어딘가 부족해도 크라운이 좋은이유 | 토요타 크라운 2.4 듀얼부스터 리뷰 2부
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
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진짜 이번편보고 느낌 노사장이 확실히 차 많이 타본 사람 맞네
다른 채널은 디자인이 어떻다 내부 인테리어가 어떻다 팔걸이가 어떨다 사운드가 어떻다 이런 주변부이야기만 하는데 .. 자동차에 대해서 이야기하는 채널은 이곳이 참 잘하는듯 싶다.ㅋㅋㅋㅋ
혹자는 "현대가 그리 생각 없겠냐" 라지만...
그럼 세계판매량1위 도요타는 생각이 없겠나?
일본차 칭찬할거는 현기처럼 이것저것 막바꾸는게아니고 기본틀에서 조금씩만 바꿔서 고장이없다고하던데
무조건 새거가 좋은거는아니져 배울거는 배워야된다고 생각합니다.
신차 구입시 도움이 진짜 많이되고 판단을 서게하며 지식까지 얻어가는 체널~늘 흥하세요
차알못 유튜브와 다르게 객관적으로 평가하시는 노사장님 최고입니다 시에나 오너입니다 정속주행중입니다^^
추정투성인데 어디에 객관적인게... 뭘 기준으로...?
@@jjgg8640ㅋㅋㅋㅋㅋ 그게 중요한 게 아님
어디가 추정인지 근거 좀..
@@노사장-b6z 같애요 같애요 이런말이 난무하는게 어디에 객관성이...?
디자인은 그랜져 보다 더 좋게 보이는데 난..
그랜저는 실내가 강점이고 나머지는 크라운이 더 좋은거같음
현기 실내도 딱히 감흥이 ㅋ
토요타 좋은 차 입니다
냉철하고 매우 전문적인 분석력이 좋아 보이네요
이형은 차 리뷰 진짜 최강자임 솔직한 리뷰 정말 잘보고 있습니다. 흉기차는 안삽니다 죽어도..
카리뷰 원탑☆
믿고보는 노보스^^
푸~롹~~쉘~~~!!
대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!
요새 음식리뷰 자동차리뷰 전부다 가식적이여서 믿을곳이 없었는데 여기는 믿을수있겠네요
진정한 최고의 장동차 리뷰 노사장님! 진실을 항상 애기해주시는 노사장님!
디자인도 이정도면 괜찮고 차 같이 생겼는데요~
차 같이 안 생긴 이상하게 생긴 차도 디자인 좋다고 사던데 ㅎㅎ
크라운 크로스오버는 시작임. 세단이랑 suv가 기다리고 있음. 그 둘은 훨씬 완성도가 높을 거고. 그때는 전동트렁크는 넣어서 갖고 들어오길.
대한민국 최고의 자동차 리뷰어는 노은규 사장 이랑 김기태 기자라고 봄
노사장 리뷰 보고 ES300H 구매 후 3개월 째 타고 있는데 노사장 분석이 완전 정확합니다. 쓰고이!!! 크라운 분석도 믿어 의심치 않습니다. 다른 유명 유튜버 들과는 역시 차를 보는 관점이 다른 차원 이네요
es300h 는 무조건 이그제큐티브!! 짱!
이그 구입 1년반째.. 새차느낌 그대로 대만족..
Es차진짜짱좋음.미션그냥6단넣어줬으면좋으련만
노사잘은 극강의 상황을 있는대로 말한거고 일반인은 전혀 무관할겁니다
도요다가 현기차같을라구~~~
전 이 차 디자인 너무 맘에 들던데... 그랜저 소나타 일자 디자인보단 제 취향입니다.
솔직히 그랜저 일자 램프 디자인? 그게 디자인 이라고 할수 있는지! 적당히 써먹어야지!
선 좋아요 후 시청 ~~~~
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
늘 리뷰 감사합니다
확실히 노사장의 리뷰는 다르긴 다르쥬 ^^
지금당신은 대한민국 넘버원 자동차리뷰맛집을 지나고계십니다🎉
350마력은 부럽네요 2000년대 초반이면 거의 슈퍼카급인듯...
