Nemanja, pohvala za serijal. Majstori me nikad nisu zanimali, ali na tvom kanalu svaki put odgledam sve do kraja. Vidi se da si dobar i posten momak, zelim ti jos vise uspeha. Pozdrav.
Problem sa trzanje si resio sa ozracivanje, a ne sa promenu seta kvacila. Trebao si ranije da promenis tecnost i da ozracis. Ali dobro promenio si ga vec. Ne placi tolko ko da si stvarno platio 130e za ruke i punu cenu za delova. 😅😅
u osnovi je toliko kostalo, nece on da kvari serijal zbog toga, i da nam pise kolko je stvarno platio, njegova je stvar sto ima sponzore, a serijal je serijal
Boljke insignije cdti, gumica/brtva u karteru koja zna popustit s vremenom i onda ode motor ("oil pickup seal"). Senzor/aktuator turbine koji zna crknut dosta cesto i onda motor se gasi nemirno, nesto se cuje kao da lupa zamajac, i cudan odaziv na gas, al popravak mozete napraviti sami vlo jednostavno ("turbo pressure sensor"). I treca stavka su opruge koje vole pucat cim je auto malo starije. Mozda jos jedna mana je npr gepek je mal s obzirom na velicinu auta, takodjer i kod karavanske verzije. Iste je velicine kao u Astri karavan, cak mozda i manji iako je auto dosta masivnije. Potrosnja kod auta je izvrsna, meni znala trosit 5 litara, na autoputu sa punim gepekom i krovnom kutijom. aa i odrzavanje tj dijelovi nisu bili skupi Vecinu stvari poput kocnica, ulja, amortizera, opruga covjek moze napravit sam u garazi uz malo alata
Napisao sam kad si je kupio, nisko hvata-korpa, visoko hvata-lamela. Znao sam da je lamela dobra i ta tvoja može još 150.000 bez problema, ali ide u kompletu. Ta mantra da se menja plivajući kad i kvačilo je bezobrazluk naših majstora koji više zarade na delovima zbog velikog rabata nego na rukama. Samo za plivajući su dobri 100 evra. Taj tvoj zamajac je mogao da gura još 100.000.
Njihov je rabat 30%. Otac mi radi u nabavci dijelova, kaže da su mehaničari ubili uvoznike i prodavce, drže ih u šaci, i ako im ne daš dobar popust samo prelete kod drugoga. Njemu platiš dio 300 evra, on ga dobije za 200, njemu stoja neoporezovana u džep i tako već deceniju i jače...
Kolega na pasatu b5.5 mijenjao lamelu i korpu, ostavio zamajac jer je htio da ustedi, majstor mu savjetovao ako nema para da uzme fiksni i rijesi se muke, on ostavio stari, posle 3 dana rasprsne se plivajuci i osteti zvono, morao je da mijenja i zamajac i menjac
@@richyplayer9880 i hoces da kazes da mu razocarani majstor nista tu nije pretegao ili ubacio? 😂 Naravno, dobri majstori, ne prastaju kad im kazes ne 😂
Svaka čast Nemanja nema šta vidi se da ti to radiš pošteno i kako treba,uspu specijal ti je super i samo tako nastavi a što se tiče negativnih komentara ne obaziri se za svih ovih godina što te pratim vidim da se razumiješ i voliš auta L.P.💪👌🤗
Dijelovi,kao dijelovi,koštaju i tu se ne može uštedjeti gdje god da naručuješ.Ali ,cijena rada po meni je vrlo povoljna i ne žali para.Kad budeš prodavao, nemaš se čega sramiti.Sve je korektno i kvalitetno odrađeno.Sretno dalje u serijalu. Pozdrav iz ZG.
4:12 - isto sam čitao. Druk - lamela - korpa - plivajući. I sad, ako treba da se menja druk, kažu preporuka je ceo set kvačila jer ne treba stavljati jedan nov deo u polovan set. A onda sledeća konstatacija, ako se menja set kvačila, menja se i plivajući zamajac. Cenovno, od 50e preko 200 do 500e. I sad, kao, misliš da uštediš na zamajcu, zameniš set kvalila a zamajac te stigne za 30-50k km a onda sve ponovo. Skoro 1din/km samo zamajac a tu je još 10 malish servisa, 1-2 velika... U principu, ako nisi spreman da održavaš dizela onako ako treba da se održava, nemoj ga ni kupovati. Skoro sam slušao nekoga na YT, parafraziraću, na zapadu kada neko kupi auto od 100.000e, on ima 10.000.000e a ovde uštede 20.000, pozajme 60.000, uzmu kredit da bi vozili Mercedes od 100.000e.
@@erminbro3123 ajd ti samo zakurblaj tog tvog Golfa dvicu, nemaš pojma šta je dobar auto, zato ne lupetaj. Koliko traje set sa plivajućim na vagenu? 100k km! a ovaj prešao između 200 i 300k sa originalnim.
Ja sam na Passatu morao mijenjati zamašnjak na 90000 km. Auto trzalo kod polaska. Tako da je na Opelu odlično izdržao tih 14 ili već koliko godina i 300 tisuća km.
Nisam mehaničar te mogu samo napisati kao korisnik. Ali kod mene je na Opelu hvatalo relativno visoko i bio je dosta tvrd osećaj na papučici. Nakon zamene seta kvačila i zamajca sada hvata osetno niže ali onako lepo lagano i meko. Daje dobar osećaj na papučici i tek tada svhatim koliko sam se navikao na nešto što nije kako treba. Sa autom je nekada kao sa onom žabom što ne primeti da se kuva. Sve po malo postaje vremenom lošije i ne primetimo kako polako propada i možda čak sa iskrenim ubeđenjem tvrdimo kako je sve super ali istina je malo drugačija. Ko namerava da duže koristi vozilo i ima sredstva, neka menja delove kada im je rok za zamenu i samo sa originalnim.
Slobodno objasni gospodinu koliko ti treba naših pregleda da bi zaradio 500€, samo pregledi, a time se baviš. Onda imaš pravo da se žališ.🙂@@AutoAnaliza
@@AutoAnaliza A ZNAM zvuci tako ali je u istinu tako.. mislio sam novcano :) oprosti.. al generalno insignije nisu zahvalne na cijenama ne znam zasto.. autici su lijepi svi.. sa srecom druze :)
Radim opela i imao sam isti problem,i to samo kod Insignie.Tvrdo kvacilo je zato sto je kod Sachs-a neki fabricki problem.Neces resiti zamenom gornjeg cilindar-probao sam i to.Jedino resenje je ugradnja Luk kvacila,samo sto je suplje 15ak hiljada.Ili Valeo.Pozzz
Pozdrav prijatelju,vidim dosta komentaria da problem "trzaja" mogao rešiti zamenom ulja i ozracivanjem sistema,jel to istina... inace taj problem imam kod astre h menjač sa 6 brzina...hvala
@@aleksandarsvonja4026 hvala na odgovoru,trzaji nisu pri polasku ali jesu iz 1 u 2 i iz 2 u 3 bas treba da se potrudis lagano da sve radiš da se trzaji nebi primetili. Iskreno auto je ovako top 2009 sa ful opremom u prvoj boji što je retko sa motorom 1.3 mjet. meni tvrdo kvačilo bas smeta i ovo cimanje i hteo sam da zamenim sve što je potrebno,međutim u opelovom servisu su mi rekli da je kod tog menjača to klasika (čak i kada se sve zameni) i poželeli su mi dobrodošlicu u opelu i da se privikavam jer to je ipak nizerazredni auto...jer znaju da godinama vozim audi... ako je stvarno tako moram da ga prodam...pozdrav
Druuuuzeeee, sve ispod 'iljadarke za kvacilo i zamajac bez ruke je TOP. Ja kad sam zamenio set samo zbog druk lezaja samo jer se cuo, nakon toga odma kretao auto cim se milimetar pusti kvacilo sto mi je uzasno smetalo, ali kontam da se steluje nekako, no naviko sam se brzo...
Prvi put komentarišem vas video. Svaka vam cast na iskrenosti o utiscima posle promene kvacila. Jednostavno sve sto ste rekli i ja sam doživeo kad sam menjao kvačilo na mazdi tako da znam da ste iskreni i to mi (nama gledaocima) mnogo znaci jer možemo uzeti tvoju ocenu automobila kao realnu. Takodje sve pohvale sto ste nam pokazali kako se skida most i kako izgleda plivajući zamajac kao i ostali delovi kvacila. Iako sam menja i znam sve to lepo je videti kad snimite kadar ispod auta kako sve to stoji. Bravo majstore sve pohvale i samo nastavi kao do sada iskreno! 👍👍👍
Insignia je oblikom prelijep Auto. Ali kao i svaki polovni moze uvijek nesto da se pokvari to je uvijek sreca. Svaki model ima svoje boljke. Meni je Insignia jedna od lijepsih u klasi jos kad ima dobru opremu ma Top
@@goggyso Iskreno ti kažem da sa ljudima koje sam pričao da voze Insigniju gledaju da menjaju auto. Ne lažem. Moguće da je neko i zadovoljan, ko ne zna za bolje...
A npr u njemackoj svicarskoj itd redovno servisiraju? Varas se stari upisu samo u servisnu knjigu da su odradili servis a nisu nist pipnuli samo pare pokupili.
Ja imam Opel Insignia 118 kw 2012 godina, kupljena sa 200000 km, sad ima 370000 km i radi prefekt. U mom je vlasnistvu 3 godine. Prezadovoljan sam s autom, za razliku od golfa i passata dosta je udobnija na cesti.
