Panie Macieju proponuję test auta elektrycznego w zimie gdzie będzie mróz snieg i dobrze gdyby auto salo na dworze w mrozie w nocy. Po noc proszę go uruchomić i przeprowadzić test może wtedy więcej będziemy wiedzieli na temat elektryków. Fajny test Pozdrawiam
no wygląda to tak, że jak był podpięty kablem to wsiadasz rano do cieplutkiego samochodu bez śladu szronu na szybach. a jak nie był to od razu po uruchomieniu z nawiewów leci gorące powietrze i zanim wyjedziesz za bramę to jest ciepło i wszystko rozmrożone. jak chcesz poczuć jak to jest to usiądź obok 2.5kW termowentylatora (tyle u mnie w eSoulu ciągnie ogrzewanie jak działa na maxa). zużycie przy -20 zwiększa się o ok. 1-2kWh na setkę w zależności jak długie trasy robisz (tylko na początku ogrzewanie działa z pełną mocą, później 0.5-1kW). cała ta afera o niemożność jazdy elektrykiem w zimę wzięła się u nas od jednego zepsutego peugeota w parku prasowym, jakoś nikt się nie zastanowił jak sobie ci norwedzy radzą.
Teraz sobie wyobraźcie co się stanie z siecią energetyczną w Polsce gdyby nagle kilka tysięcy takich pojazdów zaczęło się ładować mocą 260kW.....blackout murowany.
Nie wiem czy kolega się orientował już na rynku ale stacja o mocy 260kW kosztuje tyle co połowa tego audi, a jej podłączenie do sieci wymaga zgody budowlanej, projektu i jeszcze odpowiedniej opłaty do dostawcy energii.
Chcemy ocalic planete Ziemia budujac coraz bardziej skomplikowane samochody. Przynajmniej tak nam to wmawiaja producenci ( oczywiscie nie tylko samochodow). Np topowe wersje Lucid maja 1000 HP i przyspiesza 2.5 sek do 100 km/h. Czy to jest sluszna droga?
A ja to mam wrażenie że niewiele nam brakuje do tego aby zdecydowana większość ludzi przesiadła się na osiołki. Jeśli ceny samochodów będą rosły tak szybko jak w ciągu ostatniego roku, a ceny benzyny, oleju, prądu czy gazu będą rosnąć każdego dnia to co zrobimy??? Myślę że komuś zależało na wywołaniu takiej sytuacji na świecie i nie jest to przypadek. Mamy siedzieć cicho w kagańcach, mieszkać w lepiankach i zapieprzać przez dwanaście godzin za miskę ryżu. Kto będzie jeździł wtedy takimi pięknymi autkami? Pewnie ktoś tak ale czy zwykłego człowieka będzie stać na nowy samochód, czy będzie mnie stać na podgrzewanie wody elektrycznym bojlerem? Nie, chyba przesadzam. Przecież pis nam da...
Papier przyjmie wszystko. Próby dynamiczne: Tryb efficiency - zasięg 414km (godz 11:24; przebieg 264,3km) Tryb comfort - zasięg 386 km (godz 11:25; przebieg 264,5km) Tryb dynamic - zasięg 375 km (godz 11:26; przebieg 264,6km) Konsumpcja zacna jak na 1 test. Biorąc pod uwagę ile razy lubię "testować" w trasie, to może do pracy lub klienta bym niestety nie dojechał Ogólnie między godz. 11:24, przebiegiem 264.3 i zasięgiem 414km a godz. 12:04, przebiegiem 277.9 i zasięgiem 364km ujechaliśmy 13.6km ale ubyło 50km zasięgu... A to dlatego, że... tak wiem, próby dynamiczne, pewnie on liczy chwilowo bla bla bla. Auto fajne jako 4-te jak ma się na takowe kasę i OK - just dla fanu. Alternatywnie Nissan GTR, czy 911 TurboS ?
Pamiętam jak lata temu Zachar testował teslę model s i nie było tam tych dźwięków tramwaju, zastanawiam się dlaczego teraz i to w Audi słychać dźwięki tramwaju?
Przy tych 270 kW ładowarkach bateria nie padnie? Audi wspomina coś o żywotności w tym względzie? Ciekawi mnie to. Bo jeśli nawet ładować w 25 min, ale za 1,5 roku auto po kosztorysie do kasacji... to jestem na nie.
