Купил кортеко и год себе мозг грыз (друг в гараже занимается ремонтами авто,есть гайковёрт и пресс) в итоге заехал к другу и не спеша сняли плиту подрамника выпресовали старые и прессанули новые без геморроя (подрезаний и обтачивания),болты старые были очищены смазаны обильно графиткой и вкручены обратно. А так у вага есть спец приспособление без снятия подрамника выкорчевать и вкорчевывать эти сайлентблоки
Видео супер!!! А там где у тебя подрамник заварен там можно две алюминиевые запчасти оку ратно просверлить, чтобы убрать резьбу и насквозь вставить болт и сверху закрутить гайку с гровером. Я так уже лет 10 ежу на кадике все супер и разъёмное это соединение. А резьбу маж нигролом и даже через 5 лет ты спокойно открутишь это соединение. Нигрол это такая гадость, что очень плохо смывается. Этому меня научил отец!!! ПРОСТО СОВЕТ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ.
Я тоже сверлил желтое сверло сверлить на ура но когда просверлил начал резать резьбу и обломал метчик,поэтому поставил сквозной болт и гайку всё ОК держит на ура а саленты божно большими шайбами и болотом запресовать войдёт.
Такие шушлайки могут быть только в центральной России, в основном Москва. Про другие государства не знаю. Моему пассату 15 лет, живёт в Сибири, все гайки крутятся. Больно смотреть, когда из нормальных машин, колхозят сараи( .
Немного не в тему. Извините. Vag'овоам с 1.6 bse при замене воздушного фильтра (двигателя) марки "Filtron" (сам долгое время использовал. По цена/ качеству = вполне норм.) не будет подходить (плотно) по стыку с приёмной трубой. Изменения в конструкцию ввели как с полгода назад. (если не изменяет память). Так что будьте внимательнее. Вся инфа есть у них на официальном сайте и в "Автодоке" при заказе запчастей.
Вообще - то ты молодец. Во первых вышел из ситуации с подрамником а во вторых подал идею как это зделать без его снятия😅. Я всё-же буду делать по одному так будет дольше но легче! По сути там нет больших нагрузок. Только ДВС удерживать при переключениях передачь.
Мне кажеться,то так не стоило менять.Это филькина грамота.Ладно еще немного края сточить чтоб заходило легче,но так изородовать,это не правильно.И там один заприсовываеться с верху а второй с низу.Да тяжело без спецоборудования,сам намучался когда менял.
@@CodingVAG Я еще в первом видео тебя предупреждал,что это хитрый сайлентблок.На вид нефиг делать,а в деле выдрочит мозг.Я думал постаалю его как в рычагах передних,а нет.Но я подрамник снимал и когда ставил назад болты нигролом смазал.
Подрамнник не снимал, отпустил немного болты крепления стабилизатора к подрамнику. Использовал конус с 92 мм на 90 мм длина 90 или 100 мм, сверху на подрамнник ложил прямоугольный лист металла толщиной 7 мм с резьбой м12 и ещё контрил гайкой, а снизу сайленблок запресовывал шайбой 6 мм. Когда вылезла грыжа в окошко подрамника, то отвёрткой поставил по диагонали и помогал прессом, так по диагонали и гнал вверх пока пластиковая обойма не дошла до верхнего края окошка, потом металлической отвёрткой помогал сайленблок помогал влезть в верхнюю часть окошка, одновременно давил прессом и все так же помогал монтажкой, чтобы он заходил под углом. По другому не знаю как объяснить. Пресс у меня был такой, набор шпилек (т.к. В леруа мерлен они говно, взял метровую и порезал по 300 мм) гайка м12 и длинной 35 мм
Хотел узнать можно ли как-то это запихнуть не снимая и как раз такая же история но думаю может лучше все таки снять мне да и поставить нормально. Познавательно так то спасибо
Эти подушки заталкиваются верхняя сверху, а нижняя снизу, и есть в природе специнструмент для этого, чтоб не снимать подрамник. Погугли может пригодится))) но твой вариант для перекупов вариант или для того, чтоб сделать видимость замены, для себя так делать стрёмно
Не, без снятия там нереально, нет места сверху. Впервые слышу. А так вариант норм Для себя же) Залетело надёжно подушка Впринуипе на снятом так и делается с одной стороны, но только прессом или тисками Чем домкрат отличается?))
