@321west6]

京阪7001F 上野東京ラインを知らなかったんじゃないかな

[@みやのこだべ]

上野東京ラインのない頃でしょう、それゆえ何度泣かされた事やら。

[@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE]

上野東京ラインが無かったならしょうがないね。
団体があんな広い上野駅を移動したら、一般客に迷惑かかるし、最悪誰かとはぐれるし…

[@kdofina3531]

小1の時に全駅の発車メロディ知りたいがために乗り通したことあります！(ずっと運転席前で立ってました笑笑)
今回の旅お疲れ様でした！

[@tsubasa6417]

小１でそれはすごいｗ

[@チョンネル桜]

お疲れ様でした、勇気ある挑戦でしたねｗ

[@tsubasa6417]

ありがとう！

[@seahok]

中央線使う自分は神田で乗り換える方が楽で、快速が神田に止まるのは嬉しい

[@気まぐれな鉄道動画]

今日も乗りました🎵
さいたま新都心～川口駅
ちなみに大船～東神奈川 大宮～浜松町乗ったことあるので少しで完乗です。
川口駅で発車メロディー収録してました。

[@tsubasa6417]

お疲れ様です。たしか甲府駅と同じですよね。

[@なおキリンレモン]

山手線の快速という扱いだとしても、御徒町と神田は通過でいいと思う。
車両が同じなのに路線名が違うのは埼京川越線と同じですね。

[@たけし-o7j]

神田は止まらないといけないと思う。

[@髙橋将大]

なおキリンレモン 御徒町は周辺住民要望で土日停車です

[@なおキリンレモン]

@@たけし-o7j 神田停めたら各駅停車と変わらん笑

[@スーパーあずさ-x4h]

神田は中央線から山手線と京浜東北線乗り換えるのに同じ高さにホームがあるから便利なんですよね。それなら、高輪ゲートウェイと田町通過の方がいいと思うけどな。

[@なおキリンレモン]

@@スーパーあずさ-x4h コメント書いた時にはまだ高輪ゲートウェイなかったんだな。

[@taxchoochoo]

上野東京ラインがなかった頃，乗り換えが面倒で，東神奈川からさいたま新都心まで乗り通していました。
JRは駅間が長いので，各停でも遅すぎないのが魅力です。東横線急行みたいな隔駅停車があると便利ですが。

[@tsubasa6417]

駅間長ければ各停でも不便な感じしないですよね。

[@ライスシャワー-g1q]

京浜東北線だいすき！

[@sanbomaster]

上野東京ラインも湘南新宿ラインもなかった頃は
大宮→横浜間乗り通すのが普通だった
湘南新宿ライン走り始めてからも大宮起点の人は始発なので
座ってゆったり行きたいとき京浜東北が第一選択肢だったりした
今でも同じ理由で大宮や南浦和からの始発狙いの人はいるんじゃないかなぁ

[@せをはやみゆきの]

大宮の発車メロディはいかにも始発駅！って感じで好き
（確かサッカーのやつだけど）

[@tsubasa6417]

良い曲ですよね〜

[@syoina1216]

京浜東北線は関西で言う主に京都〜西明石間を結ぶ京阪神緩行線に当てはまりますね

[@user-plamisaki]

東京～上野の休日各停化は本当に謎。今も秋葉原まで使うことがあるけど、御徒町停車が厄介。

[@tsubasa6417]

たしかにそうなんですよね～

[@千葉231]

@@tsubasa6417 神田もいらなくね(・・?ｗ

[@エレベーター専用動画チャンネル]

俺は横浜線快速の菊名・鴨居・中山停車が厄介に感じますw

[@千葉231]

山手快速だと思ってたのに怒

[@稲-s9l]

もともと京浜の快速は田端～品川までの速達のために設定されました。しかし上野東京ラインが開通したので、上野～品川方面への所要時間が短縮し、京浜の快速は観光客向けの列車になってしまいました、

[@seahopper7388]

京浜東北線の快速はほとんど区間快速……

[@shotakiryu351]

東武鉄道の快速は急行以上ですね

[@tsubasa6417]

東武の快速昔までありましたよね。

[@shotakiryu351]

残念ですね

[@tojo8111shinya]

東海道線が京浜東北線の快速みたいなものだけど、その東海道線にも自称快速の区間準急アクティーがあるし…

[@TN_takuroukunn]