Myślę że może dorównać trwałością smartfonowi do jakieś paro letniej gwarancji. W przyszłości będzie tylko najem auto. Więc nie będzie własnością, będzie 100 % rzeczą użytkową. Nie będzie klasyków, nie będzie motoryzacji, takiej prawdziwej jak była. Będzie usługa i abonament. Zero sentymentów :)
Gwarancję masz na 8 lat bodajże, i jest to tak policzone, że choćbyś codziennie używał tego auta na trasie Warszawa-Amsterdam i używał tylko ultra-szybkich ładowarek, to i tak nie uda ci się zdegradować baterii wystarczająco, żeby gwarancja zadziałała. 270 kW to wbrew pozorom nie jest tak ogromna moc - po pierwsze, pojawia się na bardzo krótko, kiedy bateria jest idealnie przygotowana. Średnia moc ładowania to już bliżej 190 kW. Bateria Taycana/RS e-trona to 93 kWh. Czyli średnia moc ładowania ledwie przekracza 2C - a 2C to wartość zupełnie standardowa, od chińskich akumulatorków, przez baterie w telefonach, po rowery elektryczne. Tyle tylko, że tutaj baterie są bez przerwy chłodzone cieczą z klimatyzacji, więc nie mają okazji się nagrzać, a więc największy powód degradacji - temperatura - nie występuje.
@@user-tp4xf8oe4f No właśnie kupiłem, właśnie 5 lat minęło, zasięg mam 87,5% oryginalnego - to bardzo kiepski wynik, niestety moje auto akurat nie ma chłodzenia cieczą z klimy (ostatnie takie auto na rynku, Nissan Leaf, wszystkie inne już mają). No i owszem, zimą zasięg spada ze 150 do 120 km. Ale dziennie robię maks 70-80 km, więc i tak nie mam żadnych problemów. A jakbym teraz kupował auto, np. taką Kię EV6 - no to już mam chłodzenie baterii, więc dużo wolniej się będzie degradować, to już mam zasięg latem koło 400 km, więc zimą z 350 powinna dać radę, to już mam ładowanie poniżej 20 minut do pełna... Dzisiaj jest już dobrze. Tylko ceny nie za dobre... 200 tysięcy złotych to nie jest jakoś niesamowicie dużo jak na auto tej klasy, ale tanio też nie jest. Poczekam 3 lata, skończą się leasingi w Niemczech, to sobie taką sprowadzę za pół ceny. I pewnie podobnie zrobi bardzo wielu Polaków, bo to po prostu dobre auta. A na razie Leaf daje radę :)
Najmocniejsze żarówki LED mają koło 10W. Powiedzmy że migacz świeci sekundę, później sekundę nie świeci. Czyli w godzinę zużyje 5 Wh. Bateria RS e-trona ma 90 kWh, czyli 90 000 Wh. Szybka matematyka, i wychodzi że migacz może migać 18 000 godzin, czyli 750 dni, albo trochę ponad 2 lata ;)
U sąsiadów już wstrzymują produkcję elektryków bo zaczyna brakować surowców do produkcji baterii, a kopalnie węgla żłopią wodę z gleby, taka to ekologia. Ciekawe co będzie w PL jak będziemy mieli nie kilka tysięcy a parę milionów takich eko samochodów. Niech się jeszcze trafi bardzo ciepłe lato, każdy w elektryku klimatyzacja na on, w domu klimatyzacja i energetycznie leżymy.
Od przyszłego roku 100 km będzie droższe o 50% czyli niby zachęcają nas do elektryków ale ci sami ustawodawcy nie robią nic aby cena prądu była zachęta. Ta zajawka elektrykami dojdzie do muru przy 10% rynku i się skończy.
Ładne mi się bardziej z zewnątrz podoba od porsza. Te tanie fortepiany powinny być zastapione jakimś karbonem w zmatowionym. Coś bez połysku by się nie rysowało tak jak to badziewie. Ja używam do czyszczenia tego tylko pędzelka z miękkim włosiem oraz mikrofibry i tam gdzie są pionowe powierzchnie jest spoko. Gorzej te płaskie na, które można coś położyć
No niestety, jak ktoś już się decyduje na coś z tym piano black, to trzeba dać zaraz po zakupie do oklejenia. Już nie tylko folia ochronna na lakier, ale jeszcze folia na wszelkie 'piano black' we wnętrzu. Czy to carbon, czy inny wzór, ale coś matowego :) A smutne jest to, że nowe auto trzeba oklejać, bo producent pcha taką tandetę, twierdząc, że klienci tego oczekują...
