Всем спасибо за комментарии и критику) На самом деле это первый раз, когда удалось сделать видео день в день. Есть ряд неточностей в рассказе, надеюсь не критичных. Но после съемок выяснилось, что самолет новый очень условно и есть еще куча нюансов связанных с серийным производством, испытаниями и импортозамещением. Короче до сих пор не нашел внятного ответа на десятки вопросов) Скорее всего получить их не удастся до первого полета этой машины. Но в любом случаи рад, что хоть со скрипом, с кучей оговорок и нюансов что-то происходит на заводе.
@Сергей Литвинов Антонов кредит взял большой для постройки 3 с-в для ВСУ. А сделать их невозможно! Этих денег даже близко не хватит. Это как с Перуанским (а ведь его уже должны были сдать заказчику!) . Или АН-132Д. Через 2 года кредит нужно будет отдать. А денег от ВСУ не получить, пока тип не пройдет полные сертификационные испытания. А там колоссальные средства и время. Эта схема уже много раз была. 3 АН-72 для Казахстана в 14. Где??? 10 АН-158 для Азербайджана. Где??? АН-132Д и совместное предприятие с арабами. Чуть ли не 300 с-ов. Где??? А тем временем АН-132Д и АН-178 исключены из реестра воздушных судов Украины! А теперь решили сыграть по крупному. Земля-то золотая. Там можно хорошо заработать. Погугли. Все найдешь сам. Про АН-132 и АН-178 ищется легко! Про кредит тоже! Вся инфа в открытом доступе. Про новостройки тоже.
@Сергей Литвинов Не лукавь! Перу как раз заплатило все в полном объёме!!! И теперь подало иск в арбитраж ! Эту инфу тоже можешь найти (если б не заплатило - никто бы даже не капашнулся! пилить-то нечего!). Война РФ с украиной??? ))) Но при этом украина требует продолжать транзит газа, получает почти 100% ТВЭЛов (60% эл. эн.) , 90% нефтепродуктов (пусть и частично из РБ, но это сути не меняет). А верховный главком (который мальдивский) в разгар войны обнимает и жмет руку (пусть и по телефону)! Какая-то странная война. Что-то мне подсказывает, что ГРУшник Петров все-таки напакостит! )))
@@iscofy567 , отвечаю точно и подробно на ваш вопрос. Первый опытный образец Ил-112В разбился во время испытательного полёта. А теперь, пожалуйста, Вы ответьте мне так же точно, однозначно и без пропагандистских лозунгов на мой вопрос. *Врут ли украинские СМИ когда говорят о том, что 28.12.2021 на Украине выкатили самолёт на Ан-178 на котором "нет российских деталей"?*
@@iscofy567 я так и знал, что Вы неспособны прямо и однозначно давать ответы даже на простые вопросы. Ваше хамство и ограниченный уровень умственного развития это весьма характерно. Наверное Вы считаете себя украинцем.
Серийного самолета с таким носом не бывает. 🤣 Это так называемый "нос Буратино", и его на время испытательных полетов ставят практически всем экспериментальным и испытательным бортам. Дело в том что на эту длинную штангу крепятся эталонные приборы и датчики (скорости, давления и тд.) Эталонные приборы крепятся к штанге как можно дальше от корпуса. Затем их показания сверяют с данными датчиков на самом корпусе, определяют погрешность и вносят нужные поправки в их работу. Когда все приборы настроены должным образом, “клюв” можно снять. На серийных самолетах нет необходимости в подобной калибрации внешних датчиков - ведь по сути дела корпус и сами датчики те же самые.
Под одним из аналогичных видео выложенных на TH-cam от имени известного украинского новостного канала, в описании под видео написали, цитирую: *_"На носі літака розмістили флагшток для українського прапора."_* А некоторые до сих пор ещё не верят в то, что на Украине промывание мозгов дошло до подобного уровня. 😀
@@vladimirgai8893 , Вы конечно же вправе иметь своё мнение, но мне НЕ показалось, что этот украинский новостной сайт в данном случае стебётся. Cмотрите сами описание под этим видео: th-cam.com/video/hp8yM2qjeLI/w-d-xo.html C наступающим Вас Новым годоми и всего хорошего в новом году!
От себя я добавлю только то, что серийный, это второй коммерческий, то есть, создана серия, в которой больше одной машины, где первый- головной, а второй и далее- серийные.
О каких поставкАХ в Перу ты говоришь? Правильно: поставкКА ОДНОГО самолета, с чем Украина успешно обоср...ась. Срок сдачи перенесен на 2024 г., но Перу через год сможет разорвать (и разорвет, не сомневайтесь) контракт, предварительно собрав с Украины штрафы за весь 2022 год в размере свыше 600 тысяч долларов. Такие вот дела.
В советское время завод выпускал 11 машин в месяц А сейчас 11 машин за 10 лет Как и во всем очень много пафоса как и во всех делах в Украине А результат пшик .
@@huemorgenhueta , по плану первые поставки МС-21 должны начаться в конце 2024 года. Если задержат на год, то это не проблема. Если поставят в конце 2024, то тоже неплохо.
Вместо вот этих "ах, ох" хотелось бы услышать конкретную инфу, а именно. 1. Выкаченный готовый борт это тот, что уже летал пять лет назад или первый из новой серии? 2. Установлены ли на него штатные (178-е) форсированные двигатели или всё ещё от 148-го? 3. Для чего предназначаются три дополнительных двери, одна спереди и две сзади. Раньше их не было. Осмелюсь предположить, что это для десантирования...? 4. То, что мы увидели это не выкатка в её классическом варианте, а просто перекатка на другой производственный участок. Для продолжения сборки? 5. Когда планируется первый полёт?
новый конечно старый борт uR-EXP, он давно уже летает.Остается в фирме для испытаний,cалонов международных,модернизаций и прочего.Да и фюзеляш там другой,сзади нет дверей посадочных и спасательных,Только люк грузовой. Там ан 178,а эти Ан-178-100Р Это выкатка трех новых бортов. два готовы фактически,третий 008 для перу Со своими двигателями 2хД-436-148ФМ.Для десантирования грузовые сзади двери.
@@Vlad-gever нет, это тот же борт что и в 2015. Все работы по замещению и модернизации на нем производились, в т.ч. установка новых дверей (даже видно где обшивку поменяли, так и осталась желтой в грунтовке). Серийные для МО еще желтые
@@vladimirgai8893 это борт №001 эксперементальный который будет проходить сертификацию и летную годность. Этот борт остается у Антонова для выставок и дальнейших модернизаций. Этот борт в войска или на продажу выставлять не будет
Спасибо за обзор! Но у меня гораздо меньше оптимизма чем у автора. Чувствую , что этот самолет может не дожить до серийного производства. Ооочень долго все через пень-колоду движется.
@@Dreamsaboutthesky-n6t мне кажется, что это очередной пиарход Зеленского для поднятия рейтинга. Так можно каждый год один и тот же самолет с пафосом выкатывать из ангара.(этот самолет уже презентовали ). Но это мое личное мнение, буду рад если я ошибаюсь.
Мне один знакомый который работал на этом заводе говорил еще в 2015 году ,что скрывали происхождений деталей выпущенных в России. И когда Порошенко говорил что собран без единой запчасти из РФ ,то он врал ,или ему не сказали правду)))) . А чтоб обойтись без комплектующих из РФ. нужно вложить миллиарды долларов чтоб заменить комплектующих на другие , это особенность авиа промышленности СССР
@@QQ-qm5sy Ну чего-то без российских деталей пока ещё ни один литак так и не взлетел, хотя злые языки говорят что и на этом экземпляре ВСУ произведена в России...
ИМХО - ИБД. Имитация Бурной Деятельности. Контракт с Азербайджаном аннулирован. Перу за срыв сроков уже штраф предьявило. Комплектующие из России заменить или не чем или безумно дорого, сиречь нерационально. Да и летак этот уже раза три "презентовали" Распил бабла и ничего более))
@@SAS-striyan готовые были для 158, их несколько недостроенных стоит. 178 еще один фюзеляж был для испытаний на усталосьть. Ну и с весны были регулярные репортажи о этапах сборки 178х
@@paraparahod проблемы с запчастями. Самолеты до 14 года собирались на 40-60% из российских комплектующих и материалов (в гражданской авиации такая кооперация норма), но из-за санкций после 2014 получить эти агрегаты для обслуживания нельзя, права на обслуживание только у нас (производителя) поэтому и вернуть в строй самолеты нельзя. 148 в рф тоже стали под забор так как не могут получить наши комплектующие. Скорее всего мы выкупим их обратно и будем менять оборудование на западное
Это показывают самолёт 2005 года)))) Шасси и ВСУ производства России. ВСУ сняли с ан132)))) Типа купили в Германии))) С шасси не парились) Просто документы изменили
@@iscofy567 , если Вы тоже не знаете значения этих слов, то тогда Вам не нужно обижаться и истерить. Вы можете посмотреть значение этих слов в толковом словаре. Не благодарите!