横浜線も大船から八王子ためしてみては？

[@爺ディフェンサー]

湘南新宿ラインも上野東京ラインも無かった数十年前、鎌倉から埼玉まで帰ってくるのに、疲れて座りたかったので大船始発の京浜東北で大宮まで乗り通したことあります。当時は東京～上野間の乗り換えが面倒でした。

[@Pienko_wata7k]

お疲れ様です。いつも

[@ironyblast]

7:15 新駅の名称結局どうなるのですかねー？ まさか本当にSPACE STATIONになりそうで怖w 都営浅草線の泉岳寺との接続もするか気になりますね

[@tsubasa6417]

いつ決まるんだろう。

[@みやのこだべ]

ウチは武州・大宮にあり、実家が湘南地区にあるので、時間があるときには二時間ちかくかけ、おネンネ代わりに通しで乗ったこと幾度かあります。

[@yamatoji221]

東海道線の怪速「悪ティー」は
辻堂・大磯・二宮・鴨宮を除き、各駅に停まります！
あと今は亡き怪速「むさしのドリーム」は
越中島・潮見以外各駅停車でしたね！

[@tsubasa6417]

通過駅少ないですよね。

[@山口正-t1n]

快速アクティ（および特別快速）は、廃止して普通電車に統一したほうがいいと思います。

[@横浜撮り鉄民]

この間 私も 大船～大宮を e233-1000 だけで行きました。

[@tsubasa6417]

お疲れ様です！

[@slowlife5370]

今快速平日でも神田まで止まるんですね...
昔は秋葉原、神田、浜松町通過と結構便利だったんですけどね

[@小田急電鉄-p3k]

チャンネル登録しました！

[@tsubasa6417]

ありがとう！

[@しわてつ7170F]

自分もサイ101編成で完乗しましたよ。京浜東北線で縁のある駅は関内、大船、横浜、大井町、東京、上野、田端、東十条、蕨、赤羽、大宮ですね。

[@tsubasa6417]

田端に縁があるの良いね！

[@Shinonome05]

何度か大宮～大船を京浜東北線・根岸線で寝過ごしたことあります…。恥ずかしい笑

[@tsubasa6417]

めっちゃ寝てるなｗ

[@TIT-Travel]

自分の母は駅間が長い電車が好きではないので、神奈川にあった祖母の家への往復時には京浜東北線をいつも大船と赤羽の間までなら使ってました。

[@山名智義]

初コメです。
自分もつい最近まで区間ごとの完乗はしてましたが、通しはしていませんでした。
ついこないだ、各駅停車で大宮から大船まで乗りとおしました。もちろん爆睡しながら(笑)

[@みやのこだべ]

1988年春のダイヤ改正にて快速が誕生したさい、田端より上野、秋葉原、東京、田町と停車してたけど、あの頃のオール103系（青22号のスカイブルー1色）時代が懐かしいです。

[@TV-tk4hv]

京浜東北線は電力上昼間は快速ですが、土休日は神田も御徒町停車しますが、日暮里は通過するのであまり意味ないですね。

[@tsubasa6417]

そうらしいね。

[@もも-l6r3m]

山手線区間の上野東京ラインは品川駅と東京～上野はポイント通過で速度が制限されますので、速さは品川～田端で京浜東北線が優勢です。京浜東北線はE233系通勤型独特のインバータ音とロングレールの音が混同したのが好きですので私は全区間乗ってしまいますね。中央総武線も液晶モニター付きのE231系500番台の仲間入りが進んでいますのでこちらの路線に関しても全区間乗ってみるのも面白いかなと思います。

[@tsubasa6417]

LCDあるなら乗りつぶしたいな〜

[@未完成-i1e]

鎌倉からの海帰りで大船乗り換えで大宮まで乗り通したことがあります。疲れててものすごく楽でしたが遅延があり時間が約3時間半かかった覚えがあります笑

[@GionDynerOfficial.1229]

自分は10回ほどありますね。
よく聞くと、大宮駅で津田英治さんが流れてるし、まだナンバリングがついてない‼︎色々と懐かしいな。

[@nonkoro2062]

今日の研修のため東京に来てます。
品川まで新幹線、品川～大井町は京浜東北線乗車です。
(研修先は田町なので大井町～田町は京浜東北線乗車します❗)
便利ですね❗本数も多いため移動がしやすいです‼️

