He estado casi diez años con biodiesel 100% hecho por mí mismo. Jamás he tenido el menor problema mecánico referente al motor. El aceite también limpia los inyectores.
Este video tiene 8 años, estamos en abril del 2022 y está a casi 2€ el litro de gasoil y por encima del precio de la gasolina 95, y el aceite de girasol similar.
El biodiesel, si está bien elaborado y, muy importante: bien conservado, no se degrada en un tiempo razonable de aproximadamente un año. En realidad, el BD, lejos de producir sedimentos lo que hace es disolver los que hubieran procedentes del gasoil que se haya usado con anterioridad. El BD deja el circuito de alimentación del motor limpio, como una patena.
Ese es exactamente el porcentaje que he utilizado en este vídeo: 50/50, solo que en lugar de 10 + 10 litros, he puesto 25 + 25 litros. Ojo al otoño e invierno que se avecinan, esto sólo se debe hacer con temperaturas veraniegas.
Una vez más, no dejas de sorprenderme. Por desgracia no dispongo todavía de coche (joven y sin trabajo, imposible de mantener), pero sin duda alguna seguiré tus consejos para ahorrar todo lo posible. Lástima de no disponer de espacio, si no me atrevería con mi propio biodiesel. No dejes de compartir tus conocimientos!!
Los primeros motores diesel eran de tipo de inyección indirecta. Estos motores son alimentados por , aceites vegetales,aceite de cacahuete, filtrados e incluso por los aceites de pescado.Entre 1911 y 1912, Rudolf Diesel hizo la siguiente declaración: "El motor diesel puede ser alimentado con aceites vegetales y ayudar en el desarrollo agrícola de los países que pueden utilizar ... El uso de aceite vegetal como combustible puede parecer insignificante hoy. Pero con el tiempo se convertirá en tan importante como el petróleo y el carbón son hoy en día ".Después de la muerte de Rudolf Diesel, la industria del petróleo ha creado un tipo de aceite llamado "Diesel Oil", que, debido a que es más barato que otros combustibles, ha sido ampliamente utilizado. Fue pasado por alto de esta manera, el principio básico de que llevó a su invención, es decir, un motor que funcionaba con aceite vegetal y que podrían ser de ayuda considerable en el desarrollo de la agricultura en diferentes países. La abundancia de aceite junto con el bajo coste de sus derivados llevó a la utilización de aceites vegetales caen en el olvido.
El verdadero motor diesel funcionaba con agua y hasta con algodon , cuando murio hicieron desaparecer la patente por suerte hoy en dis unos rusos la han recuperado y el resultado es que de repente el diesel es muy malo y hay que retirar los coches que circulen con diesel 😂😂
@@maru8228 R.Diesel diseñó un motor para poder trabajar con carbón pulverizado porque Alemania no tiene petróleo ....El Sr.Diesel investigó con muchos tipos de combustible y llegó a la conclusión de que los que "fluian" eran mucho más apropiados que los que no tenían esa cualidad . Me parece desacertado su punto de vista ,le recuerdo que durante la segunda Guerra Mundial las grandes reservas de petróleo estaban en Ploesti y en Rumanía y por eso los Nazis se lanzaron a por un recurso que Alemania no tiene . Durante la campaña Africana los Alemanes encontraron petróleo en el Agua ,en LIbia pero pensaron que los Aliados envenenaban el agua ,sin sospechar de los enormes depósitos naturales de este preciado recurso . Saludos
La verdad ...cuanto error hay en sus líneas Sr.Daytona .El Sr .Diésel estaba investigando un nuevo tipo de motor para que utilizase carbón pulverizado basándose en el "pistón de java" un útil con el que ciertas tribus consiguen fuego .Cuando el Sr. Diésel investigaba las propiedades del carbón pulverizado dentro de un pistón hermético al que aplicó presión se llevó la desagradable sorpresa que dicho carbón detonó haciendo saltar en pedazos el pistón en el que lo había comprimido ,estuvo a punto de ser herido de gravedad ,no hagan esto en su casa. El Sr.Diésel investigó muchos tipos de combustible , dentro de los que Alemania disponía .... Le recuerdo que los aceites vegetales siempre han sido utilizados en la industria y que estos aceites poseen graves limitaciones como son :gran corrosión en contacto con metales ,atacan a juntas de goma ,sedimentación de los mismos ,generan gran cantidad de carbonilla y "gomas" que se adhieren a el bloque del motor ... Los aceites usados en automoción llevan una gran cantidad de aditivos ,como detergentes y dispersantes ,inhibidores de la corrosión ,aditivos de invierno que hacen que en bajas temperaturas sigan fluyendo ( los alemanes no eran capaces de hacer funcionar sus blindados en el frío siberiano ...y los Rusos si gracias a ese aditivo ) . En fín un saludo y lea algo de mecánica ,le vendrá bien .
@@kamioneko buenas como estás?! Quisiera hacerte una pregunta sobre la corrosión gomas y otros te referís a aceites ya usados? aceites nuevos sin refinar? O aceites nuevos refinados? Saludos y gracias desde ya.
Doy fe. Como mucho, los manguitos y juntas de caucho natural en coches antiguos deben ser sustituidos por materiales que aguantan el poder solvente del biodiesel. Entre estos materiales destaca el vitón.
Te comento apenas VI el video le heche un garrafón de aceite de girasol a medio tanque de gasoil y al poco tiempo noté que el motor está más silencioso menos ruido al encenderlo va muy bien. Gracias por tus consejos. Seguiré comentando 👍👍👍👍👍👍
Si el aceite se mezcla como máximo al 50%, las temperaturas son altas, y el vehículo tiene juntas de calidad, no hay problema de combustión y tampoco quedan residuos. Sin embargo, algunas bombas parecen resentirse a la larga, como es el caso de la bomba Lucas.
Muy bien Terrazocultor Jose Manuel, me gustan tus videos y esa generosidad de compartir tus conocimientos y experiencias, un respetuoso saludo y sigue adelante
Gracias José por compartir tus conocimientos con los yutuberos me parece fabuloso y extraordinario, he visto algunos de tus vídeos y me he quedado con un sin sabor en relación al biodiesel porque has dado todos los detalles de sus componentes y sus procesos pero no he encontrado ningún vídeo que explique como hacer uno de los ingredientes principales el cual es el Metanol. Si tienes el proceso, en hora buena muchos te estaremos agradecidos y bueno muchacho felicitarte por el amor al prójimo.
Hola Jose Manuel, has sido todo un descubrimiento... Me encantan tus videos y por cierto doy fe de que el aceite funciona yo lo usaba en mi citroen saxo y con aceite iba mejor que con gasoil!!
Gaita eres un fenómeno te habla un descendiente de vuestra familia ,soy de Uruguay y la verdad e aprendido mucho de ti es mas estoy muy orgulloso de personas como tu que siempre le están dando una mano a los demás utilizando de su valioso tiempo en compartir sabiduria. Saludos y un abrazo.
buen video Jose Manuel, se ve bien detallado, por mis conocimientos en mecanica, comprendo la premisividad del aceite ,al igual que el propano en los motores de combustion,yo vi el resultado en propano sobre un motor de R 12 de un taxista con propano despues de 250.000 Km
Si señor: 4 años echándoselo a mi viejo ford fiesta 1.8D y todo de maravilla. Me pasa las ITV como dios, hace menos ruido que nunca y no libera dióxido de carbono (porque los girasoles lo capturan de la atmósfera, no es CO2 procedente del subsuelo). Solo le cuesta un poco más arrancar en invierno y poco más. Eso si: Solo apto para motores atmosféricos (sin turbo ni HDI) y poco recomendable si la bomba del gas-oil no es marca bosch (las marca LUCAS quedan desaconsejadas del todo). Así que además de ahorrar, evitas financiar a las petroleras y contaminas mucho menos. Genial! ...Y te echas unas risas con el olor a fritanga-churrería que vas dejando detrás (mucho menos desagradable que el de la combustión del gas-oil... xDDD
@@Terrazocultor me llama mucho la atención señor, veo mucho sus videos de electrónica por sobretodo, me sorprendió con esto del aceite vegetal... Cómo puede ser que funcione lo más bien en el motor DTI?
Yo esto ya lo hice con mi coche anterior, entonces había diferencia entre el precio del gasoil y el aceite, ahora la diferencia es mínima, al menos en mi zona y no se como conseguirlo mas económico, la única pega por ponerle alguna, es el olor que desprende por el tubo de escape, parece una churrería, pero se podía soportar... Enhorabuena por tus vídeos, como siempre muy prácticos.