@@AutoAnaliza na 18 gumama je preudobna plus sport ovjes sa regulacijom tvrdoce. Samo imam rijeci uvale za to auto, uz redovan servis moze bez problema prec 500k km do 700k km da se motor ne otvara.
Objektivnije i bolje osobe odavno ne vidjeh od tebe Nemanja. Zaista si dobar covjek i preiskren. Svaka ti cast i samo guraj dalje. Zelim ti svako dobro. Ko god kupi od tebe auto usrecit ce se jer i sam sam perfekcionista i ne mogu dobro da spavam ako znam da mi na autu nesto nije u redu. Osim toga nebih imao obraza "uvaliti" nekom.
Navukli te ovi majstori.Ako ne proklizava lamela i ne trese plivajuči i lepo prima u brzine možda si trebao prvo da proveriš cilindar kvačila i da zameniš ulje u cilindru pa ako je sve isto onda menjati sve novo.Pozz.
Bravo Nemke jedva sam čekao klip.Samo cepaj dalje sa klipovima.I kad si testirao BMW M3 Competicion ono kada si reko:Divlja životinja koja vas tera da stalni radite ovo to ti je brate isto kao kod čoveka kad radi testosteron hormon kad ti alat radi budi u tebi divlju životinju koja te tera da češće radiš posao sa svojom lepšom polovinom i ujutru i uveče 😆🤣 Svaka čast za klip cepaj dalje puna podrška najbolji si.Živeoo 🙋♂️💪😎🚘🚘🚘💥💥💥❤️💪❤️
svaka cast za muda za projekat, poprilicno ozloglasen polovnjak i nadam se da neces imati neprijatnih iskustava nakon prodaje auta nakon sto ce se sigurno nesto detonirati cim dodje kod sledeceg vlasnika
Ja sam menjao set kvacilo na 308 . Smanjila se malo tvrdoca kvacila. Isti problem kao sto je imao Nemanja iskustvo posle zamene kvacila i dalje tvrdo . Rekli su mi da promenim cilindar kvacila na pedali. Moje iskustvo da podelim.
Za budžet koji imaš uradio si u kompletu što je najpotrebnije. Kakav je to auto bio kad se pojavio ,pa taj enterijer ,tabla......Kad se setim rekorda i senatora, pa to su vozila preduzeća a i tu insigniju su mnogo kasnije vozili privatnici....to košta. Ali za put milina. Vidi da u sledećem serijalu izabereš nekog Mondea.....Pozdrav
Sve je to OK druze sto si uradio,ALI samo automat ,i glava te neboli i ne sikiras se da li je tvrdo kvacilo ili ne,to ti smeta a i meni bi jer si perfekcionista.
Kakve opasnosti? Ne možeš da voziš ozbiljan auto za 5000 eur a da nemaš ulaganja. Pogotovo kupovati ovakav auto za voziti dve tri ulice ili 10 000km godišnje. Ja bih voleo da Nemanja snimi jedan realan video o tome koliko košta da se jedan prosečan auto dovede u red. Pogotovo sa ovim cenama delova i rada servisa. Nema ničeg jeftinog. To je realnost kao i većina lomova koja se voze oportunistički. Ne može golja u kožna sedišta a pun TH-cam pljuvača Fiata, Renaulta, Kie, itd.
@@BrateTebra123 Evo ja imam Isigniju i jos dvoje ozbiljnih ljudi kod mene u zgradi i svi su zadovoljni ,niko je ne prodaje.A ja imam i dva BMWa (E93 i E70)
Od svih Dragona, Aleksića, Zokija itd..pratim samo Autoanaliza i novi kralj Borko vidim da Nemanja kao da smeta što ljudi hvale Borko ali sine što kaže Borko to je zdrava konkurencija pohvali ga,daj podršku a ti produži napred imaš svoje pratioce .pozz
Ma ne smeta brate, ja sam javno hvalio Borka nego ispade da niko nikad nije ništa snimao dok se Borko nije pojavio. Ispade da ja kopiram Borka sa sadržajem koji sam snimao PRE negp što je Borko krenuo da snima
@@AutoAnaliza Ko kaže da ga kopiraš nije te pratio sledim te od samog početka nema video koji nisam gledao ti imaš svoju priču i svoju harizmu koja je različita od ovu na Borko ali kad je nešto dobro svi treba da damo podršku. Sve najbolje i produži tako mi smo uz tebe. Pozdrav iz Makedonije.
@@Zokn5 Šta ste zapeli svi za tog Borka, jedan je mehaničar, a jedan snima i prezentira aute kao autoentuzijast. Nikakve poveznice između njih dvoje nema osim da rade nešto sa autima. Normalno da Borko šarafi Ferrarije, Porsche i Phaetone kad mu je to struka.Čovjek uveze Ferrarija i promjeni ulje, ovi padaju u trans kako je on najbolji mehaničar na kugli zemaljskoj.. Tako da je krajnje glupo i bezobrazbo pisati da je netko bolji od nekoga, a nemaju niti isti sadržaj na kanalu. Gledaj ono što ti paše ,a pohvale ostavi za sebe. I osim toga zašto bi Nemanja sad trebao hvaliti bilo koga, ako si i sam napisao da su neka konkurencija. Jel Mercedes hvali BMWa ? Baš i ne, a nema ni potrebe ni razloga za tim.
E odlican je i zanimljiv klip, momci su munje. E ja kada sam kupovao Astru J bio je bukvalno jedan primerak sa istim simptomima, nisko, tvrdo i trza i ja je zbog toga nisam uzeo, mada su me ubedjivali da je to trosak od 150 eura. Dosta nekih negativnih komentara, ali to je to, taman si kompenzovao relativno nisku cenu sa sredjivanjem kvacila tako da ima tu prostora za sredjivanje. Nezgodno kod Isignije je sto nema bas mnogo kupaca za taj auto.
Ppa Nemanja dragi ti si poprilično dobru lamelu zamjenio, po meni bacanje para. Mogao si još voziti takvu kakva je bila dugo dugo. Problem sa uljem i ozrakom kvacila.
Jos da zamenis letece lezajeve na radilici jer kad oni odu ode i 3000e iz dzepa a to je samo pitanje kad jer kod insignie je to mana na tim motorima od 160ks govorim iz licmog iskustva .
Nikad više dizela necu da vozim. Iako mi je svaki prethodni auto bio dizel i obožavam snagu dizela jednostavno neodržavanje i cenu održavanja dizela je nenormalna u odnosu za benzin/plin. Grejači, releji grejača, dizne, bos pumpa, plivajući, turbina previše rizičnih stavki koje kad menjaš izjednačis sa onim sto bi potrošio na veću potrošnju benzina, plus cena goriva. Za prosečnog vozača prosečnog auta benzin je majka.
Ja sam vozio Insigniju 2011 god, automatik, 2.0 160 KS. I uopste nisam bio zadovoljan. Zato sam je i prodao. Govorim ovde ljudima koji eventualno planiraju kupovinu. 4 godine sam bio vlasnik, tako da znam sta pricam. Auto preglomazan za grad, zvucna izolacija katastrofa, na autoputu morate da povisite ton kada razgovarate sa putnicima u autu (Tigrove gume bile, isto kao sto se u ovom klipu pomenulo). Auto je dosta tezak, trom da povuce, nema startnost, dosta bucan. Za manuelni ne znam, ali automatik kod Insignije uzas, tacno se vidi razlika kod ZFovih BMWovih i DSG, 3 koplja su ispred. Skupa je za odrzavanje, pogotovu one sa bi xenon farovima (kakva je bila i moja). Prodje voda u far i crkne balast i svasta nesto, ispod 150-200 eur samo za to, nemate sta da trazite.. Mane su jos regulator pritsika goriva, nemirni obrtaji pri paljenju auta iako sve zamenite i proverite, crevo interkulera puca i moze vas ostaviti na sred puta( kao mene u CG pre 2 god, bas sam se namucio), razni problemi sa elektronikom, nepregledan je dosta, meni je automatik pa je bas bas trosila po gradu, oko 10, 11, lose brave, sve 4 koje cesto zaglavljuju, plastika oko instrument table bas bas krcka, cesti problemi sa kinetickim zglobom do menjaca i poluosovinama, cesto imaju problem i sa usisnom granom..itd.. I najgora i najveca mana, gumica na uljnoj pumpi, koja ako ste naleteli na Insigniju koja nije odrzavana, vrv ce vam se desiti da nije menjana i pravi vam havariju od 1500eur! Naravno da svaki auto ima mane i kada je polovan treba da se ulaze, ali eto, moje iskustvo je navedeno, mozda ce nekom znaciti. Prednosti: dobar i pouzdan jtd motor, koji ako je zasita odrzavan moze da traje jako dugo i jako je pouzdan, i jako lepa linija koja odoleva godinama. Pa eto, ko voli i zeli bas Insigniju, neka nadje proverenu i odrzavanu. Pozdrav!
