Всем Привет!смотрю канал давно,но подписался только сегодня.Долго жал расклад по нововому D5,имею xc90 2009г.D5 в Латвии.После этого видео буду ездить дальше на своём Бегимотике.Всем Удачи!
Что за бред? Конечно 50 лет назад насрать было на выхлопы всем и можно было тупо поставить в автомобиль 100500литровый двигатель из суперчугуния весом в 100500 тонн и естественно он мог проходить и миллион )))))а нынче производителей жмут правительства зелёные, вот и приходится из двухлитровой перделки вытряхивать под 300 сил с помощью кучи приблуд, а чем больше приблуд в механизме теееем… правильно! Больше ломается.
6 цилиндров это просто идеально! Автор приложил много усилий к этому видео. Монтаж сделан на высоком уровне, только вот звук бы почище вам сделать. Лайк!
Еще раз пересмотрел видео, уточнил для себя, что появились на рынке новые моторы Вольво, которые нужно учитывать при покупке нового автомобиля. За обзор благодарен.
Спасибо за обзор двигателей серии драйв-е, давно ждал. Огорчил дизелек своими соплями. Еще бы обзор про коробки айсин на 8 передач. Спасибо большое за Вашу работу!
У МЕНЯ НЕТ ВОЛЬВО У МЕНЯ ДОДЖ КАРАВАН И ТОЖЕ ДОВОЛЕН .НУ ЭТО ДЕЛО ВКУСА. ХОТЯ ЗНАЮ ЧТО САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ЭТО ВОЛЬВО ВИДЕЛ ИХ СВОИМИ ГЛАЗАМИ В ДТП. МОЛОДЕЦ НОРМАЛЬНЫЙ И ПОДРОБНЫЙ ОБЗОР !!!!! НУ ТАК КАК Я НЕ ЕЗЖУ НА ВОЛЬВО НЕ МОГУ ЧТО ТО СКАЗАТЬ ОБ ИХ ДВИГАТЕЛЯХ !!!!
Саш, привет. Долго не писал, но смотрел все твои ролики. По поводу фильтров у нас тоже парочку случаев было. По течи масла стараемся в гарантийный срок устранить, на некоторых уже не однократно. Патрубки рвёт, особенно левый нижний ( по движению автомобиля), появилась третья версия, надеюсь надёжнее будет. Пауер пульс меняем тоже по гарантии( списываем на более молодые машины). ЕГР на этой платформе доставляет значительно меньше проблем, чем на предыдущих моделях с ВЕА моторами, только участились случаи прогара гофры от ЕГР к выхлопному колектору. По механике нареканий особых нет. За всё время у нас был только один мотор с трещеной в гильзе и то при пробеге за 200 тыс. ( на 5 цилинровых было много).
Довольно качественный обзор, особенно для тех, кто хочет купить свой автомобиль и не может определиться. Вы подробно разложили всё о двигателях, без воды и лишних слов, спасибо за это
Как раз давно искал канал, на котором можно послушать достаточно профессиональное мнение. Собирался покупать б/у двиг для своего Volvo, и нужно было узнать основные характеристики и подводные камни.
Привет, спасибо, отличное видео! А естьже еще Т8! Что о нем скажете? Мое отношение к новым моторам и стандартам рациональное - время меняется и теперь моторы не будут миллионниками, но едут они шустрее, жрут меньше и не выпускают Дементоров на волю. Если вы ездите много, а на западе так и ездят - то для вас это отличный мотор и выбор, вы покатаетесь до 100 150 или 200 тыс и продадите эту тачку там в страны третьего мира и вот у них уже начнутся проблемы и танцы с бубнами :) Я всегда играю в простую игру: представьте вы приходите в салон у вас $50 000 и вы можете взять машину со старым мотором T5 или T6 у которого расход 15+, а можете новый у которого до 10л и едет он гораздо шустрее, просто посчитайте в США и Европе литр бенза выше одного доллара, возьмем Германию (1,39EUR = $1.57), итого мы наездили за 3 года 100 тыс. = $15 700 (при расходу 10л/100) и 23 550(15л/100). Экономия на лицо. Вы, допустим за 3 года, сэкономили $7850 и это при цене машины в $50к. Нет смысла хвалить новые моторы, но и ругать тоже, они отлично выполняют свою задачу - экономят деньги первых владельцев, но не жалуют старых, просто так устроенна мировая модель потребительская, людям НЕ нужны миллионники, им нужны экологические быстрые машины, на 3-5 лет.
XC 60 190 л.с D4 конец 2015 года. Пробег 180 тыс. Почти весь в Бельгии. За это время по гарантии меняли клапан ЕГР. Клапанная крышка сопливит. Я поменял ГРМ. Стала появляться ошибка - Ограниченный функционал двигателя. Диагностика показала опять какую-то проблему по ЕГР. Но его меняли год назад. Есть предположение, что у авто косяк по мозгам - он как-то не так дает сигналы ЕГР. Едет авто очень хорошо. Расход около 7 литров.
