Автоподбор, поиск, проверка и осмотры любой техники по всей России и Беларусь: 8-913-965-43-01 Евгений Филоненко. Телеграмм канал: t.me/feelauto2022 Помочь в благих делах: Т-Банк: 2200 7017 3637 4908
В Узбекистане очень распространены Но большинство гибриды Официально русский язык и гарантия до 8 лет. Отличная тачка….byd в Китае бренд номер 1 Владелец грамотный и разбирающийся…респект Приятно слышать и смотреть. А
Неправдивый обзор. Есть один минус который перекрывает все плюсы про который молчит владелец. Это передний привод так как машина больше 2 тон при нажатий на газ всегда буксуют колеса а при 60 км и резкий газ сносит на соседнюю полосу. Если вы пенсионер и ездите 60 км то да ваш вариант.
Внимательнее послушайте что передний привод выбран преднамеренно ( в Москве мне полный привод не нужен), езжу как правило 80-100 по городу. При правильном выборе резины и грамотном управлении никуда не сносит.
"На быстрой зарядке можем заряжать 140А в час" - чуть не так. Предельная заявленная мощность, которую может принимать Сонг: 140 кВт. По факту, принимает ее только в идеальных условиях: когда температура окружающей среды и батареи около 20°. Зимой система терморегуляции сначала греет батарею, и принимаемая мощность растет постепенно. При -20° к 140 кВт при старте зарядки с 10% она подбирается только минут на 5. Ибо после ~60% ее уже по мнению встроенной электроники пора снижать до 90, затем 70, 45 кВт.
Владею точно такой же 4 мес. 6 т проехал.Все нравиться,в целом - отлично. Из минусов: для достаточно большой машины маловат багажник(из-за стоек подвески, сьедают ширину) нет омывателей камер( очень нехватает), на рейстале убрали память сидений(зачем!?) очень нехватает, т. к вдвоем ездим с женой. Бестолковые передние карты дверей и карманы неудобные. Антикор и защиту заднего бампера - обязательно делать. Под двери набивает каши зимой, защиту порогов на алиэкспресе продают. Стекло заднее очень маленькое, как амбразура. Но в целом очень хорошая машина, минусы считаю не очень существенными. Двойные стекла передние и шумоизоляция очень хорошие.
Владею Рав 4. 154 тыс пробег. С нуля. За все время эксплуатации - из нестандарта - какой то подшипник поменяли. За весь ремонт 150 долларов отдал. 6 лет владения машины - ещё не понял, как она. Думаю к 200 тыс будет понятно и смогу сформировать отзыв.
@АлексейП-с9н Я не стал перечислять кучу помощников, авто парковку,вентиляцию сидений и прочие китайские опции, считаю их стандартными уже, сделав акцент на те минусы, которые увидел в этой машине сравнивая её с немецкими.
@@guzlik1976 ну рад за тебя. Мне эти все помощники просто не интересны. Мне важно чтоб машина ездила и мне не надо было заниматься ей. Что удивительно - Рав 4 пока с этим справляется. 154 тыс и рщавчина только на крыше, в месте соединения стекла и крыши. От камней похоже. Всё по сути. И за 7 лет эксплуатации ничего не произошло.
@@АлексейП-с9н Ну вообще то BYD и называют китайской тойотой... Ну а по абслуге - электромобиль вообще рядом ставить нельзя с ДВС... Если у вас свой дом и пробег 100-200 км в день - вариант просто беспроигрышный...
@@guzlik1976 да, если не ломается электромобиль А если уж навернулся, то Вася из гаража заменить ничего не сможет. Надо кирпич зелени ( много долларов) и искать спецов
Классно когда покупаешь машину и нужно колхозить под задним бампером защиту потомучто там огромнач дыра. У производителя почему-то ума не хватило это сделать.
Режим Autohold никакого отношения к ручному тормозу в современных автомобилях, включая BYD Song Plus, не имеет. После нажатия водителем на пдаль тормоза - когда скорость машины становится равна 0 - система начинает поддерживать текущее давление в тормозной магистрали, что удерживает машину от движения, и педаль тормоза можно отпустить. Электрический стояночный тормоз использовался в самых-самых первых реализациях автохолда конца 90х начала 2000х годов, про которые все давно успешно забыли. Сейчас в BYD он включается при нажатии кнопки P либо автоматически включается когда выключаешь зажигание. И это (звук включения-выключения "ручника") хорошо слышно.
