Sokan vesznek úgy autót,hogy nem látják reálisan a fenntartási költségeket,és minden velejáróját,kezdve már azzal,tényleg szüksége van-e pont arra a típusra.Mert a márkajelig és a presztízsig látnak a vele együtt remélt figyelemfelkeltéssel.
@@zoltanv.589 Én mikor az F Astra után kerestem autót,el kezdtem "álmodozni", hogy most akkor lesz V70-es Volvo. De pár szerelő, illetve tulajdonossal történt beszélgetés után nyilvánvalóvá vált, hogy nem megvenni lesz drága. Így maradtam az Opelnál,egy B Vectra Caravan formájában. Lehet, hogy öreg,de egy darabig biztos, hogy marad, mert ezt legalább már ismerem, alkatrész földhözragadt szinten mozog. Van donor autóm is, illetve bontott alkatrészek is bőven. Most vettem körbe ajtókat rá, ráadásul szín azonosat már B2-es tükrökkel, illetve szintén szín azonos és B2-es első lökhárítót illetve motorháztetőt mindössze 25000-ért zárakkal, elektromos ablakemelőkkel és üvegekkel. Több B Vectrás csoportban is bent vagyok,megy a segítség,ha megakad az ember. Amit lehet,azt én csináltam. Műszakilag folyamatosan rendben kell lennie,mert vidéken lakom,ha menni kell, akkor menni kell. Olajat 10000-nél cserélném, hidegen nincs neki rúgva, meg már annyira nem is hiányzik a rohanás, talán már kezd benőni a fejem lágya. Szóval amit kell megkapja, bár itt a műhely prn-ban biztos hogy le lenne húzva horrorisztikus javítási és alkatrész költségekkel,de ezzel az autóval én élek napi szinten, illetve eléggé benne is vagyok,autodoc, Kovács autó,Láng autó valahogy mégis jó áron tud hozzá bármit is. Euro parts-nál meg van jó ismeretségem, így még egyszerűbb, és olcsóbb beszerezni bármit is.
@@zoltanv.589 Tavalyelőtt vettem nyári gumikat az autóra, és kérdezi a gumis, hogy olcsó legyen,vagy jó. Természetesen az utóbbit választottam. Van egy most már szinte szállóigévé vált mondásom: Átlag embernek projekt autója van, csak nem tud róla. Ugye egy ilyen autó kívánja a törődést,de szerencsére azért ez nem napi szinten fordul elő, szerencsére olyan sem,ami miatt teljesen használhatatlan legyen. Apróságok vannak, tehát a projekt/hobbi autónak a kritériumának is megfelel,mert foglalkozni kell vele. Mint a papír kutyákban: keressük a tuti kombinációt az alkatrészekből. :)
@@zoltanzelenak5936 Gumin, féken nem spórolunk, persze nem kell mindjárt 20 éves kocsira pirelli gumi, de egy átlag normális, barum, laufenn azért legyen.
Imre egy őszinte ember aki még ragaszkodik a LADA névhez! Látszik, hogy szereti és büszke az autójára, neki olyan extrák, hogy ülésfűtés vagy automata klíma már nagy dolgok és nincs is ezzel baj! Sok örömet hozzá ja és az olajat tessék gyakrabban nézni! :)
Ha reálisan bele gondolunk, a mai extrák nagyja teljesen felesleges. Nem használjuk ki őket, meg csak elbutítanak. Például a motoros csomagtérnyitó egy fölösleges baromság, de az állandó minden miatti csipogás is idegesítő. A guminyomásmérő is utálatos, mert állandóan tanítgatni kell, drága, stb. Az autómata fényszóró is felesleges, esőben, ködben emiatt mennek világítás nélkül egy csomóan. Ma ezzel a sok kütyüvel adják el a kocsikat, de igazából az ablakemelő, klíma, légzsák, központi zár az, ami kell csak...
Sok nem értik ,gondolom jobb autód van luxus ,prémium bonyolult ,esetleg a nagy német ,csak több vele a baj és az kellemetlen mikor állsz az úton a luxusban és elmennek melletted Suzukival ,Ladával.
Nem rossz kis autó ez. A tulaj is nagyon szimpatikus. Használja nagyon sokáig egészséggel.
2 ปีที่แล้ว +80
Van egy hyundai i20-asom, mindenki mondja, hogy "nem túl kicsi?" , "nem zavar a szine?", ilyenkor mindig megfordul a fejemben, hogy milyen jó, hogy magunknak veszünk autót és nem másoknak. Pont ez a gondolat süvitett át az agyamon amikor ezt a videót néztem, örülök, hogy vannak ilyen elégedett lada tulajok
Nekem is az van már lassan 4 éve teljesen jó a mai világba. Egyébként nem kicsi, kényelmes, keveset eszik télen 5.4l. Légkondi tökéletes. S nem egy agyon elektronikázott vacak.
2 ปีที่แล้ว +1
@@luxbeci2 198 centi vagyok és egyben amit levezettem vele az kb 1000 kilóméter, ott nem volt ilyen gondom. A "hamar elromlik" nem tudom mit jelent, eddig olaj volt benne cserélve (bár 20 000 kilóméterrel vettem, most van benne 50)
Egy 400 ezer km-t futott, 12 éves, németek által levetett prémium autó pontosan ugyanúgy hulladék, mint egy új Lada vagy Dácia... De te biztos nagyon vidáman virítasz benne ;)
@@imrekoreny9355 Ha Suzukit vett volna, akkor meg az lenne a hozzászólók baja, hogy papírautó. Csak hogy mindig lehessen lenyomni, lenézni, gúnyolni valakit. Ez okoz örömet a magyar fórumozóknak.
Engem nem érdekel, hogy ki mit vesz. Egyszerűen csak műszaki szemmel nézem az autókat és figyelemmel követem a piacot. Én ilyet ezért nem vennék. De pl BMW-t se. Szóval nem lenézésből írtam.
Relatíve kellemes meglepetés volt. Egyszerű őszinte technika, illő helyén kezelni. Az viszont elszomorító, hogy emberek nagy hányada nem tud rendesen olaj szintet ellenőrizni. Köztudott dolog, hogy a második kihúzás a jó. az elsőt mindig letöröljük és visszadugjuk. Továbbá érdemes tudni( kutasok szoktak ügyeskedni ezzel), hogy amikor megállunk tankolni és a kutas jön az olaj szinttel, akkor normális, hogy kevesebbet mutat, hisz épp most állítottuk le motort és az olaj még nem csorgott le. Anno volt samarám, az alatt volt hasonló első futómű. Attól, hogy vékony, az kovácsolt, szívós anyag. Azon meg kár fanyalogni, hogy az 5 éves gumi alkatrészek az autó alatt elérnek. Drágább vasak alatt ugyanez a helyzet. Szándékos, mert így vesz az ember hozzá másikat.
Azt a Samara futóművet Roncsderbin teszteltem, 6 napot futott, kb 8x felborultam vele, de a helyén maradt, ahogy az utcai 32 éves Samaránké is. Szar meg nincs benne anyag, stb de sokat el fog ez is menni az tuti😉
@@128laci7 Volt Samara nekeünk is. Kapott akkorát patkától, elől az az öntött alu konzol repedt csak meg, azt cseréltük. 15 évesen gyári futóművel lett eladva. Az a kovácsoltvas bitang nagyon.
Először azt hittem röhögős műsor lesz. Viszont azt kell mondanom, hogy a tulajnak teljesen igaza van. Ép ésszel, józan döntés volt ez a Lada. Pár porvédő, meg a lengőkar kinézete bagatell dolgok. Az alvázvédelem is szép munka.
A sok fikázó akkor legyen nagy király, amikor turbót, kupplungot, kettőstömegű lendkereket, szelepfedelet, EGR szelepet kell vennie a 10+ éves csodájába. Olyankor koldusként álltok a pult előtt.
Ehh ezen nagyon jót nevettem de am tényleg így van. Ismerek egy srácot full extra audi a8. Mikor megvette büszkélkedett hogy ilyet vett. Több mint fél éve úgy közlekedik hogy jobb oldalt a ledlámpa nem világít, mikor megkérdeztem miért nem cseréli ki annyit mondott mert az új lámpa bele 800 ezer ft.
A szerelő rácsodálkozása tetszett a legjobban, hogy mennyivel rosszabbat várt vezethetőségben, útfekvésben. :D A legtöbb laikus, aki nem igazán vezetett Samarát vagy attól újabb Ladát, azt várja viselkedésben ezektől az autóktól, mint a régi hátsókerekes klasszikusoktól, annyira téves róluk a közhiedelem.
@@luxbeci2 Kanyarban billegős, de az egyenesfutása jó volt az enyémnek, márkás gumikkal főleg szépen ment. 4-es váltóval inkább a zaj miatt nem túl kellemes 100 felett hajtani, de 5-sel az se probléma.
A kovácsoltvas lengőkar a Samara-ból van. Nagyon erős és stabil!!! Szüleimnek volt, újonnan lett véve. Én is használtam, 15 éves korában lett eladva, 150ezer km volt benne. Sosem cseréltünk rajta futómű alkatrészt és csapágyakat se. Féltengely gumiharangot, meg féktárcsát, betétet és dobot is bőven kellett cserélgetni, 3 évente kipufogó dobot. . Leszólni nem kell sztem.
Örömteli, hogy a tulaj elégedett a kocsival és tök jó, hogy az elvárásainak megfelelően választ (és pl nem a szomszédnak). Szerintem itt a legnagyobb gond az, hogy ezeket a rossz minőségű, a passzív biztonságot nyilvánvalóan aligha nyújtó járműveket pont azok veszik meg, akiknek rengeteg munka és idő összerakni a pénzt egy ilyenre is. Megvesznek egy ilyet újan/fiatal használtként nosztalgikus okokból, de leginkább a spórolás reményében, de igazából a saját biztonságukon és az autó minőségén spórolnak. Ráadásul abban az időben, amikor ezeket még kapni lehett, nagyjából a Logannel és a Sanderóval hasonló áron voltak, amik szintén egyszerű, de legalább modern autók. A jelentős értékvesztés és a lenézettség már csak a hab a tortán.
Figyelj, én őszintén pont ezt gondolom a BMW, Merci , Audi és társai vásárlóiról. Érzelmi alapon döntenek. Hadd legyen egy egyszerű embernek is érzelme. Neki jól cseng a Lada, fiatalságára emlékezteti. A biztonság meg.... olyan dolgok vannak irreálisan pontozva, hogy bim bambol-e , ha nem raksz övet, vagy elég magas e a motorháztető, hogy a gyalogos nehogy túl alacsonyra zuhanjon, miután elgázoltad... A presztízse meg tényleg kaka, de számomra, a használt luxusautóé is az. Faék egyszerű, jön megy, biztosan nem éri meg az árát, de mindenkinek lehet érzelmi alapú döntése, és ha picit hunyorgunk, 30 ezer km az új autónak számít.
@@S9yderX Azért a használt, de nagyon jó állapotban megőrzött régi BMW-k, Mercik, Lexusok nekem nagyon bejönnek, gondolok itt pont a 90's évek e34-eire, W123-asaira vagy éppenséggel a Lexus LS 400 sorozatára. Árban is ami jó, már nem párszázezer forint...
@@e34daniel14 Jaja...viszont amiket felsoroltál, pláne ha szépek, és nem kell rálocsolni 1-2 milliót, árban bőven verik ezeket a keleti csodákat. Szerettem a 123-kat, de mai felgyorsult világban egy 2.0D betenné a kaput.
nagyon szimpatikus nekem ez a szerelő olyan megnyugtató a hangja, és látszik hogy nem ma kezdte, biztos hatásos akkor is ez a hang mikor átadja a számlát, legalább nem ingerelné annyira az agyamban a fájdalomközpontot :D
Szerintem mindannyian, akik ennél modernebb autóban ülünk örülnénk, ha nem azon kéne reszketnünk, hogy ha valami bedöglik pl elektronika azt fél millió alatt vajh meg tudják e javítani... Igazából irigylem ezt a LADA tulajt :) Sok balesetmentes boldog kilométert!
