Leuk filmpje 🙂Fijn z'n Tricity 300, je ziet ze niet vaak. Omdat ik een evenwichtstoornis heb vind ik een 2 wieler te gevaarlijk om te rijden deze Yamaha Tricity 300 is perfect voor mij, stabieler dus veiliger. Ik rij er af en toe mee naar mijn werk Vlissingen- Roosendaal of naar de ardenne of Sallandse Heuvelrug om te kamperen. Heeft zoveel ruimte dat mijn kampeerspullen makkelijk mee kunnen onder het zadel en in een rol dwars achterop. Hij kan best vlot mee in het verkeer alhoewel wat meer vermogen zou ik niet vervelend vinden.
Nee je ziet de Tricity 300 niet vaak rijden. Vind ik toch knap dat je met een evenwichtsstoornis hierop durft te rijden.., rijd je ook het hele jaar door of alleen in de zomermaanden? Bedankt voor het kijken en je reactie.
@@GreenHeartOutlaws Ik kajak ook, dat is nog vreemder om te doen met mijn evenwichtstoornis. Iedere keer als ik het water op ga moet ik alles opnieuw leren, net of je opnieuw moet leren lopen. Ik moet al mijn grenzen weer leren, hoe de kajak reageerd, waar is het punt dat ik om ga enz. Dat is met de kajak altijd anders vanwege wat ik meeneem. Met de motor is dat redelijk stabiel dus ben ik daar veel sneller aan gewend. Tijdens de eerste proefrit dacht ik dit wordt niks, ik zou er niet eens de snelweg mee op durfen,. Dat was voor de corona, toen heb ik 2 jaar gewacht en ondanks mijn slechte proefrit ervaring er gewoon een gekocht in Nijmegen met het motto van nu moet ik het wel leren. Ik geef niet toe aan mijn evenwichtsbeperking. Even wat proef achtjes en rondjes gedraaid op een parkeerterrein, toen de 80 km weg op en 3 km verder de snelweg op. En toen kwam het gevoel al snel na 20 km van hey dit is wel erg leuk en ik was van mijn angst af dat het niks zou worden. Ik reed zonder navigatie naar huis met een grote smile op mijn geizicht, ik werd nog getrakteerd op enkele hoosbuien en een hagelbui onderweg maar ook weer een warme zon. Heb nog even moeten stoppen want de hagelbui maakten mijn vingers in mijn slechte motorhandschoenen zo koud dat ik niet goed meer gas geven en remmen. En nu rij ik er mee met 2 vingers in mijn neus. Als ik een tijdje niet gereden heb moet ik wel weer even leren hoe de scooter reageerd. Ik bern niet de jongste meer dus rij ik ook redelijk defencief en probeer ik verkeersituaties al vantevoren goed in te schatten zodat ik niet in gevaarlijke situaties kom. Ik rij wel het hele jaar door maar ook niet iedere week, regen stopt me ook niet, vind het zelf wel leuk. Soms staat de scooter voor mijn deur met een hoes er over en soms in mijn garage overdwars voor mijn auto, dan is het best een gedoe om deze er uit en weer in te duwen. Veel heen en weer steken. Een week geleden heb ik er 's avonds in de regen nog mee gereden dan is het niet fijn om op 80 km wegen te rijden met een nat vizier en tegenliggers met die felle led lampen en de weg vol met modder omdat de boeren ook hun akkers leeg aan het halen zijn. De scooter zit overal onder de modder. In de bochten haal ik dan echt de snelheid er uit, de 3 wielen maken dan echt een groot verschil. Ik moet dus mijn horizon zien, als ik die niet zie, dan is het even paniek maar val ik terug op het feit dat ik niet zomaar omval en in een bocht gewoon op dezelfde manier door rij tot ik me weer kan orienteren en de horizon vind door een referentie, boom, verkeersbord of lantaarnpaal. Dus alleen in het donker met veel regen is het voor mij wat gevaarlijker, dat probeer ik ook niet meer te doen. Dat is dan mijn enige beperking heb ik ondervonden. Ik wil gewoon controle over de situatie. Ik rij ook in motorkleding moet alleen nog een paar goede motorlaarzen aanschaffen. Nu draag ik hoge legerkisten. oops een heel verhaal geworden 😉
@@mpspuij Interessant! Ik rijd ook het hele jaar door.., zelfs een keer in de hagel gereden. Net wat je zegt: met name in de bochten ligt de Tricity erg stabiel.., zelfs als je in een bocht over een putdeksel rijdt blijft die strak liggen. Mijn Tricity staat altijd in een garagebox die ik huur, en dan ben ik blij dat ik de voorwielen kan vergrendelen want dan kan ik met één hand hem erin zetten. Uiteraard 'weet' ik wel wat een evenwichtsstoornis is.., maar niet echt wat het voor mij zou betekenen en of ik wel op een Tricity zou durven rijden. Hij kan immers, in tegenstelling tot je auto, gewoon omvallen...