Разговор про сам смысл удержания, а не принцип реализации на данной машине. Если вникать в тонкости Вы правы функция автоматического удержания автомобиля (AVH) включается при длительной остановке автомобиля, например, в пробке, на склоне или при ожидании на светофоре гидравликой с компенсацией давления в системе в зависимости от показаний датчиков, а не электро ручником. Если каждую кнопку и функцию расписывать детально видео получится на несколько часов.
@@IrkutskTuning , компенсация давления в системе не зависит от показаний датчиков, а просто поддерживается давление, которое было, когда водитель нажатием педали остановил машину. Именно поэтому рекомендуется особенно на уклонах нажимать лучше чем просто хорошо )))). А датчики лишь контролируют это давление, и если оно не держится или не дай бог машина тронулась, электроника тут же переведет в Р и затянет ручник.
В конце в принципе классный вывод "получил все что ожидал", а как же отсутстиве датчика дождя, упомянутое чуть ранее? (ничем необъяснимый косяк инженеров)
В конце не совсем верное рассуждение про "если будем ехать без остановок, электричка быстрее сожрет батарею". Да, в городе рекуперация возвращает часть энергии. Но физику не обманешь - чтобы начать двигаться, придется тратить на разгон (преодоление сопротивления качению и т.п.). И в целом физику не обманешь. В частности, я заметил, что Song за городом эффективнее всего едет при 80 км/ч, а дальше идет рост расхода на единицу пробега. Но кто ж так ездит :)))) Вот и выходит, что в городе с его неторопливой ездой и выходит экономичнее. Главным образом это из-за малой скорости, а не из-за рекуперации. Рекуперация помогает экономить, в том числе колодки (на скорости выше 15 км/ч даже при нажатии педали тормоза работает только она что в городе что за городом), но по законам физики ничего не доабвляет. То есть если при скорости 50 кмч проехать 50 км не останавливаясь и часто тормозя (имитируя городской режим), несмотря на рекуперацию во втором случае будет затрачено больше энергии.
Мужик ерунду конечно выдал про то что электричка не любит постоянного движения. Это не так. На трассе проблема в высокой скорости и следовательно сопротивлении воздуха. Если ехать по трассе 60км\ч как по городу, то расход будет даже ниже городского.
@@IrkutskTuning, постоянная рекуперация вследствие частых замедлений и остановок в городе ну вообще никак не уменьшает общий расход по сравнению с движением без замедлений (если только не с горки вниз ехать). Она лишь экономит диски/колодки, возвращая в батарею часть энергии, затрачиваемой на торможение. В любом случае: проехать одно и то же расстояние один раз разогнавшись до некоторой скорости и один раз затормозив АПРИОРИ эффективнее, чем 5 раз разогнавшись до той же скорости и 5 раз затормозив, поскольку рекуперация возмещает к сожалению не 100% потерь. Физика, однако. Чтобы снизить затраты, надо снизить потери, а они возникают вследствие ненужных замедлений, плохо накачанных шин, высокой скорости и т.п. По опыту, для Сонга оптимальная с точки зрения расхода скорость на трассе - 80 кмч (а может и меньше, никаких сил не хватило замедляться еще ниже))))
По ходу ролика про зарядный кабель "С type2 на Type1" - не совсем понял мотивировку "потому что Type2 более популярный в Москве". При чем тут Type1? В машине медленный китайский порт GB/T AC...
@@IrkutskTuning , так и надо было сказать. Надо ведь учитывать, что неокрепшие мозги будущих электроводов плохо переваривают жонглирование плохо пока им понятными терминами. Тем более когда они пытаются изо всех сил найти логику в услышанном, а ее найти сложно, не зная, что это кабель от другого электромобиля, и заработает он даже не сам, а только вдобавок с переходником.
