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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- つくばエクスプレス。それは秋葉原からつくば間を結ぶ路線である。2020年の3月にダイヤ改正を行って輸送力増強したので、混雑調査を実施することにした
沿線住民が増えすぎた路線
つくばエクスプレス(今後はTXと略す)は2005年に開通し比較的新しい路線である。元々国鉄時代に常磐新線として開業する予定であったが財政難により断念した。それを引き継いだのが第三セクターとなるTXである。TXの売りは高速運転であり、緩いカーブは車両の加速力などに特化していることから人気の路線となっている。しかし人気な路線な故に沿線住民が急増し、2018年度の混雑率は169%と過去最悪の数値となった
混雑調査の実施と結果
今回はラッシュピーク時であろう7時30分から8時10分までの調査を実施した。八潮駅では通勤快速、区間快速、普通が停車するが通勤快速は後述の理由により上りダイヤでは消滅しており、区間快速と普通のみである
混雑調査の結果は以下のようになった
区間快速
終盤を除きまだまだ余裕がある。混雑率100～150%程度
普通
3番線到着の列車は比較的空いており、特に八潮始発は座席が余っている程度の混雑であった。混雑率は八潮始発を除き100～130%くらい
なお、今回は新型コロナウイルスの影響もあってかより効果は発揮してるように思えた。しかし後述に紹介するように重大なミスが発覚した
変わり果てた2020年のダイヤ
今回のダイヤ改正は輸送力を増強したことには留まらない。沿線住民が増えすぎたことにより、混雑の悪化を辿ったTXは速達という武器を犠牲にし、上りの通勤快速を全て区間快速に変更した。しかし区間快速は通勤快速の停車駅である六町駅には止まらないために、列車の種別によって混雑に偏りが生じてしまう。そこで区間快速を朝ラッシュ時間帯の上りのみ六町駅に停車することでバランスを取った。当時はそれを知らずに混雑調査を実行してしまったため、より正確な結果が得られなかったことが反省点である
3000系同士の並び凄いですね!!笑
実は同時間帯につくば方面にもTX3000系が来ていました。当時は3編成しか運用に就いてなかったのでラッキーでした笑
この駅員さんクセ強いな
わを、速達列車をぶっ壊したんですね
田園都市線みたいですね…
2000系と3000系ばかりくる
最後を除く
電車によってはあの総武線のラッシュ並みにすごいのがあってびっくりですね
おや、アイコンとお名前変えたんですな笑
今回は新型コロナウイルスや最混雑区間でない場所で収録したお陰かまだ余裕があるように思えました。もしこれらがなければ総武線並に混雑していたかもしれませんね
@@エブリータイムアイコンと名前変えました。
早く８両下手したら１０両にしないと大変ですね。
しかし8連化が実現されるのは早くても2030年前半で10年以上かかってしまうのが現状です。2012年の通勤快速の新設の時点で問題視されていた混雑にも関わらず8連化工事は実施されませんでした。2030年前半はTX沿線でも人口減少が発生される可能性が高いのでその時期に8連化してももう遅いと言わざるえません
何故もっと早く根本的な対策を打たなかったのかと個人的には思いますね
@@エブリータイム 第二の日暮里舎人ライナーにならないことを祈るばかりです。
八潮～秋葉原間だけでも早くやってほしいですね。