Откуда вы такие цены берёте? До подорожания стоили примерно 80. На прошлой неделе купил и установил в ЛР-Восток на Ярославке по 110 за штуку + работы. Также были трещины, слева еле заметная, справа уже существенная.
@@Foxtrot-h1e Новый оригинал в оригинальной упаковке. Китайцы пока не делают. Да и на авито ценники от 110 до 130 также оригинал. А вот за 250 видимо это ручная работа, возможно и китайцев ;)
Люблю инженерный подход, приятно смотреть. При оценке стоимости детали важный момент имеет технология получения заготовок. При массовом производстве используется литье под давлением и далее мехобработка посадочных мест. В Вашем случае получится более половины стружки дорогого материала и куча времени на фрезеровку, в то время как оригинал делается в разы быстрее. На мой взгляд, при желании решения проблемы нужно сделать форму для литья с припусками под дальнейшую обработку, пусть и недешево обойдется, но при серии себя окупит. Уже после, любой дядя Вася с гаражей сможет обработать посадочные места отверстий. Не думаю, что малые отклонения размеров между осями отверстий будут иметь сколь значимое последствие, ведь всё должна компенсировать регулировка сход-развала. А по поводу восстановления, я бы поспорил, можно подобрать присадочный пруток с близкими компонентами и наварить (если ничего рядом не мешает) дополнительно несколько слоёв металла. После, при необходимости, мехобработать. Но нужно понимать, что сначала корень шва с разделкой кромок проваривается, после наплавка материала для увеличения сечений, иначе, как Вы сказали снова отвалится.
Отлить из алюминия, а лучше из чугуна вполне реально,посадочные места, главное, чтобы совпадали, а так в некоторых местах можно и упростить(усилить). Как бывший работник литейного завода говорю.
Сделать стальной не вариант? Силовые элементы подвески из алюминия это что-то из разряда отказа узла by design. Доить своих кастомеров это так в стиле современной JLR.
конечно если вы заказываете на заводе где семеро с ложками а рабочий один будет точить то это не выгодно. Купите себе ЧПУ станок, делайте помимо этого рычага еще другие детали и он за пол года у вас окупится. Тем более если есть кому 3д модели делать.
На мой взгляд не обязательно вытачивать весь поворотный кулак, можно убрать часть кулака, сделать качественный и надёжный тип соединения, и сделать сменную часть для крепления шаровой опоры. Если понравится идея и захотите поблагодарить, пишите.
Я бы может заморочился изготовление этой детали не из лёгкого материала. Может и был бы он тяжелее но качественнее. Хотя ребята молодцы люблю такие подходы. Стараются и решают вопросы
Молодцы, двигаетесь в нужном направлении! Менял два кулака по гарантии по истечении гарантийного срока в Мэйджере на НР с танцами с бубном через представительство.
Друзья, уже писал про ремонт, периодически возвращаюсь мыслями к своему комментарию (наверное в другой теме про кулак) и вот что хочу добавить про возможный его ремонт, по этапам. 1. Стержнем через затяжное отверстие с проставкой против сдвигания половинок фиксируете детали в их заводском расслабленном состоянии. 2. Растачиваете трещину до максимально возможной глубины конусом с углом градусов 15-20, чтобы электродом до ее дна достать. 3. При постоянном подогреве детали до красного цвета провариваете выбранный клин. 4. Спокойно остывает, можно в камере с плавным снижением температуры, теоретически, те-о-ре-ти-чес-ки это может сработать. Вопросов как минимум несколько: сколько это будет стоить, даст ли результат, что будет если опять треснет, а если на ходу, и т.д. и т.п. Может металловеды дадут оценку такой процедуре. Ведь алюминий варить можно. Всем удачи!
Здесь применен сплав 6082 в состоянии Т6, прекрасно сваривается прутком 4043, единственный минус ослабление прочностных характеристик в зоне сварочного шва. Грубо говоря метал становится чуть мягче основного. Поэтому если грамотно подойти к процессу сварки, то все получится. А чтобы не мучить себя сомнениями, разработайте технологию сварки, сварите образцы, проведите мех. испытания. Это будет дешевле чем драть из цельного куска дюрали весь рычаг. А по поводу технологии сварки обратитесь в Прометей, думаю помогут. По медным сплавам они мне помогали
Молодцы парни. Спасибо за проделанную работу. А потом все удивляются почему в России ничего не производят потому-то цена в пять-десять раз дороже чем из Китая. Купят ЧПУ станок и пытаются за год его отбить.
Зачем точить весь узел. Проще и дешевле лить из дюральки. Главное сделать усиленный кулак что бы с него делать формы. Попробуйте обратиться на электромеханический завод Звезда. В свое время заказывали пару деталей для техники, вышло бюджетнее раза в 3 чем тащить было со штатов. Посадочные потом можно на фрезере проточить.
