Esse carburador tem um Venturi de 20mm, se você quisesse melhorar a performance, poderia colocar um de 24-26mm, que é o indicado para motos de até 150cc. Abraço!
Olá Marcelo, seja bem vindo ao canal irmão! se inscreve ai que logo teremos mais videos! \o/ Respondendo rapidamente sua pergunta, eu aconselho você a fechar a torneira do tanque se for passar mais de 3 dias com a moto parada. (segue abaixo a justificativa pra essa resposta). A Chopper foi minha primeira moto e tive essa mesma duvida que você, acho que o manual não deixa claro quando realmente é necessário fazer isso... lá diz assim: (Gire a chave para a posição “•” sempre que desligar o motor por algum "tempo")... e foi necessário "tempo" pra saber quando realmente é necessário... (eu mesmo assim que comprei a chopper passei os primeiros meses sempre fechando a torneira logo após desligar o motor, más depois deu preguiça e parei de fazer isso kkkkkk)... o fato é que por alguns motivos, deixei a chopper parada sem ligar o motor e com o tanque cheio por volta de 3 semanas... e um belo dia pela manhã, lá estava o chão ao redor dela todo cheio de gasolina... como diz o manual: (Quando a motocicleta está desligada, o combustível do carburador pode estar cheio ou ainda fluir para o motor, quando a torneira de combustível está constantemente mantida na posição “aberta ”). Depois deste dia tenho conservado a torneira sempre fechada quando vou deixar a moto parada por mais de 3 dias, apesar de realmente a situação só ter atingido um estado CRITICO de vazamento após quase 3 semanas totalmente parada, com tanque cheio e apoiada no cavalete central... Espero ter ajudado amigo! Feliz ano novo!
Olá Guilherme Krebs, infelizmente perdi as anotações precisas sobre consumo de combustivel... estou tendo o trabalho de anotar tudo novamente pra fazer um video com todas essas constatações matematicas... Minha moto atualmente esta com (filtro esportivo + gicleur maior + pinhão 15d) resolvi instalar o filtro e alterar o gicleur pois senti a moto mt amarrada com o pinhão de 15d... hoje estou satisfeito com a alteração "mesmo com o aumento de consumo"... sinto que a moto esta com a força original (imagino que ocasionado pela alteração do gicleur + filtro) e com as marchas mais esticadas devido a alteração do pinhão... na estrada ela continua com a mesma velocidade final de quando estava original... 110km/h
Se eu fosse generalizar todas as minhas anotações diria pra você que foi no maximo 10%... no dia 15/12/2019 estarei publicando um video que vai falar sobre isso... (Algum tempo atras fiz 5 viagens com garupa e 5 viagens sem garupa, abastecendo no mesmo posto e andando a mesma distancia com o cabo enrolado... (decidi não publicar essas anotações pois em alguns dos abastecimentos o valor divergiu muito "acima de 10% nas mesmas condições" e isso foi efeito de gasolina adulterada)... hoje a moto ja esta revisada e parada só esperando o proximo teste... vou falar do rendimento dela com o (gicleur original + filtro de ar esportivo) e com o (gicleur com 1 numero maior + filtro de ar esportivo)... depois vou publicar mais um video mostrando como fiz a instalação do meu filtro (pois modifiquei o sistema inteiro da moto pra manter o maximo de originalidade possivel)
Quando disse que modifiquei o sistema de indução de ar inteiro... quero dizer que passei filtro em todos os suspiros tambem e não só instalei filtro de ar na boca do carburador e deixei o resto aberto...
Kkkkk tranquilo Irmão! Fique a vontade pra perguntar! :D ... eu comprei da china um pacotinho de gicleur para carburador keihin... banggood.app.link/oAWgchCH71
Aprendi com o mecânico da Suzuki retirar os parafusos que prendem o coletor ao cabeçote, fica mais fácil ainda
maraviiilha!
Vc usou o gicle da titan 150 de alta ?
O maior ela deu final mais aliviada ?
Esse carburador tem um Venturi de 20mm, se você quisesse melhorar a performance, poderia colocar um de 24-26mm, que é o indicado para motos de até 150cc. Abraço!
bem isso meu amigo!
A música de fundo está alta e dificulta q ouçamos o que realmente importa. Mas no geral, boas informações.
obrigado pela sugestão amigo! em breve estaremos com novos videos no canal!
Boa tarde amigo ! Pode me tirar uma dúvida , sobre essa torneira de combustível, é nescessário fechar ela toda vez que paro moto?
Olá Marcelo, seja bem vindo ao canal irmão! se inscreve ai que logo teremos mais videos! \o/
Respondendo rapidamente sua pergunta, eu aconselho você a fechar a torneira do tanque se for passar mais de 3 dias com a moto parada. (segue abaixo a justificativa pra essa resposta).