Llevo años andando con aceite y es verdad. Y he roto ya un par de bombas. Cuando me preguntan que hay que hacer para andar así yo les digo: "Tienes que ser capaz de cambiar la inyectora. Si no, no te merece la pena" Hay que buscarse un cochecillo viejo sin complicaciones: Los Ford 1.6 de hace 25 años tienen bomba Bosch que aguanta mucho mas que las Lucas (los posteriores de 1,8 no valen). El Golf de aquella época también pero eran típicos los que tienen turbo y para evitar complicaciones mejor sin el. Peugeot y citroen (205, 309, ZX...) tienen ambos tipos de bombas según la serie. Es cuestión de mirársela. Pero al grano: Uso el 100% de aceite usado y GRATIS... En donde yo vivo todavía las empresas de recogida de aceite ¡COBRAN! a los bares y restaurantes. Me lo regalan de buena gana. Tengo doble depósito y realmente cuando hay que usar el Gasoil es un par de kilómetros antes de parar el coche e, importante, de que se enfríe el motor. De esta forma, la bomba se va llenando con una mezcla cada vez mas rica en gasoil para el siguiente arranque en frío. A la mañana siguiente, en cuanto arranca el motor, se puede cambiar a aceite inmediatamente ya que hasta que alcanza un porcentaje elevado de aceite has andado ya lo suficiente. Si en una parada, el motor no se va a enfriar, no hace falta cambiarlo a gasoil. Yo suelo poner de ejemplo si voy al cine. En este caso no lo cambio. Tan solo lo hago al llegar al trabajo y cuando vuelvo a casa. No tengo ningún dispositivo para calentarlo aunque a veces me vendría bién. El retorno de inyectores/bomba lo vuelvo a meter en la aspiración de la bomba. Con esto tengo dos ventajas: La primera es que aprovecho el calor del combustible de retorno y la segunda es que se me simplifica el montaje: con una sola electroválvula consigo seleccionar los combustibles en vez de poner dos (aspiración y retorno para evitar mezclas indeseables de los dos combustibles. El aceite usado hay que filtrarlo. Por gravedad no es dificil ni laborioso. Es importante filtrarlo en una lonja, desván o trastero SIN CALEFACCIÓN. De esta forma, lo que filtras está en estado líquido también cuando lo usas. Si filtras en casa a 22 grados, obtendrás una mezcla de aceite y grasas, en principio en estado líquido, que cuando lo lleves al coche a 5º se te va a formar grasa en el culo, que es por donde se chupa del depósito.
Yo mismo me cargué mi bomba de inyección marca Lucas de mi Ford mondeo de 1998 el motor 1.8Td. En verano funcionaba bien con aceite vegetal nuevo. Pero en invierno se rompió la bomba de inyección. Mi cuñado con un citroen saxo 1.5D también con bomba Lucas, le pasó lo mismo, pero a él le pasó en verano. Hace 12 años eran 36 céntimos de euro de diferencia el litro con respecto al gasoil, o sea, 3.600 ptas por depósito (21€). Con bomba Bosch no lo he probado, pero después de mi experiencia, no lo probaría porque a día de hoy el ahorro es mínimo en comparación del riesgo y el precio de una reparación como la de la bomba de inyección. Ustedes mismos. Es verdad, que da mucha satisfacción estar al margen del sistema de la ley del tubo, pero mi decepción fué cuando me cargué el coche, demasiado bonito para ser realidad. Ahh, y los motores Hdi y de inyección directa es aún peor.
@@WillowXFactor Hola compañero de que cantidad ó proporción de aceite hablas?,yo llevo echando aceite de girasol un par de años a un nissan terrano pero a modo de aditivo,osea cada repostage de 50-60 litros de carburante le echo medio litro de aceite de girasol.
Es ilegal y no ahorras mucho,ya que te metes en algo ilegal echa gasóleo b que si que puedes echarlo diréctamente sin miedo a que se te joda. Hace años cuando vivía en el pueblo lo echaba y en todos coches que he tenido no se a roto nada,es el mismo gasoil pero con colorante. Yo dejaba las garrafas un par de días dándolas el sol y el colorante se quedaba pegado a las garrafas y cuando lo echaba era del color del gasoil normal. Con eso sí que tienes ahorro, el litro estará a 60 céntimos y ya te digo no rompes el coche y con lo del aceite también es ilegal para eso prefiero echar gasóleo b
@@seriuslocket363 Buenas,el aceite de girasol lo echo en una proporción muy baja a modo de aditivo,un amigo me comentó que cuando al diesel le quitaron el azufre las bombas no se lubricarian lo suficiente y se joderian,llevo un par de años echando en un terrano 2.7 tdi medio litro de aceite de girasol por 50 litros de gasoil,y hasta la fecha todo perfecto,mi amigo tenia un Ford focus 1.8 tcdi y no le dio ningún problema.
Por otro lado es mejor, no es con aunque el aceite vegetal venga de la vegetación es dañino para la misma, no es dañino si sale del tubo de escape, pero si cae en plantas y lagos, si es dañino, si lo comen los animales o humanos también es dañino, 1 litro de aceite vegetal contamina 1000lts de agua, no era 1 gota como leí, entonces es mejor reciclar el aceite, lo ideal, es evitar el uso de plástico para llenarla, aunque es la única opción para hacerlo, pero lo ideal es no hacerlo, yo lo hice.
Yo tenía una Citroen C15 e iba con aceite de freír bien filtrado y puro en el depósito sin diluir(en verano),lo malo es que olía a fritanga la carretera pero andaba muy bien
yo trabaje en una intalacion de cuarto de maquinas donde habia 2 calderas y se usaba diesel para arrancarlas y despues se usaba el recirculante de vapor para calentar los conductos de un tan que de combustoleo. al estar a una temperatura adecuada se cambiaba del diesel a combustoleo esto para ahorrar dinero
Yo a mi Volkwagen Multivan (es del 2006) le he metido muchas veces aceite de cocina usado SOLO (debidamente filtrado, claro, primero con malla metálica fina y luego con un tejido muy fino) y anda perfecto, PERFECTO (con olor a fritanga, eso sí, que abre el apetito. Hasta es mejor para el motor). Lo que hay que evitar es que entre el aceite en el motor frío (hay que arrancar con gasoil) y pasar a él una vez a temperatura de servicio. Y, a la inversa, antes de dejar enfriar el motor, terminar de usar el aceite y pasar al gasoil, al menos a una alta proporción de gasoil. Para que funcione con solo aceite sin introducción y epílogo de gasoil (o de una considerable proporción de él, como es el caso en este video) hay que modificar los inyectores y poner un precalentador del combustible, pues el aceite frío es más espeso y viscoso que el gasöleo. Estoy buscando qué proporción de gasolina o de alcohol hay que mezclarle para qye quede equivalente. Calculo que sobre un 10%, desde luego no más del 20% pues al ralentí se cala con un 25% de gasolina en la mezcla. Pero, si adaptamos el motor a aceite puro, ya no queda óptimo para el gasoil y tendría que andar siempre con solo (o mayoritariamente) aceite. Así que la solución más inteligente es poner dos depósitos (colocarle un segundo) conmutados. Arrancar y terminar con el gasoil y usar el aceite mientras viajemos. Por eso solo sirve para rutas de, por lo menos, unos cuantos kilómetros, quitándole siempre lo que tarde en calentarse (agua del circuito de refrigeraciön estabilizada en sus, normalmente 90°C) y lo que tarde en consumir el resto del aceite en los conductos del motor (unos segundos, lo puedes verificar a olfato, el aceite quemado genera olor a churrería, el gasoil no). Eso sí, no todas las bombas de combustible son compatibles con aceite puro. Las Bosch sí lo son. ¡Ojo al dato, puedes joder el motor si lleva una bomba no compatible! Si arrancas con aceite ( y motor no adaptado a él) te va a costar, vas a general una bruma azul y puede que el motor vaya a trompicomes, incluso que alguno de los cilindros no funcione). Me pasó una vez que no pude repostar antes de llegar a destino. Una vez metido el gasoil volvió a funcionar bien, pero el susto fue enorme.
hola soy estudiante del ciclo medio de automocion y este mismo experimento lo hicimos nosotros y he de hacer una advertencia a aquellos motores por asi decirlo nuevos tienen el inconveniente de que el funcionamiento al 100% de aceite los inyectores se llegan a tupir no obsante la opción del 50 50 la veo factible mucho animo y darte mis respetos por estos videos tan educativos que das un saludo desde galicia :)
excelente trabajo jose .... te animo a que sigas poniendo videos q ue son muy interesantes, y ademas agradecerte el tiempo que te tomas para que otros aprendamos algo....
Pregunta..¿¿¿cuando se pasa el coche por la ITV,me imagino que debe de reducir en algo las emisiones de gas??? Muchas gracias por sus instrucciones e iluctraciones.
revivo este video, porque tenemos al diesel ora vez por los mismos precios, superando el 1,50€. Y me pregunto si tendrá algo que ver con que el aceite de girasol se haya puesto ya en 1,90€/litro.
@@lentuso No se dice fritar sino freir. Y cuando salgas de la miseria puedes comprar unos huevos para freir con las patatas que es una combinacion que está muy buena.
Muy buena la canción del inicio, eres un crack: muy fan tuyo desde el principio de la cuarentena Mira que aprovechando que te pongo un comentario te animo a que sigas enseñando todo este mundo. Por cierto si algún día de estos tienes la oportunidad de enseñar la electrónica relacionada con la señal de video con conexiones mas profesionales como HDSDI, matrices y demás (o lo que tu quieras claro) me harías mas feliz aún. ¡Bravo por ti y un saludo!
Estimado, considerando el tiempo transcurrido, y considerando que estamos en en el año 2020, los vehículos petroleros actuales tendrán algún sensor que limiten el uso de aceite, ya que mi intención es adquirir uno de esas características. Un gran saludo....
