Hola, Tocayo!!! Sí, el desembarco de modelos chinos es cada vez más importante y habrá que estar atentos a su evolución!!! Muchas Gracias por estar Siempre!!! 😉😉 Abrazo Grandoteeee!!! 😊✌🏻
@@Elsufridordelasfalto Güenos días, Benamides!!! 😜😜 Ya está dando que hablar!!! La verdad que, en líneas generales, la moto va bien... Eso sí, me gustaría tener la oportunidad de traer la Honda NX500 para comentar similitudes y diferencias, creo que sería interesante... Gracias por estar también Siempre!!! 😊😊 Abrazo Grandote!!! 😉😉✌🏻✌🏻
Personalmente es una moto que me encanta como moto trail 50/50👌 Muy buena review de esta moto como siempre minuciosa y al mínimo detalle 👌👏👏 Lo del freno delantero entiendo que esas esponjosidad te beneficia en off y en on road te falta un poco🤷♂️ pero bueno todo depende de lo que vaya a hacer uno tiene solución no muy costosa😅 Agradecimientos a tu buen hacer y a lo bien que explicas todos los detalles por mínimos que sean de todas las motos que pruebas 👏👏👏👏👍 GRANDES SALUDOS CRACK!!👍✌️
@@pacogarcia184 Hola, Paco!!! Tú eres uno de los que la pedía(el que más 😜) y aquí la tienes al fin!!! Sí, lo has entendido muy bien, para off el tacto más "esponjoso" al principio del freno delantero ayuda a no clavar en exceso sin querer, pero en asfalto, en mi humilde opinión, le falta ese puntito inicial de mordida que aporta más seguridad... Nada grave, en ningún caso. Gracias Siempre a Ti por no fallar Nunca!!! 😉😉 Abrazo Enorrrrrme!!! 😊😊✌🏻✌🏻
Tengo ganas de probar esta maquina, creo que para off road tiene que ser divertida, es compacta, parece ágil y peso contenido 🤤 Sabes si es cierto que hay falta de stock en España? Gran video como siempre, enhorabuena crack! 😎
@@delcamposs Hola, Susillo!!! Lástima que no haya podido probarla en campo, pero todo llegará!!! 😜 Sí, me comentó Edu que algunos modelos están teniendo mucha demanda y falta stock... La 450MT es uno de esos modelos 🤷🏻♂️ Muchas Gracias, un Gustazo tenerte siempre por aquí!!! 😉😉 Abrazo Enorrrrme!!! ✌🏻✌🏻
Esto es lo de siempre.. un SUV de 200 kg que no termina siendo tan buena para asfalto, ni tan buena para off road. Pero el lado bueno de estas trail es que son motos para todo a nivel básico. Lo que es increíble es la pinta, es una preciosidad. A ver qué tal resisten esos plásticos a las caídas, y a ver cuántos km y cuánto maltrato aguanta ese motor sin botar aceite por algún sitio. Me la compraria? Con ojos cerrados como segunda moto. Saludos desde Chile Pd. Soberbia prueba como siempre. Completísima y objetiva.
@@csnovasir Hola!!! No le noté mucho calor en ciudad, antes de empezar a grabar estuve en tramo urbano con tráfico denso y no noté excesivo calor. Gracias por tu comentario!!! Saludos!!! ✌🏻✌🏻
Yo no diría que es trail asfáltica ya que tiene ruedas 21 y 18 con amortiguación de 200mm de recorrido. Ya puede defenderse bien en campo Buen apunte lo de las rodillas 😂
@@flaconast Hola, Flaco!!! 😜 Ya sabes que la denominación Trail Asfáltica genera mucho debate, al fin y al cabo lo digo por el nombre que la marca le da a estos modelos, siendo cierto lo que tú dices 🤷🏻♂️😬 Gracias por tu comentario!!! 😉😉 Abrazo Grandoteee!!! ✌🏻✌🏻
@@alessandrovicentini4076 Ciao, Alessandro!! Non posso dirti se l'acceleratore on off è risolto, dovrei chiedere un nuovo test con un'unità aggiornata per verificarlo e poter rispondere alla tua domanda... 🤷🏻♂️ Grazie mille per il tuo commento!!! 😊Cordiali saluti!!! ✌🏻✌🏻
Hola desde Chile. Comentaste que el embrague es suave y que funciona bien. Te consulto si conducías con dos dedos en el embrague o lo presionas hasta el tope.? Te hago esa consulta ya que hoy estuve en un concesionario y noté que para dar con neutro tenía que apretar la palanca de embrague hasta el tope, lo que haría imposible conducir solo con dos o un dedo en el embrague. Quizá faltaba regulación pero el vendedor me dijo que estaba a tope de regulación. Saludos..!!
