ну если прицеп из сендвич-панелей и там нет мостиков холода, то конечно это по-сути термос. Мы в дальнобое в железных кабинах спим, там утепление минимальное по сравнению с сендвич-панелями и спим бывает при - 40. Понятное дело что тут тепло будет держать ! охлаждаться будет через окна только. Двойные если поставить стекла то и тепло не будет уходить!
Добрый вечер, с Новым Годом! После выключения автономки на дисплее питание не отключается, вы лишаете её возможности продувки. У неё есть климат контроль? Если есть, то беда этих автономок в том, что при выставлении комфортной температуры внутри они уходят в минимальный режим работы (в отличии от дорогих, которые отключаются как утюг). Ладно, если на улице -10 и ниже. А если 0 - +10, будет даже на минимуме жарить под 30, пока не выключишь. Вот сделайте такой эксперимент, и если это подтвердится, то выключите её на 24-25 градусах внутри и за какое время она опустится до минимально комфортной 18 градусов. Это будет интересней и полезней для будущих пользователей
Нафиг не надо чтобы отключалась в режиме поддержки температуры. Шум от включения/выключения - задолбает. Даже не представляю, чтобы был режим вкл/выкл на иных фенах реализован, ибо это глупо и опасно для самого фена.... Режим включения - самый проблемный и образующий нагар
Правильно написал выше, не нужно что бы отключался полностью, проще форточку приоткрыть или люк, при запуске такая автономка потребляет до 15 ампер тока, и за 4-5 запусков высадит в ноль аккум, в режиме работы на "минимуме" потребление как соляры так и энергии минимально.
в такие прицепы автономку лучше ставить на 2 кВт. Больше нельзя! жара будет на минималках даже ! а в режиме авто они работают часа два, потом переходят в режим минимум! да и в режиме авто эти автономки постоянно то останавливаются, то запускаются на полную мощность, шума много ! лучше оставить на минимум и окнами или люком отрегулировать температуру внутри! ну так водилы все делаем с планарами и китайскими фенами. )))
Все хорошо, только зачем туда 5ти киловатный фен сувать? А я знаю! Потому что китайски фены на 2 и 5 стоят одинаковых денег то естественно пихатют что побольше (что бы было и запас карман не тянет), а потом в межсезонье мучаются, то жарко на минималке, то дует потому что вентилировать надо или холодно становится потому что отключать приходится :) Хотя двухкиловатного фена на 3 куба объема да с таким утеплением хватит за глаза!
@@qaz261 поищите на английском, может повезет больше. Только что глянул, полно на 2кВт. А вот чего там нет и никогда не было, так это на 8кВт :) Если разве что китайских...
@@andreybreski8190 ну там и 5квт какие-то сказочные ))) На английском ищу зачастую, т.к их русский слишком сложный для меня. Там чёт 2-3 продавца есть с 2квт и это одна и та же модель. А у продавцов отзывы плохие. Заказывал себе 5квт давно и норм пришло и продавец норм был, а тут очкую... Мне 2квт нужна т.к шикарно под кресло в машину влазит. Думаю пока
@@geedcamper оптимальный вариант, это Trumatic e 1800 , потом дизель/бензин 2кВт ну и на безрыбье 5кВт... Первый оооочень дорого или б/у зато самый низкий расход эл.энергии и единообразное топливо. второй оптимально по мощности и умеренно по энергопотреблении. Последнее избыточно по мощности но все ещё умеренно по потреблению эл.энергии. Это именно по прицепам каплям и это ИМХО из личного опыта.
Пока это самая низкая температура в этом году) Будет -30, снимем еще раз) Важно понимать, что мы смотрели как пройдет полное остывание) если оставить Вебасто на поддерживающем режиме, всегда будет тепло)
Ситуации бывают разные. Пару месяцев тому назад попали в такую - маршрут 1600 км, легковой автомобиль забитый под завязку вещами, в мотелях свободных мест нету от слова совсем! Ночевать пришлось на передних сиденьях, благо их удалось немного откинуть назад. Очень пожалел, что на хвосте не было такой "раскладушки с крышей"! Так, что для тех кому нужно ездить на относительно большие расстояния, с обязательной ночёвкой/днёвкой, с загруженной под завязку машиной и с вероятыми трудностями размещения на трассе в мотелях или при отсутствии таковых - вполне себе вариант нормально выспаться в такой "кровати с крышей на колёсах"! Естественно это не для всех!
ну не скажите, у меня летом много кто похожий прицеп берет в аренду на природу - и тебе столешница с водой для готовки, и солнечная панель, и полноразмерная кровать. Мало какой авто таким похвастается
бесполезный прицеп, особенно зимой! придумать кухню на улице это верх идиотизма)) проще уже в палатке или в тачке спать! стола нету ничего нету, просто бесполезный кусок прицепа
ну если прицеп из сендвич-панелей и там нет мостиков холода, то конечно это по-сути термос. Мы в дальнобое в железных кабинах спим, там утепление минимальное по сравнению с сендвич-панелями и спим бывает при - 40. Понятное дело что тут тепло будет держать ! охлаждаться будет через окна только. Двойные если поставить стекла то и тепло не будет уходить!