[@k112s8]

ウチは、去年に大船駅から大宮駅まで各駅停車で乗りました。

[@eichan777777]

夕方のラッシュ時に大宮から磯子までよく乗ります。乗り換え駅の横浜駅が混雑する時間帯の時は乗り換え無しで移動します。

[@tsubasa6417]

乗り換え無しの方が良いですね。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

東海道線・東北本線にもE231・E233系は使用されていて主力なので、こちらで行っても乗り心地はほとんど変わりませんね。

[@よけ-r9s]

快速が登場したころは御徒町、神田、浜松町も通過だったのに（平日・土・日・祝日に関係なく）。　といっても上野東京ラインが開通した現在は京浜東北線の快速に乗る機会が減ったけどね。

[@上磯の小川]

よけ
3年前まではそれでも、大宮ー田端・上野・秋葉原・東京・浜松町ー大船だったので、まだ速かったんですけどね...

[@tsubasa6417]

通過駅だいぶ減っちゃいましたよね。

[@koumee2338]

熱海発の黒磯まで行ったことありますよ🙋大宮から大船まで乗り通しましたよ。とても疲れました😭東京くらいまでが限界ですね

[@tsubasa6417]

お疲れ様です！

[@krkdmn]

僕は、最近武蔵野線を府中本町駅から東京駅まで乗り通しました。

[@和-l3d]

遠藤諭志 めっちゃきつかったでしょう

[@krkdmn]

結構楽しかったです。

[@user-lo7tl2ol6c]

常磐線をお使いください

[@krkdmn]

はい。

[@tsubasa6417]

お疲れ様です！

[@pintcoon]

京浜東北線乗り通し、私は2018年3月31日に大船→大宮でやりました。
2時間ほどで乗り通すことができました。

[@show241]

海外勤務にして千葉市民ですが、生まれは池上!大森蒲田はしょっちゅう!母の実家が大森なので帰省はいつも京浜東北線。行くと祖父母と快速電車でよく東京や上野へ…
当時は品川を出ると田町→東京→秋葉原→上野→日暮里→田端と東京からは1駅ずつ飛ばしていました。
しかし、東京モノレールを傘下に収めてから羽田空港へのアクセスにも目を向け京急から客を奪うべく浜松町に追加停車。更には中央線東京駅のホームの位置の高低差が生む乗り換え時間の短縮を図るべく神田停車!またアメ横のお客をガッツリ拾うべく休日のみ御徒町停車と凄い様相に…で、日暮里は舎人ライナーはあれど常磐線快速や京成線は上野から乗れる為に通過!随分変わりました。

[@KHK800]

日中の京浜東北線の品川〜上野間は上野東京ラインより早く着く可能性があるので、よく使っています。

[@tsubasa6417]

上野東京ラインは東京駅での停車時間長いですよね。

[@user-tomokunch]

冬に東京から秋葉原まで乗った事があるのですけど流石に乗り通した事はないですね！

[@横浜撮り鉄民]

次は、小田急線の硬い座席の3000形各駅停車で 『小田原～新宿』を乗りつぶしてみてください。

[@tsubasa6417]

やばいなw

[@maroki1059]

京浜東北線は、乗ったことあります 東海道線内の東京〜浜松町間ならあります。
別件で 東京発 こまち大曲行きが連結なし運行やったと思います。

[@tsubasa6417]

こまち単独大曲行きはレアですね！

[@maroki1059]

がみ 今度 動画ネタに使って見たらどうでしょうか？

[@DM-wu9cp]

根岸に住んでいたころは、首都圏は関西と違って乗り換えが不便だから直通思考でした。だから東京や上野に向かうときもそのまま京浜東北線に乗り続けたし、帰りも京浜東北線でした。大宮行くなら大船まで行って座りやすい湘南新宿ラインに乗ったりしましたが、京浜東北線で根岸から大宮まで行ったこともあります。あとはサッカー観戦の帰りに南浦和から始発の磯子行に乗りとおしたり、柏からは日暮里から京浜東北線に乗って根岸まで帰ったりしました。だから帰りのことを考えて出かける先は京浜東北線沿線でさらに東京駅より大宮寄りの駅が多かったです、もちろん着席を考えてのことですが・・・東京から桜木町、関内、石川町、根岸、磯子へ行くなら京浜東北根岸線を乗りとおしても問題ないです。京浜東北線って他の線区で言う各駅停車的な存在ですが意外に早いので。

