Muitíssimo obrigado Brother!!!!!! Estaremos concorrendo no final do ano no top 10 do Racer TV, já pensou entrarmos nesse grupo?! É aguardar para abrir a votação final do ano, grande abraço!!!
Essa foi a minha maior motivação Jefferson, fazer uma moto bonita ficar diferente é fácil, difícil é fazer uma Bandit arrancar suspiros por onde passa!! Muito obrigado amigo!
Muito obrigado Giba! E acredito que não pegamos uma colocação melhor devido aos puristas, que defendem as café racer mais antigas, e também que o primeiro e segundo lugar dessa votação são a mesma moto, só que uma é preta e a outra é branca, rsssss. Mas pra quem fez o projeto sem pretensão alguma está mais que ótimo!! Abraço!
I first saw this on RacerTV and then ended up here. This is an outstanding build.👍 I’m glad you kept the three spoke wheels. They are classic “Suzuki”.
Comprei uma 1250N, e vou com certeza fazer um bom projeto café racer. A sua moto Ficou linda, e é fonte inspiração para meu projeto, obg por compartilhar e parabéns pela linda moto!
Muito obrigado Rafael! Boa sorte com o projeto! E se puder lhe dar uma dica, faça um projeto que seja reversível, ou veja primeiro se vai conseguir legalizar as mudanças, acredite, é por isso que não faço mais projetos, abração!
A partir do dia 01/06 está moto será rifada. Curta a página no Facebook da rifa, todas as informações serão postadas lá também! facebook.com/Rifa-Bandit-1200-Caf%C3%A9-Racer-Apae-1263028130524135/
Perdi a conta quantas vezes assisti, parabéns pelo projeto foi graças a esse projeto que resolvi de comprar uma para mim e faze lá uma Café Racer estava em dúvida entre XJ6 e Hornet!!!!
Sempre pensei que a Bandit independente de qual cilindrada daria um bom projeto Café Racer. E esse modelo ficou show. Ter exclusividade deve dar mais prazer que uma moto do ano, imagino.
Obrigado Tales!! Bandit é um "tanque de guerra" por isso a escolhi para o projeto. A exclusividade de andar com essa moto é algo impagável, uma moto do ano, é só ir na loja comprar né, hehehe abraço!
Hey Eduardo, my name is Steffen Luft. I live in Germany and I'm a Cafe Racer enthusiast just like you:) Just finished a Suzuki GS500 build last winter, awesome to see that nice Ducati style Bandit 1200. Greetings
Fiz algo do género tbm à 2 anos a trás aqui em portugal, numa bandit 600 de 2001, mas não fui tão ao pormenor, mas tbm ficou muito bonita! Gostava de partilhar aqui uma foto da minha mas não sei como fazer!
Quero um projeto assim, mas com algumas diferenças. A traseira bem baixa, a placa do lado da roda, com uma cor antiga. Topo aqueles azul de antigamente e o resto roda preta, sem cromado.
Fala Eduardo! Top o trampo! Vou te dizer... tive uma Suzuki M800, que customizei em boober, e era coisa linda. Meu xodó. Precisei me desfazer pra pegar um Maverick V8, e agora peguei uma Suzuki bandit 1200 N ano 2004 carburada. É um canhão a moto. E como não aguento ver nada original, vou me basear aqui no seu trampo pra chegar em algo que eu goste. Se eu precisar tirar alguma duvida, posso falar contigo? Abraço e parabéns novamente!
@@eduluft Por enquanto to terminando umas coisas no Maverick, pode ver video dele no meu canal. Tem um de troca do carburador, que no final, mostra o carro todo, se tiver curiosidade. Mas terminando ele, começo a mexer na Bandit. Como comprei usada, meio zoada, porque eu tava sem grana, então nem da dó de meter a serra rsrsrss Mas irei comprar pelo menos o Banco ai da Ducati, ou similar. O painel street Fighter a minha já veio, porque o cara destruiu o original rsrsrs De resto é mais de 200 na estrada quando dá :P Quando tiver mexendo ou com duvidas, eu troco figurinha contigo. A minha é prata. E a ideia é deixar com "cor" de lata. Não vou pintar. Será prata cor da lata a ideia, só com verniz... vamos ver se terá funileiro aqui pra isso. Mas a ideia é tipo carro do Mad Max "reformado" no ultimo filme, que em vez de preto, ficou prata "lata". :P abraço!
Awesome project!, im doing my own gsf600 and have the Ducati monster seat but in the tank it doesn't sit as good as yours, did you modify the front of the seat to fit? if you did, how I need help haha
Hello Eduardo, today I came across this amazing video of the rebuilding of your Suzuki and I absolutely am in love with the result!!! I own the same model in very good shape but still original. I really would have loved such a make over. But in afraid the costs over here on the Netherlands would be to much. I especially love the new dashboard/carb filters and seat!!! I hope to see more of this. If you have any tips for me I'll welcome them! Greetings from the Netherlands and thank you for sharing this amazing project, I'm a bit jealous, can I bring mine to Brazil and make a twin brother in black and white? 🤩👌🏻
Hello Marcelo! thank you very much for the compliments and I am very happy to know that you really liked my project. Here in Brazil the costs are also really high, I spent much more than the value of the bike to make the transformation, but the biggest problem is the bureaucracy and legalization of the project, a real martyrdom. A tip I can give you is that you do as many things yourself as I did, I just paid for the body shop and painting, the project, disassembly, assembly, sanding, electrical, that was all I did. if I had paid for these services I would have spent twice as much. it would be really a pleasure to make a twin sister of this bike, but to send a used bike to Brazil is very bureaucratic and expensive. good luck with your project! strong hug!!
Hello friend, I'm glad you liked it! This panel I bought here in Brazil already comes with sensors for installation. The brand is "Streethfighter" sold by streetfightermotoparts.com/product/painel-digital-universal-streetfighter-sf2/?v=19d3326f3137 Thanks!