👉 Это тот самый Ан-178, который выполнил свой первый полёт ещё в мае 2015 года. *За прошедшие БОЛЕЕ ЧЕМ ШЕСТЬ ЛЕТ этот так называемый "лiтак" ...* 1) существует *в ЕДИНСТВЕННОМ летающем экземпляре* плюс 100500 многолетних украинских рассказов о том что что-то ещё сделают СКОРО(с); 2) из-за *ошибки проектирования* и вызванного ей смещения центровки таскает 1.3 тонны металлических плит балласта; 3) *НЕ имеет* международного сертификата, значит *ЗАПРЕЩЕНЫ коммерческие международные полёты;* 4) *НЕ имеет* даже украинского сертификата типа, значит *ЗАПРЕЩЕНЫ коммерческие полёты даже на Украине;* 5) *НЕ завершена* даже собственная программа лётных испытаний, *значит невозможно начать любую сертификацию и тем более серийное производство;* 6) *НЕ выполненена* поставка 2-х самолётов в 2018 году как было указано в контракте с Азербайдажаном от 2015 года и сейчас, после более чем шести лет после подписания этого контракта, самолёты по этому контракту даже никто не делает от слова ВООБЩЕ и украинская сторона заявляет, что Азербайджан должен подписать новый контракт с ценой которая почти в 2 раза выше цены контракта _подписанного украинской стороной_ в 2015 году _(ни один договор с Украиной не стоит бумаги на которой он подписан);_ 7) *НЕ сделан* по подписанному в 2019 году контракту с Перу по которому в том же 2019 году в точном соответствии с контрактом Перу заплатила авансововый платёж. Срок поставки единственного Ан-178 по этому контракту 2021 год. По состоянию на конец 2021 года понятно, что этот самолёт не будет передан в Перу в оговоренный контрактом срок. *В течении всего 2021 года в ГП "Антонов" ничего не делали по этому самолёту* так как по мнению ГП "Антонов" они не получили за этот самолёт деньги которые Перу заплатила "Укроборонпрому". 8) С 13 февраля 2021 этот т.н. "лiтак" c регистрационным кодом UR-EXP *ИСКЛЮЧЁН* из Государственного реестра гражданских воздушных судов Украины, значит *ЗАПРЕЩЕНЫ любые полёты даже над Украиной.*
Их типа первый серийный Ан-178 это тот недострой, который потом трактором выкатили после этого прототипа. А ведь потом скажут, что буква Р это от слова prototyp.
Це жах. Схоже, що в Україні справді нічого не можуть створювати своїми мізками та своїми руками. І, звичайно ж, у таких людей немає жодного права на самостійну країну.
"...Ан-148 прогремел, как замена легендарному Ан-24..." 😁 До вашего репортажа, я думал, что на замену "легендарного Ан-24" проектировали Ан-140, а Ан-148 скорее на замену Ту-134 😉
@@Dreamsaboutthesky-n6t Ту-134 Ан-148 Коммерческая нагрузка 9т 9т Количество пассажиров 76-80 80 Дальность 2000 км 4000 км Потолок 12 000м 12 000м Скорость 850 км\ч 850 км\ч И где здесь сходства с Ан-24? По скорости, по потолку или коммерческой нагрузке? Так разница всего-лишь в два раза 😉
Вот честно, был уверен, что будет убого, но как-то все очень порадовало. Я понимаю сколько тут оговорок и сколько нюансов, но это хоть какое-то движение.
@@Dreamsaboutthesky-n6t Вы были на всей презентации? Я в ютубе видео нашел полное, там 20 с лишним минут... Просто посмотрите его, и скажите ваше мнение? Не буду лезть впереди паровоза. Но оставим презентацию, конкретно по самолёту... Собран всего один самолёт, да и тот зрелище убогое, так ,как не докрасили... зачем его вообще нужно было на половину красить мне не понятно. Оставили бы заводского желтого цвета, и вопросов бы не было , если это опытный образец, а так, на тяп ляп, на половину покрашенный с торчащими кабелями выглядит убого... и контракты все сорваны... Ну да ладно, может вы знаете , когда всё таки будет первый полёт? Это самое главное в этом всём... я уже всё опускаю, и презентацию, и то, что он вроде ,как с Российскими деталями (Российский дополнительный движок, как сообщалось в сми). Мне бы очень хотелось посмотреть,как он хотя бы взлетел в воздух хоть раз, именно эта модификация, Ан 178 100Р, то, что презентовали... Может вы знаете? А то презентовали, и сказали, что будут наземные испытания ... и закатили обратно в ангар... или я чего то не понимаю???
@@botanpochannel3015 что и что ? - 12 августа 2000 года - гибель атомной подлодки "Курск" 118 - ГИБЕЛЬ ПОДВОДНИКОВ В БАРЕНЦЕВОМ МОРЕ 14 - ЗИМНЯЯ ВИШНЯ 67 - 2008 года - авиакатастрофа Boeing 737 в Перми 88 - авария на САЯНО-ШУШЕНСКОЙ ГЭС 75 - катастрофа самолета Ту-154 в Иркутске 2001 год 144 - ХРОМАЯ ЛОШАДЬ 156 - ВЗРЫВ на шахте «Распадская» в Кузбассе в мае 2010 года 91 - ПОДРЫВЫ ДОМОВ В 1999-200 ГОДАХ 307 - ПОЖАР СУПЕРДЖЕТА 100 41 - ПАДЕНИЕ ТУ 154 В ЧЁРНОЕ МОРЕ 92 - РАССТРЕЛ В КАЗАНСКОЙ ШКОЛЕ 9 - РАССТРЕЛ В КЕРЧИ СТУДЕНТОВ 21 - ВЗРЫВ ДОМА В МАГНИТОГОРСКЕ В 2018 39 - пожар в общежитии РУДН 44 - Sukhoi Superjet 100, следовавший в Мурманск, загорелся при аварийной посадке в Шереметьево 13 - БЕСЛАН 334 - НОРД ОСТ 130-174 - ГИБЕЛЬ В КАРЕЛИИ ДЕТЕЙ НА СЯМОЗЕРЕ 14 - взрыв метана на шахте "Ульяновская" 110 - Катастрофа A321 над Синайским полуостровом 224 - ОТКРЫТИЕ ПЛОТИНЫ В СЕЛЕ КРЫМСКОЕ И ПЛАВАЮЩИЕ ТРУПЫ ПО УЛИЦАМ 171 - ВЗРЫВ АВТОБУСА В ВОЛГОГРАДЕ 8 - 2002 Взрыв на рынке во Владикавказе. 52 - Взрыв в центре дагестанского города Каспийск 43 - Крушение теплохода «Булгария» в Татарстане 122 - Крушение траулера «Дальний Восток» 62 - ПЕРВОЕ МЕСТО В МИРЕ ПО БРОШЕННЫМ ДЕТЯМ - ПЕРВОЕ МЕСТО В МИРЕ ПО УПОТРЕБЛЕНИЮ ГЕРОИНА И ДРУГИХ ТЯЖЁЛЫХ НАРКОТИКОВ. - 2010 Взрывы на станциях московского метро "Лубянка" и "Парк культуры" 38 - обрушение крыши аквапарка "Трансвааль" 28 - ВЗРЫВ В ДОМОДЕДОВО 37 - Крушение турбовинтового самолета L-410 в Татарстане 16 - расстрел учащихся в Перми 9 - обрушение кровли Басманного рынка 66 - крушение Ил-112В под Москвой 3 - крушение L-410 под Иркутском 4 - ВЗРЫВ ДОМА В ПОДМОСКОВЬЕ 2 - ВЗРЫВ НА ПОРОХОВОМ ЗАВОДЕ ПОД РЯЗАНЬЮ 17 - на Камчатке врезался в скалу Ан-26Б-100 28 - 12 АВГУСТА разбился вертолет Ми-8Т 8 - 2 декабря 1997 года - взрыв метана на шахте "Зыряновская" 67 - В ТУРЦИИ НА ТУШЕНИИ ПОЖАРА РАЗБИЛСЯ Бе-200 8 - 23 сентября вертолет Ка-27 столкнулся с горой 5 - ПРИ ПРОРЫВЕ ДАМБЫ В КРАСНОДАРСКОМ КРАЕ ПОГИБЛИ ЗОЛОТОДОБЫТЧИКМ 15 - Взрыв метро в Санкт-Петербурге 10 - 19 июня упал L-410 ДОСААФа 5 - 22 сентября при облете аэродрома Хабаровска упал Ан-26 6 - потерпел крушение грузовой самолёт Ан-12БК 7 - ГИБЕЛЬ МИНИСТРА МЧС ЗИНИЧЕВА И КИНОРЕЖИССЕРА МЕЛЬНИКА 2 - Крупная авария на шахте в Кузбасе 52 - Теракт в Будённовске 129
Вот по каким понятным всем причинам????? По каким???? Сук...а обрубить самим себе прибыль и развитие , и за восемь лет не сделать ни чего. И какие это тогда понятные причины???? Нет не одного заказа, и Перу ни чего не закупит.......украинцы , объясните мне какие это понятные причины.
Ну не надо , они Кукурузник построили он тоже кстати с номером 100 на конце. Велмкая страна , у них в новостях еще есть информация что хти рукастые люди после куеурузника мрию стррят в секретном месте. Гуглитсч элементарно... Чисто для нерабов . Лож во благо :)
@@masal2017 там точно по ка по срокам не успеют..(И перу вроде как штрафныке спанкуии ввел тама каждый месяц будет какая то сумма набегать )..но в конечном итоге думаю смогут сдать но с существенным сдвигом по времени
@@ВладимирЛымар-д6е ЖИГУЛИ ИТАЛЬЯНСКИЕ СЕЙЧАС НА ЗАВОДЕ ЗАЗ СОБИРАЮТ ! ЛАДА ВЕСТА НАЗЫВАЕТСЯ ! ИЗ РОССИЙСКИХ КОМПЛЕКТОВ )) А ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРОИЗВОДСТВА ЗАВОДА ИЗ РФ АЭРОСИЛА
@@vanko6056 Вот чего добились Украина и Россия по-сути своими руками угробив авиапром в обеих странах? Даже в лучшие времена СССР западные страны никогда не покупали самолеты из СССР. Никому не нужны конкуренты! Делали самолеты для себя и это было хорошо - были заводы, люди работали, валюту на Боинги не тратили. В америку летали на Ил-86, ни один самолет не разбился в то время. Чего сейчас добились? КБ Антонова угробили, самолетов больше нет, заводов нет, покупаем Боинги, и тешим себя иллюзиями! Да не нужны ни русские не украинские самолеты никому! Запад только рад, что всё так случилось. Боинг по-сути банкрот! У них долгов на миллиарды! Но государство их будет поддерживать. Попытка влезть в мировой авиапром уже упущена! Это как попытаться догнать Apple, который стоит три триллиона долларов!!!!!!! Это больше всей экономики Германии!!!! В одиночку вообще ничего не сделать а западные страны себе в убыток ничего не помогут. В России сделали с европой Супер джет 100 и что? Самолет-то хороший получился, беда в том, что слишком уникальный. Кабина особенная, сильно отличается от Боинга или Аэрбаса. А это привело к тому, что на него надо учить отдельно как пилотов там и механиков! А это лишние траты для авиакомпаний. Плюс логистика с запчастями и т. д. Если уж Боинг, этот монстр в долгах сидит, то о какой авиации России или Украины вообще может идти речь. Для внутреннего рынка Россия может и запустит МС-21 но на международный он вряд-ли выйдет.