Az adás után a Mercedes mérnökei verik a fejüket a falba, hogy kifejlesztették annó az Airmatic és ABC-rendszert, majd nemrég a Magic Body Control-t, és csak elég lett volna a Ladásokat megkérdezni a rossz utakkal kapcsolatban. A hidegről nem is beszélve. A szervizes fickó arca kész 😁
Érdekes, hogy a műsorban szinte mindenki milyen lesajnálóan beszélt erről az autóról. Ok, hogy finoman szólva nem a prémium kategória, de könyörgöm, használtan egy jobb bicikli áráárt meg lehet venni, fenntartani olcsó és ha valaki csak egy közlekedési eszközt lát benne, az nem is nyúl vele mellé. Ezen a pasason is látszik, hogy abszolút szerény, egyszerű ember, nem a plázában akar vele villantani. Ötször bölcsebben járt el, mint aki a szomszéd előtti felvágás miatt hitelre vesz egy öreg német villantós prémiumot, amit aztán teletankolni sem lesz pénze...
@@tamasdenem7892 Nem tudom mi ez a 20 ezer, de nem is ez a lényeg. Az olajfogyasztás meg számos más, ennél jóval drágább autóra is jellemző, oda kell rá figyelni…
Hamarosan igen nagy becsben lesznek ezek a régi, jól működő autók. Ahogy az új autók egyre drágábbak, egyre bosszantóbb digitális szarokkal lesznek teletömve, nem is beszélve a villanyautóktól (vagy jót vagy semmit ..) Nem véletlen, hogy már kezdik az autógyárak hivatalosan felújítani a régi tipusokat.
@@zoltanv.589 Azt is át lehet gondolni, hogy a mostani új autó árak, vagy használt prémium árak, meg a hozzávaló alkatrészárak, egy átlag embernek, vajon megfizethetőek e??? Én soha nem vettem és nem fogok venni sem, méregdrágán és egyáltalán nem költséghatékonyan fenntartható autót. Online minden alkatrészt megkapok ami kell, tized áron, mint mondjuk egy Audihoz, BMW-hez stb., hasonló bontóhalmazhoz, az elektromos szekerekről, már nem is beszélve.
ez szép ? vannak bajok akkor :) ladában nőttem fel ( 20 évig volt a családnak ) de szerencsére nem ilyen hulladék ami 5-6 évesen mindene kezd öregedni. gondolj bele mi lesz ezzel 15 évesen.
Nem rossz kocsi. Viszont azon a szalagbilincsen 8:44-nél meglepődtem. Nagyon retró cucc, sok veterános ilyeneket keres. Meg az a textilbevonatos cső. Hmmm :)
Olajzabálás... hmm. Ez a közelmúlt VW és Opel benzines tipusainál kb. annyira volt komolyan véve a gyártó részéről, hogy meg lett említve egy norma jellegű tól-ig érték a műszaki adatok között. Van amelyik semmit nem csipeget az olajból, míg egy azonos másikba új korától kezdve locsolhatja a kedves gazdi. A márkaképviseletek a kérdésre, hogy akkor ennek mi a technikai oka nem tesz mást, csak rámutat a "megengedő szakirodalomra". Vicc!! Egy 21 éves 1.9D VW motoros csotrogánnyal járok de az olajbetöltés csak a cserekor aktuális. Én kérek elnézést, hogy egy 45-50 éves konstrukciójú motor elvan az olajával a csere intervallum végéig, a XXI-ik században meg esetleges tényező lett a téma...
hát kövezzetek meg, de nekem pozitív csalódás lett ez a lada. sosem vennék ladát, mert nem bízom az orosz/kínai minőség ellenőrzésben, de ez a példány szerintem teljesen rendben van. a tulaj meg úgy gondol erre a kocsira, mint én mondjuk egy kézi mixerre vagy hajszárítóra. működik, jön-megy ,megáll, többi nem érdekes. Mondjuk eladni nem nagyon lehet majd. de ezt lehetett tudni a vásárláskor. sok boldog kilómétert a tulajnak!
@@traube79 ja, azért látok belőle annyit, mint öreg hondából, toyotából, vagy golfból. a rönó, pont mint a lada vagy a lottó. ki lehet fogni, a tutit de alapozni rá értelmetlen. azért te használd sokáig a tiédet nagy örömmel!
nekem vestám van új kora óta, most 4 éves és mindössze 44e km van benne, eddig egy tükörindexet kért, azt is tavaly, mert kapott egy kavicsot és beázott így tönkre ment, nagyon jó döntésnek tartottam akkor, hogy a vestát választottam, igazából az sw cross jobban tetszik, de elhamarkodtam annyira akartam egy ilyen ladát :) ...most az újkori árán lehetne eladni, annyira elszálltak az árak, de milyen nyugati autót vegyek? ...azokból elég volt, ebben ami nekem kell minden benne van, így is eltúlzottnak tartom az elektronika részét, de szerencsére mentes minden vezetés segítő faszságtól ...csak ajánlani tudom azoknak akik már megcsömörlöttek az állandó javítgatásoktól, amit a nyugati 200e km alatti futásteljesítményű autók nyújtanak.
Gratulálok, ilyen jó állapotú kocsi még nem volt ebben a műsorba. (legalábbis nem emlékszem rá) Nincs komoly hibája az autónak, ennyit jelent a gondos odafigyelés és a rendszeres karbantartás. Könnyen lehet, hogy ennyi idős Suzukiban több hibát találtak volna a szervízes átvizsgálás során.
Vagy igaza van a tulajnak és reggel még volt a motorban olaj, akkor eléggé eszi az olajat, vagy a tulaj nem lát jól és már egy ideje kevés olajjal használja. Viszont nem hiszem, hogy a benzinmotornak jót fog tenni az a 1,5liter dízel motor olaj.
@@tamasdenem7892 Reklám "félrefogás" gyanus, amúgy ahogy én elképzelem 200 literes hordóval operálnak a szervizek, nem 4-5 literes flakonnal, amiből nehézkes lenne így beönteni az oilt a motorba ,hogy a címke is látszódjon, plusz egy noname locsolókupán sem látszódna sokmiden csak hogy töltenek vmi folyadékot a motorba.
@@csabafenyvesi6083 Meglehet. Viszont így senki sem tudja bizonyítani, hogy mit öntöttek bele. Valójában nem nekünk okoz ez problémát, hanem a tulajnak meg a szervíznek, hogy vajon tévedtek, vagy csak a cimke volt megtévesztő.
Annyira birom , hogy mindenki szarozza amikor csak most láttak ezen a videon ilyet először , amikor pár éve faterék haza érzetek egy ilyennel nagyon húztam a számát , pont amennyire utaltam annyira szerettem meg , filléres alkatrészek és melle szögegyszerű technika , bmw tulajkent kicsit irigykedve nézek faterra , hogy nálam kb minden 3x drágább & bonyolultabb. Összeségében egy jó kis auto szerintem
Üdv, hát, ha majd vezérlést cserélsz, bár nem tudom, milyen szériád van BMWből, az nem 3szor lesz drágább. Apud meg ellenőrizd, hogy ellenőrzi-e az olajszintet :) Jó egészséget és sok problémamentes km-ert Nekik!
Szüleimnek Samara volt, én is használtam kb 4 évet. Nem ette az olajat, semmit se. Jók voltak a tömítések benne, nem orosz gyártmányúak azok, sztem most se. GolfII motoralkatrészek csereszabatosak voltak. Régen a RÁBA motorba se magyar szelepszár szimeringet tettek, ha külföldi exportra ment hanem németet.
@@e34daniel14 köszönöm, a miénk még gyerekcipőben van , kb 20 ezer km van benne , szerintem jobban szereti apu mint engem szvl nem kell félteni😆. Amúgy egy 46 20d-m van … Viszont sok problémamentes km-et❤️
Autopályara nem való de egyébként meg respect sokan idehaza vesznek használt ilyen audit meg olyan bmw-t amikor ezekre a sz.r utakra ez valo. Nem megy a fél évi keresete el az autora az embernek. Városban és vagy földutra tökéletes ez modern lada is.
Ha biztonságtechnikailag legalább megközelítené bármelyik nyugati márkát, akkor teljes mértékben egyetértenék veled, hogy nagyon sok embernek, általános felhasználásra egy józan választás lehetne. De sajnos ezt nem mondhatjuk el. Nagyon nem szeretnék karambol részese lenni egy olyan autóban ülve, ami még a saját orosz töréstesztjükön is csak két csillagot kapott. Habár a fejlődés megkérdőjelezhetetlen, mert az első generációs Kalina mindössze egyetlen csillagot ért el az orosz törésteszten. Csak ugye, ha meg biztonságtechnikailag tudott volna hozni egy megjelenése kori átlagos szintet, akkor meg nyilván nem tudott volna drasztikusan olcsó maradni.
@@dav1208 Hát figyu... Nézd meg, hogy mikkel járnak az idősebbek. Felénk régi swift, ignis, maruti, matiz, stb. Ezeknél ez hidd el, hogy mérföldekkel jobb.
@@kovacsdavid4645 Most kíváncsiságból megnéztem milyen áron mennek ezek a második generációs Kalinák, hát azért döbbenet. 1,5-1,7 millió egy olyan autóért, ami műszaki színvonal tekintetében a 90-es évek elejének szintjén van. Visszavonom a "józan választás lehetne" kifejezést, logikátlan ilyen autót venni ennyiért. 2,5M körül volt az új ára, azt hittem bőven beesett már használtan millió alá, annyiért városban rohangálósnak akár még talán el tudnám képzelni, de ez így nonszensz. 1,5 millióból kellene autót vennem, akkor 1millió körül van 2.gen Ford Focus vagy valami más hasonló korú kommersz kompakt. Műszakilag, biztonságtechnikailag fejlettebb, mint a Kalina és marad 500K esetleges javításra.
Tipik Lada bajok, de nincs ezzel semmi különösebb probléma, semmi megoldhatatlan. Fillérekből fenttartható igénytelen gépek. Persze foglalkozni kell vele de akinek volt bármilyen Lada a birtokában szerintem tudja úgy is. Aki tényleg csak közlekedni használja az autót, nem kell a pucc, a presztízs, csúcstechnika annak tökéletesen megfelel. Szerintem több ilyesmi autó kéne a piacra, de ma szinte mind több akar lenni mint ami. Reméljük még sok balesetmentes km-ig a tulajjal lesz.
Nekem Lada Kalina Cross-om van, es nem bantam meg! (eddig egy aksi csere volt az elmult 5ev alatt, igaz en felejtettem egve a lampakat!). következö olajcserekor, beruhazok egy rendes atvizsgalasra, hogy meg hosszu ideig hu tarsam legyen a jargany! Lehet, hogy nincsen tul bonyolitva, de mint tudjuk, legalabb kisebb a meghibasodas eselye!
A meghibásodási esélyekről csak annyit, hogy ha "égve" felejtjük a lámpákat akkor az öt éves akksi tönkre megy... Ez jó! Attól SOHA nem megy tönkre egy akksi, ha lemerül, mert a nevében is benne van, hogy AKKUMULÁTOR, ami lemerülés után (lehetőleg minél hamarabb,de) igen sokszor FELTÖLTHETŐ bármi meghibásodás nélkül! Ha mégis tönkremegy az jellemzően nem a lemerülés miatt van, hanem azért, mert elöregszik és zárlatossá válik! Ne keverjük már a szezont a fazonnal!
