Grüß dich Thomas! Ja wenn es um meine Hochrheinbahn geht, fühle ich mich stets dazu grnötigt, dir einen Kommentar zu hinterlassen. Vor einer Stunde befand ich mich übrigens an diesem Bahnübergang und wartete auch als Fußgänger dort. Die Lautstärke dieser beiden Lautsprechern für das akustische Signal an diesem Bahnübergang ist auf den höchsten Wert damals eingestellt worden. Man erschrickt hier eirklich brutalst, wenn man diesen Bahnübergang überquert und plötzlich die Akustik beginnt zu ertönen. Wahnsinn, aber hier ist es aus meiner Perspektive absolut notwendig! Absolut!!!! Und wenn an einem Bahnübergang Vollschranken Sinn ergeben, dann auch definitiv hier. Halbschranken hätte das EBA (Eisenbahn-Bundesamt) nicht abgenommen. Etwas zu der Bahnübergangssicherungsanlage: Dieser Bahnübergang musste damals im Zuge der Umstellung im Jahre 2000 von mechanischer auf elektronischer Stellwerkstechnik (ESTW) modernisiert werden, weil die Bahnübergangsanlage älter als EBÜT80 war. Deshalb zählt dieser Bahnübergang zu einer der ersten rechnergesteuerten Bahnübergängen. Eine BUES2000-Anlage ist es von Scheidt und Bachmann. Gleichzeitig hat man sich auch dafür entschieden, für die Überwachung des Gefahrenraumes, die bei Vollschranken-Anlagen ja gem. § 11 Abs. 16 EBO vorgeschrieben ist, keine Kamera, sondern eine technische Überwachung einzusetzen. Bis heute existiert in der Bundesrepublik Deutschland ausschließlich ein Produkt, das durch das EBA für diese Aufgabe zugelassen wurde, nämlich der Radarscanner der Firma Honeywell. Dieses Produkt wurde im Jahre 1999 zugelassen. Gerade rechtzeitig für diesen Bahnübergang. Dieser überprüft den Gefahrenraum nach Schließen aller Schranken, ob der Gefahrenraum durch ein Fahrzeug, Radfahrer oder Füßgänger belegt ist. Ist dies der Fall, so bleibt das für den Bahnübergang deckende Hauptsignal auf Halt, sodass der Zug den Bahnübergang nicht passieren kann. Der für die Hochrheinbahn in der Betriebszentrale Karlsruhe zuständige Fahrdienstleiter öffnet daraufhin die beiden Ausfahrschranken, sodass das Fahrzeug den Gefahrenraum verlassen kann. Das elektronische Stellwerk auf der Hochrheinbahn ist für den Abschnitt Basel - Erzingen (Baden) zuständig. Abgekürzt wird die Bahnübergangsanlage folgendermaßen: BUES 2000-LzHH-Hp-GFR
Hallo. Vielen lieben Dank für deinen Kommentar und die vielen Infos. Ich bin im Jahr sicher 3 mal in Bad Säckingen. Der Bahnhof finde ich nichts besonderes, aber dafür finde ich diesen Bahnübergang sehr schön. In der anderen Richtung gibt es ja nocheinmal ein anderen Übergang. Denn müsste ich vielleicht auch einmal abfilmen. Liebe Grüsse Thomas
@@Thomas1980 Absolut Thomas. Ach übrigens: Ich habe mich von Bahnwärter Hochrhein in Sipro 007 umgeändert. Frag mich nicht weshalb, ich kann dir es gar nicht mehr sagen. Ist schon etwas her. Ja, der Bahnhof ist nichts besonderds. Sehe ich auch so. Aber der Bahnübergang fasziniert mich genauso wie dir. Ich liebe diese laute Akustik. Ich liebe diese langen Wartezeiten, die man dort verbringen darf. Insbesondere gefällt mir der Radar-Scanner sehr. Kurzum: An diesem Bahnübergang herrscht Leben. Ja, den anderen Bahnübergang in Bad Säckingen müsstest du auch unbedingt mal abfilmen, wenn du die nötige Zeit dazu findest. Es handelt sich übrigens auch um eine BUES 2000-Anlage von Scheidt und Bachmann. Er besitzt vier Lautsprecher für die Akustik. Die Überwachungsart dieser Anlage ist aus beiden Richtungen Fü. Fährt der Zug in Richtung Basel, sind die Schließzeiten nicht lange. Fährt der Zug jedoch in Richtung Waldshut, so darf man auch hier recht lange warten.
Bad Säckingen besitzt übrigens drei Bahnübergänge. Der dritte Bahnübergang ist von Pintsch Bamag und eine EBÜT80-Anlage. Bisher kennst du in Deutschland ausschließlich Bahnübergänge der Firma Scheidt und Bachmann des Typs BUES 2000. Einen Bahnübergang der Firma Pintsch Bamag dürfte dir noch nicht zu Gesicht gekommen sein, wenn ich richtig liege.
