Muy interesante compay.. Estoy por comprar un viejo bocho para convertirlo a eléctrico.. Pero estoy aprendiendo primero.. Saludos desde Panamá.. Gracias
Excelente vídeo hermano como siempre!, sigue así, como ves tienes mucha gente que te apoya! yo por mi parte me tomaré un descanso de los vídeos... hasta reorganizar mi tiempo y mis actividades en casa. sigue así un abrazo!
6 ปีที่แล้ว +1
Gracias Memo, haces bien en cuidar a la familia, pero vídeos de Canadá seguro ehhh!!
felicitaciones . por tu conversion. solo sugiero que le pongas un hule al poste o tope a tu pedal par que no lo lastime con el uso. esta buenisimas tus ideas gracias . son muy utiles.
Te felicito hermano ..por tu Buen trabajo esta bien esplicado .. Ojala q todo te quede bien..aver si puedes decirme donde se xompran todas las partes para hacer el mio..gracias
Amigo el centro del disco no debe ser hierro colado y debe ser acero forjado para hacerle los anclajes al disco los remaches con lo fijan a la circunferencia con la paste del disco .
Para romper la inicia de un vehículo, sin duda SE DEBE utilizar un disco de embrague. Los motores eléctricos aún en vacío, para romper su inercía consumen altas corrientes para romper ese par, si a eso le sumamos carga, pues ES UN CONSUMO ELEVADO que casi nada de provecho se obtiene. ME INCLINO por usar un disco de embrague.
Don Jorge, Realmente, a la parte que más le tendría miedo es al acoplamiento del motor y la caja. ¿Ya mero tiene lista la instalación del motor con la caja? La otra parte que me tiene intrigado es el montaje de los soportes del motor. Felicidades por su avance y gracias por compartir su trabajo.
6 ปีที่แล้ว
Gracias Rafael, tengo pensado colocar un soporte en la parte trasera del motor, este soporte descansará en los antiguos soportes del motor de combustión, saludos!
¡Saludos amigo! Te escribo desde Venezuela. Tengo concimientos de mecánica, y sospecho que vas a tener problemas para realizar los cambios de velocidad, si tus cambios son manuales, automáticos o si tu caja es de relación continua variable. en la unión del motor con la transmision siempre debe haber un embrague si es manual, un convertidor si es de cambios automáticos hidraulicos o una turbina hidráulica para cambios de relación contínua variable. El hecho del motor fijo con el eje de la caja de cambios no va a pemitir realizar los cambios suavemente y es posible que te cause daños en algunas de las partes.
6 ปีที่แล้ว +2
Gracias por tus comentarios dbcanal62, la idea es dejarlo solo en 3ra o 2da en todo momento, reversa solo en paro total, ya iré viendo como me funciona cuando esté funcionando y comentaré que acciones tomar
Hola , amigos, si de hecho que también me preguntaba como hacer los cambios de marcha, pero también creo que cuando hicistes el coplín del motor lo ibas a hacer más grande para conectar el plato de presión y dejar el disco flotante, pero lo atornillastes fijo en el digamos volante y no usaste el plato de presión, claro que eso también lleva muchas medidas ya que la distancia entre el plato de presión y el roll de empuje tiene que ser en base a la carrera original para que el cloch cumpla con su objetivo de desempeño y de vida útil, espero que te sirva de algo para que puedas hacer los cambios normalmente y tu trabajo sea aún más profesional de lo que ya hicistes , te aplaudo y felicito por tu gran aporte y conocimientos compartidos, muchas gracias !!!!
Hermano gracias por. Sus recomendaciones .tengo una pregunta .que me aconseja. Tengo un Honda 2013 acord y si es auto un poco grande para su conversión a eléctrico .le agradezco el tiempo 1 .qué clase de motor 2 sus componentes 3 su precio aproximado 4 donde puedo conseguir todo
Felicidades. Por tu teabajo solo una pregunta: en cuanto a a papeleo y verificacion coko te ha ido ya que el auto en sus especificacuones es de combustion interna y no wlwctrico. Nos podriaw comentar
Hola amigo, veo recientemente tus videos y están geniales. Sería de gran aporte si nos pudieras brindar los datos técnicos de cada componente de la conversión ya que también pienso en realizar un proyecto similar al tuyo. Gracias.