[@風見鶏-r2d]

割りと駅間が長くて京浜東北線は地下鉄に比べると速く感じますわ

[@DM-wu9cp]

@@風見鶏-r2d さん
名古屋に戻った今、東海道線に新駅ができて駅が増えているけど、普通電車に乗っていると京浜東北線のような感じの駅間距離に感じます。特に名古屋付近の名古屋より南です。
名古屋から刈谷ぐらいまでは快速系統と普通列車が首都圏で言う東海道線と京浜東北線が同じ線路を走っているような感じです。

[@渡辺大和-n1v]

京浜東北根岸線大宮ー大船 快速で乗り通したことあります^_^

[@おーちゃん-b5k]

前この謎の快速のせいで京浜東北線のホームでずっと待ってる女子高生いたんだけどw

[@tsubasa6417]

あれ？電車全然停まらんぞぉ。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

そのJK、日中の京浜東北は快速運転で止まらないという案内放送に気づかなかったか…。

[@腹黒つばめ]

おーちゃん
以前、北行電車に乗っていて品川で扉が開いた時に、ホームで待っていた4人家族のお父さんが「これ快速だから乗っちゃダメだよ」と言っていた。
もやもやした気持ちと共に、私はさらに北へ向かいましたw

[@spin353]

京浜東北線は関内～浜松町と蒲田～赤羽まで乗ったことはあるけど全線乗り通したことはないですねw

[@田島正司]

武蔵野線も乗り通してみてください

[@kounosukesaburou]

かっこいい❗

[@TV-wq1ex]

遂に乗車券分割に出逢ってしまいましたか…
コレクション増えるからいいゾ〜
グフフ。

[@tsubasa6417]

デュフフフw

[@青函局]

御乗車お疲れ様でした、実用性はまったく有りませんね、103系の時は真ん中4両位は冷房が有りませんでしたね、冷房車は空いてると寒くなるので冷房なしの車両に移ってました、今は電車はこまめな冷房制御で快適乗車が出来ますね。

[@社畜きんぐ]

私は大宮〜品川間くらいまでしか京浜東北線を使いませんが、京浜東北線も埼京線のように快速がきたり各停がきたり、というようにはできないのですかね？快速を待ち合わせする駅がないとか、そういう問題になるかと思いますが 笑
それから西川口と蕨を通過候補に挙げてるコメントがありましたが、大宮行きの京浜東北線に乗ると川口、西川口、蕨の3区間で物凄い量の人が降りて、帰宅ラッシュでも大宮まで座れることがあるレベルなので、通過はできない駅だと思いますね！

[@tsubasa6417]

地元民にしかわからないことありますよね！

[@なぞなモシー]

次回は中央・総武線の千葉→三鷹ですか？それとも埼京・川越線(りんかい線含む)の川越→新木場ですか？

[@tsubasa6417]

まだ決まってませんが、いずれやりたいですね。

[@Karin-ng4lv]

昔、電車でGOで運転していましたｗ
その当時は浜松町通過でした。

[@tsubasa6417]

昔はもうちょと通過駅多かったですよね。

[@kawagoe205]

関東は電車線と列車線を路線別に分けてるから、京浜東北線という路線名はないんだよね（今更）

[@tsubasa6417]

ないんですか？

[@kawagoe205]

がみ
これは戸籍上での話で、大宮から東京は東北本線、東京から大船までが東海道本線という扱いになります。わかりやすく言えば、京浜東北線はあだ名、本名が東北本線と東海道本線ということになります。JR西日本の東海道本線では、複複線（電車線と列車線）を、種別ごとに使用していますが、東日本では路線別で使用していることになります。

[@punie_tanaka_310]

ある意味、湘南新宿ラインや上野東京ラインと同類なんですよね
複数の路線をまたいで走る列車の通称・・・山手線も同じか

[@kawagoe205]

常磐線も、戸籍上での始発駅は日暮里駅なので、日暮里から上野間においては日本一線路が多く並んでいる区間になりますね！（10複線というらしいですが）

[@tojo8111shinya]