@@GreenHeartOutlaws Tja en vroeger is het er in gestampt om putdeksels en die witte vlakken op de weg te vermijden met 2 voorwielen is het rijden een stuk veiliger geworden en toch rijdt het als een gewone motor. De Yamaha Niken lijkt me helemaal een monster. Ik moet zeggen ik gebruik het vergrendel system totaal niet. Ik weet bij de mijne ook niet of de modeficaties na een recall wel of niet gedaan zijn. Tja omvallen kan ie zeker, dat weet ik al. Na 300km rijden en z'n 3,5 uur Vlissingen-Nijverdal in een ruk, wel getankt maar niet afgestapt kwam ik op de camping aan en zet ik de motor stil op de kampeerplek die me wel wat leek. Ik vergrendel niet, wel op de zijsteun. Ik heb wat overgewicht en ben niet zo lenig meer, wil ik aan de rechter kant er af stappen krijg ik kramp in mijn en val ik om, trek ik de motor zo mee op z'n kant. Best grappig. Niet zo spannend op een gras ondergrond. Ik was best moe dus kruip er ondervandaan en sta op. Niemand zag het dus niemand kwam me helpen. Ik had de motor wel net tot de nok toe volgetankt. De benzine liep er ondertussen dus al uit. Dus ik moest even heel snel reageren om de motor weer rechtop te zetten. Dat ging gelukkig goed, het is nog best een aardig gewicht die 238 kg. Ik was niet veel brandstof kwijt maar omdat ik op een natuurcamping stond wilde ik niet dat de boel vervuild werd door de benzine. Gelukkig was het al weer snel verdampt. Als ik vermoeid raak dan ga ik als ik loop slingeren, loop tegne dingen op dat heb ik met de motor ook, ik snij bochten verkeerd aan rotondes volg ik niet netjes. Dat merkte ik al met de laatste rotonde voor de camping. Dat was voor mij een waarschuwing dat ik moest stoppen met rijden voor die dag. Ik ben ook langzaam weer begonnen met wat te sporten om een betere conditie te krijgen voor het motor rijden. Dus ja omvallen kan ie maar dat is alleen gevaarlijk bij hele lage snelheden en afstappen, wat bij 2 wielige motoren ook vaak gebeurd. Hij houdt zichzelf goed overeind tijdens het rijden op snelheid, dat is gewoon natuurkunde.
@@mpspuij Wow! Goed verhaal man... Jij weet duidelijk wat je aan het doen bent. Nice! Ik wens je nog heel veel rij-plezier toe met je Tricity! Dank voor je verhaal en uitleg.
weer een mooi ritje lekker zonnet wat wil je nog meer. 😃
Ja zeker een lekker zonnetje..!
Leuk filmpje 🙂Fijn z'n Tricity 300, je ziet ze niet vaak. Omdat ik een evenwichtstoornis heb vind ik een 2 wieler te gevaarlijk om te rijden deze Yamaha Tricity 300 is perfect voor mij, stabieler dus veiliger. Ik rij er af en toe mee naar mijn werk Vlissingen- Roosendaal of naar de ardenne of Sallandse Heuvelrug om te kamperen. Heeft zoveel ruimte dat mijn kampeerspullen makkelijk mee kunnen onder het zadel en in een rol dwars achterop. Hij kan best vlot mee in het verkeer alhoewel wat meer vermogen zou ik niet vervelend vinden.
Nee je ziet de Tricity 300 niet vaak rijden. Vind ik toch knap dat je met een evenwichtsstoornis hierop durft te rijden.., rijd je ook het hele jaar door of alleen in de zomermaanden? Bedankt voor het kijken en je reactie.
@@GreenHeartOutlaws Ik kajak ook, dat is nog vreemder om te doen met mijn evenwichtstoornis. Iedere keer als ik het water op ga moet ik alles opnieuw leren, net of je opnieuw moet leren lopen. Ik moet al mijn grenzen weer leren, hoe de kajak reageerd, waar is het punt dat ik om ga enz. Dat is met de kajak altijd anders vanwege wat ik meeneem. Met de motor is dat redelijk stabiel dus ben ik daar veel sneller aan gewend. Tijdens de eerste proefrit dacht ik dit wordt niks, ik zou er niet eens de snelweg mee op durfen,. Dat was voor de corona, toen heb ik 2 jaar gewacht en ondanks mijn slechte proefrit ervaring er gewoon een gekocht in Nijmegen met het motto van nu moet ik het wel leren. Ik geef niet toe aan mijn evenwichtsbeperking. Even wat proef achtjes en rondjes gedraaid op een parkeerterrein, toen de 80 km weg op en 3 km verder de snelweg op. En toen kwam het gevoel al snel na 20 km van hey dit is wel erg leuk en ik was van mijn angst af dat het niks zou worden. Ik reed zonder navigatie naar huis met een grote smile op mijn geizicht, ik werd nog getrakteerd op enkele hoosbuien en een hagelbui onderweg maar ook weer een warme zon. Heb nog even moeten stoppen want de hagelbui maakten mijn vingers in mijn slechte motorhandschoenen zo koud dat ik niet goed meer gas geven en remmen. En nu rij ik er mee met 2 vingers in mijn neus. Als