Tvrdo kvacilo i pri dnu ako hvata je lose i za zamjenu je. Neznanci se vode sistemom disk plocica i kocnica ako kocnica pri dnu hvata porosene plocice, da , ali kod kvacila je suprotno
Bas sad citam komentare. Ovde su vecina "majstori" i ovi koji se bas razumeju u auta. Aman ljudi valjda Nemanja zna sta je kupio i svestan je toga. Serijal ne bi bio zanimljiv ako kupi auto za manje pare sredi ga i proda za više. Ovo je zanimljivo ,kad igrom slučaja ispadnu neplanirani troškovi. Covek ce je srediti za sledećeg kupca pa makar bio u minusu A nece biti jer to je Nemanja zna sta su prioriteti. Tako da ljudi uzivajte u serijalu i ne brinite da li je mogo da kupi insigniu ili zastavu 101. Svi znamo da je danas tesko naci neki dobar auto gde nema puno ulaganja. Ljudi manje pljuvanje da tako nazovem,vise saveta i podrške. Sve najbolje vam zelim 💪
U Evropi plivajući zamajac potrosan deo i niko ne pravi problem oko toga dok u Srbiju glava boli od tog.Pa zasto kupujete auto koji ne mozete da održavate i posle pljuvanje po marki auta da ne valja.Kupi se jugo ili puno 1.1 gde set kvacila kosta 150e.Kada se menja set kvacila,onda ide i novi plivajući inace stari plivajuci brzo unisti novi set kvacila i naravno trosak se povecava dvaput.
mislim sa si prvo trebao da promenis cilindar kvacila jer je on cest uzrok kada kvacilo nisko hvata , ovo ti pricam iz mog iskustva. A sa onim setom kvacila si mogao da guras jos dosta ,ja tu nisam video nikakvo ostecenje ni korpe ni lamele . mislim da si bezveze bacio pare na zamenu seta .
Mnogo treba da poradis na dikciji sa obzirom da dugo vec vodiš kanal. Neverovatno iritira kad ponavljaš reči dva puta. Ne znam da li ti je neko to napomenuo do sada ali može,može...treba ,treba.....ajde,ajde....stvarno je naporno za slušanje.
sa fb=Zna li neko kakve su ono tablice na pojedinim autima? Zavrsavaju se sa dva ista slova. II, DD, SS, OO, UU, VV, BB, ZZ,TT....Puna ih je Ruma. Neke su sns, a neke nisu. Povlasceni gradjani? Njima se ne pisu kazne?
Da, SNS-ovci, policajci, kriminalci sa privilegijama. Kod mene u Kruševcu je KS. Znaci KŠ broj KS. Njima se ne pisu kazne, i to je njihova oznaka interna da znaju svi u sluzbi koga da ne diraju i ne pisu kazne.
Al je vama dobro ljudi! Znači odeš u SUP da uzmeš tablice, zadesi se da ti daju dva ista slova i ti si povlašćen? :D Ja sam kupio ovu Insigniju koja ima dva ista slova RR, zmači auto tako registrovan pre 9 godina, i sad sam ja povlašćen? :D
@@AutoAnaliza ne ne, ne razumes. Ne moze bilo koje duplo slovo. Zna se tacno za svaki grad koja je to kombinacija. RR u Krusevcu nista ne znaci, KS ZNACI! U Krusevcu nema jos uvek ni 300 brojeva tako da otprilike toliko i povlascenih vozila.
Našao sam Toyotu Verso S egzotičan auto 1.4 dizel ali karoseriski me brine,nema ih 2013 sa 50. tisuća? Nemanja šta midliš vredi li to kupit 7.000 eura traži
Na mom scenicu 3 2.0dci na satu 380000km, plivajuci jos nije menjan. Kvacilo hvata gore visoko kao i svaki reno i nemam problema. Inace, provereno je fabricki jer je menjana lamela i korpa. Al na preporuci majstora nisam menjao zamajac jer po recima ko nov. I evo 2godine kasnije i dalje bez problema. Korpa i lamela je promenjena na 310000km
@@djole_m nema veze, cak ni sama korpa a ni lamela nije bila losa. Nego je menjano zato sto kad nagazis kvacilo cuo se malo drugaciji zvuk. Odnosno svirao je lezaj. Inace, sam set je mogao bar jos 40-50000km jer ga vozim mahom na autoputu. I za 3god kolko je kod mene, presao sam 140000km. Iskreno, za te pare koje sam ga kupio auto je san snova.
@@b.o.8710 iskreno, i ja tako mislim. Celi renault segment od 2009 do 2017/8 je izuzetno dobar i odlican. Uvek bih pre njih izabrao nego nekog nemca. Vozio sam sve i svasta od bmw do alfe i fiata. Iskreno, sa reno sam imao najmanje problema. Doduse, audi mi ima najlepsi enterijer, najzanimljivija voznja u bmw-u i alfi, ali za udobnost i prakticnost renault 1/1
druze od dizela si to mogao da ocekujes..naravno da ce te ukopati..da si uzeo benzionca 1.8 sa 140 konja, sem redovnih servisa i eventualnih sitnica ne bi imao problema...Inace je ovo bas lose odrzavan primerak..sve sto si naveo..je do predhodnog vlasnika naravno..seljacina neka vozila koji je urnisao tako odlican auto..Inace insignija je jedan od najboljih Opelovih vozila, mnog bolji i pouzdsaniji od novijih BMW modela, Mercedesovih.. tih godina..od 2010 nadalje/..
Нема везе да, али има везе да је квачило ново, јаче и већи притисак на пливајући. Које би кроз годину, две цркло. И опет скидаш мењач дајеш 80 евра мајстору... А видим по коментарима да си ти нели мајстор Крека!?
Pozdrav.Treba li menjati zamajac odma kad počne da lupa u leru,kvačilo pucketa?Jedan majstor kaže može još dugo,drugi menjaj da ne ode menjač,koji je vaš savet?
Mjenjaj cilindar na pedali i preporodit ćeš se. Nije skup a pedala ce biti mekša za bar 60%. Po meni set kvačila i nije bio tako loš. Lamela je po videu jako malo potrošena a zamajac nije imao termičkih problema. Istina imao je malo zračnosti ali ništa kritično. Stvar je sa svim majstorima da će ti uvjek preporučit zamjenu svega u kompletu kako bi osigurali da ne rade isti posao 2x. Ima tu puno logike samo što naše financije jos uvijek nisu na razini eu gdje se o tome uopce ne raspravlja. Pozdrav
Bmw e39, 525tds bio kod oca mog od 2000-2021 god, kupljen tada sa 20k na satu, 2021 je imao malo preko 1 mil km, nikad mjenjano ni kvačilo ni zamajac, tada se slupali i otišao u presu auto, s tim da je vozan večinom po gradu, ovisi puno do vozača.
Nemanja naravno da te Insignia podseca u voznji na Alfu 159 kada je razvijana na istoj platformi. Oba automobila su moze se reci preteska. Jos i dele motore. Inace ne znam zasto je taj set kvacila i zamajac toliko problem zameniti. Da, nije jeftino, ali kada zamenis miran si. I bolje da spucas novce u nesto konkretno nego u sminku, bar ja tako razmisljam. Btw ja isto cekam sad ponedeljak utorak da stignu delovi tjs radim set kvacila i zamajac. Ni meni zamajac nije kritican ali sam uzeo odmah sve da zamenim. Za Volvo xc60 bolje da ne govorim koliko kosta. :D Ljudi cesto uzmu auto koji ne mogu da odrzavaju a onda ga izvozaju i gledaju da ga uvale drugom. Moze se i lako zakljuciti koji su to brendovi automobila. :)
@@MarkoMarko2410 Platforma veze nema sa Fiatom ,Insignija je napravljena na GM Epsilon 2 platformi i deli je sa Americkim autima Chevrolet Impala ,Chevrolet Malibu ,Cadillac XTS.
@@dzonikg As of 2005, it was GM's highest volume worldwide platform. Even after the dissolution of the GM/Fiat partnership, both companies retain the rights to continue developing Epsilon-derived models. Ne znam, negde davno videh da su na istoj platformi. Mozda i nisu ali je mozda Fiat nastavio razvoj na istoj. U tom nekom periodu su imali partnerstvo.
@@dzonikg Koliko vidim sa ovog snimka. Most,donji nosaci motora i viljuske su isti kao na Fiat Cromi pa sam zato i rekao da je više bliže Cromi nego AR159.
Reparacija se isplati !!! Ali samo kod proverenih i ozbiljnih,ovo sto trgovci rade nije humano. Pogledajte u Nemackoj posto su original delovi. A nama uvaljuju Kineske,Turske,ako imate srece da uzmete deo iz Poljske.
Nemanja ne mjenjaj nista vise na kvacilu, i na mojoj Mazdi je isto tako tvrdo kvacilo(novo) al naviknes vremenom. Tako je kako je ne mora biti savršeno.
Ја сам на пример узео астру Х (2006) прошле године од првог власника, задњи дискови су му оригинал били , замајац је такође оригинал , вожен само на аутопуту, а прешао је 310.000 км.
Мислим и да су на мојој 159-ци задњи дискови оригинал, с обзиром да су потрошени скоро до "нуле" (остало још око 0,125 мм до минималне дебљине). 180.000км 2010. (2.2 бензин). Надам се да нису толико запекли да их нећу моћи скинути када их будем мењао. :/
99.9% Srba nikad nov auto nije kupilo ,kupe auto sa 300 000 km .Ja cu svoju isnigniju 2016 koju sam kupio novu da prodam kad bude dosla do 300k (za 240k samo jedan veliki servis ,ostalo ulje i filteri i to je to ) ,naravno na 300k ce vec dosta delova da bude zamoreno i za zamenu ,neko ce da kupi i onda ce da pljuje kako je insignija krs jer mora da menja ovo i ono a delovi ne kostaju ko za Punta i Golf 2 . Inace moj je automatik,u Insigniju se ugradjivao Japanski 6 brzina dual clutch Aisin AW TF-8 ,isti menjac je npr u najnovijem BMW-u X1 i X2
brate pratim redovno i super si mi, al brate... uskukao si se da ti izbise pare iz dzepa a kad si kupovao spustio so coveku cenu bas zbog tih stvari. Ako si planirao da kupis auto za 5500 koliko si prodao Hondu, a sad te ovo sa promenom zamajca izaslo 5580, pa druze na konju si. Zamenio si kvacilo lezaj i zamajac za 80e. Mozda bi ti bolje bilo da si kupio za 5500 i da je sve to moglo da tera nekih 50k ili ovako da znas da moze terati dok ne ode pod presu. Realno kao i ostali seriali na prethodno prodatu cenu si uvek ulagao oko 1000e, sto bi reklo imas jos 920e do te cifre, za sta mozes svasta da odradis.
