Repasando mentalmente yo las puertas del lado izquierdo las abro con la izquierda,y soy diestro. Si lo haces con la derecha la puerta se te viene encima.No veo el problema en el diseño de los tiradores.
Toda la razón...de hecho he entrado a los comentarios porque sabía que alguien más se habría dado cuenta. Ese "fallo" que comenta Dalmau en el video no es tal fallo en realidad.
Totalmente de acuerdo. ¿Qué diestro abre la puerta del conductor con la derecha? Hombre, si vas a abrir haciendo el pino, entonces sí, pero si haces el pino y tienes que soltar una mano para abrir la puerta, en vez de conducir deberías trabajar en el Circo del Sol o, por lo menos, presentarte a Got Talent ¿no? 🤣🤣🤣 Creo que el Sr. Dalmau nos ha gastado una broma para ver quién "picaba" y hacía el comentario más ocurrente al respecto. 🤞 Espero haber ganado, a ver si me dan un premio. 🤣🤣🤣
Amigo Joan: Tengo un I3 al que le he hecho ya 80.000 kms y al ver tu vídeo me doy cuenta de que tienes poca experiencia con coches eléctricos. No debes aconsejar, ni siquiera dar la idea de que alguien bajando una cuesta utilice el NEUTRO porque es peligroso y desgastaría innecesariamente los frenos en un coche que solo los necesita en caso de apuro. Lo que hay que hacer es utilizar el CONTROL CRUISE porque, además de no tener que estar acelerando como dices, es capaz de frenar lo necesario recargando a la vez que mantiene la velocidad que quieres, algo que en un coche de combustión no ocurre. Saludos y gracias por tus vídeos.
Me estáis dando ganas de comprarme uno, pero el Model 3. Ya que Tesla va cambiando sus modelos con frecuencia, ¿podríais hacer una prueba del Model 3 actual? Para ver si han mejorado los acabados y la resistencia de frenada.
Me encanta este coche,pero yo me compraría el Model 3 ya que creo que la diferencia de precio no está justificada y ademas me gusta el Model 3 más y creo que es suficiente para una familia,no necesitas el Y, pero eso depende de cada uno. Gracias Joan por el vídeo y la información.
La única ventaja que yo encuentro a la diferencia de diseño, a parte del espacio extra interior (que es mínimo), es el portón para el maletero trasero... Yo pienso que el model 3, salvo que tengas varios hijos y haya que meter varios carritos al maletero, es la mejor opción calidad precio de Tesla por ahora.
Buen vídeo. A los 12.000 euros de diferencia que citas, hay que añadir que el Tesla Model 3 Long Range puede acogerse a las ayudas del Plan Moves III al no superar los 54.450 euros (45.000 euros + IVA) lo que supone tener derecho hasta 7.000 euros por la adquisición del mismo (4.500 euros de ayuda directa + 2.500 euros por achatarrar un coche de más de 7 años). El Model 3, además, tiene la ventaja de tener una autonomía superior con esa misma batería (614 kilómetros con llantas de 19") mientras que el Model Y homologa 537 kms con la de 19" (507 kilómetros con la de 20" que habéis probado). A mi me gustan más las berlinas, motivo por el cual el Model 3 seríe mi elección; el sobreprecio del Model Y me parece excesivo aunque aporta mucho más espacio y maletero. Saludos.
Totalmente de acuerdo. Al model 3 solo le critico el portón trasero, podría ser como el del Y, estilo Ford Mondeo. Por lo demás es un coche superlativo en todos los sentidos.
Toda la razón. Todo el mundo que conozco abre la puerta del conductor con la mano izquierda. Con la derecha sería anti natural ya que la puerta se abre a izquierdas
Gran video mestre Dalmau. Igual me caen muchos palos por la opinión, que es una humilde opinión, si ánimo de ofender , vaya por delante....pero no me parecen para tanto , por muy pioneros que sean. Son tan tecnológicos como sosos, espartanos en diseño o minimalistas, como se quiera decir. Si fabricarán algo más intermedio en cuanto a diseño , más cercano a un coche en el interior, pienso que tendrían más ventas. Creo que para cualquier romántico de los coches, un Tesla es el principio del fin.
Si hicieran algo intermedio sería otro eléctrico más.No creo que tengan problemas de ventas. De hecho están abriendo nuevas factorías para dar abasto a la demanda. Es mi opinión pero coches sin personalidad a día de hoy sobran.
@@borja8387 puede ser, pero no tienen los años se experiencia en cuanto a diseño y producción cómo marcas que llevan ya unos años en ello. No he dicho que no vendan, pero quizás arrasarian el mercado trabajando más un poco el interior. El efecto wow no dura siempre. Si tuviera que fiarme de una marca en esto, sería Toyota, por el simple hecho de que llevan años trabajando en motores alternativos. Bajo mi opinión, los primeros modelos siempre tienen algún fallo, subsanado con los restaylings, en los que añaden o no mejoras para seguir haciendo el producto competitivo. Tesla , de momento, no lo hace, porque es una marca nueva. Lo hará con el paso del tiempo, si es que quieren tener continuidad.
@@albertosanchezayuso1114 precisamente el efecto WOW lo tendrá un TESLA siempre porque todo su interfaz va vinculado a esa pantalla que se actualiza cada pocas semanas vía OTA. Los botones, palanquitas y ruedecitas que ahora se ven muy bien en un BMW, VW, Peugeot... dentro de 5 o 8 años se verán completamente anticuadas y no se podrán actualizar ni modernizar nunca. Morirá así ya. Busca un vídeo de un Model S de hace 8 años y uno de ahora. Verás como esas actualizaciones que mejoran la interfaz, el consumo, la aceleración, las aplicaciones disponibles... te hacen mantener el efecto WOW que ningún otro coche tiene años después. Videos de personas que muestran las mejoras actuales de su coche que compraron hace 2, 4 años... Steve Ballmer, cuando era CEO de Microsoft, dijo al salir el primer iPhone que nadie quería ese teléfono que no tenía teclado físico y era "todo pantalla". Según el, explicaba entre risas burlonas, que el usuario profesional, serio, quería usar el teclado físico de sus dispositivos (o e una Blackberry), y que Apple cometía una gran equivocación al no entender al usuario y ponerlo todo en la pantalla. El final creo que todos lo conocemos.
@@albertosanchezayuso1114 y sobre las ventas, en los tercer trimestre de 2021 el TESLA Model 3 ha sido el coche más vendido en Europa. El más vendido en total, incluyendo los vehículos de combustión interna. No creo que eso diga mucho de lo mal que lo hacen. Tampoco creo que sea un mal indicador la última frase de Jordi en el video. Y sobre el minimalismo exterior, yo prefiero un vehículo que no necesita parrilla sin llevar parrilla. Que tener una dibujada falsa como hace BMW o Audi por ejemplo. Es como cuando alguno pegaba una salida de aire falsa de goma en el capo del coche o en los pasos de rueda 🤣 Les veo en el departamento de diseño de BMW como la escena de Travolta en Pulp Fiction con la chaqueta al brazo, completamente desorientado. Luego, cada uno tiene sus gustos y te puedo gustar más o menos el minimalismo interior o exterior. Por supuesto, pero para mí creo que están siguiendo la filosofía más acertada.
@@PhonesLab que Tesla es muy tecnológico, superventas y todo lo demás que me comentas , no lo he puesto en duda. Para gustos y opiniones hay colores. Para mi, que soy de mediana edad, los Tesla me parecen muy simples por dentro. No digo que no estén bien fabricados, o que no se actualice su software, o que no se vendan.... para mi, simplemente, es un punto de inflexión en cuanto a concepto de coche, porque soy más " clasico". Soy de los que piensan que un coche no es solo un producto, son sensaciones, transmitir sensaciones.
O sea que el SUV más deportivo y con mejor conducción del mercado resulta que es eléctrico... Interesante, seguro que hay más de un cuñado a punto de implosionar jajajaja Gran prueba de cochesnet, como siempre!!!
@@jorgegonzalez2952 un Audi Q5 pasa de las 2 toneladas, un Lambo Urus casi 2.300Kg. Creo que lo que quieres decir es que los SUV en general son una mierda y ahí estoy de acuerdo contigo. Pero dentro de ahí pues destaca el Model Y
Y luego está el tema de “es una lavadora con ruedas “ que no termino de entenderlo como un insulto, ósea alguien se imagina una lavadora con un motor 4 tiempos? Seria un disparate.