ik een tijdje niet gereden heb moet ik wel weer even leren hoe de scooter reageerd. Ik bern niet de jongste meer dus rij ik ook redelijk defencief en probeer ik verkeersituaties al vantevoren goed in te schatten zodat ik niet in gevaarlijke situaties kom. Ik rij wel het hele jaar door maar ook niet iedere week, regen stopt me ook niet, vind het zelf wel leuk. Soms staat de scooter voor mijn deur met een hoes er over en soms in mijn garage overdwars voor mijn auto, dan is het best een gedoe om deze er uit en weer in te duwen. Veel heen en weer steken. Een week geleden heb ik er 's avonds in de regen nog mee gereden dan is het niet fijn om op 80 km wegen te rijden met een nat vizier en tegenliggers met die felle led lampen en de weg vol met modder omdat de boeren ook hun akkers leeg aan het halen zijn. De scooter zit overal onder de modder. In de bochten haal ik dan echt de snelheid er uit, de 3 wielen maken dan echt een groot verschil. Ik moet dus mijn horizon zien, als ik die niet zie, dan is het even paniek maar val ik terug op het feit dat ik niet zomaar omval en in een bocht gewoon op dezelfde manier door rij tot ik me weer kan orienteren en de horizon vind door een referentie, boom, verkeersbord of lantaarnpaal. Dus alleen in het donker met veel regen is het voor mij wat gevaarlijker, dat probeer ik ook niet meer te doen. Dat is dan mijn enige beperking heb ik ondervonden. Ik wil gewoon controle over de situatie. Ik rij ook in motorkleding moet alleen nog een paar goede motorlaarzen aanschaffen. Nu draag ik hoge legerkisten. oops een heel verhaal geworden 😉
@@mpspuij Interessant! Ik rijd ook het hele jaar door.., zelfs een keer in de hagel gereden. Net wat je zegt: met name in de bochten ligt de Tricity erg stabiel.., zelfs als je in een bocht over een putdeksel rijdt blijft die strak liggen.
Mijn Tricity staat altijd in een garagebox die ik huur, en dan ben ik blij dat ik de voorwielen kan vergrendelen want dan kan ik met één hand hem erin zetten.
Uiteraard 'weet' ik wel wat een evenwichtsstoornis is.., maar niet echt wat het voor mij zou betekenen en of ik wel op een Tricity zou durven rijden. Hij kan immers, in tegenstelling tot je auto, gewoon omvallen...
@@GreenHeartOutlaws Tja en vroeger is het er in gestampt om putdeksels en die witte vlakken op de weg te vermijden met 2 voorwielen is het rijden een stuk veiliger geworden en toch rijdt het als een gewone motor. De Yamaha Niken lijkt me helemaal een monster. Ik moet zeggen ik gebruik het vergrendel system totaal niet. Ik weet bij de mijne ook niet of de modeficaties na een recall wel of niet gedaan zijn. Tja omvallen kan ie zeker, dat weet ik al. Na 300km rijden en z'n 3,5 uur Vlissingen-Nijverdal in een ruk, wel getankt maar niet afgestapt kwam ik op de camping aan en zet ik de motor stil op de kampeerplek die me wel wat leek. Ik vergrendel niet, wel op de zijsteun. Ik heb wat overgewicht en ben niet zo lenig meer, wil ik aan de rechter kant er af stappen krijg ik kramp in mijn en val ik om, trek ik de motor zo mee op z'n kant. Best grappig. Niet zo spannend op een gras ondergrond. Ik was best moe dus kruip er ondervandaan en sta op. Niemand zag het dus niemand kwam me helpen. Ik had de motor wel net tot de nok toe volgetankt. De benzine liep er ondertussen dus al uit. Dus ik moest even heel snel reageren om de motor weer rechtop te zetten. Dat ging gelukkig goed, het is nog best een aardig gewicht die 238 kg. Ik was niet veel brandstof kwijt maar omdat ik op een natuurcamping stond wilde ik niet dat de boel vervuild werd door de benzine. Gelukkig was het al weer snel verdampt. Als ik vermoeid raak dan ga ik als ik loop slingeren, loop tegne dingen op dat heb ik met de motor ook, ik snij bochten verkeerd aan rotondes volg ik niet netjes. Dat merkte ik al met de laatste rotonde voor de camping. Dat was voor mij een waarschuwing dat ik moest stoppen met rijden voor die dag. Ik ben ook langzaam weer begonnen met wat te sporten om een betere conditie te krijgen voor het motor rijden. Dus ja omvallen kan ie maar dat is alleen gevaarlijk bij hele lage snelheden en afstappen, wat bij 2 wielige motoren ook vaak gebeurd. Hij houdt zichzelf goed overeind tijdens het rijden op snelheid, dat is gewoon natuurkunde.
@@mpspuij Wow! Goed verhaal man... Jij weet duidelijk wat je aan het doen bent. Nice! Ik wens je nog heel veel rij-plezier toe met je Tricity! Dank voor je verhaal en uitleg.