Ja sam na mojoj insigniji 2014 g 140 konja diesel menjao plivajuci n 172.000 km 2019 te. Sad ima knap 300.000 km o dalje radi kao prvi dan. Al kvacilo je tvrdo od samog pocetka i pre i posle zamene evo do današnjeg dana. I papučica zna da škripi preko leta i kad je suvo vreme.
Problem ti je bio do korpe sta je tvrdo kvacilo.Ovo ostalo ti je sve jos jako dobro..al jbg ne mozes promjenit samo korpu neg ide u kompletu sve al zamajac nisi trebao mjenjat zbilja
Nemanja pozdrav! Mislim da treba da snimiš nov video. Tvoja primedba je bila da auto pri pustanju pedale kvalila naglo cimne, što može 7kazivati na plivajući i opruge u njemu, a druga primedba je da je kpedala kvačila tvrda Ništa tu nije rešeno, te mislim da istraješ i dovedeš i taj auto u fazu spremnu za kvalitetnu prodaju. Pozdrav!
Menjao pre nedelju dana na E46 318d karavan plivajuci i set kvacila (plivajuci Luk 78,000 + 22,000 set kvacila luk) takodje odradjen remont kardana 31,000... 131,000 rsd bez ruke majstora. Sada se u voznji ponasa kao totalno drugi auto. Jeste velika suma za kratko vreme, ali ako planirate da zadrzite vozilo vredi srediti kako treba.
da, jedino u tom slucaju, inace je uzasna investicija. Taj e46 jos karavan i 318 ide za oko 2 do 3 hiljade plafon, dakle puknes odmah trecinu ili cak polovinu vrednosti. Zato ljudi koji nemaju neke pare i prinudjeni su da voze automobilie tog cenovnog ranga, a za pretpostaviti je logicno da im pare ne rastu na drvetu ni ne treba da uzimaju dizelase viseg segmenta sa bog zna koliko km, i sa skupim kvarovima, sad zamisli da ti jos rikne turbina ili da imas problema sa diznama, dodje ti da ga bacis sve na otpad. Benzinac iz nekog c segmenta plafon. To je neki moj rezon. Ja se sad isto tako dvoumim i razmisljam uzeo bih nekog japanca benzinca i mirna backa, jer znam da sta god da uzmem za te neke pare oko 4k evra, ima da strahujem i da od usta odvajam.
@@BJN87M Slažem se da je polovina vrednosti, ali uvek sam gledao da vozilo bude sredjeno mehanički. Kupovina do 5000 eura je mačka u dzaku, i svako takvo vozilo ima barem 30% stvari koje već treba zameniti plus 40% stvari koje su već pri izdisaju. Svi bi mi želeli da vozimo auta 2017 sa malom kilometražom, ali živivo tu gde jesmo i snalazimo kako možemo ;)
@@nebojsakovacevic3610 Auto ima sentimentalnu vrednost, sređujem svakog meseca po nešto, gledam da bude tip top :) bitno je postaviti neki cilj i gurati dalje :)
Cim ne lupa i ne proklizava nije za zamenu.Mogao je ko zna koliko da predje.Svakako bolje je novo.I ne znam sta se tripujete kupio je super auto sa jednim od najpouzdanijih motora danasnjice to sto ljudi misli da je problem gumica od 5e da se zameni na 200 hiljada neka voze magarce.Svaka cast sredi ga jos a srbi neka kupe vw oni su bolji 😂.
cemu mijenjanje zamajca? ako nije kriv, zamjenis samo kuplung i to je to.. ok ako ces ostaviti auto za sebe pa onda uradis sve, pa si miran par godina. iskreno ja ne bih ni mijenjao nista, sredis estetski i prodas
Mora da košta kad se održava kako treba...samo napred sa serijalom.
Hvala! 💪
Ova ekipa može raditi za formulu 1 :D
Nemanja, pohvala za serijal. Majstori me nikad nisu zanimali, ali na tvom kanalu svaki put odgledam sve do kraja. Vidi se da si dobar i posten momak, zelim ti jos vise uspeha. Pozdrav.
Problem sa trzanje si resio sa ozracivanje, a ne sa promenu seta kvacila. Trebao si ranije da promenis tecnost i da ozracis.
Ali dobro promenio si ga vec. Ne placi tolko ko da si stvarno platio 130e za ruke i punu cenu za delova. 😅😅
u osnovi je toliko kostalo, nece on da kvari serijal zbog toga, i da nam pise kolko je stvarno platio, njegova je stvar sto ima sponzore, a serijal je serijal
Boljke insignije cdti, gumica/brtva u karteru koja zna popustit s vremenom i onda ode motor ("oil pickup seal"). Senzor/aktuator turbine koji zna crknut dosta cesto i onda motor se gasi nemirno, nesto se cuje kao da lupa zamajac, i cudan odaziv na gas, al popravak mozete napraviti sami vlo jednostavno ("turbo pressure sensor"). I treca stavka su opruge koje vole pucat cim je auto malo starije. Mozda jos jedna mana je npr gepek je mal s obzirom na velicinu auta, takodjer i kod karavanske verzije. Iste je velicine kao u Astri karavan, cak mozda i manji iako je auto dosta masivnije.
Potrosnja kod auta je izvrsna, meni znala trosit 5 litara, na autoputu sa punim gepekom i krovnom kutijom. aa i odrzavanje tj dijelovi nisu bili skupi Vecinu stvari poput kocnica, ulja, amortizera, opruga covjek moze napravit sam u garazi uz malo alata
Sto se tice uljne pumpe,poslije restajlinga je otklonjeno...dobar je to auto
Napisao sam kad si je kupio, nisko hvata-korpa, visoko hvata-lamela. Znao sam da je lamela dobra i ta tvoja može još 150.000 bez problema, ali ide u kompletu. Ta mantra da se menja plivajući kad i kvačilo je bezobrazluk naših majstora koji više zarade na delovima zbog velikog rabata nego na rukama. Samo za plivajući su dobri 100 evra. Taj tvoj zamajac je mogao da gura još 100.000.
Svaka čast!
Njihov je rabat 30%. Otac mi radi u nabavci dijelova, kaže da su mehaničari ubili uvoznike i prodavce, drže ih u šaci, i ako im ne daš dobar popust samo prelete kod drugoga. Njemu platiš dio 300 evra, on ga dobije za 200, njemu stoja neoporezovana u džep i tako već deceniju i jače...
Kolega na pasatu b5.5 mijenjao lamelu i korpu, ostavio zamajac jer je htio da ustedi, majstor mu savjetovao ako nema para da uzme fiksni i rijesi se muke, on ostavio stari, posle 3 dana rasprsne se plivajuci i osteti zvono, morao je da mijenja i zamajac i menjac
@@richyplayer9880 i hoces da kazes da mu razocarani majstor nista tu nije pretegao ili ubacio? 😂 Naravno, dobri majstori, ne prastaju kad im kazes ne 😂
a jel moze vlasnik auta sam da kupi rezervni deo i odnese ga kod majstora da ugradi?@@stefkobl
Svaka čast Nemanja nema šta vidi se da ti to radiš pošteno i kako treba,uspu specijal ti je super i samo tako nastavi a što se tiče negativnih komentara ne obaziri se za svih ovih godina što te pratim vidim da se razumiješ i voliš auta L.P.💪👌🤗
Hvala druže! 🤗
Svaka čast na iskrenosti i postenju,auto je dobar i prodace se sigurno 😊
Dijelovi,kao dijelovi,koštaju i tu se ne može uštedjeti gdje god da naručuješ.Ali ,cijena rada po meni je vrlo povoljna i ne žali para.Kad budeš prodavao, nemaš se čega sramiti.Sve je korektno i kvalitetno odrađeno.Sretno dalje u serijalu. Pozdrav iz ZG.
4:12 - isto sam čitao. Druk - lamela - korpa - plivajući. I sad, ako treba da se menja druk, kažu preporuka je ceo set kvačila jer ne treba stavljati jedan nov deo u polovan set. A onda sledeća konstatacija, ako se menja set kvačila, menja se i plivajući zamajac. Cenovno, od 50e preko 200 do 500e. I sad, kao, misliš da uštediš na zamajcu, zameniš set kvalila a zamajac te stigne za 30-50k km a onda sve ponovo.
Skoro 1din/km samo zamajac a tu je još 10 malish servisa, 1-2 velika... U principu, ako nisi spreman da održavaš dizela onako ako treba da se održava, nemoj ga ni kupovati. Skoro sam slušao nekoga na YT, parafraziraću, na zapadu kada neko kupi auto od 100.000e, on ima 10.000.000e a ovde uštede 20.000, pozajme 60.000, uzmu kredit da bi vozili Mercedes od 100.000e.
E ovaj serijal je prava stvar ,i mi obicni ljudi da naucimo nesto
Baš čudno. Auto staro 10 godina i nešto se pokvarilo. Nevjerojatno..
To ti je opel krs
А шта се то покварило?
@@erminbro3123 ajd ti samo zakurblaj tog tvog Golfa dvicu, nemaš pojma šta je dobar auto, zato ne lupetaj. Koliko traje set sa plivajućim na vagenu? 100k km! a ovaj prešao između 200 i 300k sa originalnim.
zar nije 14 godina?