Myślę że współczesny elektryk może dorównać trwałością np smartfonowi do jakieś paro letniej gwarancji. W przyszłości będzie tylko najem auto. Więc nie będzie własnością, będzie 100 % rzeczą użytkową. Nie będzie klasyków, nie będzie motoryzacji, takiej prawdziwej jak była. Będzie usługa i abonament. Zero sentymentów :)
Nie myśl. Poczytaj o 10cio letnich starych pierwszych modelach tesli. Jeżdżą i mają się dobrze a bateria ma w nich średnio ok 70-80% pierwotnej pojemności. Pewnie pojeżdżą jeszcze następne 10 lat.
@@tomekwrs haha) Tesla to propaganda. Ile tego jeździ? Może w firmie tesla są firmowe. Już pierwsze śmieci cmentarzyska elektryków stoją we Francji, Chinach
@@przemekprzemek8343 jeździ tego miliony. Wystarczająco dużo żeby zrobić wiarygodne statystyki. Jeśli bateria nie padnie w ciągu pierwszych 2-3 lat (wada produkcyjna - wtedy działa gwarancja) to będzie działać co najmniej 10 lat ( tyle mają najstarsze tesle) ze sprawnością około 70-80%. Więc realnie podziałają jeszcze sporo lat więcej. Oczywiście o żywotności rzędu 30 lat (jak w starych mercedesach) możemy zapomnieć - ale to w spalinowych tak samo.
Nie przemawia do mnie to auto. Gwoli ścisłości, nie przemawia do mnie tak naprawdę jego cena bo brakuje mi doń jakieś 599k. Ibiza 6L nie jest jednak taka zła :)
Doskonale rozumiem ten problem z przyspieszaniem. Jeździłem Teslą 3 Performance i przyspieszenia są wręcz bolesne. A na pewno trzeba uprzedzać pasażerów...
Powiem Ci, jeździłem z kumplem SQ8 benzyna V8, i po jakimś czasie byłem zmęczony tym dźwiękiem. Wszysko fajne, do zabawy, raz na jakiś czas. Natomiast w trasę, nie wyobrażam sobie
@@marcinmaciejczyk1486 no ciekawe, może układ wydechowy miał dłubany i hałasował? bo w seryjnych V8 to miód na uszy i przy ich wyciszeniu lekki fajny pomruk tylko słychać
@@zbyszek9202 Auto nowe, prosto z salonu. Chyba nie zdążył nic dłubnąć. Sama V8 brzmi ładnie. Ale jak pisałem, na tor, pośmigać, super. Ale na codzień, i w trasę, nie dla mnie.
Najszybsze samochody na autostradzie: Porsche, Audi e-tron, Skoda Fabia z przedstawicielem handlowym. "Miejskie. komfortowe auto wyczynowe" Ładne... takie...zgrabne ...jak nie Audi. To nie jest wóz dla "dziadersa" takiego jak ja. Wystartuje człowiek spod domu na działkę i zaraz musi hamować. Nie... to nie dla mnie.( Ale jak ja chciałbym ku...a, czymś takim pośmigać............!!! ) Z zazdrością możliwości pośmigania czymś takim, zdrowia Panie Sędzio życzę.
Można dostać mandat za grzebanie w tych ekranach dotykowych w czasie jazdy? Co na to policja? Bo to jakiś absurd co się dzieje w tych samochodach dzisiaj
paskudno w środku że ch..j, ale to specjalnie żeby walić ludzi niebieskim światełkiem i rozpraszać, więcej wypadków wtedy. chociaż w mercedesie s niebiesko w środku jakby radiowóz bomby włączył 😂😂
@@Pertyn jak z wieloma sprawami najlepsze by było jakby ludzie przez jakiś czas przestali kupować i wtedy dopiero nastąpią zmiany, ale tutaj się też ludziska przecież nie dogadają tak jak i w niepłaceniu zbyt wielu haraczy zwanych podatkami, czynszami dla jakichś ,,spółdzielni" itp. , chciałbym żeby kiedyś ktoś niezależny puścił w obieg jakiś test z pomiarów pola EM w autku bo zapewne ładnie tam organizm dostaje.