надо еще несколько лет подождать, когда будет более зарядок и например с одним видом порта , а не целым пакетом ,как у автора. Электромобиль авто для богатых, т.к это чисто городская версия , поэтому ждем более большой запас хода или зарядку минут за 10 вот тогда будет вещь!
Прям одни плюсы 😂 кроме датчика дождя обдува и автопилота минусов нет? А то что передний привод это пофиг? недоприводный паркетник 😅 При дтп жестянка будет стоить как кусок золота! Каску зря не сделал.
@@Sergei_TS Кому то экранчики а кому то ехать. Да, салон проигрывает по отделке, но полный привод мне важнее. Ещё для меня важно стоимость обслуживания и полноценный ДВС. Электро вариант Питер МСК и ещё пара тройка городов, инфраструктуры очень мало! Так что если и буду в этом году менять то только на гибрид и AWD!
все кто хвалят электро скорее пропалачены...- это исходя из "иши кому выгодно"... а выгодно тем кто не сталкивался с ремонто запчастями и сколько данную версию подеержит китай, а он не чинит а под прессом чинит... ваша надежда на доноров которых катастрофически еще мало.. это машина под такси..за три года выезжил и продал если успел вслед за снижением цен на новые
@@Filonenkoev в непроплаченных указывают проблемы к которым нужно готовится .. у вас они указаны?если нет тогда у вас еще хуже..это головокружение как у женщин при виде новой сумочки которая блестит
Что ??? Менять масло в редукторе ? Вы серьезно ? Это точно электромобиль ? Может вас обманули и продали ДВС ? Во всех приличных электромобилях масло в редукторах не меняется и никаких фильтров там нет и быть не должно и уж тем более под замену ! Меняется только салонный фильтр и дворники всё , запомните !!!
Достаточно было один раз увидеть эту машину в салоне и сразу понять , ну никогда её не куплю ! Начнём с труднопроизносимого , экзотического названия , возможно китайцам это удобно произносить на своём языке , но нам крайне неудобно и уж совсем не престижно , я бы опозорился перед друзьями там , родственниками , коллегами , все же будут спрашивать , ну , что купил то ??? BYD ! Бл.... , это что за х...с горы ? Ну ребята , ну это надо вообще голову на плечах не иметь , при таком выборе электричек в настоящий момент остановить свой выбор на машине , которая сделала исключительно для рынка Китай и только для граждан Китая , для нас она не подходит от слова вообще , поскольку , 1. Нет русского языка в меню и не будет 2. Нет дилера и не будет 3. Случись какой-нибудь глюк в мультимедиа или в электронике - тащи обратно в Гуанчжоу или Шеньжень , только там и помогут , а сдесь помощи ждать неоткуда , то есть риск и приключение ! 4. Порты зарядки китайские , этот убогий GBT , то ещё приключение на наших дорогах , Кроме того , вот не обижайтесь , она непропорциональная , она узкая по ширине и при этом слишком высокая , рисовали явно двоечники , не соблюдены пропорции ... Вот есть han от byd , там с пропорциями всё в порядке, а сдесь нет... Вы явно не разобрались в ситуации перед покупкой , китайцы ещё не научились делать машины , для этого нужны годы и десятилетия , опыт бабками не купишь !
1. машина русифицирована, понимает без проблем голосовые команды на русском языке. 2. На бмв дилер есть? 3. Без проблем всё лечится в России. 4. Слышали про Вольфганга Эггера. P.s. Никогда не считал бмв надёжной машиной, в Москве самая часто встречающийся бренд верхом на эвакуаторе.
Удивительно адекватный владелец авто, спасибо за Ваше мнение, было приятно послушать!
Очень интересно, спасибо за видео
Автоподбор, поиск, проверка и осмотры любой техники по всей России и Беларусь: 8-913-965-43-01 Евгений Филоненко.
Телеграмм канал: t.me/feelauto2022
Помочь в благих делах:
Т-Банк: 2200 7017 3637 4908
В Узбекистане очень распространены
Но большинство гибриды
Официально русский язык и гарантия до 8 лет.
Отличная тачка….byd в Китае бренд номер 1
Владелец грамотный и разбирающийся…респект
Приятно слышать и смотреть.