Ja sam na Passatu morao mijenjati zamašnjak na 90000 km. Auto trzalo kod polaska. Tako da je na Opelu odlično izdržao tih 14 ili već koliko godina i 300 tisuća km.
Iskreno nije ni puno za ruke ,svaka cast momcima!
Čita se "Zahs".
Inače sve pohvale za serijal.
Nisam mehaničar te mogu samo napisati kao korisnik. Ali kod mene je na Opelu hvatalo relativno visoko i bio je dosta tvrd osećaj na papučici.
Nakon zamene seta kvačila i zamajca sada hvata osetno niže ali onako lepo lagano i meko. Daje dobar osećaj na papučici i tek tada svhatim koliko sam se navikao na nešto što nije kako treba.
Sa autom je nekada kao sa onom žabom što ne primeti da se kuva. Sve po malo postaje vremenom lošije i ne primetimo kako polako propada i možda čak sa iskrenim ubeđenjem tvrdimo kako je sve super ali istina je malo drugačija.
Ko namerava da duže koristi vozilo i ima sredstva, neka menja delove kada im je rok za zamenu i samo sa originalnim.
Obozavam ovaj serijal, samo napred 😉
Svaka čast video za pohvalu,ekipa uigrana.
Svaka čast samo napred 💪🤚
Немања, не жали промену замајца, свака ти част што га мењаш, следећи власник нек тамни стакла и остало. Одличан видео!
Hvala brate 👏
a brate 50 puta spomenuo izbili pare pa izbili pare dobro ne zali idemo dalje
@@red_zone_art Uhh, još da neko shvati šalu, sarkazam...
Slobodno objasni gospodinu koliko ti treba naših pregleda da bi zaradio 500€, samo pregledi, a time se baviš. Onda imaš pravo da se žališ.🙂@@AutoAnaliza
@@red_zone_art On zali svoje pare, a ne tvoje.
svaki svercer mora jednom da padne.. postoji izreka: ako ne platis na mostu, hoces na cupriji.
Napisao si to kao da drogu dilujem 😆
@@AutoAnaliza A ZNAM zvuci tako ali je u istinu tako.. mislio sam novcano :) oprosti.. al generalno insignije nisu zahvalne na cijenama ne znam zasto.. autici su lijepi svi.. sa srecom druze :)
Па када је купио опел канту. Ово не може ни прићи оној хонди акорд што је имао
@@AutoAnalizaspominjes u klip pare kao da si pod dugovi brat se odma prebacio
izvini druze ne razumijem hiroglife.@@rey6450
Svaka cast Nemanja,samo tako nastavi,auto je brutalno dobar
Radim opela i imao sam isti problem,i to samo kod Insignie.Tvrdo kvacilo je zato sto je kod Sachs-a neki fabricki problem.Neces resiti zamenom gornjeg cilindar-probao sam i to.Jedino resenje je ugradnja Luk kvacila,samo sto je suplje 15ak hiljada.Ili Valeo.Pozzz
Tako je
Bas tako na više insignia isti problem
Pozdrav prijatelju,vidim dosta komentaria da problem "trzaja" mogao rešiti zamenom ulja i ozracivanjem sistema,jel to istina... inace taj problem imam kod astre h menjač sa 6 brzina...hvala
@@tasic1982nije istina,sa uljem neces dobiti nista,ako trza u prvoj pri kretanju ne valja kvacilo-kriva lamela.
@@aleksandarsvonja4026 hvala na odgovoru,trzaji nisu pri polasku ali jesu iz 1 u 2 i iz 2 u 3 bas treba da se potrudis lagano da sve radiš da se trzaji nebi primetili. Iskreno auto je ovako top 2009 sa ful opremom u prvoj boji što je retko sa motorom 1.3 mjet. meni tvrdo kvačilo bas smeta i ovo cimanje i hteo sam da zamenim sve što je potrebno,međutim u opelovom servisu su mi rekli da je kod tog menjača to klasika (čak i kada se sve zameni) i poželeli su mi dobrodošlicu u opelu i da se privikavam jer to je ipak nizerazredni auto...jer znaju da godinama vozim audi... ako je stvarno tako moram da ga prodam...pozdrav
Druuuuzeeee, sve ispod 'iljadarke za kvacilo i zamajac bez ruke je TOP. Ja kad sam zamenio set samo zbog druk lezaja samo jer se cuo, nakon toga odma kretao auto cim se milimetar pusti kvacilo sto mi je uzasno smetalo, ali kontam da se steluje nekako, no naviko sam se brzo...
Prvi put komentarišem vas video.
Svaka vam cast na iskrenosti o utiscima posle promene kvacila.
Jednostavno sve sto ste rekli i ja sam doživeo kad sam menjao kvačilo na mazdi tako da znam da ste iskreni i to mi (nama gledaocima) mnogo znaci jer možemo uzeti tvoju ocenu automobila kao realnu.
Takodje sve pohvale sto ste nam pokazali kako se skida most i kako izgleda plivajući zamajac kao i ostali delovi kvacila.
Iako sam menja i znam sve to lepo je videti kad snimite kadar ispod auta kako sve to stoji.
Bravo majstore sve pohvale i samo nastavi kao do sada iskreno!
👍👍👍
То је кад дудуци имају могућности да коментаришу, возе бициклу и знају шта је корпа, ламела...
Što da ne, ima i poneki bicikl korpu, valja kad ideš na pijacu, a ko ga vozi po našim putevima spalio je onu lamelu gore.
Stručnjak koja je funkcija plivajuceg ako korpa ima opruge da se imalo razume u mehaniku nebi srao ko kokoš po dvorištu
Svaka cast momcii❤️❤️❤️
780e puna cena
stvarna cena: dosta dosta manja zbog reklama delmaxu i vranicu
Svaka čast nemanja svaki tvoj serijal gledam bravoooo
💪💪
odlično što si ovo uradio.vredi auto.pozdrav
👏👏
Insignia je oblikom prelijep Auto. Ali kao i svaki polovni moze uvijek nesto da se pokvari to je uvijek sreca. Svaki model ima svoje boljke. Meni je Insignia jedna od lijepsih u klasi jos kad ima dobru opremu ma Top
Lepa je al jako nekvalitetna i sklona kvarovima. Sa svakim što sam pričao da vozi Insigniu, kaje se što je kupio
@@BrateTebra123 ma, da, zato moj kum prži insigniju, ne gasi, ništa se nije pokvarilo i prezadovoljan je.
@@goggyso Iskreno ti kažem da sa ljudima koje sam pričao da voze Insigniju gledaju da menjaju auto. Ne lažem. Moguće da je neko i zadovoljan, ko ne zna za bolje...
Opel e top vozilo. Sepak od 2002 do 2011 godina ne se pokaza vo dobro svetlo. Opel opc e top auto na prumer@@BrateTebra123
@@BrateTebra123Imao je kao službenu apsolutno nikakvih problema.
Nista bez one honde akord. Bolje da so uzeo nekog benzinca, sve najbolje.
Insignia avion, bitno samo redovno odrzavat. U zemljama Ex Yu mali broj ljudi odrzava auta.
A npr u njemackoj svicarskoj itd redovno servisiraju? Varas se stari upisu samo u servisnu knjigu da su odradili servis a nisu nist pipnuli samo pare pokupili.
E moj druze ti si mi naslutio pravo .Juce gledam video o kvacilu i svemu i danas mi propadne kvacilo .Opel astra j 820€
Ja imam Opel Insignia 118 kw 2012 godina, kupljena sa 200000 km, sad ima 370000 km i radi prefekt. U mom je vlasnistvu 3 godine.
Prezadovoljan sam s autom, za razliku od golfa i passata dosta je udobnija na cesti.
Hvala na podeljenom iskustvu :)
@@AutoAnaliza na 18 gumama je preudobna plus sport ovjes sa regulacijom tvrdoce.
Samo imam rijeci uvale za to auto, uz redovan servis moze bez problema prec 500k km do 700k km da se motor ne otvara.
Za 3 godine si napravio 170k?
@@MrWhite-eo7uo da, sta je tu cudno??? Auto se svaki dan vozi. Od 50k km do 65k km predjem godisnje.
@@a_9cz ništa brate pitam samo
Objektivnije i bolje osobe odavno ne vidjeh od tebe Nemanja. Zaista si dobar covjek i preiskren. Svaka ti cast i samo guraj dalje. Zelim ti svako dobro. Ko god kupi od tebe auto usrecit ce se jer i sam sam perfekcionista i ne mogu dobro da spavam ako znam da mi na autu nesto nije u redu. Osim toga nebih imao obraza "uvaliti" nekom.
Navukli te ovi majstori.Ako ne proklizava lamela i ne trese plivajuči i lepo prima u brzine možda si trebao prvo da proveriš cilindar kvačila i da zameniš ulje u cilindru pa ako je sve isto onda menjati sve novo.Pozz.
Baš ja htede to da napišem.Naši majstori su čudo oni na uho čuju šta ne valja.Apsilutni sluhisti😂😂
Пливајући је могао да остане, али квачило је баш лоше било што се види.
Bukvalno samo da zameni i ozraci cilindar... nista vise... lamela je imala jos mesa dosta...
@@djole_m ni lamela ni korpa nisu jako baš izlizane i auto nije proklizavao ..trajalo bi to još..treba pregledati cilindre .. Al novo je novo
@@sasazaric9247 Нема везе што ламела има меса кад је лежај отишао и корпа завршила каријеру. Па није ламела 1000е па да је не мења кад већ ово мора.