Извините , но не можете быть профессионалом, если не знаете что делать человеку, если у него сломался кулак, денег нет, а машину не хочет продавать . Безвыходных ситуации нет.
это элемент подвески, деталь, непосредственно влияющая на безопасность движения. искать варианты "по бомжу" никто не будет. не та марка авто. да и от 13 года ЛР стоят немалых денег.
Откуда вы такие цены берёте? До подорожания стоили примерно 80. На прошлой неделе купил и установил в ЛР-Восток на Ярославке по 110 за штуку + работы. Также были трещины, слева еле заметная, справа уже существенная.
Значит Китайская😂
@@Foxtrot-h1e Новый оригинал в оригинальной упаковке. Китайцы пока не делают. Да и на авито ценники от 110 до 130 также оригинал. А вот за 250 видимо это ручная работа, возможно и китайцев ;)
Люблю инженерный подход, приятно смотреть.
При оценке стоимости детали важный момент имеет технология получения заготовок. При массовом производстве используется литье под давлением и далее мехобработка посадочных мест. В Вашем случае получится более половины стружки дорогого материала и куча времени на фрезеровку, в то время как оригинал делается в разы быстрее. На мой взгляд, при желании решения проблемы нужно сделать форму для литья с припусками под дальнейшую обработку, пусть и недешево обойдется, но при серии себя окупит. Уже после, любой дядя Вася с гаражей сможет обработать посадочные места отверстий. Не думаю, что малые отклонения размеров между осями отверстий будут иметь сколь значимое последствие, ведь всё должна компенсировать регулировка сход-развала.
А по поводу восстановления, я бы поспорил, можно подобрать присадочный пруток с близкими компонентами и наварить (если ничего рядом не мешает) дополнительно несколько слоёв металла. После, при необходимости, мехобработать. Но нужно понимать, что сначала корень шва с разделкой кромок проваривается, после наплавка материала для увеличения сечений, иначе, как Вы сказали снова отвалится.
Даю совет, бесплатно... Заказываете в Китае такую деталь за 50т.р. Они сделают из того металла, который укажете в тех задании.
Размечтался
@@ЮрийКлимов-ф9э Думаешь оригинальные запчасти обходятся дороже?))) Их те же китайцы или индусы и делают.
Не 50, а 19
Без лоха , и жизнь плоха.
Кулаки продаются по 100-130к 😂😂
Таким путем вы скоро начнете собственные Range Rover-ы выпускать ))
Надеюсь, у вас получится :)
Отлить из алюминия, а лучше из чугуна вполне реально,посадочные места, главное, чтобы совпадали, а так в некоторых местах можно и упростить(усилить). Как бывший работник литейного завода говорю.
Сделать стальной не вариант? Силовые элементы подвески из алюминия это что-то из разряда отказа узла by design. Доить своих кастомеров это так в стиле современной JLR.
конечно если вы заказываете на заводе где семеро с ложками а рабочий один будет точить то это не выгодно. Купите себе ЧПУ станок, делайте помимо этого рычага еще другие детали и он за пол года у вас окупится. Тем более если есть кому 3д модели делать.
На мой взгляд не обязательно вытачивать весь поворотный кулак, можно убрать часть кулака, сделать качественный и надёжный тип соединения, и сделать сменную часть для крепления шаровой опоры. Если понравится идея и захотите поблагодарить, пишите.
Я бы может заморочился изготовление этой детали не из лёгкого материала. Может и был бы он тяжелее но качественнее. Хотя ребята молодцы люблю такие подходы. Стараются и решают вопросы
Молодцы, двигаетесь в нужном направлении!
Менял два кулака по гарантии по истечении гарантийного срока в Мэйджере на НР с танцами с бубном через представительство.
1. Напечатать на 3Д принтере, 2. Из дюральки вытачить\отлить конец кулака, отпилить деталь в торец и сажать на штыри.
Молодцы , очень грамотный подход .
Друзья, уже писал про ремонт, периодически возвращаюсь мыслями к своему комментарию (наверное в другой теме про кулак) и вот что хочу добавить про возможный его ремонт, по этапам. 1. Стержнем через затяжное отверстие с проставкой против сдвигания половинок фиксируете детали в их заводском расслабленном состоянии. 2. Растачиваете трещину до максимально возможной глубины конусом с углом градусов 15-20, чтобы электродом до ее дна достать. 3. При постоянном подогреве детали до красного цвета провариваете выбранный клин. 4. Спокойно остывает, можно в камере с плавным снижением температуры, теоретически, те-о-ре-ти-чес-ки это может сработать. Вопросов как минимум несколько: сколько это будет стоить, даст ли результат, что будет если опять треснет, а если на ходу, и т.д. и т.п. Может металловеды дадут оценку такой процедуре. Ведь алюминий варить можно. Всем удачи!
Спасибо за Ваш конструктивный комментарий !