Fala meu amigo... que projeto magnifico... mandaram muitissimo bem em tudo... Estou começando a rascunhar o meu projeto e gostaria de saber se a instalação do novo painel te causou muitos problemas? e pegar uma dica com você sobre o guidão, pois achei a posição muito perfeita.... Fora isso li algumas coisas que teve problemas em legalizar... que pena... Estão de parabéns pelo "tanque" com requintes de "nave"... hehehe abraço meu amigo
Opa, muito obrigado Tauan!! Fico muito feliz que gostou do meu projeto! Então vamos lá, o painel que eu usei foi o nacional streth fighter, você compra diretamente com o desenvolvedor, o Rômulo, gente finíssima e te dá todo suporte, ele inclusive tem agora um painel menor que esse que fica animal. Você só terá que marcar toda a fiação para conectar ao novo painel, com paciência e atenção não terá dificuldade, ele manda junto um adaptador pra ligar o cabo de velocímetro original da moto e converter em sinal digital pro painel, plug and play. Quanto a legalização, eu realmente tentei de tudo e com todos mas não consegui legalizar, esse é realmente o grande problema dessa história, recomendo fortemente que você veja isso antes, se não, ficará como eu, morrendo de medo de sair com a moto e perde- lá na primeira blitz. Você pode fazer algo que seja possível ser revertido, caso aconteça um "pátio" indesejado. Esse guidão eu comprei da "bullet moto", é o mesmo que eles vendem pro brasileiro de motovelô, excelente material, só vc passar o modelo e ano da moto que eles te enviam sem problemas. Quanto a posição eu baixei um pouco a frente da moto, mas sem mexer na suspensão, é só vc soltar as duas mesas e deixar mais baixo, repare que " sobra" bengala pra cima da mesa por causa dessa regulagem. A moto fica muito mais bonita assim. O tanque era um design que me incomodava bastante, então resolvi fazer todo aquele procedimento que mais pareceu um Cesária! Kkkkkkk Enfim, é uma coisa top de se fazer mas não faria novamente, não aqui no Brasil, infelizmente temos uma lei burra demais . Mas espero ter ajudado e que sua café fique ainda melhor do que esta, valeu!!!
@@eduluft Valeu irmão... Sem dúvidas essa sobra da bengala deu um toque A MAIS e a posição mais baixa criou uma linearidade com a rabeta coisa que estou priorizando no meu projeto também... No meu caso penso em deixar menos fluida e mais quadrada em cima e na rabeta ... mas é isso... obrigado pelas dicas Forte abraço bro!
Very nice work Eduardo! I'm looking for Bandit 600 to buy it soon for transformation to Cafe Racer. Hope You and Your bike are ok :) I will try to contact You for aditional help. Much love from Croatia!
Thank you so much friend, I'm glad you liked my project! if you have any questions and i can help you, count on me. good luck in this endeavor, long live Café Racers!
Show de bola... Eu fiz a minha também... O tanque eu tambem rebati as entradas em dezembro de 2015... Show... www.suzukionline.org/t27131p15-bandit-1200-batida-igor-londrina
Posso, não tem legalização. Ou você molha a mão de alguém pra tentar fazer alguma coisa ou anda com o C* na mão. Por isso não faço mais esse tipo de transformação, se for fazer a única dica que te dou é: faça um projeto reversível para o original, pra quando te pegarem você montar a moto de novo pra tirar do pátio. É lamentável mas é a triste realidade de um país com a política mais idiota que se tem notícia. Espero ter ajudado, falowwww
Glad you liked my friend project, I'm happy! The subframe was made to the same pipe size as the original and MIG welding was used. The seat and cover used are from Ducati Monster, and as with Ducati just remove two screws and remove the cover taking the passenger normally. I hope I have clarified your doubt, hug!
Hey! Nice job you have done there! You show in the video that you use the bench from the Ducati monster 796 but from which construction year? And do you had to change something where the bench meets the tank? I mean like the curve or something like that Regards
Hey, my friend, I'm glad you liked the project !! yes, I used the ducati seat, the box perfectly in the bandit tank, you do not have to change anything for the fit, but there is a short coupling on the side, I made an extension to cover better. Any bank of the 696, 796 or 896 of certain, independent the year of manufacture. hug!
Opa! Blz, cara ela perdeu entre 35 e 40 kilos! Está com aproximadamente 190kg. A altura do solo está normal,somente a frente ficou um pouco mais baixa, cerca de 5cm
Opa, que bom que gostou Mad Max!! Sim, leva tranquilamente, e o banco não é pequeno amigo, esse é o banco da Ducati Monster 796, é só tirar o mono posto que fica mais que o dobro que qualquer esportiva, blz
thank you so much friend! Glad you liked it, these filters are the 60mm K&N brand, it's pretty hard to find even in the factory itself. I don't know if the 1250 is the same measure.
Opa, obrigado Danilo!! O coletor é o original, a ponteira importei, pra fazer a união dos dois levei em um fabricante de escapamentos de Cascavel-PR, Dogster escapamentos, pessoal lá é fera, mas foi bem simples, construiu somente uma curva e um suporte soldado a ponteira.
Cara, tenho um b12 igual!!! Simplesmente um sonho meu também! Parabéns pelo projeto e conquista! Linda demais!!! Poderia informar o que gastou com tudo? Só para ter uma base.