2 ปีที่แล้ว +3
Egy jól karbantartott lada! Csak 1,5 liter olaj hiányzott belőle. :-)
De legalább utántöltötte a tehetséges szerelő, a nagyon megbízható szervizben. Kár, hogy dieselhez való olajjal töltötte fel, bizonyára elkerülte a figyelmét a piros hátterű Diesel felirat a kannán. Előfordul, főleg ilyen nevesnek csúfolt műhelyekben. Kisebb egy-két személyes autószerelő műhelyekben ritkábban, főleg mert azoknak a megbízhatóságuk hozza a visszatérő ügyfeleket, nem a Totálkár reklámja.
Pöpec kis taliga. Autóvásárlás előtt nézegettem Kalina Crosst, vezettem is pár km-t, teljesen kulturált kis verda volt, persze annyiból nyilván nem derült ki, hogy hosszú távon milyen lenne.
Régen volt 3 Ladám. Sorrendben: 1300s, 1200s, 1200 (kereklámpásak). Minden szombat délelőtt olajszint (utántöltés, ha kellett), csavarok, bilincsek és elektromos csatlakozók ellenőrzése (ha kellett utánhúzás). 3 havonta vittem szervizbe gyújtásállításra. Ezt igényli a konstrukció. A korai Zsiguli névre hallgatók alapjáraton képesek voltak hunyorgó olajvisszajelzést is produkálni, pedig volt bennük olaj. Szerintem többe került időben és törődésben, mint egy "nyugati" autó. Olcsó alkatrészek? Igen, de a ráfordított időt, a folyamatos otthoni dédelgetést is számoljuk bele. A videóban szereplő ember nem foglalkozik az otthoni bütyköléssel, azt gondolván, ez már modern kocsi. Nekem ezer kilométerenként 1 dl-0,5 l olajat kellett utántölteni. Ráadásul a régi Ladák motorját 100 ezer km után fel kellett újítani. Ha nagyon zabálja az olajat, akkor megoldás lehet a sűrűbb olaj betöltése, anno a szervizesek is ezt javasolták széles körben a Ladásoknak. Itt is ez lehet a helyzet, hiszen 86 ezer km van benne. Az autópályázás pedig zabálja az olajat a Ladákban. A motor a 80-90 km/ó körüli tempót szereti. Tudom, hogy ez már nem a FIAT eredetű motor, de ez van.
Szervizbe vitted gyújtásállításra??? :-D Három ladám van.Mindben 150 ezer km-nél több van.Nem voltak még felújitva,mert nem volt szükséges.Olajat két olajcsere között jó ha egyszer kell utántöltenem,pedig használva vannak.Aki nem ért hozzájuk az suzukit vegyen inkább.
Ladám van. 12 éves,2171-es, Priora kombi. Azok a dolgok,amiket itt leírtál már nagyon nem állnak rá. A harmadik tulajdonos vagyok. Az első egy német volt, mert Münchenben adták el mint új autót. Utána 7 évesen vette meg tőle egy magyar, aztán attól a magyartól tavaly én. Nem eszi az olajat egyáltalán, nem kell szerelgetni hétvégente. Megy,jön,gond nélkül indul. Egyszer sem állt meg alattam. Pedig beleraktam úgy 20 000 km-et egy év alatt, hogy abból stabilan több mint egy hónap vezetés mentes volt, mivel beteg voltam. Az autó eddig 173 ezer km-et ment. 151 ezerrel vettem tavaly áprilisban. Sajnos belém jöttek,de használható maradt. Viszont van benne egy fekete leves: a villamossági része. Az eddigi egyetlen problémája egy világítási hiba volt. A szerelő megcsinálta,de mondta és mutatta is, hogy a gyári állapothoz képest elképesztő átkötések,belelyúlások vannak az autó elektromos rendszerében.
Mindenhol a gumi alkatrészeket emlegetik. Lehet a felszíne ilyen, de cserébe háromszor olyan vastag, mint a nyugati márkákon. Amúgy vettetek mostanában üzemanyag csövet?
@@gyulavigh2929 Az a kategória már sok éve nem létezik. Motoron évente kell cserélnem, mert olyan szinten kikeményedik. A szövetes két rétegű gumi csövekről ne is beszéljünk, mikor egyik méterről a másikra lukad ki. Fémben kell lassan gondolkozni.
Itt sajnos mostanában elég sűrűn cserélődnek az emberek. Pl a mostani főnök is a harmadik ha jól emlékszem. A második, Csaba nevű volt jó arc nagy szakmai tudással.
@@danielszabo6413 Nem cserélődnek, egy főt leszámítva itt dolgozik még mindenki, aki eddig szerepelt. Hétvégén vannak a forgatások, nyilván nem jó mindig mindenkinek az időpont.
nekem csak egy problémám van ezekkel a budget autókkal, mint pl. a Lada vagy anno Daewoo és a belőle kialakult Chevrolet, a nagyon korai Hyundai és Kiák stb... ami nem más mint a borzalmas biztonság, nem megfelelő crash test-ek az európai átlaghoz képest... elég megnézni crash testet egy Chevy Cruze vagy Aveo-ról (amit még most is sokan szeretnek megvenni mert az egyik legolcsóbb relatívan fiatal is használt autó) igaz, hogy ezek az autók olcsók, de ha belegondolunk hogy miért olcsók... akkor nem tudom hogy meg-e éri kockáztatni... én szívesebben ültem volna bele egy pár ével öregebb autóba, ami valószinüleg sokkal több biztonságot tud nyújtani baleset esetén
A legjobb törésvédelem szerintem a defenzív vezetés. 20 éves Suzukit hajtok pár éve, minden gyári fényezés, lakatos csak a rozsdához és üregvédelemhez nyúlt.
Ezeket a törésteszteket nem kell teljesen komolyan venni. Papír Chevrolet Aveo (2007-ből, kétcsillagos töréstesztje volt), 60km/h frontális ütközés után az utastér sértetlen maradt (velem történt meg). Nekem sem lett semmi bajom. Ugyanakkor a "pár évvel öregebb autók" kevésbé szigorú paramétereknek kellett megfeleljenek (2007-ben a sávtartó még nem volt elvárás a teszteken).
Pontosan egy ilyen bácsit képzelek minden új Lada volánja mögé. :) Csak nosztalgiából vették az emberek. Mondjuk egy fullos Vesta kombit bevállalnék, az talán egy fokkal igényesebb.
2 ปีที่แล้ว +2
Tök jó fejek voltatok, hogy a benzinesbe beleöntött Tekma Futura+ Diesel Motor Oilt nem számoltátok bele, hála a szponzoroknak.... :D (y) Vagy ez volt a befektetés, ami később majd megtérül? :P
1:13-nál nem nagyon észleli a gyalogos, mivel a féklámpa fel sem villan xD Meg is vágták a videót, lehet azt volt vigyázzzz bammeg gyalogos 🤣🤣 Tulaj elmondása szerint az Oroszok tudnak olyan autót gyártani ami bírja a hideget, aminek jó a futóműve, és ezek szerint olyan motrot is ami megy olaj nélkül is. Arról nem is beszéllve hogy ennek a motornak a csere mennyisége 2,9 Liter. Tehát ha rá öntöttek 1.5 litert akkor kemény 1.4 Liter volt benne😅😅😅😂😂😂
Egy ilyen autót én is elfogadnék. Mondjuk, az, hogy megissza az olajat, az sokaknál elfogadhatatlan, én azt mondom inkább figyelem igényes. A kis kocsi így jelzi, vigyázz rá! Nekem is kell egy Lada
Jó futómmű , jó motor, jó kormánymű , jó kaszni , jó fékrendszer , jó fűtés .............a számitógép és az elektronika a szopással együtt az íróasztalra !
Lehet rá köpködni hogy igénytelen , méregetni a hézagokat , szarok a gumitömítések aztàn meg mègis pöpecül működik benne minden ... Láttam én már komoly nagy szép erős autókat aminek a műszerfala úgy világít mint a karàcsonyfa a küszöbből meg viràg nő. Kellemesen csalódtam ebben a ladában .
Egyszerű autó, egyszerű ember... Szimpatikus autó és tulaj... Sokan példát vehetnének róla! Nem az autójától lesz vki nagy, mert villog vele! Az sztem inkább gáz! Én is vehettem volna 6m prémium autót, fenn is bírnám tartani, de az nem az én személyiségem. Nem szeretek nagyzolni. Így csak egy új Suzukit hajtok. De a Lada, Dacia is ugyanúgy szimpatikus volt. A Suzuki azért talán minőségben jobb, árban meg hasonló. Ezért döntöttem emellett. És mert megvetésemet fejtem ki a túl bonyolult autók iránt! Én szerelői szemmel is gondolkodom, mert autószerelő végzettségű (is) vagyok.
Kicsit érthetetlen a többszöri magyarázkodás az autó tudását illetően. Mi az ami miatt szabadkozni kell? Az hogy nincs benne android autó? Vagy sport mód mint egy 1000-es fiesta-ban? :D vagy hogy nincs körbekamerázva? Persze, a minősége hagy némi kivetnivalót maga után, de ezt leszámítva sztem átlagos felhasználásra jóvanezígy.
Alapos mosás és szárítás után a rozsdát illik teljesen (!!!) eltávolítani (előbb mechanikai, majd utána kémiai úton), utána érdemes alvázvédőzni. Gyakorlatilag minden rendes autósboltban lehet alvázvédőt venni, de az interneten is érdemes utánanézni, mert időnként bele lehet futni egy-egy jó vételbe.
Nekünk is lada van csak az granta. És és enyhe tulzás rámondani hogy jó autó! A gumi dolgok a mienken már uj korában repedezettek voltak, vezérmű szij feszítő görgő csapágy összetört a váltó zajos, a gyári olajat nem ette egyáltalán viszont az 5w 40 es olajat eszi!
Kommenteket olvasva ez a nép megérdemli a sorsát, nekünk jó a szr, sőt! Csak az jó! :) A motorolaj fele hiányzik, az alkatrészek 1980-as évek modernitását hozzák, a felük porlik el, de a sok okos irigyli a büszke tulajdonost. Hát egészségetekre, vegyetek ladát 😆
Nem mindenki lehet gazdag. Sajnálom, hogy ezt nem érted. Senki sem irigyli azokat a tulajdonosokat, akik orrba szájába sz.pnak a szar minőségű "járműveikkel".
Őszinte tulaj őszinte autó! Olaj legyen nallad:) meg pár garnitúra szilent! Kb ennyi! Féket a premium autón is kell cserelni :)szal az nem számít! Ja lehet h ez nem fog szarrá rohadni mivel RENDESEN le van alvázvedőzve!
ez a csatorna meg győzött ,hogy se keleti se nyugati használt autót ne vegyek! Majd ,ha 2 évente tudok új autót ,kizárólag akkor erdemes,addig meg marad a szórakozás az autósok szívásain😝
Nagyon sok balesetmentes kilómétert kívánok a tulajdonosnak. Tényleg, nagyon szép állalotban van az autója. Ami engem viszont érdekelne, hogy hol csináltatta az alváz, és üregvédelmet. Ugyanis, minőségi munka, és szeretném én is ilyen minőségben elvégeztetni az autómon ezt a műveletet.
Fain szerelő, dieselhez való motorolajat tölt egy benzines motorba... Lehet jönni okoskodni, hogy "Ladának mindegy", meg "jobb, mintha olaj nélkül ment volna"', de hát kérem, ez egy szerviz, ha minden igaz. Avalon... Azt hiszem, nem fogom ajánlani senkinek az Avalon-t. Elég lélekromboló látni, hogy ezt meg merik tenni úgy, hogy közben egy kamera is veszi. Közel 90 ezren látták, és eddig ez rajtam kívül csak egy (!) hozzászólónak tűnt fel.
