Те, кто "многие рекомендуют" такие разрезные пыльники - это люди, которые не ездят по грязи. Если ездить по грязи - вода с песком внутрь все равно попадает, а потом этот абразив начинает нам всё съедать. В сервисе, специализирующемся на не городских УАЗах, от них давно отказались. Насчет подобного моста - давно присматриваюсь для замены на своем Патриоте, а то с 35 колесами главную пару приходится менять раз в два года.
Уже год на таком мосту Но со стандартными приводами от Серп и Молот с мелкими шлицами, колеса 36е. Единственный нюанс Соболиный диски неподходят к Патриотавским суппортам
Приветствую! Подскажите, пожалуйста, как решался вопрос, относительно правильной работы рулевой трапеции, ввиду того, что колея данного моста шире колеи уаз-буханка (от которого использованы поворотные кулаки)...??? И, второй вопрос - выбор продольного наклона оси шкворня данного поворотного кулака....?
Шлиц наружний тоже мелкий шлиц можно было сделать. Сейчас на патриот идут же с мелким шлицом. Напишите хоть примерную цену изготовления. И где территориально находитесь. А так Идея хорошая.
Мелкошлицевые снаружи пока не делают, но обещают. На Патриот, равно как и на все УАЗы, на сколько я знаю, всё по старинке - прямоблочный шлиц. Территориально Рязанская область. По цене, дабы хоть как-то избежать нелепых комментариев, лучше пишите или звоните мне по телефону (985)344-61-40 Сергей
Приветствую, Сергей! Подскажи, пожалуйста, как решался вопрос разности углов поворота колес в данном мосту, ввиду того, что поворотные кулаки применяются от "буханочного" моста, ширина которого меньше...??? С учётом того, что разность угла поворота наружного и внутреннего управляемых колес любого автомобиля обеспечивает, так называемая "рулевая трапеция", геометрические размеры которой, естественно зависят и от ширины балки моста в том числе....
Сергей, здравствуйте. Подскажите, а если просто поставить ШРУСа ИЖ - техно вместо крестовин в родной мост Соболя, разве это не решит проблем? Для чего затеивали такие большие переделки? Ведь и хабы можно самостоятельно поставить от того же ИЖ - техно?
Серега здарова у меня газель бортовая переделал в 4вд установил рк 66 поставил самоблоки зад перед в зади у меня спарка резина 7.00 R 16 Хочу сместить немного редуктор в Право Много заморочек с этим делом
Позволю себе наглость ответить за Сергея... В одном из своих предыдущих роликов Сергей уже высказал своё мнение по этому поводу. Основной момент тут-в лёгкости замены редуктора в сборе. Переставить его можно даже в совсем уж полевых условиях. От себя же-добавлю, что сварная балка типа "банджо"-самый крепкий и ремонтопригодный вариант исполнения балки моста. Я занимаюсь разными видами сварочных работ и статистика у меня набралась уже приличная. Случаи правки и сварки газелевских "банджо"-совсем уж единичные. Чего не скажешь про газелевские и уазовские "спайсеры". Растрескивание корпуса редуктора и выскакивание чулков из места запрессовки в картер при жёсткой эксплуатации на бездорожье-в порядке вещей. И сами спайсеровские чулки вполне себе хорошо гнутся, несмотря на солидную толщину стенки трубы. Балки типа "банджо" в основном-трескаются по сварным швам т.н. "тазика" (т.е.-выпуклой крышки редуктора) и в месте крепления рессор к балке. Это происходит от систематического лютого перегруза и случается на более тяжёлых, нежели Газель, грузовиках. И ещё по "спайсерам". Это только на первый взгляд адаптировать их под установку УАЗовских поворотных кулаков-более просто. На самом деле-центровка и приварка переходных фланцев под ШОПКи от УАЗа-не менее хлопотная задача, чем таковая-в случае с "банджо".
Здравствуйте! На УАЗовских ступицах с хабами есть восможность ездить с откобченными приводами без ущерба для АБС. Но передний гибридный мост на деталях УАЗа имеет отличное количество зубьев импульсного диска в отличие от Соболиного, поэтому загорается ошибка. В ближайшее время буду изготавливать свои импульсные диски на ступицу УАЗ, совпадающие с Соболиными, и вопрос с АБС будет решён
Не выворачивает запредельные углы и норм будут работать. И не путайте пожалуйста ваш один соболь купленный для 3 поездок в лес в году и 10к соболей, работающих каждый день по уши в грязи и снегу. Там проще крестовины менять, чем гранаты искать и пыльники проверять. Машина создавалась для бизнеса, частные покатушки - другая не самая массовая ее жизнь. На месторождении по снегу мне фиолетово, что там стоит, но крестовину видно отлично и стоит недорого.
