Schitterend om nog eens te zien, denk dat die man/team te weinig erkenning heeft gekregen, want dit was toch wel een stukje NL pracht om te zien in de wereld!
ik denk oprecht dat als het tragische ongeluk in 1988 niet was gebeurd met de X2 dat DAF samen met De Rooy echt hadden kunnen domineren in de Dakar. Jammer dat dit niet het geval is geweest.
Van dit ongeluk hoorde ik voor het eerst op mijn middelbare school. We hadden een relatief klein klasje voor "Wiskunde B2" en er zaten een aantal auto/motorgekken in. De docent had een longwheelbase Nissan Patrol. En hij wist best wel wat van auto's en races, vooral van de Dakar. Zijn naam? Rob van Loevezijn, oftewel broer van. Als je nu op youtube zoekt kun je een filmpje van hem vinden waarop hij vertelt over het 3D printen van een race-auto.
Jan was ook een held in de rally cross met een daf 555 variomatic personen wagen jawel het wagentje wat vroeger veel werd om gelachen en bekend is van 't achteruit rijden ik heb er ook een gehad maar dan een daf 66 menig golfje bij de stoplichten eruit gereden Jan was ook een motor crosser
@@jjclasicas the driver eduard nikolaev said it. its faster than 140km. 140 is the limit for dakar. the truck is electronically locked at 140, but it has more speed. there are private videos of cars trying to overtake kamaz at 180 th-cam.com/video/02IPspFO7nk/w-d-xo.html in the above video the car is at 180, and kamaz overtake the car at a higher speed.
@@nikhilatyoutube The first video is 140, not 160 but okay, the second is 160 (maybe real 150). I think the Kamaz is able to run easily at 200-220. But not 240. This is not about speed, its about torque and fiability. And I still thinking the Daf XF95 TurboTwin II last model 1987 really can be a real opponent for Kamaz. And I say more, that Daf with actual perfectionated suspensions and chassis directly destroy it. Limited to 140 included.
Ce n'est pas une question de marque mais de démultiplication, les camions standards avant d'être limitée a 90 km/h électroniquement pouvait rouler a 130 km/h sans modif moteur et chaine cinématique il suffisait de débranché le limiteur mecanique et vous aviez tous les tours moteur disponibles 😊😊
@@KP0724 Over pk's, maar de progressie van het koppel is minstens zo interessant; 1,5 keer zoveel koppel uit nog maar één motor. Het staat in een boek en ik vond dat dermate interessant dat die gegevens bij mij nu aan een foto van die DAF uit 1988 hangen.
Schitterend om nog eens te zien, denk dat die man/team te weinig erkenning heeft gekregen, want dit was toch wel een stukje NL pracht om te zien in de wereld!
I never knew the rig had dual engines.
Jan de Rooy is a legend. If he'd show up for a Mad Max truck chase it'd be over real quick.
De wagen is ,t eene.., maar je moet ,m ook durven los te laten , en dat kon niemand zo goed als onze Eindhovense Jan..👍💪💪
I was at this rally in 87.. this truck was a monster...
Shag doet wonderen
14 uur voorsprong op de nummer 2 in het vrachtwagenklassement! :O
If de Rooy made history, it is for a good reason, actually I'm a truck driver and sometimes, i give some memories from him with friends !
Jan is a beast, freakish result.
In die tijd hadden alle 'cool kids' een opgehoogde Honda MT5 met plastic Paris Dakar Tank :)
Super held respect 💪👍💪👍💪
To boli časy keď sme chodili hore 👍👍👍
ik denk oprecht dat als het tragische ongeluk in 1988 niet was gebeurd met de X2 dat DAF samen met De Rooy echt hadden kunnen domineren in de Dakar. Jammer dat dit niet het geval is geweest.