Az úgy volt, hogy... Kukáztak egy üres flakont a megfelelő cimkével, az előírt olajat először át-, majd betöltötték. A szponzor is jóllakott, a káposzta is megmaradt. Én így csinyátam volna.
@Charming nowhere to hide az enyém inkább 7,5 körül eszik. Viszont nem sok meghibásodási lehetőség van, plusz 3 millió volt az új ára, tartalmazva minden szükséges extrát. Munkába járni, bevásárolni tökéletes. Igaz nem illik bele a magyarországi uralkodó szemléletbe, miszerint a szomszédnak kell az autót venni...
Szerintem is szuper a tulaj, de ha már kivillan az a hülye olajlámpa, akkor nézzük már meg, meg amúgy is. Az a pár bilincs meg fékjavítás az semmi. Használja sokáig egészséggel. Csak figyeljen egy picit oda jobban. Tuskó gazdaságos ablaktörlőt meg fölös megvenni.
AAAaaaa azt hittem ez idősebb autó. Nem tudom ki hogy van vele (a tulaj mindenesetre nagyon boldog vele és ez a lényeg) , de én nekem ilyen Lada nem kellene. A H Astrám idősebb és az említett extrák már akkor benne voltak. Nagyon gyorsan öregednek a szilentek, gumi alkatrészek. A futásteljesítménye alapján nem vártam ezt. Fék szett cserének még nem kellene lennie. Persze sokat számít a sofőr is..... na de akkor is. A motor miatt nem aggódnék, az így sikerült és kész. Utána kell tölteni az olajat, már csak azért is, mert amúgy is kevés megy bele ezek szerint. Szeretni kell, gondozni és akkor meghálálja. De akkor is, inkább egy Dacia, vagy méginkább Suzuki helyette....
A Suzuki szerintem már rég drágább, Daciába meg akar a fene ülni.. :( olajszintet illik nézni, de ha kiderül, hogy nincs súlyos gond ott akkor sztem teljesen rendben van amire vették arra jó.
Megy az ócsárlás a Totalcar részéről, de igazából az olajfogyasztáson kívűl nem volt semmi komoly baja az autónak. Nem volt rohadás, nem volt életveszélyes műszaki baja sem. A gumialkatrészek cseréje 50e Ft a sarki szerelőnél, a fék másutt is kopik. Az olajat meg töltögeti majd bele a tulaj, aztán jó lesz az még egy darabig. A többi részt tekintve, ez egy jó autó. A Kia Ceed és a többi sokkal többet kívánt meg ehhez képest. Nyilván dizájnra nem egy Lexus vagy Audi, de ennyi pénzért nem lehet csodákat várni. Ez a Thalia, Sandero és az ilyen olcsó autók alternatívája, nem a Corolla-é vagy az A3-é.
Ez a Lada Kalina 2 motorikusan megbízhatóbb motor mint kis Turbós közvetlen befecskedésű motorok Prince motor első generációs Tsi társai igaz nem annyira biztonságos autó.
Én nem értem ezt a sok Lada éltető kommentet. 80-as évek vége, 90-es évek eleje a technológia és összeszerelési minőség, egy teljesen szürke, de legalább nem gáz külsővel és lehangoló beltérrel. Gyenge motor, hangos váltó, extra nagy olajfogyasztás. És mindenki írja, hogy milyen jó autó...milyen szempontból?? Egy előnye van/volt, hogy olcsó és ennyi.
Konkrétan baromságokat beszélsz.....Először is,szerintem kifejezetten szép kívülről az autó,az eleje különösön jól néz ki.Tehát maradjunk annyiban,hogy egy kocsi kinézete szubjektív...Másodszor,a műszaki tartalom.Tehát..az autóban van egy továbbfejlesztett Samara motor,ami kb. 40 éves technika,modernesítve ott ahol kell,és tudomásom szerint alá van dobva egy félig renault,félig orosz fejlesztésű váltó.A kocsi motorjával még a régi samarában sem volt soha semmi baj,nem értem miért lenne probléma az,hogy egy jól bevált és ismert motort modernesítenek és tesznek bele egy autóba..konkrétan mi lenne az elvárásod?? Egyetlen dolgot mondj,ami nem jó számodra a Kalina motorjában. Érdemben semmit nem fogsz tudni.Továbbá,gyenge a motor????? Mihez nem elég neked 93 lóerő egy 1 tonnás kasztniban??? Olajfogyasztás?? Semmi nem derül ki a motor olajfogyasztásáról a videó alapján,csupán az,hogy a tulaj nem ellenőrizte..feltehetően hosszabb ideje így járt a kocsival. Milyen szempontok szerint jó a Lada Kalina? 1. Egyszerű,könnyen karban tartható és szerelhető,bevált megbízható technika 2. Az alkatrész árak még egy Suzuki Swiftnél is olcsóbbak 3. Cirka 6-8 éves Kalinát lehet kapni 1,5-2 misi között kevés kilóméterrel, karbantartva. Persze, lehet venni H astrát,vagy BMW-t,valami TDI Dízel hulladékot, vagy vehetsz Suzuki Swiftet ,ami szintén egy elpusztíthatatlan technika, viszont a ladától jóval idősebb ,és se komfortban, se megbízhatóságban nem fog tudni többet nyújtani, cserébe drágább hozzá az alkatrész, és még rohad is. :)
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Ez a tulajdonos egy elégedett, boldog ember, reális elvárásokkal. Legyen sokáig öröme ebben az autóban.
Sokan vesznek úgy autót,hogy nem látják reálisan a fenntartási költségeket,és minden velejáróját,kezdve már azzal,tényleg szüksége van-e pont arra a típusra.Mert a márkajelig és a presztízsig látnak a vele együtt remélt figyelemfelkeltéssel.
@@zoltanv.589 Én mikor az F Astra után kerestem autót,el kezdtem "álmodozni", hogy most akkor lesz V70-es Volvo. De pár szerelő, illetve tulajdonossal történt beszélgetés után nyilvánvalóvá vált, hogy nem megvenni lesz drága. Így maradtam az Opelnál,egy B Vectra Caravan formájában. Lehet, hogy öreg,de egy darabig biztos, hogy marad, mert ezt legalább már ismerem, alkatrész földhözragadt szinten mozog. Van donor autóm is, illetve bontott alkatrészek is bőven. Most vettem körbe ajtókat rá, ráadásul szín azonosat már B2-es tükrökkel, illetve szintén szín azonos és B2-es első lökhárítót illetve motorháztetőt mindössze 25000-ért zárakkal, elektromos ablakemelőkkel és üvegekkel. Több B Vectrás csoportban is bent vagyok,megy a segítség,ha megakad az ember. Amit lehet,azt én csináltam. Műszakilag folyamatosan rendben kell lennie,mert vidéken lakom,ha menni kell, akkor menni kell. Olajat 10000-nél cserélném, hidegen nincs neki rúgva, meg már annyira nem is hiányzik a rohanás, talán már kezd benőni a fejem lágya. Szóval amit kell megkapja, bár itt a műhely prn-ban biztos hogy le lenne húzva horrorisztikus javítási és alkatrész költségekkel,de ezzel az autóval én élek napi szinten, illetve eléggé benne is vagyok,autodoc, Kovács autó,Láng autó valahogy mégis jó áron tud hozzá bármit is. Euro parts-nál meg van jó ismeretségem, így még egyszerűbb, és olcsóbb beszerezni bármit is.
@@zoltanv.589 Tavalyelőtt vettem nyári gumikat az autóra, és kérdezi a gumis, hogy olcsó legyen,vagy jó. Természetesen az utóbbit választottam. Van egy most már szinte szállóigévé vált mondásom: Átlag embernek projekt autója van, csak nem tud róla. Ugye egy ilyen autó kívánja a törődést,de szerencsére azért ez nem napi szinten fordul elő, szerencsére olyan sem,ami miatt teljesen használhatatlan legyen. Apróságok vannak, tehát a projekt/hobbi autónak a kritériumának is megfelel,mert foglalkozni kell vele. Mint a papír kutyákban: keressük a tuti kombinációt az alkatrészekből. :)
@@zoltanzelenak5936 Gumin, féken nem spórolunk, persze nem kell mindjárt 20 éves kocsira pirelli gumi, de egy átlag normális, barum, laufenn azért legyen.
@@zoltanzelenak5936 És ez ugyan miért fáj neked?!..
Imre egy őszinte ember aki még ragaszkodik a LADA névhez! Látszik, hogy szereti és büszke az autójára, neki olyan extrák, hogy ülésfűtés vagy automata klíma már nagy dolgok és nincs is ezzel baj! Sok örömet hozzá ja és az olajat tessék gyakrabban nézni! :)
Egy öreg komcsi aki nosztalgiábol megvette ezt a szart🤣😂 lehet fiatal koràban ladàja volt 13:53
Istenem.
Ha reálisan bele gondolunk, a mai extrák nagyja teljesen felesleges. Nem használjuk ki őket, meg csak elbutítanak.
Például a motoros csomagtérnyitó egy fölösleges baromság, de az állandó minden miatti csipogás is idegesítő. A guminyomásmérő is utálatos, mert állandóan tanítgatni kell, drága, stb. Az autómata fényszóró is felesleges, esőben, ködben emiatt mennek világítás nélkül egy csomóan.
Ma ezzel a sok kütyüvel adják el a kocsikat, de igazából az ablakemelő, klíma, légzsák, központi zár az, ami kell csak...
Jobb autóm van, mint a tulajdonosnak de boldogabbnak és elégedettebbnek néz ki mint én, irigylem, használja sokáig problémamentesen:)
Ha az autón múlik, rég rossz...
@@simcax6087 akkor rég rossz:)))
Ennèl nagyobb hülyeséget rég hallottam
Tökre igazad van!👍
Sok nem értik ,gondolom jobb autód van luxus ,prémium bonyolult ,esetleg a nagy német ,csak több vele a baj és az kellemetlen mikor állsz az úton a luxusban és elmennek melletted Suzukival ,Ladával.
Nem rossz kis autó ez.
A tulaj is nagyon szimpatikus.
Használja nagyon sokáig egészséggel.
Van egy hyundai i20-asom, mindenki mondja, hogy "nem túl kicsi?" , "nem zavar a szine?", ilyenkor mindig megfordul a fejemben, hogy milyen jó, hogy magunknak veszünk autót és nem másoknak. Pont ez a gondolat süvitett át az agyamon amikor ezt a videót néztem, örülök, hogy vannak ilyen elégedett lada tulajok
Nekem is az van már lassan 4 éve teljesen jó a mai világba. Egyébként nem kicsi, kényelmes, keveset eszik télen 5.4l. Légkondi tökéletes. S nem egy agyon elektronikázott vacak.
@@luxbeci2 198 centi vagyok és egyben amit levezettem vele az kb 1000 kilóméter, ott nem volt ilyen gondom. A "hamar elromlik" nem tudom mit jelent, eddig olaj volt benne cserélve (bár 20 000 kilóméterrel vettem, most van benne 50)
Jó látni végre,hogy nem csak a negatív emberek szólnak hozzá videókhoz!Sok balesetmentes kilométert kívánok az autóhoz!
Szimpatikus tulaj. Sok balesetmentes kilométert kívánok a Ladához!