1:58 у меня кронштейн держался на одном болту и при старте его вырвало. я думал,что сайлентам хана, снимаю защиту и бац. падает болт. но в сайленте болт легко пошел. так хотел подрамник скидывать, но нужно болты новые и если открутятся, то обязательно смазывать аллюминиевой смазкой. потому что подрамником развал можно чутка выстваить. он может уйти вниз и тяга будет скребсти по подрамнику. при запрессовке она идет яйцом, берут обычный хомут и стягивают ее. я думаю можно было по@баться и сделать правильно. да и фиксатор работает металл-металл. потом кому-то весело будет вытаскивать это все)
Я менял на сервисе все сайлентблоки по передку и эту подушку тоже на подрамнике.Я присутствовал при замене.Запчасть наверное кооперативная или Китай что не под размер .....
Привет. А не подскадешь. У меня тига 1.4 150 мкпп. Брал с салона, новый. Раньше скорость ништчк переключаламь. А сейчас бывает толкается так де. Даже если сцепление медоенно отпускать, пинок будет всераано. Пробег 80к, подкшку левую где двигатель поменял, скрипеть перестал и стало меьше пинатся). Но всераано и ещк заметил. Сейчас как стало прохладнее тас +2 ночь -2. То скорости опять начали лучше втыкатся и сцепление емли отпускать даде чуть реже, толчка нет почти. Можно если аккуратно отпускать, ну как обычно. Толчка не будет. Я так понял. Из за прохлады, резинки где то стали жёстче? И из ща этого коробка стала лучше втыкатся? У меня МКПП. А то мастера орут не в этом дело, но я то понимаю я гоняю. Гоаорю это какой то сайлентблок на коробке, ну коро́че где есть резинка. Не щряпри холоде, толчки и четкость переключения лучшк в разы. Еще бывает иногда как будто корбка сдвигается снизу, когда скорость врубаешь и начинаешь трогается. Как сдвиг ее тяжелый. Я так пониаю какя то опора коробки? Или вот как на видео. Спасибо)
@@CodingVAG понял. Спасибо. А то мастера я хз, я им обьясняю, что это какая то резинка. Какие есть опоры, зацените. Они мне одну сказали, я ее поменял , левую где двигатель. Скрип ушел и стало коробка плотнее как то). Вот надо теперь эту поменять, хоть тут увидел. Спасибо)
Привет при езде или резком торможении или старте какие-то металлические щелчки слышно на форумах читал что нужно боли в подрамник вкручивать что бы смещения не было не знаете куда именно его раскручивать?
У меня на сс-шке тоже при езде назад когда на тормоз жму есть характерный стук металла,буд то колодки стукают об диск,но колодки нормальные,коробка тоже поменяна, думал может дело в маховике
Я верхние опоры поменял и подушку АКПП слева и скрип прошёл. Я думаю этот звук давала подушка, потому как я двигатель рукой раскачивал и слышал резиновый скрип
Это сайленты передних рычагов , ставят помощнее от ауди на форумах посмотри, есть инфа на драйве2 по октавии такое смотрел , у меня тоже скрип , лечится заменой либо смазать вд40 вдэшкой на какое то время.
Спасибо , познавательные видео.Если можно не по теме видео?У тебя есть видео по климатконтролю ,всё понятно.Не затрагивался вопрос по ,,конвенции,,Загуглил но ничего не понятно.Есть возможность ,,расшифруй,,. Спасибо.У меня Шкода Октавия тур.
Привет всем подскажите при резком трогонии или торможении или повороте какие то металлические глухие щелчки, после замены всех подушек и опоре после затяжки болтов подрамника они пропадают щелчки эти но с временем опять появляются. Вычитал в инете что в подрамник вкручивается болт но куда именно надо вкручивать и что за болт подскажите.
