EP.12 - RESTAURO LINEA DI SCARICO - CAGIVA MITO EVO 1999

Oggi saremo alle prese con una bella pancia segnata dal tempo! Ma con il nostro tocco magico tornerà nuova come appena uscita di fabbrica ;)
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[@emanueleboccuni5263]

Ciao, se non sbaglio quello è lo scarico seven speed

[@emanueleboccuni5263]

Che è sicuramente meglio di quello originale

[@yuri_ghirotti_official]

Ciao Ema! Ti dico, la moto ha blocco 73037 (quindi il blocco della full power, prima del depotenziamento diciamo), poi ha il cambio seven speed e carburatore TM35 quindi sicuramente anche lo scarico sarà della linea seven speed, però appunto sto ancora facendo un po’ di ricerche, comunque grazie!!

[@andreademicco1610]

ho scoperto ora il tuo canale complimenti video utilissimi sulla mito ev, quando la presi io su you tube c'era pochissimi materiale sulla mito complimenti ancora

[@yuri_ghirotti_official]

Grazie mille Andrea! Ho deciso di realizzarli apposta perché c’è poca chiarezza su TH-cam riguardo la Mito, così magari possono tornare utili a qualcuno in futuro ;)

[@andreademicco1610]

@@yuri_ghirotti_official sicuramente torneranno utili se sei già nel mondo mito da un po saprai sicuramente alcune pecche che aimé ogni mezzo ha ,ma é veramente un mezzo spaziale per essere un 125 , spero il tuo impianto elettrico non sia stato pasticciato negli anni , io purtroppo ho avuto parecchi problemi con l'impianto elettrico, ma la mito rimane un mito.

[@enzogessy]

Ciao yuri
Nel video hai indicato l'oring
Quello viene messo tra il collettore e la marmitta dentro la canalatura interna della marmitta? Potresti aiutarmi ?
Grazie mille

[@yuri_ghirotti_official]

Ciao Enzo! Quell’O-Ring va inserito nella sede predisposta all’ingresso del polmone dello scarico. Per intenderci, focalizzandoci sulla “pancia” (nonché il polmone in gergo tecnico) e NON sulla base attaccata al blocco motore, guardando all’interno dell’inizio della pancia, c’è una sede, ove dovrai metterci l’O-Ring nuovo o rimetterci il suo se ben messo. Quell’O-Ring, una volta rimontato il polmone al blocco, va semplicemente a battuta contro la base avvitata sul blocco, e successivamente “spinta” verso la base dalle due molle sui lati. ;) se hai bisogno di altro dimmi pure

[@enzogessy]

Grazie mille
Sai come faccio ha trovarlo?
Magari un link
Tante grazie

[@yuri_ghirotti_official]

@enzogessy amzn.eu/d/8eQeSJt da questo link trovi un kit di o-ring della ParkSide che è lo stesso che uso nel video ;)

[@giuliano5937]

Buongiorno io ho un cagiva dell 2002 bloccato a 10.5kw come faccio a sbloccare lo scarico?

[@yuri_ghirotti_official]

Ciao Giuliano! Per liberarla a piena potenza ci vuole più che uno scarico aperto… però sicuramente serve comprare una pancia ed un terminale sbloccati, quindi aftermarket oppure originale Cagiva prime del depotenziamento. Quindi serve sia pancia che terminale per quanto riguarda la linea di scarico, dopodiché c’è da sostituire il carburatore, con un mikuni da 34mm, o similari Dell’Orto. Dopodiché serve sostituire la centralina della valvola rave oppure se ce l’hai meccanica, serve regolarla correttamente tramite i suoi registri.
Quindi, fatto linea di scarico, valvola di scarico e carburatore, non rimane che regolare e carburare il tutto accuratamente.
Rimane il fatto Giugliano che hai sempre un cilindro non lavorato, un pistone bifascia al posto di uno monofascia, ed una testata a cielo tondo al posto che piatto, quindi comunque rimarrebbe ben lontana dalle prestazioni di una Mito nata a piena potenza con tutto quello che ti ho elencato! Valuta tu se conviene o meno. Ricorda solo che se monti solo la pancia, solo il terminale o solo il carburatore ecc, non migliori di prestazioni ma anzi non guadagni assolutamente nulla in quanto per quanto un componente possa dare prestazioni migliori, verrà frenato dai restati componenti meno prestazionali (appunto, componenti messi per diminuire la potenza).
💪🏼

[@giuliano5937]

@@yuri_ghirotti_officialgrazie mille per la risposta ma se chambierei solo la pancia e il terminale con per esempio un jeli o un arrow basterebbe solo carburarlo no? al miscelatore non devo fare niente?

[@yuri_ghirotti_official]

@giuliano5937 si basterebbe ricarburare, al miscelatore se era già apposto non devi fargli nulla ;)

[@bramu1418]

Quello scrivo è quello giusto della 7speed non cambiarlo, io non lo farei

[@yuri_ghirotti_official]

Alla fine ho restaurato anche il terminale perché, appunto, è il suo originale! Puoi trovare il video del restauro sul canale :) grazie comunque per avermi avvisato!