@@jorgegonzalez2952 pide una prueba y sacas tus conclusiones Creo haber visto el mismo video que tú y no he escuchado decir que sea un coche deportivo si no de los suv mas deportivos
@@j.l.mis1 los suv son una mierda? Pues me habré comprado una mierda entonces, una mierda con buena capacidad de carga, practicalidad, espacio interior, visibilidad y un muy buen confort de marcha 🤷🏻
Demasiado minimalista y espartano la verdad, que todo pase por esa pantalla no me gusta nada, por dentro es tan simple y frio que parece la consulta de un hospital.
Para que la prueba fuera perfecta, en línea con otras pruebas de este canal, se echa en falta una valoración de los materiales, acabados, calidad percibida... Y también alguna apreciación más en relación a la autonomía real (aunque es cierto que se proporcionan datos para que el usuario haga cálculos y saque sus propias conclusiones)... Por lo demás, todo muy bien explicado. Saludos.
En temas de autonomía vendrá una segunda parte... Por lo que a calidades se refiera, son correctas, mejores que las habituales de Tesla pero peores que los europeos de este precio.
Una maravilla, sería un sueño poder tener uno. Me gustaría añadir un punto a favor que tiene respecto de un Model 3 que justifica un poco más la diferencia de precio. El modo offroad. Supuestamente, con ese modo el coche es capaz de emular con los frenos un bloqueo de diferencial y responde mejor en cruces de puente que otros Tesla sin ese modo. Desde luego no está pensado para hacer todoterreno con él, pero que tenga las capacidades es un puntazo.
Llamadme loco, pero lo de abrir puertas, yo de toda la vida si es el lado izquierdo abría la maneta con la mano izquierda inconscientemente y soy diestro, me sale solo. Acabo de ir a probar a hacerlo con la mano derecha y es muy poco natural, tienes que hacer un movimiento de cuerpo raro ahí para luego entrar al coche
Es cierto..lo natural es utilizar la mano izquierda para abrir la puerta de conductor. No sólo por ser un asa el tirador sino por la disposición de las bisagras de la puerta. El hecho que en el tesla "fuerce" a qué siempre sea con la izquierda choca, pero es lo natural
@@angelet77 eso pienso yo...no sé cómo a la hora de grabar y editar el video no se ha dado cuenta de lo que ha dicho,y estoy seguro que él abre siempre con la izquierda, con la derecha es antinatural.
@@Pauzen69 Por eso debería ser más barato el coche, menos material menos detalles menos calidad y menos componentes. Eso en resumen es un coste de fabricación muy bajo en comparación al precio.
@@margolish8220 Dudo que sea más caro un motor electrico que uno de combustión actual, dado que hay coches híbridos enchufables mejores que el tesla y por ende deberían ser entonces más caros. Y en electrónica lleva lo mismo que cualquier coche moderno, otra cosa que el software gestione para unas cosas u otras la información que les llega, pero no es que tengan más.
Sin duda me lo has vendido. Me gusta. Me sorprendió el tema de la regeneración. En mi actual Aiways U5 si tengo 3 modos como bien comentas. Por lo que comentas en el vídeo las medias son parecidas al Aiways en autovía. En carretera como no, depende más del conductor y del peso del pie 😆. Por tamaño / precio ... creo que Aiways me sigue encajando más. Pero esto es como los colores 🌈, aunque Tesla es Tesla. ¡Saludos!
Es el Tesla que me compraría...si me diera el bolsillo. Tengo curiosidad por ver una prueba del MG Marvel R, porque me parece una alternativa a tener en cuenta. Ojalá pase por vuestro canal. Un saludo!!!
@@Pauzen69 hay muchas alternativas a Tesla, sobretodo para los que no pueden o no quieren gastarse 70000€ en un coche. Yo desde luego pienso que Tesla esta varios pasos por delante del resto en electrificacion, pero eso no va a durar eternamente
@@hectormunozcalvo6938 depende, si hablamos de berlinas: Polestar 2, bmw i4.. si hablamos de suvs: bmw ix3, mustang mach e, jaguar i pace etc Pero ya te digo, es por gusto personal, si solo valoramos la bateria y rendimiento el tesla es mejor, pero viendolo en conjunto yo valoro otras cosas tambien.
Si haces entre 40 y 120 km diarios para ir a trabajar, y de vez en cuando haces un viaje de almenos 200km para irte al pueblo, a dia de hoy este o su hermano bajíto, el model 3, son los mejores electricos que te puedes comprar. Entre las ayudas y lo que te ahorras de gasolina al año, aunque tenga plastiquitos mal acabados o cualquier chorrada que digan por ahi, recuperas mas de la mitad de la inversión en este coche, en los primeros 8 años. Mi padre tiene el 3 desde hace 2 años, y encantado vamos. hizo el Barcelona - Valencia con una parada de 20 minutos en Tarragona nadamás. Encima al lado del cargador hay un bar, asi que café y seguimos. (y si, te avisa de si está disponible el cargador ya antes de salir de casa, no estará ocupado). Osea planificando los viajes para no quedarse tirado, no ha pasado por una gasolinera desde entonces. (Bueno si, para comprar el pan un domingo noche jajaja).
Al precio que está hoy en día el kw/h y la falta de infraestructura de cargadores eléctricos , dudo que te salga mucho más rentable que un coche de combustión
@@miguelangeljuarezsanchez1076 El Model 3 cuesta igual que un térmico de igual segmento, potencia, prestaciones y equipamiento. Luego te ahorras 5 o 6 € cada 100 km.
Francamente, pienso que le falta el head up display, me parece perfecto el minimalismo pero yo le pondría el HUD. A ver si al model C que están diseñando en China se lo ponen…
@ te voy a decir lo que seguramente piensen muchos al ver tu respuesta :D "Encima de gastarte 64000€ en un coche te tienes que comprar a parte un velocímetro?"
@@HwangInhoBooNam Bueno, evidentemente hay que pagar por las cosas que trae el coche. Yo me gasté 38000€ en un Kona Eléctrico, con el que estoy encantado, y viene con HUD... Ahora, no viene con más de 500km de autonomía, ni con un 0-100 de 5 segundos, ni con las mejores ayudas a la conducción, ni con el título de coche más seguro de su categoría según NHTSA, ni con el mejor SW que además se actualiza al vuelo mejorando el coche cada pocos meses,... Y como es coreano ya para rematar le faltan unos centímetros 🤣🤣🤣🤣
Pues me quedo con el Model 3, por 12.000€ menos y 100km de autonomía más. El extra de maletero tiene que compensar mucho a familias como para que sea una alternativa, pero en mi caso no está justificado. En cuanto a espacio detrás, no me parece que haya tanta diferencia…
No me gustan nada los eléctricos pero debo indicar que viéndolos en persona y al no estar tan acostumbrados de verlos, en cierta manera me impresionan (sabiendo también de lo que son capaces prestacionalmente) si bien es cierto con la citadísima tara de sus autonomías. Joan, ya te comenté que me encanta el salvapantallas de tu móvil (de mi marca preferidísima); ¿puede ser de un FERRARI 812 SUPERFAST? Estupenda review como siempre.-
Estoy totalmente de acuerdo contigo pero la diferencia que a mi si que me gustan los electricos por como tu dices las prestaciones que no contaminan y la aceleracion
@@anubiszgz pero si dice que sólo tiene un pedal, y que frena cuando levanta este pedal, y que además frena a su ritmo. Puede tener un detector de presencia, no lo se, pero si simplemente quiero frenar antes de que se me caiga por un precipicio. Ya os digo que no se nada de ese tipo de coches
@@ricardocoll8718 se refiere a que los coches eléctricos tienen mucha retención, por la regeneración del motor (que recarga batería). Por lo tanto en la mayoría puedes conducir casi con el acelerador (one pedal drive), pero por supuesto tienes un freno (mecánico, no eléctrico), para frenar más fuerte si así lo requieres
Enhorabuena por el video, muchas gracias. Solamente una cosa, la puerta del conductor se cual sea el coche yo la abro con la izquierda y la del acompañante con la derecha, de otra forma, para mi, es antinatural.....
Me estaba medio convenciendo hasta que al acabar el video ha salido un anuncio del ev6. Y me ha convencido mucho más, de todas formas creo que el momento actual es el de un híbrido enchufable y personalmente por esos precios me quedaría con un lexus nx nuevo híbrido enchufable. Que por cierto a ver cuando lo probáis.
Deberíais rectificar lo del freno regenerativo. Se puede graduar en la pantalla e incluso quitar. En el video queda reflejado como que si o si es así siempre y no lo es.
Las marcas de gama alta deberían de prestar más atención en ese apartado. Las animaciones de la pantalla les va tirando y dando saltos, sin mucha fluidez; se nota más cuando usan la navegación
En ello estamos, pero hay marcas a las que, por el motivo que sea, no les interesa salir en este canal. Y oye, están en su derecho. Nosotros lo seguiremos intentando.