Ich hätte nicht gedacht das der solange zu ist hinter Wehr Brennet ist der Einschaltkontakt dann dauert es ca 3 Min bis man mit der Regional Bahn da ist . Erst wenn die Schranken unten sind geht das Signal auf Grün dieses steht ca 1 Kilometer vor dem Bahnübergang
Ist das nicht herrlich. Da kannst du deinem Zug auch noch von der Bahnschranke aus nachwinken, wenn du nicht 20 Minuten vor der Abfahrt angekommen bist. ;-)) LG wheely
ha ha ha... so dramatisch ist es nun auch wider nicht... gleich neben dem Bahnübergang befindet sich die Unterführung :) Die meisten Einkaufstouristen warten aber lieber an der Schranke, statt die Treppen zu nutzen :)
Another great video. I never get tired of these great scenes that you capture of these railways. Thumbs up to you from Canada, Thomas.
Thank you
A good video of the station and crossing with the passing trains and people crossing the tracks. I like the old station tower. Thanks for sharing.
Thank you
nice video...glad to see the cool railroad crossing
Thank you
Nice video Mr Thomas, great catches!!! And Beautiful place!!!
👍👍👍📹👍👍👍
👋🇦🇷👋
Thank you
Amazing and interesting video with beautiful views - I like it very much, thank you for this beauty :)
Thank you
Wow so beautiful place my friend..I like it
Thank you
Awesome video! Very nice old train station!
Thank you
FANTASTIC VIDEO MY BRO
WISH YOU HAVE A NICE WEEKEND
💙💙🌾💙💙🌾💙💙🌾💙💙🌾
GOD BLESS YOU....
Thanks
Beautiful video Thomas, excellent compilation, 21º like
Thank you
oh den bahnhof kenn ich sogar...schön schön
Danke dir
Ja finde ich auch toll!
beautiful rail gate video
Thank you
Nice video! Greetings from Slovakia 😉
Thank you
Hallo Thomas
Tolles Video man sieht immer was neues bei dir 😀👍
Lg Michael
Danke :)
Very nice vid! Liked))) 👍👍👍
Thank you
Schöne Aufnahmen hast uns von ennet der Grenze mitgebracht.
Danke
Haha, Ja finde ich auch
Wunderbares Video von unserem wunderbarem Bahnhof
Danke dir
Great video Thomas, Gruss aus Kanada.
Thank you
Excellent video! 👍
Thank you
Nice Video my friend!
Thank you
Grüß dich Thomas!
Ja wenn es um meine Hochrheinbahn geht, fühle ich mich stets dazu grnötigt, dir einen Kommentar zu hinterlassen. Vor einer Stunde befand ich mich übrigens an diesem Bahnübergang und wartete auch als Fußgänger dort. Die Lautstärke dieser beiden Lautsprechern für das akustische Signal an diesem Bahnübergang ist auf den höchsten Wert damals eingestellt worden. Man erschrickt hier eirklich brutalst, wenn man diesen Bahnübergang überquert und plötzlich die Akustik beginnt zu ertönen. Wahnsinn, aber hier ist es aus meiner Perspektive absolut notwendig!
Absolut!!!!
Und wenn an einem Bahnübergang Vollschranken Sinn ergeben, dann auch definitiv hier. Halbschranken hätte das EBA (Eisenbahn-Bundesamt) nicht abgenommen.
Etwas zu der Bahnübergangssicherungsanlage:
Dieser Bahnübergang musste damals im Zuge der Umstellung im Jahre 2000 von mechanischer auf elektronischer Stellwerkstechnik (ESTW) modernisiert werden, weil die Bahnübergangsanlage älter als EBÜT80 war. Deshalb zählt dieser Bahnübergang zu einer der ersten rechnergesteuerten Bahnübergängen. Eine BUES2000-Anlage ist es von Scheidt und Bachmann.
Gleichzeitig hat man sich auch dafür entschieden, für die Überwachung des Gefahrenraumes, die bei Vollschranken-Anlagen ja gem. § 11 Abs. 16 EBO vorgeschrieben ist, keine Kamera, sondern eine technische Überwachung einzusetzen. Bis heute existiert in der Bundesrepublik Deutschland ausschließlich ein Produkt, das durch das EBA für diese Aufgabe zugelassen wurde, nämlich der Radarscanner der Firma Honeywell. Dieses Produkt wurde im Jahre 1999 zugelassen. Gerade rechtzeitig für diesen Bahnübergang. Dieser überprüft den Gefahrenraum nach Schließen aller Schranken, ob der Gefahrenraum durch ein Fahrzeug, Radfahrer oder Füßgänger belegt ist. Ist dies der Fall, so bleibt das für den Bahnübergang deckende Hauptsignal auf Halt, sodass der Zug den Bahnübergang nicht passieren kann. Der für die Hochrheinbahn in der Betriebszentrale Karlsruhe zuständige Fahrdienstleiter öffnet daraufhin die beiden Ausfahrschranken, sodass das Fahrzeug den Gefahrenraum verlassen kann.