6 ปีที่แล้ว
The Blind, gracias por tus comentarios, revisa mis videos pasados ahí describo más información del kit, saludos!
Hola electrones en movimiento, una pregunta donde mandaste a hacer soldado del trípode con el disco para formar el cople, soy del Estado de México , Gracias por tu atención.
5 ปีที่แล้ว
Gracias por tu comentario Rose Cadenas, opte por ir a la cdmx a la colonia Morelos, encontré a este tornero en las búsquedas de Google,
Buen video, te diré algo que falta algo, yo le pusiera un tanque de vacío por lo que puede ver cuándo oprime el pedar de Barak 2 veces la bomba de vacío tiene arrancar y esto puede quedarse el pedar un poco duro es sólo una sugerencia, no es quiera enseñar Disculpa si é sido imprudente
6 ปีที่แล้ว
Gracias Rigoberto, todas las sugerencias son bienvenidas, ok, iré mejorando la conversión, poco a poco, saludos
Muy bueno tu diseño pero como consigo la bomba de basio
4 ปีที่แล้ว
búscala en mercado libre o ebay, por ejemplo: articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-639821864-bomba-de-vacio-de-frenos-bmw-up32-_JM#position=46&type=item&tracking_id=583a690a-9525-4bb6-8370-7962a16f8957
soy de chile y me gustaria convertir mi kia morning 2014 o Picanto en otros paises a uno electrico, algun dato en chile donde se puede hacer el cambio a eléctrico gracias
Hola como estás amigo? Tienes planos de la pieza que acopla al clutch? Donde la fabricaron? Soy de Argentina y necesito para convertir mi VW Gol 1.0 que se le rompió el motor
5 ปีที่แล้ว
Gracias Matt, la pieza de acoplamiento la mande a hacer en base a las características de la flecha del motor eléctrico que use. Como puedes ver en el video utilice un motor de 72 Voltios que compre con la empresa "Autolibre" ellos me recomendaron que para hacer el acoplamiento adquiera el "Trípode" de un Peugeot 201 (el trípode es parte del sistema de tracción del Peugeot como la junta homocinética). Una vez adquirido este trípode lo que hice fue mandarlo a soldar a un tubo con el mismo diámetro que el trípode, una vez soldada esta pieza lo que hice fue tomar el disco de embrague original del VW GOL (pointer en México) y adaptarlo con tornillos. Puedes mandar a soldar la pieza con algún tornero o electromecánico local, saludos¡
¿El convertidor axial de torque en un automóvil de transmisión automática conllevaría algún tipo de diferencia con respecto a un automóvil de transmisión manual?
si ...la diferencia es que un automatico no aplica para una conversión porque sería un desperdicio inutil de energía cuando el vehículo esta parado O en pleno tráfico.
@@conversionesaautoelectrico715 sigo sin entender, que energía sería el desperdicio?.... que pasa en la transmisión manual que no suceda en la automática (quiero entender por si llego a hacer una conversión no cometa un harakiri). Me llegan las dudas por que según tengo entendido, el Tesla tiene transmisión automática
Muy buen tu trabajo,,me puedes asesorar para la compra en china
5 ปีที่แล้ว
Hola Sergio para poder comprar el kit de china, puedes contactar a la empresa Autolibre, yo lo compré por medio de ellos, buscarlos en Google como "Autolibre", saludos
Si se logrará adaptar un generador o planta eléctrica al otro extremo del motor eléctrico este me auto abastecería la corriente para alimentar las baterías , es decir el motor a un extremo se acopla a la caja y al otro extremo se acopla un generador y al dar marcha automáticamente me da tracción y carga, si alguien logrará hacer esto tendría propia autonomía y ya no dependería de cargas externas
Hola hermano! , como se consigue esta válvula de vacío?... como se pide en el comercio?, es de un modelo específico de un modelo?...Gracias, muy bueno tu modelo. Saludos!