京浜東北線・湘南新宿ライン・上野東京ライン・宇都宮線・埼京線などは路線名でなく愛称ですね。東北本線の愛称がやけに多い。JR東海管轄である東海道新幹線ではその名前(上野東京ライン)で案内されません。
山手線は環状線の通称であると同時に京浜東北線と並走していない品川～新宿～田端の正式な路線名でもありますが、赤羽や大宮を通っているのは全て東北本線ですね(電車線、列車線・東北貨物線・通勤別線)。

[@はぎたく-u4x]

3:20浜松町は通過じゃなくて有楽町が通過ですよ

[@tsubasa6417]

すみません、間違えました。

[@user-ShinTokkai]

次は中央・総武線かなw

[@tsubasa6417]

やりたいな～

[@nitrobugging]

洋光台が地元ですが、連続で乗る機会はまず無いですね・・・。
一度だけ、車内で爆睡して学校の最寄り駅→大船→大宮→東十条で乗りとおしました。地元民でもそんなもんです

[@hrk361]

すごいですね、約三時間も寝てたんですね

[@krkdmn]

金音ニトロ 栄光？

[@shunadachi7929]

大船と大宮で改札出ましたか？

[@tsubasa6417]

めっちゃ寝てるじゃんｗ

[@よっち-n6b]

栄光は大船が最寄りだよ。だったらおかしいでしょ笑

[@木原浩-l2y]

次回は　千葉と三鷹を結ぶ　総武線各駅停車を乗りつぶしをお願いします。

[@tsubasa6417]

それもやってみようかな。

[@xyz0221]

東海道線の通勤快速に乗ってください。

[@tsubasa6417]

よければ動画見てください。

[@米満勇輝]

埼玉出の関西住民ですが関東の快速(速達列車)は遅く関西はばり早いです　新快速もさることながら京阪特急もばり早かったです　感動したなあ

[@11terumajiro87]

私は仕事で南浦和から大森まで乗りましたが（普段は上野東京ですが）

[@URA_Kita.]

5:03（この電車のお家） ww

[@takachantv.4]

京浜東北線内を乗りこなすのは2時間…相当かかるから上野東京ラインと湘南新宿ラインの方が早いのではないか？って要するに方面の経由を通る最中は違いますけど1時間半以内に大船に着きます

[@ブルジョワ系大学生]

いっつも思うんだけど、港南台から秋葉原とか東神奈川から川口みたいな、どっちも京浜東北線しか止まらない時、そのまま乗り通すのが正解なのか？それとも東海道線や宇都宮線を使いながら行くべきなのか？

[@隆三亀岡]

がみさん、お疲れ様です😆🎵🎵鶴見から東神奈川間、鶴見、東神奈川県京浜東北線と横浜線は使っています🙇🙇🙇🤣🤣

[@tsubasa6417]

そうなんですね！

[@hirohuto3861]

僕も乗り通したことあります😃
2時間近くありました😭
すごい長くて腰がいたかった

[@行江濱島]

いつも見ています

[@風見鶏-r2d]

京浜東北線は、東海道線や横須賀線に比べれば遅いですが、地下鉄に比べれば駅間が長いので各駅停車の中では速い分類だと思います。

[@sm36006920]

切符を分割（大宮ー田端ー品川ー鶴見ー根岸ー大船）していたが、奇跡的に通しで買うのと同額（390ｰ200ｰ220ｰ220ｰ220=1250・通しも1250）なんですがww　同じ分割するなら大宮ー田端ー品川ー横浜ー大船（390ｰ220ｰ290ｰ310で1190円）がベスト?

[@tsubasa6417]

あれ？安くならなかったんだ。

[@takzono5297]

昔は、御徒町、神田、浜松町は通過でした。
浜松町は羽田へアクセスするからという理由で停車するようになり(京急との対抗措置でしょう)、神田は中央線の乗換えを容易にするための停車措置と思われます。御徒町は理由は分かりませんが休日のみ停車するようになりましたね。
元々、京浜東北線の快速運転には反対意見が多かったんで、あれもこれも停車しようとして、結局本来の快速運転の機能を果たさなくなってしまった残念な結果がダイヤに出ています。

[@tsuishi2524]

浜松町は東京モノレールがJRグループになった為停まる様になったと聞いた事があります。

[@ktr392]

上野東京ラインがあるから、京浜東北線は、過酷ですよね

[@雅サムライ]

新杉田から大宮までだったら乗ったことあります。

[@tsubasa6417]

けっこう長いですね！

[@藤平迫也]