Bravo Nemke jedva sam čekao klip.Samo cepaj dalje sa klipovima.I kad si testirao BMW M3 Competicion ono kada si reko:Divlja životinja koja vas tera da stalni radite ovo to ti je brate isto kao kod čoveka kad radi testosteron hormon kad ti alat radi budi u tebi divlju životinju koja te tera da češće radiš posao sa svojom lepšom polovinom i ujutru i uveče 😆🤣 Svaka čast za klip cepaj dalje puna podrška najbolji si.Živeoo 🙋♂️💪😎🚘🚘🚘💥💥💥❤️💪❤️
Hvala Džoni brate :)
Jedva sam čekao video da izadje.
Ocigledno imas zanimljiv zivot
Momcima svaka cast. Veliki problem sa novim kvacilima u Srbiji sto su sva generalno krs i sto kad se zameni nemas pojma dok ne probas sta si uradio
svaka cast za muda za projekat, poprilicno ozloglasen polovnjak i nadam se da neces imati neprijatnih iskustava nakon prodaje auta nakon sto ce se sigurno nesto detonirati cim dodje kod sledeceg vlasnika
Nemanja vas loži. Sad kad vide da je plivajući zamenjen ima da mu spavaju ispred kuće.
Već počeli mejlovi da stižu 😄
@@AutoAnalizaSpremaju šator😂
Ja sam menjao set kvacilo na 308 . Smanjila se malo tvrdoca kvacila. Isti problem kao sto je imao Nemanja iskustvo posle zamene kvacila i dalje tvrdo . Rekli su mi da promenim cilindar kvacila na pedali. Moje iskustvo da podelim.
Za budžet koji imaš uradio si u kompletu što je najpotrebnije. Kakav je to auto bio kad se pojavio ,pa taj enterijer ,tabla......Kad se setim rekorda i senatora, pa to su vozila preduzeća a i tu insigniju su mnogo kasnije vozili privatnici....to košta. Ali za put milina. Vidi da u sledećem serijalu izabereš nekog Mondea.....Pozdrav
Sve je to OK druze sto si uradio,ALI samo automat ,i glava te neboli i ne sikiras se da li je tvrdo kvacilo ili ne,to ti smeta a i meni bi jer si perfekcionista.
Semering radilice i mjenjača bilo bi poželjno zamijeniti kada se radi kvačilo.
Nemanja svaka cast
Pošten si i to se vidi
Pratim te odavno i pratit ću te i dalje
💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Hvalaa, pozdrav 🙋♂️💪
Dugo li joj je trebalo :D Sala mala, hvala ti sto dijelis sa nama sve opasnosti uzimanja polovnjaka, iz prve ruke sto bi rekli.
To je i cilj :)
Pa covek je na pocetku prepoznao da je kvacilo loše..i shodno tome je kreirana i prodajna cena...
Kakve opasnosti? Ne možeš da voziš ozbiljan auto za 5000 eur a da nemaš ulaganja. Pogotovo kupovati ovakav auto za voziti dve tri ulice ili 10 000km godišnje. Ja bih voleo da Nemanja snimi jedan realan video o tome koliko košta da se jedan prosečan auto dovede u red. Pogotovo sa ovim cenama delova i rada servisa. Nema ničeg jeftinog. To je realnost kao i većina lomova koja se voze oportunistički. Ne može golja u kožna sedišta a pun TH-cam pljuvača Fiata, Renaulta, Kie, itd.
Ma čim je uzeo Insigniu znalo se je da će biti zabavno. Sa svakim što sam pričao da ima Insigniu bio je razočaran
@@BrateTebra123 Evo ja imam Isigniju i jos dvoje ozbiljnih ljudi kod mene u zgradi i svi su zadovoljni ,niko je ne prodaje.A ja imam i dva BMWa (E93 i E70)
Nek si odradio ceo komplet
Prodaće se lako jer onaj ko ga bude kupio znace sta je sve odrađeno sto je veliki plus
Niko nije INsigniu prodao lako.
Od svih Dragona, Aleksića, Zokija itd..pratim samo Autoanaliza i novi kralj Borko vidim da Nemanja kao da smeta što ljudi hvale Borko ali sine što kaže Borko to je zdrava konkurencija pohvali ga,daj podršku a ti produži napred imaš svoje pratioce .pozz
Ma ne smeta brate, ja sam javno hvalio Borka nego ispade da niko nikad nije ništa snimao dok se Borko nije pojavio. Ispade da ja kopiram Borka sa sadržajem koji sam snimao PRE negp što je Borko krenuo da snima
@@AutoAnaliza Ko kaže da ga kopiraš nije te pratio sledim te od samog početka nema video koji nisam gledao ti imaš svoju priču i svoju harizmu koja je različita od ovu na Borko ali kad je nešto dobro svi treba da damo podršku. Sve najbolje i produži tako mi smo uz tebe. Pozdrav iz Makedonije.
@@Zokn5 Tako je..
Borko je ipak za koplje iznad svih vrsan mehanicar.
@@Zokn5 Šta ste zapeli svi za tog Borka, jedan je mehaničar, a jedan snima i prezentira aute kao autoentuzijast. Nikakve poveznice između njih dvoje nema osim da rade nešto sa autima. Normalno da Borko šarafi Ferrarije, Porsche i Phaetone kad mu je to struka.Čovjek uveze Ferrarija i promjeni ulje, ovi padaju u trans kako je on najbolji mehaničar na kugli zemaljskoj.. Tako da je krajnje glupo i bezobrazbo pisati da je netko bolji od nekoga, a nemaju niti isti sadržaj na kanalu. Gledaj ono što ti paše ,a pohvale ostavi za sebe. I osim toga zašto bi Nemanja sad trebao hvaliti bilo koga, ako si i sam napisao da su neka konkurencija. Jel Mercedes hvali BMWa ? Baš i ne, a nema ni potrebe ni razloga za tim.
E odlican je i zanimljiv klip, momci su munje. E ja kada sam kupovao Astru J bio je bukvalno jedan primerak sa istim simptomima, nisko, tvrdo i trza i ja je zbog toga nisam uzeo, mada su me ubedjivali da je to trosak od 150 eura. Dosta nekih negativnih komentara, ali to je to, taman si kompenzovao relativno nisku cenu sa sredjivanjem kvacila tako da ima tu prostora za sredjivanje. Nezgodno kod Isignije je sto nema bas mnogo kupaca za taj auto.
Videćemo do kraja, valjda će se prodati :)
Odlican klip brate. Nek se navikne sledeci vlasnik na malo tvrdje kvacilo, nece mu pasti kruna sa glave.
Svaka cast za momke i servis Vitez!
👏👏
Nemanja,svaka cast za video i pristup koji imaš!
Hvalaa
Ppa Nemanja dragi ti si poprilično dobru lamelu zamjenio, po meni bacanje para. Mogao si još voziti takvu kakva je bila dugo dugo. Problem sa uljem i ozrakom kvacila.
Jos da zamenis letece lezajeve na radilici jer kad oni odu ode i 3000e iz dzepa a to je samo pitanje kad jer kod insignie je to mana na tim motorima od 160ks govorim iz licmog iskustva .
Nikad više dizela necu da vozim.
Iako mi je svaki prethodni auto bio dizel i obožavam snagu dizela jednostavno neodržavanje i cenu održavanja dizela je nenormalna u odnosu za benzin/plin.
Grejači, releji grejača, dizne, bos pumpa, plivajući, turbina previše rizičnih stavki koje kad menjaš izjednačis sa onim sto bi potrošio na veću potrošnju benzina, plus cena goriva. Za prosečnog vozača prosečnog auta benzin je majka.
Istina
Ja sam vozio Insigniju 2011 god, automatik, 2.0 160 KS. I uopste nisam bio zadovoljan. Zato sam je i prodao. Govorim ovde ljudima koji eventualno planiraju kupovinu. 4 godine sam bio vlasnik, tako da znam sta pricam. Auto preglomazan za grad, zvucna izolacija katastrofa, na autoputu morate da povisite ton kada razgovarate sa putnicima u autu (Tigrove gume bile, isto kao sto se u ovom klipu pomenulo). Auto je dosta tezak, trom da povuce, nema startnost, dosta bucan. Za manuelni ne znam, ali automatik kod Insignije uzas, tacno se vidi razlika kod ZFovih BMWovih i DSG, 3 koplja su ispred. Skupa je za odrzavanje, pogotovu one sa bi xenon farovima (kakva je bila i moja). Prodje voda u far i crkne balast i svasta nesto, ispod 150-200 eur samo za to, nemate sta da trazite.. Mane su jos regulator pritsika goriva, nemirni obrtaji pri paljenju auta iako sve zamenite i proverite, crevo interkulera puca i moze vas ostaviti na sred puta( kao mene u CG pre 2 god, bas sam se namucio), razni problemi sa elektronikom, nepregledan je dosta, meni je automatik pa je bas bas trosila po gradu, oko 10, 11, lose brave, sve 4 koje cesto zaglavljuju, plastika oko instrument table bas bas krcka, cesti problemi sa kinetickim zglobom do menjaca i poluosovinama, cesto imaju problem i sa usisnom granom..itd.. I najgora i najveca mana, gumica na uljnoj pumpi, koja ako ste naleteli na Insigniju koja nije odrzavana, vrv ce vam se desiti da nije menjana i pravi vam havariju od 1500eur! Naravno da svaki auto ima mane i kada je polovan treba da se ulaze, ali eto, moje iskustvo je navedeno, mozda ce nekom znaciti. Prednosti: dobar i pouzdan jtd motor, koji ako je zasita odrzavan moze da traje jako dugo i jako je pouzdan, i jako lepa linija koja odoleva godinama. Pa eto, ko voli i zeli bas Insigniju, neka nadje proverenu i odrzavanu. Pozdrav!