5 ปีที่แล้ว +1
Gracias Ariel!! , Búscala como UP20 en mercado libre o en eBay, estás bombas las usan los autos Volvo y otras marcas, saludos!
Porque motivo no puede quedar el sistema de cloche original y sino coo trabaja sin cloche si la inersia es la que no permite que las cajas de canbio no se dañen
4 ปีที่แล้ว +1
Es opcional en las conversiones, se puede quedar con embrague o sin el, en mi caso funcionó bien sin el
Amigo una pregunta estos carros convertidos a electricos quedan sin aire acondicionado ???
4 ปีที่แล้ว
En mi caso, le retire el sistema del aire acondicionado pero bien puede mantenerse el sistema original y activarlo bien sea con un compresor eléctrico o un segundo motor que haga girar al compresor original
Hola maestro.. ya me suscribí.. Le hago una pregunta.. ¿el motor eléctrico es el kit que viene desde China?.. gracias.
5 ปีที่แล้ว
Gracias por tu apoyo Ricardo, Te recomiendo veas este video, el kit viene de China, en mi caso lo compre por medio de la empresa Autolibre, saludos! th-cam.com/video/Mah9enr1LO4/w-d-xo.html
Hola, bien por el avance que llevas, poco a poco pero vale la pena, tengo una duda, ¿Como vas a resolver el problema de la dirección hidráulica?
6 ปีที่แล้ว +1
Gracias Francisco, por ahora y para hacer pruebas solo cerré el circuito hidráulico para manejarlo así sin la asistencia de la licuadora. Como este motor electrico no tiene doble flecha tendré que adicionar un motor con su controlador para activar la asistencia, eso será en el futuro, gracias, saludos!
@ hola Jorge Huerta... un tip: Puedes montar una bomba electrohidráulica modificada sin conexión a la computadora del auto para tal efecto( ya te la pueden vender así aquí en México, hay una empresa en Monterrey que te la puede vender.) ... y como realmente la dirección hidráulica se aplica mas para moverte desde cero, estacionarte y desestacionarte o dar vuelta cerrada en un semáforo puedes acoplarle un sensor de velocidad para activar su funcionamiento solo para velocidades menores a 10 km/h.
6 ปีที่แล้ว
@@conversionesaautoelectrico715 gracias por el tip, como se llama la empresa en MTY?
Hola tengo el MOtor de 96volt y tiene 21 dientes y diametro es de27mm, y no consigo la medida de la Triceta , estoy con una coversion de un citroen 3cv y un clio 99 ex disel , espero puedas responderme
3 ปีที่แล้ว
Hola Navil, se me ocurre que busques en las refaccionarias especializadas en suspensiones automotrices tal vez ahí puedan darte razón de alguna triceta que se pueda adaptar, si de plano no hay alguna, tendrías que mandarla a hacer con algún tornero .
como as echo para que nose me mueva de forma orisontal el disco de embreage
6 ปีที่แล้ว
Gracias David, tenía dos opciones, barrenar a través de la flecha hueca del Cople y atravezar un tornillo para evitar que el cople se mueva hacia un lado.......la otra, dejar el mínimo espacio disponible para que no tenga juego el Cople y dejar que el final de astriado de las flechas lo detengan, me fui por esta última, el Cople tiene un juego como de 3 mm y se limita por los límites metálicos de los astriados , ya reportare como me fue,
yo tengo un auto con aire acondicionado y direccion hidraulica al hacer la conversion a electrico hay manera de conservar y activar estas características?
6 ปีที่แล้ว +1
Si es posible, tal vez con un kit como el que muestro yo sería más difícil activar el aire acondicionado y la dirección hidráulica pero existen en el mercado bombas electricas dedicadas a realizar estas funciones, es decir puedes comprar un compresor eléctrico específico para el aire acondicionado y una bomba eléctrica para la dirección
Qué tipo de acero utilizaste para hacer el acople?