Van dit ongeluk hoorde ik voor het eerst op mijn middelbare school. We hadden een relatief klein klasje voor "Wiskunde B2" en er zaten een aantal auto/motorgekken in. De docent had een longwheelbase Nissan Patrol. En hij wist best wel wat van auto's en races, vooral van de Dakar. Zijn naam? Rob van Loevezijn, oftewel broer van. Als je nu op youtube zoekt kun je een filmpje van hem vinden waarop hij vertelt over het 3D printen van een race-auto.
Jan was ook een held in de rally cross met een daf 555 variomatic personen wagen jawel het wagentje wat vroeger veel werd om gelachen en bekend is van 't achteruit rijden ik heb er ook een gehad maar dan een daf 66 menig golfje bij de stoplichten eruit gereden Jan was ook een motor crosser
Φανταστικό !!! Ποιο γρήγορος και από Άρη βατά εν. ❤❤❤❤
R.I.P Jan
Jan the Rooy looks like a mechanics teacher here
Een echte baas 👍
7:20. Damn,i would shit myself.. having a nice sunday afternoon drive, tuut tuut. Here's Jantje
Imagine being the tire guy on a truck racing crew !
Prachtige tijden
This beast in actual Dakar can be a real danger for Kamaz.
actually no, modern day single engine can beat this. kamaz max at 240km, 140km limit for dakar.
@@nikhilatyoutube 240Km/h top speed for the Kamaz? Show me the video, please.
@@jjclasicas the driver eduard nikolaev said it. its faster than 140km. 140 is the limit for dakar. the truck is electronically locked at 140, but it has more speed. there are private videos of cars trying to overtake kamaz at 180
th-cam.com/video/02IPspFO7nk/w-d-xo.html
in the above video the car is at 180, and kamaz overtake the car at a higher speed.
@@jjclasicas next video reply me
th-cam.com/video/-aiHTKR1lvo/w-d-xo.html
@@nikhilatyoutube The first video is 140, not 160 but okay, the second is 160 (maybe real 150).
I think the Kamaz is able to run easily at 200-220. But not 240. This is not about speed, its about torque and fiability. And I still thinking the Daf XF95 TurboTwin II last model 1987 really can be a real opponent for Kamaz.
And I say more, that Daf with actual perfectionated suspensions and chassis directly destroy it. Limited to 140 included.
the mother of all beasts
Ce n'est pas une question de marque mais de démultiplication, les camions standards avant d'être limitée a 90 km/h électroniquement pouvait rouler a 130 km/h sans modif moteur et chaine cinématique il suffisait de débranché le limiteur mecanique et vous aviez tous les tours moteur disponibles 😊😊
Jan de Rooy means speedlimites for trucks.
Очень крутое видео!!!
Song is bolero by fancy
Zos gaat door
Gaaf!
Behold the advent of truckracing.
Делали машины! И для гонок и для водителей! Уважуха! Не то что МАЗ и КаМаз один металлолом для водителей
DE ROOY DAF N1
Turbotwin II, begint video met opnames van de X1
Beter dan die mietjes eco trucks van nu
Jan ijzervreter de Rooy
Verbruik 1:1 wtf
Ff een zondags ritje zonder helm 😂
Heft hij gewonen
Toen 1000pk nog abnormaal was
is nou standaard.. besef wel dat we 30 jaar verder zijn om dit normaal te maken.
@@KP0724 (een jaar later:) 1988 - 2 motoren, 2x600=1200pk, 2x900=1800Nm, 2x3=6 turbo's
2004 - 1 motor , 1x750=750pk, 1x2800Nm=2800Nm!
2021 - ?-?
@@wtcnl goed bezig slimmerik, heb ik het over pk's of nm?
@@KP0724
Over pk's, maar de progressie van het koppel is minstens zo interessant; 1,5 keer zoveel koppel uit nog maar één motor.
Het staat in een boek en ik vond dat dermate interessant dat die gegevens bij mij nu aan een foto van die DAF uit 1988 hangen.
@@wtcnl Dat is zeker waar!
Jlodewegen02 was zu