Por fin! Gran trabajo Joan! He detectado cierta efusividad al describir su conducción? Jejeje, se ha notado que te salía de dentro y esto le da el toque de realismo que a veces otros carecen.
Genial video.....sin que se entere nadie.....lo habéis probado en algún camino de tierra .....? Tengo un Model 3 y cuando cumpla su 4º aniversario la idea es cambiarlo por el Y esperando poner la bola de remolque y poder circular por algún camino sin alfarto que ahora lo paso muy mal viviendo en una zona rural.... aunque la altura no es mucha la llanta de 19 tendrá más talonera .....? Gracias y un saludo cordial...
@@sitozinema6818 si ...ya que tengo algunas aves necesito llevar un pequeño remolque para no tener que poner ciertas cargas que no pesan mucho pero es una lastima ponerlo en el coche y no quiero renunciar a un coche rápido ni tampoco a tener que tener dos coches como ahora con el Model 3...
En su opinión, cual coche tiene bien aprovechado el ancho trasero? Es que busco un coche para 5 personas y en formato SUV esta muy difícil... Buen video!
Citroën C5 Aircross o Peugeot 5008. Son los únicos con tres asientos individuales traseros. Si no, coches como el Seat Tarraco o el Hyundai Santa Fe son también muy anchos detrás.
Enhorabuena de nuevo Joan, todo una maestria en los vídeos de más que coches. Hay detractores de la marca.... realmente esta justificado el precio? Yo a pesar del minimalismo de la marca... no lo veo. Felices Fiestas.
Es un movimiento natural que te sale inconscientemente sin pensar en ello. El lado es izquierdo, la puerta abre hacia la izquierda y te tienes que introducir al habitáculo en sentido derecho? Coges la maneta con la mano izquierda, sí, aunque seas diestro
Es que está diseñado para abrirse con la izquierda, pero requiere una serie de movimientos fáciles para un zurdo y complicados para un diestro. Esa es la queja.
Pero bueno, vamos a ver!!! Dónde está el problema de abrir la puerta izquierda con la mano derecha? Es que el uso del móvil nos está volviendo a todos gilipollas o qué pasa? No sé qué haríais algunos si os faltara una extremidad o tuvierais discapacidad alguna. Además, en este caso no hay ningún problema, no solo para abrir la puerta sino para accionar la maneta que, por cierto, son cosas diferentes.
Ahora mejor precio me lo estoy pensando 😅lo único es un desplazamiento detrás del volunta y vender mis máquinas a buen precio ya que las quiero mucho, allroad tfsi a4 y a1 1.6 tdi
Buen vídeo señor Dalmau, todo muy bien expuesto, personalmente no me gusta el diseño ni interior ni exterior pero si va tan bien como dices eso es lo importante
@@margolish8220 no has entendido nada tampoco se debe cargar a tope todos los días, con cargar lo que normalmente se va a utilizar va de sobra, pero si de rrepente surge un imprevisto hay una marca que te saca las castañas del fuego ya que otros que tienen un eléctrico normal o no encuentran cargadores o los que hay si , coincides con otro coche y este es más potente su carga, tu vas a cargar muy poco y le va a dar preferencia al otro y como salió en unos videos de un periodista que probo ir de una comunidad a otra y antes de salir programó el viaje en función a los cargadores cuando llegó a estos o no funcionaban o no estaban en servicio, y es lo que digo que en este país vamos a la cola en todo menos en corrupción y para tener un eléctrico y llegar a usarlo parecido y recalcó lo de parecido a uno de combustión, nosotros ya ni lo veremos, y con un Tesla puedes recorrer Europa entera y hasta hace poco podías hacerlo a coste, cero, eso si son carísimos, pero un modelo 3 es más asequible y de segunda mano más aún, un golf, por ejemplo te puede salir 10000 Euros más caro y con el eléctrico tienes más beneficios
@@margolish8220 explicar? Consulta en Internet hoy en día es muy fácil conseguir información, nos acostumbramos a que nos lo den todo echo y así nos va
Se me hace casi, casi imposible pensar en que todo pasa por una pantalla y dudo mucho que me acostumbrara a ello, debe ser una distracción total. Pero es lo que hay.
Demasiado minimalista la verdad, que todo pase por esa pantalla no me gusta nada, por dentro es tan simple y frio que parece la consulta de un hospital.
Buenas tardes: Lo del tirador no lo entiendo, yo en mi coche para subirme en el, cojo el tirador con la mano izquierda abro la puerta y me subo, no veo porque este es diferente, por lo demás un video muy bueno, como siempre, hoy por hoy Tesla no tiene rival, para mi los mejores eléctricos de esos precios, por el momento, un saludo.-
Sí, pero no es lo mismo abrir con un tirador que hacer emerger ese tirador on un dedo y luego, presionando, agarrar el tirador para abrir la puerta. Si tenéis ocasión, probadlo.
Me parece una barbaridad de maletero frente a una escasas plazas traseras , pueden poner asiento deslizantes y si hace falta ganar espacio, que piensan meter en ese maletero ?
Considerando el valor de este Tesla me parece una gran tomadura de pelo que no tenga algo tan esencial para cualquier vehículo y que es el un cuadro de instrumentos en el asiento del conductor. Un automóvil con muy poca autoestima por dentro, pero como es Elon Musk se le celebra todo. Otros eléctricos tienen mejor nivel de equipamiento, incluso el Wulling no se cuanto que se vende de manera impresionante en China. Por cierto, muy buen video.
En estos coches, los eléctricos puros, además de la prueba estándar debería hacerse una prueba real de consumo, por ejemplo ida y vuelta entre capitales de provincia limítrofes o algo así. Hablar de WLTP cuándo puede haber tanto condicionante en el tema de la carga (tiempos de espera y sobre todo disponibilidad) es de momento un poco arriesgado.... Dicho de otro modo, ir de Valencia a Alicante y volver, cosa que cualquier coche hace sin problema, ya implica una planificación diferente...
@@eduardomartinezjuarez7849 pues yo si noté diferencia, me gustó mucho más el tacto del Y además me sorprendió lo bien que agarraba en curvas y lo preciso de su dirección. Ya te dicho que me enamoró.
Bueno..... visto lo visto me quedo con mi Skoda Enyaq de 60 Kw y 4 días de uso. Nada que envidiar a un Tesla. Una auténtica pijada. Recomendado 100 x100.
@@enriquedeldod7193 Como cualquier coche eléctrico. Con la diferencia que los vehículos eléctricos llevan usándose algunos años y con una fiabilidad demostrada. De todas formas todavía les queda mucho que mejorar y el futuro que nos depara este tecnología va ser emocionante . Es la convicción que tengo. Luego como cualquier coche, tanto térmico como eléctrico, pueden tener algún problema. De todas formas en mi caso particular estoy muy contento y con el tiempo veré si la inversión en mi coche fue acertado o no Tiempo al tiempo.
Hablando de comportamiento dinámico, supera en tu opinión al de un Alfa Romeo Stelvio o un Porsche Macan? Y hablando de los mencionados, las plazas traseras son tanto más pequeñas? Gracias por adelantado
Las plazas traseras son mejores en este por la ausencia del túnel de transmisión, pero no por anchura que es su principal problema. En comportamiento, sí, el paso por curva es superior al de un Stelvio y al de un Macan.
Perdón pero lo de la apertura de las puertas se hace como un coche convencional el lado izquierdo con mano izquierda y el derecho con la mano derecha el único inconveniente es meter el dedo para que salga la manera creo yo es sacar un inconveniente donde no lo hay
En las cargas caseras hay tantas opciones como tarifas existentes. Yo tengo contratado una de Iberdrola a 3 céntimos desde la 1 hasta las 7, que es cuando lo cargo. Haz números y verás que "risa". Respecto a cargarlo en un cargador público, lo mismo. Hay muchos y variados, y sería muy difícil determinarlo. Lo suyo para tener un eléctrico es tener un garaje propio y una instalación adecuada y ajustada para ahorrar lo máximo en "combustible". No es para todos, pero si te cuadra en tu vida, es ideal.
@@lab.growth imagínate comprar un Tesla en 2018 con conducción autónoma total, a día de hoy no sabes si vas a poder disdrutarla dentro de la vida útil del coche
@@JoxeOAlgo pues si... creo que muy posiblemente sí, porque estos coches tienen pinta de aguantar muchisimos años. Pero si que es verdad que has de ser muy fan de Tesla y querer apoyarla mucho para pagar ~7000 € por una conducción autónoma inacabada. Posiblemente 2023 ya sea un año que tenga mas sentido FSD, pero con la legislacion europea por aqui quizas se tarde mas...