А
Спасибо ребятам из Узбекистана за русификацию голосового помощника.
Хороший обзор. Спасибо!
Более трех месяцев владею точно таким BYD. Полет нормальный, живу в своем доме с зарядкой проблем никаких.
Аналогично, чистый дизель, так как прицеп таскаю и чистая электричка. Хозяин молодец, всё по делу. Пришло время лиф на byd менять
Отличный авто. Катайтесь и получайте удовольствие.
Приятный и понятный обзор!
Крутой авто респект и уважуха😉😉😉
Приветствую, у меня версиях 25 flagship вопрос к владельцам как вы закрываете копот?я его с размаху кидаю он не закрывается
Неправдивый обзор. Есть один минус который перекрывает все плюсы про который молчит владелец. Это передний привод так как машина больше 2 тон при нажатий на газ всегда буксуют колеса а при 60 км и резкий газ сносит на соседнюю полосу. Если вы пенсионер и ездите 60 км то да ваш вариант.
Внимательнее послушайте что передний привод выбран преднамеренно ( в Москве мне полный привод не нужен), езжу как правило 80-100 по городу. При правильном выборе резины и грамотном управлении никуда не сносит.
@IrkutskTuning Я не говорю про полный привод было-бы задний машина намного лучше управлялась.
Продал такую же через 3 месяца владения именно по этой причине. Не комфортный снос оси при активном ускорении
@@ОлексійКорвяков Ага, и с таком массой потом буксовать по снегу
Почем аппарат ?
"На быстрой зарядке можем заряжать 140А в час" - чуть не так. Предельная заявленная мощность, которую может принимать Сонг: 140 кВт. По факту, принимает ее только в идеальных условиях: когда температура окружающей среды и батареи около 20°. Зимой система терморегуляции сначала греет батарею, и принимаемая мощность растет постепенно. При -20° к 140 кВт при старте зарядки с 10% она подбирается только минут на 5. Ибо после ~60% ее уже по мнению встроенной электроники пора снижать до 90, затем 70, 45 кВт.
Согласен, ошибся 140 кВт.
Владею точно такой же 4 мес. 6 т проехал.Все нравиться,в целом - отлично. Из минусов: для достаточно большой машины маловат багажник(из-за стоек подвески, сьедают ширину) нет омывателей камер( очень нехватает), на рейстале убрали память сидений(зачем!?) очень нехватает, т. к вдвоем ездим с женой. Бестолковые передние карты дверей и карманы неудобные. Антикор и защиту заднего бампера - обязательно делать. Под двери набивает каши зимой, защиту порогов на алиэкспресе продают. Стекло заднее очень маленькое, как амбразура. Но в целом очень хорошая машина, минусы считаю не очень существенными. Двойные стекла передние и шумоизоляция очень хорошие.
Владею Рав 4.
154 тыс пробег. С нуля.
За все время эксплуатации - из нестандарта - какой то подшипник поменяли. За весь ремонт 150 долларов отдал.
6 лет владения машины - ещё не понял, как она.
Думаю к 200 тыс будет понятно и смогу сформировать отзыв.
@АлексейП-с9н Я не стал перечислять кучу помощников, авто парковку,вентиляцию сидений и прочие китайские опции, считаю их стандартными уже, сделав акцент на те минусы, которые увидел в этой машине сравнивая её с немецкими.
@@guzlik1976 ну рад за тебя. Мне эти все помощники просто не интересны.
Мне важно чтоб машина ездила и мне не надо было заниматься ей. Что удивительно - Рав 4 пока с этим справляется. 154 тыс и рщавчина только на крыше, в месте соединения стекла и крыши. От камней похоже. Всё по сути.
И за 7 лет эксплуатации ничего не произошло.
@@АлексейП-с9н Ну вообще то BYD и называют китайской тойотой... Ну а по абслуге - электромобиль вообще рядом ставить нельзя с ДВС... Если у вас свой дом и пробег 100-200 км в день - вариант просто беспроигрышный...
