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プリウスのシフトレバー初めて見ました🙀今日の動画見て乗ることはないかなぁって思いました。。TOYOTAの車は好きですけどね😊
プリウスは良い車なんですけどね～(;^ω^)
ミサイルになるのにはちょっと足りないですね。いちばんの原因はNからアクセル踏んだ状態でDに入ることですよ。駐車場など早く入らないと邪魔になるとか焦っていた時にNに入ってるのを知らずにアクセル踏んでてもエンジンがうならないために誤操作するんだと思います。トヨタ以外のメーカーはアクセル踏んだ状態ではシフト入れても拒否されるそうですよ。
おっしゃる通りですね。
お疲れ様デス以前プリウスに乗ってましたけどRが上Dが下で最初は間違えましたMTの感覚で慣れなかったです🤣🚙💨
おっしゃる通りですね！
たまにプリウスアルファに乗りますが、このシフトは力を入れなくてもいいので楽だと思ってます。一個前のフィットやヴェゼルのハイブリッドなどもこのタイプですよね。普段乗ってる車がコラムシフトなので、個人的には正直プリウスの方が楽だなと思います。
おっしゃる通りで、使いやすいんですよね！ただ、間違えやすいんですよ・・・💦
アクアミサイルってきかないけどゲート式だからなんでしょうかね？？
それも一つの理由と思いますよ！
金井さんタカッシーさんお疲れさまです、プリウスミサイルよく聞きますね乗った事無かったんでなるほど変わったシフトレバーやし原因の１つやとわかりましたステアリングホイール知りませんでした（笑）
慣れれば扱いやすいんでしょうけど、いざと言う時は長年の癖が出るんでしょうね💦
お疲れ様です！🙇そのシフトパターンは、駄目ですね！🙇やっぱり、昔式が、確実で、良いですね！🙇もしくは、ゲート式か、良いですょ！🙇
ベンツのイメージが強いゲート式も増えましたね！
動画わかりやすかったです。私もプリウス乗っています。『B』バックって、思ってしまいますよね。オートマチックみたいに『Ｌ』にしておけばよいと思っていました。
ありがとうございます！おっしゃる通り『L』で良かったと思います！
操作しやすいがパニックになるレバーですもんね。止まった時点でBレンジに入れたら10キロしか出ない様にするとかにしないと。後は前進、後退のボタン式にしないとね。
Bはブレーキ、Rはリバース…う～ん、Bは｢2(速)｣にするとかしないと…まず、ムーヴとかのシフトのように、シフトの側面のボタン押しこまないでシフトを簡単に軽くい力でカチャカチャ変えられるのが危ない。
乗らんとわからん 変なシフトっ
Bは、バストしか思いつきませんでした(笑)確かにシフトに問題があると思いますが、年配の方が間違える方が多いのは、昔のミッションの癖があって間違えて突っ込んでしまうのかな？私は、よくあるのがドライバーなので、自家用車に乗ってる時に、ハザードをつける積もりがウォッシャ液をたまに出してしまいます。あと、トラックの乗り換えで普段は、マニュアル乗ってますがたまにオートマに乗った時に最初に左足を動かしてしまう時がありますね(笑)
B＝バスト（笑）長年の癖はなかなか抜けないですからね！身体に染み付いてクラッチ操作してしまうんですね（笑）私も代車に乗った時にウィンカー付けたらワイパー全開で何度もビックリしてます（笑）
プリウスを運転したことがないので知りませんでした。「B」はわかりにくいと思います、トヨタさん、少し考えた方がいいと思います。バックと思ってBに入れて、アクセル・・・ありえると思いました。プリウスに乗ることがあったら注意します。
慣れれば使い勝手も良いのですが、ご年配の方は特に危ないと思います！
普段乗らない人が乗ると困惑しますよねー。自分も最近、ホンダのハイブリッド車に乗る機会がありましたが、操作方法が違くて焦ってしまいました。
慣れれば使いやすいんですが、最初は解らないですよね！
この理屈はよく言われていることで、よく分かりますが、ではなぜプリウスはこんなシフトレバーにしてあるのでしょうか？ふついのシフトレバーではダメなのでしょうか？
同じHYBRIDのアクアは普通のシフトなので問題ないとは思うんですが…私も疑問です！