A Chopper foi minha primeira moto e tive essa mesma duvida que você, acho que o manual não deixa claro quando realmente é necessário fazer isso... lá diz assim: (Gire a chave para a posição “•” sempre
que desligar o motor por algum "tempo")... e foi necessário "tempo" pra saber quando realmente é necessário... (eu mesmo assim que comprei a chopper passei os primeiros meses sempre fechando a torneira logo após desligar o motor, más depois deu preguiça e parei de fazer isso kkkkkk)... o fato é que por alguns motivos, deixei a chopper parada sem ligar o motor e com o tanque cheio por volta de 3 semanas... e um belo dia pela manhã, lá estava o chão ao redor dela todo cheio de gasolina... como diz o manual: (Quando a motocicleta está desligada, o combustível do carburador pode estar cheio ou ainda fluir para o motor, quando a torneira de combustível está constantemente mantida na posição “aberta ”). Depois deste dia tenho conservado a torneira sempre fechada quando vou deixar a moto parada por mais de 3 dias, apesar de realmente a situação só ter atingido um estado CRITICO de vazamento após quase 3 semanas totalmente parada, com tanque cheio e apoiada no cavalete central...
Espero ter ajudado amigo! Feliz ano novo!
@@TWDNF Valeu amigo ! Show de bola , obrigado aí por responder ! Com certeza mais um inscrito.Ate mais irmão !
Olá amigo. Como ficou o comportamento da Chopper com o giclê maior? Melhorou o desempenho?
Olá Guilherme Krebs, infelizmente perdi as anotações precisas sobre consumo de combustivel... estou tendo o trabalho de anotar tudo novamente pra fazer um video com todas essas constatações matematicas...
Minha moto atualmente esta com (filtro esportivo + gicleur maior + pinhão 15d) resolvi instalar o filtro e alterar o gicleur pois senti a moto mt amarrada com o pinhão de 15d... hoje estou satisfeito com a alteração "mesmo com o aumento de consumo"... sinto que a moto esta com a força original (imagino que ocasionado pela alteração do gicleur + filtro) e com as marchas mais esticadas devido a alteração do pinhão... na estrada ela continua com a mesma velocidade final de quando estava original... 110km/h
a minha está fazendo 29 km ja foi feito todas manutenções será o carburador que está com defeito de fabricação?
Essa tambem foi minha média de consumo com tudo original amigo...
Ola, pq vc voltou, alimentou muito o consumo?
Aumentou... e não vi beneficio com relação ao desempenho...
Bom dia Tawã, qual filtro esportivo vc usou ? , vc acha que o consumo subiu mais ou menos que 10% ?
Se eu fosse generalizar todas as minhas anotações diria pra você que foi no maximo 10%... no dia 15/12/2019 estarei publicando um video que vai falar sobre isso... (Algum tempo atras fiz 5 viagens com garupa e 5 viagens sem garupa, abastecendo no mesmo posto e andando a mesma distancia com o cabo enrolado... (decidi não publicar essas anotações pois em alguns dos abastecimentos o valor divergiu muito "acima de 10% nas mesmas condições" e isso foi efeito de gasolina adulterada)... hoje a moto ja esta revisada e parada só esperando o proximo teste... vou falar do rendimento dela com o (gicleur original + filtro de ar esportivo) e com o (gicleur com 1 numero maior + filtro de ar esportivo)... depois vou publicar mais um video mostrando como fiz a instalação do meu filtro (pois modifiquei o sistema inteiro da moto pra manter o maximo de originalidade possivel)
Quando disse que modifiquei o sistema de indução de ar inteiro... quero dizer que passei filtro em todos os suspiros tambem e não só instalei filtro de ar na boca do carburador e deixei o resto aberto...
Esqueci de perguntar, o gicleur de qual moto vc usou ?
Kkkkk tranquilo Irmão! Fique a vontade pra perguntar! :D ... eu comprei da china um pacotinho de gicleur para carburador keihin...
banggood.app.link/oAWgchCH71
Pensei q o carburador dela era Mikuni. Ele da muita manutenção?
Até agora zero manutenção...
Mesmo da cg 150 as primeiras
Será que o carburador é igual o da dk 150
A ultima vez que eu vi... faz mt tempo... era bem parecido...
Pelo que vi a diferença é no afogador. A Chopper tem afogador acionado por cabo no guidão e a DK é de alavanca no carburador parecido com o da CG
Parou com os mikuni então
Tudo indica que sim Max Pm... não conheço Chopper Road Com MIKUNI de fabrica....