Wielkie dzięki. Zadziałało w CX 30 Bez problemów. Tak jak Powiedziałeś prosta robota , pare koron w kieszeni zostało . Pozdrawiam serdecznie z Norwegii. Michał
@@wielkiwalo1681 Przednie były w porządku, wymieniłem tył . Stan licznika w przedziale 51398 km. -- 52788 km. Oczywiście gdzieś w papierach z paragonem jest dokładny zapis ,ale znajdź teraz ten papier.🤷♂️
Film już ma ponad rok ale przypadkiem trafiłem. Dziwię się, że autor zrobił takie druciarstwo. Mianowicie nigdy nie należy szlifować klocków aby te chciały wejść w prowadnice jarzm, a poprawnie wykonana robota to demontaż jarzm, zdjęcie blaszek montażowych, wyczyszczenie z rdzy gniazd w jarzmach, zabezpieczenie powierzchni antykorozyjnie i dopiero montaż. Zapewne już przez miniony rok autor nabrał doświadczenia - mam taką nadzieję 😉
Czy wypinając kostkę od silniczka wskoczy błąd i czy ewentualnie aby go usunąć trzeba podpiąć pod skaner? Kolega chce przy okazji wymiany tarcz i klocków żeby mu pomalować zaciski a na aucie to tego dobrze się nie zrobi! Pozdrawiam!
Szczerze to nie jestem pewien ale jeśli po odpięciu kostki nie włączysz zapłonu to błędu raczej nie będzie. Nie ma zapłonu czyli zasilania to i informacji do ecu nie dostanie.
odebralem auto po wymianie klockow w mojej cx5 2016 2.5 i po kilku godzinach uzytkowania zauwazylem problemy z recznym. zaczal migac a gdy wylaczam auto i z przyzwyczajenia zaciagam reczny to w prawym tylnym kole burczy silniczek okolo 10 sekund(chyba mu nowa grubosc klockow nie pasuje). czy w zwiazku z tym moge teraz wprowadzic auto w tryb serwisowy i ponownie w normalny? moze to pomoc aby reczny sie nastawil z tymi klockami? po prostu nie chce czekac na kolejke u mechanika, bo tez mam malo czasu. czy ta procedura moze pomoc?
Tak i przy wciskaniu tłoczków powinno się odkręcić odpowietrznik żeby nie pchać brudnego płynu do układu na filmie tego nie ma bo auto było po wymianie płynu.
Przodu nie robiłem ale te blaszki odprowadzające ciepło powinny być z klockami już w komplecie dokładnie mają one za zadanie izolować tłoczek przed temperaturą.
Cienkie sprężyste blaszki zakrywające oba klocki (zewnętrzny i wewnętrzny) tłumią drgania o wysokiej częstotliwości, bez nich podczas hamowania słychać pisk.
Szczerze powiem ze nie wiem nie robiłem jeszcze takiej ale podejrzewam że tak. Po prostu spróbuj i będziesz wiedział jeśli nie ma tej procedury to zwyczajnie nie zadziała i tyle nic złego się nie stanie. Daj znać jak Ci poszło. Pozdrawiam
Nie wiem o jakich śrubach mowa wszystkie śruby które wykręcamy są zawsze wkręcane na miedzi. Wszystkiego na filmie nie widać bo to jest tylko film poglądowy a nie instrukcja jak prawidłowo wykonać konserwacje. Na życzenie możemy je nawet ocynkować wszystko zależy od ceny 😀
Bardzo pomocny.Super.Dzięki👍👍👍
@@andykowalski9062 Polecam się. 👍
świetny film i bardzo pomocny. Świetna robota dzięki za to
Wielkie dzięki.
Zadziałało w CX 30
Bez problemów.
Tak jak Powiedziałeś prosta robota , pare koron w kieszeni zostało .
Pozdrawiam serdecznie z Norwegii.
Michał
Przy jakim przebiegu wymieniales klocki w cx30?
@@wielkiwalo1681 Przednie były w porządku, wymieniłem tył .
Stan licznika w przedziale 51398 km. -- 52788 km.
Oczywiście gdzieś w papierach z paragonem jest dokładny zapis ,ale znajdź teraz ten papier.🤷♂️
Bardzo pomocny film nie poradził bym sobie sam 🙄 pozdrawiam 😎💪😀
Również Pozdrawiam 😀👍
Dzięki za film, pomógł mi. Sam w kompie szukałem luzowania ręcznego i nie znalazłem 😅
Cieszę siłę i Pozdrawiam.
Bardzo pomocne. Działa również w przypadku Mazda 6.
Dziękuję i Pozdrawiam.
Dzieki za podpowiedź bardzo przydatne
👍Pozdrawiam.