@@stranics27 , так не нужон нам боинг и эйрбас, Ан никогда не делал подобные самольоты, и делать не будет. С другой стороны, наши русланы и мрии летают по всему миру и буду, так чего не продолжыть то, что и так получается? Ан-178 - грузовой самолёт в первую очередь на потребности ВСУ, и делают его - для ВСУ, в первую очередь. Вот у Швеции тоже свой авиапром, и обоспечивает он все шведские ВВС, но летают они тоже на боингах, ибо дешевле и безоплатней - это нормально
Вот Украина не чего не делает :) Почти 10 лет тысячи новостей настряпали заполняя шаровары гидностью после макарошек. Этот самолет имеет больше значение для пропагандистов чем для реальности. И скорее всего это последние самолеты которые сделает Антонов в чем тоже большие сомнения. Экономическая выгода нулевая а точнее огромный минус.
@@qMILSTORM, каво? Ан-178 - первый Ан, произведённый после начала российско-украинской войны, первый произведённый без российских деталей, соответственно Ан сейчас находит новых поставщиков, детали, и тд. Причем, они не стоят на месте, у нового Ан-178 новая авионика, новое оперение крыла, фюзеляж, етс.
.В "Укроборонпроме" на Ан-178 для Вооруженных Сил Украины заказали двигатели из РФ Несмотря на заявление генерального директора ДК "Укроборонпром" Юрия Гусева о 100% импортозамещении Ан-178, для него заказали российские двигатели. Defense Express получил в свое распоряжение целый ряд документов ГП "Антонов", входящих в состав ДК "Укроборонпром", датированных 2021 годом. Они подтверждают заказ российских комплектующих для постройки трех военно-транспортных самолетов Ан-178-100Р (номера 007, 008 и 009), которые заказало Минобороны Украины, а также для опытного самолета Ан-178 (номер 001). Речь идет о вспомогательных газотурбинных двигателях ТА18-100, разработанных и серийно производимых российской компанией "НПП "Аэросила". Эта компания фигурирует в перечне подсанкционных предприятий, принятый СНБО в 2017 году. .Соответствующий договор на закупку трех двигателей ТА18-100 для самолетов Ан-178-100Р на 816 тысяч евро был заключен с Aerogulf FZC в июне 2021 года, зарегистрированным в свободной экономической зоне аэропорта Шарджа в Объединенных Арабских Эмиратах. Эта компания уже неоднократно фигурировала как поставщик российских деталей для "Антонова". Например, в 2020 году через нее прошло 4,16 млн долларов за аналогичные вспомогательные двигатели ТА-18-200-124 для "Русланов", которые тоже производятся на русском "Аэросила", соответствующий заказ доступен на Prozorro . Кстати, еще в 2016 году ДП "Антонов" ремонтировал двигатели у компании с очень похожим названием - "Aerosila Gulf FZC", которая является центром сервисного обслуживания российской "Аэросили".
там помпезно двигатели российские,а на деле речь всего лишь о маленьком вспомогательном газотурбином ВСУ,ОСНОВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Д-436-148 УКРАИНА,да и ВСУ куплен и собран в Италии.
На 4:57 _"... СКОРО(с) можно будет ожидать те самые ЛЕГЕНДАРНЫЕ (Карл, он так и сказал! 👈🤣🤣🤣) ПОСТАВКИ В ПЕРУ"._ И даже во МНОЖЕСТВЕННОМ числе, Карл! 👈🤣🤣🤣 На 3:23 _"Сейчас по сути какой-то РЕНЕСАНС🤣 этого проекта"._ ... Не то что сертификата нет, но даже лётные испытания не закончили за без малого 8-мь лет! Единственному экземпляру Ан-178 два года назад (с 13 февраля 2021 года) запретили полёты даже на Украине (исключили из Реестра воздушных судов). Дай Бог этом молодому человеку избавиться от украинства. Ведь явно не глупый парень, желаю ему всего хорошего!
Этот самолет никогда и не летал , Летал тот что с РФ делали , но его мудрые украинцы разобрали. На этом история КБ Антонов закончилась . Сынок Антонова паралельно рассказывает как они будут строить Мрию... Страна дураков. Будем надеятся что Антонов возродится а Украина приобретет независимость.
Декабрь 2023 года. Понятно что никаких самолётов на Украине не сделали. От слова ВООБЩЕ. Новых видео от автора без нескольких месяцев уже нет почти 2 года. Жаль, у него были интересные видео на этом канале. Хотелось бы надеяться, что автор этого видео жив и ему удалось сбежать с этой территории.
Приземлить летвющий самолет а затем делать вид что они его потужно строят... Такое только вна можно , вешать лапшу годами. Зеленский два раза его обмывал , Порошенко один...Они будут до последнего гордится тем что им оставили .
Нет, выкатка прототипа для получения сертификата (без сертификации продавать самолеты нельзя), собственно поэтому столько датчиков навешано. Для всу первый - желтый (в грунтовке еще), второй фюзеляж в стапеле и крыло тоже на стапеле. Наши технологии не позволяют ускорить цикл производства до уровня боинг/аирбас, вот и приходиться ждать
@@mecha_nik8635 да я в курсе этих процессов) просто из-за подачи некоторых не особо внимательных журналистов ( не имею в виду автора канала ) создаётся впечатление что прототип после сертификации собираются отдать в рамках контракта, чтобы 3ю машину не строить, вот я и решил уточнить у тех кто в курсе)
ВНЕШНЕ НЕПЛОХО СМОТРИТСЯ...НО ГЛААВНОЕ ЭТО КАК ОНТПОКАЖЕТ СЕБЯ ВВОЗДУХЕ СМОЖЕТ ЛИ ПОДТВЕРДИТЬ ЗАЛОЖЕННЫЕ ТТХ В РЕАЛЬНЫХ ПОЛЕТАХ...И НАСКОЛЬКО ХОРОШО БУДЕТ ВЫСТРОЕНА ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЦЕПОЧКА..БУДЕМ ПОСМОТРЕТЬ
@@Dreamsaboutthesky-n6t Вы сказали что серенький для ВСУ - 1, но это не так. Он же летал на выставки 5 лет назад и т.д. Его потом разобрали для "импортозамещения" и сейчас собрали. Его даже из реестра вычеркнули в своё время вместе с АН-132Д. А вы экземпляр 006 не видели, для полиции Перу?
Как же лаптекопытных штырит от такой прекрасной новости. Молодцы украинцы, значит все делаете правильно. Радуюсь вместе с вами, привет от беларуса, жыве Беларусь! Слава Украине!
Имеется большая разница между пропагандистскими лозунгами и реальными цифрами. Цифры не врут. *👉 ЗАГАДКА.* Есть два числа: *НОЛЬ и ПЯТЬСОТ.* *Эти два числа показывают количество сделанных и переданных заказчикам НОВЫХ САМОЛЁТОВ в двух странах за 5-ть лет после июня 2015 года.* _Конечно же без учёта детских игрушек, шоколадных конфет в форме самолётиков и двухместных пластмассовых поделок весом меньше 400 кг (меньше половины "Запорожца"),_ которые собраны более чем на 90% из импортных частей (включая двигатель, авионику и даже колёса для такого мелкого самолётика). И конечно же без учёта _увлекательных пэрэможных историй в телевизоре._ *ПОДСКАЗКА N1.* В 1990 году в этих странах был примерно одинаковый уровень развития авиастроения. *ПОДСКАЗКА. N2* В одной стране c 2014 года сплошное МыЗдобульство, ПонадУсэрство, ВесьМырЗНамство, бесконечные кредиты, финансовая и прочая помощь от Западных стран. Многие из тех кто проживают в этой стране называют её _"вэлыка авиацийна дэржава"._ Местная пропаганда настолько промыла им мозги, что они реально в это верят! 👈🤣🤣🤣 А другая страна в это же самое время в изоляции и под санкциями. Кстати, в этой же стране за те же 5-ть лет, кроме 500 самолётов сделали ещё и более 700 вертолётов. *👉 Ну а теперь внимание, вопрос! КАКОЕ ЧИСЛО ДЛЯ КАКОЙ СТРАНЫ?* P.S. Одно рабочее место в авиационной промышленности создаёт до 10-ти дополнительных рабочих мест в сопутствующих отраслях. И соответственно в итоге получается В 11-ть РАЗ БОЛЬШЕ РАБОЧИХ МЕСТ, НАЛОГОВ В БЮДЖЕТ И ПЕНСИОННЫЙ ФОНД. Там где этого не понимают население собирает клубнику для польскых панив и платит налоги в польский бюджет и польский пенсионный фонд. А потом этих нищебродов в качестве пушечного мяса гонят на войну за интересы Западных хозяев. *Продолжайте скакать и орать о том кого на гылляку и кого на ножi! Продолжайте красить заборы у пэрэможнi кольоры.* _Так i тIлькы так! Житы по-новому! МыЗдобулы! УкрайынаПонадУсэ! ВэсьМырЗНамы! Кружевные труселя кожному! _*_ИХ ДЕТИ БУДУТ СИДЕТЬ В ПОДВАЛАХ!_*_ 144-е рiшучi рiэхформы та покращання! Армiя, мова, вiра! Святый тэрмос! Покончим с эпохой бедности! Кожэн з нас прэзыдэнт!_
@@IBAH_KOBALb Вместо Саратова наладили производство в Комсомольск-на-Амуре, где каждый 10-20 дней делают новый Суперджет и готовят производство МС-21, котрый сконструировало КБ Яковлева. Вам же предначертано катать самолёты вокруг цеха :)
Всё, что сейчас происходит в украинской и российской гражданской авиапромышленности на 95% следствие великоимперских амбиций одного человека, который решил, что государства Украина не существует. Теперь, взамен на Крым две страны, практически потеряли производство гражданских самолётов. И если Украина титаническими усилиями пытается не потерять одно знаменитое КБ, то Россия уже потеряла Ил, Як, Ту, Миг, Бе. Тот случай когда от необдуманных шовинистических действий хуже стало всем! Боинг и Эйрбас аплодируют стоя!