Tvrdo kvacilo i pri dnu ako hvata je lose i za zamjenu je.
Neznanci se vode sistemom disk plocica i kocnica ako kocnica pri dnu hvata porosene plocice, da , ali kod kvacila je suprotno
Квачило мора имати мало луфта при дну, а не одма да одваја
Kočnica uvek hvata na istu visinu.Svejedno,da li je nov ili pri kraju.
Bas sad citam komentare. Ovde su vecina "majstori" i ovi koji se bas razumeju u auta.
Aman ljudi valjda Nemanja zna sta je kupio i svestan je toga. Serijal ne bi bio zanimljiv ako kupi auto za manje pare sredi ga i proda za više. Ovo je zanimljivo ,kad igrom slučaja ispadnu neplanirani troškovi. Covek ce je srediti za sledećeg kupca pa makar bio u minusu
A nece biti jer to je Nemanja zna sta su prioriteti.
Tako da ljudi uzivajte u serijalu i ne brinite da li je mogo da kupi insigniu ili zastavu 101.
Svi znamo da je danas tesko naci neki dobar auto gde nema puno ulaganja.
Ljudi manje pljuvanje da tako nazovem,vise saveta i podrške. Sve najbolje vam zelim 💪
U Evropi plivajući zamajac potrosan deo i niko ne pravi problem oko toga dok u Srbiju glava boli od tog.Pa zasto kupujete auto koji ne mozete da održavate i posle pljuvanje po marki auta da ne valja.Kupi se jugo ili puno 1.1 gde set kvacila kosta 150e.Kada se menja set kvacila,onda ide i novi plivajući inace stari plivajuci brzo unisti novi set kvacila i naravno trosak se povecava dvaput.
mislim sa si prvo trebao da promenis cilindar kvacila jer je on cest uzrok kada kvacilo nisko hvata , ovo ti pricam iz mog iskustva. A sa onim setom kvacila si mogao da guras jos dosta ,ja tu nisam video nikakvo ostecenje ni korpe ni lamele . mislim da si bezveze bacio pare na zamenu seta .
I ja kad sam vidio one dvije lamele mi skoro identične,duboki oni kanalici...oni bizoni uporedjuju debljinu lamele 🤣🤣🤣🤣🤣
Kad nisam telefon razbio.
Mnogo treba da poradis na dikciji sa obzirom da dugo vec vodiš kanal. Neverovatno iritira kad ponavljaš reči dva puta. Ne znam da li ti je neko to napomenuo do sada ali može,može...treba ,treba.....ajde,ajde....stvarno je naporno za slušanje.
Hvala na konstruktivnom komentaru 🙋♂️
@@AutoAnaliza uvek,uvek
sa fb=Zna li neko kakve su ono tablice na pojedinim autima? Zavrsavaju se sa dva ista slova. II, DD, SS, OO, UU, VV, BB, ZZ,TT....Puna ih je Ruma. Neke su sns, a neke nisu. Povlasceni gradjani? Njima se ne pisu kazne?
Da, SNS-ovci, policajci, kriminalci sa privilegijama. Kod mene u Kruševcu je KS. Znaci KŠ broj KS. Njima se ne pisu kazne, i to je njihova oznaka interna da znaju svi u sluzbi koga da ne diraju i ne pisu kazne.
Al je vama dobro ljudi! Znači odeš u SUP da uzmeš tablice, zadesi se da ti daju dva ista slova i ti si povlašćen? :D Ja sam kupio ovu Insigniju koja ima dva ista slova RR, zmači auto tako registrovan pre 9 godina, i sad sam ja povlašćen? :D
@@AutoAnaliza ne ne, ne razumes. Ne moze bilo koje duplo slovo. Zna se tacno za svaki grad koja je to kombinacija. RR u Krusevcu nista ne znaci, KS ZNACI! U Krusevcu nema jos uvek ni 300 brojeva tako da otprilike toliko i povlascenih vozila.
Našao sam Toyotu Verso S egzotičan auto 1.4 dizel ali karoseriski me brine,nema ih 2013 sa 50. tisuća? Nemanja šta midliš vredi li to kupit 7.000 eura traži
Kod svakog auta preko 200k krecu kvarovi , sto je i normalno.
To je jednostavno tako.
Moj nema još kvarova imam 324.000 km. 2.0 dci Laguna 2011. Imao sam samo hidro nosač motora i remenicu radilice.
Osim kod Yugoa izv druye
Remenice znaju svakih 6 mjeseci početi šuškati i lupkati na DCI
@@superaconi97 pa to je Renault bato,..mašina👍
Nemanja, momak na mestu.
Upoznao sam ga, normalan, korektan čovek, kakav je i na TH-cam-u. Sve najbolje i samo napred!
Pa kakav ce biti..nije zdravko colic
😂😂😂😂
Na mom scenicu 3 2.0dci na satu 380000km, plivajuci jos nije menjan. Kvacilo hvata gore visoko kao i svaki reno i nemam problema. Inace, provereno je fabricki jer je menjana lamela i korpa. Al na preporuci majstora nisam menjao zamajac jer po recima ko nov. I evo 2godine kasnije i dalje bez problema. Korpa i lamela je promenjena na 310000km
Scenic 3 je auto za ovo. Ta serija scenica se odlicno pokazala. Pogotovo 1.5 i 2.0 dci
Нема никакве везе што иде ново квачило на стари замајац ако је добар.
@@djole_m nema veze, cak ni sama korpa a ni lamela nije bila losa. Nego je menjano zato sto kad nagazis kvacilo cuo se malo drugaciji zvuk. Odnosno svirao je lezaj. Inace, sam set je mogao bar jos 40-50000km jer ga vozim mahom na autoputu. I za 3god kolko je kod mene, presao sam 140000km. Iskreno, za te pare koje sam ga kupio auto je san snova.
@@Losmi.993 Квачило је очигледно било готово чим је при дну хватало плус трзаји.
@@b.o.8710 iskreno, i ja tako mislim. Celi renault segment od 2009 do 2017/8 je izuzetno dobar i odlican. Uvek bih pre njih izabrao nego nekog nemca. Vozio sam sve i svasta od bmw do alfe i fiata. Iskreno, sa reno sam imao najmanje problema. Doduse, audi mi ima najlepsi enterijer, najzanimljivija voznja u bmw-u i alfi, ali za udobnost i prakticnost renault 1/1
Pozdrav Nemanja,
Da li mozes da mi preporucis servis za odrzavanje BMW-a? Konkretno imam F30 2015. 318i turbo benzin. Hvala
Momci rade baš dobro
Momci su struja, svaka čast !
Ljepo je vidjeti majstore koji znaju svoj posao 😉😉
👏👏
Lijepo je gledati tvoja videa ...pozzz
Hvalaa
800 eura nije mnogo ako si doterao auto u odličnom stanje
Kako li tek rade kad nema kamere kad ovako cupaju kablove sa delovima koje skidaju..... strasno majstore vezice 10dinara....
druze od dizela si to mogao da ocekujes..naravno da ce te ukopati..da si uzeo benzionca 1.8 sa 140 konja, sem redovnih servisa i eventualnih sitnica ne bi imao problema...Inace je ovo bas lose odrzavan primerak..sve sto si naveo..je do predhodnog vlasnika naravno..seljacina neka vozila koji je urnisao tako odlican auto..Inace insignija je jedan od najboljih Opelovih vozila, mnog bolji i pouzdsaniji od novijih BMW modela, Mercedesovih.. tih godina..od 2010 nadalje/..
Dobro si proso ja na Volvo skoro 3 hiljade eura😊
Poz 👍
Пливајући нема потребе да се мења док не цркне. Апсолутно нема никакве везе што ће доћи ново квачило на стари пливајући.
Lepo sam ja reko. To je Insignia biće hopa-cupa...
@@BrateTebra123 Ма све си ти рекао за сваки ауто и увек си ти овде најпаметнији, а возиш пола 1.0
@@djole_m Tog 1.0 sam prodao još pre 2 godine, od tad sam kupio još 2 nova auta kojima oko ove Insignie mogu krugove raditi sa pola gasa...
Нема везе да, али има везе да је квачило ново, јаче и већи притисак на пливајући. Које би кроз годину, две цркло. И опет скидаш мењач дајеш 80 евра мајстору... А видим по коментарима да си ти нели мајстор Крека!?
Pa kad placas ruke za kvacilo tj skidanje menjača menjaj I zamajac
Pozdrav.Treba li menjati zamajac odma kad počne da lupa u leru,kvačilo pucketa?Jedan majstor kaže može još dugo,drugi menjaj da ne ode menjač,koji je vaš savet?
Mjenjaj cilindar na pedali i preporodit ćeš se. Nije skup a pedala ce biti mekša za bar 60%. Po meni set kvačila i nije bio tako loš. Lamela je po videu jako malo potrošena a zamajac nije imao termičkih problema. Istina imao je malo zračnosti ali ništa kritično. Stvar je sa svim majstorima da će ti uvjek preporučit zamjenu svega u kompletu kako bi osigurali da ne rade isti posao 2x. Ima tu puno logike samo što naše financije jos uvijek nisu na razini eu gdje se o tome uopce ne raspravlja. Pozdrav
Bmw e39, 525tds bio kod oca mog od 2000-2021 god, kupljen tada sa 20k na satu, 2021 je imao malo preko 1 mil km, nikad mjenjano ni kvačilo ni zamajac, tada se slupali i otišao u presu auto, s tim da je vozan večinom po gradu, ovisi puno do vozača.