подтяни все болты подрамника, бывают откручиваются. А так смотр все соединения. У меня так стучали на пятой джетте кронтшейны задних сайлентблоков передних рычагов. Может быть выработка рычага а не сам сайлентблок виноват
Да, уже промывал..там такое что лучше не показывать)) Большой шприц, доска для создания давление в виде рычага и напрямую в рампу рычагом создатель давление 3-4 атмосферы. И лавр залетает со свистом))
Народ всем привет, 1,6 bse какой расход считать нормальным. На примере моего: трасса-8-9, город-12-13. Чем холодней тем больше расход. У знакомых с такими же движками расход значительно меньше, трасса-6-7, город 8-9. Условия эксплуатации одинаковые. Может это лямбда виновата?
Seat leon 2/ 1.6 bse/ механика 5ст/ по городу в основном 8-9 бенз ( на газу 9 -10) По трассе сильно не езжу, минимально видел на бензе 7.2л ближе к смешанному расходу)/ пробег. 222тыс
На 1.6 bse расход на газу трасса от 6л. В зависимости от скорости если по ровной 90км/ч тот и будет 6-6,5-газу 110-120 будет 7-8л . ,А город когда как то 9,5 то 10грубо говоря,меньше не выходит,делал и прошивки и т.д...но это на газу.на бензине только завожу.
@@CodingVAG я когда левую подушку (АКПП) поменял и заменил сайлентблок в задней нижней подушке, поначалу исчезли пинки АКПП на горячую, но спустя некоторое время вернулись. Теперь грешу на эти с/блоки подрамника
@@ВоваЧебурашкин-и6ъ нужна конусная опресовка чтобы их туда засунуть. 9 из 10 ломают🤦. На замену уходит минут 15. А не берут менять потому, как уже прилипали с ними. А мастера эти, наверное, только Тойоты чинят🤣
@@user-16351 И? Ты лишь подтверждаешь мои слова. Причем тут "нет денег". Деньги есть, мне вобще засеим думать какие там опресовки и тд. Приехал в мастерскую отдал, пусть чинят.
Мне кажется вы не совсем правы , к примеру , когда я брал этот автомобиль , опора и стойки амортизатора стоили условно 1000р , а стойки 4000 , сейчас опора стоит 2500 а стойка 9000 , моя, моя зарплата увеличилась на 10 тыс , но в процентах это намного меньше чем подорожала работа в автосервисе плюс запчасти . Так что не считаю ваш аргумент достоверным и актуальным . Это бюджетные по сути своей машины , это ведь не бизнес класс
Москвич ты будешь чинить постоянно не выезжая из гаража😢. При этом не иметь возможности его продать, раз ве что на металлом. И вообще если ты такой успешный и богатый!? То какого хuя делаешь здесь! Комментатор грёбаный...
@@Ruslan031 ну красава)) Подушки ещё отличаются по производителям по толщине. Большинство народа точит, пересмотрел куча отчётов)) Но учитывая как жёстко залетела, то намертво
Что бы долго ходила подушка лучше отдать 3000к что бы сняли подрамник и без всяких подпиливаний нормально запрессовали её… Как говорится скупой платит дважды.
![Replacement of all pillows of the engine. [PART 1. Left gearbox support, right engine mount] VW](http://i.ytimg.com/vi/DkT1QNI1bOA/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
А вы как запрессовываете заднюю подушку?))