@@lab.growth bueno. Si miras videos sobre degradación de batería a la mayoría pierde cerca de un 2% de carga útil por degradación. Por lo que en 2023 la batería tendrá un 12% menos de capacidad... Que se puede cambiar y dejarla como nueva, pero el coste es bastante elevado. Y sobre la fecha... Yo no sería tan optimista ni con la legislación de USA.
Joan Muchas gracias por el vídeo,magnífico. Comportamiento para ir rápido,motores,tracción a las cuatro ruedas,capacidad de maletero,infraestructura de carga...pero toda la información del vehículo en una tablet. No me imagino salir por las mañanas con el tiempo medido para ir al trabajo y configurar los datos del coche.Por otra parte,sigue siendo demasiado caro... Muchas gracias por vuestras pruebas,información ...y pasión al volante. ¡Bon nadal,Joan y equipo!
¿Configurar qué datos del coche por las mañanas? Si quieres salir rápido por las mañanas te doy datos que hablan de velocidad: Primero puedes programar la calefacción en el teléfono y cuando entres el coche ya está calentito (o fresquito), segundo no tienes que esperar a que el coche se caliente como en un térmico, es sentarte y avanzar, tercero no tienes ni que sacar la llave del bolsillo te acercas y esta abierto, cuarto el freno de mano se quita solo, quinto no hay que girar la llave para arrancar porque ya está "arrancado" cuando te sientas, sexto el GPS es el mejor del mercado con una gran velocidad de respuesta como se ve en el vídeo, memorias de todo tipo y el mejor control por voz.
Por último, quien abre la puerta del conductor con la derecha? O sea, en serio? Abrirla con la derecha es incomodisimo. Háztelo mirar eh, hastelo mirar.
No lo has entendido. Es evidente que hay que abrirla con la izquierda, por eso decimos que es para conductores zurdos. Prueba a abrirla con la izquierda siendo diestro y te darás cuenta. La razón es que no hay solo que tirar de una manecilla. Hay que presionar y, al mismo tiempo agarrar y abrir. Perfecto para zurdos. Complicado para diestros.
Pena de línea exterior sosa y de interior espartano (que no minimalista). Por lo demás, un gran coche, con enorme maletero, gran potencia y perfecto comportamiento, si acaso, una suspensión más cómoda no estaría mal, para no parecer un Mini. En cualquier caso, por menos dinero me quedaría con un Ioniq 5 AWD.
Coincidència plena, amic Joan, El Model Y no deixa indiferent a qui té l'oportunitat de traçar algunes corbes. És una bèstia parda. Gràcies per un vídeo tan complert i molta feina per a l'any 22 que serà encara molt més elèctric que aquest, que tot just acomiadem.
Repasando mentalmente yo las puertas del lado izquierdo las abro con la izquierda,y soy diestro. Si lo haces con la derecha la puerta se te viene encima.No veo el problema en el diseño de los tiradores.
Eso mismo iba a comentar yo...
Toda la razón...de hecho he entrado a los comentarios porque sabía que alguien más se habría dado cuenta. Ese "fallo" que comenta Dalmau en el video no es tal fallo en realidad.
Me lo has quitado de las teclas ;)
Totalmente de acuerdo. ¿Qué diestro abre la puerta del conductor con la derecha?
Hombre, si vas a abrir haciendo el pino, entonces sí, pero si haces el pino y tienes que soltar una mano para abrir la puerta, en vez de conducir deberías trabajar en el Circo del Sol o, por lo menos, presentarte a Got Talent ¿no? 🤣🤣🤣
Creo que el Sr. Dalmau nos ha gastado una broma para ver quién "picaba" y hacía el comentario más ocurrente al respecto.
🤞 Espero haber ganado, a ver si me dan un premio. 🤣🤣🤣
Me quedé pensando lo mismo. Yo soy zurdo y cuando voy al lado del copiloto abro con la derecha sin pensar.
Un pequeño error, los supercargadores V2 de Tesla son los que dan 150kw. Los V3 los que dan 250kw
Amigo Joan:
Tengo un I3 al que le he hecho ya 80.000 kms y al ver tu vídeo me doy cuenta de que tienes
poca experiencia con coches eléctricos.
No debes aconsejar, ni siquiera dar la idea de que alguien bajando una cuesta utilice el
NEUTRO porque es peligroso y desgastaría innecesariamente los frenos en un coche que solo
los necesita en caso de apuro.
Lo que hay que hacer es utilizar el CONTROL CRUISE porque, además de no tener que estar acelerando
como dices, es capaz de frenar lo necesario recargando a la vez que mantiene la velocidad que quieres,
algo que en un coche de combustión no ocurre.
Saludos y gracias por tus vídeos.
Me estáis dando ganas de comprarme uno, pero el Model 3. Ya que Tesla va cambiando sus modelos con frecuencia, ¿podríais hacer una prueba del Model 3 actual? Para ver si han mejorado los acabados y la resistencia de frenada.
Tenía yo ganas de ver a Joan en un Tesla
Me encanta este coche,pero yo me compraría el Model 3 ya que creo que la diferencia de precio no está justificada y ademas me gusta el Model 3 más y creo que es suficiente para una familia,no necesitas el Y, pero eso depende de cada uno.
Gracias Joan por el vídeo y la información.
La única ventaja que yo encuentro a la diferencia de diseño, a parte del espacio extra interior (que es mínimo), es el portón para el maletero trasero... Yo pienso que el model 3, salvo que tengas varios hijos y haya que meter varios carritos al maletero, es la mejor opción calidad precio de Tesla por ahora.
No me gusta
Efectivamente, el portón trasero es un punto a mejorar en el Model 3.
Dodeeezddzdeez eeedezoeoxdeeedoedeee d no eeoedeezedeeeeeededeeexoee oeodoeed ddeededdoedeeddoeeozeeodoool
@@Kosmos.01 deja el alcohol
Buen vídeo. A los 12.000 euros de diferencia que citas, hay que añadir que el Tesla Model 3 Long Range puede acogerse a las ayudas del Plan Moves III al no superar los 54.450 euros (45.000 euros + IVA) lo que supone tener derecho hasta 7.000 euros por la adquisición del mismo (4.500 euros de ayuda directa + 2.500 euros por achatarrar un coche de más de 7 años). El Model 3, además, tiene la ventaja de tener una autonomía superior con esa misma batería (614 kilómetros con llantas de 19") mientras que el Model Y homologa 537 kms con la de 19" (507 kilómetros con la de 20" que habéis probado). A mi me gustan más las berlinas, motivo por el cual el Model 3 seríe mi elección; el sobreprecio del Model Y me parece excesivo aunque aporta mucho más espacio y maletero. Saludos.
Es importante este dato ya que la diferencia se hace todavía más notable. Se hace muy difícil la opción de ir a por un model y en vez de a por el 3
Totalmente de acuerdo. Al model 3 solo le critico el portón trasero, podría ser como el del Y, estilo Ford Mondeo. Por lo demás es un coche superlativo en todos los sentidos.
Los asientos de atrás son más cómodos en el Model Y ... Ahora sí que depende el uso que le darás
5:20 que yo sepa TODO el mundo abre la puerta del lado izquierdo con la mano izquierda en cualquier vehículo
Pues serás tu solo porque yo tampoco
Abres la puerta cuando vas a salir con la mano izquierda eso si lo hago yo y todo el mundo pero para entrar no
Toda la razón. Todo el mundo que conozco abre la puerta del conductor con la mano izquierda. Con la derecha sería anti natural ya que la puerta se abre a izquierdas
@@lggc4952 porqué no debes tener carnet de conducir.
Así és!
Gran video mestre Dalmau. Igual me caen muchos palos por la opinión, que es una humilde opinión, si ánimo de ofender , vaya por delante....pero no me parecen para tanto , por muy pioneros que sean. Son tan tecnológicos como sosos, espartanos en diseño o minimalistas, como se quiera decir. Si fabricarán algo más intermedio en cuanto a diseño , más cercano a un coche en el interior, pienso que tendrían más ventas. Creo que para cualquier romántico de los coches, un Tesla es el principio del fin.
Si hicieran algo intermedio sería otro eléctrico más.No creo que tengan problemas de ventas. De hecho están abriendo nuevas factorías para dar abasto a la demanda. Es mi opinión pero coches sin personalidad a día de hoy sobran.
@@borja8387 puede ser, pero no tienen los años se experiencia en cuanto a diseño y producción cómo marcas que llevan ya unos años en ello. No he dicho que no vendan, pero quizás arrasarian el mercado trabajando más un poco el interior. El efecto wow no dura siempre. Si tuviera que fiarme de una marca en esto, sería Toyota, por el simple hecho de que llevan años trabajando en motores alternativos. Bajo mi opinión, los primeros modelos siempre tienen algún fallo, subsanado con los restaylings, en los que añaden o no mejoras para seguir haciendo el producto competitivo. Tesla , de momento, no lo hace, porque es una marca nueva. Lo hará con el paso del tiempo, si es que quieren tener continuidad.