Takie pierdolenie za przeproszeniem, ktoś to produkuje i ktoś kupuje, stać na nie niewielu, ale są i tacy którzy do takich tanich i pospolitych nie wsiadają, bo mają koenigsy czy bugatti, a w Norwegii już wydymali właścicieli elektryków kiedyś dopłaty i prąd gratis, teraz drożej niż benzyna 😆
@@wojciechmuras553 tak ale w gospodarstwach domowych, a nie na stacjach ładowania elektryków które kiedyś były free, dziś wychodzą drożej niż konwencjonalne paliwo, nie wspomnę już o klimacie północne skandynawi i zasiegach elektryków, a prądu nikt ci nie dowiezie w wiaderku, wszyscy których poznalem teraz żaluja że kupili elektryki
@@konradf.3814 Wszyscy twoi znajomi jeżdżą tyle, że im przeszkadzają ceny na stacjach? To ciekawe... A co do zasięgów, to polecam Bjorna Nylanda, który testuje elektryki za kołem podbiegunowym. Owszem, jest strata, ale żadnej tragedii.
Jak dla mnie stylistyka nowych Audi śmierdzi taką ,,bezwzględną topornością". Mi się kojarzy z autem dla napakowanego właściciela agencji towarzyskiej, który oprócz tego że jest groźny, to jest gubrowaty. Za dużo tu ciężaru i pasywnej-agresji, by mówić o ,,atletycznej sylwetce" (nawet BMW, które mają często posturę ,,bezględnego mafioza", są lżejsze w odbiorze). Krótko mówiąc, dla mnie te auta wyglądają po prostu zbyt prymitywnie, tak prymitywnie-buraczano, zarówno jako chodzi o e-trona GT (tylnia część auta), Audi A7 poprzedniej generacji (też mowa o tyle), i o najnowsze Audi RS6.
Nie znęcam się ale kto racjonalne myślący kupi to. Co z tego że jest strasznie szybki skoro po forsownej jeździe trzeba stać i czekać aż się naładuje w ciągu np 2 godzin (realnie). W tym czasie benzynowe RS 7 zatankuję i upalę dalej na torze.
Pamiętam jak identyczne głosy oburzenia były kierowane do smartfonów, każdy wolał klawiszowe telefony, teraz ci sami eksperci kupuję nowego s20 czy chińczyka s ekranem 6 cali chociaż na półce w sklepie czekają klawiszowe "lepsze telefony" i tańsze;)
Taki pojazd nie ma nic wspolnego z ekologia przedewszystkim pod wzgledem technologii jego produkcji, skomplikowania, Ilosci podzespolow, nie czuje tej ekologii, nie poczuje i nie chce czuc i cos mi sie wydaje ze stare dobre RS5 jest bardziej eko ;)
ale euro-eko-matołki wiedzą lepiej od Ciebie co jest dla Ciebie lepsze. To nic, że produkcja baterii nie ma nic wspólnego z ekologią, to nic, że utylizacja takiej baterii nie ma nic wspólnego z ekologią, to nic, że prąd z gniazdka elektrycznego bierze się ze spalania węgla, to nic, że naładowanie takiego auta w (jedynie słusznej szybkiej) ładowarce kosztuje tyle samo co zatankowanie benzyny po 6zł, ważne, że jest na prąd, a przecież tramwaj i trolejbus też jest na prąd i to jest EKOLOGICZNE xDDD No i bierz w leasingu na 36 miesięcy w racie po 5000zł. Będziesz eko!
RS5 przynajmniej pieknie ``spiewa`` a ten wozek jest niemowa i produkcja tego, o wiele bardziej zanieczyszcza niz RS5..ale te zniewiesciale ludki w UE wiedza zawsze lepiej niz ktokolwiek ...BLA BLA BLA .Test a i owszem, jak to zwykle u Mister Pertyna first class
No to teraz zagwoztka - komu zaufać? Setkom, jak nie tysiącom ekspertów, ze stopniami naukowymi, pracującym w instytucjach naukowych na całym świecie; czy DGR Pols, któremu "się wydaje" że wie lepiej?
@@wojciechmuras553 zagwostka? 😂😂😂zaufac? co ty chlopie? Wyrazilem swoja opinie i tyle, nic mnie nic wiecej 🤣🤣😄 nie czuje tej calej elektro mobilnosci a juz na pewno nie czuje jej w rzeczywistosci w ktorej zyjemy, gdzie nie ma absolutnie zadnej infrastruktury a jak juz jest to szczatkowa, gdzie ladowanie trwa 30 min. Zeby przejechac 300 km….co to jest???? To jest przyszlosc???? Slabe. Moja opinia, moje zdanie, mam do niego prawo pozatym nie jestem w nim odosobniony i wyobraz sobie ze sa specjalisci ktorzy uwazaja podobnie jak ja.