А если говорить без демагогических пропагандистских историй про _"украинские титанические усилия"_ и вместо этого говорить языком фактов и цифр? 👉 *На Украине не могут делать самолёты. От слова ВООБЩЕ. За последние более чем 6-ть лет после июня 2015 года на Украине РОВНО НОЛЬ самолётов передали заказчикам.* Конечно же если НЕ говорить о детских игрушках и НЕ говорить о двухместных пластмассовых поделках весом до 600 кг (типа "Аэропракта") собираемых на более чем 90% из импортных деталей. В России только за 5-ть лет с 2015 по 2019 год передали заказчикам *более 500-от самолётов* (в основном военные и транспортные, также и пассажирские) и *более 700 вертолётов.* 👉 *НОЛЬ и ПЯТЬСОТ - весьма наглядная разница между территорией и страной.* 👉 *Остаточнэ прощавай! Cвятый термос! Армiя, мова, вiра! ... и куча прочей лапши на уши под кастрюлями!*
@@ЛСА75 Потенциал России, основанный на нефти, мог бы позволить ей за это время построить не 500 (а сколько из них гражданских не считали?), а по крайней мере 5000! При этом сейчас бы в небе России должны были бы сотнями летать гражданские Илы, Яки, Туполевы и Бериевы. А МС-21 уже закупался бы по всему миру. Но, по сути то, что есть сейчас - полный провал. Такая вот, крымская фишка...
@@vladimirgai8893 Вы плохо осведомлены об экспорте нефти и газа из России. Если всю выручку от продажи нефти и газа (даже без вычета себестоимости добычи и транспортировки) разделить на кол-во населения России, то получится меньше 400 долл. на человека. Экономика РФ не основана на нефти и газе.
Всем спасибо за комментарии и критику) На самом деле это первый раз, когда удалось сделать видео день в день. Есть ряд неточностей в рассказе, надеюсь не критичных. Но после съемок выяснилось, что самолет новый очень условно и есть еще куча нюансов связанных с серийным производством, испытаниями и импортозамещением. Короче до сих пор не нашел внятного ответа на десятки вопросов) Скорее всего получить их не удастся до первого полета этой машины. Но в любом случаи рад, что хоть со скрипом, с кучей оговорок и нюансов что-то происходит на заводе.
На заводе через 3 года будут происходить грандиозные события!!!
@Сергей Литвинов Новостройки!
@Сергей Литвинов не. не стеб. цеха сносить будут. все это советское г... А будут строить многоэтажки.
@Сергей Литвинов Антонов кредит взял большой для постройки 3 с-в для ВСУ. А сделать их невозможно! Этих денег даже близко не хватит. Это как с Перуанским (а ведь его уже должны были сдать заказчику!) . Или АН-132Д. Через 2 года кредит нужно будет отдать. А денег от ВСУ не получить, пока тип не пройдет полные сертификационные испытания. А там колоссальные средства и время. Эта схема уже много раз была. 3 АН-72 для Казахстана в 14. Где??? 10 АН-158 для Азербайджана. Где??? АН-132Д и совместное предприятие с арабами. Чуть ли не 300 с-ов. Где??? А тем временем АН-132Д и АН-178 исключены из реестра воздушных судов Украины! А теперь решили сыграть по крупному. Земля-то золотая. Там можно хорошо заработать. Погугли. Все найдешь сам. Про АН-132 и АН-178 ищется легко! Про кредит тоже! Вся инфа в открытом доступе. Про новостройки тоже.
@Сергей Литвинов Не лукавь! Перу как раз заплатило все в полном объёме!!! И теперь подало иск в арбитраж ! Эту инфу тоже можешь найти (если б не заплатило - никто бы даже не капашнулся! пилить-то нечего!). Война РФ с украиной??? ))) Но при этом украина требует продолжать транзит газа, получает почти 100% ТВЭЛов (60% эл. эн.) , 90% нефтепродуктов (пусть и частично из РБ, но это сути не меняет). А верховный главком (который мальдивский) в разгар войны обнимает и жмет руку (пусть и по телефону)! Какая-то странная война. Что-то мне подсказывает, что ГРУшник Петров все-таки напакостит! )))
Да не все так как говорят СМИ, за 10 лет не одного самолёта, это правда, а СМИ говорят что производят!!!!
Единственный построенный в 2015 году Ан-178 выдавать за несколько разных - такого в мире ещё не было :)
И при этом каждый раз его называют "першим"! 👈😀😀😀
@@FirstNameLastName-cu2tq как там ваш перший ил 112?
@@iscofy567 , отвечаю точно и подробно на ваш вопрос. Первый опытный образец Ил-112В разбился во время испытательного полёта.
А теперь, пожалуйста, Вы ответьте мне так же точно, однозначно и без пропагандистских лозунгов на мой вопрос. *Врут ли украинские СМИ когда говорят о том, что 28.12.2021 на Украине выкатили самолёт на Ан-178 на котором "нет российских деталей"?*
@@FirstNameLastName-cu2tq а ты решил гадить под всеми видео о самолете? Не воняй, иди кости своего ила собирай
@@iscofy567 я так и знал, что Вы неспособны прямо и однозначно давать ответы даже на простые вопросы. Ваше хамство и ограниченный уровень умственного развития это весьма характерно. Наверное Вы считаете себя украинцем.
Ура!)
Покатали макет по пустому цеху😂
Серийного самолета с таким носом не бывает. 🤣 Это так называемый "нос Буратино", и его на время испытательных полетов ставят практически всем экспериментальным и испытательным бортам. Дело в том что на эту длинную штангу крепятся эталонные приборы и датчики (скорости, давления и тд.) Эталонные приборы крепятся к штанге как можно дальше от корпуса. Затем их показания сверяют с данными датчиков на самом корпусе, определяют погрешность и вносят нужные поправки в их работу.
Когда все приборы настроены должным образом, “клюв” можно снять. На серийных самолетах нет необходимости в подобной калибрации внешних датчиков - ведь по сути дела корпус и сами датчики те же самые.
Под одним из аналогичных видео выложенных на TH-cam от имени известного украинского новостного канала, в описании под видео написали, цитирую: *_"На носі літака розмістили флагшток для українського прапора."_*
А некоторые до сих пор ещё не верят в то, что на Украине промывание мозгов дошло до подобного уровня. 😀
@@FirstNameLastName-cu2tq Ну если стёб принимать за промывание мозгов то говорить не о чем...
@@vladimirgai8893 , Вы конечно же вправе иметь своё мнение, но мне НЕ показалось, что этот украинский новостной сайт в данном случае стебётся. Cмотрите сами описание под этим видео: th-cam.com/video/hp8yM2qjeLI/w-d-xo.html
C наступающим Вас Новым годоми и всего хорошего в новом году!
От себя я добавлю только то, что серийный, это второй коммерческий, то есть, создана серия, в которой больше одной машины, где первый- головной, а второй и далее- серийные.
@@AndreyHinutskiy , грамотное уточнение! 👍
Нет слов! Выкатка пустого фюзеляжа от первого серийного самолета под оркестр! С Новым Годом!
Почти год назад уже выкатывали , праздновали с шампанским , и вот опять :) Ждем новых приколов.
th-cam.com/video/HuS1q5X2oQ8/w-d-xo.html
Ого. Выкатили новое видео. Круто.
со дня на день сделал)
Вот это да! Вот это рост! Несколько недоделанных самолета за пять лет и просроченный контракт.
Невыполненный контракт с Перу! А вы незавершенный
@@wlad.8585 не я то как раз завершенный.
Ого, у него крылья появились
О каких поставкАХ в Перу ты говоришь? Правильно: поставкКА ОДНОГО самолета, с чем Украина успешно обоср...ась. Срок сдачи перенесен на 2024 г., но Перу через год сможет разорвать (и разорвет, не сомневайтесь) контракт, предварительно собрав с Украины штрафы за весь 2022 год в размере свыше 600 тысяч долларов. Такие вот дела.
Лет десять теперь можно в ангаре катать и радоваться)))
В советское время завод выпускал 11 машин в месяц А сейчас 11 машин за 10 лет Как и во всем очень много пафоса как и во всех делах в Украине А результат пшик .
А можно чуточку поподробнее про "... 11 машин за 10 лет"?! Я не из Перу, но тоже хочу сильно удивиться. 🤷♂️
@@ДмитрийЕсин-в6в Сначала с Россией сделали 11 машин за три года, потом 0 машин за 8 лет уже самостоятельно :)
Легендарные поставки в Перу? Писдец!
А мс21 когда поставки? Через 10 лет?
@@huemorgenhueta , по плану первые поставки МС-21 должны начаться в конце 2024 года. Если задержат на год, то это не проблема. Если поставят в конце 2024, то тоже неплохо.
Блин,что за процедура - выкатка? Похоже на очередную пиар компанию. Поднимите в небо ,сертифицируйте, тогда и фанфары.
Теперь каждый год будут выкатывает .И так 40 лет .
Сколько захотят, столько выкатят )
Привет шлет всем из далекого прошлого)
Вместо вот этих "ах, ох" хотелось бы услышать конкретную инфу, а именно.
1. Выкаченный готовый борт это тот, что уже летал пять лет назад или первый из новой серии?
2. Установлены ли на него штатные (178-е) форсированные двигатели или всё ещё от 148-го?
3. Для чего предназначаются три дополнительных двери, одна спереди и две сзади. Раньше их не было. Осмелюсь предположить, что это для десантирования...?
4. То, что мы увидели это не выкатка в её классическом варианте, а просто перекатка на другой производственный участок. Для продолжения сборки?
5. Когда планируется первый полёт?