Служебное авто Вольво хс90 D5 235 л.с., за год пробег 90 тыс. км. Поломка была одна, лопнула трубка с Power Pulse, в остальном все ок. Замена масла каждые 10 тысяч км. На ХС90 Т5 2013 года накатал 200 тыс. км. Заменил рейку, и топливный насос, ВСЁ. Машина очень надёжна!
Хороший обзор. Современные моторы вольво вопрос счипитильный............... Я вольво люблю, но нынче ходят не хорошие слухи. поэтому спасибо за такой обзор
Спасибо за обзор 👍 Проконсультируйте, пожалуйста, по вопросу надёжности: что более надёжно (вопрос про предыдущее поколение XC60 - a именно 2015-2017 годов выпуска): 1) рестайлинговый XC60 с полным приводом и дизельным двигателем 2,5 и 6-ти ступенчатый АКПП. или 2) рестайлинговый XC60 с передним приводом и дизельным двигателем 2,0 (Drive-E) и 8-ми ступенчатой коробкой Geartronic ? Интересует надёжность мотора, коробки передач, ходовой части, расходов на эксплуатацию полного привода. Заранее благодарю за ответ! 👍
очень полезная информация владельцам "Вольво"! современные модели двигателей намного практичнее, мощнее, экологичнее, что можно узнать из ролика - количество цилиндров и т.д. благодарю за видео!
Очень хороший обзор, особенно для желающих приобрести автомобиль Volvo, хорошо объяснили всё о двигателях, без воды и лишних слов. Спасибо, узнал очень много нового из вашего видео , надеюсь мне это поможет в будущем.
Спасибо за обзор, думаю схема мало-цилиндров/много-турбины теперь навсегда, радует, что у Вольво и блоки живут и турбины ремонтопригодны, а экономия на бензине в принципе оправдывает потенциально дорогой ремонт. В общем новая машина - гуд, а вот с 200 тыс пробега думаю брать уже не стоит)
спасибо тебе огромное за такую полезную информацию. Объясняешь все внятно и понятно, не думаю что у кого то должны возникать вопросы по данному автомобилю после просмотра твоего видео. Однозначно в подписку!
Ну вот честно, когда встанет вопрос о серьезном ремонте новых Т6, то проще другой двигатель туда вставить? С 2литров снять 320 лс - это выжать потребительские (маркетинговые) характеристики, в ущерб ресурсу и надежности. Даже как-то по-детски жалко становится трудягу Т6. Если раньше разговоры о маркетинговой эре были из ряда конспирологических догадок, то сейчас мы ищем на рынке скорее исключения из этих правил. Я не представляю, что даже фанат бренда Вольво будет когда-либо гильзовать этот мотор.))) Мое мнение, что Вольво подзабивают болт на ДВС из-за перехода в недалеком будущем на батарейки. В целом движение правильное, но как человеку из нефтяного века, мне кажется, что двушка в XC90 это не солидно. Спасибо за обзор.
Недавно вскрывал и чистил впуск на D4 VEA. Пробег 65ткм. Топливо европейское. Пробег в основном по автобану. Внутри коллектора грязи очень много, заслонки в наростах. Отложений много. Клапана слегка в коксе, критики нет. В основном кокс оседает на впускных каналах, которые почистить не составляет труда. До клапана досыпаться тяжело, впускные Канады глубокие. ЕГР чистый, даже не разбирал его. Очень рекомендую чистить впуск на 100ткм. Клапанная слегка потеет. Езжу летом в жару не на 0W20, а на Mobil ESP LV 0w30 классификации С5. Зимой на 0W20.
Очень подробный и хороший обзор, не знаю кого как но меня всё таки смущает та деталь, что нет теперь механического щупа уровня масла, как бы там ни было но с механическим щупом всё равно надёжней и спокойнее потому что не знаешь никогда что может случится с электроникой, И ещё интересна одна деталь сколько же ходит современный Вольвовский движок, точно не знаю но слышал что старые движки из нулевых могли ходить до 3-5 миллионов километров
Здравствуйте! Очень интересный у вас канал. В следующем году планируем приобрести автомобиль Volvo XC40. Снимите пожалуйста когда-нибудь обзор по этой модели) Заранее спасибо!)))
Как-то читал статью о моторах и там вскользь было упоминание о Драйв-Е. Вроде очень неплохой мотор. Блок цилиндров алюминиевый, но с гильзами из чугуна и только это уже огромный плюс (привет БМВ и Мерседесу с их никосилом и задирами)). Было написано, что в теории 300 000 далеко не предел такого двигателя, что этот блок удачный и нормально переносит форсировку до 300л.с. Ну а на практике поживем увидим...
Наконец-то, дождался разбора новых моторов. Очень хочу себе S60 с таким мотором или старичка на 2,5 литра с полным приводом. Трехлитрового мотора побаиваюсь.