그쵸 ㅋㅋ 사실 0키로부터 쫙 밟는거 아닌이상 200마력만되도... 잘나가는거 같음
다들 도요타는 하이브리드를 잘만든다고하지만
원래는 엔진 미션을 졸라게 잘만드는 회사임.
그냥 일본 자체생산 철,기기스틸들이 강도도세고 내구성이좋아서 한국거마냥
피스톤이 부러진다던가 녹슨다던가 엔진열에 의한 부조가 적음. 그래서 소음진동들이 워낙좋음.
아직 현다이가 도요타.혼다 뛰어넘긴 한참 멀엇다고생각함. 엔진소음비교해보면 g80은 소달구지소리남
인정합니다.20만넘으면길들여진거라합니다.오래될수록신차수준의필링을줌.
근데 한국인들은 익스테리어,인테리어 디자인 이쁘면 잘 팔림..엔진,미션등의 성능은 부수적인 부분이 됨..게다가 일본에 대한 인식이 안좋아서 많이 팔리긴 어려움..하긴 그래도 세계 판매량 1위이니..나도 전에 캠리랑,아발론 고민하다가 미국차 샀음..
@@alo2ssass318 일본차도 포드에서 만든거라 미국차가 좋긴함. 포드는 프랑스 푸조에서 만들엇음. 다 돌고도는것
g80승차감 안좋아서 깜놀이었음
좋은차인건 사실입니다😊😊😊....
초반에 얘기하는 회생제동,
원페달드라이브 비슷한 기능인 능동형 어시스트 때문에 그런거 같은데, 앞차 유무 확인 후 테스트 해보세요.
도요타는 잘 모르겠지만 온오프 기능 있을거예요
크라운 면밀히 신경써서 보고있습니다~
큰며느리가 일본오사카 출신인데 아들이 독일이나 미국도 일본 못따라간다 말함 특히 고장 에러 걱정없다함 얘는 독3사 보다도 튼튼한 미국차가 낫다고함~
한국차 5년만 경과해보면 다신 구입하기 싫음 벤츠타고있는데 내구성이 기대이하.일본차 타고 후회하는 사람 찾기 어려움 내친구 2년전 렉서스 새로 사면서 예전 앞자리 두자리로 등록 세자리면 안량한 모지래미들이 친일이니 해꼬지 할까봐 그랬다고 전언^^
인정.독일차내구성이나오래유지하기힘듬.무난하게스트레스없이 오래타려면 렉서스 가 값입니다.
믿고 보는 노보스~~~
데이터값이 축척된후..
완성형이 ES와캠리에적용되면 대박날듯
와 리뷰 퀄리티보소ㅋㅋㅋ 너무 디테일해❤❤
노사장은 찐이다~!! 쥐,닭들과는 급이 다르다~!!^^
ㅋㅋㅋ 구라가 일상이던 그 쥐는 돼지로 변신 중이라 들었습니다.
언제나 노사장님 리뷰는 맛있습니다
좋은리뷰 감사합니다 ❤
제 생각에 도요타는 순수전기차는 아직 시기상조라고 보고 하이브리드를 가능한 오래끌어가면서 자신들이 생각하는 진정한 의미의 전기차를 만들기 위해 다양한 시도를 하고 있는게 아닌가 합니다.
전기차는 차의 완성도가 문제라기 보다 충전과 관련한 인프라가 더 중요한데 정작 중요한 충전관련내용은 전혀 고려하지 않고 그저 전기차를 많이 만들어 내도록 유럽국가들이 제한을 가하면서 테슬라가 반사이익을 보게 되었고, 유럽 제반 업체들도 그 흐름에 올라타기 시작했는데 고집이 대단한 토요타는 여전히 완전 전기차로 가기엔 충전뿐 아니라 배터리 기술이 준비되지 않았다고 보는 것 아닌가 합니다.