новый конечно старый борт uR-EXP, он давно уже летает.Остается в фирме для испытаний,cалонов международных,модернизаций и прочего.Да и фюзеляш там другой,сзади нет дверей посадочных и спасательных,Только люк грузовой. Там ан 178,а эти Ан-178-100Р Это выкатка трех новых бортов. два готовы фактически,третий 008 для перу Со своими двигателями 2хД-436-148ФМ.Для десантирования грузовые сзади двери.
с этими комплектующими он еще не летал и его ждет сертификация, новые борта для ВСУ с № 007 008 009
@@Vlad-gever нет, это тот же борт что и в 2015. Все работы по замещению и модернизации на нем производились, в т.ч. установка новых дверей (даже видно где обшивку поменяли, так и осталась желтой в грунтовке). Серийные для МО еще желтые
То есть мнения разошлись и какой это борт не понятно. Хотя судя по врезанным дверям, это тот первый, 15-го года...
@@vladimirgai8893 это борт №001 эксперементальный который будет проходить сертификацию и летную годность. Этот борт остается у Антонова для выставок и дальнейших модернизаций. Этот борт в войска или на продажу выставлять не будет
Никогда Ан178 не полетит. Потому, что уже успешно полетел Airbus A200M
Он летал раньше. Пока "патриты" не угробили всё что связанно с авиацией.
Лучший обзорщик на планете.
Где)? Я Хочу на него подписаться)
Спасибо за обзор! Но у меня гораздо меньше оптимизма чем у автора. Чувствую , что этот самолет может не дожить до серийного производства. Ооочень долго все через пень-колоду движется.
Спасибо! Я тоже не уверен, но оптимизм, скорее противостояние пессимизму)
@@Dreamsaboutthesky-n6t мне кажется, что это очередной пиарход Зеленского для поднятия рейтинга. Так можно каждый год один и тот же самолет с пафосом выкатывать из ангара.(этот самолет уже презентовали ). Но это мое личное мнение, буду рад если я ошибаюсь.
@@Moi_Xozyain я вообще понял, что это тот же самолет только на следующий день)
@@Dreamsaboutthesky-n6t с наступающим вас НГ! Здоровья вам и вашим близким! Зарвития каналу и всего самого хорошего!
Большое спасибо! И Вас с наступающим!
Это тот же металлом выкатывают, что и для Перу выкатывали?
Сверху уже триста раз писали, да это тот самолет, но из него выкинули все расейское говно поэтому его можно считать новым.
@@QQ-qm5sy Ясно. Три самолета заказали ВСУ? Ну вот три раза и выкатят эту кучу металлолома.
Мне один знакомый который работал на этом заводе говорил еще в 2015 году ,что скрывали происхождений деталей выпущенных в России. И когда Порошенко говорил что собран без единой запчасти из РФ ,то он врал ,или ему не сказали правду)))) . А чтоб обойтись без комплектующих из РФ. нужно вложить миллиарды долларов чтоб заменить комплектующих на другие , это особенность авиа промышленности СССР
Поверь оно того стоит. Когда выкинут все расейское говно самолет сразу начнет летать.
@@QQ-qm5sy Ну чего-то без российских деталей пока ещё ни один литак так и не взлетел, хотя злые языки говорят что и на этом экземпляре ВСУ произведена в России...
@@QQ-qm5sy эти самолеты кроме как России никому не нужны 🤣последние 7 лет показали это
ИМХО - ИБД. Имитация Бурной Деятельности. Контракт с Азербайджаном аннулирован. Перу за срыв сроков уже штраф предьявило. Комплектующие из России заменить или не чем или безумно дорого, сиречь нерационально. Да и летак этот уже раза три "презентовали" Распил бабла и ничего более))
Эфект пропаганды в данном случае много важнее.
Интересно, как оно пойдет дальше. Эти полуготовые доделают, а будет ли дальше работа идти и если будет, то с какой скоростью.
Шо , опять ВЫКАТИЛИ ? 🤣🤣🤣
Полуготовые совсем новые, этого года. Мин обороны еще несколько штук хочет купить
@@mecha_nik8635 ну как этого года, там фюзеляжи были практически готовые, из старых заделов
Степан,вы задали вопрос с какой скоростью будут делать? Наверно со скоростью гиперлупа...
Его ведь запустили уже?...
@@SAS-striyan готовые были для 158, их несколько недостроенных стоит. 178 еще один фюзеляж был для испытаний на усталосьть. Ну и с весны были регулярные репортажи о этапах сборки 178х
Количество людей на мероприятии удивило.
Да, весь завод там был видимо)
@@Dreamsaboutthesky-n6t
Шо , опять ВЫКАТИЛИ ? 🤣🤣🤣
за три года ан не смог сделать 1 самолет для перу
За три года Перу не змогли оплатить контракт...
@@vanko6056 сеичас идет штраф по конракту, перу все сделало по конракту а вот укр не смогла сделать самолет
Кстати, все 6 Ан-158 -х кубинской а\к Cubana стоят на хранении.
Можно в двух словах ,о чем речь ?
@@paraparahod российские комплектующие протухли поэтому и стоят на приколе
@@paraparahod проблемы с запчастями. Самолеты до 14 года собирались на 40-60% из российских комплектующих и материалов (в гражданской авиации такая кооперация норма), но из-за санкций после 2014 получить эти агрегаты для обслуживания нельзя, права на обслуживание только у нас (производителя) поэтому и вернуть в строй самолеты нельзя. 148 в рф тоже стали под забор так как не могут получить наши комплектующие. Скорее всего мы выкупим их обратно и будем менять оборудование на западное
@@mecha_nik8635 Спасибо это понятно .Не понял что такое Cubana а/к
Два 158-х с Кубы обещают вернуть в состав новой украинской авиакомпании Air Ocean. Её владелец рассказывал тут в интервью.
Это показывают самолёт 2005 года)))) Шасси и ВСУ производства России. ВСУ сняли с ан132)))) Типа купили в Германии))) С шасси не парились) Просто документы изменили
*_"меморандум"_* 👈 Значение
*_"импортозамещение"_* 👈 этих слов
*_"серийный"_* 👈 знают на Украине _"не только лишь все"._
ля ты желчный ботяра
@@iscofy567 , если Вы тоже не знаете значения этих слов, то тогда Вам не нужно обижаться и истерить. Вы можете посмотреть значение этих слов в толковом словаре. Не благодарите!
@@FirstNameLastName-cu2tq ботяра кремлевская отвянь
@@FirstNameLastName-cu2tq на россии не существует понятие "договор" и "гарантии"
@@ivantim781 , Вы наверное считаете себя украинцем и живёте на Украине?
👉 Это тот самый Ан-178, который выполнил свой первый полёт ещё в мае 2015 года. *За прошедшие БОЛЕЕ ЧЕМ ШЕСТЬ ЛЕТ этот так называемый "лiтак" ...*
1) существует *в ЕДИНСТВЕННОМ летающем экземпляре* плюс 100500 многолетних украинских рассказов о том что что-то ещё сделают СКОРО(с);
2) из-за *ошибки проектирования* и вызванного ей смещения центровки таскает 1.3 тонны металлических плит балласта;
3) *НЕ имеет* международного сертификата, значит *ЗАПРЕЩЕНЫ коммерческие международные полёты;*
4) *НЕ имеет* даже украинского сертификата типа, значит *ЗАПРЕЩЕНЫ коммерческие полёты даже на Украине;*
5) *НЕ завершена* даже собственная программа лётных испытаний, *значит невозможно начать любую сертификацию и тем более серийное производство;*
6) *НЕ выполненена* поставка 2-х самолётов в 2018 году как было указано в контракте с Азербайдажаном от 2015 года и сейчас, после более чем шести лет после подписания этого контракта, самолёты по этому контракту даже никто не делает от слова ВООБЩЕ и украинская сторона заявляет, что Азербайджан должен подписать новый контракт с ценой которая почти в 2 раза выше цены контракта _подписанного украинской стороной_ в 2015 году _(ни один договор с Украиной не стоит бумаги на которой он подписан);_
7) *НЕ сделан* по подписанному в 2019 году контракту с Перу по которому в том же 2019 году в точном соответствии с контрактом Перу заплатила авансововый платёж. Срок поставки единственного Ан-178 по этому контракту 2021 год. По состоянию на конец 2021 года понятно, что этот самолёт не будет передан в Перу в оговоренный контрактом срок. *В течении всего 2021 года в ГП "Антонов" ничего не делали по этому самолёту* так как по мнению ГП "Антонов" они не получили за этот самолёт деньги которые Перу заплатила "Укроборонпрому".
8) С 13 февраля 2021 этот т.н. "лiтак" c регистрационным кодом UR-EXP *ИСКЛЮЧЁН* из Государственного реестра гражданских воздушных судов Украины, значит *ЗАПРЕЩЕНЫ любые полёты даже над Украиной.*
Их типа первый серийный Ан-178 это тот недострой, который потом трактором выкатили после этого прототипа. А ведь потом скажут, что буква Р это от слова prototyp.
Це жах. Схоже, що в Україні справді нічого не можуть створювати своїми мізками та своїми руками. І, звичайно ж, у таких людей немає жодного права на самостійну країну.
Классный репортаж!
Жаль что не было анонса для споттеров... Ну или я его пропустил :(
P. S. Формат видео получился тоже классный!
С анонсами у них туго. Был анонс для всех)
Шо , опять ВЫКАТИЛИ ? 🤣🤣🤣
@@МишаМишин-ф7и не опять а снова. И потом опять закатят.
@@Dreamsaboutthesky-n6t почему тут столько тролей с москвы?
@@iscofy567 для них это больная тема, они, ведь, великие.
Теперь катать будут во круг завода! Да хрен он куда полетит!
Когда взлетит это чудо?
В своем старом воплощении чудо уже летало. Я думаю в течении пары месяцев есть шанс.