@@albertosanchezayuso1114 precisamente el efecto WOW lo tendrá un TESLA siempre porque todo su interfaz va vinculado a esa pantalla que se actualiza cada pocas semanas vía OTA.
Los botones, palanquitas y ruedecitas que ahora se ven muy bien en un BMW, VW, Peugeot... dentro de 5 o 8 años se verán completamente anticuadas y no se podrán actualizar ni modernizar nunca. Morirá así ya.
Busca un vídeo de un Model S de hace 8 años y uno de ahora. Verás como esas actualizaciones que mejoran la interfaz, el consumo, la aceleración, las aplicaciones disponibles... te hacen mantener el efecto WOW que ningún otro coche tiene años después. Videos de personas que muestran las mejoras actuales de su coche que compraron hace 2, 4 años...
Steve Ballmer, cuando era CEO de Microsoft, dijo al salir el primer iPhone que nadie quería ese teléfono que no tenía teclado físico y era "todo pantalla". Según el, explicaba entre risas burlonas, que el usuario profesional, serio, quería usar el teclado físico de sus dispositivos (o e una Blackberry), y que Apple cometía una gran equivocación al no entender al usuario y ponerlo todo en la pantalla.
El final creo que todos lo conocemos.
@@albertosanchezayuso1114 y sobre las ventas, en los tercer trimestre de 2021 el TESLA Model 3 ha sido el coche más vendido en Europa. El más vendido en total, incluyendo los vehículos de combustión interna. No creo que eso diga mucho de lo mal que lo hacen.
Tampoco creo que sea un mal indicador la última frase de Jordi en el video.
Y sobre el minimalismo exterior, yo prefiero un vehículo que no necesita parrilla sin llevar parrilla. Que tener una dibujada falsa como hace BMW o Audi por ejemplo. Es como cuando alguno pegaba una salida de aire falsa de goma en el capo del coche o en los pasos de rueda 🤣
Les veo en el departamento de diseño de BMW como la escena de Travolta en Pulp Fiction con la chaqueta al brazo, completamente desorientado.
Luego, cada uno tiene sus gustos y te puedo gustar más o menos el minimalismo interior o exterior. Por supuesto, pero para mí creo que están siguiendo la filosofía más acertada.
@@PhonesLab que Tesla es muy tecnológico, superventas y todo lo demás que me comentas , no lo he puesto en duda. Para gustos y opiniones hay colores. Para mi, que soy de mediana edad, los Tesla me parecen muy simples por dentro. No digo que no estén bien fabricados, o que no se actualice su software, o que no se vendan.... para mi, simplemente, es un punto de inflexión en cuanto a concepto de coche, porque soy más " clasico". Soy de los que piensan que un coche no es solo un producto, son sensaciones, transmitir sensaciones.
Sigue siendo obligatorio el modo pedal único o ya han actualizado el software para poder conducir en modo vela?
O sea que el SUV más deportivo y con mejor conducción del mercado resulta que es eléctrico... Interesante, seguro que hay más de un cuñado a punto de implosionar jajajaja Gran prueba de cochesnet, como siempre!!!
SUV de 2.140Kg y decir que es un deportivo, es más que discutible ...Elon Musk paga la promo y paga bien que tiene pasta!!!!
@@jorgegonzalez2952 un Audi Q5 pasa de las 2 toneladas, un Lambo Urus casi 2.300Kg. Creo que lo que quieres decir es que los SUV en general son una mierda y ahí estoy de acuerdo contigo. Pero dentro de ahí pues destaca el Model Y
Y luego está el tema de “es una lavadora con ruedas “ que no termino de entenderlo como un insulto, ósea alguien se imagina una lavadora con un motor 4 tiempos? Seria un disparate.
@@jorgegonzalez2952 pide una prueba y sacas tus conclusiones
Creo haber visto el mismo video que tú y no he escuchado decir que sea un coche deportivo si no de los suv mas deportivos
@@j.l.mis1 los suv son una mierda? Pues me habré comprado una mierda entonces, una mierda con buena capacidad de carga, practicalidad, espacio interior, visibilidad y un muy buen confort de marcha 🤷🏻
El dia que hagan un Tesla bonito se coronará el señor Musk, mientras tanto.... se pasa tres pueblos de minimalismo especialmente en el interior
Demasiado minimalista y espartano la verdad, que todo pase por esa pantalla no me gusta nada, por dentro es tan simple y frio que parece la consulta de un hospital.
pero que haces tú aquí Jajaja
Pov:El niño supra que ni carrots tiene
Para que la prueba fuera perfecta, en línea con otras pruebas de este canal, se echa en falta una valoración de los materiales, acabados, calidad percibida... Y también alguna apreciación más en relación a la autonomía real (aunque es cierto que se proporcionan datos para que el usuario haga cálculos y saque sus propias conclusiones)... Por lo demás, todo muy bien explicado. Saludos.
En temas de autonomía vendrá una segunda parte... Por lo que a calidades se refiera, son correctas, mejores que las habituales de Tesla pero peores que los europeos de este precio.
@@cochesnet Perfecto entonces. Muchas gracias!
@@cochesnet Lo mismo os puedo decir del Model 3 2021, desde el ligero lavado de cara han mejorado bastante la calidad del interior.
Es cierto. Yo también he notado a faltar estos comentarios, que yo considero importantes.
Una maravilla, sería un sueño poder tener uno.
Me gustaría añadir un punto a favor que tiene respecto de un Model 3 que justifica un poco más la diferencia de precio. El modo offroad. Supuestamente, con ese modo el coche es capaz de emular con los frenos un bloqueo de diferencial y responde mejor en cruces de puente que otros Tesla sin ese modo. Desde luego no está pensado para hacer todoterreno con él, pero que tenga las capacidades es un puntazo.
Gran vídeo, sois un gran equipo, viva españa.
Estaria muy bien hacer una comparativa entre los 4 vehiculos de tesla!! Buen video!
Llamadme loco, pero lo de abrir puertas, yo de toda la vida si es el lado izquierdo abría la maneta con la mano izquierda inconscientemente y soy diestro, me sale solo. Acabo de ir a probar a hacerlo con la mano derecha y es muy poco natural, tienes que hacer un movimiento de cuerpo raro ahí para luego entrar al coche
Venía a decir esto, ha sido un poco surrealista ese momento del video
Tu y todo el mundo. La cuestión era sacarle “peros” estúpidos al coche.
Es cierto..lo natural es utilizar la mano izquierda para abrir la puerta de conductor. No sólo por ser un asa el tirador sino por la disposición de las bisagras de la puerta.
El hecho que en el tesla "fuerce" a qué siempre sea con la izquierda choca, pero es lo natural
@@angelet77 eso pienso yo...no sé cómo a la hora de grabar y editar el video no se ha dado cuenta de lo que ha dicho,y estoy seguro que él abre siempre con la izquierda, con la derecha es antinatural.
A menudo estoy en un lugar donde alcanza la acción de un inhibidor.
Obligación de meter la llave con la derecha y abrir con la izquierda.
Gracias por la información! Se lo comentaré a mi cuñado, cuyo pensamiento es bastante “hermético”.
Ja, ja, ja. Dile que lo pruebe antes de hablar, lo Máximo que le puede pasar es que cambie de opinión.
@@IvanHernandez-fx9bc seguro que se cree que le estoy tomando el pelo por el día de los Sant os Inocentes
Máximo es un grande y bien sabe lo que habla
Totalmente de acuerdo, le falta instrumentación tras el volante, ya sea head up display o una pequeña pantalla de bajo coste....
El salpicadero es una broma. Lo principal es que la producción es barata. Muy barata.
@@spiderwatson9583 tremendamente más barata jaja, el motor debe ser de aleación de oro y plata.
@@Pauzen69 Por eso debería ser más barato el coche, menos material menos detalles menos calidad y menos componentes. Eso en resumen es un coste de fabricación muy bajo en comparación al precio.
@@adriansanchezmillan olvidas que el motor y la batería si que son caros. Además de los sistemas electrónicos que son bastante superiores al resto.
@@margolish8220 Dudo que sea más caro un motor electrico que uno de combustión actual, dado que hay coches híbridos enchufables mejores que el tesla y por ende deberían ser entonces más caros. Y en electrónica lleva lo mismo que cualquier coche moderno, otra cosa que el software gestione para unas cosas u otras la información que les llega, pero no es que tengan más.