Jó látni hogy nem minden olcsó autó hulladék és hogy elégedett a tulaj is tartozik hozzá :) használja sokáig boldogan továbbra is :)
Egy 400 ezer km-t futott, 12 éves, németek által levetett prémium autó pontosan ugyanúgy hulladék, mint egy új Lada vagy Dácia... De te biztos nagyon vidáman virítasz benne ;)
@@Xmarcello88 volt a műsorban nemrég egy hölgy egy közel 400ezret futott A6-tal, hibátlan volt a kocsi
Haha félreolvastam a kommentet :D
Úgy láttam, hogy "minden olcsó autó hulladék" haha elnézést, visszaszivom a kommentem
@@Xmarcello88 előfordul :D
@@Xmarcello88 Es hanyan vidamak a levedlett szarokban mert ugy nagyobb a fasza is xd
Lehet nevetni rajta, hogy Ladát vett és mekkora hülye, de ő legalább olyan autót vett amit fenn is tud tartani. Na és ez a nem mindegy.
Mert pl egy Suzuki fenntartása komolyabb lenne? Az legalább megbízható és tartja az árát.
@@imrekoreny9355 Ennyiböl suzukit sem veszel normálisat az a baj, vagy öregebb rozsdakupacot.
@@imrekoreny9355 Ha Suzukit vett volna, akkor meg az lenne a hozzászólók baja, hogy papírautó. Csak hogy mindig lehessen lenyomni, lenézni, gúnyolni valakit. Ez okoz örömet a magyar fórumozóknak.
Engem nem érdekel, hogy ki mit vesz. Egyszerűen csak műszaki szemmel nézem az autókat és figyelemmel követem a piacot. Én ilyet ezért nem vennék. De pl BMW-t se. Szóval nem lenézésből írtam.
@@imrekoreny9355 Manapsag a 10 millat kifizetni is sok egy hasznalhato suzukiert.
Relatíve kellemes meglepetés volt. Egyszerű őszinte technika, illő helyén kezelni. Az viszont elszomorító, hogy emberek nagy hányada nem tud rendesen olaj szintet ellenőrizni. Köztudott dolog, hogy a második kihúzás a jó. az elsőt mindig letöröljük és visszadugjuk. Továbbá érdemes tudni( kutasok szoktak ügyeskedni ezzel), hogy amikor megállunk tankolni és a kutas jön az olaj szinttel, akkor normális, hogy kevesebbet mutat, hisz épp most állítottuk le motort és az olaj még nem csorgott le.
Anno volt samarám, az alatt volt hasonló első futómű. Attól, hogy vékony, az kovácsolt, szívós anyag. Azon meg kár fanyalogni, hogy az 5 éves gumi alkatrészek az autó alatt elérnek. Drágább vasak alatt ugyanez a helyzet. Szándékos, mert így vesz az ember hozzá másikat.
Azt a Samara futóművet Roncsderbin teszteltem, 6 napot futott, kb 8x felborultam vele, de a helyén maradt, ahogy az utcai 32 éves Samaránké is. Szar meg nincs benne anyag, stb de sokat el fog ez is menni az tuti😉
Kutast nem engedünk az autó közelébe.
@@128laci7 Volt Samara nekeünk is. Kapott akkorát patkától, elől az az öntött alu konzol repedt csak meg, azt cseréltük. 15 évesen gyári futóművel lett eladva. Az a kovácsoltvas bitang nagyon.
Ez az az autó, amit soha nem vennék, de maximálisan megértem azt, aki igen.
Hm ilyen az igaz ember.. ritka. Pontosan fogalmaztal. 🙏🙏🙏
Először azt hittem röhögős műsor lesz. Viszont azt kell mondanom, hogy a tulajnak teljesen igaza van. Ép ésszel, józan döntés volt ez a Lada. Pár porvédő, meg a lengőkar kinézete bagatell dolgok. Az alvázvédelem is szép munka.
Kezdők vagytok, fel kellett volna írni a nívópálcát cserére, nem elég hosszú!
az volt az első gondolatunk, de nagyon drága lett volna 😀😀😀😀
A sok fikázó akkor legyen nagy király, amikor turbót, kupplungot, kettőstömegű lendkereket, szelepfedelet, EGR szelepet kell vennie a 10+ éves csodájába. Olyankor koldusként álltok a pult előtt.
Ehh ezen nagyon jót nevettem de am tényleg így van. Ismerek egy srácot full extra audi a8. Mikor megvette büszkélkedett hogy ilyet vett. Több mint fél éve úgy közlekedik hogy jobb oldalt a ledlámpa nem világít, mikor megkérdeztem miért nem cseréli ki annyit mondott mert az új lámpa bele 800 ezer ft.
Reális igények, átgondolt költségvetés. ÉElégedett tulajdanos, aki talán boldog is. Jó autó.
Irigylem, földön jár.
Köszönjük meg Kopasznak, hogy nem tudtunk meg többet az új Ladákról
Aki ilyet vesz annak nem is igénye bármit is tudni az autójáról.
@@ar8756 HAZUDSZ!
@@tizkrajcarferencbiztosur354 Ez egy izgalmas beszélgetés, jól megtámogatott, megdönthetetlen érvrendszerrel :D
Mit mondjon? Diplomatikusan korbeírta, hogy egy fos. Mit akarsz még tudni?...
@@adambognar9628 TE IS HAZUDSZ!
A szerelő rácsodálkozása tetszett a legjobban, hogy mennyivel rosszabbat várt vezethetőségben, útfekvésben. :D A legtöbb laikus, aki nem igazán vezetett Samarát vagy attól újabb Ladát, azt várja viselkedésben ezektől az autóktól, mint a régi hátsókerekes klasszikusoktól, annyira téves róluk a közhiedelem.
Ha az alját nézed akkor ez egy Samara csak az első kitámasztó nem alu a lengőkarnál!
@@luxbeci2 Kanyarban billegős, de az egyenesfutása jó volt az enyémnek, márkás gumikkal főleg szépen ment. 4-es váltóval inkább a zaj miatt nem túl kellemes 100 felett hajtani, de 5-sel az se probléma.
A kovácsoltvas lengőkar a Samara-ból van. Nagyon erős és stabil!!! Szüleimnek volt, újonnan lett véve. Én is használtam, 15 éves korában lett eladva, 150ezer km volt benne. Sosem cseréltünk rajta futómű alkatrészt és csapágyakat se. Féltengely gumiharangot, meg féktárcsát, betétet és dobot is bőven kellett cserélgetni, 3 évente kipufogó dobot. . Leszólni nem kell sztem.
Futóművön nem lesz lógás.. Így fogják beolvasztani a végén.
Örömteli, hogy a tulaj elégedett a kocsival és tök jó, hogy az elvárásainak megfelelően választ (és pl nem a szomszédnak). Szerintem itt a legnagyobb gond az, hogy ezeket a rossz minőségű, a passzív biztonságot nyilvánvalóan aligha nyújtó járműveket pont azok veszik meg, akiknek rengeteg munka és idő összerakni a pénzt egy ilyenre is. Megvesznek egy ilyet újan/fiatal használtként nosztalgikus okokból, de leginkább a spórolás reményében, de igazából a saját biztonságukon és az autó minőségén spórolnak. Ráadásul abban az időben, amikor ezeket még kapni lehett, nagyjából a Logannel és a Sanderóval hasonló áron voltak, amik szintén egyszerű, de legalább modern autók. A jelentős értékvesztés és a lenézettség már csak a hab a tortán.
Figyelj, én őszintén pont ezt gondolom a BMW, Merci , Audi és társai vásárlóiról. Érzelmi alapon döntenek. Hadd legyen egy egyszerű embernek is érzelme. Neki jól cseng a Lada, fiatalságára emlékezteti. A biztonság meg.... olyan dolgok vannak irreálisan pontozva, hogy bim bambol-e , ha nem raksz övet, vagy elég magas e a motorháztető, hogy a gyalogos nehogy túl alacsonyra zuhanjon, miután elgázoltad... A presztízse meg tényleg kaka, de számomra, a használt luxusautóé is az. Faék egyszerű, jön megy, biztosan nem éri meg az árát, de mindenkinek lehet érzelmi alapú döntése, és ha picit hunyorgunk, 30 ezer km az új autónak számít.
@@S9yderX Azért a használt, de nagyon jó állapotban megőrzött régi BMW-k, Mercik, Lexusok nekem nagyon bejönnek, gondolok itt pont a 90's évek e34-eire, W123-asaira vagy éppenséggel a Lexus LS 400 sorozatára. Árban is ami jó, már nem párszázezer forint...
@@e34daniel14 Jaja...viszont amiket felsoroltál, pláne ha szépek, és nem kell rálocsolni 1-2 milliót, árban bőven verik ezeket a keleti csodákat. Szerettem a 123-kat, de mai felgyorsult világban egy 2.0D betenné a kaput.
nagyon szimpatikus nekem ez a szerelő olyan megnyugtató a hangja, és látszik hogy nem ma kezdte, biztos hatásos akkor is ez a hang mikor átadja a számlát, legalább nem ingerelné annyira az agyamban a fájdalomközpontot :D
@13:26-tól a nepperinfó igazán hasznos volt. :D
Szerintem mindannyian, akik ennél modernebb autóban ülünk örülnénk, ha nem azon kéne reszketnünk, hogy ha valami bedöglik pl elektronika azt fél millió alatt vajh meg tudják e javítani... Igazából irigylem ezt a LADA tulajt :) Sok balesetmentes boldog kilométert!
Nekem hiányzik a Bálint...
Meg a ködzáró teszt is külön kiemelve :(
Épp akartam kérdezni már a múltkori adásban sem volt , lehet tudni hova lett?
A ködzáró a legfontosabb, manapság mindenhol azt kell használni! Nem számít hogy lakott terület vagy hogy verőfényes napsütés van!
Az olajpára is hiányzik.
Az adás után a Mercedes mérnökei verik a fejüket a falba, hogy kifejlesztették annó az Airmatic és ABC-rendszert, majd nemrég a Magic Body Control-t, és csak elég lett volna a Ladásokat megkérdezni a rossz utakkal kapcsolatban. A hidegről nem is beszélve. A szervizes fickó arca kész 😁
Mikor az uazon az odaragadt hegesztő pálcát is lefényezték.... :))))
Érdekes, hogy a műsorban szinte mindenki milyen lesajnálóan beszélt erről az autóról. Ok, hogy finoman szólva nem a prémium kategória, de könyörgöm, használtan egy jobb bicikli áráárt meg lehet venni, fenntartani olcsó és ha valaki csak egy közlekedési eszközt lát benne, az nem is nyúl vele mellé. Ezen a pasason is látszik, hogy abszolút szerény, egyszerű ember, nem a plázában akar vele villantani. Ötször bölcsebben járt el, mint aki a szomszéd előtti felvágás miatt hitelre vesz egy öreg német villantós prémiumot, amit aztán teletankolni sem lesz pénze...
Húszezer az ára? Az tényleg jó. Viszont ha nem látja, hogy van-e olaj a nívópálcán akkor rövid ideig fog működni a motor.
@@tamasdenem7892 Nem tudom mi ez a 20 ezer, de nem is ez a lényeg. Az olajfogyasztás meg számos más, ennél jóval drágább autóra is jellemző, oda kell rá figyelni…
@@kristofs8924 Ennyiért lehet már használtan egy jobb biciklit venni. Te adtad az árát így meg.
Ok, nem a teszkós bringák használt áraiból indultam ki. De ne akadjunk már le itt...
Hamarosan igen nagy becsben lesznek ezek a régi, jól működő autók. Ahogy az új autók egyre drágábbak, egyre bosszantóbb digitális szarokkal lesznek teletömve, nem is beszélve a villanyautóktól (vagy jót vagy semmit ..) Nem véletlen, hogy már kezdik az autógyárak hivatalosan felújítani a régi tipusokat.
Egyszerű, könnyen, olcsón fenntartható, faék egyszerű. És hogy, nincs benne, 5 millió értékű, elektronika? Kit érdekel???