@@guzlik1976 да, если не ломается электромобиль
А если уж навернулся, то Вася из гаража заменить ничего не сможет. Надо кирпич зелени ( много долларов) и искать спецов
Классно когда покупаешь машину и нужно колхозить под задним бампером защиту потомучто там огромнач дыра. У производителя почему-то ума не хватило это сделать.
скорее всего это просто из экономии... там копейка, тут копейка.. в итоге сумма хорошая получается
Да, дыра там действительно огромная. Полноценную запаску могли подвесить. Странно конечно, что этого не сделали...
Режим Autohold никакого отношения к ручному тормозу в современных автомобилях, включая BYD Song Plus, не имеет. После нажатия водителем на пдаль тормоза - когда скорость машины становится равна 0 - система начинает поддерживать текущее давление в тормозной магистрали, что удерживает машину от движения, и педаль тормоза можно отпустить. Электрический стояночный тормоз использовался в самых-самых первых реализациях автохолда конца 90х начала 2000х годов, про которые все давно успешно забыли. Сейчас в BYD он включается при нажатии кнопки P либо автоматически включается когда выключаешь зажигание. И это (звук включения-выключения "ручника") хорошо слышно.
Разговор про сам смысл удержания, а не принцип реализации на данной машине. Если вникать в тонкости Вы правы функция автоматического удержания автомобиля (AVH) включается при длительной остановке автомобиля, например, в пробке, на склоне или при ожидании на светофоре гидравликой с компенсацией давления в системе в зависимости от показаний датчиков, а не электро ручником. Если каждую кнопку и функцию расписывать детально видео получится на несколько часов.
@@IrkutskTuning , компенсация давления в системе не зависит от показаний датчиков, а просто поддерживается давление, которое было, когда водитель нажатием педали остановил машину. Именно поэтому рекомендуется особенно на уклонах нажимать лучше чем просто хорошо )))). А датчики лишь контролируют это давление, и если оно не держится или не дай бог машина тронулась, электроника тут же переведет в Р и затянет ручник.
Здравствуйте сколько лошадиных сил вам прописали в ПТС ???
Это электричка, налог 0. Гибрид там чуть больше 200
У электрички мотор 160квт( 218л/с)
В ПТС записано 95 л. с.
30 минутная мощность.
@@A_mo38ну конечно, внимательнее следите за законами. С 1 января уже не так.
В конце в принципе классный вывод "получил все что ожидал", а как же отсутстиве датчика дождя, упомянутое чуть ранее? (ничем необъяснимый косяк инженеров)
В конце не совсем верное рассуждение про "если будем ехать без остановок, электричка быстрее сожрет батарею". Да, в городе рекуперация возвращает часть энергии. Но физику не обманешь - чтобы начать двигаться, придется тратить на разгон (преодоление сопротивления качению и т.п.). И в целом физику не обманешь. В частности, я заметил, что Song за городом эффективнее всего едет при 80 км/ч, а дальше идет рост расхода на единицу пробега. Но кто ж так ездит :)))) Вот и выходит, что в городе с его неторопливой ездой и выходит экономичнее. Главным образом это из-за малой скорости, а не из-за рекуперации. Рекуперация помогает экономить, в том числе колодки (на скорости выше 15 км/ч даже при нажатии педали тормоза работает только она что в городе что за городом), но по законам физики ничего не доабвляет. То есть если при скорости 50 кмч проехать 50 км не останавливаясь и часто тормозя (имитируя городской режим), несмотря на рекуперацию во втором случае будет затрачено больше энергии.
Друзья, а цена какая будет??
25000 $
Мужик ерунду конечно выдал про то что электричка не любит постоянного движения. Это не так. На трассе проблема в высокой скорости и следовательно сопротивлении воздуха. Если ехать по трассе 60км\ч как по городу, то расход будет даже ниже городского.
Совершенно верно! На электричке чем быстрей едешь, тем выше расход
Вы забываете что в городе постоянная рекуперация. Я сравнил на практике пробег по городу и по трассе
@ скорости были одинаковые в городе и трассе?