Sin duda me lo has vendido. Me gusta. Me sorprendió el tema de la regeneración. En mi actual Aiways U5 si tengo 3 modos como bien comentas. Por lo que comentas en el vídeo las medias son parecidas al Aiways en autovía. En carretera como no, depende más del conductor y del peso del pie 😆. Por tamaño / precio ... creo que Aiways me sigue encajando más. Pero esto es como los colores 🌈, aunque Tesla es Tesla. ¡Saludos!
Es el Tesla que me compraría...si me diera el bolsillo. Tengo curiosidad por ver una prueba del MG Marvel R, porque me parece una alternativa a tener en cuenta. Ojalá pase por vuestro canal. Un saludo!!!
@@Pauzen69 hay muchas alternativas a Tesla, sobretodo para los que no pueden o no quieren gastarse 70000€ en un coche. Yo desde luego pienso que Tesla esta varios pasos por delante del resto en electrificacion, pero eso no va a durar eternamente
Yo no lo compraría aunque me sobren 300.000 euros después de su compra
@@Pauzen69 yo he probado varias alternativas que me han gustado mas que un tesla.
@@margolish8220 Cuál?
@@hectormunozcalvo6938 depende, si hablamos de berlinas: Polestar 2, bmw i4.. si hablamos de suvs: bmw ix3, mustang mach e, jaguar i pace etc
Pero ya te digo, es por gusto personal, si solo valoramos la bateria y rendimiento el tesla es mejor, pero viendolo en conjunto yo valoro otras cosas tambien.
Si haces entre 40 y 120 km diarios para ir a trabajar, y de vez en cuando haces un viaje de almenos 200km para irte al pueblo, a dia de hoy este o su hermano bajíto, el model 3, son los mejores electricos que te puedes comprar. Entre las ayudas y lo que te ahorras de gasolina al año, aunque tenga plastiquitos mal acabados o cualquier chorrada que digan por ahi, recuperas mas de la mitad de la inversión en este coche, en los primeros 8 años.
Mi padre tiene el 3 desde hace 2 años, y encantado vamos. hizo el Barcelona - Valencia con una parada de 20 minutos en Tarragona nadamás. Encima al lado del cargador hay un bar, asi que café y seguimos. (y si, te avisa de si está disponible el cargador ya antes de salir de casa, no estará ocupado). Osea planificando los viajes para no quedarse tirado, no ha pasado por una gasolinera desde entonces. (Bueno si, para comprar el pan un domingo noche jajaja).
Al precio que está hoy en día el kw/h y la falta de infraestructura de cargadores eléctricos , dudo que te salga mucho más rentable que un coche de combustión
@@miguelangeljuarezsanchez1076 El Model 3 cuesta igual que un térmico de igual segmento, potencia, prestaciones y equipamiento.
Luego te ahorras 5 o 6 € cada 100 km.
@@enriquedeldod7193 lo que yo he dicho , ahorras poco, lo único que no emites emisiones a la atmósfera jeje
@@miguelangeljuarezsanchez1076 jejejejeje buena esa, emisiones de Co2 emites igualmente, solo en la fabricación del coche ya se emite una barbaridad
Hola. He probado uno de un compañero de trabajo....y es una pasada.
Una pregunta, con que mano abres la puerta de un coche con tiradores " normales" por el lado del conductor y con cual por el lado del acompañante?
Con la izquierda, pero prueba a abrir esta...
Francamente, pienso que le falta el head up display, me parece perfecto el minimalismo pero yo le pondría el HUD. A ver si al model C que están diseñando en China se lo ponen…
Yo lo pondría como en el Model S Plaid (el cuentakilómetros me refiero)
Por 500€ te compras uno en Amazon, y hay muchos modelos para elegir
@ te voy a decir lo que seguramente piensen muchos al ver tu respuesta :D
"Encima de gastarte 64000€ en un coche te tienes que comprar a parte un velocímetro?"
@@HwangInhoBooNam 🤣🤣🤣
@@HwangInhoBooNam Bueno, evidentemente hay que pagar por las cosas que trae el coche. Yo me gasté 38000€ en un Kona Eléctrico, con el que estoy encantado, y viene con HUD... Ahora, no viene con más de 500km de autonomía, ni con un 0-100 de 5 segundos, ni con las mejores ayudas a la conducción, ni con el título de coche más seguro de su categoría según NHTSA, ni con el mejor SW que además se actualiza al vuelo mejorando el coche cada pocos meses,... Y como es coreano ya para rematar le faltan unos centímetros 🤣🤣🤣🤣
Pues me quedo con el Model 3, por 12.000€ menos y 100km de autonomía más. El extra de maletero tiene que compensar mucho a familias como para que sea una alternativa, pero en mi caso no está justificado. En cuanto a espacio detrás, no me parece que haya tanta diferencia…
Al model 3 solo le falta el portón trasero!
Pues lo tengo y si se nota respecto al Model 3 el espacio trasero
@@andresa.3815 Cierto. Si el 3 fuese de 5 puertas sería mucha mejor opción
@@SergioElDeAlemania
Pues Tesla acaba de llamar a revisión a cientos de miles de sus coches por un fallo del portón trasero.
Hay un dato muy curioso con los Tesla, todos sus compradores se convierten de la noche a la mañana en youtubers jajajaja
No me gustan nada los eléctricos pero debo indicar que viéndolos en persona y al no estar tan acostumbrados de verlos, en cierta manera me impresionan (sabiendo también de lo que son capaces prestacionalmente) si bien es cierto con la citadísima tara de sus autonomías. Joan, ya te comenté que me encanta el salvapantallas de tu móvil (de mi marca preferidísima); ¿puede ser de un FERRARI 812 SUPERFAST? Estupenda review como siempre.-
Estoy totalmente de acuerdo contigo pero la diferencia que a mi si que me gustan los electricos por como tu dices las prestaciones que no contaminan y la aceleracion
18:20 He visto el guardarail muy,muy cerca.
Yo también. Incluso me he encogido un poco para que no rozase. 🤣🤣🤣
¿Donde, donde? Se habrá movido, como el de Senna en Detroit
Aleluya! Muchas ganas de ver este video 👏
Minuto 17:00. Y tiene un soporte para llevar 15 o 16 móviles en el salpicadero, jeje
Me ha dado ansiedad eso porque en cualquier momento salía volando de una curva
Solo le falta que le pongan carga inalámbrica también en ese soporte. 🤣🤣🤣
Magnifica prueba, es caro, pero creo que, como dices vale lo que cuesta. Saludos
Igual me considerarán un viejuno, pero echo en falta cada vez más los botones en los salpicaderos de los coches actuales.
No eres viejo, es que la ergonomía es mucho mejor. Pero esto es un ahorro de costes para compensar el alto precio de las baterías
Me quedo con el Hyundai Ioniq5. Gracias por el video y buenas fiestas.
Yo también, la verdad. El Ioniq 5 es una pasada y entra dentro de las ayudas del plan MOVES.
Si el coche frena solo, como frena en caso de emergencia? Perdonad mi ignorancia
Con el pedal….
@@anubiszgz pero si dice que sólo tiene un pedal, y que frena cuando levanta este pedal, y que además frena a su ritmo. Puede tener un detector de presencia, no lo se, pero si simplemente quiero frenar antes de que se me caiga por un precipicio. Ya os digo que no se nada de ese tipo de coches
@@ricardocoll8718 tiene dos pedales, como cualquier coche eléctrico o automático de combustión
@@whispie. vale vale pero como habla de mono pedal, no se a lo que se refiere entonces
@@ricardocoll8718 se refiere a que los coches eléctricos tienen mucha retención, por la regeneración del motor (que recarga batería). Por lo tanto en la mayoría puedes conducir casi con el acelerador (one pedal drive), pero por supuesto tienes un freno (mecánico, no eléctrico), para frenar más fuerte si así lo requieres
Qué barbaridad de precio .
Enhorabuena por el video, muchas gracias.
Solamente una cosa, la puerta del conductor se cual sea el coche yo la abro con la izquierda y la del acompañante con la derecha, de otra forma, para mi, es antinatural.....
350 cv o 350 kW?
Y si simplemente quiero escuchar el radio mientras estoy conduciendo, se puede o tengo que buscar por internet....?
Se puede
Me estaba medio convenciendo hasta que al acabar el video ha salido un anuncio del ev6. Y me ha convencido mucho más, de todas formas creo que el momento actual es el de un híbrido enchufable y personalmente por esos precios me quedaría con un lexus nx nuevo híbrido enchufable. Que por cierto a ver cuando lo probáis.
Deberíais rectificar lo del freno regenerativo. Se puede graduar en la pantalla e incluso quitar. En el video queda reflejado como que si o si es así siempre y no lo es.