@@zoltanv.589 Azt is át lehet gondolni, hogy a mostani új autó árak, vagy használt prémium árak, meg a hozzávaló alkatrészárak, egy átlag embernek, vajon megfizethetőek e??? Én soha nem vettem és nem fogok venni sem, méregdrágán és egyáltalán nem költséghatékonyan fenntartható autót. Online minden alkatrészt megkapok ami kell, tized áron, mint mondjuk egy Audihoz, BMW-hez stb., hasonló bontóhalmazhoz, az elektromos szekerekről, már nem is beszélve.
Interjúnál tartoik,nagyon szimpatikus Úr! :)
Szerintem nagyon szép kompakt autója! Formailag egybe van. Szubjektív szempont lehet, de számomra szebb mint mai modern autóknál.
ez szép ? vannak bajok akkor :)
ladában nőttem fel ( 20 évig volt a családnak ) de szerencsére nem ilyen hulladék ami 5-6 évesen mindene kezd öregedni. gondolj bele mi lesz ezzel 15 évesen.
😂😂😂😂
Nem rossz kocsi. Viszont azon a szalagbilincsen 8:44-nél meglepődtem. Nagyon retró cucc, sok veterános ilyeneket keres. Meg az a textilbevonatos cső. Hmmm :)
Az nekem is szemet szúrt😂 28 éves ladámba ugyanilyenek vannak (ebből is látszik, hogy nagy múltú a gyár)
Olajzabálás... hmm. Ez a közelmúlt VW és Opel benzines tipusainál kb. annyira volt komolyan véve a gyártó részéről, hogy meg lett említve egy norma jellegű tól-ig érték a műszaki adatok között. Van amelyik semmit nem csipeget az olajból, míg egy azonos másikba új korától kezdve locsolhatja a kedves gazdi. A márkaképviseletek a kérdésre, hogy akkor ennek mi a technikai oka nem tesz mást, csak rámutat a "megengedő szakirodalomra". Vicc!! Egy 21 éves 1.9D VW motoros csotrogánnyal járok de az olajbetöltés csak a cserekor aktuális. Én kérek elnézést, hogy egy 45-50 éves konstrukciójú motor elvan az olajával a csere intervallum végéig, a XXI-ik században meg esetleges tényező lett a téma...
hát kövezzetek meg, de nekem pozitív csalódás lett ez a lada. sosem vennék ladát, mert nem bízom az orosz/kínai minőség ellenőrzésben, de ez a példány szerintem teljesen rendben van. a tulaj meg úgy gondol erre a kocsira, mint én mondjuk egy kézi mixerre vagy hajszárítóra. működik, jön-megy ,megáll, többi nem érdekes. Mondjuk eladni nem nagyon lehet majd. de ezt lehetett tudni a vásárláskor. sok boldog kilómétert a tulajnak!
De ez ma6r rönó gyartasfelügyelettel készült es nem xar. Csak direkt butított mint a logan.
@@laszlokotmajer9708 bocs, de mintha a rönó tudná, hogyan kell minőségben gyártani ...........
@@istvan5400 R19 van most. Jövőre 30 éves lesz. Bátran állíthatom, ott sikerült még minőségben gyártani.
@@traube79 ja, azért látok belőle annyit, mint öreg hondából, toyotából, vagy golfból. a rönó, pont mint a lada vagy a lottó. ki lehet fogni, a tutit de alapozni rá értelmetlen. azért te használd sokáig a tiédet nagy örömmel!
nekem vestám van új kora óta, most 4 éves és mindössze 44e km van benne, eddig egy tükörindexet kért, azt is tavaly, mert kapott egy kavicsot és beázott így tönkre ment, nagyon jó döntésnek tartottam akkor, hogy a vestát választottam, igazából az sw cross jobban tetszik, de elhamarkodtam annyira akartam egy ilyen ladát :) ...most az újkori árán lehetne eladni, annyira elszálltak az árak, de milyen nyugati autót vegyek? ...azokból elég volt, ebben ami nekem kell minden benne van, így is eltúlzottnak tartom az elektronika részét, de szerencsére mentes minden vezetés segítő faszságtól ...csak ajánlani tudom azoknak akik már megcsömörlöttek az állandó javítgatásoktól, amit a nyugati 200e km alatti futásteljesítményű autók nyújtanak.
Azt hittem elkeni a gyalogost a felvezetésben :D
Meg ish vagtak ott a videot 🙃☮️
Szerintem megtörtént. Ezért van a lökhárító bal oldalán a sérülés... :)
Nagyon aranyos a tulaj, további sok biztonságos kilométert kívánok neki az autójával! 🙂
Gratulálok, ilyen jó állapotú kocsi még nem volt ebben a műsorba. (legalábbis nem emlékszem rá) Nincs komoly hibája az autónak, ennyit jelent a gondos odafigyelés és a rendszeres karbantartás. Könnyen lehet, hogy ennyi idős Suzukiban több hibát találtak volna a szervízes átvizsgálás során.
Vagy igaza van a tulajnak és reggel még volt a motorban olaj, akkor eléggé eszi az olajat, vagy a tulaj nem lát jól és már egy ideje kevés olajjal használja. Viszont nem hiszem, hogy a benzinmotornak jót fog tenni az a 1,5liter dízel motor olaj.
@@tamasdenem7892 Reklám "félrefogás" gyanus, amúgy ahogy én elképzelem 200 literes hordóval operálnak a szervizek, nem 4-5 literes flakonnal, amiből nehézkes lenne így beönteni az oilt a motorba ,hogy a címke is látszódjon, plusz egy noname locsolókupán sem látszódna sokmiden csak hogy töltenek vmi folyadékot a motorba.
@@csabafenyvesi6083 Meglehet. Viszont így senki sem tudja bizonyítani, hogy mit öntöttek bele. Valójában nem nekünk okoz ez problémát, hanem a tulajnak meg a szervíznek, hogy vajon tévedtek, vagy csak a cimke volt megtévesztő.
Szervizeléskor utángyártott alkatrészeket tegyen bele! Ebben az esetben az mindenéppen jobb lesz, mint a gyári. :D
Annyira birom , hogy mindenki szarozza amikor csak most láttak ezen a videon ilyet először , amikor pár éve faterék haza érzetek egy ilyennel nagyon húztam a számát , pont amennyire utaltam annyira szerettem meg , filléres alkatrészek és melle szögegyszerű technika , bmw tulajkent kicsit irigykedve nézek faterra , hogy nálam kb minden 3x drágább & bonyolultabb. Összeségében egy jó kis auto szerintem
Üdv, hát, ha majd vezérlést cserélsz, bár nem tudom, milyen szériád van BMWből, az nem 3szor lesz drágább. Apud meg ellenőrizd, hogy ellenőrzi-e az olajszintet :) Jó egészséget és sok problémamentes km-ert Nekik!
Párduc, kontra T34.😁😁😁
Szüleimnek Samara volt, én is használtam kb 4 évet. Nem ette az olajat, semmit se. Jók voltak a tömítések benne, nem orosz gyártmányúak azok, sztem most se. GolfII motoralkatrészek csereszabatosak voltak. Régen a RÁBA motorba se magyar szelepszár szimeringet tettek, ha külföldi exportra ment hanem németet.
@@traube79 ebben szamara motor van felhuzva 1.6 ra , melle egy-két dolog átvan varialva de majdnem h 1/1 szamara motor van belerakva gyárilag
@@e34daniel14 köszönöm, a miénk még gyerekcipőben van , kb 20 ezer km van benne , szerintem jobban szereti apu mint engem szvl nem kell félteni😆. Amúgy egy 46 20d-m van … Viszont sok problémamentes km-et❤️
Aszta a Kopasz itt aztán nagyon oda "koppantott". Inkább őszinte lett volna, hogy (fingom sincs mi ez ) ehelyett a mámoros kocsma szöveget idelökte.
Autopályara nem való de egyébként meg respect sokan idehaza vesznek használt ilyen audit meg olyan
bmw-t amikor ezekre a sz.r utakra ez valo.
Nem megy a fél évi keresete el az autora az embernek.
Városban és vagy földutra tökéletes ez modern lada is.
Ha biztonságtechnikailag legalább megközelítené bármelyik nyugati márkát, akkor teljes mértékben egyetértenék veled, hogy nagyon sok embernek, általános felhasználásra egy józan választás lehetne. De sajnos ezt nem mondhatjuk el. Nagyon nem szeretnék karambol részese lenni egy olyan autóban ülve, ami még a saját orosz töréstesztjükön is csak két csillagot kapott. Habár a fejlődés megkérdőjelezhetetlen, mert az első generációs Kalina mindössze egyetlen csillagot ért el az orosz törésteszten.
Csak ugye, ha meg biztonságtechnikailag tudott volna hozni egy megjelenése kori átlagos szintet, akkor meg nyilván nem tudott volna drasztikusan olcsó maradni.
@@dav1208 Pontosan ezért írtam én is hogy pályázni nem szerencsés vele nem azért mert ne tudna 1xx km/h menni.
@@dav1208 Hát figyu... Nézd meg, hogy mikkel járnak az idősebbek. Felénk régi swift, ignis, maruti, matiz, stb. Ezeknél ez hidd el, hogy mérföldekkel jobb.
@@kovacsdavid4645 Most kíváncsiságból megnéztem milyen áron mennek ezek a második generációs Kalinák, hát azért döbbenet. 1,5-1,7 millió egy olyan autóért, ami műszaki színvonal tekintetében a 90-es évek elejének szintjén van. Visszavonom a "józan választás lehetne" kifejezést, logikátlan ilyen autót venni ennyiért. 2,5M körül volt az új ára, azt hittem bőven beesett már használtan millió alá, annyiért városban rohangálósnak akár még talán el tudnám képzelni, de ez így nonszensz. 1,5 millióból kellene autót vennem, akkor 1millió körül van 2.gen Ford Focus vagy valami más hasonló korú kommersz kompakt. Műszakilag, biztonságtechnikailag fejlettebb, mint a Kalina és marad 500K esetleges javításra.
@@dav1208 Még egy érv mellette. Jól tartja az árát ;)
Tipik Lada bajok, de nincs ezzel semmi különösebb probléma, semmi megoldhatatlan. Fillérekből fenttartható igénytelen gépek. Persze foglalkozni kell vele de akinek volt bármilyen Lada a birtokában szerintem tudja úgy is.
Aki tényleg csak közlekedni használja az autót, nem kell a pucc, a presztízs, csúcstechnika annak tökéletesen megfelel. Szerintem több ilyesmi autó kéne a piacra, de ma szinte mind több akar lenni mint ami.
Reméljük még sok balesetmentes km-ig a tulajjal lesz.
Szeretnék én is ilyen boldogan beülni és vezetni a kocsimat mint ez a tulaj, jó volt látni!🙂
Ez a lényeg.
Az öreg nagyon nyugodt volt annak ellenére, hogy nem volt olaj a motorban ki tudja mióta 😂
Szerintem mióta jár vele nem vette észre,hogy szar a nivó.
@@laszlovass5562 Nem olajat kellett volna tölteni bele, hanem nivópálcát cserélni mert rövid volt benne 🙂
Ha ideges, akkor változott volna valamit a helyzet?
Szimpatikus tulaj, jó állapotú autó.
Nem sok ilyen volt a műsorban.
Nekem Lada Kalina Cross-om van, es nem bantam meg! (eddig egy aksi csere volt az elmult 5ev alatt, igaz en felejtettem egve a lampakat!).
következö olajcserekor, beruhazok egy rendes atvizsgalasra, hogy meg hosszu ideig hu tarsam legyen a jargany!
Lehet, hogy nincsen tul bonyolitva, de mint tudjuk, legalabb kisebb a meghibasodas eselye!