어쩌면 토요타의 그 생각이 더 바람직할지도 모르지요. 지금까지 80년대 고연비차량이 필요할때 고연비 차량을 공급하고 90년대 유류값이 더 올라갈때 하이브리드를 제공하여 더욱 고연비가 가능함을 보여주었듯이 지금은 순수전기차를 내놓으면 처음엔 몰라도 몇년후 전기차의 문제가 드러나기 시작하면 사람들이 전기차 구입을 망설이게 될거라고 생각한 게 아닌가하거든요.
그 결과가 몇년동안 도요타, 렉서스 하이브리드 판매가 부진하다가 올해 다시 토요타 렉서스 하이브리드가 잘 팔리기 시작한다는 보도가 그 증거가 아닐까 하구요.
보는 눈이 남 다르십니다. 좋은글 감사 드려요
지금도 국내에서 전기차 생각보다 잘안팔리고 있음. 포터ev가 판매1위고 그 뒤를 아이오닉, ev6인데 대부분 택시임. 현기에서 최근에 내연기관 신차 뽑은 사람들 상대로 전기차 왜 안샀는지 설문조사까지 함.
도요타가 일부러 그런거은 아니에요 ㅋㅋ
진짜 전기 차가 기술이 없으니까 전기차 안만드는거임
@@인노노게 맞음ㅋㅋ 그래서 어떻게든 하이브리드 사골 끓여야됨 ㅋㅋ 그동안 하브에 쏟아부은 것도 있으니
@@인노노개나소나 가만드는 전기차... 도요타가 못만들겠니....
이런게 진짜 자동차리뷰지~
일본차 미워하지 마세요
일류는 일류를 아는법
식민지 시절 아픔을 마음에 더욱 세기고
우리의 기술을 더욱더 가다듬어
서계로 도약합니다
볼트하나라도 정성으로 대한민국 초1류국가❤❤❤❤❤❤
이분은 찐이다
2:55 현재 크라운 7개월째 타고 있습니다. PDA기능이 ON이면 악셀에서 발을 떼고 전방에 차량이 감지될시에 감속해주는 기능이 작동되는겁니다. 그거 끄시면 저런 느낌은 사라집니다.
하이랜더도 리뷰 부탁드리겠습니다
렉서스 기술총책임자 길프렛이 말한대로
24년에 전고체하이브리드 공개 25년부터 판매
전고체하이브리드에 들어가는 시스템입니다
이상하게시리 국내에만 조용하내요
중국 니오에서 다음달에 공개한다는 전고체전기차출시는 신빙성때문에
해외에서는 취급조차 않하고 있는거와 똑같다고 봅니다
국내에서는 도요타뉴스는 의도적으로 기피하는 경향이 있는대
지금 크라운에 들어가는 시스템은 전고체 하이브리드 시스템입니다
내년말에 공개되는 신형 렉서스is 가 첫전고체 하이브리드 입니다
고도리쳐서 세계1등 판매량 회사 된게 아니죠.
우리나라나 일본차 무시하는 거죠
옵션과 가격만 쫌...
현다이 뿌리가 일본차인데 무시를 한다구요?
일제차는 사는 순간 절반은 성공하고 들어가는 차다 다음차도 일제다
머 타시나욤 전 닛산
👍👍👍👍👍
일본은 전기차로 완전 넘어가지 않고 하브로 롱런하지 않을까. 정유회사와 배터리회사 둘다 살려가면서. 전기차는 기술과 안전 효용면에서 한계가 있으니까
믿고보는 노사장. 👍
더 이상 말이 필요없다
대기업 못 빨아서 난리난
자동기어 모트라인 보다 노사장 리뷰가 더 신뢰할수잇다 😊
리뷰보고 타보고 싶긴하네요 ㅎㅎㅎ
참 잠깐타고 별걸다아네요 본인은 염봉 몇천억은 받아도 부족한 금액인거 같네요 대단하십니다 잠깐다고 저런걸 어찌 다 아는지 자동차미래는 이런분을 영입해야 성공하겠네요 노보스를 영입하는자가 세계 자동차시장은 장악하겠다
옵션만 빨아대는 현기충들 ㅋㅋ
세계시장에서는 도요타승
내 눈에는 디자인이 너무 예뿐데 특히 앰블럼ㅎㅎ 요즘 싼타페나 현대차 디자인을 안보셨나부다ㅎ
볼수록 현기는 정신차려야겠네요
@@freedomblu133 ㅋㅋ 비온다. 정신줄 놓지 마라
@@freedomblu133배터리 아저씨가 조만간 현기 나락갈 수 있다고 경고함 ㄷ
@@freedomblu133ㅋㅋ 쪽팔리제?