Nemanja ljubav nema cijenu😂,Opel❤.
Hahaha 😁😅
neko uzme za pranje auta 150€ a ovi momci pola auta rasklopili i sklopili... 😂
Nemanja naravno da te Insignia podseca u voznji na Alfu 159 kada je razvijana na istoj platformi. Oba automobila su moze se reci preteska. Jos i dele motore.
Inace ne znam zasto je taj set kvacila i zamajac toliko problem zameniti. Da, nije jeftino, ali kada zamenis miran si. I bolje da spucas novce u nesto konkretno nego u sminku, bar ja tako razmisljam. Btw ja isto cekam sad ponedeljak utorak da stignu delovi tjs radim set kvacila i zamajac. Ni meni zamajac nije kritican ali sam uzeo odmah sve da zamenim. Za Volvo xc60 bolje da ne govorim koliko kosta. :D
Ljudi cesto uzmu auto koji ne mogu da odrzavaju a onda ga izvozaju i gledaju da ga uvale drugom. Moze se i lako zakljuciti koji su to brendovi automobila. :)
I ne baš toliko istoj platformi. Više platformu dele Croma i Insignia👍🏻
@@MarkoMarko2410 Platforma veze nema sa Fiatom ,Insignija je napravljena na GM Epsilon 2 platformi i deli je sa Americkim autima Chevrolet Impala ,Chevrolet Malibu ,Cadillac XTS.
@@dzonikg As of 2005, it was GM's highest volume worldwide platform. Even after the dissolution of the GM/Fiat partnership, both companies retain the rights to continue developing Epsilon-derived models.
Ne znam, negde davno videh da su na istoj platformi. Mozda i nisu ali je mozda Fiat nastavio razvoj na istoj.
U tom nekom periodu su imali partnerstvo.
@@nenadpavlovski3841 NIjedan FIAT nije napravljen na Epsilon 2 platformi.
Fiat Kroma i Vektra su delili stariju Epsilon 1 platformu
@@dzonikg
Koliko vidim sa ovog snimka. Most,donji nosaci motora i viljuske su isti kao na Fiat Cromi pa sam zato i rekao da je više bliže Cromi nego AR159.
Reparacija se isplati !!! Ali samo kod proverenih i ozbiljnih,ovo sto trgovci rade nije humano. Pogledajte u Nemackoj posto su original delovi. A nama uvaljuju Kineske,Turske,ako imate srece da uzmete deo iz Poljske.
Ja živim u Poljskoj,cene delova u Poljskoj za originalni deo je isto što Srbiji se platio za deo srednje klase.Jbg,nije Srbija u Eu,carina,pdv...
Nemanja ne mjenjaj nista vise na kvacilu, i na mojoj Mazdi je isto tako tvrdo kvacilo(novo) al naviknes vremenom. Tako je kako je ne mora biti savršeno.
Ја сам на пример узео астру Х (2006) прошле године од првог власника, задњи дискови су му оригинал били , замајац је такође оригинал , вожен само на аутопуту, а прешао је 310.000 км.
Мислим и да су на мојој 159-ци задњи дискови оригинал, с обзиром да су потрошени скоро до "нуле" (остало још око 0,125 мм до минималне дебљине). 180.000км 2010. (2.2 бензин). Надам се да нису толико запекли да их нећу моћи скинути када их будем мењао. :/
@@DashCamSerbia ја нисам имао никаквих проблема приликом скидања
@@__zeka__ Надам се да нећу ни ја.
99.9% Srba nikad nov auto nije kupilo ,kupe auto sa 300 000 km .Ja cu svoju isnigniju 2016 koju sam kupio novu da prodam kad bude dosla do 300k (za 240k samo jedan veliki servis ,ostalo ulje i filteri i to je to ) ,naravno na 300k ce vec dosta delova da bude zamoreno i za zamenu ,neko ce da kupi i onda ce da pljuje kako je insignija krs jer mora da menja ovo i ono a delovi ne kostaju ko za Punta i Golf 2 .
Inace moj je automatik,u Insigniju se ugradjivao Japanski 6 brzina dual clutch Aisin AW TF-8 ,isti menjac je npr u najnovijem BMW-u X1 i X2
na koliko kilometara ide promjena lamele na astri ili insigniji? svakih 150.000km?
brate pratim redovno i super si mi, al brate... uskukao si se da ti izbise pare iz dzepa a kad si kupovao spustio so coveku cenu bas zbog tih stvari. Ako si planirao da kupis auto za 5500 koliko si prodao Hondu, a sad te ovo sa promenom zamajca izaslo 5580, pa druze na konju si. Zamenio si kvacilo lezaj i zamajac za 80e. Mozda bi ti bolje bilo da si kupio za 5500 i da je sve to moglo da tera nekih 50k ili ovako da znas da moze terati dok ne ode pod presu. Realno kao i ostali seriali na prethodno prodatu cenu si uvek ulagao oko 1000e, sto bi reklo imas jos 920e do te cifre, za sta mozes svasta da odradis.
Mora da ulozes u smart repair i poliranje, mora da dojde u izraz taj bezvremenski dizajn, daj prioritet na toa
Da, kao sto kazes tvrdo kvacilo hoce da bude do cilindra na zvonu menjaca ili na pedali, to bar nije skupo.
Ja sam na mojoj insigniji 2014 g 140 konja diesel menjao plivajuci n 172.000 km 2019 te. Sad ima knap 300.000 km o dalje radi kao prvi dan. Al kvacilo je tvrdo od samog pocetka i pre i posle zamene evo do današnjeg dana. I papučica zna da škripi preko leta i kad je suvo vreme.
Problem ti je bio do korpe sta je tvrdo kvacilo.Ovo ostalo ti je sve jos jako dobro..al jbg ne mozes promjenit samo korpu neg ide u kompletu sve al zamajac nisi trebao mjenjat zbilja
Nemanja pozdrav! Mislim da treba da snimiš nov video. Tvoja primedba je bila da auto pri pustanju pedale kvalila naglo cimne, što može 7kazivati na plivajući i opruge u njemu, a druga primedba je da je kpedala kvačila tvrda Ništa tu nije rešeno, te mislim da istraješ i dovedeš i taj auto u fazu spremnu za kvalitetnu prodaju. Pozdrav!
7:58 AC tablice :)
Insomnia ...
cilindar kvacila to sam napisao u proslom klipu ja sam skoro menjao na svom autu kao nov auto da vozim :D
Hmm, a koji auto?
@@AutoAnaliza ista situacija i kod mene, promenio cilindar kvačila i uopšte nije bilo trzaja pri promeni stepena prenosa.
Menjao pre nedelju dana na E46 318d karavan plivajuci i set kvacila (plivajuci Luk 78,000 + 22,000 set kvacila luk) takodje odradjen remont kardana 31,000... 131,000 rsd bez ruke majstora. Sada se u voznji ponasa kao totalno drugi auto. Jeste velika suma za kratko vreme, ali ako planirate da zadrzite vozilo vredi srediti kako treba.
da, jedino u tom slucaju, inace je uzasna investicija. Taj e46 jos karavan i 318 ide za oko 2 do 3 hiljade plafon, dakle puknes odmah trecinu ili cak polovinu vrednosti. Zato ljudi koji nemaju neke pare i prinudjeni su da voze automobilie tog cenovnog ranga, a za pretpostaviti je logicno da im pare ne rastu na drvetu ni ne treba da uzimaju dizelase viseg segmenta sa bog zna koliko km, i sa skupim kvarovima, sad zamisli da ti jos rikne turbina ili da imas problema sa diznama, dodje ti da ga bacis sve na otpad. Benzinac iz nekog c segmenta plafon.
To je neki moj rezon. Ja se sad isto tako dvoumim i razmisljam uzeo bih nekog japanca benzinca i mirna backa, jer znam da sta god da uzmem za te neke pare oko 4k evra, ima da strahujem i da od usta odvajam.
Pakao, sa radom - polovina vrednosti auta. Sad ga vozi bar 2. godine, druge ti nema. Svaka čast na entuzijazmu i ljubavi prema bembari.
@@BJN87M Slažem se da je polovina vrednosti, ali uvek sam gledao da vozilo bude sredjeno mehanički. Kupovina do 5000 eura je mačka u dzaku, i svako takvo vozilo ima barem 30% stvari koje već treba zameniti plus 40% stvari koje su već pri izdisaju. Svi bi mi želeli da vozimo auta 2017 sa malom kilometražom, ali živivo tu gde jesmo i snalazimo kako možemo ;)
@@nebojsakovacevic3610 Auto ima sentimentalnu vrednost, sređujem svakog meseca po nešto, gledam da bude tip top :) bitno je postaviti neki cilj i gurati dalje :)
Cim ne lupa i ne proklizava nije za zamenu.Mogao je ko zna koliko da predje.Svakako bolje je novo.I ne znam sta se tripujete kupio je super auto sa jednim od najpouzdanijih motora danasnjice to sto ljudi misli da je problem gumica od 5e da se zameni na 200 hiljada neka voze magarce.Svaka cast sredi ga jos a srbi neka kupe vw oni su bolji 😂.
Ala rade ljudi svaka im cast ...
cemu mijenjanje zamajca? ako nije kriv, zamjenis samo kuplung i to je to.. ok ako ces ostaviti auto za sebe pa onda uradis sve, pa si miran par godina.
iskreno ja ne bih ni mijenjao nista, sredis estetski i prodas