6 ปีที่แล้ว
La parte que acopla al motor eléctrico es una pieza de acero ya hecha de fábrica, le llaman "trípode" y lo usan para las juntas homicineticas de los Peugeot 206, y el acople hacia la caja fue con el mismo disco de clutch, creo que es de fierro colado, ya solo unieron esas dos partes, con fierro grado estándar, según entendí, y así quedó.
Hola Sigo tus videos Tengo una peugeot partner, trasmicion mecánica, el motor se daño, me gustaría ponerle un motor eléctrico, me gustaría me orientes. Gracias
5 ปีที่แล้ว
Gracias, por favor envíame un Correo a electronesenmovimientomx@gmail.com, saludos!
Muy buena información amigo, felicidades cómo puedo conseguir un curso para conversión ?... Siempre veo tus vídeos y a otras personas para mayor aprendizaje;; pero si me podrías apoyar con la información sobre cómo adquirir un curso te agradecería infinitamente.
no entiendo bien para que sirve la bomba de vacío, que es lo que reemplaza en la conversion?
6 ปีที่แล้ว +2
José r, El sistema de frenado de la mayoría de los vehículos automotores hoy en día necesitan generar un presión negativa o vacío dentro del módulo conocido como Booster el cual es parte del sistema de frenado de un carro. Cuando se arranca el motor de un carro a gasolina, automáticamente el múltiple de admisión genera ese vacío sin que lo notemos como usuarios, ese vacío ayuda a que podamos frenar de manera eficiente y con seguridad, al no existir el motor de combustión es necesario emular ese vacío con una bomba eléctrica
Hola Vicente, puedes consultar con la empresa Autolibre, ellos venden kits de conversion y envían a toda America Latina, yo lo compre con ellos años atrás,. Un kit de 96 voltios 15kw ronda los $ 4,000 usd $80,000 pesos. aproximadamente.
Hola José!, En esta conversión no instale interruptor de reversa, el.motor siempre gira en un sentido y la reversa la aplico por medio de la caja de cambios del carro, no hay necesidad de cambiar el giro, saludos!
Muchas personas, proveedores de servicios, son muy cochinos para trabajar, yo en lo personal prefiero hacer todo, aunque me tarde una eternidad, porque hasta ahora no eh encontrado a nadie, que realice una tarea y sea conciente de las repercusiones de sus actos.
Antonio Peña ... una nota al margen con la venia de Jorge Huerta. Los automóviles TESLA no tienen el motor conectado a las ruedas directamente, tienen una transmisión integrada y de ahi salen las flechas que van a hacer girar las ruedas.
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Muy interesante compay.. Estoy por comprar un viejo bocho para convertirlo a eléctrico.. Pero estoy aprendiendo primero.. Saludos desde Panamá.. Gracias
Buen dato del equipo soldado y valanciado y que este valanciado GRacias desde Montevideo Uruguay
Todos deberían ver tu canal y más ahora que están sufriendo desabasto de gasolina
muy buen trabajo amigo desde Uruguay viendo tu material
Te felicito hermano, espero q todo salga a la perfección, me gustaría algún día realizar un proyecto parecido.
Gracias neoctavio, claro! espero pronto lo realices por que es una experiencia muy buena, saludos!
Excelente trabajo. Un concejo no necesitas bomba de vacío. Solo quita el booster y deja la bomba directo al pedal.
Excelente vídeo hermano como siempre!, sigue así, como ves tienes mucha gente que te apoya! yo por mi parte me tomaré un descanso de los vídeos... hasta reorganizar mi tiempo y mis actividades en casa. sigue así un abrazo!
Gracias Memo, haces bien en cuidar a la familia, pero vídeos de Canadá seguro ehhh!!
Patenta esta conversión🤔 EXELENTE vídeo 👍
felicitaciones . por tu conversion. solo sugiero que le pongas un hule al poste o tope a tu pedal par que no lo lastime con el uso. esta buenisimas tus ideas gracias . son muy utiles.
Gracias por la sugerencia lo voy a hacer!