Un ordenador con ruedas, pero por diseño me gusta más el kia ev6 o el hyundai ioniq 5
El típico ordenador de 0-100 en 5,1s
Las marcas de gama alta deberían de prestar más atención en ese apartado. Las animaciones de la pantalla les va tirando y dando saltos, sin mucha fluidez; se nota más cuando usan la navegación
"nos ha costado más de la cuenta.." no pasa nada. Seguimos esperando pruebas de los Ghibli híbrido, Quattroporte Trofeo o MC20. Ánimo chicos.
@@Pauzen69 y tanto amigo Pau, y tanto.
En ello estamos, pero hay marcas a las que, por el motivo que sea, no les interesa salir en este canal. Y oye, están en su derecho. Nosotros lo seguiremos intentando.
@@cochesnet buen vaya tontería, puesto que sois el canal de referencia. Una pena y seguid insistiendo.
tenéis pensanda la comparativa Tesla Model Y, Kia EV6, HYUNDAI IONIQ 5 y VW ID4?
Da gusto Dalmau. Que bueno eres
Joan, entre este y el mustang mach e, con cual te quedarias?
Lo sabrás muy pronto
6:48 Seguro que hay una '' pipa ''.... XD
Buen video Joan Dalmau. 👍 por lo demás un coche para ricos...
Los ricos no se comprarían ese adefesio de coche y que conste que mecánicamente puede ser un excelente producto.
Por fin!
Gran trabajo Joan! He detectado cierta efusividad al describir su conducción? Jejeje, se ha notado que te salía de dentro y esto le da el toque de realismo que a veces otros carecen.
Genial video.....sin que se entere nadie.....lo habéis probado en algún camino de tierra .....? Tengo un Model 3 y cuando cumpla su 4º aniversario la idea es cambiarlo por el Y esperando poner la bola de remolque y poder circular por algún camino sin alfarto que ahora lo paso muy mal viviendo en una zona rural.... aunque la altura no es mucha la llanta de 19 tendrá más talonera .....?
Gracias y un saludo cordial...
Mucho mejor dacia lodgy que tiene más maletero
@@angelj.g.n.3014 jajajaja....
Una bola de remolque? Jajaja enserio??
@@sitozinema6818 si ...ya que tengo algunas aves necesito llevar un pequeño remolque para no tener que poner ciertas cargas que no pesan mucho pero es una lastima ponerlo en el coche y no quiero renunciar a un coche rápido ni tampoco a tener que tener dos coches como ahora con el Model 3...
En su opinión, cual coche tiene bien aprovechado el ancho trasero? Es que busco un coche para 5 personas y en formato SUV esta muy difícil...
Buen video!
Citroën C5 Aircross o Peugeot 5008. Son los únicos con tres asientos individuales traseros. Si no, coches como el Seat Tarraco o el Hyundai Santa Fe son también muy anchos detrás.
Enhorabuena de nuevo Joan, todo una maestria en los vídeos de más que coches. Hay detractores de la marca.... realmente esta justificado el precio? Yo a pesar del minimalismo de la marca... no lo veo. Felices Fiestas.
52.000 € en septiembre 2024, 10.000€ menos que hace dos años, madre mía
4:14 perdón Joan, qué has dicho? He oído bien? 2.800€?
5:29 no tiene ningún sentido abrir las puertas del lado izquierdo con la mano derecha, de ahí que esté diseñado para abrirse con la izquierda
Es un movimiento natural que te sale inconscientemente sin pensar en ello. El lado es izquierdo, la puerta abre hacia la izquierda y te tienes que introducir al habitáculo en sentido derecho? Coges la maneta con la mano izquierda, sí, aunque seas diestro
Es que está diseñado para abrirse con la izquierda, pero requiere una serie de movimientos fáciles para un zurdo y complicados para un diestro. Esa es la queja.
Pero bueno, vamos a ver!!!
Dónde está el problema de abrir la puerta izquierda con la mano derecha? Es que el uso del móvil nos está volviendo a todos gilipollas o qué pasa?
No sé qué haríais algunos si os faltara una extremidad o tuvierais discapacidad alguna.
Además, en este caso no hay ningún problema, no solo para abrir la puerta sino para accionar la maneta que, por cierto, son cosas diferentes.
Gran vídeo y prueba, como siempre. El coche, no se si será el futuro pero si una larga transición a lo que sea. Saludos.
Ahora mejor precio me lo estoy pensando 😅lo único es un desplazamiento detrás del volunta y vender mis máquinas a buen precio ya que las quiero mucho, allroad tfsi a4 y a1 1.6 tdi
Excesivamente caro.
Excelente video.
Gracias.
Buen vídeo señor Dalmau, todo muy bien expuesto, personalmente no me gusta el diseño ni interior ni exterior pero si va tan bien como dices eso es lo importante
Son los UNICOSelectricos que merecen la pena, por su infraestructura cosa que los demás carecen y creo que aquí en España nunca habrá
Yo me he comprado otro eléctrico diferente a Tesla que es igual de válido y bueno. No todo el mundo hace un viaje de 1000km cada fin de semana.
@@margolish8220 no has entendido nada tampoco se debe cargar a tope todos los días, con cargar lo que normalmente se va a utilizar va de sobra, pero si de rrepente surge un imprevisto hay una marca que te saca las castañas del fuego ya que otros que tienen un eléctrico normal o no encuentran cargadores o los que hay si , coincides con otro coche y este es más potente su carga, tu vas a cargar muy poco y le va a dar preferencia al otro y como salió en unos videos de un periodista que probo ir de una comunidad a otra y antes de salir programó el viaje en función a los cargadores cuando llegó a estos o no funcionaban o no estaban en servicio, y es lo que digo que en este país vamos a la cola en todo menos en corrupción y para tener un eléctrico y llegar a usarlo parecido y recalcó lo de parecido a uno de combustión, nosotros ya ni lo veremos, y con un Tesla puedes recorrer Europa entera y hasta hace poco podías hacerlo a coste, cero, eso si son carísimos, pero un modelo 3 es más asequible y de segunda mano más aún, un golf, por ejemplo te puede salir 10000 Euros más caro y con el eléctrico tienes más beneficios
@@Cocodrilo2212 explicame entonces
@@margolish8220 explicar? Consulta en Internet hoy en día es muy fácil conseguir información, nos acostumbramos a que nos lo den todo echo y así nos va
@@Cocodrilo2212 es que creo que el que no me has entendido eres tu xD
Como ingeniería una auténtica pasada.
Se me hace casi, casi imposible pensar en que todo pasa por una pantalla y dudo mucho que me acostumbrara a ello, debe ser una distracción total. Pero es lo que hay.
Autopilot
Demasiado minimalista la verdad, que todo pase por esa pantalla no me gusta nada, por dentro es tan simple y frio que parece la consulta de un hospital.
Probadlo y ya me cuentas...
Un vídeo muy completo, si señor. Pero eso de no poner un triste instrumentación delante del volante o un head up display… un abrazo
Excelente review Joan.
Curiosidad Joan. Mejor comportamiento dinámico del segmento D SUV... Ya que no podemos probarlo nosotros, ¿incluyes aquí al Macan, Stelvio y X3?
Incluyo. Es una barbaridad como va este coche.
Haber si hacen la prueba del Audi Q4 Sportback
comparat a un abarth 500 electric és moooooolt econòmic!
Buenas tardes:
Lo del tirador no lo entiendo, yo en mi coche para subirme en el, cojo el tirador con la mano izquierda abro la puerta y me subo, no veo porque este es diferente, por lo demás un video muy bueno, como siempre, hoy por hoy Tesla no tiene rival, para mi los mejores eléctricos de esos precios, por el momento, un saludo.-
Eso estaba pensando yo... lo raro es abrir la puerta del conductor con la derecha
Sí, pero no es lo mismo abrir con un tirador que hacer emerger ese tirador on un dedo y luego, presionando, agarrar el tirador para abrir la puerta. Si tenéis ocasión, probadlo.
En menos de 5 años, a los ultimos 5 minutos del vídeo se le dedicará mucha más atención y tiempo!
Me parece una barbaridad de maletero frente a una escasas plazas traseras , pueden poner asiento deslizantes y si hace falta ganar espacio, que piensan meter en ese maletero ?
Considerando el valor de este Tesla me parece una gran tomadura de pelo que no tenga algo tan esencial para cualquier vehículo y que es el un cuadro de instrumentos en el asiento del conductor.
Un automóvil con muy poca autoestima por dentro, pero como es Elon Musk se le celebra todo. Otros eléctricos tienen mejor nivel de equipamiento, incluso el Wulling no se cuanto que se vende de manera impresionante en China.
Por cierto, muy buen video.