A meghibásodási esélyekről csak annyit, hogy ha "égve" felejtjük a lámpákat akkor az öt éves akksi tönkre megy... Ez jó! Attól SOHA nem megy tönkre egy akksi, ha lemerül, mert a nevében is benne van, hogy AKKUMULÁTOR, ami lemerülés után (lehetőleg minél hamarabb,de) igen sokszor FELTÖLTHETŐ bármi meghibásodás nélkül! Ha mégis tönkremegy az jellemzően nem a lemerülés miatt van, hanem azért, mert elöregszik és zárlatossá válik! Ne keverjük már a szezont a fazonnal!
Egy jól karbantartott lada! Csak 1,5 liter olaj hiányzott belőle. :-)
De legalább utántöltötte a tehetséges szerelő, a nagyon megbízható szervizben. Kár, hogy dieselhez való olajjal töltötte fel, bizonyára elkerülte a figyelmét a piros hátterű Diesel felirat a kannán. Előfordul, főleg ilyen nevesnek csúfolt műhelyekben. Kisebb egy-két személyes autószerelő műhelyekben ritkábban, főleg mert azoknak a megbízhatóságuk hozza a visszatérő ügyfeleket, nem a Totálkár reklámja.
Tetszik a cím, nagyon találó! Nem mondom, hogy a leghitványabb autókereskedés volt az országban, de autó adásvételnél a közelükbe nem mentem volna.
Pöpec kis taliga. Autóvásárlás előtt nézegettem Kalina Crosst, vezettem is pár km-t, teljesen kulturált kis verda volt, persze annyiból nyilván nem derült ki, hogy hosszú távon milyen lenne.
Két kúpos gumi dugóval javítható a szilent!
LADA az etalon. Túlélésre van tervezve.
Nekem nincsen, de ez nagyon tuti.
Még a hideg is kiráz a 3A-tól!
Régen volt 3 Ladám. Sorrendben: 1300s, 1200s, 1200 (kereklámpásak). Minden szombat délelőtt olajszint (utántöltés, ha kellett), csavarok, bilincsek és elektromos csatlakozók ellenőrzése (ha kellett utánhúzás). 3 havonta vittem szervizbe gyújtásállításra. Ezt igényli a konstrukció. A korai Zsiguli névre hallgatók alapjáraton képesek voltak hunyorgó olajvisszajelzést is produkálni, pedig volt bennük olaj. Szerintem többe került időben és törődésben, mint egy "nyugati" autó. Olcsó alkatrészek? Igen, de a ráfordított időt, a folyamatos otthoni dédelgetést is számoljuk bele. A videóban szereplő ember nem foglalkozik az otthoni bütyköléssel, azt gondolván, ez már modern kocsi. Nekem ezer kilométerenként 1 dl-0,5 l olajat kellett utántölteni. Ráadásul a régi Ladák motorját 100 ezer km után fel kellett újítani. Ha nagyon zabálja az olajat, akkor megoldás lehet a sűrűbb olaj betöltése, anno a szervizesek is ezt javasolták széles körben a Ladásoknak. Itt is ez lehet a helyzet, hiszen 86 ezer km van benne. Az autópályázás pedig zabálja az olajat a Ladákban. A motor a 80-90 km/ó körüli tempót szereti. Tudom, hogy ez már nem a FIAT eredetű motor, de ez van.
2101s, 100 ekm után, még vezérműtengelyt se kellett cserélni, a szelepszár szimmering viszont tényleg szar volt benne.
Akkor ezért kell bele a dízel motor olaj?
Szervizbe vitted gyújtásállításra??? :-D Három ladám van.Mindben 150 ezer km-nél több van.Nem voltak még felújitva,mert nem volt szükséges.Olajat két olajcsere között jó ha egyszer kell utántöltenem,pedig használva vannak.Aki nem ért hozzájuk az suzukit vegyen inkább.
@@gyorgynagy5993 Igen, szervizbe vittem, mivel rokon a szerelő, aztán meg leittuk az árát és jót beszélgettünk.
Ladám van. 12 éves,2171-es, Priora kombi. Azok a dolgok,amiket itt leírtál már nagyon nem állnak rá. A harmadik tulajdonos vagyok. Az első egy német volt, mert Münchenben adták el mint új autót. Utána 7 évesen vette meg tőle egy magyar, aztán attól a magyartól tavaly én. Nem eszi az olajat egyáltalán, nem kell szerelgetni hétvégente. Megy,jön,gond nélkül indul. Egyszer sem állt meg alattam. Pedig beleraktam úgy 20 000 km-et egy év alatt, hogy abból stabilan több mint egy hónap vezetés mentes volt, mivel beteg voltam. Az autó eddig 173 ezer km-et ment. 151 ezerrel vettem tavaly áprilisban. Sajnos belém jöttek,de használható maradt. Viszont van benne egy fekete leves: a villamossági része. Az eddigi egyetlen problémája egy világítási hiba volt. A szerelő megcsinálta,de mondta és mutatta is, hogy a gyári állapothoz képest elképesztő átkötések,belelyúlások vannak az autó elektromos rendszerében.
Mindenhol a gumi alkatrészeket emlegetik. Lehet a felszíne ilyen, de cserébe háromszor olyan vastag, mint a nyugati márkákon. Amúgy vettetek mostanában üzemanyag csövet?
Vettem, szar mind.
Ugyanitt kérdezem, milyet ajánlatok? Unom már évente cserélgetni a csöveket
@@gyulavigh2929 Az a kategória már sok éve nem létezik. Motoron évente kell cserélnem, mert olyan szinten kikeményedik. A szövetes két rétegű gumi csövekről ne is beszéljünk, mikor egyik méterről a másikra lukad ki. Fémben kell lassan gondolkozni.
Vettem. Már vagy 3 éve nincs vele semmi baj.
A váltóhangon segít az olajcsere. (Öt évig Grantám volt, cseréltettem, sokat csendesedett!)
A Bálint nem akart közelebbről megismerkedni ezzel az autóval vagy elhagyta a hajót időközben?
Itt sajnos mostanában elég sűrűn cserélődnek az emberek. Pl a mostani főnök is a harmadik ha jól emlékszem. A második, Csaba nevű volt jó arc nagy szakmai tudással.
@@danielszabo6413 Nem cserélődnek, egy főt leszámítva itt dolgozik még mindenki, aki eddig szerepelt. Hétvégén vannak a forgatások, nyilván nem jó mindig mindenkinek az időpont.
nekem csak egy problémám van ezekkel a budget autókkal, mint pl. a Lada vagy anno Daewoo és a belőle kialakult Chevrolet, a nagyon korai Hyundai és Kiák stb... ami nem más mint a borzalmas biztonság, nem megfelelő crash test-ek az európai átlaghoz képest... elég megnézni crash testet egy Chevy Cruze vagy Aveo-ról (amit még most is sokan szeretnek megvenni mert az egyik legolcsóbb relatívan fiatal is használt autó) igaz, hogy ezek az autók olcsók, de ha belegondolunk hogy miért olcsók... akkor nem tudom hogy meg-e éri kockáztatni... én szívesebben ültem volna bele egy pár ével öregebb autóba, ami valószinüleg sokkal több biztonságot tud nyújtani baleset esetén
És ezek a koreai csodák még mindig istenesek a lenyegeben 80-as évekbeli samara- technikára építő kalinával szemben.
A legjobb törésvédelem szerintem a defenzív vezetés. 20 éves Suzukit hajtok pár éve, minden gyári fényezés, lakatos csak a rozsdához és üregvédelemhez nyúlt.
A Cruze-nak már 5*-os töréstesztje volt. Nem összekeverni a Lacettivel.
Ilyen szempontból (is) messze a legjobb vételek a Renaultok.
Ezeket a törésteszteket nem kell teljesen komolyan venni. Papír Chevrolet Aveo (2007-ből, kétcsillagos töréstesztje volt), 60km/h frontális ütközés után az utastér sértetlen maradt (velem történt meg). Nekem sem lett semmi bajom. Ugyanakkor a "pár évvel öregebb autók" kevésbé szigorú paramétereknek kellett megfeleljenek (2007-ben a sávtartó még nem volt elvárás a teszteken).
Pontosan egy ilyen bácsit képzelek minden új Lada volánja mögé. :) Csak nosztalgiából vették az emberek. Mondjuk egy fullos Vesta kombit bevállalnék, az talán egy fokkal igényesebb.
Tök jó fejek voltatok, hogy a benzinesbe beleöntött Tekma Futura+ Diesel Motor Oilt nem számoltátok bele, hála a szponzoroknak.... :D (y) Vagy ez volt a befektetés, ami később majd megtérül? :P
Úgy beszél a tulaj mintha Ő lenne a Becsületesnepper. 😃
Ez jó benyomás.
a benzinkútnál a sehovasenéző kakukkot sikerült kikerülni? :D
1:13-nál nem nagyon észleli a gyalogos, mivel a féklámpa fel sem villan xD Meg is vágták a videót, lehet azt volt vigyázzzz bammeg gyalogos 🤣🤣
Tulaj elmondása szerint az Oroszok tudnak olyan autót gyártani ami bírja a hideget, aminek jó a futóműve, és ezek szerint olyan motrot is ami megy olaj nélkül is. Arról nem is beszéllve hogy ennek a motornak a csere mennyisége 2,9 Liter. Tehát ha rá öntöttek 1.5 litert akkor kemény 1.4 Liter volt benne😅😅😅😂😂😂
Olyan hidegben, ami a ruszkiknál lehet, még a motorolaj is megfagy, akkor meg minek? 😂😂😂
Nem volt ott zebra.. Nem kellet volna ott mászkálni 😂
@@TheParkanyi Igaz Igaz :D A Hideg levegő adja a kenést 🤣🤣
@@MyLajoska Jogos. Halál Rá. Oroszoknál úgysem tűrnék ezt el hogy csak úgy átszalad 😅🤣🤣🤣
@@seresrobert88 Putyin sem fékezett volna egy gyalogos miatt
Végülis tényleg jó autó, a motorolaj fele hiányzott, a gumialkatrészek mind rosszak. 😊 Mindez öt év alatt, kevés kilométerrel.
De legalább nem gyullad ki mit a Bömös 😁
Használd sokáig egészségben báttya!
Ugyanolyan ocska mint a régi ladák.nekem is volt sok ladám,de mikor 93 ban átültem a fiát ritmoba ég és föld. Pedig az is egy fos volt
Egy ilyen autót én is elfogadnék. Mondjuk, az, hogy megissza az olajat, az sokaknál elfogadhatatlan, én azt mondom inkább figyelem igényes. A kis kocsi így jelzi, vigyázz rá! Nekem is kell egy Lada
Jó futómmű , jó motor, jó kormánymű , jó kaszni , jó fékrendszer , jó fűtés .............a számitógép és az elektronika a szopással együtt az íróasztalra !
1:14-nél az autó elé kisétáló ember megúszta? :) ....még nem jutottam addig a videóval, hogy mi lett a fékmérés eredménye :)
a telefonos zombi nekem is feltűnt :)
Kíváncsi vagyok arra, hogy 1:15-nél mi történt a gyalogossal. :D Amúgy miért nem egy 20 éves BMW-t vásárolt? A Lada nagyon nem menő...
Én mindig is tudtam,hogy az orosz autók a világ legjobbjai!
Lehet rá köpködni hogy igénytelen , méregetni a hézagokat , szarok a gumitömítések aztàn meg mègis pöpecül működik benne minden ... Láttam én már komoly nagy szép erős autókat aminek a műszerfala úgy világít mint a karàcsonyfa a küszöbből meg viràg nő. Kellemesen csalódtam ebben a ladában .