Te felicito hermano ..por tu Buen trabajo esta bien esplicado .. Ojala q todo te quede bien..aver si puedes decirme donde se xompran todas las partes para hacer el mio..gracias
Muy complejo hacer esa conversión pero te rifas chido ...
Me gusto tu sistema de vacio
Nick Smith gracias, mostraré qué tal frena una vez montado todo, saludos!
Ya estoy suscrito para ver como queda tu grandioso proyecto felicidades!! Yo espero en algun momento hacer lo mismo
Amigo el centro del disco no debe ser hierro colado y debe ser acero forjado para hacerle los anclajes al disco los remaches con lo fijan a la circunferencia con la paste del disco .
Para romper la inicia de un vehículo, sin duda SE DEBE utilizar un disco de embrague.
Los motores eléctricos aún en vacío, para romper su inercía consumen altas corrientes para romper ese par, si a eso le sumamos carga, pues ES UN CONSUMO ELEVADO que casi nada de provecho se obtiene.
ME INCLINO por usar un disco de embrague.
Don Jorge, Realmente, a la parte que más le tendría miedo es al acoplamiento del motor y la caja. ¿Ya mero tiene lista la instalación del motor con la caja? La otra parte que me tiene intrigado es el montaje de los soportes del motor.
Felicidades por su avance y gracias por compartir su trabajo.
Gracias Rafael, tengo pensado colocar un soporte en la parte trasera del motor, este soporte descansará en los antiguos soportes del motor de combustión, saludos!
¡Saludos amigo! Te escribo desde Venezuela. Tengo concimientos de mecánica, y sospecho que vas a tener problemas para realizar los cambios de velocidad, si tus cambios son manuales, automáticos o si tu caja es de relación continua variable. en la unión del motor con la transmision siempre debe haber un embrague si es manual, un convertidor si es de cambios automáticos hidraulicos o una turbina hidráulica para cambios de relación contínua variable. El hecho del motor fijo con el eje de la caja de cambios no va a pemitir realizar los cambios suavemente y es posible que te cause daños en algunas de las partes.
Gracias por tus comentarios dbcanal62, la idea es dejarlo solo en 3ra o 2da en todo momento, reversa solo en paro total, ya iré viendo como me funciona cuando esté funcionando y comentaré que acciones tomar
Hola , amigos, si de hecho que también me preguntaba como hacer los cambios de marcha, pero también creo que cuando hicistes el coplín del motor lo ibas a hacer más grande para conectar el plato de presión y dejar el disco flotante, pero lo atornillastes fijo en el digamos volante y no usaste el plato de presión, claro que eso también lleva muchas medidas ya que la distancia entre el plato de presión y el roll de empuje tiene que ser en base a la carrera original para que el cloch cumpla con su objetivo de desempeño y de vida útil, espero que te sirva de algo para que puedas hacer los cambios normalmente y tu trabajo sea aún más profesional de lo que ya hicistes , te aplaudo y felicito por tu gran aporte y conocimientos compartidos, muchas gracias !!!!
th-cam.com/video/-5amE5HVy08/w-d-xo.html en este video se ve más claramente la forma de acoplar todo el conjunto de cloch👍
Hermano gracias por. Sus recomendaciones .tengo una pregunta .que me aconseja. Tengo un Honda 2013 acord y si es auto un poco grande para su conversión a eléctrico .le agradezco el tiempo
1 .qué clase de motor
2 sus componentes
3 su precio aproximado
4 donde puedo conseguir todo
Sería genial ver un video de cómo dejar esas piezas balanceadas. Conoces un youtubero con experiencia en alineamiento?
Hola, tengo un carro americano un dodge aspen mod. 79 que motor tendría que ponerle de cuanta potencia para que me ande bien ?
Felicidades. Por tu teabajo solo una pregunta: en cuanto a a papeleo y verificacion coko te ha ido ya que el auto en sus especificacuones es de combustion interna y no wlwctrico. Nos podriaw comentar
Parece ciencia ficción por tanto que nos ocultaban, pero perfecto ojalá y se realice pronto el cambio ambiental.