Здесь применен сплав 6082 в состоянии Т6, прекрасно сваривается прутком 4043, единственный минус ослабление прочностных характеристик в зоне сварочного шва. Грубо говоря метал становится чуть мягче основного. Поэтому если грамотно подойти к процессу сварки, то все получится. А чтобы не мучить себя сомнениями, разработайте технологию сварки, сварите образцы, проведите мех. испытания. Это будет дешевле чем драть из цельного куска дюрали весь рычаг. А по поводу технологии сварки обратитесь в Прометей, думаю помогут. По медным сплавам они мне помогали
Трещину и сам кулак оборачиваем тонкой проволочкой из вибраниума и кулак доживет до следующих динозавров😂
Молодцы парни. Спасибо за проделанную работу.
А потом все удивляются почему в России ничего не производят потому-то цена в пять-десять раз дороже чем из Китая.
Купят ЧПУ станок и пытаются за год его отбить.
Нужно изготовить часть которая отламываеься и с дополнительной пластиной болтами посадить её на кулак. Там нормальная площадь.
Женя Трубачев. Это будет надежней чем. Оригинал ломается
Типа коронки
Поддерживаю
Однозначно!!!
Верное решение, давно так подумал...
Зачем весь кулак отливать, так и машину можно новую отлить...)
Но это не выгодно лрвесту...
@@QweQwe-zy2mm Так сделай! Если ты так подумал.И тебе будет выгода и нам.
Очень грамотная и доходчивая подача информации! Хотел купить SALGу - подписался на канал, посмотрел - посмотрел, и передумал брать))
Добрый день дискавери спорт комплектация se можно как-то перепрошить догреватель чтобы включать с пульта или с телефона .Спасибо
Как всегда вы на высоте
Можно сделать только часть и соединить со старой деталью через винты.
Я смотрю, владельцы lr знают толк в боли..
Зачем точить весь узел. Проще и дешевле лить из дюральки. Главное сделать усиленный кулак что бы с него делать формы. Попробуйте обратиться на электромеханический завод Звезда. В свое время заказывали пару деталей для техники, вышло бюджетнее раза в 3 чем тащить было со штатов.
Посадочные потом можно на фрезере проточить.
Вам нет равных
Нужно изготовить часть которая ломается с дополнительной пластиной и посадить её к кулаку на больы
@@ЮрийКлимов-ф9э Вы на таком франкенштейне своих детей повезете?
@@EVGENY_ наверно только тещу)))
@@АндрейОлейников-р9ъ Под откос...)))
Добрый день,
Проще судится и возвращать деньги
Че то мне кажется виноват слесарь , чувствую тянут они пневмопистолетом или перетягивают потом это все лопается при нагрузке ..
инженерный просчет. есть отзывная компания, на кулаке нового образца добавили толщины.
Подскажите, на Дискавери 5 есть такие проблемы?
Это от какого кузова кулак? 🤷🏻♂️ какая модель ренджа плод угрозой спорт или мама?
Оригинал рыгнет снова, а ваш по логике рыгнуть не должен, вот только гарантию дайте на деталь и люди по 350 будут брать.
На разборках такого говна как грязи. В районе 30-40р.Этим заниматься вообще нет смысла.
Надеюсь найдутся умельцы, готовые изготовить дешевле, это ведь стоимость с материалом?
Что-то на сайте форма записи на главной странице не работает, уже второй день пытаюсь записаться)
Все работает нормально. Я записался,сразу перезвонили и подтвердили
@@vnukSvarog Ну да, я просто так решил написать под видео об этом? Может у вас браузер другой, а в моём не работает, не? не может быть такого?
@@sima8623 а самому набрать записаться нельзя? Не?
Шестерёнку изготовить 10-15тр а тут рычаг решили, размечтались.
Месяц назад поменял правый. Треснул теперь левый😅😅😃
Звонок в сервис:
- Парни, у меня Ленд Ровер.
- Сочувствуем.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Питер 120₽.
А можешь номер детали дать
Англичанка гадит! 😅
Выход есть - забыть про понты до лучших времён.
китайцы возьмутся изготовить
Короче есть другой путь , не покупать Лендровер или продать на запчасти
мда уж...как хорошо что у меня крузак...и всего это нет...
Крузак крузаку рознь.
соболезную по поводу крузака
Извините , но не можете быть профессионалом, если не знаете что делать человеку, если у него сломался кулак, денег нет, а машину не хочет продавать . Безвыходных ситуации нет.
это элемент подвески, деталь, непосредственно влияющая на безопасность движения. искать варианты "по бомжу" никто не будет. не та марка авто. да и от 13 года ЛР стоят немалых денег.
на Веларе есть эта проблема????????
Дюралевая болванка составляет бОльшую часть цены
Ездит на рендже тьфу тьфу тьфу
В Казахстане заказать не до думались ? 😂😂😂 или в эмиратах?