@@IrkutskTuning, постоянная рекуперация вследствие частых замедлений и остановок в городе ну вообще никак не уменьшает общий расход по сравнению с движением без замедлений (если только не с горки вниз ехать). Она лишь экономит диски/колодки, возвращая в батарею часть энергии, затрачиваемой на торможение. В любом случае: проехать одно и то же расстояние один раз разогнавшись до некоторой скорости и один раз затормозив АПРИОРИ эффективнее, чем 5 раз разогнавшись до той же скорости и 5 раз затормозив, поскольку рекуперация возмещает к сожалению не 100% потерь. Физика, однако. Чтобы снизить затраты, надо снизить потери, а они возникают вследствие ненужных замедлений, плохо накачанных шин, высокой скорости и т.п. По опыту, для Сонга оптимальная с точки зрения расхода скорость на трассе - 80 кмч (а может и меньше, никаких сил не хватило замедляться еще ниже))))
BYD это правильный выбор, особенно Сонг+
По ходу ролика про зарядный кабель "С type2 на Type1" - не совсем понял мотивировку "потому что Type2 более популярный в Москве". При чем тут Type1? В машине медленный китайский порт GB/T AC...
кабель "С type2 на Type1" остался от nissan leaf
@@IrkutskTuning , так и надо было сказать. Надо ведь учитывать, что неокрепшие мозги будущих электроводов плохо переваривают жонглирование плохо пока им понятными терминами. Тем более когда они пытаются изо всех сил найти логику в услышанном, а ее найти сложно, не зная, что это кабель от другого электромобиля, и заработает он даже не сам, а только вдобавок с переходником.
по чем ее пригнали ?
Нет смысла в этой инфе. Цены много раз поменялись.
В Казахстане 2.5 млн
Сегодня была новость что Лисян будет и чисто электрический.
Хороший обзор и авто. Мощность не услышал и цену.
218 л. с. мощность В ПТС - 95 л. с, как 30 минутная( так считается для электромобилей) с неё и налог будут считать. Я осенью купил такую за 3.6 млн.
@guzlik1976 Спасибо. В ПТС 95 л.с. а пуляет на 218. Здорово.
надо еще несколько лет подождать, когда будет более зарядок и например с одним видом порта , а не целым пакетом ,как у автора.
Электромобиль авто для богатых, т.к это чисто городская версия , поэтому ждем более большой запас хода или зарядку минут за 10 вот тогда будет вещь!
Если у вас свой дом и короткие поездки- самый идеальный вариант. Заряжается без проблем дома за ночь.
Всех приветствую! У нас в Чебоксарах один киловатт стоит 20 руб на специальных местах подзарядных
В Нижнем так же. Тарифы равно бензину. На ГБО в 2 раза дешевле выходит чем на элетровентке. Повезло только владелцам домов.
Электричка для тех кто живёт в частном доме или есть возможность разетку на улицу кинуть.
В Казани 17 рублей киловатт и есть бесплатные зарядки. Но они медленные
Прям одни плюсы 😂 кроме датчика дождя обдува и автопилота минусов нет? А то что передний привод это пофиг? недоприводный паркетник 😅 При дтп жестянка будет стоить как кусок золота! Каску зря не сделал.
Иногда лучше молчать
Ваш вариант УАЗ, удачи при ДТП.
@@IrkutskTuning мой вариант AWD Mazda cx-5 22 года меня полностью устраивает!
@@testing_google Мазда табуретка деревянная в сравнении с этим, сравнил жопу с пальцем, классы авто совершенно разные.
@@Sergei_TS Кому то экранчики а кому то ехать. Да, салон проигрывает по отделке, но полный привод мне важнее. Ещё для меня важно стоимость обслуживания и полноценный ДВС. Электро вариант Питер МСК и ещё пара тройка городов, инфраструктуры очень мало! Так что если и буду в этом году менять то только на гибрид и AWD!
Есть всё, кроме полного привода..