"...Ан-148 прогремел, как замена легендарному Ан-24..." 😁 До вашего репортажа, я думал, что на замену "легендарного Ан-24" проектировали Ан-140, а Ан-148 скорее на замену Ту-134 😉
Мне кажется Тушка чуток больше) Вы правы Ан-140 куда ближе по всем параметрам. Это скорее мое лично восприятие 148го)
@@Dreamsaboutthesky-n6t Ту-134 Ан-148
Коммерческая нагрузка 9т 9т
Количество пассажиров 76-80 80
Дальность 2000 км 4000 км
Потолок 12 000м 12 000м
Скорость 850 км\ч 850 км\ч
И где здесь сходства с Ан-24? По скорости, по потолку или коммерческой нагрузке? Так разница всего-лишь в два раза 😉
@@pk-rf8zw я ж не против) уже выше написал что скорее личная ассоциация
@@Dreamsaboutthesky-n6t С наступающим, хороших праздников и новых видео об авиации в следующем году! 🌲
восьмой год подряд постоянно такая лапша на уши, ждите
А теперь самое главное расскажи, Что там с лётной годностью у этого самолёта? На этом всё и закончилось...
Скажи честно, просто на камеру не мог сказать, насколько же это всё таки было убогое зрелище? понимаю...
Вот честно, был уверен, что будет убого, но как-то все очень порадовало. Я понимаю сколько тут оговорок и сколько нюансов, но это хоть какое-то движение.
А что Вы подразумеваете под "убогим зрелищем"?
@@Dreamsaboutthesky-n6t Вы были на всей презентации? Я в ютубе видео нашел полное, там 20 с лишним минут...
Просто посмотрите его, и скажите ваше мнение? Не буду лезть впереди паровоза.
Но оставим презентацию, конкретно по самолёту... Собран всего один самолёт, да и тот зрелище убогое, так ,как не докрасили... зачем его вообще нужно было на половину красить мне не понятно. Оставили бы заводского желтого цвета, и вопросов бы не было , если это опытный образец, а так, на тяп ляп, на половину покрашенный с торчащими кабелями выглядит убого... и контракты все сорваны...
Ну да ладно, может вы знаете , когда всё таки будет первый полёт? Это самое главное в этом всём... я уже всё опускаю, и презентацию, и то, что он вроде ,как с Российскими деталями (Российский дополнительный движок, как сообщалось в сми).
Мне бы очень хотелось посмотреть,как он хотя бы взлетел в воздух хоть раз, именно эта модификация, Ан 178 100Р, то, что презентовали... Может вы знаете? А то презентовали, и сказали, что будут наземные испытания ... и закатили обратно в ангар... или я чего то не понимаю???
@@Dreamsaboutthesky-n6t ,так не зашла от меня Правда для лаптекрылого бота ?!?
@@ВладимирЛымар-д6е не совсем понял о какой правде речь)
Мой 70 -й лайк.Украина СОЗИДАТЕЛЬ и ТВОРЕЦ.
ЖДУ испытаний. Дякую за позитив )
Шо , опять ВЫКАТИЛИ ? 🤣🤣🤣
@@МишаМишин-ф7и ШО? шо шо шо шо?
В Удмуртии потерпел крушение вертолет Ми-2
""упал вертолет Ми-2, который совершал облет нефтепровода.
@@PAIIIA-ZL0 В США упал не давно самолёт и что ?, у Британии упал снова Ф 35 !
@@PAIIIA-ZL0 хорошо шо у нерабов не чего не упадет так не чиго не летаетт!!😂😂
@@botanpochannel3015 что и что ?
- 12 августа 2000 года - гибель атомной подлодки "Курск" 118
- ГИБЕЛЬ ПОДВОДНИКОВ В БАРЕНЦЕВОМ МОРЕ 14
- ЗИМНЯЯ ВИШНЯ 67
- 2008 года - авиакатастрофа Boeing 737 в Перми 88
- авария на САЯНО-ШУШЕНСКОЙ ГЭС 75
- катастрофа самолета Ту-154 в Иркутске 2001 год 144
- ХРОМАЯ ЛОШАДЬ 156
- ВЗРЫВ на шахте «Распадская» в Кузбассе в мае 2010 года 91
- ПОДРЫВЫ ДОМОВ В 1999-200 ГОДАХ 307
- ПОЖАР СУПЕРДЖЕТА 100 41
- ПАДЕНИЕ ТУ 154 В ЧЁРНОЕ МОРЕ 92
- РАССТРЕЛ В КАЗАНСКОЙ ШКОЛЕ 9
- РАССТРЕЛ В КЕРЧИ СТУДЕНТОВ 21
- ВЗРЫВ ДОМА В МАГНИТОГОРСКЕ В 2018 39
- пожар в общежитии РУДН 44
- Sukhoi Superjet 100, следовавший в Мурманск, загорелся при аварийной посадке в Шереметьево 13
- БЕСЛАН 334
- НОРД ОСТ 130-174
- ГИБЕЛЬ В КАРЕЛИИ ДЕТЕЙ НА СЯМОЗЕРЕ 14
- взрыв метана на шахте "Ульяновская" 110
- Катастрофа A321 над Синайским полуостровом 224
- ОТКРЫТИЕ ПЛОТИНЫ В СЕЛЕ КРЫМСКОЕ И ПЛАВАЮЩИЕ ТРУПЫ ПО УЛИЦАМ 171
- ВЗРЫВ АВТОБУСА В ВОЛГОГРАДЕ 8
- 2002 Взрыв на рынке во Владикавказе. 52
- Взрыв в центре дагестанского города Каспийск 43
- Крушение теплохода «Булгария» в Татарстане 122
- Крушение траулера «Дальний Восток» 62
- ПЕРВОЕ МЕСТО В МИРЕ ПО БРОШЕННЫМ ДЕТЯМ
- ПЕРВОЕ МЕСТО В МИРЕ ПО УПОТРЕБЛЕНИЮ ГЕРОИНА И ДРУГИХ ТЯЖЁЛЫХ НАРКОТИКОВ.
- 2010 Взрывы на станциях московского метро "Лубянка" и "Парк культуры" 38
- обрушение крыши аквапарка "Трансвааль" 28
- ВЗРЫВ В ДОМОДЕДОВО 37
- Крушение турбовинтового самолета L-410 в Татарстане 16
- расстрел учащихся в Перми 9
- обрушение кровли Басманного рынка 66
- крушение Ил-112В под Москвой 3
- крушение L-410 под Иркутском 4
- ВЗРЫВ ДОМА В ПОДМОСКОВЬЕ 2
- ВЗРЫВ НА ПОРОХОВОМ ЗАВОДЕ ПОД РЯЗАНЬЮ 17
- на Камчатке врезался в скалу Ан-26Б-100 28
- 12 АВГУСТА разбился вертолет Ми-8Т 8
- 2 декабря 1997 года - взрыв метана на шахте "Зыряновская" 67
- В ТУРЦИИ НА ТУШЕНИИ ПОЖАРА РАЗБИЛСЯ Бе-200 8
- 23 сентября вертолет Ка-27 столкнулся с горой 5
- ПРИ ПРОРЫВЕ ДАМБЫ В КРАСНОДАРСКОМ КРАЕ ПОГИБЛИ ЗОЛОТОДОБЫТЧИКМ 15 - Взрыв метро в Санкт-Петербурге 10
- 19 июня упал L-410 ДОСААФа 5
- 22 сентября при облете аэродрома Хабаровска упал Ан-26 6
- потерпел крушение грузовой самолёт Ан-12БК 7
- ГИБЕЛЬ МИНИСТРА МЧС ЗИНИЧЕВА И КИНОРЕЖИССЕРА МЕЛЬНИКА 2
- Крупная авария на шахте в Кузбасе 52
- Теракт в Будённовске 129
Осталось запрячь его волами и можно в Крым по соль ехать.
Класс. Спасибо за инсайд 🦾😉
Отличные российские двигатели!🤣
Двигатели?) Вы повестку не перепутали? Всу-одна вроде)
Двигатели не российские, а вот ВСУ замену не нашли...
@@Dreamsaboutthesky-n6t вспомогательные двигатели российского производства, поэтому совсем-совсем без России не обошлось))
Летные испытания не менее 5 лет.
К тому времени уже новые патриоты родятся и примут как должное что когда то могли.
Шумэры дружною толпой толкали жопой паровоз....
Постеснялся оригинальный звук в конце ролика оставить? Марш ВВС СССР звучит круче
Оно же надо же какие то пэрэмоги из ничего зроблять...)))
Первый и последний, видимо .
почему не делают больше ан-148 у нас? когда наши авиакомании будут покупать наши самолеты сделаные нашыми людьми!????
Так новая контора уже начинает летать на них в Украине! Авиаокеан.
Мутабор с Луны свалился ?!? Анонсированная Зеленским UNA и достройка пяти Ан 158 для неё за три года ,тебе не новость ?!?
Хорошо разобрались в этом вопросе?? Судя по Вашему контенту не очень
Шо , опять ВЫКАТИЛИ ? 🤣🤣🤣
@@armenairbas7377
Шо , опять ВЫКАТИЛИ ? 🤣🤣🤣
К сожалению, предприятие можно считать умершим. Вся эти танцы с бубном - это чистейшей воды некромантия.
умершим как ил-112 под кубенкой?
@@iscofy567 а вам станет легче от того, что угробили не только Ан?
@@ВладимирЛушник легче станет когда вас не станет
@@iscofy567 вся ваша сущность в этом: ненависть и жажда разрушения. Диагноз про некромантию полностью подтверждается.
@@nalim81 Что мы у вас разрушили? Примеры есть?
Вот по каким понятным всем причинам????? По каким???? Сук...а обрубить самим себе прибыль и развитие , и за восемь лет не сделать ни чего. И какие это тогда понятные причины???? Нет не одного заказа, и Перу ни чего не закупит.......украинцы , объясните мне какие это понятные причины.
Уже выселяют???
Интересно, что делает корреспондент, чтобы не заплакать.
Ничего
Шо , опять ВЫКАТИЛИ ? 🤣🤣🤣
и когда полетит?
Это хороший вопрос, был слух про конец годы 2021. Но что-то не похоже)
Так что он ещё не летал??
Чьи двигатели на нем???
Основные два двигателя украинские. Двигатель вспомогательной силовой установки российский.
Сделаем это вместе?)
уже все Все СДЕЛАЛИ!
Ну вас нахрен с вами что то делать , за что не возьмись если не лапти то балалайка у вас выходит .
Первый серийный Ан-178-100Р это для Перу s/n006, а это опытный s/n001.