Das elektronische Stellwerk auf der Hochrheinbahn ist für den Abschnitt Basel - Erzingen (Baden) zuständig.
Abgekürzt wird die Bahnübergangsanlage folgendermaßen:
BUES 2000-LzHH-Hp-GFR
Hallo. Vielen lieben Dank für deinen Kommentar und die vielen Infos. Ich bin im Jahr sicher 3 mal in Bad Säckingen. Der Bahnhof finde ich nichts besonderes, aber dafür finde ich diesen Bahnübergang sehr schön. In der anderen Richtung gibt es ja nocheinmal ein anderen Übergang. Denn müsste ich vielleicht auch einmal abfilmen. Liebe Grüsse Thomas
@@Thomas1980 Absolut Thomas. Ach übrigens: Ich habe mich von Bahnwärter Hochrhein in Sipro 007 umgeändert. Frag mich nicht weshalb, ich kann dir es gar nicht mehr sagen. Ist schon etwas her. Ja, der Bahnhof ist nichts besonderds. Sehe ich auch so. Aber der Bahnübergang fasziniert mich genauso wie dir. Ich liebe diese laute Akustik. Ich liebe diese langen Wartezeiten, die man dort verbringen darf. Insbesondere gefällt mir der Radar-Scanner sehr. Kurzum: An diesem Bahnübergang herrscht Leben.
Ja, den anderen Bahnübergang in Bad Säckingen müsstest du auch unbedingt mal abfilmen, wenn du die nötige Zeit dazu findest. Es handelt sich übrigens auch um eine BUES 2000-Anlage von Scheidt und Bachmann. Er besitzt vier Lautsprecher für die Akustik. Die Überwachungsart dieser Anlage ist aus beiden Richtungen Fü. Fährt der Zug in Richtung Basel, sind die Schließzeiten nicht lange. Fährt der Zug jedoch in Richtung Waldshut, so darf man auch hier recht lange warten.
Bad Säckingen besitzt übrigens drei Bahnübergänge. Der dritte Bahnübergang ist von Pintsch Bamag und eine EBÜT80-Anlage. Bisher kennst du in Deutschland ausschließlich Bahnübergänge der Firma Scheidt und Bachmann des Typs BUES 2000. Einen Bahnübergang der Firma Pintsch Bamag dürfte dir noch nicht zu Gesicht gekommen sein, wenn ich richtig liege.
Danke für alle die detaillierten angaben👍
Wonderful. Awesome video.👍
Thank you
As usual great video!
Best regards :-)
Thank you
Fantastic my friend 😉👍
Thanks
Belle vidéo Thomas où les gens respectent le passage à niveau.
👍🚂🏤🇨🇭🇩🇪🤗😍😉
Thank you
Awesome 😊😊😊😊😊👍👍👍👍👍
Thanks
Great video :) Greetings from Romania :D LIKE
Thank you
Ich mag ja diese traditionellen Bahnhofsgaststätten. Richtige Spelunken haha
das ist so :)
Great coverage
Thanks
Sehr schönes Video 😀👍👍👍👍👍
Danke
Ich hätte nicht gedacht das der solange zu ist hinter Wehr Brennet ist der Einschaltkontakt dann dauert es ca 3 Min bis man mit der Regional Bahn da ist . Erst wenn die Schranken unten sind geht das Signal auf Grün dieses steht ca 1 Kilometer vor dem Bahnübergang
Nice!
Thank you
Nice video Thomas beautiful as usual
Thank you
Very well! 👍👍👍👍👍
Thank you
Great video..
Thank you
amazing video my friend
Thank you
Nice video!
Thank you
Nice video 👍
Thank you
Very Good The Video.
Thank you
UM VIDEO MELHOR QUE O OUTRO, GOSTO MUITO,ENTÃO É LIKE 41 +FAVORITADO
Thank you
Like my friend and cheers from edu 😍👍
Thank you
👍👍👍👍👍👍
Gute Video
Danke
Hello nice 🙌👍
Thanks
My dear friend, I liked your work! Nice ..... thank you for sharing! Thank you for your friendship))
Thank you
Ist das nicht herrlich. Da kannst du deinem Zug auch noch von der Bahnschranke aus nachwinken, wenn du nicht 20 Minuten vor der Abfahrt angekommen bist. ;-))
LG wheely
ha ha ha... so dramatisch ist es nun auch wider nicht... gleich neben dem Bahnübergang befindet sich die Unterführung :) Die meisten Einkaufstouristen warten aber lieber an der Schranke, statt die Treppen zu nutzen :)
@@Thomas1980 Achso na dann geht's ja.
Dann brauchst du nur noch einen treppenfähigen Rollator. LOL
Nice
Thanks
love your train coverage video! Stay connect each other. #New subscribe here
Thank you very much my friend
Ich finde die DB Regios auch Cool