Opa, fala xará! Tudo certo?! Que bom que gostou do projeto! Bom, a conta total da reforma fechou perto dos 15mil, incluindo itens que talvez vc não precise trocar como: pneus ( R$1600,00 o par) torneira e boia do tanque novos ( R$1000,00) . Uma coisa que economizei foi o projeto que e meu, a desmontagem e montagem e eletrica TB fui eu quem fiz. Tercerizei somente as soldas e pintura/chapeação. Gastei uns $400,00 com equalização. Guidão $450,00, painel $450,00, banco e mono posto $700,00, e por aí vai.....filtros usei K&N mas é quase impossível achar, ( R$400,00) só depois descobri que dá certo o de Webber 40. É caro? É! Mas fica animal!! Boa sorte Brother
@@eduluft Muito obrigado mesmo!!!! Cara ficou linda! até vou reolhar o video, porque é um sonho que tenho também fazer algo assim! Parabéns!!! Tu é de Poa? Eu sou de Montenegro, cara, se for possível é claro, onde tu achou essa torneira nova dela? a minha eu teria que trocar já, e não acho!
@@eduluft Cara....sem palavras mesmo! Ficou linda! é...eu imaginei que seria de 10 a 15 mil! Até irei reolhar o vídeo, isso é umsonho que tenho faz tempo de faazer, mas em versão streetfighter. Outra coisa, como ficou tua documentação, deu certo para mudar? Só uma perguntinha, eu tenho que trocar a minha torneira, onde achou essa? poderia me ajudar com algum site ou lugar que comprou? Obrigado desde já!
Valeu mesmo brother!! Tinha medo de fazer, mas hj só tenho orgulho do resultado, vc precisa ver quando chega em algum encontro ou onde tenha motociclistas, hehehe para tudo! E respeito da torneira, eu tive que comprar nova por que o antigo dono tinha trocado por outra de outra moto, aí comprei no mercado livre de um vendedor que importa, veio do Japão. Mas se a sua moto tem a torneira certa vc só precisa trocar os reparos, fica nova!
Sou de Medianeira-PR. A respeito da documentação não mexi em nada, só estou na fé, kkkkkkkkk fui no Detran e no Inmetro falar com os caras e sabiam menos do que eu!! Desisti! Mas não uso no dia a dia, só pra curtir mesmo. Já fui parado na rodovia, e a única coisa que o policial pediu foi que eu colocasse um espelho maior, mas não multou.
E aí brother, tudo certinho? Cara, acho que não viu direito, rsssss b que eu queria ter colocado bengalas douradas invertidas mas a verba acabou. As bengalas são originais, e são pretas kkkkk
Pode nos passar mais informações a respeito do paralamas dianteiro? É adaptado de alguma moto ou fabricado? Obrigado e mais uma vez parabéns pelo projeto.
Muito obrigado Jonathan fico muito feliz que gostou amigo!! E agora vai a resposta, "não ficou", não consegui legalizar, infelizmente os nossos órgãos responsáveis não sabem do que se trata, mesmo mostrando as leis e exigências, cada um fala uma coisa, não aceitam, falam que não dá e pronto, e é somente por isso que não segui com a idéia de montar um estúdio de customização. É lamentável, mas é a realidade desse nosso país tão pobre em conhecimento.
@@eduluft esse projeto ficou magnifico, parabens, realmente o processo de legalização no brasil nao dá , eles falam que descaracteriza a moto , ou seja no brasil so temos que usar da maneira que sai da fabrica, a cultura no brasil é muoto pobre, era pra termos varias oficinas custons no brasil mas infelizmente
@@dennysilva8731 muito obrigado amigo, a burocracia no Brasil me fez desistir das customizações, vendi a moto com medo de perde-la em uma blitz. Agora ficam somente as lembranças desse sonho que consegui realizar. Quem sabe um dia as coisas mudam e possa continuar, mas acredito que tão cedo não teremos mudanças que viabilisem a customização no Brasil, trágico.
Muito obrigado Giba, não trabalho com isso, fiz esse projeto como hobby mesmo, a principal dica que posso te dar é: vá primeiro no Detran e Inmetro da sua cidade pra ver a possibilidade de legalizar as modificações. Isso me fez desistir de montar um estúdio de customização aqui no Brasil, é lamentável mas é a realidade de uma burocracia burra e sem sentido.
@@eduluft tem razão, meu compadre faz algo do tipo e ja conversamos sobre o assunto, ele trabalha muito com couro da uma olhada nos trampos dele, Iron Head cidade Ivoti RS nome dele Celso
Muito obrigado amigo, que bom que gostou! Como fiz muita coisa sozinho, e coisas que são muito difíceis de conseguir profissionais para fazer como, projeto, parte elétrica e tal, gastei além do valor da moto 20 mil reais, custando ao total 33 mil. A moto está a venda por 28. Se vc decidir fazer algo nesse nível meu conselho é que se não estiver disposto a por a mão no bolso nem comece, ou gaste uns 10 mil a mais que eu e leve a um estúdio. Falowwww
Cara, comentei no FB e faço questão de comentar aqui também: projeto de bom gosto com uma baita moto. Já tive uma B1250S e adorava a ciclística dela, mas o mais legal era a robustez do conjunto mecânico. Uma bela escolha de projeto. Fiquei curioso sobre a nova posição de pilotagem, você chegou a recuar os pedais? A minha experiência com a CB400 me obrigou a fazer essa modificação e não me arrependo. Um abraço!!
Fala Dirceu!! Obrigado brother! Realmente o conjunto mecânico é monstruoso, torque foda! E pra vc ter uma idéia, como vc já teve uma TB, essa moto está com quase 50% a mais de alimentação em alta, a giclagem original é 102mm agora está com 152mm, devido a retirada da Caixa de ar e os filtros esportivos. Não recuei as pedaleiras pq sou baixinho e não precisou, a posição de pilotagem ficou show, principalmente em curvas!!
@@eduluft ela merece mais gasolina realmente. A B1250 também era bem pobre de fabrica, a ponto de ficar quente mesmo rodando a 100km/h. O lance do gicle aumentado é interessante, pois a medida dele é do diâmetro. Quando tu aumenta de 100 pra 150 o aumento real é de 125% dado que é a área do furo que determina a vazão. Na minha CB aumentei de 110 pra 120 o gicle e consegui corrigir a mistura, mas saí de 20km/l para 15km/l de consumo. Ainda acho que valeu! Agora é só aproveitar! Abraço!