Купил кортеко и год себе мозг грыз (друг в гараже занимается ремонтами авто,есть гайковёрт и пресс) в итоге заехал к другу и не спеша сняли плиту подрамника выпресовали старые и прессанули новые без геморроя (подрезаний и обтачивания),болты старые были очищены смазаны обильно графиткой и вкручены обратно. А так у вага есть спец приспособление без снятия подрамника выкорчевать и вкорчевывать эти сайлентблоки
Видео супер!!! А там где у тебя подрамник заварен там можно две алюминиевые запчасти оку ратно просверлить, чтобы убрать резьбу и насквозь вставить болт и сверху закрутить гайку с гровером. Я так уже лет 10 ежу на кадике все супер и разъёмное это соединение. А резьбу маж нигролом и даже через 5 лет ты спокойно открутишь это соединение. Нигрол это такая гадость, что очень плохо смывается. Этому меня научил отец!!! ПРОСТО СОВЕТ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ.
Тема, спасибо!
Вот только обломаося у меня весь болт целиком там почти остался, сверлить сантиметров 10, многовато.
@@CodingVAG Была такая же ситуация, болт удалось удалить за сутки с помощью азотной кислоты
Я тоже сверлил желтое сверло сверлить на ура но когда просверлил начал резать резьбу и обломал метчик,поэтому поставил сквозной болт и гайку всё ОК держит на ура а саленты божно большими шайбами и болотом запресовать войдёт.
@@Саня161-м4щбольшой болт и сайленты каких размеров должны быть
А ты изобретательный! Видео интересное, спасибо
Тоже lemforder ставил, но я подрамник снимал, поражаюсь как у вас всё закисает, у нас в Казахстане реагенты не сыпят
У нас сложно что-то открутить на 15 летней машине))
Такие шушлайки могут быть только в центральной России, в основном Москва. Про другие государства не знаю.
Моему пассату 15 лет, живёт в Сибири, все гайки крутятся.
Больно смотреть, когда из нормальных машин, колхозят сараи(
.
У нас тоже сыпят реагенты, но 3,14здят вероятно больше чем сыпят, плюс климат более сухой, поэтому наверное не гниют авто у нас как в Москве
Большое спасибо за видео, все получилось, способ рабочий на 100%
Немного не в тему. Извините. Vag'овоам с 1.6 bse при замене воздушного фильтра (двигателя) марки "Filtron" (сам долгое время использовал. По цена/ качеству = вполне норм.) не будет подходить (плотно) по стыку с приёмной трубой. Изменения в конструкцию ввели как с полгода назад. (если не изменяет память). Так что будьте внимательнее.
Вся инфа есть у них на официальном сайте и в "Автодоке" при заказе запчастей.
Ок, спасибо за инфу. Пока фильтрон всегда плотно садился)
У мне так же с Мале австрийским, немного сифонил, пришлось ножом подрезать пластик и проверять прилегание резинки с помощью смазки..
😂 сайлентблок приварен 😂 поржал спасибо
Я бы не хотел попасть к такому мастеру.
Так я ж не мастер, показываю как в домашних условиях самостоятельно поменять))
Вообще - то ты молодец. Во первых вышел из ситуации с подрамником а во вторых подал идею как это зделать без его снятия😅. Я всё-же буду делать по одному так будет дольше но легче! По сути там нет больших нагрузок. Только ДВС удерживать при переключениях передачь.
Спасибо дружище за видосы!
Брат до замена какие призники былай, Когда халастой стаял тогда матор дражался да или не так
Мне кажеться,то так не стоило менять.Это филькина грамота.Ладно еще немного края сточить чтоб заходило легче,но так изородовать,это не правильно.И там один заприсовываеться с верху а второй с низу.Да тяжело без спецоборудования,сам намучался когда менял.
Главное что зашёл плотно и ему там некуда деваться)
В условиях что надо высверливать не один болт, лучшее решение;)
@@CodingVAG Я еще в первом видео тебя предупреждал,что это хитрый сайлентблок.На вид нефиг делать,а в деле выдрочит мозг.Я думал постаалю его как в рычагах передних,а нет.Но я подрамник снимал и когда ставил назад болты нигролом смазал.