Jose Manuel for president!!! Me encanta que exista la posibilidad de vivir de otra manera y no sujetos a las restricciones que marca un mercado cuajado de ladrones. Una pregunta. Me acabo de comprar para trabajar una furgoneta Renault Traffic del 2013 y me da un poco de miedo meterle aceite teniendo solo 14000 Km. ¿Crees que aunque haga frio pasa algo si le meto, digamos, cinco litros de aceite de girasol con unos sesenta litros de diesel? Bueno, muchas gracias y sigue en tu línea liberadora. Muchas gracias y cuenta con mi voto si te llegas a presentar a las elecciones. Un abrazo desde Poyales del Hoyo (Avila)
Gracias, xD, ya sabes que hay que esperar al calor para poder hacer esto, pero en ese porcentaje tan bajo que dices (aproximadamente un 8%) no debería ocurrir nada.
gracias por transmitirnos todo este conocimiento...la vida te bendiga por abrirnos los ojos y no creer que el disel es lo unico que sirve para los autos........saludos
Hola desde Colombia,no quiero poneros un chiste acerca del aceite y la harina..pero yo como tecnico automotriz en motores diesel Le sugiero,la idea de utilizar bioenergia marítima,los cuales para avanzar en la idea de biocombustibles,sería bueno explotar esos campos energéticos marinos y sus diferentes aplicaciones...excelente video y es una idea inspiradora de nuevas alternativas para echarnos de ESTOS dinosaurios del petróleo y dejarlos en donde deben estar en el Museo prehistórico tal que no nos lleguen a dejar como fósiles prehistóricos.gracias por tu avance y progreso me inspies tu iniciativa a explorar otros campos
Hola, muy buenos vídeos.. aunque me queda una duda para que tu vehículo funciones con aceite o biodisel tienes dos opciones: 1- haces el biodisel con el proceso químico y así va directo al vehículo (sin modificaciónes) 2- modificas el vehiculo para que tenga dos estanques y que asi comienza el trayecto con disel y que una vez que el motor este caliente, este mismo caliente el aceite (ya filtrado en caso de ser usado) a través de otra modificación. En fin haces el proceso químico al aceite o modificas el vehículo.. ¿es correcto o hay algo que no entendí? Por otro lado de ser correcto cuáles serían las desventajas y ventajas de ambos sin considerar los costos de modificación o de la instrumentaria para realizar el proceso químico
Viva murciaa Jose Manueel ^^ en los primeros videos que vi, tenia mis dudas por el acento jajaja pero ahora esta verificado, Saludos y Gracias,Lo pondre en practica
Muy interesante no lo sabia, yo tengo un megane mod 99 y podía usar diesel de calidad inferior a los actuales, pero haciendo cuentas el aceite comestible me sale mas caro que el diesel comercializado acá en Argentina. Pero es interesante saberlo en caso de quedar varado en algún pueblo lejos de una estación de servicio, me puede sacar de un apuro.
que gracia en un primer momento digo, anda parece eso murcia....justo al lado de mi casa... y me doy cuenta que de verdad es murcia, un saludo compañero, es una imformacion muy valiosa
Lo que mueve el coche no es el carburante, es el calor que el carburante aporta. Si miran cuantas calorias por kilo aporta el aceite de girasol, veran que es muy inferior. Eso en la practica que supone? que para recorrer igual distancia debemos pisar mas el acelerador y se gastará más litros. Si igualan el numero de calorias aportadas de diesel y gasoil y sacan los kilos necesarios de uno y otro, podrán ver que es muy poco lo que ahorraremos, no merecere la pena arriesgarse a sanciones por lo poco que de saca.
Hola yo tuve un xantia 1.9td con fritanga al 100% .y súper guay muy didáctico para el entorno y las personas de mi alrededor. Me costo lo que valen los papeles y 180€de un kit , que constaba de un intercambiador de calor y una resistencia.
Hola, si que es cierto. Yo también lo he echo, en menos proporción, pero puedo decir que funciona perfectamente. Los cambios de los filtros los hago yo y el de gasoil sale perfecto y sin problemas. Lo único es que con una concentración del 50% si que hace un poco de olor a fritanga el humo del coche, por lo menos en el garaje de casa..jajajaja!!! Un saludo y gracias por estos videos tan ilustrativos!
Yo lo he usado hasta en el camión y no me ha dado problemas, ni averias. La potencia del motor la misma. y en invbierno, basta con echarle un litro de gasolina por cada treinta .
Muy bueno el vídeo, los que tenemos gasolina solo podemos mezclar con etanol y creo que no podemos utilizar esas proporciones de forma segura... quien nos viera echándole al coche unos litros de algún alcohol artesanal jajaja.
Sencillamente genial, la teoría, por supuesto. Los primeros motores que usaron aceites no eran tan especializados como los actuales. Si el tipo de bomba de inyección es rotativa, se va todo al carajo. Mi hijo lo puso en práctica con una furgona Peogeot Expert de 94 CV TD; una vez caliente, todo bien, aparte un olor a pescadilla frita, por lo demás chapó. El caso es que al año fundió el motor, no sé si fué por accidente ó porque los motores actuales son muy ajustados a una precisión (tipos de aceites muy concretos, octanages de combustibles muy precisos o bombas de inyección electrónicas)....También he oido que el biodiésel, todo y estando más elaborado perjudica e motor a la larga
en mi pais el litro de aceite ronda los 22 pesos el mas barato, el litro de gasolina PEMEX 12.02, aun no es sustentable para nosotros, pero la informacion siempre se agradece
jejejeje yo veo esto y me quedo asombrado xD madre mía! no tenía ni idea! me uno al canal! con tanto aceite no le sube el colesterol malo? jejejeje es coña! está de lujo la información, se agradece muchísimo! un abrazo!
muy buen vídeo,comentar que en algunos veiculos que van con diésel en la tapa del filtro se están poniendo un aparato que calientan el gasooil antes de llegar incluso a los calentadores del propio motor y luego a los inyectores,no recuerdo bien su nombre, lo hacen para un menor consumo y mejor respuesta al arranque,lo único que yo haría para estar tranquilo con no estropear mi coche,es fijarme cuando cambie el filtro, es si tiene en el mismo suciedad como cera blanca,grasa,como si fuera gel,se que el aceite esta muy limpio,pero no se sabe si el fabricante del mismo usa agua o algún otro liquido en su fabricación,se produce al mesclar aceite con agua,lo que si dañaría el motor sobre todo la bomba y los inyectores.
Jose, ¿Como va tu proyecto del reactor de fusión de uso doméstico para el uso de basura como combustible? Si tenemos que pagarte un DeLorean DMC-12, hacemos colecta ! Eres un crack. Gracias por tus videos!
Buenas tardes José Manuel, mi pregunta es la siguiente : con biodiel se podría carburar en un coche con catalizador de partículas o lo dañaría. tengo el Citroën c4 Picasso HDI año 2010 . muchas gracias .
Hola Jose Manuel: Te felicito por tus interesantes vídeos, pero quisiera que vieras el mío sobre el uso de aceites vegetales en motores diesel. Si mezclas el aceite de girasol con un 10 % de gasolina, antes de incorporarlo al depósito, podrás utilizarlo incluso en invierno. La gasolina actua como disolvente y cambia las propiedades del aceite convirtiéndolo en diéster, que es más fluido y con propiedades anticongelantes. Yo llevo años consumiéndolo de forma satisfactoria. Un saludo.
Yo tengo una duda: ¿Cual es el consumo a los 100 usando ese aceite? Los digo pro que si el ahorro económico es de un 50% por poner, pero después gastas el doble para recorrer la misma distancia no hemos ganado nada. ¿Lo has evaluado? Un saludo.
Mariano González enora buena por tus videos e visto varios este q acabo de ver lo avia probado yo Lanci Dedra aceites de freidoras olor de escape pescaitos y otras variedades sigue con tus esperimentos // un saludo // desde Sevilla
Yo ya sabia que se podía usar aceite comestible directamente, pero no me animaba arriesgar mi motor, pero ahora que el amigo Jose Manuel lo probó, creo que ya voy probar je je...!!
dato interesante ultimamente en los supermercados el aceite en botellas pequeñas es mas barato que si lo compras en botellas de 5 l son unos... pero la verdad es que mola mas para hacer la mezcla jejejej
Aunque hay bastantes vídeos y trabajos hechos sobre ese tema, no parece una opción real. La razón es que descomponer el agua en H y O a fin de usarla como combustible requiere mucha energía y no es rentable. Lo inverso si es rentable: Hacer converger H y O en unos electrodos con catalizadores de platino y obtener grandes cantidades de electricidad (y agua como subproducto): Es la pila de combustible.
Buenas tardes. En primer lugar, fenomenal video. Estamos pensando en adentrarnos en el biodiesel casero, pero para probar tu sistema, es un buen comienzo. Sólo tengo una duda: Nuestros vehículos son un SEAT LEON '99 TDI (supuestamente podia usar biodiesel) y un PEUGEOT 307CC 2.0 HDI. Podría usarse en ambos vehículos? Saludos y gracias nuevamente
Cuando era más joven trabajaba de controlador de procesos en una planta que producía aceite y harina de pescado. Ahí aprendí que la temperatura de los aceites naturales usados en las máquinas de combustión interna no debe ser calentado como por ejemplo el búnker, pero si debe llegar a tener una temperatura de aproximadamente 60 grados Celsius. Más de ahí es contraproducente. Probablemente los aditivos utilizados en los países como Canadá para evitar el congelamiento del diésel puede ayudar. Por otro lado el adelgazar el aceite puede mejorar algo; sinembargo, ya hace años que existen aditivos que se le añaden al combustible para mejorar su desempeño y reducir los problemas de sedimentos por una combustión incompleta. Los aceites refinados para uso en la cocina sufren varios procesos que los llevan a tener un grado de pureza bastante aceptable. Sinembargo, déjenme decirles que algunos aceites, aunque ésto no es permitido en algunos países, son sometidos a un proceso de blanqueamiento, lo que los hace aún más puros en lo que se refiere a combustión; porque en lo que se refiere a lo nutricional, éste proceso destruye el contenido vitamínico de los aceites.
Hola jose, como te va? Seguis utilizando este combustible? Increible el tiempo que lo has utilizado, me fascinan estos temas de cuidar un poco mas al globo terraqueo tan hermoso que tenemos.