и датчика дождя
все кто хвалят электро скорее пропалачены...- это исходя из "иши кому выгодно"... а выгодно тем кто не сталкивался с ремонто запчастями и сколько данную версию подеержит китай, а он не чинит а под прессом чинит... ваша надежда на доноров которых катастрофически еще мало.. это машина под такси..за три года выезжил и продал если успел вслед за снижением цен на новые
А кем проплачены? Тоже хочу хвалить Китай 😂
@@Filonenkoev в непроплаченных указывают проблемы к которым нужно готовится .. у вас они указаны?если нет тогда у вас еще хуже..это головокружение как у женщин при виде новой сумочки которая блестит
Знакомый ездит на MNV Хонда и 2 года полет норм, радый как слон! До этого ездил на Хонда сивик с салона 2008. То это круче говорит.@@13йцукен
@@ВиталийЛипкань к хонде нет претензий ..просто электро ассоциации с "сделано в китае"..
Нормальные люди электрички уже не покупают. Единственное что имеет смысл это последовательный гибрид
Byd не надежный авто. Мой byd han климат контроль умер через 8000 км
Купи весту и радуйся.
В Китае такси BYD ездят под 700 тыс км и чувствуют себя отлично. Это к слову о ненадежности этой марки.
@@cat_lucifer эти писаки себе позволить не могут, потому пишут бред. У меня уже вторая byd, отличная машина.
В чем проблема отремонтировать по гарантии?
@@Kishinist он прикалывает,нету у него byd.
Эволют проезжает ай про 350 😅😅😅😅
Врунишка проезжает летом 520-530 км. 😂
Я проезжал 550 несколько раз
Поменяйте диски , они картонные
Что ??? Менять масло в редукторе ? Вы серьезно ? Это точно электромобиль ? Может вас обманули и продали ДВС ? Во всех приличных электромобилях масло в редукторах не меняется и никаких фильтров там нет и быть не должно и уж тем более под замену ! Меняется только салонный фильтр и дворники всё , запомните !!!
Масло (жидкость) в редукторе с фильтром меняется каждые 40 тыс км. Это заявка производителя.
😂 ну ты и дебил конечно... Сам то понял, что написал?
Приятно услышать специалиста, жалко что не по машинам 😂 . th-cam.com/video/QJF0OcJRJZ0/w-d-xo.html
@@IrkutskTuningПо стиральным точно😂😂😂
Достаточно было один раз увидеть эту машину в салоне и сразу понять , ну никогда её не куплю ! Начнём с труднопроизносимого , экзотического названия , возможно китайцам это удобно произносить на своём языке , но нам крайне неудобно и уж совсем не престижно , я бы опозорился перед друзьями там , родственниками , коллегами , все же будут спрашивать , ну , что купил то ??? BYD ! Бл.... , это что за х...с горы ? Ну ребята , ну это надо вообще голову на плечах не иметь , при таком выборе электричек в настоящий момент остановить свой выбор на машине , которая сделала исключительно для рынка Китай и только для граждан Китая , для нас она не подходит от слова вообще , поскольку , 1. Нет русского языка в меню и не будет
2. Нет дилера и не будет
3. Случись какой-нибудь глюк в мультимедиа или в электронике - тащи обратно в Гуанчжоу или Шеньжень , только там и помогут , а сдесь помощи ждать неоткуда , то есть риск и приключение !
4. Порты зарядки китайские , этот убогий GBT , то ещё приключение на наших дорогах , Кроме того , вот не обижайтесь , она непропорциональная , она узкая по ширине и при этом слишком высокая , рисовали явно двоечники , не соблюдены пропорции ... Вот есть han от byd , там с пропорциями всё в порядке, а сдесь нет...
Вы явно не разобрались в ситуации перед покупкой , китайцы ещё не научились делать машины , для этого нужны годы и десятилетия , опыт бабками не купишь !
Катайся на ладе тогда, название ему не нравится...
@cat_lucifer быть злым не круто , я ожидал не злости , а доказательств правоты , для информации езжу на BMW IX
@@cat_luciferда он дебил просто
У мужика от зависти аж скулы свело😂😂 название ему не нравится, опозориться он😂бу га га😂 ты уже родился опорореным
1. машина русифицирована, понимает без проблем голосовые команды на русском языке. 2. На бмв дилер есть? 3. Без проблем всё лечится в России. 4. Слышали про Вольфганга Эггера. P.s. Никогда не считал бмв надёжной машиной, в Москве самая часто встречающийся бренд верхом на эвакуаторе.