Добрый вечер, с Новым Годом! После выключения автономки на дисплее питание не отключается, вы лишаете её возможности продувки. У неё есть климат контроль? Если есть, то беда этих автономок в том, что при выставлении комфортной температуры внутри они уходят в минимальный режим работы (в отличии от дорогих, которые отключаются как утюг). Ладно, если на улице -10 и ниже. А если 0 - +10, будет даже на минимуме жарить под 30, пока не выключишь. Вот сделайте такой эксперимент, и если это подтвердится, то выключите её на 24-25 градусах внутри и за какое время она опустится до минимально комфортной 18 градусов. Это будет интересней и полезней для будущих пользователей
Нафиг не надо чтобы отключалась в режиме поддержки температуры. Шум от включения/выключения - задолбает. Даже не представляю, чтобы был режим вкл/выкл на иных фенах реализован, ибо это глупо и опасно для самого фена.... Режим включения - самый проблемный и образующий нагар
Спасибо за совет!
Правильно написал выше, не нужно что бы отключался полностью, проще форточку приоткрыть или люк, при запуске такая автономка потребляет до 15 ампер тока, и за 4-5 запусков высадит в ноль аккум, в режиме работы на "минимуме" потребление как соляры так и энергии минимально.
Здравствуйте! Сколько дней, вы полагаете ,можно прожить в капсуле при такой температуре ? Только пожалуйста реальные условия, а не теорию.
фен какой ? на сколько кВт ?
в такие прицепы автономку лучше ставить на 2 кВт. Больше нельзя! жара будет на минималках даже ! а в режиме авто они работают часа два, потом переходят в режим минимум! да и в режиме авто эти автономки постоянно то останавливаются, то запускаются на полную мощность, шума много ! лучше оставить на минимум и окнами или люком отрегулировать температуру внутри! ну так водилы все делаем с планарами и китайскими фенами. )))
Все хорошо, только зачем туда 5ти киловатный фен сувать? А я знаю! Потому что китайски фены на 2 и 5 стоят одинаковых денег то естественно пихатют что побольше (что бы было и запас карман не тянет), а потом в межсезонье мучаются, то жарко на минималке, то дует потому что вентилировать надо или холодно становится потому что отключать приходится :) Хотя двухкиловатного фена на 3 куба объема да с таким утеплением хватит за глаза!
На 2 уже и нет на алишке.. Всё 5-8
@@qaz261 поищите на английском, может повезет больше. Только что глянул, полно на 2кВт. А вот чего там нет и никогда не было, так это на 8кВт :) Если разве что китайских...
@@andreybreski8190 ну там и 5квт какие-то сказочные )))
На английском ищу зачастую, т.к их русский слишком сложный для меня.
Там чёт 2-3 продавца есть с 2квт и это одна и та же модель. А у продавцов отзывы плохие. Заказывал себе 5квт давно и норм пришло и продавец норм был, а тут очкую... Мне 2квт нужна т.к шикарно под кресло в машину влазит. Думаю пока
Мы тестируем разные модели, который сейчас возможно приобрести, чтобы найти оптимальный вариант)
Спасибо за совет
@@geedcamper оптимальный вариант, это Trumatic e 1800 , потом дизель/бензин 2кВт ну и на безрыбье 5кВт... Первый оооочень дорого или б/у зато самый низкий расход эл.энергии и единообразное топливо. второй оптимально по мощности и умеренно по энергопотреблении. Последнее избыточно по мощности но все ещё умеренно по потреблению эл.энергии. Это именно по прицепам каплям и это ИМХО из личного опыта.
Я так понял,что это только летний вариант) и это разве мороз -10))))
Пока это самая низкая температура в этом году)
Будет -30, снимем еще раз)
Важно понимать, что мы смотрели как пройдет полное остывание) если оставить Вебасто на поддерживающем режиме, всегда будет тепло)
@@geedcamper ок.... ждём тогда в сильные морозы👍
Пожалуйста, не называйте сухой китайский фен за 7 тыров, Вебастой! Это не Вебасто !!!
Тоже слух режет)))
Хорошо)
Тоже как то странно, понятно, что для упрощения, но у вас комерческий движ и это не позволительно.
Почему люди называют китайский фен вебастой?
Почему людей копир называют ксерокс?
Кровать на колесах! Самый беспонтовый прицеп! Проще спать в машине! Смысл тамкать за собой обычную кровать???😂😂😂😂
Ситуации бывают разные. Пару месяцев тому назад попали в такую - маршрут 1600 км, легковой автомобиль забитый под завязку вещами, в мотелях свободных мест нету от слова совсем! Ночевать пришлось на передних сиденьях, благо их удалось немного откинуть назад. Очень пожалел, что на хвосте не было такой "раскладушки с крышей"!
Так, что для тех кому нужно ездить на относительно большие расстояния, с обязательной ночёвкой/днёвкой, с загруженной под завязку машиной и с вероятыми трудностями размещения на трассе в мотелях или при отсутствии таковых - вполне себе вариант нормально выспаться в такой "кровати с крышей на колёсах"!
Естественно это не для всех!
ну не скажите, у меня летом много кто похожий прицеп берет в аренду на природу - и тебе столешница с водой для готовки, и солнечная панель, и полноразмерная кровать. Мало какой авто таким похвастается
без лоха и жизнь плоха)
И душа нету,и туалета
бесполезный прицеп, особенно зимой! придумать кухню на улице это верх идиотизма)) проще уже в палатке или в тачке спать! стола нету ничего нету, просто бесполезный кусок прицепа