@@eduluft cara, só quem já fez uma moto dessas sabe a mão que dá. Dá pra fazer rápido e meia boca ou direito como tu fez, tirando o motor do quadro e pintando tudo direito. Se tu tiver um tempo, fiz um Instagram da minha garagem: instagram.com/corsetticustoms Nada profissional, só brincando em casa mesmo. Na maioria CBs, mas às vezes rolam umas motos de amigos.
Opa, beleza Juliano, com certeza esse foi item mais difícil de encontrar pra esse projeto, em todo mercado nacional só encontrei um par e nunca mais vi. Nem no site oficial da K&N tem. Se não me engano a média é 60mm. Mas vai ter que procurar de outra marca de quiser nesse formato. Pelo que vejo o pessoal utiliza bastante aqueles individuais. Abraço
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
na minha modesta opinião, o melhor projeto que ja vi. tanto a ideia quanto a execução. absolutamente perfeitos.
parabéns a todos os envolvidos!
Muitíssimo obrigado Brother!!!!!! Estaremos concorrendo no final do ano no top 10 do Racer TV, já pensou entrarmos nesse grupo?! É aguardar para abrir a votação final do ano, grande abraço!!!
@@eduluft Só uma curiosidade , valor do projeto.
Cara eu pensei que não tinha jeitos de deichar o visual de uma bandit descente! Hehe . Trabalho incrível.
Essa foi a minha maior motivação Jefferson, fazer uma moto bonita ficar diferente é fácil, difícil é fazer uma Bandit arrancar suspiros por onde passa!! Muito obrigado amigo!
Parabéns, projeto muito bem executado!
Que trabalho caprichado!!! Não poupou em absolutamente nada!! Não tem preço!!! Excelente!!!
Muito obrigado Leo!
Super bandit man looks great nice job
Cara não canso de olhar esse vídeo e sonhar como você! Tenho a B12 como a sua, e ainda irei fazer como você!!! Parabéns mais uma vez!!!
Opa!!! Valeu xará! Mete ficha!
Caraca o melhor projeto cafe racer, tá linda...
Muito obrigado amigo!!
@@eduluft estou querendo transformar a minha gs 500 numa cafe racer, se Deus quiser
@@deusefiel6435 só começar amigo, boa sorte!
Apenas uma palavra. SENSACIONAL. Parabéns.
Muito obrigado amigo! Fico muito feliz que gostou do meu projeto!!!! Abração
vi agora, tua moto é a setima cafe mais linda do mundo, realmente ficou incrivel parabens.
Muito obrigado Giba! E acredito que não pegamos uma colocação melhor devido aos puristas, que defendem as café racer mais antigas, e também que o primeiro e segundo lugar dessa votação são a mesma moto, só que uma é preta e a outra é branca, rsssss. Mas pra quem fez o projeto sem pretensão alguma está mais que ótimo!! Abraço!
@@eduluft cara falei com meu compadre que mexe com essas coisas, estou pensando em fazer.
I first saw this on RacerTV and then ended up here. This is an outstanding build.👍 I’m glad you kept the three spoke wheels. They are classic “Suzuki”.
Beautiful build. Bandits are underrated.
Uma das melhores Café BR. Parabéns ficou muito animal.
parabens.... verdadeira essencia cafe racer... ja tinha visto esse video e me impressionou em ver novamente no caferacertv
Muito obrigado Samuel! E essa semana saiu o resultado do top 10 de 2019 do Racertv e a B12 ficou sétimo, feliz demais!! Abraço!
CARA ESTE PROJETO FEZ O MEU SUMI.
PARABENS NOTA 10.
REALMENTE SUA MOTO FICOU UM POUQUINHO MAIS BONITA QUE A MINHA KKKK
Hehehe obrigado amigo! Realmente foi um projeto pensado nos mínimos detalhes e com muita pesquisa, fico feliz que gostou! Vida longa as café racers!
Hehehe obrigado amigo! Realmente foi um projeto pensado nos mínimos detalhes e com muita pesquisa, fico feliz que gostou! Vida longa as café racers!
Comprei uma 1250N, e vou com certeza fazer um bom projeto café racer.
A sua moto Ficou linda, e é fonte inspiração para meu projeto, obg por compartilhar e parabéns pela linda moto!
Muito obrigado Rafael! Boa sorte com o projeto! E se puder lhe dar uma dica, faça um projeto que seja reversível, ou veja primeiro se vai conseguir legalizar as mudanças, acredite, é por isso que não faço mais projetos, abração!
@@eduluft Fala meu caro... você não conseguiu legalizar as mudanças?
Parabéns Eduardo! Vi sua moto no canal Racer Tv. Belíssima moto.
Muito lindaaaaaa
Parabéns mereceu reconhecimento internacional
Fantastic job and amazing bike!! Bye from italy
Showww de moto.
A Bandida ja é monstruosa imagina agora café
Parabéns 👏
Eu também tenho uma bandit 1200 modifiquei mas nem de longe chega perto da sua ! Muito bem feita!
Cara, essa moto ficou animal demais!!! Muito bom gosto
A partir do dia 01/06 está moto será rifada. Curta a página no Facebook da rifa, todas as informações serão postadas lá também!
facebook.com/Rifa-Bandit-1200-Caf%C3%A9-Racer-Apae-1263028130524135/
cara belo trabalho a moto ficou outra parabéns pelo projeto
Finally a superb choice of music. Thank you :)
Beautiful work!! ❤️👌👍😎🇬🇷🇬🇷🇬🇷
Perdi a conta quantas vezes assisti, parabéns pelo projeto foi graças a esse projeto que resolvi de comprar uma para mim e faze lá uma Café Racer estava em dúvida entre XJ6 e Hornet!!!!
facebook.com/Rifa-Bandit-1200-Caf%C3%A9-Racer-Apae-1263028130524135/
Sua moto ficou show de bola, vi ela a primeira vez em um canal gringo.
