Oby płukanie zbiornika i przewodów było sumienne bo problem z opiłkami i ponownym uszkodzeniem wtrysków niestety jest realny.Oby wszystko było w porządku.Pozdrowienia
A nie pomyliło Ci się z pompą "wody" ? One często padają już przy 50 kkm ( moja padła przy 60 kkm ). Natomiast nie słyszałem o padających pompach paliwa przy tym przebiegu w tych silnikach. I wątpie wade fabryczną tej pompy. One są bardzo wysilone i gdyby była jakaś wada fabryczna to nie zrobiłaby 50kkm. Jak taka pompa zacznie się zacierać to auto staje po kilku, max. kilkudziesięciu kilometrach. Obstawiam jednak kiepskie paliwo, które źle smarowało pompe albo jakieś zanieczyszczenie w paliwie.
Co do wycieku z pompy regenerowanej to wątpie, żeby to była regeneracja "fabryczna". Fabrycznie regenerowane elementy układu wtryskowego nie są znaczone żółtymi farbkami. Tak robią "zwykłe" warsztaty. Dodatkowo przemawia za tym fakt, że ciekła, a to spowodowane jest z pewnością zamontowaniem niewłaściwej uszczelki. Są dwa rodzaje tych uszczelek i optycznie na pierwszy rzut oka wyglądają tak samo. Założysz nie te, którą należy i z pompy sie leje właśnie w tym miejscu co pokazaliście :)
Nie wiem czy wszyscy podzielą moją opinię, ale jako osoba która ma doświadczenie z dieslami z CR stwierdzam że co każde tankowanie diesla warto dodać do paliwa na każde 50 litrów / 200 ml oleju 2T do dwusuwów. Poprawia to smarność suchego paliwa. Od lat tak robię i zero problemów.
@@CaravaningGreenTeam Nie jest to mój wymysł. Berlińscy taksówkarze robią tak od lat. I ja też spróbowałem. Najlepiej o temacie poczytać/ oglądnąć materiały z Niemiec . W polskich warunkach polecam olej Orlen 2T czerwony.
Brawo za decycje na nowe wtryski , jak pisałem regeneracja nie ma sensu. Jednak pozostawienie starego zbiornika to moim zdaniem duży błąd , przy inwestycji 11tu tysięcy warto było ten zbiornik wymienić. No ale każdy sam za siebie decyduje , I każdy uczy się na swoich błędach. Mam nadzieję że będzie dobrze .. mimo że w życiu bym tak nie zrobił.. Jednak jeśli mechanik tak to ogarnął, zgodził się na czyszczenia .. to w sumie on powinien za tą naprawa odpowiadać, mimo że to kolega . Myślę jednak że przyczyną była wada fabryczna , tak niestety w nowszych konstrukcjach się zdarza . Wymieniajcie chociaż przez jakiś czas czesicie filtr paliwa , może to jakoś pozytywniej wpłynie na użytkowanie. Naprawdę szkoda byłoby nowego układu paliwowego 😢 Jak napisałem już kiedyś , rurki i węże jeszcze jest szansa wypłukać pod cosnieniem , jednak zbiornik i pompę paliwową wstępną już ciężko.. może wielogodzinna "zabawą" .
Udanych podróży, dobrze że naprawione.
Dziękujemy 😍
Dzięki wam nie tankowałem paliwa na Węgrzech.Dzięki.
😂😂😂😂
Bardzo jestem ciekawy materiału z Kuter Port. Byliśmy tam ostatnio dwa razy i bardzo nam ten ośrodek przypadł do gustu.
@@pawelbielec1491 dodamy na dniach 😍
Oby płukanie zbiornika i przewodów było sumienne bo problem z opiłkami i ponownym uszkodzeniem wtrysków niestety jest realny.Oby wszystko było w porządku.Pozdrowienia
Oby 😍 dziękujemy 😇
mi tez poszły 2 wtryski po regeneracji 3.5 tys
@@harybudgiewski5673 czyli trzeba kupować nowe...
Najważniejsze że wszystko jest już ok pozdrawiam
@@Pinezko-Vanie dokładnie, na razie jest ok 😉
Proszę poczytać w necie,jest to wada fabryczna pompy właśnie tak przy ok.50 tyś.przebiegu.Pozdrawiam.