No hay problema en verano. Pero si quieres usarlo en la estación fría la mejor opción es instalar un kit para aceite. El calor generado por el propio motor es lo mejor para "adelgazar" ese aceite hasta el punto de poder usarlo al 100%
Terrazocultor Jose Manuel, he visto en este vídeo que puedes repostar con aceite de girasol en un motor diésel de combustión interna pero me llevo a pensar en dos cosas en las que tengo dudas, yo uso aceite de girasol en mi coche, que por cierto es un Ford Escort del 1995, Turbo diésel de 90CV y mi madre lo usa cuando tiene bastante combustible para poder llenarle un poco más con el aceite ya que no es bueno llenar más aceite de girasol que combustible diésel el depósito del combustible (según lo que yo tengo entendido, en la segunda pregunta se lo explico algo más detalladamente) y lo que me lleva a preguntarme son dos cosas: La primera y la más importante: ¿Es posible usar el aceite de girasol en motores diésel con cualquier tipo de inyección (ya sea indirecta monopunto, directa monopunto o directa multipunto, es decir, el conocido Common-Rail)? Yo lo uso en mi coche que es indirecta monopunto, como no he tenido problemas por el momento pensé que uno de inyección directa (ya sea monopunto o common-rail) no iba a realizar una combustión correcta pero he visto que en su coche, puede usarlo sin ningún problema porque su monovolumen es un motor diésel de inyección directa y lo que me llevo a preguntarme si en un motor Common-Rail (D4D de Toyota, motores VCDI/CDTI de GM, TDI CR de Volkswagen, CRDi de Hyundai/KIA, TDCi de Ford, HDi de Peugeot/Citröen, dCi de Nissan/Renault, ..., y demás siglas de motores Common-Rail) se puede usar sin problemas. La segunda pregunta que me llevo a hacerme es la siguiente: ¿Puedo usar en cualquier ocasión el aceite de girasol en el depósito de combustible? He visto en su vídeo que debo de usarlo en temperaturas diurnas en adelante a los 25ºC o en verano pero lo que quiero preguntarle es ¿Puedo llenar varias veces el depósito de combustible con el aceite de girasol al 50%50 de combustible diésel y aceite vegetal sin que el motor tenga problemas? Muchas gracias por su tiempo dedicado a leer mi comentario, que es bastante largo, y espero recibir su respuesta ante estas dos cuestiones, bien por un mensaje respondiendo mi comentario o bien por un vídeo que usted realice y conteste a mis preguntas, ¡un saludo!
Hola Jose Manuel. Se que no tiene nada que ver con este tema pero bueno... Podrias hacer un video basico sobre los transistores funcion uso, tipos etc Gracias por su respuesta.
Hola José Manuel, agradecer todos tus vídeos antes de nada, y preguntarte en cuanto a este vídeo, si al echarle aceite de girasol, en cualquier mezcla, si se hay posibilidad de que los filtros sufran. Muchas gracias!
En Sur America faltan suministros alimenticios pues es mas negocio vender alimentos para los que pueden pagarlo como combustible que como alimento,el que tenia arboles frutales los arraso para sembrar soja y maiz transgenico,en verdad que es un "Drama" hay que ver lo cara que es la fruta,el trigo y demás cereales en Argentina,de todas maneras es muy esperanzador que haya gente como tu que se preocupe por reciclar. Un abrazo!
José el Diesel mezclado con aceite vegetal lo he utilizado hace años y he notado que dura menos, suele echar un olor como a tostones y el filtro de gasoil hay que cambiarlo más a menudo ademas no es aconsejable utilizarlo en motores modernos tipo HDi, por lo que en general aunque hay cierto ahorro que es a lo que vamos tiene ciertos inconvenientes, por lo que seria más conveniente usar Biodiesel Saludos y gracias.
Muy buen video, tengo dudas pero a ver si me las resuelves: ¿sirve para todo tipo de motores diesel? ¿es mas recomendable biodiesel o aceite directo? ¿cuando llevas un rato (digamos 20-30 minutos) conduciendo huele a fritanga como dicen? ¿Sale mas humo de lo normal por el tubo de escape? gracias y saludos
Para todos. Es mejor el biodiesel que el aceite directo porque lo puedes usar al 100% y durante todo el año excepto si las temperaturas bajan de -2ºC, en ese caso es mejor mezclarlo con gasóleo pero a un porcentaje alto, por ejemplo: 70% BioD, 30% gasoil
el gasoil (diesel) en españa ya lleva todo un 7% de aceite. Realmente estás añadiendo más aceite al combustible. Yo lo he probado en un ibiza y hasta el 50% de mezcla iba bien. Pasando de ahí el motor pierde potencia y hace ruido. Actualmente al precio del aceite ya no es competitivo mezclar
y nos fuimos de paseo con jose! :) buen vídeo, gracias por el dato, no habrá manera de "adelgazar" el aceite para que pierda algo de viscosidad sin perder el resto de sus propiedades para que no hayan obstrucciones y la atomizacion sea mas fácil?
12 de Septiembre de 2013 cuando subiste el vídeo, Jose Manuel yo también soy de Murcia! jajaja ¿Como va tu coche en la actualidad? 14 de Marzo de 2014, sube un vídeo para demostrar que sí funciona cada X tiempo con el mismo coche. Un saludo CRACK! jajaja
Hola, mi coche va estupendo y pensé que estaría bien hacer un vídeo demostrando que sigue vivo, pero rizando el rizo cualquiera puede pensar que se ha roto y lo he arreglado, con lo cual el vídeo no demostraría nada... Pero vamos, por mí, encantado, si lo pedís, yo hago el vídeo.
Ya me parecía a mi que se acento me era familiar. Y cuando he visto que estás en el cruce del Alias pues salí de dudas. Saludos murcianico. Buen vídeo.
¿el litro de aceite e girasol a 2,50€ en los supermercados, y la escasez de garrafas de 5l en supermercados tendrá que ver con la subida del precio del diesel? ¿lo están usando como biocombustible y por eso la escasez y la subida de precio?
edu pero teneis el de soja que tambien os sirve......... aunqeu si, viendo los 17 pesos mas o menos del aceite de soja a los 9 pesos que llegue a ver el diesel en las gasolineras de pemex en diciembre de 2013 de la zona de juchitan de zaragoza no compensa, sin embargo en españa, estando el litro de aceite de girasol a mas o menos .... 20 pesos y el diesel a unos 25 , 30 pesos litro pues ya comienza a compensar un poco......
Supongo que los motores diesel antiguos, anteriores al turbo-diesel quedarían excluídos porque la viscosidad del aceite podría atascarse, no? Por ejemplo, diesels anteriores a los '80.
Estoy poniendo100% aceite para un touran 1.9tdi y no veo ningun problema! Más de 50eur guardados por un solo deposito! Hay que cambiarlo el filtro mas amenudo pero un filtro vale 6eur. En algunas tienas se venden en los tarros de 10litr
yo hice viaje largo a Asturias desde Andalucía con un xsara 1.9d atmosférico 100% aceite y allí compré mas aceite y más viaje... el coche sigue igual ningún fallo defecto o rotura. Único inconveniente el olor a fritanga XD
He estado casi diez años con biodiesel 100% hecho por mí mismo. Jamás he tenido el menor problema mecánico referente al motor. El aceite también limpia los inyectores.
Agregas glicerina al aceite? Para bajar la densidad del aceite?
Como haces el biodicel.
Yo ya te vi con varios pasos de días hasta que sale muy bueno
@@enriquecarrion5978 $1
Qué coche tienes?
Este video tiene 8 años, estamos en abril del 2022 y está a casi 2€ el litro de gasoil y por encima del precio de la gasolina 95, y el aceite de girasol similar.
El biodiesel, si está bien elaborado y, muy importante: bien conservado, no se degrada en un tiempo razonable de aproximadamente un año. En realidad, el BD, lejos de producir sedimentos lo que hace es disolver los que hubieran procedentes del gasoil que se haya usado con anterioridad. El BD deja el circuito de alimentación del motor limpio, como una patena.
Ese es exactamente el porcentaje que he utilizado en este vídeo: 50/50, solo que en lugar de 10 + 10 litros, he puesto 25 + 25 litros. Ojo al otoño e invierno que se avecinan, esto sólo se debe hacer con temperaturas veraniegas.
Una vez más, no dejas de sorprenderme. Por desgracia no dispongo todavía de coche (joven y sin trabajo, imposible de mantener), pero sin duda alguna seguiré tus consejos para ahorrar todo lo posible. Lástima de no disponer de espacio, si no me atrevería con mi propio biodiesel. No dejes de compartir tus conocimientos!!
yo ando igual españa es un pais de caca
Hola, ¿te compraste ya el coche? Cuéntanos si llegaste a echarle aceite. Un saludo.
Los primeros motores diesel eran de tipo de inyección indirecta. Estos motores son alimentados por , aceites vegetales,aceite de cacahuete, filtrados e incluso por los aceites de pescado.Entre 1911 y 1912, Rudolf Diesel hizo la siguiente declaración:
"El motor diesel puede ser alimentado con aceites vegetales y ayudar en el desarrollo agrícola de los países que pueden utilizar ... El uso de aceite vegetal como combustible puede parecer insignificante hoy. Pero con el tiempo se convertirá en tan importante como el petróleo y el carbón son hoy en día ".Después de la muerte de Rudolf Diesel, la industria del petróleo ha creado un tipo de aceite llamado "Diesel Oil", que, debido a que es más barato que otros combustibles, ha sido ampliamente utilizado. Fue pasado por alto de esta manera, el principio básico de que llevó a su invención, es decir, un motor que funcionaba con aceite vegetal y que podrían ser de ayuda considerable en el desarrollo de la agricultura en diferentes países. La abundancia de aceite junto con el bajo coste de sus derivados llevó a la utilización de aceites vegetales caen en el olvido.
El verdadero motor diesel funcionaba con agua y hasta con algodon , cuando murio hicieron desaparecer la patente por suerte hoy en dis unos rusos la han recuperado y el resultado es que de repente el diesel es muy malo y hay que retirar los coches que circulen con diesel 😂😂
@@maru8228 R.Diesel diseñó un motor para poder trabajar con carbón pulverizado porque Alemania no tiene petróleo ....El Sr.Diesel investigó con muchos tipos de combustible y llegó a la conclusión de que los que "fluian" eran mucho más apropiados que los que no tenían esa cualidad .