А чего боятся? T6 один из лучших двигателей.Да обслуживание подороже,но он намного надёжнее 2.5 особенно если любить притапить.При покупке специально прокатитесь на одном и на другом, вам точно не захочется 2.5 .Я тоже хотел s80 ll 2.5 ,но ради интереса глянул одну T6.Это была любовь с первого взгляда а точнее поездки)))
Добрый день. Первый раз смотрел ваш канал. Все сказано кратко,профессионально и объективно. Буду теперь смотреть ваш канал. Скажите пожалуйста как мотор 2.0- 238 лошадей, коробка 8 ступеней айсин? Будет ставиться на Джили FY11.
У новых двигателей Volvo Drive-E много одинаковых частей, в частности, это коленчатые валы, масляный насос, масляный поддон, генератор, компрессор кондиционера и др. Другие части похожи, например, блок двигателя. Вариант Т6 (B4204T9/T10 - 306л.с., 400Нм) - это базовый мотор, с которого началось семейство Drive-E. Он имеет и турбину и компрессор. Все остальные моторы данного семейства являются его упрощённой версией, за исключением варианта B4204T27/Т35 для XC90 (320л.с.), который просто имеет бОльшую отдачу.
Привет! Спасибо за ролик! Скажите, а есть возможность сравнить поршни от двухлитрового мотора платформы SPA и предыдущих поколений моторов, к примеру, 3.2 или 4.4? Можно сравнить просто новые поршни. Интересует изменился ли в размерах термозащитный пояс на поршне, уменьшили ли длину юбки поршня.Вопрос не праздный, к примеру, у корейцев конструкторы уменьшили юбку на сантиметр и пояс на 5мм, в итоге поршень стал подвержен перекосу в горшке, быстрее идет закоксовка колец, а к пробегу в 50-70 тык такие моторы мрут как мухи. Опять же, те же корейцы догадались клапан EGR (вернее забор выхлопа для него) разместить после катализатора, а сам катализатор рядом с выпускным коллектором (дабы поддерживать температуру катализатора на высоком уровне). Получили что? Катализатор разрушается и вся керамическая пыль летит во впуск мотора, работая страшным абразивом. Моторы опять умирают. Темы эти легко нагуглить. Потому и интересно, какие конструкционные особенности применяли конструкторы Вольво. Спасибо!
Приветствую вас, я владелец автомобиля Вольво ХС 90 на борт 137,100 км, я столкнулся с такой проблемой, загорались сообщение на ESC, Автоматичная Удержание и Система двигателя. Какая может быть проблема в неисправности ?
вообще вольво всегда считалась не убиваемой машиной а с новыми движками и 320 лошадей под копото вообще шикарно и по экономичности тоже супер мне нравится что 6 литров кушает и не надо смотреть масло постояно на щупе теперь за все отвечает комп отличная тематика по движкам спасибо за инфу
Добрый день, подскажите пожалуйста двигатель вольво D5204T3 при открытии заливной горловины идёт пар для этих моторов это норма или есть проблема?. Заранее благодарен за ответ!.
Добрый день, подскажите пожалуйста машина v70 с двигателем D5204T3 D4 что за двигатель и можно ли брать авто с таким мотором???. Заранее благодарен за ответ!.
Погуглите VOLVO VEA EGR и вы неприятно удивитесь. Готовьте масло на доливку- допуски Вольво до 2,4 литров на 10 000 км. Выход из строя электронных модулей/датчиков тоже будет держать Ваш кошелек в тонусе. А так приятные мощные и экономичные двигатели. Зимой по факту расход до 9 литров в городе с Вебасто. XC60 D4 MY2014
Добрый день. Подскажите пожалуйста, насколько проблемные бензиновые двигатели Drive-E по сравнению с двигателями вольво? Часто встречается информация о масложоре, закоксовки маслосьёмных колец на пробегах около 100тыс км на S60 II и тд.
Спасибо за информацию. По опыту владения авто концерна vag, на новом xc60 хочется менять масло через 6-7 тысяч. Тем более, что масло довольно «жидкое»...
весьма интересно и очень познавательный обзор спасибо вам я узнал много нового для себя !!а что будет если вовремя не поменять ремень грм или так не стоит делать ?
У Вольво всегда была политика сделать качественно, надежно и при этом не потратить много ресурсов. Вот все говорят что Вольво это Китай! Китай им дал деньги, на эти деньги они построили одну или уже даже 2 платформы общие ( китайцы пользуются ихними технологиями, чо новыми что старыми), т. е. они уже деньги распределили правильно и разумно, сделали два двигателя бензин/дизель но блок то один, соответственно все навесное одинаковое, ну наверно при разработке этого мотора они поработали над ресурсом и надежностью, ведь его ставят на все модели, если с ним будут проблемы, то это будет удар по марке. Считаю + в этой тележке много, один мотор на весь модельный ряд, они максимально быстро собирают информацию по всем косячкам и проблемам и устраняют, в рестайле эти двигатели будут доработаны и проблем с ними вобще не будет, также + уже через пару лет, будет много запчастей аналогов и прочего, также инфы по обслуживанию для тех кто будет брать их с пробегом. Минус конечно что только один двигатель, выбираешь только мощность, оставили бы 5 цилиндров, но он все таки прожорлив в наше время, да и технологии, скоро одни гибриды и электрички будут ездить.