山手線一周したことあります。きつかったです。他には、地元の内房線、外房線、京葉線、総武快速線、成田線、総武本線など千葉県の列車は私鉄以外でほぼ完乗しました。（どうでもいいですが、）
東京の電車ももっと完乗したいですね。

[@thetassetrain]

数年前はまだ「快速」と言えるほど通過駅が多かったのに今はほとんど通過しませんしね...(´Д⊂ヽ

[@tsubasa6417]

昔の方がよかったな。

[@tojo8111shinya]

5駅しか通過しないくせに新橋や日暮里など近郊型路線の停まる大きな駅は通過するというのが面白いですね。
当初は通過していた御徒町・神田・浜松町も今は停車になりましたし、御徒町神田通過で田町を飛ばしてもいい気がします。品川新駅は路線別複々線なので通過だと思いますが、田町ではなく浜松町で乗り換えてもらえばいいですしね。

[@でぃーぜる-p7j]

今回の分割乗車券で、それぞれの区間が安くなる理由が知りたいです。

[@shunadachi7929]

でぃーぜる.
運賃は、キロ数によって決められており、xキロ〜yキロの間はz円と決められています。なので、範囲の中で小さい距離でも大きい距離でも料金は同じです。そのため、ギリギリ料金が変わらない駅同士で分割した方が安くなるということです。横浜までの運賃は、同じ金額 の範囲の中でも大宮に近いので分割した訳です。

[@tsubasa6417]

山手線で分割したら安いっていうのもありますよね。

[@日本国民-h3g]

途中で運転士さんは交代してましたか？

[@tsubasa6417]

蒲田でしてた気がします

[@ゆっくり氷狼]

あ、がみさんと同じ電車に乗ってたみたい？w
南浦和から品川まで一番前に乗ってましたw

[@tsubasa6417]

まじか！そういえば隣にいたな。

[@amagitrainbar6686]

京浜東北線（大宮～大船）を全区間制覇したことある人👍
因みに自分は209系がなくなる時にある

[@フェアリルとっぴ]

たまにしか乗らなくなった京東(京浜東北線)快速。わずか５駅しか通過しないのなら別にもう廃止してもいいような感じしますね。日中多く？利用する新橋、ゆりかもめの乗り換え駅を通過！(モノレールの浜松町は停車するのに。)そのために山手線乗り換えは面倒な感じしますね。

[@bizenseto]

私は1996年5月11日に大宮から大船まで乗り通したことがあります。
大宮発6時11分の各駅停車で、車両は103系（モハ103-649）でした。

[@t1k9h8s0k1u0i2c0]

早朝深夜は東海道線などがまだ走っていないから、強制的に京浜東北線を使わず得ません。
たとえ横浜から川崎を移動するにしても京浜東北線を利用しなくてはならず、かったるさでいっぱいだったりします。

[@kage_misato]

腹痛くて大宮から大船のどこまで耐えられるかな？と思ってやったけど横浜が限界だった(クーラーで腹が冷えた)

[@tsubasa6417]

肛門爆発

[@ポテト-p8i]

うぽつです！京浜東北線を乗りとおしたことないな(；・∀・)。

[@tsubasa6417]

乗り通しは時間もったいです。

[@ハヤトシ-j5j]

グリーン車があると約２時間の旅も苦にならないですね

[@ケンジュウ]

本日ポケモンスタンプラリーで京浜東北大船→横浜と大宮→南浦和乗りました横浜→大宮は横浜線.中央線.武蔵野線.埼京線です

[@日景ひとみ]

京浜東北線 京浜東北線はもう ほぼほぼ 乗ってます

[@湊2100]

鶴見〜大井町間は乗ったことない...

[@tsubasa6417]

まじか

[@たましら-o5v]

3:20
のところ浜松町通過って言ってますよ

[@tsubasa6417]

すみません、間違えました。

[@Pフルーツタルト]

次は熱海発黒磯行きの企画はどうでしょうか？

[@tsubasa6417]

リクエストは一万人記念動画でお願いします。

[@animation9411]

高校(岩倉)の頃、わざわざ１０３系が来るのを待って上野→田端を乗りました！・・２２年前の話しです。

[@淳野本]

京浜東北線が、ホームライナー的なのを運行したら、大宮、磯子と磯子から先の各駅みたいな。

[@tsubasa6417]

需要あんのかなそれ