От патриота в данной конструкции фактически используется только тяга рулевой трапеции, и то применяется удлиненный штуцер. Поворотные кулаки и всё сопутствующее от буханки под так называемый гибридный мост с дисковыми тормозами. ШРУСы оригинальные, имеющие удлиненную конструкцию и эвольвентное соединение со стороны редуктора, полностью совпадающее с Газелевским.
Как сказать. Хабы, возможно, частично решают вопрос крестовин, остаётся не менее проблемный ступичный узел. Сугубо ваше мнение и решение наболевшей проблемы с соболиным мостом
Полное г...штатный передний мост соболя 4×4 если ездить по асфальту то раз в 40-50 т.км.менять крестовины ступичные в лучшем случае 100т.км.проходят,но если в воду хоть раз заехал нормально ступичные и крестовины через месяц два на замену!! 4:10
Добрый день! Отправьте сообщение на мой мобильный (985)344-61-40. Я пришлю перечень деталей со стоимостью. Колея либо штатаная, как у заднего моста, либо на шрусах от патриота получается уже почти на 10 сантиметров
Молодец парень! Ношу эту идею много лет.Благодаря тебе реализую
Пыльники были такие на Татрах не убиваемые , молодец человек .
На татрах как раз эти пыльники слабое место!
@@technica4x4у меня Татра пыльник татровский называется Арктика ставь и забудь хоть мороз хоть грязь
@@АлексКузиновский на 2 года и все
Отличная работа!
Нужное дело делаешь.
Хочу такой мост.
Те, кто "многие рекомендуют" такие разрезные пыльники - это люди, которые не ездят по грязи. Если ездить по грязи - вода с песком внутрь все равно попадает, а потом этот абразив начинает нам всё съедать. В сервисе, специализирующемся на не городских УАЗах, от них давно отказались. Насчет подобного моста - давно присматриваюсь для замены на своем Патриоте, а то с 35 колесами главную пару приходится менять раз в два года.
Предположу, что по надёжности, ремонтопригодности и цене такие мосты-обставят патрулёвские.
100%
Уже год на таком мосту Но со стандартными приводами от Серп и Молот с мелкими шлицами, колеса 36е. Единственный нюанс Соболиный диски неподходят к Патриотавским суппортам
Приветствую! Подскажите, пожалуйста, как решался вопрос, относительно правильной работы рулевой трапеции, ввиду того, что колея данного моста шире колеи уаз-буханка (от которого использованы поворотные кулаки)...??? И, второй вопрос - выбор продольного наклона оси шкворня данного поворотного кулака....?
Интересная тема. С наружи я б тоже мелкий шлиц оставил. Тем более что есть такие хабы у иж техно.
Ну ктонибудь звонил? ,цену напишите.
День добрый! Цена такого моста на Соболь.?
У меня пыльники через год задубели, а в мороз разошлись по местам соединения.
Шлиц наружний тоже мелкий шлиц можно было сделать. Сейчас на патриот идут же с мелким шлицом.
Напишите хоть примерную цену изготовления. И где территориально находитесь. А так Идея хорошая.
Мелкошлицевые снаружи пока не делают, но обещают. На Патриот, равно как и на все УАЗы, на сколько я знаю, всё по старинке - прямоблочный шлиц.
Территориально Рязанская область. По цене, дабы хоть как-то избежать нелепых комментариев, лучше пишите или звоните мне по телефону (985)344-61-40 Сергей
Сергей,а как свами связатся что бы купить такой мост
Переделал , все отлично , но под грузом 1,5 тонны супорта уаз срезает , буду смотреть от газели
сколько такой мост под ключ стоит?
Добрый день!
Отправьте сообщение на мой мобильный (985)344-61-40.
Я пришлю перечень деталей со стоимостью.
@@sobol_gibrid добрый день
Приветствую, Сергей! Подскажи, пожалуйста, как решался вопрос разности углов поворота колес в данном мосту, ввиду того, что поворотные кулаки применяются от "буханочного" моста, ширина которого меньше...??? С учётом того, что разность угла поворота наружного и внутреннего управляемых колес любого автомобиля обеспечивает, так называемая "рулевая трапеция", геометрические размеры которой, естественно зависят и от ширины балки моста в том числе....