Egyszerű autó, egyszerű ember... Szimpatikus autó és tulaj... Sokan példát vehetnének róla! Nem az autójától lesz vki nagy, mert villog vele! Az sztem inkább gáz! Én is vehettem volna 6m prémium autót, fenn is bírnám tartani, de az nem az én személyiségem. Nem szeretek nagyzolni. Így csak egy új Suzukit hajtok. De a Lada, Dacia is ugyanúgy szimpatikus volt. A Suzuki azért talán minőségben jobb, árban meg hasonló. Ezért döntöttem emellett. És mert megvetésemet fejtem ki a túl bonyolult autók iránt! Én szerelői szemmel is gondolkodom, mert autószerelő végzettségű (is) vagyok.
Szeretném kérdezni, hogy hol csinálták az alvázvédelmet?
Érdekelne és elvinném az én autómat is.
Kicsit érthetetlen a többszöri magyarázkodás az autó tudását illetően. Mi az ami miatt szabadkozni kell? Az hogy nincs benne android autó? Vagy sport mód mint egy 1000-es fiesta-ban? :D vagy hogy nincs körbekamerázva? Persze, a minősége hagy némi kivetnivalót maga után, de ezt leszámítva sztem átlagos felhasználásra jóvanezígy.
szuper videó..hmm..tetszik hogy nem szoltatok le..
Na igen sok embetnek ez a fenntartható..
S nem rossz.. Sok ezer km t! 🙏🙏🙏
Alváz védőt hol lehet venni Illetve előtte rozsda eltávolító val elég le kenni ? Köszönöm a választ előre is !
Alapos mosás és szárítás után a rozsdát illik teljesen (!!!) eltávolítani (előbb mechanikai, majd utána kémiai úton), utána érdemes alvázvédőzni. Gyakorlatilag minden rendes autósboltban lehet alvázvédőt venni, de az interneten is érdemes utánanézni, mert időnként bele lehet futni egy-egy jó vételbe.
@@baladar1353 köszönöm szépen a segitséget
@@davidczako8787 Szívesen.
A hátsó lámpatestek apró eltéréssel mintha a Fiesta Mk6-ról (VI) származnának.
Legyen vele sokáig boldog a gazda! De magamnak ezt nem venném meg!
Nekünk is lada van csak az granta. És és enyhe tulzás rámondani hogy jó autó! A gumi dolgok a mienken már uj korában repedezettek voltak, vezérmű szij feszítő görgő csapágy összetört a váltó zajos, a gyári olajat nem ette egyáltalán viszont az 5w 40 es olajat eszi!
Ugye hogy nem kell több milliós túlárazott Német prémium sz.r...
Ilyen gondtalan tulajt még nem láttam a sorozatban!!!!
Kommenteket olvasva ez a nép megérdemli a sorsát, nekünk jó a szr, sőt! Csak az jó! :)
A motorolaj fele hiányzik, az alkatrészek 1980-as évek modernitását hozzák, a felük porlik el, de a sok okos irigyli a büszke tulajdonost. Hát egészségetekre, vegyetek ladát 😆
Nem mindenki lehet gazdag. Sajnálom, hogy ezt nem érted. Senki sem irigyli azokat a tulajdonosokat, akik orrba szájába sz.pnak a szar minőségű "járműveikkel".
@@adam0540 Az a gazdag akinek telik ilyen fsra. Ha a motorral gond van, az nem két fillér lesz. Kíváncsi lennék mennyiért vette.
@@BaloBArna Még mindig olcsóbba a szervízkölcsége, mint egy felsőkagegóriás autónak.
@@adam0540
Nem is felső kategóriással hasonlítanám össze, hanem egy suzukival vagy daciaval.
@@BaloBArnaMiért is?
Kicsi ejnye bejnye : Írjátok az ajánlott 5W-40 olajat aztán a mester burítja bele a dieseles 10w-40 Tekmát ugyanabban a pillnatban...
Vajon észre vette valamikor?
Jön, megy, teszi a dolgát... még olaj se kell bele :D
Jó látni hogy végre nem az okoskodás..s ekèzès megy.. 🙏🙏
Őszinte tulaj őszinte autó! Olaj legyen nallad:) meg pár garnitúra szilent! Kb ennyi! Féket a premium autón is kell cserelni :)szal az nem számít! Ja lehet h ez nem fog szarrá rohadni mivel RENDESEN le van alvázvedőzve!
Azt az alvázvédelmet és állapotot nagyon irigylem tőle.
Kicsit vicces, az öreg el van ájulva az automata hőmérséklet szabyozástól :)
ez a csatorna meg győzött ,hogy se keleti se nyugati használt autót ne vegyek! Majd ,ha 2 évente tudok új autót ,kizárólag akkor erdemes,addig meg marad a szórakozás az autósok szívásain😝
Nagyon sok balesetmentes kilómétert kívánok a tulajdonosnak. Tényleg, nagyon szép állalotban van az autója. Ami engem viszont érdekelne, hogy hol csináltatta az alváz, és üregvédelmet. Ugyanis, minőségi munka, és szeretném én is ilyen minőségben elvégeztetni az autómon ezt a műveletet.
Fain szerelő, dieselhez való motorolajat tölt egy benzines motorba... Lehet jönni okoskodni, hogy "Ladának mindegy", meg "jobb, mintha olaj nélkül ment volna"', de hát kérem, ez egy szerviz, ha minden igaz. Avalon... Azt hiszem, nem fogom ajánlani senkinek az Avalon-t. Elég lélekromboló látni, hogy ezt meg merik tenni úgy, hogy közben egy kamera is veszi. Közel 90 ezren látták, és eddig ez rajtam kívül csak egy (!) hozzászólónak tűnt fel.
Tényleg Diesel olajat rakott bele. Nem semmi.
Az úgy volt, hogy...
Kukáztak egy üres flakont a megfelelő cimkével, az előírt olajat először át-, majd betöltötték. A szponzor is jóllakott, a káposzta is megmaradt.
Én így csinyátam volna.
Nekem is van egy ilyen, csak a cross kivitelben, 2016ban vettem, munkába járok vele... Semmi baja.
@Charming nowhere to hide az enyém inkább 7,5 körül eszik. Viszont nem sok meghibásodási lehetőség van, plusz 3 millió volt az új ára, tartalmazva minden szükséges extrát. Munkába járni, bevásárolni tökéletes. Igaz nem illik bele a magyarországi uralkodó szemléletbe, miszerint a szomszédnak kell az autót venni...
Szerintem is szuper a tulaj, de ha már kivillan az a hülye olajlámpa, akkor nézzük már meg, meg amúgy is. Az a pár bilincs meg fékjavítás az semmi. Használja sokáig egészséggel. Csak figyeljen egy picit oda jobban. Tuskó gazdaságos ablaktörlőt meg fölös megvenni.
Azért ezt az autót újnak csak Magyarországon lehet mondani. A tervezése még a kilencvenes évek elején kezdődött és vagy 20 éve gyártják
AAAaaaa azt hittem ez idősebb autó. Nem tudom ki hogy van vele (a tulaj mindenesetre nagyon boldog vele és ez a lényeg) , de én nekem ilyen Lada nem kellene. A H Astrám idősebb és az említett extrák már akkor benne voltak. Nagyon gyorsan öregednek a szilentek, gumi alkatrészek. A futásteljesítménye alapján nem vártam ezt. Fék szett cserének még nem kellene lennie. Persze sokat számít a sofőr is..... na de akkor is. A motor miatt nem aggódnék, az így sikerült és kész. Utána kell tölteni az olajat, már csak azért is, mert amúgy is kevés megy bele ezek szerint. Szeretni kell, gondozni és akkor meghálálja. De akkor is, inkább egy Dacia, vagy méginkább Suzuki helyette....
A fék még simán elmegy 15 ezret, ahogy benn volt a videóban, az 100 ezer km, egy ilyen olcsó autónál nem gáz az.
A Suzuki szerintem már rég drágább, Daciába meg akar a fene ülni.. :( olajszintet illik nézni, de ha kiderül, hogy nincs súlyos gond ott akkor sztem teljesen rendben van amire vették arra jó.
Miért fontos, hogy szépen nézzen ki az alvázvédelem? Max a szerelőt zavarja mikor alul dolgozik rajta, dehát milyen a kocsi alja, koszos sáros.
Be kell menni a boltba és a rev 2-es hosszított nívópálcát meg kell venni nincs mese.
Na ezen besirtam
Megy az ócsárlás a Totalcar részéről, de igazából az olajfogyasztáson kívűl nem volt semmi komoly baja az autónak. Nem volt rohadás, nem volt életveszélyes műszaki baja sem.
A gumialkatrészek cseréje 50e Ft a sarki szerelőnél, a fék másutt is kopik. Az olajat meg töltögeti majd bele a tulaj, aztán jó lesz az még egy darabig.
A többi részt tekintve, ez egy jó autó. A Kia Ceed és a többi sokkal többet kívánt meg ehhez képest.
Nyilván dizájnra nem egy Lexus vagy Audi, de ennyi pénzért nem lehet csodákat várni. Ez a Thalia, Sandero és az ilyen olcsó autók alternatívája, nem a Corolla-é vagy az A3-é.
Szegény Becsületesnepperben még annyi indulat maradt... nem lettem volna a helyében :D
Benne maradt a Carvertical 😀
Ez a Lada Kalina 2 motorikusan megbízhatóbb motor mint kis Turbós közvetlen befecskedésű motorok Prince motor első generációs Tsi társai igaz nem annyira biztonságos autó.
Akkor biztosan "örülni" fog a dízel motor olajnak, amit beleöntöttek.
Tisztelendő!
Én nem értem ezt a sok Lada éltető kommentet. 80-as évek vége, 90-es évek eleje a technológia és összeszerelési minőség, egy teljesen szürke, de legalább nem gáz külsővel és lehangoló beltérrel.
Gyenge motor, hangos váltó, extra nagy olajfogyasztás.
És mindenki írja, hogy milyen jó autó...milyen szempontból??
Egy előnye van/volt, hogy olcsó és ennyi.
Konkrétan baromságokat beszélsz.....Először is,szerintem kifejezetten szép kívülről az autó,az eleje különösön jól néz ki.Tehát maradjunk annyiban,hogy egy kocsi kinézete szubjektív...Másodszor,a műszaki tartalom.Tehát..az autóban van egy továbbfejlesztett Samara motor,ami kb. 40 éves technika,modernesítve ott ahol kell,és tudomásom szerint alá van dobva egy félig renault,félig orosz fejlesztésű váltó.A kocsi motorjával még a régi samarában sem volt soha semmi baj,nem értem miért lenne probléma az,hogy egy jól bevált és ismert motort modernesítenek és tesznek bele egy autóba..konkrétan mi lenne az elvárásod?? Egyetlen dolgot mondj,ami nem jó számodra a Kalina motorjában. Érdemben semmit nem fogsz tudni.Továbbá,gyenge a motor????? Mihez nem elég neked 93 lóerő egy 1 tonnás kasztniban??? Olajfogyasztás?? Semmi nem derül ki a motor olajfogyasztásáról a videó alapján,csupán az,hogy a tulaj nem ellenőrizte..feltehetően hosszabb ideje így járt a kocsival.
Milyen szempontok szerint jó a Lada Kalina?
1. Egyszerű,könnyen karban tartható és szerelhető,bevált megbízható technika
2. Az alkatrész árak még egy Suzuki Swiftnél is olcsóbbak
3. Cirka 6-8 éves Kalinát lehet kapni 1,5-2 misi között kevés kilóméterrel, karbantartva.
Persze, lehet venni H astrát,vagy BMW-t,valami TDI Dízel hulladékot, vagy vehetsz Suzuki Swiftet ,ami szintén egy elpusztíthatatlan technika, viszont a ladától jóval idősebb ,és se komfortban, se megbízhatóságban nem fog tudni többet nyújtani, cserébe drágább hozzá az alkatrész, és még rohad is. :)
AAA autó!!
Azok még mindig működhetnek a sok átbaszás után is??
Magyarország én így szeretlek 😂