У жены дорестайлинговый был.Сидухи не удобные(спинка будто выталкивает и сидишь скукоженый) ,если вы выше 180см,руль не регулируется по вылету,нет подлокотника по серёдке и свет слабоват.Может кое-что уже исправили.У нового дастера свет лучше. А вот дизель 1.5 66квт как раз и позволял лихо передвигаться в потоке,заодно ещё и экономично.У дизеля в печке "фен" установлен,помогает прогреть салон. Сейчас он достался тестю и получил погоняло-"Бешеное яйцо".Проблем нет. Спасибо за обзор,новый стал малость симпатичнее :) С наступающим новым годом! Привет из Эстонии!
Интересный обзор, любопытно посмотреть на европейскую версию Сандеро ), спасибо за видео. С двигателями на них правда в ЕС как то удивили, 0.9 литра - у нас в РФ жене в июне взяли за 11200 евро с 1.6 ниссановским мотором 113 л.с., которые ставили на те же ниссаны Джук и Ноут. Это из за налогов что-ли такие малообъемные движки ставят у вас ?
не понравилась данная машина, был на тест драйве, очень маленькая какая то.. сам катаю на симбол 2 того же рено, удобнее и практичнее чем этот степвей рычажки короткие, сиденья маленькие, салон скрипит весь, ценник 805 тр, тормозная, расход 10-11, багажник маленький..
Хорошо ходят реновские классические дигатели К7М,К7J,К4М,которые известны ещё с первых моделей Клио и Мегана 90-х годов,которые потом перешли на Логан\Сандеро,но такие двигатели на румынской Дачии сейчас не ставят,они остались (К7М,К4М)только на машинах российской сборки.На данной машине кастрированный 1,3 ТСе у которого просто выкинули один цилиндр в целях экономии и убрали турбину.Эта пукалка рассчитана только на гарантийный пробег,какого-то ресурса,который присутствовал на реновских классических движках серии К там нет от слова совсем,всё игрушечное и все одноразовое,как китайский чайник.Это пукалка если только для рикши в Индии,чтоб педали не крутить,а для автомобиля массой больше тонны,да ещё который преподносят как универсальный авто для умеренного бездорожья,это просто курам на смех,отстой полнейший.Машинка нормальная,но установка на нее подобных одноразовых пукалок сразу все перечеркивает,не знаю,как у вас в Эуропе,но в России их поначалу запустили,но потом увидели,что на фоне реновской классики серии К или ниссановского Н4М,эти перделки никому просто не нужны.
Опять ничего не показал про складывание задних сидений и пассажирв. Получается ли ровный пол? Каковы параметры проёма багажника? Откуда с о.9 литра 70 лошадей? Турбина стоит? Непосредственный впрыск? У нас снова пластику особое внимание и няшная внешность. Клиренс какой?
Говнище редкостное. Приобрёл в Таллинне, сравнительно новая, пробег маленький, дизель с мануалкой. Теперь ремонтирую каждый месяц. Утверждение, якобы запчасти и ремонт дешевле - чистый бред. Всё так же дорого как и с дорогими иномарками с АКПП. Погуглите, сколько для этого чуда стоит новый усилитель руля. Крайне опасная для жизни машина. Может на полном ходу заклинить руль, причём ни один сервис не даёт разумного объяснения этому явлению. Одни говорят, усилитель руля, другие - электроника и влага. Ни то, ни другое не является причиной. Какая электроника в этом корыте? При поломке усилителя руля руль не блокируется полностью, просто будет ходить тяжелее. Но самая мистика - это шины. Спускают за неделю независимо от того, новые или старые. Короче, такое дерьмо даже врагам своим не пожелаю.
![Мотор-дизель 1.5 dCi [К9К]: проблемы, НЮАНСы, ПЛЮСы - минусы. ОБЗОР](http://i.ytimg.com/vi/ndJPh6C3zYM/mqdefault.jpg)
Отличная машина , два года езжу , никаких проблем ......
Взаимно с наступающим вас Новым годом! Здоровья, удачи и доброго пути! Спасибо вам за ваши интересные видео!
A K Спасибо на добром слове, с наступающим! :))
@@ITKuhnja ждем новые видео
Крутой обзор вышел на форд форус!! Привет из Минска.)))
С Новым Годом !
Мне нравится!
Спасибо за то, что без презерватива на голове... Успеха!
Подогрев сидений там на сидениях, в любой комплектации почти, а заглушки на панели это задние электро стекл. под., и блокировка задних под.
Благодарю
В магазине SEAT , вроде можно взять На тест SEAT TARRACO. Очень хочется увидеть тест и хочется узнать мнение и оценку !!!
Машина реальна очень даже комфортна и в запчастях копейки ,форд столько не выдержит сколько дачия это более 100% ...
У жены дорестайлинговый был.Сидухи не удобные(спинка будто выталкивает и сидишь скукоженый)
,если вы выше 180см,руль не регулируется по вылету,нет подлокотника по серёдке и свет слабоват.Может кое-что уже исправили.У нового дастера свет лучше.
