Привіт. Отето праці.... Але мені подобаеться якісно... А чи нема у вас зайвих реданів поставить на ОБЬ-М і стрінгер в кокпіте поставить бо вигнив лев. борт приб. 600мм стрінгер. З НОВИМ РОКОМ! Здоровя удачі
Зря вы это тоненький киль опять наклепали старый,он постоянно гнется и ломается при подъезде к берегу и на тележке, лучше бы полоску пустили как у казанки 5 ой и сколько вы работы проделали, лучше было бы старое днище убрать и нержавейку листовую положить и крепче металл и скольжение лучше,мы так нержавейку на Амур делали,в скорости заметно прибавляет,а если ещё и киль в корме увеличиваешь,то идёт на пяточке еле воды косается,брызг почти нет.
Для чего делаете под мотор с длинной ногой? На волне сильнее раскачивает, центр тяжести выше и вес мотора под 100 кг даёт о себе знать. Длинная нога под морские суда.
Поднятие мотора на 10 сантиметров не поднимет центр тяжести на столько,чтобы это было хоть сколько нибудь ощутимо в плане раскачки. А вот большая высота транца спасёт от догонной волны и при движении задним ходом при волнении. А вообще, все моторы с Японии длинноногие и это основная причина, по которой все переделывают транец. И мотор с длинной ногой тяжелеее мотора с короткой ровно на вес тех самых лишний 10-ти сантиметров дейдвуда и валов, так что аргумент про вес вообще не понятен...
Сколько сил, терпения, время СУПЕР
Доброго времени суток, сделайте заставку чуть тише, а то оглохнуть можно, и подскажите как вам двойное дно в эксплуатации?
Толково с душей сделано, буду тоже транец усиливать под мерк 60 ефи, перенимаю умения
Жесть! Это колосальный объем работы сделали!
Безумству храбрых поем мы песню......
Вы конечно молодцы, Но есть много вопросов к данной технологии)
Здравствуйте! Все это хорошо. Но для какой цели второе дно? Таким образом ложку убрали?
интересно,килеватость не поменялась ?
Сколько будет стоить такая работа на прогрессе 4?
Доброго времени суток сколько будет стоить такая работа ? У меня Москва 2.
Здрастуйте, там не нужно второе дно в этой лодке хороший набор дна
@@Лодка88 Москва2 это постоянно текущая лодка. Из за слабого днища. Лечится полной заменой днища на 3 мм.
Привіт. Отето праці.... Але мені подобаеться якісно... А чи нема у вас зайвих реданів поставить на ОБЬ-М і стрінгер в кокпіте поставить бо вигнив лев. борт приб. 600мм стрінгер. З НОВИМ РОКОМ! Здоровя удачі
Привет, к сожалению нет. С новым годом!!!
Зря вы это тоненький киль опять наклепали старый,он постоянно гнется и ломается при подъезде к берегу и на тележке, лучше бы полоску пустили как у казанки 5 ой и сколько вы работы проделали, лучше было бы старое днище убрать и нержавейку листовую положить и крепче металл и скольжение лучше,мы так нержавейку на Амур делали,в скорости заметно прибавляет,а если ещё и киль в корме увеличиваешь,то идёт на пяточке еле воды косается,брызг почти нет.
Хорошо, спасибо
Для чего делаете под мотор с длинной ногой? На волне сильнее раскачивает, центр тяжести выше и вес мотора под 100 кг даёт о себе знать. Длинная нога под морские суда.
Ок, спасибо буду знать.
Поднятие мотора на 10 сантиметров не поднимет центр тяжести на столько,чтобы это было хоть сколько нибудь ощутимо в плане раскачки. А вот большая высота транца спасёт от догонной волны и при движении задним ходом при волнении. А вообще, все моторы с Японии длинноногие и это основная причина, по которой все переделывают транец. И мотор с длинной ногой тяжелеее мотора с короткой ровно на вес тех самых лишний 10-ти сантиметров дейдвуда и валов, так что аргумент про вес вообще не понятен...
раптором покрой внутри