Valeu Renato!!!!!
Caraca! Parabéns,ela ficou linda!
PARABÉNS PELA mÚSICA FireHouse - All She Wrote
PS; a moto fico demais tbm !
Obrigado amigo, fico feliz que gostou, boa música e motos exclusivas caminham de mãos dadas hehe
Realmente perfeita!
Muitíssimo obrigado!!
Sempre pensei que a Bandit independente de qual cilindrada daria um bom projeto Café Racer. E esse modelo ficou show. Ter exclusividade deve dar mais prazer que uma moto do ano, imagino.
Obrigado Tales!! Bandit é um "tanque de guerra" por isso a escolhi para o projeto. A exclusividade de andar com essa moto é algo impagável, uma moto do ano, é só ir na loja comprar né, hehehe abraço!
perfeita execução ..parabéns
Top. Vi na Racer tv
Obrigado amigo! Mês que vem começa a rolar a votação das melhores do ano e estaremos concorrendo!!!
Maravilhosa, daquelas que nos inspiram a por a mão na lata!
Parabéns pelo projeto!! Ficou linda !!!
Ficou animaaaaaaallllll! Parabeeens!
Caramba, que trabalho maravilhoso. Parabéns
ficou linda a moto, parabens
Sensacional!! Projeto incrível e de muito bom gosto. Parabéns!
Muito obrigado amigo!!!!
Prejeto TOP ! de muito bom gosto !
Very nice great build
Turned out excellent!
Hey Eduardo, my name is Steffen Luft. I live in Germany and I'm a Cafe Racer enthusiast just like you:) Just finished a Suzuki GS500 build last winter, awesome to see that nice Ducati style Bandit 1200.
Greetings
Thank you Stefan LUFT!!!! Did you see the video on Racer TV too?
Top demais!!!! Café Forte!
Raíz!
Linda moto!! Parabéns🤘🙌
Very good!
It was beautiful
Fiz algo do género tbm à 2 anos a trás aqui em portugal, numa bandit 600 de 2001, mas não fui tão ao pormenor, mas tbm ficou muito bonita! Gostava de partilhar aqui uma foto da minha mas não sei como fazer!
Super nice!
Sweet ride. Excellent
PARABÉNS MANO MUITO BOM GOSTO !!!
maravilhosa !!! coloca o farol da nova cb 1000 vai fica perfeita em led pensa nisso
nice job! bro.
procurei o canal achando que teria videos dessa moto
Quem procura acha!
Caralhoooo, que moto linda, quanto trampo heim fiz a minha gsx750f uma street fighter, sei q da trabalho, mas a sua ficou sensacional puta que pariu!
Valeu Maauro!!!!!!!! Sabe o trampo né! E a dúvida antes de cortar?? Kkkkkkkkk mas depois de pronta vale a pena!!!! Abração!
Eduardo, very nice project. any possibility you show me more pictures of your seat modification?
Magnifique 😎 bravo 👏 👏
duas palavras e um sentimento: Meu amigo......
Quero um projeto assim, mas com algumas diferenças. A traseira bem baixa, a placa do lado da roda, com uma cor antiga. Topo aqueles azul de antigamente e o resto roda preta, sem cromado.
Prepare o bolso e boa sorte 👍
Cara entende de música
Fala Eduardo! Top o trampo! Vou te dizer... tive uma Suzuki M800, que customizei em boober, e era coisa linda. Meu xodó. Precisei me desfazer pra pegar um Maverick V8, e agora peguei uma Suzuki bandit 1200 N ano 2004 carburada. É um canhão a moto. E como não aguento ver nada original, vou me basear aqui no seu trampo pra chegar em algo que eu goste. Se eu precisar tirar alguma duvida, posso falar contigo? Abraço e parabéns novamente!
Opa!! Que legal Giuliano!
Claro que sim, o que estiver ao meu alcance, é um prazer ajudar!!
@@eduluft Por enquanto to terminando umas coisas no Maverick, pode ver video dele no meu canal. Tem um de troca do carburador, que no final, mostra o carro todo, se tiver curiosidade. Mas terminando ele, começo a mexer na Bandit. Como comprei usada, meio zoada, porque eu tava sem grana, então nem da dó de meter a serra rsrsrss Mas irei comprar pelo menos o Banco ai da Ducati, ou similar. O painel street Fighter a minha já veio, porque o cara destruiu o original rsrsrs De resto é mais de 200 na estrada quando dá :P Quando tiver mexendo ou com duvidas, eu troco figurinha contigo. A minha é prata. E a ideia é deixar com "cor" de lata. Não vou pintar. Será prata cor da lata a ideia, só com verniz... vamos ver se terá funileiro aqui pra isso. Mas a ideia é tipo carro do Mad Max "reformado" no ultimo filme, que em vez de preto, ficou prata "lata". :P abraço!