Me parece desacertado su punto de vista ,le recuerdo que durante la segunda Guerra Mundial las grandes reservas de petróleo estaban en Ploesti y en Rumanía y por eso los Nazis se lanzaron a por un recurso que Alemania no tiene .
Durante la campaña Africana los Alemanes encontraron petróleo en el Agua ,en LIbia pero pensaron que los Aliados envenenaban el agua ,sin sospechar de los enormes depósitos naturales de este preciado recurso .
Saludos
La verdad ...cuanto error hay en sus líneas Sr.Daytona .El Sr .Diésel estaba investigando un nuevo tipo de motor para que utilizase carbón pulverizado basándose en el "pistón de java" un útil con el que ciertas tribus consiguen fuego .Cuando el Sr. Diésel investigaba las propiedades del carbón pulverizado dentro de un pistón hermético al que aplicó presión se llevó la desagradable sorpresa que dicho carbón detonó haciendo saltar en pedazos el pistón en el que lo había comprimido ,estuvo a punto de ser herido de gravedad ,no hagan esto en su casa.
El Sr.Diésel investigó muchos tipos de combustible , dentro de los que Alemania disponía ....
Le recuerdo que los aceites vegetales siempre han sido utilizados en la industria y que estos aceites poseen graves limitaciones como son :gran corrosión en contacto con metales ,atacan a juntas de goma ,sedimentación de los mismos ,generan gran cantidad de carbonilla y "gomas" que se adhieren a el bloque del motor ...
Los aceites usados en automoción llevan una gran cantidad de aditivos ,como detergentes y dispersantes ,inhibidores de la corrosión ,aditivos de invierno que hacen que en bajas temperaturas sigan fluyendo ( los alemanes no eran capaces de hacer funcionar sus blindados en el frío siberiano ...y los Rusos si gracias a ese aditivo ) .
En fín un saludo y lea algo de mecánica ,le vendrá bien .
Error, los primeros motores diesel eran de inyección directa. Las precámaras llegaron después
@@kamioneko buenas como estás?!
Quisiera hacerte una pregunta sobre la corrosión gomas y otros te referís a aceites ya usados? aceites nuevos sin refinar? O aceites nuevos refinados?
Saludos y gracias desde ya.
Doy fe. Como mucho, los manguitos y juntas de caucho natural en coches antiguos deben ser sustituidos por materiales que aguantan el poder solvente del biodiesel. Entre estos materiales destaca el vitón.
Te comento apenas VI el video le heche un garrafón de aceite de girasol a medio tanque de gasoil y al poco tiempo noté que el motor está más silencioso menos ruido al encenderlo va muy bien. Gracias por tus consejos. Seguiré comentando 👍👍👍👍👍👍
Si el aceite se mezcla como máximo al 50%, las temperaturas son altas, y el vehículo tiene juntas de calidad, no hay problema de combustión y tampoco quedan residuos. Sin embargo, algunas bombas parecen resentirse a la larga, como es el caso de la bomba Lucas.
Muy bien Terrazocultor Jose Manuel, me gustan tus videos y esa generosidad de compartir tus conocimientos y experiencias, un respetuoso saludo y sigue adelante
Funciona bien, hace meno fumo y el carro anda que es una belleza. Motor diesel 1.9 renault. Caminando años así
Te felicito por tanta iniciativa.
Si algùn dia quieres conocer uruguay mi casa esta abierta.Gracias por compartir estos videos, saludos
Gracias José por compartir tus conocimientos con los yutuberos me parece fabuloso y extraordinario, he visto algunos de tus vídeos y me he quedado con un sin sabor en relación al biodiesel porque has dado todos los detalles de sus componentes y sus procesos pero no he encontrado ningún vídeo que explique como hacer uno de los ingredientes principales el cual es el Metanol. Si tienes el proceso, en hora buena muchos te estaremos agradecidos y bueno muchacho felicitarte por el amor al prójimo.
Hola Jose Manuel, has sido todo un descubrimiento... Me encantan tus videos y por cierto doy fe de que el aceite funciona yo lo usaba en mi citroen saxo y con aceite iba mejor que con gasoil!!
Gaita eres un fenómeno te habla un descendiente de vuestra familia ,soy de Uruguay y la verdad e aprendido mucho de ti es mas estoy muy orgulloso de personas como tu que siempre le están dando una mano a los demás utilizando de su valioso tiempo en compartir sabiduria. Saludos y un abrazo.
buen video Jose Manuel, se ve bien detallado, por mis conocimientos en mecanica, comprendo la premisividad del aceite ,al igual que el propano en los motores de combustion,yo vi el resultado en propano sobre un motor de R 12 de un taxista con propano despues de 250.000 Km
Y cual fue el resultado, xq conozco d manera directa la venta de un r12 con 900.000 km y q jamas se tocó el motor
Si señor: 4 años echándoselo a mi viejo ford fiesta 1.8D y todo de maravilla.
Me pasa las ITV como dios, hace menos ruido que nunca y no libera dióxido de carbono (porque los girasoles lo capturan de la atmósfera, no es CO2 procedente del subsuelo).
Solo le cuesta un poco más arrancar en invierno y poco más.
Eso si: Solo apto para motores atmosféricos (sin turbo ni HDI) y poco recomendable si la bomba del gas-oil no es marca bosch (las marca LUCAS quedan desaconsejadas del todo).
Así que además de ahorrar, evitas financiar a las petroleras y contaminas mucho menos.
Genial!
...Y te echas unas risas con el olor a fritanga-churrería que vas dejando detrás (mucho menos desagradable que el de la combustión del gas-oil... xDDD
ElPayasete Etesayap Mi zafira no es atmosférico (No creo que ya se fabriquen atmosféricos). Y es DTI
@@Terrazocultor me llama mucho la atención señor, veo mucho sus videos de electrónica por sobretodo, me sorprendió con esto del aceite vegetal... Cómo puede ser que funcione lo más bien en el motor DTI?
Yo esto ya lo hice con mi coche anterior, entonces había diferencia entre el precio del gasoil y el aceite, ahora la diferencia es mínima, al menos en mi zona y no se como conseguirlo mas económico, la única pega por ponerle alguna, es el olor que desprende por el tubo de escape, parece una churrería, pero se podía soportar...
Enhorabuena por tus vídeos, como siempre muy prácticos.
Yo lo he hecho y funciona perfectamente. Otra cosa es que por el olor que desprendes por donde pasas,parezca que estás en una churrería.
David Pino será normal que desprenda mucho humo blanco
jose manuel eres todo un tio viva la inteligencia y el conocimiento
Llevo años andando con aceite y es verdad.
Y he roto ya un par de bombas.
Cuando me preguntan que hay que hacer para andar así yo les digo:
"Tienes que ser capaz de cambiar la inyectora. Si no, no te merece la pena"
Hay que buscarse un cochecillo viejo sin complicaciones: Los Ford 1.6 de hace 25 años tienen bomba Bosch que aguanta mucho mas que las Lucas (los posteriores de 1,8 no valen). El Golf de aquella época también pero eran típicos los que tienen turbo y para evitar complicaciones mejor sin el. Peugeot y citroen (205, 309, ZX...) tienen ambos tipos de bombas según la serie. Es cuestión de mirársela.
Pero al grano: Uso el 100% de aceite usado y GRATIS... En donde yo vivo todavía las empresas de recogida de aceite ¡COBRAN! a los bares y restaurantes. Me lo regalan de buena gana.
Tengo doble depósito y realmente cuando hay que usar el Gasoil es un par de kilómetros antes de parar el coche e, importante, de que se enfríe el motor. De esta forma, la bomba se va llenando con una mezcla cada vez mas rica en gasoil para el siguiente arranque en frío. A la mañana siguiente, en cuanto arranca el motor, se puede cambiar a aceite inmediatamente ya que hasta que alcanza un porcentaje elevado de aceite has andado ya lo suficiente.
Si en una parada, el motor no se va a enfriar, no hace falta cambiarlo a gasoil. Yo suelo poner de ejemplo si voy al cine. En este caso no lo cambio. Tan solo lo hago al llegar al trabajo y cuando vuelvo a casa.
No tengo ningún dispositivo para calentarlo aunque a veces me vendría bién. El retorno de inyectores/bomba lo vuelvo a meter en la aspiración de la bomba. Con esto tengo dos ventajas: La primera es que aprovecho el calor del combustible de retorno y la segunda es que se me simplifica el montaje: con una sola electroválvula consigo seleccionar los combustibles en vez de poner dos (aspiración y retorno para evitar mezclas indeseables de los dos combustibles.
El aceite usado hay que filtrarlo. Por gravedad no es dificil ni laborioso. Es importante filtrarlo en una lonja, desván o trastero SIN CALEFACCIÓN. De esta forma, lo que filtras está en estado líquido también cuando lo usas. Si filtras en casa a 22 grados, obtendrás una mezcla de aceite y grasas, en principio en estado líquido, que cuando lo lleves al coche a 5º se te va a formar grasa en el culo, que es por donde se chupa del depósito.
Yo mismo me cargué mi bomba de inyección marca Lucas de mi Ford mondeo de 1998 el motor 1.8Td. En verano funcionaba bien con aceite vegetal nuevo. Pero en invierno se rompió la bomba de inyección. Mi cuñado con un citroen saxo 1.5D también con bomba Lucas, le pasó lo mismo, pero a él le pasó en verano. Hace 12 años eran 36 céntimos de euro de diferencia el litro con respecto al gasoil, o sea, 3.600 ptas por depósito (21€).