Подрамнник не снимал, отпустил немного болты крепления стабилизатора к подрамнику. Использовал конус с 92 мм на 90 мм длина 90 или 100 мм, сверху на подрамнник ложил прямоугольный лист металла толщиной 7 мм с резьбой м12 и ещё контрил гайкой, а снизу сайленблок запресовывал шайбой 6 мм. Когда вылезла грыжа в окошко подрамника, то отвёрткой поставил по диагонали и помогал прессом, так по диагонали и гнал вверх пока пластиковая обойма не дошла до верхнего края окошка, потом металлической отвёрткой помогал сайленблок помогал влезть в верхнюю часть окошка, одновременно давил прессом и все так же помогал монтажкой, чтобы он заходил под углом. По другому не знаю как объяснить. Пресс у меня был такой, набор шпилек (т.к. В леруа мерлен они говно, взял метровую и порезал по 300 мм) гайка м12 и длинной 35 мм
У меня такое ошущение,как будто большой люфт между коленвалом и колесами при отпускании педали сцепления.Может быть подвеска двигателя порвалась?
Хотел узнать можно ли как-то это запихнуть не снимая и как раз такая же история но думаю может лучше все таки снять мне да и поставить нормально. Познавательно так то спасибо
Эти подушки заталкиваются верхняя сверху, а нижняя снизу, и есть в природе специнструмент для этого, чтоб не снимать подрамник. Погугли может пригодится))) но твой вариант для перекупов вариант или для того, чтоб сделать видимость замены, для себя так делать стрёмно
Не, без снятия там нереально, нет места сверху. Впервые слышу.
А так вариант норм
Для себя же)
Залетело надёжно подушка
Впринуипе на снятом так и делается с одной стороны, но только прессом или тисками
Чем домкрат отличается?))
@@CodingVAG для себя должно быть пизже всего, а не на отъе#ись....но так, в качестве эксперимента пойдёт, ну или збсь для тех, кому лучше не нужно👍🤣
@@CodingVAG есть пресс специальный. делают без снятия. th-cam.com/video/aa_eXg7uAkQ/w-d-xo.html
По отдельности их не ставят.Видео как не нужно делать.В Эльзе все расписано.
@@user-eu4xg5tj4e да все верно.Если снимать подрамник ,оба Сайлента прикручивается друг к другу и запрессовываются
Ипался я тоже,только снял подрамник думаю ну все ща, а хрена сломал один салент. После подобрал оправку по диаметру салента все зашло без колхоза
Красава!
1:58 у меня кронштейн держался на одном болту и при старте его вырвало. я думал,что сайлентам хана, снимаю защиту и бац. падает болт. но в сайленте болт легко пошел. так хотел подрамник скидывать, но нужно болты новые и если открутятся, то обязательно смазывать аллюминиевой смазкой. потому что подрамником развал можно чутка выстваить. он может уйти вниз и тяга будет скребсти по подрамнику. при запрессовке она идет яйцом, берут обычный хомут и стягивают ее. я думаю можно было по@баться и сделать правильно. да и фиксатор работает металл-металл. потом кому-то весело будет вытаскивать это все)
Залетел отлично, надеюсь доставать уже никому не придется))
Здравствуйте. А эти 2 подушки одинаковые или разные
Разные,номера в описании
Здравствуйте. Из-за этих сайлентблоков может скорости плохо включаются щадняя, 1 и 5?
Не
Сайлентблоки ставятся на прессе с оправкой, один с одной стороны, другой с противоположной.
Шаришь, умница)
Добрый день, скажите их лучше парой прессовать (как вы) или верхний, а потом нижний?
можно по очереди с двух сторон засовывать например
@@CodingVAG скажите если немного больше торчит подушка, на что влияет?
В чем была причина замены сайлентов? Как они проявляли себя?
В видео вроде все объясняю
@@CodingVAG в видео ты не сказал причину замены
Я менял на сервисе все сайлентблоки по передку и эту подушку тоже на подрамнике.Я присутствовал при замене.Запчасть наверное кооперативная или Китай что не под размер .....