@@igorrojas1666 Hola, Igorrojas... Mi forma de conducir habitual es presionando el embrague hasta el tope y en ningún momento tuve dificultad en encontrar neutro. Gracias por tu comentario!!! 😊 Saludos!!! ✌🏻✌🏻
La comparas con la NX 500 que no tiene llantas de radios, ni de 21 pulgadas, además de tener un recorrido de suspensión muy diferente. Y la Transalp tiene una cilindrada bastante distinta y un precio muy distinto.
@@Enrique-Llorente Hola, Enrique. Más que una comparación, lo que quiero decir es que me parecen opciones más cercanas que la Voge 900 DSX que se ha comentado en algunos medios, fundamentalmente para los usuarios del A2, ya que la Voge no es limitable a día de hoy y las Hondas sí son accesibles para usuarios del A2... Muchas gracias por tu comentario. Saludos ✌🏻✌🏻
@@JAngelAlae Son accesibles al A2, pero son motos que no tienen nada que ver, la NX 500 es SOLO para asfalto y con la 450 MT se pueden hacer muchas cosas off road, es una pena que no la hayas probado de esa manera, ya que yo todavía no he tenido la ocasión de hacerlo. La que sí he probado es la nueva Royal Enfield Himalayan y esa sí puede tener algo más en común. Gracias a ti por el vídeo. Un saludo. ✌🏻
Espero que me permitan hacer pruebas en Off cuando el canal crezca, ya que como tú, habrá mucha más gente interesada en saber cómo van las motos en ese ámbito... De todas formas, te dejo aquí enlace al vídeo de mi buen amigo Javier San José Yétor que sí la probó en Off y podrás tener buenas referencias de lo que puede hacer la moto th-cam.com/video/4L3GbgmkZI4/w-d-xo.htmlsi=lwjqYQwZOiOq0btt Espero que te sea de buena ayuda!!! 😊 Gracias de nuevo por tu comentario, Enrique!!! Saludos!!! ✌🏻✌🏻
Quiero pedir una en cuanto venda mi Fazer s2 con ABS, la he probado necesita un piñón de 15 o 16, un escape para subir de cv o una centralita de las de argentina que allí da 50cv, no hay euro 5, mi like
Trail asfáltica con rueda de 21pulgadas delante? No estoy para nada de acuerdo con esa nomenclatura, con unos buenos neumáticos de tacos, con esta CF Moto 450 MT se puede hacer perfectamente Off-road, sin entrar en hacer trialeras, por supuesto, eso sí, teniendo manos, si no tienes ni idea mejor no salir del asfalto. Aunque sería un desperdicio de moto, para eso específicamente, otra moto sería la idónea. Zorionak, agur.
@@JM11266 Hola, JM... Como ya he respondido en otro comentario por aquí, aunque no sea lo más acertado denominarla así, no lo hago por características de la moto, si no porque el nombre "Touring Multifunción" me parece menos acertado aún... Está claro que es un modelo Trail con esas características que bien mencionas... Gracias por tu comentario!! Saludos!!! ✌🏻✌🏻
Que moto que sea igual de liviana con el centro de masa bajo, que se bicilindrica y que no vibre y que con 175cm de estatura pueda tocar el piso con el pie completo sin lastimarme los pies con el reposa pies (como la trk502 que vibra mucho y aparte es muy pesada)... Cual recomendarias tu?... Está moto la escogí por esos apartados a pesar que yo no vaya a hacer trail realmente. Es la única de 450 en adelante que no me pesó, que no me maltrataron los reposapiés y qinno vibra en absoluto. La nx500 pesada y y de ahí en adelante todas las 650 pesadas
@@sergiomona89 Pues no estoy muy puesto en motos dedicadas al cien por cien para carretera, entre otras cosas, por que no me atraen, así que no se que alternativas hay, si me aclaras que las opciones de otras motos similares no son las idóneas, esta CFMoto puede ser la única opción válida, aunque la parte off que pueda hacer no se utilice. Lo importante es que la moto te haga el servicio.
Desde luego que los chinos están haciendo muy bien las cosas en cuanto a las dos ruedas.
Muy buen video, como siempre, Jose.
Saludos
Hola, Tocayo!!!
Sí, el desembarco de modelos chinos es cada vez más importante y habrá que estar atentos a su evolución!!!
Muchas Gracias por estar Siempre!!! 😉😉
Abrazo Grandoteeee!!! 😊✌🏻
Buen video de este amoto que va a dar mucho que hablar
@@Elsufridordelasfalto Güenos días, Benamides!!! 😜😜
Ya está dando que hablar!!! La verdad que, en líneas generales, la moto va bien... Eso sí, me gustaría tener la oportunidad de traer la Honda NX500 para comentar similitudes y diferencias, creo que sería interesante...