Con bomba Bosch no lo he probado, pero después de mi experiencia, no lo probaría porque a día de hoy el ahorro es mínimo en comparación del riesgo y el precio de una reparación como la de la bomba de inyección. Ustedes mismos. Es verdad, que da mucha satisfacción estar al margen del sistema de la ley del tubo, pero mi decepción fué cuando me cargué el coche, demasiado bonito para ser realidad. Ahh, y los motores Hdi y de inyección directa es aún peor.
@@WillowXFactor Hola compañero de que cantidad ó proporción de aceite hablas?,yo llevo echando aceite de girasol un par de años a un nissan terrano pero a modo de aditivo,osea cada repostage de 50-60 litros de carburante le echo medio litro de aceite de girasol.
Es ilegal y no ahorras mucho,ya que te metes en algo ilegal echa gasóleo b que si que puedes echarlo diréctamente sin miedo a que se te joda.
Hace años cuando vivía en el pueblo lo echaba y en todos coches que he tenido no se a roto nada,es el mismo gasoil pero con colorante.
Yo dejaba las garrafas un par de días dándolas el sol y el colorante se quedaba pegado a las garrafas y cuando lo echaba era del color del gasoil normal.
Con eso sí que tienes ahorro, el litro estará a 60 céntimos y ya te digo no rompes el coche y con lo del aceite también es ilegal para eso prefiero echar gasóleo b
@@seriuslocket363 Buenas,el aceite de girasol lo echo en una proporción muy baja a modo de aditivo,un amigo me comentó que cuando al diesel le quitaron el azufre las bombas no se lubricarian lo suficiente y se joderian,llevo un par de años echando en un terrano 2.7 tdi medio litro de aceite de girasol por 50 litros de gasoil,y hasta la fecha todo perfecto,mi amigo tenia un Ford focus 1.8 tcdi y no le dio ningún problema.
@@seriuslocket363 ¿Qué ley prohíbe utilizar aceite de girasol?. ¿Sabes qué ley y artículo?
Si lo filtras, perfectamente. Si el envase dice aceite "vegetal" suele ser de palma o coco. Ambos aceites son aptos.
hola, una pregunta, puede utilizarse aceite de oliva? y de ser asi,cual, elvirgen o el de segunda extraccion? saludos.
No creo que tu puedas hacer daño a nadie, porque como das tus conocimientos a los demás, que pocos hay por el mundo como tú...Gracias por todo"""
Seguro que el humo de ese coche huele a Mcdonals
Por otro lado es mejor, no es con aunque el aceite vegetal venga de la vegetación es dañino para la misma, no es dañino si sale del tubo de escape, pero si cae en plantas y lagos, si es dañino, si lo comen los animales o humanos también es dañino, 1 litro de aceite vegetal contamina 1000lts de agua, no era 1 gota como leí, entonces es mejor reciclar el aceite, lo ideal, es evitar el uso de plástico para llenarla, aunque es la única opción para hacerlo, pero lo ideal es no hacerlo, yo lo hice.
@@playgt326 no fuy ese día a clases muy bien por ti
😂😂😂😂😂😂
nunca pensaste en comentar algo menos tonto?
Yo tenía una Citroen C15 e iba con aceite de freír bien filtrado y puro en el depósito sin diluir(en verano),lo malo es que olía a fritanga la carretera pero andaba muy bien
Jaja mataba a la gente de hambre :V
Jajajajajaaj
yo trabaje en una intalacion de cuarto de maquinas donde habia 2 calderas y se usaba diesel para arrancarlas y despues se usaba el recirculante de vapor para calentar los conductos de un tan que de combustoleo. al estar a una temperatura adecuada se cambiaba del diesel a combustoleo esto para ahorrar dinero
Yo a mi Volkwagen Multivan (es del 2006) le he metido muchas veces aceite de cocina usado SOLO (debidamente filtrado, claro, primero con malla metálica fina y luego con un tejido muy fino) y anda perfecto, PERFECTO (con olor a fritanga, eso sí, que abre el apetito. Hasta es mejor para el motor). Lo que hay que evitar es que entre el aceite en el motor frío (hay que arrancar con gasoil) y pasar a él una vez a temperatura de servicio.
Y, a la inversa, antes de dejar enfriar el motor, terminar de usar el aceite y pasar al gasoil, al menos a una alta proporción de gasoil. Para que funcione con solo aceite sin introducción y epílogo de gasoil (o de una considerable proporción de él, como es el caso en este video) hay que modificar los inyectores y poner un precalentador del combustible, pues el aceite frío es más espeso y viscoso que el gasöleo. Estoy buscando qué proporción de gasolina o de alcohol hay que mezclarle para qye quede equivalente. Calculo que sobre un 10%, desde luego no más del 20% pues al ralentí se cala con un 25% de gasolina en la mezcla.
Pero, si adaptamos el motor a aceite puro, ya no queda óptimo para el gasoil y tendría que andar siempre con solo (o mayoritariamente) aceite.
Así que la solución más inteligente es poner dos depósitos (colocarle un segundo) conmutados. Arrancar y terminar con el gasoil y usar el aceite mientras viajemos. Por eso solo sirve para rutas de, por lo menos, unos cuantos kilómetros, quitándole siempre lo que tarde en calentarse (agua del circuito de refrigeraciön estabilizada en sus, normalmente 90°C) y lo que tarde en consumir el resto del aceite en los conductos del motor (unos segundos, lo puedes verificar a olfato, el aceite quemado genera olor a churrería, el gasoil no).
Eso sí, no todas las bombas de combustible son compatibles con aceite puro. Las Bosch sí lo son. ¡Ojo al dato, puedes joder el motor si lleva una bomba no compatible!
Si arrancas con aceite ( y motor no adaptado a él) te va a costar, vas a general una bruma azul y puede que el motor vaya a trompicomes, incluso que alguno de los cilindros no funcione). Me pasó una vez que no pude repostar antes de llegar a destino.
Una vez metido el gasoil volvió a funcionar bien, pero el susto fue enorme.
hola soy estudiante del ciclo medio de automocion y este mismo experimento lo hicimos nosotros y he de hacer una advertencia a aquellos motores por asi decirlo nuevos tienen el inconveniente de que el funcionamiento al 100% de aceite los inyectores se llegan a tupir no obsante la opción del 50 50 la veo factible mucho animo y darte mis respetos por estos videos tan educativos que das un saludo desde galicia :)
la solucion es poner un filtro en el conducto de la bomba que va al motor, es una practica habitual cuando usas aciste usado filtrado.
excelente trabajo jose .... te animo a que sigas poniendo videos q ue son muy interesantes, y ademas agradecerte el tiempo que te tomas para que otros aprendamos algo....
Pregunta..¿¿¿cuando se pasa el coche por la ITV,me imagino que debe de reducir en algo las emisiones de gas???
Muchas gracias por sus instrucciones e iluctraciones.
revivo este video, porque tenemos al diesel ora vez por los mismos precios, superando el 1,50€. Y me pregunto si tendrá algo que ver con que el aceite de girasol se haya puesto ya en 1,90€/litro.
Saben que nos pueden robar ya que aún así hacemos más cilometros
Puedo usar petroleo para fritar las patatas? :S
@@lentuso No se dice fritar sino freir. Y cuando salgas de la miseria puedes comprar unos huevos para freir con las patatas que es una combinacion que está muy buena.
Aquí en Portugal utilizado este método en mi Volvo S40 y me dio ningún problema, sólo que los ladrones han aumentado el precio de lo aceite
Pero agregas glicerina para bajar la densidad del aceite?
Perdona en invierno se puede usar también
Muy buena la canción del inicio, eres un crack: muy fan tuyo desde el principio de la cuarentena
Mira que aprovechando que te pongo un comentario te animo a que sigas enseñando todo este mundo.
Por cierto si algún día de estos tienes la oportunidad de enseñar la electrónica relacionada con la señal de video con conexiones mas profesionales como HDSDI, matrices y demás (o lo que tu quieras claro) me harías mas feliz aún.
¡Bravo por ti y un saludo!
Estimado, considerando el tiempo transcurrido, y considerando que estamos en en el año 2020, los vehículos petroleros actuales tendrán algún sensor que limiten el uso de aceite, ya que mi intención es adquirir uno de esas características.
Un gran saludo....
Excelente opción, gracias por compartir estas ideas que son nuevas para muchos que no sabemos
Jose Manuel for president!!! Me encanta que exista la posibilidad de vivir de otra manera y no sujetos a las restricciones que marca un mercado cuajado de ladrones. Una pregunta. Me acabo de comprar para trabajar una furgoneta Renault Traffic del 2013 y me da un poco de miedo meterle aceite teniendo solo 14000 Km. ¿Crees que aunque haga frio pasa algo si le meto, digamos, cinco litros de aceite de girasol con unos sesenta litros de diesel? Bueno, muchas gracias y sigue en tu línea liberadora. Muchas gracias y cuenta con mi voto si te llegas a presentar a las elecciones. Un abrazo desde Poyales del Hoyo (Avila)
Gracias, xD, ya sabes que hay que esperar al calor para poder hacer esto, pero en ese porcentaje tan bajo que dices (aproximadamente un 8%) no debería ocurrir nada.
gracias por transmitirnos todo este conocimiento...la vida te bendiga por abrirnos los ojos y no creer que el disel es lo unico que sirve para los autos........saludos
sorprendida gracias por compartir vuestros conocimientos os agradezco bastante
Hola desde Colombia,no quiero poneros un chiste acerca del aceite y la harina..pero yo como tecnico automotriz en motores diesel
Le sugiero,la idea de utilizar bioenergia marítima,los cuales para avanzar en la idea de biocombustibles,sería bueno explotar esos campos energéticos marinos y sus diferentes aplicaciones...excelente video y es una idea inspiradora de nuevas alternativas para echarnos de ESTOS dinosaurios del petróleo y dejarlos en donde deben estar en el Museo prehistórico tal que no nos lleguen a dejar como fósiles prehistóricos.gracias por tu avance y progreso me inspies tu iniciativa a explorar otros campos
Hola, muy buenos vídeos.. aunque me queda una duda para que tu vehículo funciones con aceite o biodisel tienes dos opciones:
1- haces el biodisel con el proceso químico y así va directo al vehículo (sin modificaciónes)
2- modificas el vehiculo para que tenga dos estanques y que asi comienza el trayecto con disel y que una vez que el motor este caliente, este mismo caliente el aceite (ya filtrado en caso de ser usado)
a través de otra modificación.