не оригинал, поэтому точно немного отличается. Ну и плюс не пресс, поэтому лучше обточить)
Привет. А не подскадешь. У меня тига 1.4 150 мкпп. Брал с салона, новый. Раньше скорость ништчк переключаламь. А сейчас бывает толкается так де. Даже если сцепление медоенно отпускать, пинок будет всераано. Пробег 80к, подкшку левую где двигатель поменял, скрипеть перестал и стало меьше пинатся). Но всераано и ещк заметил. Сейчас как стало прохладнее тас +2 ночь -2. То скорости опять начали лучше втыкатся и сцепление емли отпускать даде чуть реже, толчка нет почти. Можно если аккуратно отпускать, ну как обычно. Толчка не будет. Я так понял. Из за прохлады, резинки где то стали жёстче? И из ща этого коробка стала лучше втыкатся? У меня МКПП. А то мастера орут не в этом дело, но я то понимаю я гоняю. Гоаорю это какой то сайлентблок на коробке, ну коро́че где есть резинка. Не щряпри холоде, толчки и четкость переключения лучшк в разы. Еще бывает иногда как будто корбка сдвигается снизу, когда скорость врубаешь и начинаешь трогается. Как сдвиг ее тяжелый. Я так пониаю какя то опора коробки? Или вот как на видео. Спасибо)
Похоже на нижнюю опору , вот что на видео
@@CodingVAG понял. Спасибо. А то мастера я хз, я им обьясняю, что это какая то резинка. Какие есть опоры, зацените. Они мне одну сказали, я ее поменял , левую где двигатель. Скрип ушел и стало коробка плотнее как то). Вот надо теперь эту поменять, хоть тут увидел. Спасибо)
Скажите пожалуйста, какие признаки по авто, для того что бы менять эти подушки. Большое спасибо.
толччк при переключении. Открой капот и пошатай двс в разных направляениях, он не должен болтаться больше чем на см так примерно
@@CodingVAG большое спасибо
А я пенёк забил и гвоздём прибил , мёртво держит😂😂😂😂
Здравствуйте нужен совет. Jetta 5 2008 при езде слышны щелчки в районе приборной панели, или под рудем, что может быть?
Это заслонки климата, перед смертью крякают.
Привет, подскажи, ходит подушка то????не развалилась????в сложной ситуации нахожусь, думаю твою методу по стачиванию замутить
не, чего она развалиться, 40 тысяч проехал без проблем
@@CodingVAG блин, надо делать, в Москве за работу 8-9 тысяч берут гады
Если позже сайлентблоки сместятся вниз-рычаг будет грызть подрамник.
На салентах лемфердер обычно на резинке клеймо стоит в виде треугольника .
Болты подрамника и Сайгенталер можешь написать номера? Октавия а5 фл 1.8 dsg
В каталоге есть любом)
Привет
Я тоже менял эти подушки только снимал подрамник.
Скажи а нужно делать развал? или всё нормально и так.
После снятия подрамника да, лучше сделать.
@@CodingVAG так смотри я же просто открутил как он может сбиться то?
Привет при езде или резком торможении или старте какие-то металлические щелчки слышно на форумах читал что нужно боли в подрамник вкручивать что бы смещения не было не знаете куда именно его раскручивать?
Здравствуйте. Хотел вас спросить у вас на джетте маховик одномассовый ?
Продал ее уже, вроде двухмассовое
У меня на сс-шке тоже при езде назад когда на тормоз жму есть характерный стук металла,буд то колодки стукают об диск,но колодки нормальные,коробка тоже поменяна, думал может дело в маховике
Круто
Я подтачивал кромку по кругу. Иначе не заходит новый
Лучший
Привет! Резиновый скрип при переезде лежачих полицейских, подскажите что может быть?
Резиновый обычно втулки стабилизатора. Если после ремонта подвески, то возможно запресовалм не правильно сайлентблок
@@CodingVAG Уточняю, жёсткий скрип спереди
Я верхние опоры поменял и подушку АКПП слева и скрип прошёл. Я думаю этот звук давала подушка, потому как я двигатель рукой раскачивал и слышал резиновый скрип
Но могут быть и втулки стабилизатора
Это сайленты передних рычагов , ставят помощнее от ауди на форумах посмотри, есть инфа на драйве2 по октавии такое смотрел , у меня тоже скрип , лечится заменой либо смазать вд40 вдэшкой на какое то время.