Awesome project!, im doing my own gsf600 and have the Ducati monster seat but in the tank it doesn't sit as good as yours, did you modify the front of the seat to fit? if you did, how I need help haha
Topzera like 👊😉
Inveja, vontade e parabéns
Hello Eduardo, today I came across this amazing video of the rebuilding of your Suzuki and I absolutely am in love with the result!!! I own the same model in very good shape but still original. I really would have loved such a make over. But in afraid the costs over here on the Netherlands would be to much. I especially love the new dashboard/carb filters and seat!!! I hope to see more of this. If you have any tips for me I'll welcome them! Greetings from the Netherlands and thank you for sharing this amazing project, I'm a bit jealous, can I bring mine to Brazil and make a twin brother in black and white? 🤩👌🏻
Hello Marcelo! thank you very much for the compliments and I am very happy to know that you really liked my project. Here in Brazil the costs are also really high, I spent much more than the value of the bike to make the transformation, but the biggest problem is the bureaucracy and legalization of the project, a real martyrdom. A tip I can give you is that you do as many things yourself as I did, I just paid for the body shop and painting, the project, disassembly, assembly, sanding, electrical, that was all I did. if I had paid for these services I would have spent twice as much. it would be really a pleasure to make a twin sister of this bike, but to send a used bike to Brazil is very bureaucratic and expensive. good luck with your project! strong hug!!
Grate Job dude
Hi !
Great realization it's awesome !
How did you manage to make the gear indicator work on that bike ?
Have you got a method to share ?
Thanks !
Hello friend, I'm glad you liked it! This panel I bought here in Brazil already comes with sensors for installation. The brand is "Streethfighter" sold by streetfightermotoparts.com/product/painel-digital-universal-streetfighter-sf2/?v=19d3326f3137
Thanks!
Masterpiece i want this 😁👌🏿
Hi Eduardo, you did a fantastic job, definitively the best Cafe Racer Bandit out there. What headlight did you use?
Good stuff
Fala meu amigo... que projeto magnifico... mandaram muitissimo bem em tudo... Estou começando a rascunhar o meu projeto e gostaria de saber se a instalação do novo painel te causou muitos problemas? e pegar uma dica com você sobre o guidão, pois achei a posição muito perfeita.... Fora isso li algumas coisas que teve problemas em legalizar... que pena... Estão de parabéns pelo "tanque" com requintes de "nave"... hehehe abraço meu amigo
Opa, muito obrigado Tauan!! Fico muito feliz que gostou do meu projeto!
Então vamos lá, o painel que eu usei foi o nacional streth fighter, você compra diretamente com o desenvolvedor, o Rômulo, gente finíssima e te dá todo suporte, ele inclusive tem agora um painel menor que esse que fica animal. Você só terá que marcar toda a fiação para conectar ao novo painel, com paciência e atenção não terá dificuldade, ele manda junto um adaptador pra ligar o cabo de velocímetro original da moto e converter em sinal digital pro painel, plug and play.
Quanto a legalização, eu realmente tentei de tudo e com todos mas não consegui legalizar, esse é realmente o grande problema dessa história, recomendo fortemente que você veja isso antes, se não, ficará como eu, morrendo de medo de sair com a moto e perde- lá na primeira blitz. Você pode fazer algo que seja possível ser revertido, caso aconteça um "pátio" indesejado.
Esse guidão eu comprei da "bullet moto", é o mesmo que eles vendem pro brasileiro de motovelô, excelente material, só vc passar o modelo e ano da moto que eles te enviam sem problemas. Quanto a posição eu baixei um pouco a frente da moto, mas sem mexer na suspensão, é só vc soltar as duas mesas e deixar mais baixo, repare que " sobra" bengala pra cima da mesa por causa dessa regulagem. A moto fica muito mais bonita assim.
O tanque era um design que me incomodava bastante, então resolvi fazer todo aquele procedimento que mais pareceu um Cesária! Kkkkkkk
Enfim, é uma coisa top de se fazer mas não faria novamente, não aqui no Brasil, infelizmente temos uma lei burra demais . Mas espero ter ajudado e que sua café fique ainda melhor do que esta, valeu!!!
@@eduluft Valeu irmão... Sem dúvidas essa sobra da bengala deu um toque A MAIS e a posição mais baixa criou uma linearidade com a rabeta coisa que estou priorizando no meu projeto também... No meu caso penso em deixar menos fluida e mais quadrada em cima e na rabeta ... mas é isso... obrigado pelas dicas Forte abraço bro!
Top o projeto,tem o paralama traseiro original dela?
Valeu Leonel, respondi lá no Racer TV! Valeu
Very nice work Eduardo! I'm looking for Bandit 600 to buy it soon for transformation to Cafe Racer. Hope You and Your bike are ok :) I will try to contact You for aditional help. Much love from Croatia!
Thank you so much friend, I'm glad you liked my project! if you have any questions and i can help you, count on me. good luck in this endeavor, long live Café Racers!
wow!
Show de bola... Eu fiz a minha também... O tanque eu tambem rebati as entradas em dezembro de 2015... Show... www.suzukionline.org/t27131p15-bandit-1200-batida-igor-londrina
Brother poderia me falar um pouco sobre a legalização da sua moto?
Posso, não tem legalização. Ou você molha a mão de alguém pra tentar fazer alguma coisa ou anda com o C* na mão. Por isso não faço mais esse tipo de transformação, se for fazer a única dica que te dou é: faça um projeto reversível para o original, pra quando te pegarem você montar a moto de novo pra tirar do pátio. É lamentável mas é a triste realidade de um país com a política mais idiota que se tem notícia. Espero ter ajudado, falowwww
Good afternoon my friend excelent job, how did you build the subframe, pipe specification, welder job? It could be used by a passenger?
Glad you liked my friend project, I'm happy! The subframe was made to the same pipe size as the original and MIG welding was used. The seat and cover used are from Ducati Monster, and as with Ducati just remove two screws and remove the cover taking the passenger normally. I hope I have clarified your doubt, hug!
Passa o contato do artista que fez o serviço em sua moto, que obra de arte!
Muito obrigado amigo, projeto 100% meu,, Só tercerizei a pintuda e as soldas.
Hey! Nice job you have done there! You show in the video that you use the bench from the Ducati monster 796 but from which construction year? And do you had to change something where the bench meets the tank? I mean like the curve or something like that
Regards
Hey, my friend, I'm glad you liked the project !! yes, I used the ducati seat, the box perfectly in the bandit tank, you do not have to change anything for the fit, but there is a short coupling on the side, I made an extension to cover better. Any bank of the 696, 796 or 896 of certain, independent the year of manufacture. hug!