Сергей, здравствуйте. Подскажите, а если просто поставить ШРУСа ИЖ - техно вместо крестовин в родной мост Соболя, разве это не решит проблем? Для чего затеивали такие большие переделки? Ведь и хабы можно самостоятельно поставить от того же ИЖ - техно?
Здравствуйте ну что как показывает практика есть жизнь у этого моста
А если просто поставить мосты от патруля y60 или 61 вого ?
У него колея маленькая
И ценник как за самолет
Добрый день! Поделитесь размерами или чертижами для изготовления мостов?
Серега здарова у меня газель бортовая переделал в 4вд установил рк 66 поставил самоблоки зад перед в зади у меня спарка резина 7.00 R 16 Хочу сместить немного редуктор в Право Много заморочек с этим делом
А для каких целей необходимо сместить редуктор?
Достойно сделано. Подскажи, а почему за основу выбрал мост типа Банджо а не родной передний от Соболя? С ним, на мой взгляд, проще такое реализовать.
Позволю себе наглость ответить за Сергея... В одном из своих предыдущих роликов Сергей уже высказал своё мнение по этому поводу. Основной момент тут-в лёгкости замены редуктора в сборе. Переставить его можно даже в совсем уж полевых условиях.
От себя же-добавлю, что сварная балка типа "банджо"-самый крепкий и ремонтопригодный вариант исполнения балки моста. Я занимаюсь разными видами сварочных работ и статистика у меня набралась уже приличная. Случаи правки и сварки газелевских "банджо"-совсем уж единичные. Чего не скажешь про газелевские и уазовские "спайсеры". Растрескивание корпуса редуктора и выскакивание чулков из места запрессовки в картер при жёсткой эксплуатации на бездорожье-в порядке вещей. И сами спайсеровские чулки вполне себе хорошо гнутся, несмотря на солидную толщину стенки трубы. Балки типа "банджо" в основном-трескаются по сварным швам т.н. "тазика" (т.е.-выпуклой крышки редуктора) и в месте крепления рессор к балке. Это происходит от систематического лютого перегруза и случается на более тяжёлых, нежели Газель, грузовиках.
И ещё по "спайсерам". Это только на первый взгляд адаптировать их под установку УАЗовских поворотных кулаков-более просто. На самом деле-центровка и приварка переходных фланцев под ШОПКи от УАЗа-не менее хлопотная задача, чем таковая-в случае с "банджо".
Какая цена на мост под соболек?
Добрый день!
Отправьте сообщение на мой мобильный (985)344-61-40.
Я пришлю перечень деталей со стоимостью.
А на ХАНер такие мосты цена
Какая цена?
Возможно изготовить мост на соболь ?
Добрый день. Красивая работа, молодцы. Вопрос: ABS остаётся в работе? Если да, то при выключенных хабах датчики ABS работают? Благодарю
Здравствуйте!
На УАЗовских ступицах с хабами есть восможность ездить с откобченными приводами без ущерба для АБС. Но передний гибридный мост на деталях УАЗа имеет отличное количество зубьев импульсного диска в отличие от Соболиного, поэтому загорается ошибка. В ближайшее время буду изготавливать свои импульсные диски на ступицу УАЗ, совпадающие с Соболиными, и вопрос с АБС будет решён
Из видео так и не понял-сам мост/балка/ чей-от какого авто,если не секрет.
Никакого секрета нет, донор - чулок от заднего моста Соболь опять же для Соболя
А как там с радиусом поворота? Радиус меньше чем с крестовинами или такой же?
Не знаю как прикрепить фото моста с вывернутыми колесами, скажу, что радиус разворота явно меньше будет, чем со штатным мостом на крестовинах
@@sobol_gibrid понял
Здравствуй Сергей . Какая цена на такой мост ?
Добрый день!
Отправьте сообщение на мой мобильный (985)344-61-40.
Я пришлю перечень деталей со стоимостью.
Интересно, выдержат ли такие мосты колеса 1600?
Нет
Свой вездеход собираю именно под колесо 1600 Трэкол с не очень агрессивным протектором и самым маленьким весом среди шин аналогичного размера
Здраствуйте как с вами связаться
Какие детали в итоге не серийные и нельзя просто купить в магазине?
Картер, ШРУСы усиленные, штуцер рулевой трапеции и доработанный рычаг поворотного кулака УАЗ под палец Газели
Сколько будет стоить изготовить такие мосты для УАЗ Патриот с АБС
Добрый день!