@@marinesoundstage9986
현기 나락행은 동의하지만
배터리쪽 일하는 입장에서
배터리 아저씨는 이론만 조금알뿐
100프로 신뢰할만한 분은 아닌듯
합니다.
다음엔 크라운 일반하브도 리뷰 부탁드려요
현재 구매고려 중인데
이번 편 도움이 많이 되었네요~~
차를 사거나 바꾸고싶을때 노사장 리뷰는 필수다.
일본차 옵션은 사치
내구성 하나로 주욱~
토요타 주식 사야할거같은 느낌이 드네요 진짜 앞으로 데이터값 쌓이면 어떤 결과가 나올지 ㄷㄷ
엔진이 쉬면 오일 증가하니까 옌진은 늘 돌리며 필요없을 시, 최소한의 연비로 전기 충전시킴. 이로써 오일증가 이슈해결.
이게 맞는거임. 이런게 기술이지
현기 1.6터보 하브만 오일증가되지 도요타는 오일증가안됨. 오랜 기술력의 차이임. 현기도 mpi 하브는 오일증가안됨
시그니아 기대 중이예요…
1. 시스템이 복잡하니 차량 무게도 2톤에 달하고 하이브리드 주제에 연비도 6기통 3000cc보다 좋지 않고 출력이 특별한 것도 아니고 장점이 뭐죠? 후륜에 배터리+모터를 넣어야 하는 이유를 차 타면서 잘 느끼셨나요? 숙성되면 좋아진다? 적어도 다음 세대는 되어야 숙성될 텐데 그전에 전기차 세상이 올 것 같습니다. 심플한 전기차 플랫폼이 보여주는 파괴적인 혁신 속도를 이렇게 복잡한 시스템으로 절대 쫓아갈 수가 없죠.
2. 저는 도요토가 특별한 이득이 있어서 개발했다기 보다는 신형 니켈수소 배터리를 개발해 놓고 이걸 어디다 써먹을까 생각하다가 만든 시스템 같아 보입니다. 하이브리드 태생이 아니라 배터리 기반 PHEV 시스템을 개선(?)한 것이라는 말이죠. 찾아보니 신형 라프4 PHEV와 매우 비슷합니다. 스마트폰으로 치면 아이폰이 막 나와서 아직 기능이 미비할 때 옴니아로 대항하려던 삼성 같아 보여서 안쓰럽네요. 옴니아도 하드웨어는 좋고 기능도 많은데 기능을 제대로 쓸만한 상태가 아니었죠.
3. 2톤임에도 불구하고 비엠 정도의 운동성이 있다면 모를까 그냥 6기통으로 300마력 + 가벼운 차체가 훨씬 좋지 않나요? 가격이 6400만원이면 5시리즈를 추천하셨을 것 같은데 의외네요.
시스템은 좋으나 로직이 아직 완성되지 않았고, 업데이트를 해줄 거라 하는데, 과연 일본이 업데이트를 한국만큼 잘 해줄지는 모르겠고... 기술 1세대 모델이라, 불완정하고 거르는게 낫죠. 그냥 도전에 박수만 보낼정도만 하지 않나 싶기도 하고...
차값이 6400만원? ㅋㅋㅋ
대박이내요 너무비싸 졸라비싸 좋아봤자 내맘에 안들면 구르마고 그리고 유튜버중에 가짜리뷰어 있다고 있다고 그러시는대 이름 말하시고 배틀한번 하셔요 정배우때처럼 윤대표랑 노사장님이랑 한번 붙으셨죠?