En fin haces el proceso químico al aceite o modificas el vehículo.. ¿es correcto o hay algo que no entendí?
Por otro lado de ser correcto cuáles serían las desventajas y ventajas de ambos sin considerar los costos de modificación o de la instrumentaria para realizar el proceso químico
Realiza el proceso quimico, en otro video lo explica.
Creo que esta mezcla de gasóleo con aceite de girasol, va muy bien para freír huevos y el ahorro es importante debido al precio del girasol.
Viva murciaa Jose Manueel ^^ en los primeros videos que vi, tenia mis dudas por el acento jajaja pero ahora esta verificado, Saludos y Gracias,Lo pondre en practica
Sr Emmanuel seguro te diste cuenta por que en el letrero de la autovía dice “alcantarilla “ jjjj
@@heavymosh16 😁
Ese murcianicooo ahí
muy interesante. me gustaría saber cuantos kilómetros mas o menos haces con el aceite de girasol mezclado a 50%
Muy interesante no lo sabia, yo tengo un megane mod 99 y podía usar diesel de calidad inferior a los actuales, pero haciendo cuentas el aceite comestible me sale mas caro que el diesel comercializado acá en Argentina. Pero es interesante saberlo en caso de quedar varado en algún pueblo lejos de una estación de servicio, me puede sacar de un apuro.
no te creas , el aceite de girasol lo podes conprar en mayoristas a menos de 10 pesos y el gasoil sale 15 aprox...
que gracia en un primer momento digo, anda parece eso murcia....justo al lado de mi casa... y me doy cuenta que de verdad es murcia, un saludo compañero, es una imformacion muy valiosa
Un saludo, vecino xD
Lo que mueve el coche no es el carburante, es el calor que el carburante aporta. Si miran cuantas calorias por kilo aporta el aceite de girasol, veran que es muy inferior. Eso en la practica que supone? que para recorrer igual distancia debemos pisar mas el acelerador y se gastará más litros. Si igualan el numero de calorias aportadas de diesel y gasoil y sacan los kilos necesarios de uno y otro, podrán ver que es muy poco lo que ahorraremos, no merecere la pena arriesgarse a sanciones por lo poco que de saca.
Hola yo tuve un xantia 1.9td con fritanga al 100% .y súper guay muy didáctico para el entorno y las personas de mi alrededor.
Me costo lo que valen los papeles y 180€de un kit , que constaba de un intercambiador de calor y una resistencia.
Hola, si que es cierto. Yo también lo he echo, en menos proporción, pero puedo decir que funciona perfectamente. Los cambios de los filtros los hago yo y el de gasoil sale perfecto y sin problemas. Lo único es que con una concentración del 50% si que hace un poco de olor a fritanga el humo del coche, por lo menos en el garaje de casa..jajajaja!!! Un saludo y gracias por estos videos tan ilustrativos!
Yo lo he usado hasta en el camión y no me ha dado problemas, ni averias.
La potencia del motor la misma. y en invbierno, basta con echarle un litro de gasolina por cada treinta .
Hola perdona puedes esplicarmelo mejor para usar en invierno
Muy bueno el vídeo, los que tenemos gasolina solo podemos mezclar con etanol y creo que no podemos utilizar esas proporciones de forma segura... quien nos viera echándole al coche unos litros de algún alcohol artesanal jajaja.
Sencillamente genial, la teoría, por supuesto. Los primeros motores que usaron aceites no eran tan especializados como los actuales. Si el tipo de bomba de inyección es rotativa, se va todo al carajo.
Mi hijo lo puso en práctica con una furgona Peogeot Expert de 94 CV TD; una vez caliente, todo bien, aparte un olor a pescadilla frita, por lo demás chapó.
El caso es que al año fundió el motor, no sé si fué por accidente ó porque los motores actuales son muy ajustados a una precisión (tipos de aceites muy concretos, octanages de combustibles muy precisos o bombas de inyección electrónicas)....También he oido que el biodiésel, todo y estando más elaborado perjudica e motor a la larga
Jose Manuel mil felicitaciones y agradecerte por mostrar todas estas cosas, saludos.
grande maestro !!!! por eso amo a los motores gasoleros. hace cuanto lo usas con el mismo auto. saludos desde argentina.
Hola. Precisamente una operación que se le hace al aceite para destinarlo a consumo humano es el...desgomado. Por ahí puedes estar tranquilo.
en mi pais el litro de aceite ronda los 22 pesos el mas barato, el litro de gasolina PEMEX 12.02, aun no es sustentable para nosotros, pero la informacion siempre se agradece
jejejeje yo veo esto y me quedo asombrado xD madre mía! no tenía ni idea! me uno al canal! con tanto aceite no le sube el colesterol malo? jejejeje es coña! está de lujo la información, se agradece muchísimo! un abrazo!
Muy bueno su video , con haceite de oliva dara lo mismo resultado , soy de la Rioja Argentina , gracias
muy buen vídeo,comentar que en algunos veiculos que van con diésel en la tapa del filtro se están poniendo un aparato que calientan el gasooil antes de llegar incluso a los calentadores del propio motor y luego a los inyectores,no recuerdo bien su nombre, lo hacen para un menor consumo y mejor respuesta al arranque,lo único que yo haría para estar tranquilo con no estropear mi coche,es fijarme cuando cambie el filtro, es si tiene en el mismo suciedad como cera blanca,grasa,como si fuera gel,se que el aceite esta muy limpio,pero no se sabe si el fabricante del mismo usa agua o algún otro liquido en su fabricación,se produce al mesclar aceite con agua,lo que si dañaría el motor sobre todo la bomba y los inyectores.
Jose,
¿Como va tu proyecto del reactor de fusión de uso doméstico para el uso de basura como combustible?
Si tenemos que pagarte un DeLorean DMC-12, hacemos colecta !
Eres un crack. Gracias por tus videos!
Capo!!! Genio!!!desde tierra del fuego argentina!
Hola, gracias. ¿Y ese 10% de gasolina no provoca que la mezcla detone prematuramente?
Porque va a detonar si es motor diésel?
O esque entiendes de combustible pero no de funcionamiento de motor?
Buenas tardes José Manuel, mi pregunta es la siguiente : con biodiel se podría carburar en un coche con catalizador de partículas o lo dañaría. tengo el Citroën c4 Picasso HDI año 2010 . muchas gracias .
Hola Jose Manuel:
Te felicito por tus interesantes vídeos, pero quisiera que vieras el mío sobre el uso de aceites vegetales en motores diesel. Si mezclas el aceite de girasol con un 10 % de gasolina, antes de incorporarlo al depósito, podrás utilizarlo incluso en invierno. La gasolina actua como disolvente y cambia las propiedades del aceite convirtiéndolo en diéster, que es más fluido y con propiedades anticongelantes. Yo llevo años consumiéndolo de forma satisfactoria. Un saludo.
Yo tengo una duda: ¿Cual es el consumo a los 100 usando ese aceite?
Los digo pro que si el ahorro económico es de un 50% por poner, pero después gastas el doble para recorrer la misma distancia no hemos ganado nada.
¿Lo has evaluado?
Un saludo.
Mariano González enora buena por tus videos e visto varios este q acabo de ver lo avia probado yo Lanci Dedra aceites de freidoras olor de escape pescaitos y otras variedades sigue con tus esperimentos // un saludo // desde Sevilla
Yo ya sabia que se podía usar aceite comestible directamente, pero no me animaba arriesgar mi motor, pero ahora que el amigo Jose Manuel lo probó, creo que ya voy probar je je...!!
dato interesante ultimamente en los supermercados el aceite en botellas pequeñas es mas barato que si lo compras en botellas de 5 l son unos... pero la verdad es que mola mas para hacer la mezcla jejejej
Aunque hay bastantes vídeos y trabajos hechos sobre ese tema, no parece una opción real. La razón es que descomponer el agua en H y O a fin de usarla como combustible requiere mucha energía y no es rentable. Lo inverso si es rentable: Hacer converger H y O en unos electrodos con catalizadores de platino y obtener grandes cantidades de electricidad (y agua como subproducto): Es la pila de combustible.
Felicitaciones buen video entonces empiezo con 1/4 luego con 1 gl y luego con 1/2 tanque cada cuánto se hace los cambios
Buenas tardes. En primer lugar, fenomenal video. Estamos pensando en adentrarnos en el biodiesel casero, pero para probar tu sistema, es un buen comienzo. Sólo tengo una duda: Nuestros vehículos son un SEAT LEON '99 TDI (supuestamente podia usar biodiesel) y un PEUGEOT 307CC 2.0 HDI. Podría usarse en ambos vehículos? Saludos y gracias nuevamente
En países como Marruecos en épocas cuando habia gente vendiendo gasolina y diesel en las calles. Ellos lo mezclaban con aceite.
recomendarias el uso en motores turbo diesel Dci??? y por ejemplo si la temperatura es inferior , se podria usar en un porcentanje menor??
