Si, anche se la versione in prova è ancora una pre-produzione per cui non tutte le funzionalità sono attive. Ma anche con comandi vocali, penso che dei bottoni fisici siano più pratici e immediati. -R
@@FleetmagazineItalia Secondo me no. È tipico di chi non è abituato. Ho tutto touch sia sulla XC90 da 9 anni che sulla EX30 (parente di questa link&co) da un mesetto. Non tornerei ai bottoni fisici nemmeno se mi pagassero. È solo questione di abitudine, una volta che sai dove devi intervenire è un attimo in ogni caso ma tutto nel touch è più immediato. Eppoi una volta settata l'auto come piace si interviene solo su pochissimi comandi che praticamente sono tutti sul volante. Ma ovviamente ognuno ha le sue preferenze
@@paologrimaldi7351 Che sia questione di preferenze, e a te piaccia così, per carità, meglio per te :) Ma non la reputo questione di abitudine. Parlando di me, faccio questo lavoro da 7 anni e di auto configurate così alla Tesla ne ho provate parecchie (questa tra l'altro è una delle più immediate). Continuo a trovarlo molto distraente, e anche rischioso perché se dovesse guastarsi lo schermo (e in questi anni è capitato con più auto che il sistema andasse in tilt) in una volta sola hai perso ogni possibilità di configurazione e per me - sottolineo, per me - è un problema. -R
Social car????.....ma ti spennano come un pollo con quella formula😂😅😂.....compratevi una skoda del 2018 mica sta cinesata....a benza o diesel di proprietà spenderete un quinto!!!!
Se la formula di car sharing riescono a farla stare tra i 400 e 500€/mese potrebbe essere una proposta interessante...
Noto che da quando sono spariti gli incentivi i listini sono magicamente calati di 5-6 mila euro...
perchè non le fanno anche a motore termico o ibrido, bellissima e unica nella linea misure giuste per la città
L'assistenza vocale non comanda l'aria condizionata?
Si, anche se la versione in prova è ancora una pre-produzione per cui non tutte le funzionalità sono attive. Ma anche con comandi vocali, penso che dei bottoni fisici siano più pratici e immediati. -R
Un ottima “rivale” di volvo
Ma costano ancora troppo
Non capisco cosa ci voglia a farle da 25 mila
@@FleetmagazineItalia Secondo me no. È tipico di chi non è abituato. Ho tutto touch sia sulla XC90 da 9 anni che sulla EX30 (parente di questa link&co) da un mesetto. Non tornerei ai bottoni fisici nemmeno se mi pagassero. È solo questione di abitudine, una volta che sai dove devi intervenire è un attimo in ogni caso ma tutto nel touch è più immediato. Eppoi una volta settata l'auto come piace si interviene solo su pochissimi comandi che praticamente sono tutti sul volante. Ma ovviamente ognuno ha le sue preferenze
@@paologrimaldi7351 Che sia questione di preferenze, e a te piaccia così, per carità, meglio per te :) Ma non la reputo questione di abitudine. Parlando di me, faccio questo lavoro da 7 anni e di auto configurate così alla Tesla ne ho provate parecchie (questa tra l'altro è una delle più immediate). Continuo a trovarlo molto distraente, e anche rischioso perché se dovesse guastarsi lo schermo (e in questi anni è capitato con più auto che il sistema andasse in tilt) in una volta sola hai perso ogni possibilità di configurazione e per me - sottolineo, per me - è un problema. -R
@@FleetmagazineItaliae il sistema a diversi adattatore alle abitudini dell' conducente,non il contrario, cedo che il sistema Mazda lo faccia ,
Social car????.....ma ti spennano come un pollo con quella formula😂😅😂.....compratevi una skoda del 2018 mica sta cinesata....a benza o diesel di proprietà spenderete un quinto!!!!
Non sei proprio il più sveglio della cucciolata.
Guarda che vista meno di una Pumam che ha 1000cc e i freni a tamburo.
Una Skoda benzina? Stai scherzando spero, in bicicletta si risparmia ancora di più
Il solito AndyPirla, stai sulle OO a tutti e manco te ne accorgi, sociopatico dimmerda....ma tua madre poi?