Linda moto...qual é esse capacete e óculos!?
Obrigado amigo! Nesse vídeo não aparece nenhum capacete e óculos, sera que não se confundiu com o vídeo do Racer TV?
Ficou irada!!! De quanto foi o investimento: em horas, material, etc… ?
NICE 👍
Parabéns pelo projeto ficou maravilhosa vc conseguiu reduzir o peso dela em quantos kilos e na altura do solo como ficou?
Opa! Blz, cara ela perdeu entre 35 e 40 kilos! Está com aproximadamente
190kg. A altura do solo está normal,somente a frente ficou um pouco mais baixa, cerca de 5cm
Linda a moto, parabéns. Vi que colocou uma pedaleira traseira para garupa. Consegue levar uma mulher na garupa com esse banco pequeno?
Opa, que bom que gostou Mad Max!! Sim, leva tranquilamente, e o banco não é pequeno amigo, esse é o banco da Ducati Monster 796, é só tirar o mono posto que fica mais que o dobro que qualquer esportiva, blz
Ah, entendi. O acabamento ficou muito bom. Trabalho profissional.
Love it man! Where did you get the cone filters for your intakes? Looking to slap them on my Bandit 1250s.
thank you so much friend! Glad you liked it, these filters are the 60mm K&N brand, it's pretty hard to find even in the factory itself. I don't know if the 1250 is the same measure.
and be aware that you need to make another carburetor adjustment, you need to increase the power
@@eduluft Thank you!
Moto ficou show.. Mas como fez pra adapta o escapamento SC PROJECT
Opa, obrigado Danilo!! O coletor é o original, a ponteira importei, pra fazer a união dos dois levei em um fabricante de escapamentos de Cascavel-PR, Dogster escapamentos, pessoal lá é fera, mas foi bem simples, construiu somente uma curva e um suporte soldado a ponteira.
Caracas mano... cê é daqui do Paraná piá. Por favor, ajuda na informação de documentação???
E simples mano, não tem documentação kkkkkk a não ser que vc conseguir dar aquele jeitinho brasileiro .
Hi very nice project; I would like the same. I've got on B12 have you got a modification list ?
How good that you liked friend! I have no list but following the video you can see everything that was done. thank you very much
opa, projeto lindo.. ainda esta em Medianeira a moto?
Sou de foz
Onde vc comprou o banco , retrovisores e monoposto
Cara, tenho um b12 igual!!! Simplesmente um sonho meu também! Parabéns pelo projeto e conquista! Linda demais!!!
Poderia informar o que gastou com tudo? Só para ter uma base.
Opa, fala xará! Tudo certo?! Que bom que gostou do projeto!
Bom, a conta total da reforma fechou perto dos 15mil, incluindo itens que talvez vc não precise trocar como: pneus ( R$1600,00 o par) torneira e boia do tanque novos ( R$1000,00) . Uma coisa que economizei foi o projeto que e meu, a desmontagem e montagem e eletrica TB fui eu quem fiz. Tercerizei somente as soldas e pintura/chapeação. Gastei uns $400,00 com equalização.
Guidão $450,00, painel $450,00, banco e mono posto $700,00, e por aí vai.....filtros usei K&N mas é quase impossível achar, ( R$400,00) só depois descobri que dá certo o de Webber 40.
É caro? É! Mas fica animal!!
Boa sorte Brother
@@eduluft Muito obrigado mesmo!!!! Cara ficou linda! até vou reolhar o video, porque é um sonho que tenho também fazer algo assim! Parabéns!!!
Tu é de Poa? Eu sou de Montenegro, cara, se for possível é claro, onde tu achou essa torneira nova dela? a minha eu teria que trocar já, e não acho!
@@eduluft Cara....sem palavras mesmo! Ficou linda!
é...eu imaginei que seria de 10 a 15 mil!
Até irei reolhar o vídeo, isso é umsonho que tenho faz tempo de faazer, mas em versão streetfighter. Outra coisa, como ficou tua documentação, deu certo para mudar?
Só uma perguntinha, eu tenho que trocar a minha torneira, onde achou essa? poderia me ajudar com algum site ou lugar que comprou? Obrigado desde já!
Valeu mesmo brother!! Tinha medo de fazer, mas hj só tenho orgulho do resultado, vc precisa ver quando chega em algum encontro ou onde tenha motociclistas, hehehe para tudo!
E respeito da torneira, eu tive que comprar nova por que o antigo dono tinha trocado por outra de outra moto, aí comprei no mercado livre de um vendedor que importa, veio do Japão. Mas se a sua moto tem a torneira certa vc só precisa trocar os reparos, fica nova!
Sou de Medianeira-PR. A respeito da documentação não mexi em nada, só estou na fé, kkkkkkkkk fui no Detran e no Inmetro falar com os caras e sabiam menos do que eu!! Desisti! Mas não uso no dia a dia, só pra curtir mesmo. Já fui parado na rodovia, e a única coisa que o policial pediu foi que eu colocasse um espelho maior, mas não multou.
Fala Edu onde conseguiu as bengala douradas"?
E aí brother, tudo certinho? Cara, acho que não viu direito, rsssss b que eu queria ter colocado bengalas douradas invertidas mas a verba acabou. As bengalas são originais, e são pretas kkkkk
@@eduluft perdão, realmente vi errado. Mas é algo que quero fazer na minha, colocar as invertidas! A corrento com elos dourados tem alguma marca?
@@Sabbra hehe da nada Brother! Essa corrente é original quem veio nela, ela está com 12.8 mil km agora. Não sei te dizer a marca.