Dzięki tobie już wiem jak się za to zabrać 😃
Wrazie pytań polecam się 👍
Miałem ten sam problem 😂
Dzięki i pozdrawiam
Bardzo pomocny więcej takich porad Pozdrawiam ヽ༼ ຈل͜ຈ༼ ຈل͜ຈ༽ຈل͜ຈ ༽ﾉ
Świetny film właśnie zmieniłem klocki w mazda3 2017 dzięki
Super sprawa.Teraz to można samemu zrobić
Film już ma ponad rok ale przypadkiem trafiłem. Dziwię się, że autor zrobił takie druciarstwo. Mianowicie nigdy nie należy szlifować klocków aby te chciały wejść w prowadnice jarzm, a poprawnie wykonana robota to demontaż jarzm, zdjęcie blaszek montażowych, wyczyszczenie z rdzy gniazd w jarzmach, zabezpieczenie powierzchni antykorozyjnie i dopiero montaż. Zapewne już przez miniony rok autor nabrał doświadczenia - mam taką nadzieję 😉
Bardzo pomocny film dzięki
Miło słyszeć. Pozdrawiam.😀
super pomocna sprawa, dzieki!
Super Videos 👍👍👍👍Mazda 6 2018 taka sama procdura Danke
Czy wypinając kostkę od silniczka wskoczy błąd i czy ewentualnie aby go usunąć trzeba podpiąć pod skaner? Kolega chce przy okazji wymiany tarcz i klocków żeby mu pomalować zaciski a na aucie to tego dobrze się nie zrobi! Pozdrawiam!
Szczerze to nie jestem pewien ale jeśli po odpięciu kostki nie włączysz zapłonu to błędu raczej nie będzie. Nie ma zapłonu czyli zasilania to i informacji do ecu nie dostanie.
W każdym tak powinno być, bez kompa wprowadzasz w tryb serwisowy i tyle
odebralem auto po wymianie klockow w mojej cx5 2016 2.5 i po kilku godzinach uzytkowania zauwazylem problemy z recznym. zaczal migac a gdy wylaczam auto i z przyzwyczajenia zaciagam reczny to w prawym tylnym kole burczy silniczek okolo 10 sekund(chyba mu nowa grubosc klockow nie pasuje). czy w zwiazku z tym moge teraz wprowadzic auto w tryb serwisowy i ponownie w normalny? moze to pomoc aby reczny sie nastawil z tymi klockami? po prostu nie chce czekac na kolejke u mechanika, bo tez mam malo czasu. czy ta procedura moze pomoc?
Czy przed wkręceniem cylinderków należy odkręcić dekielek na zbiorniczku z płynem hamulcowym?
Tak i przy wciskaniu tłoczków powinno się odkręcić odpowietrznik żeby nie pchać brudnego płynu do układu na filmie tego nie ma bo auto było po wymianie płynu.
Witam, czy w CX5 z 2012 roku, oczywiście bez elektrycznego ręcznego też trzeba tą procedurę wykonać? Czy klasycznie można cofnąć tłoczki?
Można klasycznie.
@@wolfi13 Dzięki za info
Witam a Mazda Cx 5 I z 2016 roku jest tez tak Jak w nowszym modelu
Po wprowadzeniu w tryb servisowy zapłon wyłączyłeś ? Czy sam się po jakimś czasie się wyłączy ?
Po wprowadzeniu w tryb serwisowy zapłon normalnie wyłącz. Po wymianie klocków zapłon włącz ponownie i wyprowadż samochód z trybu serwisowego.
Super Dzięki Kolego właśnie działam.
Przed cofnięciem tłoczka należałoby poluzować odpowietrznik, by tamtędy upuścić stary płyn. Inaczej wróci do całego obwodu.
Hej
A jak w manualu 2015 cofnąć tłoczki tył?
Nie ma różnicy czy manual czy automat
Robiłeś może przód ??? Są tam na klockach jakieś "blaszki odprowadzające ciepło"??
Przodu nie robiłem ale te blaszki odprowadzające ciepło powinny być z klockami już w komplecie dokładnie mają one za zadanie izolować tłoczek przed temperaturą.
Cienkie sprężyste blaszki zakrywające oba klocki (zewnętrzny i wewnętrzny) tłumią drgania o wysokiej częstotliwości, bez nich podczas hamowania słychać pisk.
Zrobiłem to samo w fordzie s max i poszło
Wciskając tłoczek odkręcamy odpowietrznik po to żeby nie pchać z powrotem brudnego płynu na układ
Mazda 3 bn , taka samo przebiega procedura w tryb serwisowy ? Pozdrawiam
Szczerze powiem ze nie wiem nie robiłem jeszcze takiej ale podejrzewam że tak. Po prostu spróbuj i będziesz wiedział jeśli nie ma tej procedury to zwyczajnie nie zadziała i tyle nic złego się nie stanie. Daj znać jak Ci poszło. Pozdrawiam
Jak zdjąć tylne tarcze?
Śruby które miały być oczyszczone i nałożony nowy smar ,nie zostało pokazane .Czyli można przypuszczać że czynność nie została wykonana.
Nie wiem o jakich śrubach mowa wszystkie śruby które wykręcamy są zawsze wkręcane na miedzi. Wszystkiego na filmie nie widać bo to jest tylko film poglądowy a nie instrukcja jak prawidłowo wykonać konserwacje. Na życzenie możemy je nawet ocynkować wszystko zależy od ceny 😀
@@wolfi13 mimo wszystko super pokazane .Szkoda że nie krok po kroku.
A jak włączyć tryb serwisowy w Mazdzie CX-30?
Proszę spróbować wprowadzić tryb jak na filmie.
@@wolfi13 To rozwiązanie nie działa.
Można Można, a nie jak w passacie, bez kompa ani rusz.
przepraszam ale chyba glos panu ujeto