Как симптомы бывают при Порваной подушке?
Удары при переключение в основном. Движок руками болтается если подергать
@@CodingVAG спасибо
Насколько важно менять подушки, если они порваны и есть пинки при переключении? Движок не отвалится?)
@@Nick_xx91 на первых парах не отвалится)
Разбалтывается все навесное, трескаются шланги от натяжения, провода страдают , выхлопная и тд
Вибрация при разгоне, больше ничего!
Спасибо , познавательные видео.Если можно не по теме видео?У тебя есть видео по климатконтролю ,всё понятно.Не затрагивался вопрос по ,,конвенции,,Загуглил но ничего не понятно.Есть возможность ,,расшифруй,,. Спасибо.У меня Шкода Октавия тур.
Конвекции всмысле? Конденсат итд?
@@CodingVAG В описании климата..в самом нижнем в самом левом углу нарисована стрелочка...в описании это конвекция.Что это , для чего непонятно.
Привет всем подскажите при резком трогонии или торможении или повороте какие то металлические глухие щелчки, после замены всех подушек и опоре после затяжки болтов подрамника они пропадают щелчки эти но с временем опять появляются. Вычитал в инете что в подрамник вкручивается болт но куда именно надо вкручивать и что за болт подскажите.
подтяни все болты подрамника, бывают откручиваются. А так смотр все соединения. У меня так стучали на пятой джетте кронтшейны задних сайлентблоков передних рычагов. Может быть выработка рычага а не сам сайлентблок виноват
Такая же беда на пассат сс,вот купил эти подушки пока что!а так особенно при езде назад при тормоза глухой щелчок!на коробку начал думать
Автор
Что-бы не точить и тд надо было пробить размер нужных сайлентблоков
Они есть 91 и 93 мм
так оригинал же один?)) по аналогам выбирал
@@CodingVAG столкнулся сам
Два размера почему-то
Но я на СЕАТ покупал. Подвеска и двигатель аналогичны
размер один но вот такие косорукие как автор видоса... точится или покупается набор оправок конусных и всё запресовывается шпилькой
Только это не подушки ДВС, это сайлентблоки подрамника, в которые опирается задняя часть нижней опоры (подушки) ДВС
Сколько уже прошел без ремонта? Собираюсь примерно так же менять
Года два ездит как
Не надо так чинить авто)))
Главное что зашёл плотно и ему там некуда деваться)
В условиях что надо высверливать не один болт, лучшее решение;)
А как надо?
хорошая работа!) А вы инжектор чистили? интересно было бы видео на эту тему)
Да, уже промывал..там такое что лучше не показывать))
Большой шприц, доска для создания давление в виде рычага и напрямую в рампу рычагом создатель давление 3-4 атмосферы. И лавр залетает со свистом))
@@CodingVAG самому реально сделать?
Народ всем привет, 1,6 bse какой расход считать нормальным. На примере моего: трасса-8-9, город-12-13. Чем холодней тем больше расход. У знакомых с такими же движками расход значительно меньше, трасса-6-7, город 8-9. Условия эксплуатации одинаковые. Может это лямбда виновата?
Если автомат то расход нормальный, на механике да ..от 6 трасса и от 8 город.
Может и лямбда, проверь коррекции. Проверь суппорта может греются
Seat leon 2/ 1.6 bse/ механика 5ст/ по городу в основном 8-9 бенз ( на газу 9 -10)
По трассе сильно не езжу, минимально видел на бензе 7.2л ближе к смешанному расходу)/ пробег. 222тыс
На 1.6 bse расход на газу трасса от 6л. В зависимости от скорости если по ровной 90км/ч тот и будет 6-6,5-газу 110-120 будет 7-8л . ,А город когда как то 9,5 то 10грубо говоря,меньше не выходит,делал и прошивки и т.д...но это на газу.на бензине только завожу.