No sé a qué te refieres con mejor equipamiento. Pero si te refieres a que vienen más extras de serie, ahí te equivocas
Sobre el diseño poco que decir. Es racional al 100%. Imagino que el ahorro de energía es su objetivo fundamental.
Como siempre, excelente 😊.
Gracias Joan. Excelente video, como siempre!
En estos coches, los eléctricos puros, además de la prueba estándar debería hacerse una prueba real de consumo, por ejemplo ida y vuelta entre capitales de provincia limítrofes o algo así.
Hablar de WLTP cuándo puede haber tanto condicionante en el tema de la carga (tiempos de espera y sobre todo disponibilidad) es de momento un poco arriesgado.... Dicho de otro modo, ir de Valencia a Alicante y volver, cosa que cualquier coche hace sin problema, ya implica una planificación diferente...
lo menciona en autopista a 120 consume 20kWh/100km si tiene 74kWh de bateria son mas de 350km así que te da para ir y volver a alicante
Pronto, pronto
Totalmente de acuerdo. Lo tengo hace 3 meses y encantadisimo
Le verdad que probé el 3 y no me llamó demasiado la atención pero tras probar el Y me enamoré, lástima que sea un enamoramiento demasiado caro jeje.
Hay alguna diferencia en la conducción de esos dos o son casi iguales?
@@eduardomartinezjuarez7849 pues yo si noté diferencia, me gustó mucho más el tacto del Y además me sorprendió lo bien que agarraba en curvas y lo preciso de su dirección. Ya te dicho que me enamoró.
Bueno..... visto lo visto me quedo con mi Skoda Enyaq de 60 Kw y 4 días de uso. Nada que envidiar a un Tesla. Una auténtica pijada. Recomendado 100 x100.
Acaban de salir.
Es una decisión más arriesgada.
@@enriquedeldod7193 Como cualquier coche eléctrico. Con la diferencia que los vehículos eléctricos llevan usándose algunos años y con una fiabilidad demostrada. De todas formas todavía les queda mucho que mejorar y el futuro que nos depara este tecnología va ser emocionante . Es la convicción que tengo. Luego como cualquier coche, tanto térmico como eléctrico, pueden tener algún problema. De todas formas en mi caso particular estoy muy contento y con el tiempo veré si la inversión en mi coche fue acertado o no Tiempo al tiempo.
La red de recarga si es algo a envidiar.
Hablando de comportamiento dinámico, supera en tu opinión al de un Alfa Romeo Stelvio o un Porsche Macan?
Y hablando de los mencionados, las plazas traseras son tanto más pequeñas?
Gracias por adelantado
Las plazas traseras son mejores en este por la ausencia del túnel de transmisión, pero no por anchura que es su principal problema. En comportamiento, sí, el paso por curva es superior al de un Stelvio y al de un Macan.
Autonomía de 507 CV, un desliz de las unidades. Serán kms.
Encima del apoya codos trasero se sube y sale el tercer reposacabezas.
Buenísima prueba, me ha encantado.
Estoy esperando que llegue tesla a mi país!!!!
Por fin el model Y!
Increíble coches eléctricos a 66ooo€ todo muy normal y economico, definitivamente alguien esta perdiendo el norte
Y no passsssa naaaaaa viva el tesla falcon!!!!
No entiendo por qué dices lo de "Electrico" que pasa que si es gasolina si puede costar ese dinero?
Perdón pero lo de la apertura de las puertas se hace como un coche convencional el lado izquierdo con mano izquierda y el derecho con la mano derecha el único inconveniente es meter el dedo para que salga la manera creo yo es sacar un inconveniente donde no lo hay
es muy interesante este modelo !
Me gustaría que cuando habláis de consumo, digeríais cuanto se traduce en euros, en las cargas caseras y en los cargadores de la calle
En las cargas caseras hay tantas opciones como tarifas existentes.
Yo tengo contratado una de Iberdrola a 3 céntimos desde la 1 hasta las 7, que es cuando lo cargo. Haz números y verás que "risa".
Respecto a cargarlo en un cargador público, lo mismo. Hay muchos y variados, y sería muy difícil determinarlo.
Lo suyo para tener un eléctrico es tener un garaje propio y una instalación adecuada y ajustada para ahorrar lo máximo en "combustible".
No es para todos, pero si te cuadra en tu vida, es ideal.
Con que otros modelos similares lo compararias?
señor dalmau nunca es tarde si la espera es buena 💪 Psdt el coche Buff no se puede mirar 😆
prueba off road es 4x2 o 4x4
He visto en algún sitio que el tema de la regeneración es configurable en la pantallita, pero en el model 3... Supongo que este coche tabn podrá.
64k costaba, yo lo acabo de comprar nuevo por 49k, si que ha bajado si.
justo estaba pensando en comprarlo.. pero no sé, no me decido el coger 100% eléctrico la verdad..😂
Mi tesla perfecto es el model 3 gran autonomia 👌
La gracia estará en las opciones de ayuda a la conducción.
Si tuviera ese dinero me olvidaba de los coches alemanes.
Pero lo normal es la puerta del conductor abrirla con la izquierda no? Es más cómodo para montarse
La conducción autónoma total no está autorizada, al menos así no podemos decepcionarnos porque ni está fina ni va a estarlo con el hardware actual.
Todavía queda mucho por mejorar para ser "conducción autónoma total"
@@lab.growth imagínate comprar un Tesla en 2018 con conducción autónoma total, a día de hoy no sabes si vas a poder disdrutarla dentro de la vida útil del coche
@@JoxeOAlgo pues si... creo que muy posiblemente sí, porque estos coches tienen pinta de aguantar muchisimos años. Pero si que es verdad que has de ser muy fan de Tesla y querer apoyarla mucho para pagar ~7000 € por una conducción autónoma inacabada. Posiblemente 2023 ya sea un año que tenga mas sentido FSD, pero con la legislacion europea por aqui quizas se tarde mas...
@@lab.growth bueno. Si miras videos sobre degradación de batería a la mayoría pierde cerca de un 2% de carga útil por degradación. Por lo que en 2023 la batería tendrá un 12% menos de capacidad... Que se puede cambiar y dejarla como nueva, pero el coste es bastante elevado.
Y sobre la fecha... Yo no sería tan optimista ni con la legislación de USA.
Joan
Muchas gracias por el vídeo,magnífico.
Comportamiento para ir rápido,motores,tracción a las cuatro ruedas,capacidad de maletero,infraestructura de carga...pero toda la información del vehículo en una tablet.
No me imagino salir por las mañanas con el tiempo medido para ir al trabajo y configurar los datos del coche.Por otra parte,sigue siendo demasiado caro...
Muchas gracias por vuestras pruebas,información ...y pasión al volante.
¡Bon nadal,Joan y equipo!
¿Configurar qué datos del coche por las mañanas?
Si quieres salir rápido por las mañanas te doy datos que hablan de velocidad: Primero puedes programar la calefacción en el teléfono y cuando entres el coche ya está calentito (o fresquito), segundo no tienes que esperar a que el coche se caliente como en un térmico, es sentarte y avanzar, tercero no tienes ni que sacar la llave del bolsillo te acercas y esta abierto, cuarto el freno de mano se quita solo, quinto no hay que girar la llave para arrancar porque ya está "arrancado" cuando te sientas, sexto el GPS es el mejor del mercado con una gran velocidad de respuesta como se ve en el vídeo, memorias de todo tipo y el mejor control por voz.
@@davidmmm Gracias por la información,David.
La única pega es el precio.
Por último, quien abre la puerta del conductor con la derecha? O sea, en serio? Abrirla con la derecha es incomodisimo. Háztelo mirar eh, hastelo mirar.
Totalmente de acuerdo contigo.
No lo has entendido. Es evidente que hay que abrirla con la izquierda, por eso decimos que es para conductores zurdos. Prueba a abrirla con la izquierda siendo diestro y te darás cuenta. La razón es que no hay solo que tirar de una manecilla. Hay que presionar y, al mismo tiempo agarrar y abrir. Perfecto para zurdos. Complicado para diestros.
Pena de línea exterior sosa y de interior espartano (que no minimalista). Por lo demás, un gran coche, con enorme maletero, gran potencia y perfecto comportamiento, si acaso, una suspensión más cómoda no estaría mal, para no parecer un Mini. En cualquier caso, por menos dinero me quedaría con un Ioniq 5 AWD.
por supuesto
Coincidència plena, amic Joan, El Model Y no deixa indiferent a qui té l'oportunitat de traçar algunes corbes. És una bèstia parda. Gràcies per un vídeo tan complert i molta feina per a l'any 22 que serà encara molt més elèctric que aquest, que tot just acomiadem.