Cuando era más joven trabajaba de controlador de procesos en una planta que producía aceite y harina de pescado. Ahí aprendí que la temperatura de los aceites naturales usados en las máquinas de combustión interna no debe ser calentado como por ejemplo el búnker, pero si debe llegar a tener una temperatura de aproximadamente 60 grados Celsius. Más de ahí es contraproducente. Probablemente los aditivos utilizados en los países como Canadá para evitar el congelamiento del diésel puede ayudar. Por otro lado el adelgazar el aceite puede mejorar algo; sinembargo, ya hace años que existen aditivos que se le añaden al combustible para mejorar su desempeño y reducir los problemas de sedimentos por una combustión incompleta.
Los aceites refinados para uso en la cocina sufren varios procesos que los llevan a tener un grado de pureza bastante aceptable. Sinembargo, déjenme decirles que algunos aceites, aunque ésto no es permitido en algunos países, son sometidos a un proceso de blanqueamiento, lo que los hace aún más puros en lo que se refiere a combustión; porque en lo que se refiere a lo nutricional, éste proceso destruye el contenido vitamínico de los aceites.
Hola jose, como te va?
Seguis utilizando este combustible? Increible el tiempo que lo has utilizado, me fascinan estos temas de cuidar un poco mas al globo terraqueo tan hermoso que tenemos.
Me gustaria que mostrase los indicadores del tablero del auto.
Buen video.
Saludos.
TheTrapjaw ¿Lo dices por si hay algún testigo luminoso de avería? No se enciende ninguno.
No hay problema en verano. Pero si quieres usarlo en la estación fría la mejor opción es instalar un kit para aceite. El calor generado por el propio motor es lo mejor para "adelgazar" ese aceite hasta el punto de poder usarlo al 100%
Terrazocultor Jose Manuel, he visto en este vídeo que puedes repostar con aceite de girasol en un motor diésel de combustión interna pero me llevo a pensar en dos cosas en las que tengo dudas, yo uso aceite de girasol en mi coche, que por cierto es un Ford Escort del 1995, Turbo diésel de 90CV y mi madre lo usa cuando tiene bastante combustible para poder llenarle un poco más con el aceite ya que no es bueno llenar más aceite de girasol que combustible diésel el depósito del combustible (según lo que yo tengo entendido, en la segunda pregunta se lo explico algo más detalladamente) y lo que me lleva a preguntarme son dos cosas:
La primera y la más importante:
¿Es posible usar el aceite de girasol en motores diésel con cualquier tipo de inyección (ya sea indirecta monopunto, directa monopunto o directa multipunto, es decir, el conocido Common-Rail)?
Yo lo uso en mi coche que es indirecta monopunto, como no he tenido problemas por el momento pensé que uno de inyección directa (ya sea monopunto o
common-rail) no iba a realizar una combustión correcta pero he visto que en su coche, puede usarlo sin ningún problema porque su monovolumen es un motor diésel de inyección directa y lo que me llevo a preguntarme si en un motor Common-Rail (D4D de Toyota, motores VCDI/CDTI de GM, TDI CR de Volkswagen, CRDi de Hyundai/KIA, TDCi de Ford, HDi de Peugeot/Citröen, dCi de Nissan/Renault, ..., y demás siglas de motores Common-Rail) se puede usar sin problemas.
La segunda pregunta que me llevo a hacerme es la siguiente:
¿Puedo usar en cualquier ocasión el aceite de girasol en el depósito de combustible? He visto en su vídeo que debo de usarlo en temperaturas diurnas en adelante a los 25ºC o en verano pero lo que quiero preguntarle es
¿Puedo llenar varias veces el depósito de combustible con el aceite de girasol al 50%50 de combustible diésel y aceite vegetal sin que el motor tenga problemas?
Muchas gracias por su tiempo dedicado a leer mi comentario, que es bastante largo, y espero recibir su respuesta ante estas dos cuestiones, bien por un mensaje respondiendo mi comentario o bien por un vídeo que usted realice y conteste a mis preguntas, ¡un saludo!
Eres un fenómeno, gracias por compartir.
Hola Jose Manuel.
Se que no tiene nada que ver con este tema pero bueno...
Podrias hacer un video basico sobre los transistores funcion uso, tipos etc
Gracias por su respuesta.
19:01 EL FBI jajaja
Que bueno, no me había fijado, jajaja!!
Te vigilan porque usas aceite de cocina..JAJAJAJAJA
Hola José Manuel, agradecer todos tus vídeos antes de nada, y preguntarte en cuanto a este vídeo, si al echarle aceite de girasol, en cualquier mezcla, si se hay posibilidad de que los filtros sufran.
Muchas gracias!
En Sur America faltan suministros alimenticios pues es mas negocio vender alimentos para los que pueden pagarlo como combustible que como alimento,el que tenia arboles frutales los arraso para sembrar soja y maiz transgenico,en verdad que es un "Drama" hay que ver lo cara que es la fruta,el trigo y demás cereales en Argentina,de todas maneras es muy esperanzador que haya gente como tu que se preocupe por reciclar.
Un abrazo!
José el Diesel mezclado con aceite vegetal lo he utilizado hace años y he notado que dura menos, suele echar un olor como a tostones y el filtro de gasoil hay que cambiarlo más a menudo ademas no es aconsejable utilizarlo en motores modernos tipo HDi, por lo que en general aunque hay cierto ahorro que es a lo que vamos tiene ciertos inconvenientes, por lo que seria más conveniente usar Biodiesel Saludos y gracias.
Muy buen video, tengo dudas pero a ver si me las resuelves:
¿sirve para todo tipo de motores diesel?
¿es mas recomendable biodiesel o aceite directo?
¿cuando llevas un rato (digamos 20-30 minutos) conduciendo huele a fritanga como dicen?
¿Sale mas humo de lo normal por el tubo de escape?
gracias y saludos
Para todos. Es mejor el biodiesel que el aceite directo porque lo puedes usar al 100% y durante todo el año excepto si las temperaturas bajan de -2ºC, en ese caso es mejor mezclarlo con gasóleo pero a un porcentaje alto, por ejemplo: 70% BioD, 30% gasoil
el gasoil (diesel) en españa ya lleva todo un 7% de aceite. Realmente estás añadiendo más aceite al combustible. Yo lo he probado en un ibiza y hasta el 50% de mezcla iba bien. Pasando de ahí el motor pierde potencia y hace ruido. Actualmente al precio del aceite ya no es competitivo mezclar
y nos fuimos de paseo con jose! :) buen vídeo, gracias por el dato, no habrá manera de "adelgazar" el aceite para que pierda algo de viscosidad sin perder el resto de sus propiedades para que no hayan obstrucciones y la atomizacion sea mas fácil?
Mis dies Jose Manuel. ¡¡¡Hace falta más gente como tú!!!
12 de Septiembre de 2013 cuando subiste el vídeo, Jose Manuel yo también soy de Murcia! jajaja ¿Como va tu coche en la actualidad? 14 de Marzo de 2014, sube un vídeo para demostrar que sí funciona cada X tiempo con el mismo coche.
Un saludo CRACK! jajaja
Hola, mi coche va estupendo y pensé que estaría bien hacer un vídeo demostrando que sigue vivo, pero rizando el rizo cualquiera puede pensar que se ha roto y lo he arreglado, con lo cual el vídeo no demostraría nada...
Pero vamos, por mí, encantado, si lo pedís, yo hago el vídeo.
Gracias :)
Ya me parecía a mi que se acento me era familiar. Y cuando he visto que estás en el cruce del Alias pues salí de dudas. Saludos murcianico. Buen vídeo.
ElFloCar Gracias, Saludos!
¿el litro de aceite e girasol a 2,50€ en los supermercados, y la escasez de garrafas de 5l en supermercados tendrá que ver con la subida del precio del diesel? ¿lo están usando como biocombustible y por eso la escasez y la subida de precio?
el girasol subió de precio porque ahora lo usan en los protíbulos para dar masajes
Tira igual. Tan igual, que me olvido que llevo la mezcla 50/50
hola JOSE MANUEL Aqui en Mexico el aceite de girasol es mas caro casi el doble te felicito x tus videos mil gracias!!!
edu pero teneis el de soja que tambien os sirve......... aunqeu si, viendo los 17 pesos mas o menos del aceite de soja a los 9 pesos que llegue a ver el diesel en las gasolineras de pemex en diciembre de 2013 de la zona de juchitan de zaragoza no compensa, sin embargo en españa, estando el litro de aceite de girasol a mas o menos .... 20 pesos y el diesel a unos 25 , 30 pesos litro pues ya comienza a compensar un poco......
Análisis del motor tras usar aceite de girasol como combustible
Eres un dios
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.. bXp
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hola, sirve en motores HDI? gracias
Supongo que los motores diesel antiguos, anteriores al turbo-diesel quedarían excluídos porque la viscosidad del aceite podría atascarse, no? Por ejemplo, diesels anteriores a los '80.
EGR admisión ,Turbo, catalizador y demás sistemas a la corta o larga problemas.⚙️🔧⚠️
jose gracias por el video y por compartir ! una pregunta. se puede usar aceite de oliva?
Estoy poniendo100% aceite para un touran 1.9tdi y no veo ningun problema! Más de 50eur guardados por un solo deposito! Hay que cambiarlo el filtro mas amenudo pero un filtro vale 6eur. En algunas tienas se venden en los tarros de 10litr
que filtro ?
Hola te refieres al filtro de combustible? ...es aceite usado que se ve en el filtro ...una goma o especie de laca?
Esto es sólo para vehiculos diesel (si tiene carburador no es diesel).
El Gasoil (o gasoleo) es una cosa y la gasolina otra cosa distinta.
yo hice viaje largo a Asturias desde Andalucía con un xsara 1.9d atmosférico 100% aceite y allí compré mas aceite y más viaje... el coche sigue igual ningún fallo defecto o rotura. Único inconveniente el olor a fritanga XD
Fran NM motor diésel o normal?