Pode nos passar mais informações a respeito do paralamas dianteiro? É adaptado de alguma moto ou fabricado? Obrigado e mais uma vez parabéns pelo projeto.
Muito Obrigado Juliano! esse paralama e suporte foi fabricado a mão, foi usado um paralama de honda ML antiga como base. valeuuuu!
Show de moto!! estou iniciando o projeto na minha... uma 97...
o banco e a rabeta vc desenvolveu? passe a dica por favor! rs
Ele comprou da ducati
Bom dia.
Melhor projeto que já vi. Aí vai uma dúvida.
Como ficou o processo de legalização das alterações da moto?
Muito obrigado Jonathan fico muito feliz que gostou amigo!! E agora vai a resposta, "não ficou", não consegui legalizar, infelizmente os nossos órgãos responsáveis não sabem do que se trata, mesmo mostrando as leis e exigências, cada um fala uma coisa, não aceitam, falam que não dá e pronto, e é somente por isso que não segui com a idéia de montar um estúdio de customização. É lamentável, mas é a realidade desse nosso país tão pobre em conhecimento.
@@eduluft esse projeto ficou magnifico, parabens, realmente o processo de legalização no brasil nao dá , eles falam que descaracteriza a moto , ou seja no brasil so temos que usar da maneira que sai da fabrica, a cultura no brasil é muoto pobre, era pra termos varias oficinas custons no brasil mas infelizmente
@@dennysilva8731 muito obrigado amigo, a burocracia no Brasil me fez desistir das customizações, vendi a moto com medo de perde-la em uma blitz. Agora ficam somente as lembranças desse sonho que consegui realizar. Quem sabe um dia as coisas mudam e possa continuar, mas acredito que tão cedo não teremos mudanças que viabilisem a customização no Brasil, trágico.
bom dia, adorei o projeto, tenho uma bandit e fiquei interessado, como podemos conversar.
Muito obrigado Giba, não trabalho com isso, fiz esse projeto como hobby mesmo, a principal dica que posso te dar é: vá primeiro no Detran e Inmetro da sua cidade pra ver a possibilidade de legalizar as modificações. Isso me fez desistir de montar um estúdio de customização aqui no Brasil, é lamentável mas é a realidade de uma burocracia burra e sem sentido.
@@eduluft tem razão, meu compadre faz algo do tipo e ja conversamos sobre o assunto, ele trabalha muito com couro da uma olhada nos trampos dele, Iron Head cidade Ivoti RS nome dele Celso
E obrigado pela atenção.
Vi que o cara vendeu ou tentou vender por um preço bem alto. Quanto ficou o projeto?
quanto +/- vc gastou nesse projeto??? ficou muito linda!! parabens!!
Muito obrigado amigo, que bom que gostou! Como fiz muita coisa sozinho, e coisas que são muito difíceis de conseguir profissionais para fazer como, projeto, parte elétrica e tal, gastei além do valor da moto 20 mil reais, custando ao total 33 mil. A moto está a venda por 28. Se vc decidir fazer algo nesse nível meu conselho é que se não estiver disposto a por a mão no bolso nem comece, ou gaste uns 10 mil a mais que eu e leve a um estúdio. Falowwww
Cara, comentei no FB e faço questão de comentar aqui também: projeto de bom gosto com uma baita moto.
Já tive uma B1250S e adorava a ciclística dela, mas o mais legal era a robustez do conjunto mecânico. Uma bela escolha de projeto.
Fiquei curioso sobre a nova posição de pilotagem, você chegou a recuar os pedais? A minha experiência com a CB400 me obrigou a fazer essa modificação e não me arrependo.
Um abraço!!
Fala Dirceu!! Obrigado brother! Realmente o conjunto mecânico é monstruoso, torque foda! E pra vc ter uma idéia, como vc já teve uma TB, essa moto está com quase 50% a mais de alimentação em alta, a giclagem original é 102mm agora está com 152mm, devido a retirada da Caixa de ar e os filtros esportivos. Não recuei as pedaleiras pq sou baixinho e não precisou, a posição de pilotagem ficou show, principalmente em curvas!!
@@eduluft ela merece mais gasolina realmente. A B1250 também era bem pobre de fabrica, a ponto de ficar quente mesmo rodando a 100km/h.
O lance do gicle aumentado é interessante, pois a medida dele é do diâmetro. Quando tu aumenta de 100 pra 150 o aumento real é de 125% dado que é a área do furo que determina a vazão. Na minha CB aumentei de 110 pra 120 o gicle e consegui corrigir a mistura, mas saí de 20km/l para 15km/l de consumo. Ainda acho que valeu!
Agora é só aproveitar! Abraço!
A potência acredito que não deve ter mudado, mas o comportamento mudou muito, agora ela sobe de giro muito rápido, parece uma "R"
@@eduluft cara, só quem já fez uma moto dessas sabe a mão que dá. Dá pra fazer rápido e meia boca ou direito como tu fez, tirando o motor do quadro e pintando tudo direito.
Se tu tiver um tempo, fiz um Instagram da minha garagem: instagram.com/corsetticustoms
Nada profissional, só brincando em casa mesmo. Na maioria CBs, mas às vezes rolam umas motos de amigos.
@@DirceuCorsetti aqui TB é em casa mesmo, mas se é pra fazer, fazemos no capricho!!!! Já curti lá
Sabe me informar qual o modelo de filtro utilizado? Pela pesquisa que fiz, devem ser ou o K&N ru-2922 ou o 2920. Desde já, obrigado.
Opa, beleza Juliano, com certeza esse foi item mais difícil de encontrar pra esse projeto, em todo mercado nacional só encontrei um par e nunca mais vi. Nem no site oficial da K&N tem. Se não me engano a média é 60mm. Mas vai ter que procurar de outra marca de quiser nesse formato. Pelo que vejo o pessoal utiliza bastante aqueles individuais. Abraço