@@milo-kx4xr K8하이브리드보다 2천만원 비싸고 연비 떨어지고 크기도 작고... 시스템 좋다고 이걸 택하는게 맞나 싶기도 하고...
@@googri k8 하브랑 비교할려면 5500짜리 2.4하브 크라운하고 비교해야죠 출력자체가 다른데...
2.4가 터보고 2.5가자연흡기
2.5 더 낮은 버전입니다
진짜 멋있게 말잘한당 최고❤❤
무조건 결함저는 아웃 크라운에 비비냐고 ㅋㅋ
크라운이 멀미나면 현기는뭐 토하면서가야지
ㅋㅋ 모터에 엔진붙을때 이질감 개박살났어요 ㅋㅋ 멀미만 나는게 아님
도요타 전기지게차가 유독 회생제동이 심함.
현대.두산 전기지게차는 회생제동 거의 없음.
그래서 도요타전기지게차가 배터리가 오래가서 많이주행함. 회생제동이 많이걸리는 차일수록 연비가 극대로 증가함
회생제동 어지어지 하면 못타요 ㅜ 현대 아이5.. 개 심함 ㅜㅜ
@@미쁘다 꼭 시승해보세요. 제가 무슨 말 하는지 충분히 이해하실겁니다 출시초 시승했습니다
66-706
시스템 좋다 하는데, 정말 타면서 다른 차에 비해서 좋다, 그렇게 느낄까... 가격, 연비, 승차감, 옵션, 불안한 로직에 어떻게 될지도 모르겠고...
노보스상~ 한대 보내드리게스므니다. 타시면서 이끄요 이끄~
전륜이아니라 AWD로 광고하던데 아닌가요?크라운에 새로운 시스템을 적용해서 데이터값을 뽑고 차후에 다양한차종에 탑제된다는 의견에 공감합니다 연비나 효율성도 지금보다 더 개선되겠지요
엔진과 미션의 레이아웃은 전륜 이죠. 그리고 후륜에 모터가 달렸는데 모터가 지속적으로 구동을 하기 때문에 4륜이라 말해도 무관하다고 봅니다.
이분 리뷰 찐입니다. 대단하시네요.
정리를 해보면, 토요타치고는 최첨단의 기술을 다 때려넣어서 ㅈㄹ 대단하고 가격도 비싸다. 근데 그렇다고 연비가 좋거나 달리기 성능이 좋거나 인테리어나 익스테리어가 좋거나 옵션이 좋은건 아니다. 비록 지금은 주행 데이터가 없어서 테스트 차량 수준의 완성도를 보이지만 앞으로 업데이트를 통해 조금씩 좋아질거다. 테슬라가 그랬던것처럼! 결정적으로 나(노사장)한테 협찬해줬으니까 좋은 회사다. 이왕 살거면 협찬사를 통해 사라??? 뭐 이런 내용인가요?
2.5도 부탁드려요 ~
시승도 해봤고 차 성능 느끼긴 했는데 왠지 끌리면서 찝찝한 기분이 드는 이유가 뭔가 했는데 노사장님이 말씀하시는게 맞는거 같아요 근데 사는게 맞을까요?😂
소프트웨어는 업데이트가됩니다❤
새로운 기술은 조금더 지켜봐서 사는게 나을듯 😊
첫 출시 모델들은 언제나 거르는게 맞는 듯 해요. 시스템은 좋지만, 완성도가 떨어지면, 어떤 문제로 어떻게 될지, 안전 신뢰도도 떨어지니까요..
타이어 사양 공기앞 그날온도 도로 건조도 그걸느낀디고 ㅋㅋㅋㅋ하나더 운전자의ㅡ오늘컨디션❤
대한민국 넘버1 자동차 리뷰어 노사장님의 리뷰가 올라오는 날은 온국민의 축제날입니다 ❤
소나타 DN8 하이브리드 모델도 가끔 엑셀에서 발을 떼면 뭔가 뒤에서 잡아당기는 느낌이 있는데...원인이 회생제동 때문이군요.