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - th-cam.com/channels/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew.html
Всем Привет!смотрю канал давно,но подписался только сегодня.Долго жал расклад по нововому D5,имею xc90 2009г.D5 в Латвии.После этого видео буду ездить дальше на своём Бегимотике.Всем Удачи!
Вы меня практически убедили в надёжности двигателей Вольво, как и мой супруг почти уговорил на покупку именно этой марки!
Хорошо что прогрес идет вперед,но автопроизводители забывают что такое надежность и качество силовых агрегатов.Это очень печально(
Что за бред? Конечно 50 лет назад насрать было на выхлопы всем и можно было тупо поставить в автомобиль 100500литровый двигатель из суперчугуния весом в 100500 тонн и естественно он мог проходить и миллион )))))а нынче производителей жмут правительства зелёные, вот и приходится из двухлитровой перделки вытряхивать под 300 сил с помощью кучи приблуд, а чем больше приблуд в механизме теееем… правильно! Больше ломается.
6 цилиндров это просто идеально! Автор приложил много усилий к этому видео. Монтаж сделан на высоком уровне, только вот звук бы почище вам сделать. Лайк!
Очень крутой обзор современных двигателей Вольво! как всегда лайк, продолжайте в том же духе!
Ну и времена пришли 150 т. км уже надежный мотор
очень качественный обзор, особенно для желающих приобрести автомобиль Volvo, подробно разложили всё о двигателях, без воды и лишних слов
5 цилиндров, обзор качественный , полезен тем кто желает приобрести автомобиль Volvo, а самое главное без воды и лишних слов
ну что я могу сказать, нету доверия моторам этим.Как всегда рассказал всё чётко и ясно. Лайк!
Полезный обзор про двигатели автомобилей Вольво. Сами двигатели надежные. Видео по существу, лишнего ничего нет. Спасибо.
Ох хороший двигатель,можно приобрести!Хорошо что есть канал как ваш хорошо объясняете.
Еще раз пересмотрел видео, уточнил для себя, что появились на рынке новые моторы Вольво, которые нужно учитывать при покупке нового автомобиля. За обзор благодарен.
Спасибо за обзор двигателей серии драйв-е, давно ждал. Огорчил дизелек своими соплями. Еще бы обзор про коробки айсин на 8 передач. Спасибо большое за Вашу работу!
Спасибо!Очень качественный видео обзор про двигателя автомобиля Вольво.Респект вам!
Хороший и полный обзор. Ваш обзор помог мне определиться с выбором.Спасибо, я продолжаю оставаться поклонником вольво!
У МЕНЯ НЕТ ВОЛЬВО У МЕНЯ ДОДЖ КАРАВАН И ТОЖЕ ДОВОЛЕН .НУ ЭТО ДЕЛО ВКУСА. ХОТЯ ЗНАЮ ЧТО САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ЭТО ВОЛЬВО ВИДЕЛ ИХ СВОИМИ ГЛАЗАМИ В ДТП. МОЛОДЕЦ НОРМАЛЬНЫЙ И ПОДРОБНЫЙ ОБЗОР !!!!! НУ ТАК КАК Я НЕ ЕЗЖУ НА ВОЛЬВО НЕ МОГУ ЧТО ТО СКАЗАТЬ ОБ ИХ ДВИГАТЕЛЯХ !!!!
Вы практически убедили меня в надежности двигателей Volvo. Обзор хороший, подробный, интересный
Саш, привет. Долго не писал, но смотрел все твои ролики. По поводу фильтров у нас тоже парочку случаев было. По течи масла стараемся в гарантийный срок устранить, на некоторых уже не однократно. Патрубки рвёт, особенно левый нижний ( по движению автомобиля), появилась третья версия, надеюсь надёжнее будет. Пауер пульс меняем тоже по гарантии( списываем на более молодые машины). ЕГР на этой платформе доставляет значительно меньше проблем, чем на предыдущих моделях с ВЕА моторами, только участились случаи прогара гофры от ЕГР к выхлопному колектору. По механике нареканий особых нет. За всё время у нас был только один мотор с трещеной в гильзе и то при пробеге за 200 тыс. ( на 5 цилинровых было много).
Привет! Лишний раз подтверждает, что новые моторы можно брать💪💪💪
При промежуточной замене масла (на 10000 км)не на официальном сервисе, нужно что то обнулять или просто слил залил и поехал ?