Hola amigo, veo recientemente tus videos y están geniales. Sería de gran aporte si nos pudieras brindar los datos técnicos de cada componente de la conversión ya que también pienso en realizar un proyecto similar al tuyo. Gracias.
The Blind, gracias por tus comentarios, revisa mis videos pasados ahí describo más información del kit, saludos!
Hola electrones en movimiento, una pregunta donde mandaste a hacer soldado del trípode con el disco para formar el cople, soy del Estado de México , Gracias por tu atención.
Gracias por tu comentario Rose Cadenas, opte por ir a la cdmx a la colonia Morelos, encontré a este tornero en las búsquedas de Google,
tus vídeos son excelentes solo considera utilizar un micrófono para mejorar el audio de tus entrevistas, el ruido que rodea distrae, saludos!
Buen video, te diré algo que falta algo, yo le pusiera un tanque de vacío por lo que puede ver cuándo oprime el pedar de Barak 2 veces la bomba de vacío tiene arrancar y esto puede quedarse el pedar un poco duro es sólo una sugerencia, no es quiera enseñar
Disculpa si é sido imprudente
Gracias Rigoberto, todas las sugerencias son bienvenidas, ok, iré mejorando la conversión, poco a poco, saludos
Buenas, un saludo desde Colombia. Estoy emprendiendo el mismo proyecto y no termino de entender la necesidad de la caja de cambios.
Pregunta. Si solucionaste lo de la nueva documentación del carro,yo también estoy interesado en un proyecto como ese ,te la rifaste
Aún no reviso en la ciudad de México pero en el estado fue un rotundo NO se puede ya les comentare más adelante
Muy bueno tu diseño pero como consigo la bomba de basio
búscala en mercado libre o ebay, por ejemplo:
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-639821864-bomba-de-vacio-de-frenos-bmw-up32-_JM#position=46&type=item&tracking_id=583a690a-9525-4bb6-8370-7962a16f8957
hola ¡tu mismo estas hacindo tu trasformacion a electrico? la pregunta es ¿ te van a dar la verificacion o te la van a negar por asrlo tu mismo?
saludo eso bas aquedar bien continuamo esperando los de mas video
soy de chile y me gustaria convertir mi kia morning 2014 o Picanto en otros paises a uno electrico, algun dato en chile donde se puede hacer el cambio a eléctrico gracias
Hola como estás amigo? Tienes planos de la pieza que acopla al clutch? Donde la fabricaron? Soy de Argentina y necesito para convertir mi VW Gol 1.0 que se le rompió el motor
Gracias Matt, la pieza de acoplamiento la mande a hacer en base a las características de la flecha del motor eléctrico que use. Como puedes ver en el video utilice un motor de 72 Voltios que compre con la empresa "Autolibre" ellos me recomendaron que para hacer el acoplamiento adquiera el "Trípode" de un Peugeot 201 (el trípode es parte del sistema de tracción del Peugeot como la junta homocinética). Una vez adquirido este trípode lo que hice fue mandarlo a soldar a un tubo con el mismo diámetro que el trípode, una vez soldada esta pieza lo que hice fue tomar el disco de embrague original del VW GOL (pointer en México) y adaptarlo con tornillos. Puedes mandar a soldar la pieza con algún tornero o electromecánico local, saludos¡
¿El convertidor axial de torque en un automóvil de transmisión automática conllevaría algún tipo de diferencia con respecto a un automóvil de transmisión manual?
si ...la diferencia es que un automatico no aplica para una conversión porque sería un desperdicio inutil de energía cuando el vehículo esta parado O en pleno tráfico.