토요타 신형모델들의 가장 큰 특징은 파워트레인이구요, V8을 V6로 V6를 I4로 바꾸고 았습니다. 이게 추세인데 밴쯔같은 경우 난리지여.. 엔진이 쓰레기... 당연히 터보가 필요하고.. V6터보의 경우 초기 문제점들이 있었습니다. 몇십년간 지속돼었던 파워트레인을 바꾸고 있는 겁니다. 시간이 필요 하겠지요.. 저는 미국 사는데 이게 싫어서 구형 사는 경우도 있습니다... 이모델 뿐만 아니라 토요타 렉서스 의 모든 V6급에 적용 됄것 입니다.
국산차 까는 건 머라 않하지만 국산 차 있다는 건 정말 좋은거죠 동나마가면 쏘나타 관세붙어 1억가량
우린 3천주면 사지요
동남아 어디에서요??
도대체 어디에서.... ㅋㅋㅋㅋㅋ 알려주십쇼.
제가 호치민 동나이에서 몇 년 있었는데...
쏘나타가 1억요? ㅋㅋㅋ 가짜뉴스 발설하는 놈들은 왜 살까요?
역시 기술력
댓글에 죄송한데, 국뽕빼고…
현기랑 비교할 그룹이 아닌데…
선댓후청
이거랑 비슷한 차가 렉서스 rx500h t sport인거같은데 갸는 상시 4륜이고 뒷바퀴가 상시 전기모터로 움직이더군요. 그차도 마일드 하이브리드일까요?
일본차 한번 탄 사람은 현기 잘 안옵니다 진짜 차가 부드럽거든요
렉서스 타는데 탈수록 넘 맘에 드는 차!!
뭐타심?
내가 신에게 감사한 것 한가지는 노사장처럼 차에 민감하지 못하여 차에 스트레스가 없다는 것이다.
2.5리뷰가 궁금
일본 차 탈일 없지만 ,멋진 리뷰 감사드립니다^^
나는 차알못이고, 차를 특별히 좋아하지도, 내가 차를 사야하는지.. 돈을 써도 되는지.. 모르겠지만, 노사장님이 이차 좋다고 하면.. 사야할 것 같은 기분. ㅎㅎ
노사장 지존이다
하이랜더도 마찬가지겠구만 같은엔진
이번 신형 렉서스 rx 고려하고 있어요.. rx350, rx450h, rx500h f sports .. 한번 리뷰해주시면 너무 좋을고같아요.. 특히 이번 크라운 시승 엔진이 rx500h 엔진 같던데.. 더 비교도 되고 구매에 도움될거 같아요 !! 진짜 노사장님 시승대로 절대 크라운이 비싼차가 아닌데 참.. 왜 그리 줘도 안타는 그랭다이져로 깍아내리고 선전 선동하는지.., 정말 솔직하고 진실한 시승기 너무 감동이고 잘봤습니다.. 2.4 터보 하이브리드 엔진 더 궁금해지고 느껴보고 싶네요..
캠리도 부탁해요 ㅜㅜ
신형 RX도 리뷰해주세요
터보없는 일반 크라운은 그냥 캠리하브랑 같나요?
캠리가 소나타급이고
저건 그렌저급이에요
크라운 사러 갑니다
아반떼사러가심?
@@펑펑-r5y 왜시비?
역시 일본의 소재기술, 깔끔한 마감, 장인정신, 세계최고수준의 공구,장비,마인드... 이런속에서 나오는 결정체인 자동차가 안좋으면 그게 이상한거지.
차는 데이터여
크라운 살 돈이면 5시리즈 살 것 같은데
현대 보다1000번 좋은차 현대가 차냐
그냥 굴러가는 장치
이런 경우 엔진 마운트의 피로 특성이 안 좋을 것 같습니다. 정말 중요한 리뷰였습니다.
하이브리드는 세계 최고 인정!, 다른면은 아직 많이 부족하죠.
볼보 T8 파워트레인과 개념이 비슷한거 같은데요.
광고말 그대로 가치를 알면 구입
한 3년 뒤에 차 살건데 옵션 아쉬운 부분만 해결되면 좋겠다
유일무이한 분석력😊