Довольно качественный обзор, особенно для тех, кто хочет купить свой автомобиль и не может определиться. Вы подробно разложили всё о двигателях, без воды и лишних слов, спасибо за это
Как раз давно искал канал, на котором можно послушать достаточно профессиональное мнение. Собирался покупать б/у двиг для своего Volvo, и нужно было узнать основные характеристики и подводные камни.
Четкий,подробный и не долгий обзор).Все понятно.Я,наверное,остановлюсь на дизельной версии двигателя.Удачи каналу)).
Спасибо!"
Привет, спасибо, отличное видео! А естьже еще Т8! Что о нем скажете? Мое отношение к новым моторам и стандартам рациональное - время меняется и теперь моторы не будут миллионниками, но едут они шустрее, жрут меньше и не выпускают Дементоров на волю. Если вы ездите много, а на западе так и ездят - то для вас это отличный мотор и выбор, вы покатаетесь до 100 150 или 200 тыс и продадите эту тачку там в страны третьего мира и вот у них уже начнутся проблемы и танцы с бубнами :) Я всегда играю в простую игру: представьте вы приходите в салон у вас $50 000 и вы можете взять машину со старым мотором T5 или T6 у которого расход 15+, а можете новый у которого до 10л и едет он гораздо шустрее, просто посчитайте в США и Европе литр бенза выше одного доллара, возьмем Германию (1,39EUR = $1.57), итого мы наездили за 3 года 100 тыс. = $15 700 (при расходу 10л/100) и 23 550(15л/100). Экономия на лицо. Вы, допустим за 3 года, сэкономили $7850 и это при цене машины в $50к. Нет смысла хвалить новые моторы, но и ругать тоже, они отлично выполняют свою задачу - экономят деньги первых владельцев, но не жалуют старых, просто так устроенна мировая модель потребительская, людям НЕ нужны миллионники, им нужны экологические быстрые машины, на 3-5 лет.
Я не разбираюсь во всем этом, я разбираюсь в компьютерах, но, мне понравилось как доходчиво все объяснили.
Мне очень понравился обзор моторов Volvo Drive-E XC90, XC60, XC40, S60, S90. Очень ждал подобного видео.
Всё искал видео про двигатели от Вольво и нашел этот канал, спасибо всё подробно описали
XC 60 190 л.с D4 конец 2015 года. Пробег 180 тыс. Почти весь в Бельгии. За это время по гарантии меняли клапан ЕГР. Клапанная крышка сопливит. Я поменял ГРМ. Стала появляться ошибка - Ограниченный функционал двигателя. Диагностика показала опять какую-то проблему по ЕГР. Но его меняли год назад. Есть предположение, что у авто косяк по мозгам - он как-то не так дает сигналы ЕГР. Едет авто очень хорошо. Расход около 7 литров.
Служебное авто Вольво хс90 D5 235 л.с., за год пробег 90 тыс. км. Поломка была одна, лопнула трубка с Power Pulse, в остальном все ок. Замена масла каждые 10 тысяч км. На ХС90 Т5 2013 года накатал 200 тыс. км. Заменил рейку, и топливный насос, ВСЁ. Машина очень надёжна!
Обзоры - огонь....Спасибо вам за труд !
Хороший обзор. Современные моторы вольво вопрос счипитильный............... Я вольво люблю, но нынче ходят не хорошие слухи. поэтому спасибо за такой обзор
прошло 4 года, расскажите как поменялось (или нет) ваше мнение по поводу этих моделей и двигателей.
Вольво на самом деле хорошая машина...движки мощные.... безопастность вдохновляет...
БЛАГОДАРЮ ВАС ЗА ОБЗОР ДУМАЛ БРАТЬ ДИЗЕЛЬ ИЛИ БЕНЗИН ТЕПЕРЬ ТОЧНО ЗНАЮ ЧЕГО ХОЧУ ЕЩЕ РАЗ БЛАГОДАРЕН !!!
А ТАКОЙ ВОПРОС ГАЗ СТАВЯТ НА VOLVO ???
в машинах особенно не разбираюсь )))
но вроде понял)) хорошо разобрали и объяснили
Спасибо за видео!!!
очень случайно нашла ваше видео. Я очень благодарен за видео, потому что раскрыла много нюансов двигателей Вольво.
Вольво V90 2018г. D5 235 пробег 215000 никаких проблем полет нормальный...
эх помню время что у многих были 5ти цилиндровые движки)
Спасибо за обзор 👍
Проконсультируйте, пожалуйста, по вопросу надёжности: что более надёжно (вопрос про предыдущее поколение XC60 - a именно 2015-2017 годов выпуска):
1) рестайлинговый XC60 с полным приводом и дизельным двигателем 2,5 и 6-ти ступенчатый АКПП.
или
2) рестайлинговый XC60 с передним приводом и дизельным двигателем 2,0 (Drive-E) и 8-ми ступенчатой коробкой Geartronic ?