5-6л , город 9-11л
Производитель оригинала и лемфердера фирма ANVIS group (ANtiVibrationSystem)
спсибо за инфу!
А если только нижнюю в подрамнике заменить
Износится быстрее чем надо
Как ощущение с новыми подушками? Вибраций на кузов меньше стало?
Удары, пинки прекратились. Вибрация непонятнаЯ появилась при определённых оборотах, ещё не разобрался, будет видео!
@@CodingVAG я когда левую подушку (АКПП) поменял и заменил сайлентблок в задней нижней подушке, поначалу исчезли пинки АКПП на горячую, но спустя некоторое время вернулись. Теперь грешу на эти с/блоки подрамника
Пальчики зря суешь. Без них можешьостаться
Какой смысл от такой замены😂?
Я снял и поставил подрамник - совсем другая машина стала
Какие признаки были износа?
Толчки стуки при переключении передач, двигатель сильно болтался руками если шатать
Народ, не покупайте автомобили, на которые нет денег на ремонт ☝️! Купите "москвича" и наслаждайтесь!
Причем тут деньги? К нескольким мастерам обращался, никто за замену этих деталей не берется.
@@ВоваЧебурашкин-и6ъ нужна конусная опресовка чтобы их туда засунуть.
9 из 10 ломают🤦.
На замену уходит минут 15.
А не берут менять потому, как уже прилипали с ними.
А мастера эти, наверное, только Тойоты чинят🤣
@@user-16351 И? Ты лишь подтверждаешь мои слова. Причем тут "нет денег". Деньги есть, мне вобще засеим думать какие там опресовки и тд. Приехал в мастерскую отдал, пусть чинят.
Мне кажется вы не совсем правы , к примеру , когда я брал этот автомобиль , опора и стойки амортизатора стоили условно 1000р , а стойки 4000 , сейчас опора стоит 2500 а стойка 9000 , моя, моя зарплата увеличилась на 10 тыс , но в процентах это намного меньше чем подорожала работа в автосервисе плюс запчасти . Так что не считаю ваш аргумент достоверным и актуальным . Это бюджетные по сути своей машины , это ведь не бизнес класс
Москвич ты будешь чинить постоянно не выезжая из гаража😢. При этом не иметь возможности его продать, раз ве что на металлом. И вообще если ты такой успешный и богатый!? То какого хuя делаешь здесь! Комментатор грёбаный...
а винтом не проще
Снять плиту 10 минут и на пресе аккуратно
ну так сними возьми..говорю же закисло несколько болтов, проще тачку продать чем высверливать эти болты по 10 сантов))
Смешное видео. Зачем он их вообще менял? Новые клеем намазал 😂
Азотом охлождать нужно !
Ну нахер такую замену. Это лажа
Вся машина на изоленте. Колхозник!
А что, так можно было, чтоле
Я тож не знаю...но как поджало придумал))
@@CodingVAG магия вне хогвартса)
А можно засверлиться возле каждого болта и проливать вдшкой (или еще чемто другим) чтоб все ето дело отмочилось?
Рукажоп испортил подушки 👎🏻
В каком месте?)
Пробовал сам-то не обтачивая запресовать?
@@CodingVAG ага пробовал сломал 2 саленблока но потом научился
@@CodingVAG подтачивал только место где разрез в середине и все лезет как по маслу
@@CodingVAG насчет « рукажоп» это без обид
@@Ruslan031 ну красава))
Подушки ещё отличаются по производителям по толщине. Большинство народа точит, пересмотрел куча отчётов))
Но учитывая как жёстко залетела, то намертво
горе мастер
Ужас
С таким мастером не удивительно что машина в таком печальном состоянии
Что бы долго ходила подушка лучше отдать 3000к что бы сняли подрамник и без всяких подпиливаний нормально запрессовали её…
Как говорится скупой платит дважды.
Да уж.. на пару тысяч км..