O kurcze, jednak 😏
A nie pomyliło Ci się z pompą "wody" ? One często padają już przy 50 kkm ( moja padła przy 60 kkm ). Natomiast nie słyszałem o padających pompach paliwa przy tym przebiegu w tych silnikach. I wątpie wade fabryczną tej pompy. One są bardzo wysilone i gdyby była jakaś wada fabryczna to nie zrobiłaby 50kkm. Jak taka pompa zacznie się zacierać to auto staje po kilku, max. kilkudziesięciu kilometrach. Obstawiam jednak kiepskie paliwo, które źle smarowało pompe albo jakieś zanieczyszczenie w paliwie.
@@Radauskas Pompa wtryskowa
Oby juz bez przygód❤
@@agatagardea7891 oby, na jakiś czas wystarczy, pozdrawiamy 🥰😘
Jaki macie silnik? 2.2 czy 2.0?
@@TheStenc 2.0...
Przykry wydatek, no ale co zrobic... 😟 Tak żartobliwie pisząc, po statystykach widać, ze lepiej kręcić filmiki o awariach kampera 🙂
@@miro_krk 😆 tak bywa...
Co do wycieku z pompy regenerowanej to wątpie, żeby to była regeneracja "fabryczna". Fabrycznie regenerowane elementy układu wtryskowego nie są znaczone żółtymi farbkami. Tak robią "zwykłe" warsztaty. Dodatkowo przemawia za tym fakt, że ciekła, a to spowodowane jest z pewnością zamontowaniem niewłaściwej uszczelki. Są dwa rodzaje tych uszczelek i optycznie na pierwszy rzut oka wyglądają tak samo. Założysz nie te, którą należy i z pompy sie leje właśnie w tym miejscu co pokazaliście :)
Wszystko możliwe 🙃🙂
Im nowsze auto tym bardziej papierowe, motoryzacja idzie w złymi kierunku. Powodzenia
@@dariusz2080 to fakt 🙄
Mamy assistance na 1500 km 😊
@@InstaVanLife no proszę, muszę się tym zająć 😊😇
PZU bodajze daje 1600 km zagranicą ale do kupienia tylko z OC lub AC. Niech się nie przyda a kamperek śmiga 🙃
Dzięki za info 🙂
Silniki do 2016 r są do jazdy resztę -0 roku 2016 to papierowe , wszystko jeszcze przed wami .
zgadza sie wszystkie 2.0 euro 6 ford,fiat, jeżdzimy do nich między 80 tyś.-150 przebiegu ,padają wtryski,pękają paski rozrz.
@@ireneuszkowalczyk9785 no trudno zobaczymy...
Czyli które są dobre ? 2.0 czy te 2.3 ?
@@MultiEski osobiście jestem zwolennikiem 2.3 i w fiacie i w masterze
Nie wiem czy wszyscy podzielą moją opinię, ale jako osoba która ma doświadczenie z dieslami z CR stwierdzam że co każde tankowanie diesla warto dodać do paliwa na każde 50 litrów / 200 ml oleju 2T do dwusuwów. Poprawia to smarność suchego paliwa. Od lat tak robię i zero problemów.
Nie mamy pojęcia 🙄
@@CaravaningGreenTeam Nie jest to mój wymysł. Berlińscy taksówkarze robią tak od lat. I ja też spróbowałem.
Najlepiej o temacie poczytać/ oglądnąć materiały z Niemiec .
W polskich warunkach polecam olej Orlen 2T czerwony.
Brawo za decycje na nowe wtryski , jak pisałem regeneracja nie ma sensu. Jednak pozostawienie starego zbiornika to moim zdaniem duży błąd , przy inwestycji 11tu tysięcy warto było ten zbiornik wymienić. No ale każdy sam za siebie decyduje , I każdy uczy się na swoich błędach. Mam nadzieję że będzie dobrze .. mimo że w życiu bym tak nie zrobił..
Jednak jeśli mechanik tak to ogarnął, zgodził się na czyszczenia .. to w sumie on powinien za tą naprawa odpowiadać, mimo że to kolega .
Myślę jednak że przyczyną była wada fabryczna , tak niestety w nowszych konstrukcjach się zdarza .
Wymieniajcie chociaż przez jakiś czas czesicie filtr paliwa , może to jakoś pozytywniej wpłynie na użytkowanie. Naprawdę szkoda byłoby nowego układu paliwowego 😢
Jak napisałem już kiedyś , rurki i węże jeszcze jest szansa wypłukać pod cosnieniem , jednak zbiornik i pompę paliwową wstępną już ciężko.. może wielogodzinna "zabawą" .
Dzięki za komentarz 😊🙂
. taktyczna kropka
Dzięki 😍
Odważna decyzja z tym czyszczeniem układu paliwowego, przy kolejnym zatarciu producent pompy stwierdzi obecność ciała obcego.
Czas pokaże...