Интересует надёжность мотора, коробки передач, ходовой части, расходов на эксплуатацию полного привода.
Заранее благодарю за ответ! 👍
Спасибо за интересную и полезную информацию за данный двигатель. Очень полезная информация!
Спасибо за краткий обзор! Несколько раз спрашивал про новые двигатели и вот проучил ответ. Ещё раз спасибо!
очень полезная информация владельцам "Вольво"! современные модели двигателей намного практичнее, мощнее, экологичнее, что можно узнать из ролика - количество цилиндров и т.д. благодарю за видео!
Очень хороший обзор, особенно для желающих приобрести автомобиль Volvo, хорошо объяснили всё о двигателях, без воды и лишних слов. Спасибо, узнал очень много нового из вашего видео , надеюсь мне это поможет в будущем.
Вы меня практически убедили в надёжности двигателей Вольво, классное видео!!!!
Спасибо за обзор, думаю схема мало-цилиндров/много-турбины теперь навсегда, радует, что у Вольво и блоки живут и турбины ремонтопригодны, а экономия на бензине в принципе оправдывает потенциально дорогой ремонт. В общем новая машина - гуд, а вот с 200 тыс пробега думаю брать уже не стоит)
спасибо тебе огромное за такую полезную информацию. Объясняешь все внятно и понятно, не думаю что у кого то должны возникать вопросы по данному автомобилю после просмотра твоего видео. Однозначно в подписку!
В этом видео мы поговорим о современных двигателях Вольво, разберем на примере двигателя Вольво ХС90
Ну вот честно, когда встанет вопрос о серьезном ремонте новых Т6, то проще другой двигатель туда вставить? С 2литров снять 320 лс - это выжать потребительские (маркетинговые) характеристики, в ущерб ресурсу и надежности. Даже как-то по-детски жалко становится трудягу Т6. Если раньше разговоры о маркетинговой эре были из ряда конспирологических догадок, то сейчас мы ищем на рынке скорее исключения из этих правил. Я не представляю, что даже фанат бренда Вольво будет когда-либо гильзовать этот мотор.)))
Мое мнение, что Вольво подзабивают болт на ДВС из-за перехода в недалеком будущем на батарейки. В целом движение правильное, но как человеку из нефтяного века, мне кажется, что двушка в XC90 это не солидно. Спасибо за обзор.
Таймкоды где
Отличное видео. Как насчет надежности мотора B4 мягкий гибрид, или лучьше взять просто D4, год выпуска обоих машин 2018?
Уже много лет на Вольво. И очень довольна!
Всем рекомендую!
Недавно вскрывал и чистил впуск на D4 VEA. Пробег 65ткм. Топливо европейское. Пробег в основном по автобану. Внутри коллектора грязи очень много, заслонки в наростах. Отложений много. Клапана слегка в коксе, критики нет. В основном кокс оседает на впускных каналах, которые почистить не составляет труда. До клапана досыпаться тяжело, впускные Канады глубокие. ЕГР чистый, даже не разбирал его. Очень рекомендую чистить впуск на 100ткм. Клапанная слегка потеет. Езжу летом в жару не на 0W20, а на Mobil ESP LV 0w30 классификации С5. Зимой на 0W20.
хороший обзор даного автомобіля, недумав шо вольво такі економні,но гарантія впечетляє.
Скажите пожалуйста как мне относится к новому трёхцилиндровому мотору Volvo? Я так понимаю это совместная разработка с Geely.
Очень интересно было бы узнать про мотор на Geely coolray 1.5
Все говорят что это мотор от вольво, а кокой ресурс?
Понравилось видео и более подробный рассказ ,есть теперь какое то представление о современных двигателях
Благодарю вас за ваш видеоролик. Благодаря вам буду знать чуточку больше про двигатели вольво)
Очень подробный и хороший обзор, не знаю кого как но меня всё таки смущает та деталь, что нет теперь механического щупа уровня масла, как бы там ни было но с механическим щупом всё равно надёжней и спокойнее потому что не знаешь никогда что может случится с электроникой, И ещё интересна одна деталь сколько же ходит современный Вольвовский движок, точно не знаю но слышал что старые движки из нулевых могли ходить до 3-5 миллионов километров
Здравствуйте! Очень интересный у вас канал. В следующем году планируем приобрести автомобиль Volvo XC40. Снимите пожалуйста когда-нибудь обзор по этой модели)
Заранее спасибо!)))
Скажите, а мотор т4 2.0 190 л.с. на машине 2017 года это новое поколение? Как они по ресурсу?
У меня такой на V70 2016,154 000 пробег,пока полёт нормальный
vlad galusko
Как машина 2.0 181 л.с
?
Было полезно, если бы при озвучивании проблемы так же приводилась и справочная стоимость негарантийного ремонта.