カローラ アクシオ フィールダー のハイブリッドみたいなゲート式のシフトなら事故も減るのかなと思います。息子の30プリウスに初めて乗った時、シフトに戸惑いました😅
最初は戸惑いますよね💦
今までとは規格が違うものをプリウスに乗った瞬間から慣れなさいと言われてもですね…そのレバーが欠陥車といわれる由縁ですね。
おっしゃる通りです！タクシードライバーでも講習があるみたいですよ！
プリウスのATセレクトレバーは確かに分かりにくいです。それが、嫌で乗りませんでした。プリウスをタクシーに導入した時にうちの会社でもプリウスミサイルは何度かありました。希望者て運転講習をした、ドライバーしか乗せませんでした。JPNタクシーを作る最初の段階でセレクトレバーを通常の物にすると言う条件をつけました。ハイブリッドの車ってエンジンがかかったのも解りませんから、その事故も起きています。
プロのドライバー様でも運転講習するぐらいなら、高齢者ドライバーはプリウス禁止にしないとダメなレベルですね💦
お疲れ様でございます🙇♂️以前からだいぶ問題になってました💦😓最先端を意識してのこういうモデルになった？のと思いますが、実は黒い噂も💦トヨタディーラーの関係者曰く、『わざとこういうデザインにしたとか☝️💦』何故なら、間違えて誤発進することによって前なり後ろなりぶつけて故障することになると☝️そうして、ディーラーの方に修理依頼→部品交換（工賃込み）→他の箇所の点検の際に交換部品の催促、へと一連の流れの為にそこまで見越してのシフトデザインだと☝️💦😓操作での事故はディーラーが関与するところでないので知らん顔できますし💦😓あくまで黒い噂？🤔の域ですが、個人的な考え、『トヨタならやりかねん💦🙀』w的なwホンダ？はこの考えをいち早く取り入れて、車体をわざと壊れやすくしとるとか💦😓w1番安心できるのは、y'sオートさんのような『信用ある車屋さん』ですかね✨👍😸PSカナイッシーLiveまたお願いします✨👍😸（会社の事務所前とかで2人バーベキュー🍖しながらとか、どうっスか✨✋😅w）
そんな噂があるんですね!!ライブはまたやりますね(^^)バーベキューですか！経費で落ちますかねぇ～（笑）
プリウスのシフトレバー初めて見ました🙀
今日の動画見て乗ることはないかなぁって思いました。。TOYOTAの車は好きですけどね😊
プリウスは良い車なんですけどね～(;^ω^)
ミサイルになるのにはちょっと足りないですね。
いちばんの原因はNからアクセル踏んだ状態でDに入ることですよ。駐車場など早く入らないと邪魔になるとか焦っていた時に
Nに入ってるのを知らずにアクセル踏んでてもエンジンがうならないために誤操作するんだと思います。
トヨタ以外のメーカーはアクセル踏んだ状態ではシフト入れても拒否されるそうですよ。
おっしゃる通りですね。
お疲れ様デス以前プリウスに乗ってましたけどRが上Dが下で最初は間違えましたMTの感覚で慣れなかったです🤣🚙💨
おっしゃる通りですね！
たまにプリウスアルファに乗りますが、このシフトは力を入れなくてもいいので楽だと思ってます。一個前のフィットやヴェゼルのハイブリッドなどもこのタイプですよね。
普段乗ってる車がコラムシフトなので、個人的には正直プリウスの方が楽だなと思います。
おっしゃる通りで、使いやすいんですよね！
ただ、間違えやすいんですよ・・・💦
アクアミサイルってきかないけどゲート式だからなんでしょうかね？？
それも一つの理由と思いますよ！
金井さんタカッシーさんお疲れさまです、プリウスミサイルよく聞きますね乗った事無かったんでなるほど変わったシフトレバーやし原因の１つやとわかりましたステアリングホイール知りませんでした（笑）
慣れれば扱いやすいんでしょうけど、いざと言う時は長年の癖が出るんでしょうね💦
お疲れ様です！🙇
そのシフトパターンは、駄目ですね！🙇
やっぱり、昔式が、確実で、良いですね！🙇
もしくは、ゲート式か、良いですょ！🙇
ベンツのイメージが強いゲート式も増えましたね！
動画わかりやすかったです。私もプリウス乗っています。『B』バックって、思ってしまいますよね。オートマチックみたいに『Ｌ』にしておけばよいと思っていました。
ありがとうございます！
おっしゃる通り『L』で良かったと思います！
操作しやすいがパニックになるレバーですもんね。止まった時点でBレンジに入れたら10キロしか出ない様にするとかにしないと。後は前進、後退のボタン式にしないとね。