Gracias por estar también Siempre!!! 😊😊
Abrazo Grandote!!! 😉😉✌🏻✌🏻
Buen vídeo, me encanta la moto y sin ninguna duda lo pensaría con 10-15 CV más que la harían perfecta. Esa es mi duda porque es preciosa!
@@TheIncubus1983 Hola, Incubus!!
La verdad es que está pintona!!!
Muchas gracias por tu comentario!!! 😊😊
Saludos!!! ✌🏻✌🏻
@@TheIncubus1983 un escape, 5cv, y una centralita de AliExpress suben a 60cv esperando estoy yo
Personalmente es una moto que me encanta como moto trail 50/50👌
Muy buena review de esta moto como siempre minuciosa y al mínimo detalle 👌👏👏
Lo del freno delantero entiendo que esas esponjosidad te beneficia en off y en on road te falta un poco🤷♂️ pero bueno todo depende de lo que vaya a hacer uno tiene solución no muy costosa😅
Agradecimientos a tu buen hacer y a lo bien que explicas todos los detalles por mínimos que sean de todas las motos que pruebas 👏👏👏👏👍
GRANDES SALUDOS CRACK!!👍✌️
@@pacogarcia184 Hola, Paco!!!
Tú eres uno de los que la pedía(el que más 😜) y aquí la tienes al fin!!!
Sí, lo has entendido muy bien, para off el tacto más "esponjoso" al principio del freno delantero ayuda a no clavar en exceso sin querer, pero en asfalto, en mi humilde opinión, le falta ese puntito inicial de mordida que aporta más seguridad... Nada grave, en ningún caso.
Gracias Siempre a Ti por no fallar Nunca!!! 😉😉
Abrazo Enorrrrrme!!! 😊😊✌🏻✌🏻
Tengo ganas de probar esta maquina, creo que para off road tiene que ser divertida, es compacta, parece ágil y peso contenido 🤤 Sabes si es cierto que hay falta de stock en España? Gran video como siempre, enhorabuena crack! 😎
@@delcamposs Hola, Susillo!!!
Lástima que no haya podido probarla en campo, pero todo llegará!!! 😜
Sí, me comentó Edu que algunos modelos están teniendo mucha demanda y falta stock... La 450MT es uno de esos modelos 🤷🏻♂️
Muchas Gracias, un Gustazo tenerte siempre por aquí!!! 😉😉
Abrazo Enorrrrme!!! ✌🏻✌🏻
Esto es lo de siempre.. un SUV de 200 kg que no termina siendo tan buena para asfalto, ni tan buena para off road. Pero el lado bueno de estas trail es que son motos para todo a nivel básico.
Lo que es increíble es la pinta, es una preciosidad.
A ver qué tal resisten esos plásticos a las caídas, y a ver cuántos km y cuánto maltrato aguanta ese motor sin botar aceite por algún sitio.
Me la compraria? Con ojos cerrados como segunda moto.
Saludos desde Chile
Pd. Soberbia prueba como siempre. Completísima y objetiva.
@@franciscotoca8374 Hola, Francisco...
Muchas gracias por tu comentario!!! 😊😊
Saludos!!! ✌🏻✌🏻
En ciudad se calienta mucho?
@@csnovasir Hola!!!
No le noté mucho calor en ciudad, antes de empezar a grabar estuve en tramo urbano con tráfico denso y no noté excesivo calor.
Gracias por tu comentario!!!
Saludos!!! ✌🏻✌🏻
Yo no diría que es trail asfáltica ya que tiene ruedas 21 y 18 con amortiguación de 200mm de recorrido. Ya puede defenderse bien en campo
Buen apunte lo de las rodillas 😂
@@flaconast Hola, Flaco!!! 😜
Ya sabes que la denominación Trail Asfáltica genera mucho debate, al fin y al cabo lo digo por el nombre que la marca le da a estos modelos, siendo cierto lo que tú dices 🤷🏻♂️😬
Gracias por tu comentario!!! 😉😉
Abrazo Grandoteee!!! ✌🏻✌🏻
Ciao on off acceleratore? Risolto? Come? Grazie
@@alessandrovicentini4076 Ciao, Alessandro!!
Non posso dirti se l'acceleratore on off è risolto, dovrei chiedere un nuovo test con un'unità aggiornata per verificarlo e poter rispondere alla tua domanda... 🤷🏻♂️
Grazie mille per il tuo commento!!! 😊Cordiali saluti!!! ✌🏻✌🏻
Hola desde Chile. Comentaste que el embrague es suave y que funciona bien. Te consulto si conducías con dos dedos en el embrague o lo presionas hasta el tope.? Te hago esa consulta ya que hoy estuve en un concesionario y noté que para dar con neutro tenía que apretar la palanca de embrague hasta el tope, lo que haría imposible conducir solo con dos o un dedo en el embrague. Quizá faltaba regulación pero el vendedor me dijo que estaba a tope de regulación. Saludos..!!