Отличное видео, все рассказано очень подробно, теперь знаю все аспекты двигателей вольво и с какими проблемами можно столкнутся
как раз думал себе приобрести автомобиль, мне очень понравилось как вы рассказали о двигателях лайк!
Как-то читал статью о моторах и там вскользь было упоминание о Драйв-Е. Вроде очень неплохой мотор. Блок цилиндров алюминиевый, но с гильзами из чугуна и только это уже огромный плюс (привет БМВ и Мерседесу с их никосилом и задирами)). Было написано, что в теории 300 000 далеко не предел такого двигателя, что этот блок удачный и нормально переносит форсировку до 300л.с. Ну а на практике поживем увидим...
Благодарю за отличный обзор современных двигателей!Мне нравятся автомобили Volvo своей практичностью и надёжностью.
Наконец-то, дождался разбора новых моторов. Очень хочу себе S60 с таким мотором или старичка на 2,5 литра с полным приводом. Трехлитрового мотора побаиваюсь.
А чего боятся? T6 один из лучших двигателей.Да обслуживание подороже,но он намного надёжнее 2.5 особенно если любить притапить.При покупке специально прокатитесь на одном и на другом, вам точно не захочется 2.5 .Я тоже хотел s80 ll 2.5 ,но ради интереса глянул одну T6.Это была любовь с первого взгляда а точнее поездки)))
Море порожняка , а дождаться темы нереально.
Жаль что классика 5 цилиндров уходит в прошлое
vmeste s klassikoi 5 cillindrov uhodit i vibracija etih motorov. U 2.0L D5 vibracii njet, no soglashusj - rvucevo zvuka tozhe njet
Чингиз Гейдаров в будущем будут только электро моторы и это супер,дело ближайшей пятилетки
Я тоже за экологию, хотя консерватор тот еще
классика это РЭДБЛОК...
Ага
Спасибо. Являюсь владельцем т5 xc60. Вот терзает вопрос а можно его превратить в т6? Спасибо
Смотрю канал не очень давно так как начал увлекатся автомобилями не давно подписался поставил лайк СПАСИБО!!!!!!!!!
Качественно и понятно!Интересный ролик)Спасибо за инструктаж о моторах.
Как обычно рассказал все до малейших подробностей. Познавательное видео, однозначно лайк
У моего приятеля мотор Volvo XC60. Не могу сказать что надежный. Поломку случаются хоть и не часто. Обзор хороший, познавательный. Автору спасибо.
Вопрос - а чем отличаются двигетили нового поколения Вольво D3, D4, D5, знаю о количестве турбин, рассматриваю покупку Вольво V6 2019 года.
Спасибо что показали видео очень много узнал о двигателях на машине Volvo как раз планирую покупать эту машину
Искал в Ютубе видео про двигатели вольво ваше видео очень помогло, так как папа думает брать новый
очень позновательный ролик! друг недавно приорел вольво! теперь смогу поделиться знаниями получеными от вас!
ведущий молодец все четко для того кто хочет приобрести авто этой марки будет полезно посмотреть
Добрый день. Первый раз смотрел ваш канал. Все сказано кратко,профессионально и объективно. Буду теперь смотреть ваш канал. Скажите пожалуйста как мотор 2.0- 238 лошадей, коробка 8 ступеней айсин? Будет ставиться на Джили FY11.
У новых двигателей Volvo Drive-E много одинаковых частей, в частности, это коленчатые валы, масляный насос, масляный поддон, генератор, компрессор кондиционера и др. Другие части похожи, например, блок двигателя.
Вариант Т6 (B4204T9/T10 - 306л.с., 400Нм) - это базовый мотор, с которого началось семейство Drive-E. Он имеет и турбину и компрессор. Все остальные моторы данного семейства являются его упрощённой версией, за исключением варианта B4204T27/Т35 для XC90 (320л.с.), который просто имеет бОльшую отдачу.
Галина, моё почтение, у вас глубокие познания в данном вопросе
Привет! Спасибо за ролик! Скажите, а есть возможность сравнить поршни от двухлитрового мотора платформы SPA и предыдущих поколений моторов, к примеру, 3.2 или 4.4? Можно сравнить просто новые поршни. Интересует изменился ли в размерах термозащитный пояс на поршне, уменьшили ли длину юбки поршня.Вопрос не праздный, к примеру, у корейцев конструкторы уменьшили юбку на сантиметр и пояс на 5мм, в итоге поршень стал подвержен перекосу в горшке, быстрее идет закоксовка колец, а к пробегу в 50-70 тык такие моторы мрут как мухи. Опять же, те же корейцы догадались клапан EGR (вернее забор выхлопа для него) разместить после катализатора, а сам катализатор рядом с выпускным коллектором (дабы поддерживать температуру катализатора на высоком уровне). Получили что? Катализатор разрушается и вся керамическая пыль летит во впуск мотора, работая страшным абразивом. Моторы опять умирают. Темы эти легко нагуглить. Потому и интересно, какие конструкционные особенности применяли конструкторы Вольво. Спасибо!