Класс ! МОЛОДЦЫ !
Спасибо! Хоть и с кучей нюансов, но это важный день)
@@Dreamsaboutthesky-n6t В чем??? Сколько лет ни чего не делали, сколько выпустили аэропланов, литакив??????????
Перу сказали что украина аферист и разорвала контракт на ан-178. Так как самолёта нет и не будет. Всё что нужно знать об авиапроме кастрюль😁
Ну не надо , они Кукурузник построили он тоже кстати с номером 100 на конце. Велмкая страна , у них в новостях еще есть информация что хти рукастые люди после куеурузника мрию стррят в секретном месте. Гуглитсч элементарно... Чисто для нерабов . Лож во благо :)
А СКОЛЬКО ПЕРУ ЗАКАЗАЛО ????
......1
но сейчас проблемы с контрактом, думаю что и не построят.
@@masal2017 там точно по ка по срокам не успеют..(И перу вроде как штрафныке спанкуии ввел тама каждый месяц будет какая то сумма набегать )..но в конечном итоге думаю смогут сдать но с существенным сдвигом по времени
Так это АН БУРАТИНО
Нос из свинца для центровки!
Ляпов и оговорок больше чем информации! "Янукович и Клюев" не дорабатывают)), но кое что разглядеть удалось, спасибо.
Спасибо) Было бы круто услышать, какие оговорки) Надо же исправляться)
@@Dreamsaboutthesky-n6t А яка назва літака? Чі це теж не точно?🤣
@@Домашняяэнергетика Там же написано)
Жаль в кабину не пустили(
Трек в конце топчик.
Да, причем я отстоял две очереди и во второй уже почти зашел, как всех выгнали(
@@Dreamsaboutthesky-n6t нечего 🧐😲глазеть на пустую кабину ещё чего секретные технологии увидишь☝️🧐😲😱🤷
@@anatolykostumier8879 Секретные чугуниевые плиты в кабине?😀
Капец. Прорыв🤣🤣🤣🤣🤣
БУ-ля =ля =ля РА -ля-ля-ля\ ТИ ля НО !!! БУ-РА-ТИ-НО
ОСТАЛОСЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ РОССИЙСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ аэросила поменять на свой !
Согласен) Осталось поставить и поставят)
Задолбали уже этим"сопливчиком" . Он такой же"российский" как и жигули итальянские. . .
@@ВладимирЛымар-д6е ЖИГУЛИ ИТАЛЬЯНСКИЕ СЕЙЧАС НА ЗАВОДЕ ЗАЗ СОБИРАЮТ ! ЛАДА ВЕСТА НАЗЫВАЕТСЯ ! ИЗ РОССИЙСКИХ КОМПЛЕКТОВ )) А ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРОИЗВОДСТВА ЗАВОДА ИЗ РФ АЭРОСИЛА
@@Dreamsaboutthesky-n6t КТО БЫ СОМНЕВАЛСЯ !
@@ЕфимСоколов-д5х Собран вот только в Италии,так что уже не российский.
Vai tentar competir com o Embraer KC-390...
Позор на весь мир!
Позор!!! недоделанный самолет который никогда не доделают! это просто понты!!!!! в Перу уже назначили штрафные санкции ))))
Чому не державною мовою????
Дійсно!?
Самолет врунишка. Вон нос как вырос, значит, есть российские детали.
Никого не смущает, что сейчас ни одна страна не делает самолеты самостоятельно. Боинг запчасти со всего мира берет, Аэрбас так же.
А так Ан, что - нет? Все компоненты из-за паребрика заменены на лучшие западные - в этом и вся суть импортозамещения на Ан-178
@@vanko6056 Вот чего добились Украина и Россия по-сути своими руками угробив авиапром в обеих странах? Даже в лучшие времена СССР западные страны никогда не покупали самолеты из СССР. Никому не нужны конкуренты!
Делали самолеты для себя и это было хорошо - были заводы, люди работали, валюту на Боинги не тратили. В америку летали на Ил-86, ни один самолет не разбился в то время.
Чего сейчас добились? КБ Антонова угробили, самолетов больше нет, заводов нет, покупаем Боинги, и тешим себя иллюзиями! Да не нужны ни русские не украинские самолеты никому! Запад только рад, что всё так случилось.
Боинг по-сути банкрот! У них долгов на миллиарды! Но государство их будет поддерживать.
Попытка влезть в мировой авиапром уже упущена! Это как попытаться догнать Apple, который стоит три триллиона долларов!!!!!!! Это больше всей экономики Германии!!!!
В одиночку вообще ничего не сделать а западные страны себе в убыток ничего не помогут.
В России сделали с европой Супер джет 100 и что? Самолет-то хороший получился, беда в том, что слишком уникальный. Кабина особенная, сильно отличается от Боинга или Аэрбаса. А это привело к тому, что на него надо учить отдельно как пилотов там и механиков! А это лишние траты для авиакомпаний. Плюс логистика с запчастями и т. д.
Если уж Боинг, этот монстр в долгах сидит, то о какой авиации России или Украины вообще может идти речь.
Для внутреннего рынка Россия может и запустит МС-21 но на международный он вряд-ли выйдет.
@@stranics27 , так не нужон нам боинг и эйрбас, Ан никогда не делал подобные самольоты, и делать не будет.
С другой стороны, наши русланы и мрии летают по всему миру и буду, так чего не продолжыть то, что и так получается?
Ан-178 - грузовой самолёт в первую очередь на потребности ВСУ, и делают его - для ВСУ, в первую очередь.
Вот у Швеции тоже свой авиапром, и обоспечивает он все шведские ВВС, но летают они тоже на боингах, ибо дешевле и безоплатней - это нормально
Вот Украина не чего не делает :) Почти 10 лет тысячи новостей настряпали заполняя шаровары гидностью после макарошек. Этот самолет имеет больше значение для пропагандистов чем для реальности. И скорее всего это последние самолеты которые сделает Антонов в чем тоже большие сомнения. Экономическая выгода нулевая а точнее огромный минус.
@@qMILSTORM, каво? Ан-178 - первый Ан, произведённый после начала российско-украинской войны, первый произведённый без российских деталей, соответственно Ан сейчас находит новых поставщиков, детали, и тд.
Причем, они не стоят на месте, у нового Ан-178 новая авионика, новое оперение крыла, фюзеляж, етс.
Буратино?)
.В "Укроборонпроме" на Ан-178 для Вооруженных Сил Украины заказали двигатели из РФ
Несмотря на заявление генерального директора ДК "Укроборонпром" Юрия Гусева о 100% импортозамещении Ан-178, для него заказали российские двигатели.
Defense Express получил в свое распоряжение целый ряд документов ГП "Антонов", входящих в состав ДК "Укроборонпром", датированных 2021 годом. Они подтверждают заказ российских комплектующих для постройки трех военно-транспортных самолетов Ан-178-100Р (номера 007, 008 и 009), которые заказало Минобороны Украины, а также для опытного самолета Ан-178 (номер 001).
Речь идет о вспомогательных газотурбинных двигателях ТА18-100, разработанных и серийно производимых российской компанией "НПП "Аэросила". Эта компания фигурирует в перечне подсанкционных предприятий, принятый СНБО в 2017 году.
.Соответствующий договор на закупку трех двигателей ТА18-100 для самолетов Ан-178-100Р на 816 тысяч евро был заключен с Aerogulf FZC в июне 2021 года, зарегистрированным в свободной экономической зоне аэропорта Шарджа в Объединенных Арабских Эмиратах.
Эта компания уже неоднократно фигурировала как поставщик российских деталей для "Антонова". Например, в 2020 году через нее прошло 4,16 млн долларов за аналогичные вспомогательные двигатели ТА-18-200-124 для "Русланов", которые тоже производятся на русском "Аэросила", соответствующий заказ доступен на Prozorro .
Кстати, еще в 2016 году ДП "Антонов" ремонтировал двигатели у компании с очень похожим названием - "Aerosila Gulf FZC", которая является центром сервисного обслуживания российской "Аэросили".
там помпезно двигатели российские,а на деле речь всего лишь о маленьком вспомогательном газотурбином ВСУ,ОСНОВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Д-436-148 УКРАИНА,да и ВСУ куплен и собран в Италии.
Ето еще при порохе все било!
Не двигатели а ВСУ заменят и его это уж точно не проблема.
двигатели там запорожские Д-436
Украинские самолеты могут ... ездить.
Цэперемога ✊.
Ну зато они никогда не разобьются, возразят 'патриоты'.
У него отозвали ЛЕТНЫЙ СЕРТИФИКАТ. Самое познавательное в этом ролике-НАМОРДНИК АФФТОРА. Все остальное ЧУШЬ.
"БуБуБу" А как антоновцы в 90-х сами сбили свой самолёт при облёт е???
Такие наивные у ЗЕ рейтинг в пике вот и анонс
анонс перуанских штрафов, вот и выкатили
На 4:57 _"... СКОРО(с) можно будет ожидать те самые ЛЕГЕНДАРНЫЕ (Карл, он так и сказал! 👈🤣🤣🤣) ПОСТАВКИ В ПЕРУ"._
И даже во МНОЖЕСТВЕННОМ числе, Карл! 👈🤣🤣🤣
На 3:23 _"Сейчас по сути какой-то РЕНЕСАНС🤣 этого проекта"._ ... Не то что сертификата нет, но даже лётные испытания не закончили за без малого 8-мь лет! Единственному экземпляру Ан-178 два года назад (с 13 февраля 2021 года) запретили полёты даже на Украине (исключили из Реестра воздушных судов).
Дай Бог этом молодому человеку избавиться от украинства. Ведь явно не глупый парень, желаю ему всего хорошего!
Этот самолет никогда и не летал , Летал тот что с РФ делали , но его мудрые украинцы разобрали. На этом история КБ Антонов закончилась . Сынок Антонова паралельно рассказывает как они будут строить Мрию... Страна дураков. Будем надеятся что Антонов возродится а Украина приобретет независимость.