@@igorrojas1666 Hola, Igorrojas...
Mi forma de conducir habitual es presionando el embrague hasta el tope y en ningún momento tuve dificultad en encontrar neutro.
Gracias por tu comentario!!! 😊
Saludos!!! ✌🏻✌🏻
La comparas con la NX 500 que no tiene llantas de radios, ni de 21 pulgadas, además de tener un recorrido de suspensión muy diferente. Y la Transalp tiene una cilindrada bastante distinta y un precio muy distinto.
@@Enrique-Llorente Hola, Enrique.
Más que una comparación, lo que quiero decir es que me parecen opciones más cercanas que la Voge 900 DSX que se ha comentado en algunos medios, fundamentalmente para los usuarios del A2, ya que la Voge no es limitable a día de hoy y las Hondas sí son accesibles para usuarios del A2...
Muchas gracias por tu comentario.
Saludos ✌🏻✌🏻
@@JAngelAlae Son accesibles al A2, pero son motos que no tienen nada que ver, la NX 500 es SOLO para asfalto y con la 450 MT se pueden hacer muchas cosas off road, es una pena que no la hayas probado de esa manera, ya que yo todavía no he tenido la ocasión de hacerlo. La que sí he probado es la nueva Royal Enfield Himalayan y esa sí puede tener algo más en común.
Gracias a ti por el vídeo.
Un saludo.
✌🏻
Espero que me permitan hacer pruebas en Off cuando el canal crezca, ya que como tú, habrá mucha más gente interesada en saber cómo van las motos en ese ámbito...
De todas formas, te dejo aquí enlace al vídeo de mi buen amigo Javier San José Yétor que sí la probó en Off y podrás tener buenas referencias de lo que puede hacer la moto
th-cam.com/video/4L3GbgmkZI4/w-d-xo.htmlsi=lwjqYQwZOiOq0btt
Espero que te sea de buena ayuda!!! 😊
Gracias de nuevo por tu comentario, Enrique!!!
Saludos!!! ✌🏻✌🏻
Quiero pedir una en cuanto venda mi Fazer s2 con ABS, la he probado necesita un piñón de 15 o 16, un escape para subir de cv o una centralita de las de argentina que allí da 50cv, no hay euro 5, mi like
@@crj7218 Hola!!!
Espero que la disfrutes muchísimo cuando la tengas!!!
Muchas gracias!!! 😊😊
Saludos!!! ✌🏻✌🏻
Estás dando las especificaciones de una teneré 700, creo que te iría mejor con ella.
@@sergiomona89 zontes 703f?
@@crj7218 236kg con una altura de asiento de 845mm, tampoco me funcionaría. Si la Kawasaki Versys 650 casi se me cae y es de menor altura.
Lleva sensor de presión de neumáticos?
@@gimondi69 Hola, Gimondi
No, revisando el equipamiento disponible en la web de la marca, no aparece
Gracias por tu comentario
Saludos!!! ✌🏻✌🏻
No
Trail asfáltica con rueda de 21pulgadas delante? No estoy para nada de acuerdo con esa nomenclatura, con unos buenos neumáticos de tacos, con esta CF Moto 450 MT se puede hacer perfectamente Off-road, sin entrar en hacer trialeras, por supuesto, eso sí, teniendo manos, si no tienes ni idea mejor no salir del asfalto. Aunque sería un desperdicio de moto, para eso específicamente, otra moto sería la idónea. Zorionak, agur.
@@JM11266 Hola, JM...
Como ya he respondido en otro comentario por aquí, aunque no sea lo más acertado denominarla así, no lo hago por características de la moto, si no porque el nombre "Touring Multifunción" me parece menos acertado aún... Está claro que es un modelo Trail con esas características que bien mencionas...
Gracias por tu comentario!!
Saludos!!! ✌🏻✌🏻
Que moto que sea igual de liviana con el centro de masa bajo, que se bicilindrica y que no vibre y que con 175cm de estatura pueda tocar el piso con el pie completo sin lastimarme los pies con el reposa pies (como la trk502 que vibra mucho y aparte es muy pesada)... Cual recomendarias tu?... Está moto la escogí por esos apartados a pesar que yo no vaya a hacer trail realmente. Es la única de 450 en adelante que no me pesó, que no me maltrataron los reposapiés y qinno vibra en absoluto. La nx500 pesada y y de ahí en adelante todas las 650 pesadas
@@sergiomona89 Pues no estoy muy puesto en motos dedicadas al cien por cien para carretera, entre otras cosas, por que no me atraen, así que no se que alternativas hay, si me aclaras que las opciones de otras motos similares no son las idóneas, esta CFMoto puede ser la única opción válida, aunque la parte off que pueda hacer no se utilice. Lo importante es que la moto te haga el servicio.