Александр Зиновьев круто! Я далек от такого познания! Но, теперь буду интересоваться! Спасибо за инфу!
Здравствуйте, скажите пожалуйста какой расход топлива у volvo xc 90 2016 T6, из Америки, при спокойный езде в городе,?
Приветствую вас, я владелец автомобиля Вольво ХС 90 на борт 137,100 км, я столкнулся с такой проблемой, загорались сообщение на ESC, Автоматичная Удержание и Система двигателя. Какая может быть проблема в неисправности ?
Обзор классный,подскажите ? Купил вольво в40 с дизельным мотором д4204т13,в электронном птс 140кв соответственно 190лс,но я сомневаюсь мне кажется какето ошибка
Отличное у вас получилось видео,много чего узнал,ремень много служит на этих автомобилях!!!
Отличный обзор сервиса Вольво! Хорошо что при разработке двигателей учитывается экологический фактор.Качественное видео- спасибо!
Здравствуйте. Что вы можете сказать о двигателе 1,5 бензин 152 л. на Volvo S60. Спасибо.
вообще вольво всегда считалась не убиваемой машиной а с новыми движками и 320 лошадей под копото вообще шикарно и по экономичности тоже супер мне нравится что 6 литров кушает и не надо смотреть масло постояно на щупе теперь за все отвечает комп отличная тематика по движкам спасибо за инфу
Что за бред 320 сил 6 литров кушает? Ты в своём уме?😅
Добрый день, подскажите пожалуйста двигатель вольво D5204T3 при открытии заливной горловины идёт пар для этих моторов это норма или есть проблема?. Заранее благодарен за ответ!.
Добрый день, подскажите пожалуйста машина v70 с двигателем D5204T3 D4 что за двигатель и можно ли брать авто с таким мотором???. Заранее благодарен за ответ!.
Погуглите VOLVO VEA EGR и вы неприятно удивитесь.
Готовьте масло на доливку- допуски Вольво до 2,4 литров на 10 000 км.
Выход из строя электронных модулей/датчиков тоже будет держать Ваш кошелек в тонусе.
А так приятные мощные и экономичные двигатели. Зимой по факту расход до 9 литров в городе с Вебасто. XC60 D4 MY2014
Очень хороший автомобиль Вольво,но не для всех по карману.Жаль,что наши производители так не умеют делать авто,да и не только авто...
Интересно было посмотреть подробность о моторе Вольво. Много нового услышала.
Огромное спасибо автору этого видео очень понятно и доходчиво провел обзор конкретного автомобиля смотрел и слушал не мог оторваться.
Александр красавчегмаладесс
Спасибо за хороший обзор. Собираюсь купить новый автомобиль, так что думаю это видео с выбором помогло.
6 цилиндровый 3.2 обожаю
Добрый день. Подскажите пожалуйста, насколько проблемные бензиновые двигатели Drive-E по сравнению с двигателями вольво? Часто встречается информация о масложоре, закоксовки маслосьёмных колец на пробегах около 100тыс км на S60 II и тд.
Спасибо за информацию. По опыту владения авто концерна vag, на новом xc60 хочется менять масло через 6-7 тысяч. Тем более, что масло довольно «жидкое»...
Никто не мешает заливать нормальное Масло
двигатели то все же какие? алюминий,чугунные гильзы или напыление без гильз?
Подскажите. Volvo xc40 T4, расход по городу 14л, это нормально? 😮
Мотор вольво... Ничего конечно не понял, но очень интересно было))
весьма интересно и очень познавательный обзор спасибо вам я узнал много нового для себя !!а что будет если вовремя не поменять ремень грм или так не стоит делать ?
У Вольво всегда была политика сделать качественно, надежно и при этом не потратить много ресурсов. Вот все говорят что Вольво это Китай! Китай им дал деньги, на эти деньги они построили одну или уже даже 2 платформы общие ( китайцы пользуются ихними технологиями, чо новыми что старыми), т. е. они уже деньги распределили правильно и разумно, сделали два двигателя бензин/дизель но блок то один, соответственно все навесное одинаковое, ну наверно при разработке этого мотора они поработали над ресурсом и надежностью, ведь его ставят на все модели, если с ним будут проблемы, то это будет удар по марке.
Считаю + в этой тележке много, один мотор на весь модельный ряд, они максимально быстро собирают информацию по всем косячкам и проблемам и устраняют, в рестайле эти двигатели будут доработаны и проблем с ними вобще не будет, также + уже через пару лет, будет много запчастей аналогов и прочего, также инфы по обслуживанию для тех кто будет брать их с пробегом. Минус конечно что только один двигатель, выбираешь только мощность, оставили бы 5 цилиндров, но он все таки прожорлив в наше время, да и технологии, скоро одни гибриды и электрички будут ездить.