А вот дизель 1.5 66квт как раз и позволял лихо передвигаться в потоке,заодно ещё и экономично.У дизеля в печке "фен" установлен,помогает прогреть салон.
Сейчас он достался тестю и получил погоняло-"Бешеное яйцо".Проблем нет.
Спасибо за обзор,новый стал малость симпатичнее :)
С наступающим новым годом!
Привет из Эстонии!
Интересный обзор, любопытно посмотреть на европейскую версию Сандеро ), спасибо за видео. С двигателями на них правда в ЕС как то удивили, 0.9 литра - у нас в РФ жене в июне взяли за 11200 евро с 1.6 ниссановским мотором 113 л.с., которые ставили на те же ниссаны Джук и Ноут. Это из за налогов что-ли такие малообъемные движки ставят у вас ?
Нормальная машина. Экономичная с дизелем. На работу ездить самое то. Достаточно комфортная.
Alexey Svida в обслуге дорогая
Срок ресурса двигателя сколько? Какие риски этого движка?
Я ударялся об угол у меня Рено сандеро степвей вариатор 2019 1.6 113 л.с прекрасная машина
Скільки бере на сотку
@@user-dz3kv5li9j 8-9 литров
Всем места мало?богатыри одни собрались,раньше на запорожцах москвичах жигулях ездили такие счастливые и важные и места хватало.Слесарь.
В израиле с роботом бензин и полторашка дизель бывает.
не понравилась данная машина, был на тест драйве, очень маленькая какая то.. сам катаю на симбол 2 того же рено, удобнее и практичнее чем этот степвей
рычажки короткие, сиденья маленькие, салон скрипит весь, ценник 805 тр, тормозная, расход 10-11, багажник маленький..
Бензин 0.9 литров?
Хорошо ходят реновские классические дигатели К7М,К7J,К4М,которые известны ещё с первых моделей Клио и Мегана 90-х годов,которые потом перешли на Логан\Сандеро,но такие двигатели на румынской Дачии сейчас не ставят,они остались (К7М,К4М)только на машинах российской сборки.На данной машине кастрированный 1,3 ТСе у которого просто выкинули один цилиндр в целях экономии и убрали турбину.Эта пукалка рассчитана только на гарантийный пробег,какого-то ресурса,который присутствовал на реновских классических движках серии К там нет от слова совсем,всё игрушечное и все одноразовое,как китайский чайник.Это пукалка если только для рикши в Индии,чтоб педали не крутить,а для автомобиля массой больше тонны,да ещё который преподносят как универсальный авто для умеренного бездорожья,это просто курам на смех,отстой полнейший.Машинка нормальная,но установка на нее подобных одноразовых пукалок сразу все перечеркивает,не знаю,как у вас в Эуропе,но в России их поначалу запустили,но потом увидели,что на фоне реновской классики серии К или ниссановского Н4М,эти перделки никому просто не нужны.
цена базовой комплектации 11000 как у тебя
Не безопасное авто
В России ездят не дачи под эмблемой Рено, а дачу давно уже Рено выкупило так как завод дача практически загнулся!
Опять ничего не показал про складывание задних сидений и пассажирв. Получается ли ровный пол? Каковы параметры проёма багажника? Откуда с о.9 литра 70 лошадей? Турбина стоит? Непосредственный впрыск? У нас снова пластику особое внимание и няшная внешность. Клиренс какой?
Спинки в ровный пол не складываются.Движок с турбой.Клиренс 20см.Багажник маленький.
в задницу турбину и непосредственный впрыск
70 лошадок, это другой движок1,0 три цилиндра тоже, но без турбины, он заменил двигатель 1,2
я 195 я сзади не помещаюсь
С таким ростом в автомобилях В класса надо сидеть спереди
Шумоизоляция плохая.
Говнище редкостное. Приобрёл в Таллинне, сравнительно новая, пробег маленький, дизель с мануалкой. Теперь ремонтирую каждый месяц. Утверждение, якобы запчасти и ремонт дешевле - чистый бред. Всё так же дорого как и с дорогими иномарками с АКПП. Погуглите, сколько для этого чуда стоит новый усилитель руля. Крайне опасная для жизни машина. Может на полном ходу заклинить руль, причём ни один сервис не даёт разумного объяснения этому явлению. Одни говорят, усилитель руля, другие - электроника и влага. Ни то, ни другое не является причиной. Какая электроника в этом корыте? При поломке усилителя руля руль не блокируется полностью, просто будет ходить тяжелее. Но самая мистика - это шины. Спускают за неделю независимо от того, новые или старые. Короче, такое дерьмо даже врагам своим не пожелаю.
Машина супер для наших нищих людей сраная лада уже дороже
УГ
запчасти дорогие...........
ВСУшник ето да.... Лучше yже Logan.?
@@user-so5bb3cp3n это у вас кадди небыло!
Не ДАЧА а ДЭЙЧА, и не "не много румынского" а совсем НИЧЕГО нет, разве что логотип Дэйчи
Дачия произносносится
@@simeongordei102Да, это так) Только "дачиА" а не дачиЯ
dlia rio33i eto osen nepristisno DACIA, a vot RENAULT ETO STOTO, hot vse znaiut sto eto DACIA