Декабрь 2023 года. Понятно что никаких самолётов на Украине не сделали. От слова ВООБЩЕ. Новых видео от автора без нескольких месяцев уже нет почти 2 года. Жаль, у него были интересные видео на этом канале. Хотелось бы надеяться, что автор этого видео жив и ему удалось сбежать с этой территории.
Приземлить летвющий самолет а затем делать вид что они его потужно строят... Такое только вна можно , вешать лапшу годами. Зеленский два раза его обмывал , Порошенко один...Они будут до последнего гордится тем что им оставили .
Антонов делайте самолёт, желаем успехов
Хоть один , ну хотя бы один , но реальный. А то катают, выкатывают, намерения , заверения, меморандумы .....но реальности нет.
на укралинском господа на укралинском
Это же так самая первая машина, она пойдет в всу? А 2я и 3я собраны уже в этом году, одна на шасси вторая на стапелях. Блин жаль что так долго
Нет, выкатка прототипа для получения сертификата (без сертификации продавать самолеты нельзя), собственно поэтому столько датчиков навешано. Для всу первый - желтый (в грунтовке еще), второй фюзеляж в стапеле и крыло тоже на стапеле. Наши технологии не позволяют ускорить цикл производства до уровня боинг/аирбас, вот и приходиться ждать
@@mecha_nik8635 да я в курсе этих процессов) просто из-за подачи некоторых не особо внимательных журналистов ( не имею в виду автора канала ) создаётся впечатление что прототип после сертификации собираются отдать в рамках контракта, чтобы 3ю машину не строить, вот я и решил уточнить у тех кто в курсе)
Клаассс . Антоновці молодці
👍
ВНЕШНЕ НЕПЛОХО СМОТРИТСЯ...НО ГЛААВНОЕ ЭТО КАК ОНТПОКАЖЕТ СЕБЯ ВВОЗДУХЕ СМОЖЕТ ЛИ ПОДТВЕРДИТЬ ЗАЛОЖЕННЫЕ ТТХ В РЕАЛЬНЫХ ПОЛЕТАХ...И НАСКОЛЬКО ХОРОШО БУДЕТ ВЫСТРОЕНА ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЦЕПОЧКА..БУДЕМ ПОСМОТРЕТЬ
І російський допоміжний двигун :( в любий момент він без запчастин...
Зачем врешь всем??? Серенький самолёт для испытаний, а 007 - это первый для армии, 008 - это второй.
Так, а где вранье в тексте)? Я пользовался лишь той информацией, что имел на руках в тот момент.
@@Dreamsaboutthesky-n6t Вы сказали что серенький для ВСУ - 1, но это не так. Он же летал на выставки 5 лет назад и т.д. Его потом разобрали для "импортозамещения" и сейчас собрали. Его даже из реестра вычеркнули в своё время вместе с АН-132Д. А вы экземпляр 006 не видели, для полиции Перу?
@@John_Conor_BLR 007 008 вроде были
@@Dreamsaboutthesky-n6t Закрадывается мысль что 006"Перу", переименовали в 007. Не мог же он исчезнуть?
Кореспондент, від кого ти захищаєшся ?Тебе погано чути.
Как же лаптекопытных штырит от такой прекрасной новости. Молодцы украинцы, значит все делаете правильно. Радуюсь вместе с вами, привет от беларуса, жыве Беларусь! Слава Украине!
Опять надсмехаются над Антоновым :) Осталось еще чуть чуть и смеятся не будут.
@@qMILSTORM уже закрывают. сейчас Азербайджан и Перу отсудят штрафы за непоставку летаков - и трында.
Имеется большая разница между пропагандистскими лозунгами и реальными цифрами. Цифры не врут.
*👉 ЗАГАДКА.* Есть два числа: *НОЛЬ и ПЯТЬСОТ.*
*Эти два числа показывают количество сделанных и переданных заказчикам НОВЫХ САМОЛЁТОВ в двух странах за 5-ть лет после июня 2015 года.*
_Конечно же без учёта детских игрушек, шоколадных конфет в форме самолётиков и двухместных пластмассовых поделок весом меньше 400 кг (меньше половины "Запорожца"),_ которые собраны более чем на 90% из импортных частей (включая двигатель, авионику и даже колёса для такого мелкого самолётика). И конечно же без учёта _увлекательных пэрэможных историй в телевизоре._
*ПОДСКАЗКА N1.*
В 1990 году в этих странах был примерно одинаковый уровень развития авиастроения.
*ПОДСКАЗКА. N2*
В одной стране c 2014 года сплошное МыЗдобульство, ПонадУсэрство, ВесьМырЗНамство, бесконечные кредиты, финансовая и прочая помощь от Западных стран. Многие из тех кто проживают в этой стране называют её _"вэлыка авиацийна дэржава"._ Местная пропаганда настолько промыла им мозги, что они реально в это верят! 👈🤣🤣🤣
А другая страна в это же самое время в изоляции и под санкциями. Кстати, в этой же стране за те же 5-ть лет, кроме 500 самолётов сделали ещё и более 700 вертолётов.
*👉 Ну а теперь внимание, вопрос! КАКОЕ ЧИСЛО ДЛЯ КАКОЙ СТРАНЫ?*
P.S. Одно рабочее место в авиационной промышленности создаёт до 10-ти дополнительных рабочих мест в сопутствующих отраслях. И соответственно в итоге получается В 11-ть РАЗ БОЛЬШЕ РАБОЧИХ МЕСТ, НАЛОГОВ В БЮДЖЕТ И ПЕНСИОННЫЙ ФОНД. Там где этого не понимают население собирает клубнику для польскых панив и платит налоги в польский бюджет и польский пенсионный фонд. А потом этих нищебродов в качестве пушечного мяса гонят на войну за интересы Западных хозяев.
*Продолжайте скакать и орать о том кого на гылляку и кого на ножi! Продолжайте красить заборы у пэрэможнi кольоры.* _Так i тIлькы так! Житы по-новому! МыЗдобулы! УкрайынаПонадУсэ! ВэсьМырЗНамы! Кружевные труселя кожному! _*_ИХ ДЕТИ БУДУТ СИДЕТЬ В ПОДВАЛАХ!_*_ 144-е рiшучi рiэхформы та покращання! Армiя, мова, вiра! Святый тэрмос! Покончим с эпохой бедности! Кожэн з нас прэзыдэнт!_
Странно как он при выкате не развалился,наверное клей российский.а движки с атжатых тепловозов тоже российских!
Вонь аборигенов па Раши - это хорошо. Значит, скоро эти самолеты будут в серийном производстве! 👍
Восьмой год уже пошёл. Скоро, да :)
@@MrTaramka - масковиты, вы лучше о Саратовском авиационном заводе расскажите, что Яки выпускал - як он там? ☺
@@IBAH_KOBALb Вместо Саратова наладили производство в Комсомольск-на-Амуре, где каждый 10-20 дней делают новый Суперджет и готовят производство МС-21, котрый сконструировало КБ Яковлева.
Вам же предначертано катать самолёты вокруг цеха :)
@@MrTaramka - ахаха, что там у вас налажено? Выпуск мультиков для верующих в Путлера? Где самолеты Як делись?
@@MrTaramka -что касается единственного пассажирского самолета cpy95, который смогла выc paть эрэфия, то на нем даже сами русские летать брезгуют☺
Чьи движки установят, если мотор сич Китаю продали, а ВСУ российская.
Ахренеть журналажа
th-cam.com/video/O26vwo7mNHk/w-d-xo.html И ВЫШЕ И ШИРЕЕ🤣🤣🤣КОГДА БРЕХАТЬ НАРОДУ ПЕРЕСТАНЕТЕ?😉
написали бы лучше "Антонiв".....как раз в духе времени 😂😂😂
Позорище
Хоть кто-то на Украине работает по специальности.
Политики все равно добьют. и это.
Всё, что сейчас происходит в украинской и российской гражданской авиапромышленности на 95% следствие великоимперских амбиций одного человека, который решил, что государства Украина не существует. Теперь, взамен на Крым две страны, практически потеряли производство гражданских самолётов. И если Украина титаническими усилиями пытается не потерять одно знаменитое КБ, то Россия уже потеряла Ил, Як, Ту, Миг, Бе. Тот случай когда от необдуманных шовинистических действий хуже стало всем!
Боинг и Эйрбас аплодируют стоя!
К вашему сожалению в России со времён революции Гидности построено свыше 500 самолётов.
А если говорить без демагогических пропагандистских историй про _"украинские титанические усилия"_ и вместо этого говорить языком фактов и цифр?
👉 *На Украине не могут делать самолёты. От слова ВООБЩЕ. За последние более чем 6-ть лет после июня 2015 года на Украине РОВНО НОЛЬ самолётов передали заказчикам.* Конечно же если НЕ говорить о детских игрушках и НЕ говорить о двухместных пластмассовых поделках весом до 600 кг (типа "Аэропракта") собираемых на более чем 90% из импортных деталей. В России только за 5-ть лет с 2015 по 2019 год передали заказчикам *более 500-от самолётов* (в основном военные и транспортные, также и пассажирские) и *более 700 вертолётов.*
👉 *НОЛЬ и ПЯТЬСОТ - весьма наглядная разница между территорией и страной.*
👉 *Остаточнэ прощавай! Cвятый термос! Армiя, мова, вiра! ... и куча прочей лапши на уши под кастрюлями!*
производство АНов с Украины на ВАСО забрали задолго до войны оставив наших авиастроителей без работы
@@ЛСА75 Потенциал России, основанный на нефти, мог бы позволить ей за это время построить не 500 (а сколько из них гражданских не считали?), а по крайней мере 5000! При этом сейчас бы в небе России должны были бы сотнями летать гражданские Илы, Яки, Туполевы и Бериевы. А МС-21 уже закупался бы по всему миру. Но, по сути то, что есть сейчас - полный провал.
Такая вот, крымская фишка...
@@vladimirgai8893 Вы плохо осведомлены об экспорте нефти и газа из России. Если всю выручку от продажи нефти и газа (даже без вычета себестоимости добычи и транспортировки) разделить на кол-во населения России, то получится меньше 400 долл. на человека. Экономика РФ не основана на нефти и газе.