@@conversionesaautoelectrico715 sigo sin entender, que energía sería el desperdicio?.... que pasa en la transmisión manual que no suceda en la automática (quiero entender por si llego a hacer una conversión no cometa un harakiri). Me llegan las dudas por que según tengo entendido, el Tesla tiene transmisión automática
y como vas a hacer que enbrague los cambios si no se ba despegar
del aro
Muy buen tu trabajo,,me puedes asesorar para la compra en china
Hola Sergio para poder comprar el kit de china, puedes contactar a la empresa Autolibre, yo lo compré por medio de ellos, buscarlos en Google como "Autolibre", saludos
@ muchas gracias,,y espero contar con tu asesoría 🙏
Si se logrará adaptar un generador o planta eléctrica al otro extremo del motor eléctrico este me auto abastecería la corriente para alimentar las baterías , es decir el motor a un extremo se acopla a la caja y al otro extremo se acopla un generador y al dar marcha automáticamente me da tracción y carga, si alguien logrará hacer esto tendría propia autonomía y ya no dependería de cargas externas
No mi amigo ...desafortunadamente las cosas no funcionan así como tu te imaginas. No producirías ni el 1% de todo lo que consumes.
Hola hermano! , como se consigue esta válvula de vacío?... como se pide en el comercio?, es de un modelo específico de un modelo?...Gracias, muy bueno tu modelo. Saludos!
Gracias Ariel!! , Búscala como UP20 en mercado libre o en eBay, estás bombas las usan los autos Volvo y otras marcas, saludos!
Porque motivo no puede quedar el sistema de cloche original y sino coo trabaja sin cloche si la inersia es la que no permite que las cajas de canbio no se dañen
Es opcional en las conversiones, se puede quedar con embrague o sin el, en mi caso funcionó bien sin el
Hola buenas tardes, que pasa si falla el sistema eléctrico de frenado en una bajada?
Upss no es deseable, pero tenemos freno de mano
Amigo una pregunta estos carros convertidos a electricos quedan sin aire acondicionado ???
En mi caso, le retire el sistema del aire acondicionado pero bien puede mantenerse el sistema original y activarlo bien sea con un compresor eléctrico o un segundo motor que haga girar al compresor original
Hola maestro.. ya me suscribí.. Le hago una pregunta.. ¿el motor eléctrico es el kit que viene desde China?.. gracias.
Gracias por tu apoyo Ricardo,
Te recomiendo veas este video, el kit viene de China, en mi caso lo compre por medio de la empresa Autolibre, saludos!
th-cam.com/video/Mah9enr1LO4/w-d-xo.html
Hola, bien por el avance que llevas, poco a poco pero vale la pena, tengo una duda, ¿Como vas a resolver el problema de la dirección hidráulica?
Gracias Francisco, por ahora y para hacer pruebas solo cerré el circuito hidráulico para manejarlo así sin la asistencia de la licuadora. Como este motor electrico no tiene doble flecha tendré que adicionar un motor con su controlador para activar la asistencia, eso será en el futuro, gracias, saludos!
@ hola Jorge Huerta... un tip: Puedes montar una bomba electrohidráulica modificada sin conexión a la computadora del auto para tal efecto( ya te la pueden vender así aquí en México, hay una empresa en Monterrey que te la puede vender.) ... y como realmente la dirección hidráulica se aplica mas para moverte desde cero, estacionarte y desestacionarte o dar vuelta cerrada en un semáforo puedes acoplarle un sensor de velocidad para activar su funcionamiento solo para velocidades menores a 10 km/h.
@@conversionesaautoelectrico715 gracias por el tip, como se llama la empresa en MTY?
@ ... Para las direcciones electrohidraulicas es Automecánica Roel .... el contacto es Eleno Rodriguez 8119169983
Hola tengo el MOtor de 96volt y tiene 21 dientes y diametro es de27mm, y no consigo la medida de la Triceta , estoy con una coversion de un citroen 3cv y un clio 99 ex disel , espero puedas responderme
Hola Navil, se me ocurre que busques en las refaccionarias especializadas en suspensiones automotrices tal vez ahí puedan darte razón de alguna triceta que se pueda adaptar, si de plano no hay alguna, tendrías que mandarla a hacer con algún tornero .
como as echo para que nose me mueva de forma orisontal el disco de embreage
Gracias David, tenía dos opciones, barrenar a través de la flecha hueca del Cople y atravezar un tornillo para evitar que el cople se mueva hacia un lado.......la otra, dejar el mínimo espacio disponible para que no tenga juego el Cople y dejar que el final de astriado de las flechas lo detengan, me fui por esta última, el Cople tiene un juego como de 3 mm y se limita por los límites metálicos de los astriados , ya reportare como me fue,
yo tengo un auto con aire acondicionado y direccion hidraulica al hacer la conversion a electrico hay manera de conservar y activar estas características?