おっしゃる通りですね！
Bはブレーキ、Rはリバース…
う～ん、Bは｢2(速)｣にするとかしないと…
まず、ムーヴとかのシフトのように、シフトの側面のボタン押しこまないでシフトを簡単に軽くい力でカチャカチャ変えられるのが危ない。
おっしゃる通りですね！
乗らんとわからん 変なシフトっ
おっしゃる通りですね！
Bは、バストしか思いつきませんでした(笑)
確かにシフトに問題があると思いますが、年配の方が間違える方が多いのは、昔のミッションの癖があって間違えて突っ込んでしまうのかな？
私は、よくあるのがドライバーなので、自家用車に乗ってる時に、ハザードをつける積もりがウォッシャ液をたまに出してしまいます。
あと、トラックの乗り換えで普段は、マニュアル乗ってますがたまにオートマに乗った時に最初に左足を動かしてしまう時がありますね(笑)
B＝バスト（笑）
長年の癖はなかなか抜けないですからね！
身体に染み付いてクラッチ操作してしまうんですね（笑）
私も代車に乗った時にウィンカー付けたらワイパー全開で何度もビックリしてます（笑）
プリウスを運転したことがないので知りませんでした。
「B」はわかりにくいと思います、トヨタさん、少し考えた方がいいと思います。
バックと思ってBに入れて、アクセル・・・ありえると思いました。
プリウスに乗ることがあったら注意します。
慣れれば使い勝手も良いのですが、ご年配の方は特に危ないと思います！
普段乗らない人が乗ると困惑しますよねー。
自分も最近、ホンダのハイブリッド車に乗る機会がありましたが、操作方法が違くて焦ってしまいました。
慣れれば使いやすいんですが、最初は解らないですよね！
この理屈はよく言われていることで、よく分かりますが、ではなぜプリウスはこんなシフトレバーにしてあるのでしょうか？ふついのシフトレバーではダメなのでしょうか？
同じHYBRIDのアクアは普通のシフトなので問題ないとは思うんですが…
私も疑問です！
カローラ アクシオ フィールダー のハイブリッドみたいなゲート式のシフトなら事故も減るのかなと思います。
息子の30プリウスに初めて乗った時、シフトに戸惑いました😅
最初は戸惑いますよね💦
今までとは規格が違うものをプリウスに乗った瞬間から慣れなさいと言われてもですね…
そのレバーが欠陥車といわれる由縁ですね。
おっしゃる通りです！
タクシードライバーでも講習があるみたいですよ！
プリウスのATセレクトレバーは確かに分かりにくいです。それが、嫌で乗りませんでした。プリウスをタクシーに導入した時にうちの会社でもプリウスミサイルは何度かありました。希望者て運転講習をした、ドライバーしか乗せませんでした。JPNタクシーを作る最初の段階でセレクトレバーを通常の物にすると言う条件をつけました。ハイブリッドの車ってエンジンがかかったのも解りませんから、その事故も起きています。
プロのドライバー様でも運転講習するぐらいなら、
高齢者ドライバーはプリウス禁止にしないとダメなレベルですね💦
お疲れ様でございます🙇♂️
以前からだいぶ問題になってました💦😓
最先端を意識してのこういうモデルになった？のと思いますが、
実は黒い噂も💦
トヨタディーラーの関係者曰く、『わざとこういうデザインにしたとか☝️💦』何故なら、
間違えて誤発進することによって前なり後ろなりぶつけて故障することになると☝️
そうして、ディーラーの方に修理依頼→部品交換（工賃込み）→他の箇所の点検の際に交換部品の催促、
へと一連の流れの為にそこまで見越してのシフトデザインだと☝️💦😓
操作での事故はディーラーが関与するところでないので知らん顔できますし💦😓
あくまで黒い噂？🤔の域ですが、個人的な考え、『トヨタならやりかねん💦🙀』w的なw
ホンダ？はこの考えをいち早く取り入れて、車体をわざと壊れやすくしとるとか💦😓w
1番安心できるのは、y'sオートさんのような『信用ある車屋さん』ですかね✨👍😸
PSカナイッシーLiveまたお願いします✨👍😸（会社の事務所前とかで2人バーベキュー🍖しながらとか、どうっスか✨✋😅w）
そんな噂があるんですね!!
ライブはまたやりますね(^^)
バーベキューですか！経費で落ちますかねぇ～（笑）