Отправьте сообщение на мой мобильный (985)344-61-40.
Я пришлю перечень деталей со стоимостью.
Какая стоимость такого моста?
Добрый день!
Отправьте сообщение на мой мобильный (985)344-61-40.
Я пришлю перечень деталей со стоимостью.
как купить? заказать???
Проще перепрессовать уазовский колхозный мост. Редуктор 41 - 8. Я так и сделал. Задний газель.
Можно поподробнее?
@@ДмитрийКирьянов-у9с редукторную пару уазовского моста переставляется справа налево, под газелевскую или 66 ого раздатку.
Сколько стоит
Возможно ли собрать для Патриота такой мост с бортовыми редукторами от военных мостов УАЗ?
Конечно возможно, бортовые идут в составе поворотного кулака, который так же устанавливается в чулок.
Добрый день. Подскажите стоимость моста.
Добрый день!
Отправьте сообщение на мой мобильный (985)344-61-40.
Я пришлю перечень деталей со стоимостью.
Пишу в вотсап по вопросам приобретения ответа нет
Сколько будет стоить такой мост для соболя.
Пишите или звоните по номеру (985)344-61-40 Сергей, месенжеры присутствуют
У меня обычный мост спайсер на ресорах на скорости 90км чуть яма и калёса колбасит на полную не могу понять причину все новое пальцы шкворня
Шимми ловит?
Шкворини
если шкворня целые то чаще всего это бывает из-за люфтов в тяге панара.
Колеса накачей больше,шимми эфект ловиш
Делают на заводе авно, а люди бурут с новья и переделывают. За крестовины надо вообще руки оторвать.
За крестовины надо расстреливать негодяев .
Не выворачивает запредельные углы и норм будут работать. И не путайте пожалуйста ваш один соболь купленный для 3 поездок в лес в году и 10к соболей, работающих каждый день по уши в грязи и снегу. Там проще крестовины менять, чем гранаты искать и пыльники проверять. Машина создавалась для бизнеса, частные покатушки - другая не самая массовая ее жизнь. На месторождении по снегу мне фиолетово, что там стоит, но крестовину видно отлично и стоит недорого.
Я не совсем в теме. Из соболевского и патриотовского мо6так сделать?
От патриота в данной конструкции фактически используется только тяга рулевой трапеции, и то применяется удлиненный штуцер.
Поворотные кулаки и всё сопутствующее от буханки под так называемый гибридный мост с дисковыми тормозами. ШРУСы оригинальные, имеющие удлиненную конструкцию и эвольвентное соединение со стороны редуктора, полностью совпадающее с Газелевским.
Добры день подскажите как можно с вами связаться по поводу мостов
Добрый день! В описании к видео номер телефона указан (985) 344-61-40
Бесполезная тема.и переделок много лишних.я поставил хабы на соболь и не парюсь езжу👍
Как сказать. Хабы, возможно, частично решают вопрос крестовин, остаётся не менее проблемный ступичный узел.
Сугубо ваше мнение и решение наболевшей проблемы с соболиным мостом
Полное г...штатный передний мост соболя 4×4 если ездить по асфальту то раз в 40-50 т.км.менять крестовины ступичные в лучшем случае 100т.км.проходят,но если в воду хоть раз заехал нормально ступичные и крестовины через месяц два на замену!! 4:10
Какие хабы ставили? Кто изготовитель? С АБС? Цена вопроса?
Сергей добрый день. Сколько стоит такой мост и какая разница в колее?
Добрый день!
Отправьте сообщение на мой мобильный (985)344-61-40.
Я пришлю перечень деталей со стоимостью.
Колея либо штатаная, как у заднего моста, либо на шрусах от патриота получается уже почти на 10 сантиметров
Отправил @@sobol_gibrid смс
@@igorshashkov7782и какая цена, если не секрет?
@@sobol_gibridштатная с случае с газ приводами?
Сошку рулевую отрывать будет переделывай
Его бы морковкой вверх редуктор перевернуть и главную пару реверсивную но их не бывает(
Походу цена дороже Соболя. Цену упорно не хотят писать.
По финансово-организационным вопросам пишите или звоните по телефону (985) 344-61-40, Сергей. Все мессенджеры присутствуют.
Это чтобы народ сразу не отпугивать. Вдруг кого приобретать в личной беседе получится.😂
Как возможно заказать шрусы?
Цена за мост 250000р.
Здравствуйте ну что как показывает практика есть жизнь у этого моста
Здравствуйте как с вами связаться