Si es posible, tal vez con un kit como el que muestro yo sería más difícil activar el aire acondicionado y la dirección hidráulica pero existen en el mercado bombas electricas dedicadas a realizar estas funciones, es decir puedes comprar un compresor eléctrico específico para el aire acondicionado y una bomba eléctrica para la dirección
Qué tipo de acero utilizaste para hacer el acople?
La parte que acopla al motor eléctrico es una pieza de acero ya hecha de fábrica, le llaman "trípode" y lo usan para las juntas homicineticas de los Peugeot 206, y el acople hacia la caja fue con el mismo disco de clutch, creo que es de fierro colado, ya solo unieron esas dos partes, con fierro grado estándar, según entendí, y así quedó.
Hola
Sigo tus videos
Tengo una peugeot partner, trasmicion mecánica, el motor se daño, me gustaría ponerle un motor eléctrico, me gustaría me orientes.
Gracias
Gracias, por favor envíame un Correo a electronesenmovimientomx@gmail.com, saludos!
Ponle un hulito al poste del pedal del acelerador
Muy buena información amigo, felicidades cómo puedo conseguir un curso para conversión ?... Siempre veo tus vídeos y a otras personas para mayor aprendizaje;; pero si me podrías apoyar con la información sobre cómo adquirir un curso te agradecería infinitamente.
una pregunta a que precio te salio la conversion completa a electrico.
Alrededor de $112,000 MX pesos, pronto subire un vídeo platicando les esta parte, saludos
no entiendo bien para que sirve la bomba de vacío, que es lo que reemplaza en la conversion?
José r, El sistema de frenado de la mayoría de los vehículos automotores hoy en día necesitan generar un presión negativa o vacío dentro del módulo conocido como Booster el cual es parte del sistema de frenado de un carro. Cuando se arranca el motor de un carro a gasolina, automáticamente el múltiple de admisión genera ese vacío sin que lo notemos como usuarios, ese vacío ayuda a que podamos frenar de manera eficiente y con seguridad, al no existir el motor de combustión es necesario emular ese vacío con una bomba eléctrica
@ mi auto tiene frenos abs eso sigue igual despues de hacer la conversion verdad?
@@jylimports así es
Cómo puedo contactarme soy de Perú
Como conseguir el motor y cuál es el precio
Hola Vicente, puedes consultar con la empresa Autolibre, ellos venden kits de conversion y envían a toda America Latina, yo lo compre con ellos años atrás,. Un kit de 96 voltios 15kw ronda los $ 4,000 usd $80,000 pesos. aproximadamente.
Amigo Buenas tardes me gustaría que me ayudaras para conseguir un kit para convertir mi carro a electrico xfavor me podrías ayudar soy de Ecuador
Nunca hablan del switch de reversa.
Hola José!, En esta conversión no instale interruptor de reversa, el.motor siempre gira en un sentido y la reversa la aplico por medio de la caja de cambios del carro, no hay necesidad de cambiar el giro, saludos!
Me puedes ayudar a hacer una conversión?
Muchas personas, proveedores de servicios, son muy cochinos para trabajar, yo en lo personal prefiero hacer todo, aunque me tarde una eternidad, porque hasta ahora no eh encontrado a nadie, que realice una tarea y sea conciente de las repercusiones de sus actos.
No sé pude montar el motor sin caja de cambios directo a las ruedas como tesla
Antonio Peña ... una nota al margen con la venia de Jorge Huerta. Los automóviles TESLA no tienen el motor conectado a las ruedas directamente, tienen una transmisión integrada y de ahi salen las flechas que van a hacer girar las ruedas.