@@pols201 Opinie to jedno, masz do nich prawo, ale fakty są faktami. Możesz mieć opinię, że trawa jest niebieska, ale nie zmieni to faktu że jest zielona. A fakty są takie, że auta elektryczne są bez porównania lepsze dla środowiska niż spalinowe. PS. Dzięki za poprawę, wychodzi że całe życie źle pisałem "zagwoztka" :)
Przepraszam w komputerze pokładowym jest wskaźnik tzw zasięgu i bardzo bym prosił aby producenci elektryków stosowali swoją ikonkę do wyświetlania kilometrów zasięgu a od ikonki dystrybutorka się odczepcie.
Albo będzie ciebie stać na wydanie minimum 200 tys na elektryka albo będziesz jeździł pociągiem i autobusem. Tak będzie w Europie. A cały świat będzie jeździł dalej na benzynie 🤪
Ostatnio jeździłem na audi roadshow właśnie elektrykami Q4 i modelem S. Odczucia naprawdę świetne i gdybym miał takie możliwości to wziął bym sobie taki. Niestety brak infrastruktury robi swoje no i przy Q4 bieda edition balans jest tragiczny :(
Dziwi mnie to negatywne nastawienie do elektryków w Polsce. Wszyscy piszą, że to bez sensu i się nie da. W Sztokholmie mnóstwo samochodów jest już teraz na prąd, publicznie dostępnych ładowarek jest więcej niż sklepów monopolowych w Polsce, a 85% energii w Szwecji jest niezależna od paliw kopalnych. Da się? Da się! Tylko trzeba mieć głowę na karku, a nie marudzić.
Wyjasniam dlaczego! Wszystko co idzie do tych elektrykow! To psudo ekologiczne klamstwo! Producja niema rowniesz nnic wspolnego z ekologicznymi materiałami! Bateria i jej skladowanie oraznutylizacja niema nic wspoknego z eco! Ladowanie tesz niema nic z. Eco! Prad z atomu idzie. Tesz niejest eco.
Dziwi mnie to negatywne nastawienie do obrzezania w Polsce. Wszyscy piszą, że to bez sensu i się nie da. W Tel Wiwie mnóstwo ludzi jest już bez napletka, publicznie dostępnych obrzezarek jest więcej niż sklepów monopolowych w Polsce, a 85% zabiegów w Izraelu jest niezależna od lekarza. Da się? Da się! Tylko trzeba mieć głowę na karku, a nie marudzić.
@@adamcichanowski77 nie. W Szwecji głównym źródłem energii są elektrownie wodne, na drugim miejscu jest atom (ale wyraźnie spada), a na trzecim wiatr (wyraźnie rośnie), a na czwartym biomasa. Baterii nikt nie będzie utylizował ani składował, tylko surowce się odzyska i zrobi z nich nowe baterie
No dobrze, ale jak ja psa przewiozę w tym bagażniku? Porsche jednak jest lepsze, bo pies będzie sobie mógł popatrzeć przez tylną szybę. W Audi nic nie zobaczy. Wybór jest oczywisty - Porsche ;)
Przepraszam, wiem, grzeszę ale ten samochód nie jest wart tej ceny max 500.000 nie więcej. Jest piękny i jestem fanem audi ale to jest zwykły elektryk który nigdy nie da ci nawet w połowie takiej frajdy jak a4rs kto siedział i miał możliwość przejechać się kawałek ten wie o czym mówię. Tak jest piękny i zwykłego Janusza onieśmiela ale nie za te pieniądze
No udało im się to audi,ale jaki jest sens elektryków w Polsce,skoro prąd bierzemy z węgla😅. A druga sprawa cena tego samochodu powala,a no i jeszcze taki ekoelektryk,jeździ na prąd,a tak jak autor filmu powiedział,że koszt przejechania 100km to prawie 100 zł,smiech na sali🤣 kto skorzysta na tych samochodach?? Napewno nie obywatelele,a napewno nie ich portfele..
Nawet jeżdżąc na węgiel elektrykiem dużo mniej trujesz. Dzisiejsze elektrownie mają baaardzo rozbudowany system oczyszczania spalin. No i spaliny z elektrowni nie koncentrują się w centrach miast w takim stężeniu!
@Maciej Badower Może i jest problemem ale co innego 1000 aut w centrum miasta emitujące rakotwórcze i trujące spaliny - zwłaszcza przy zimowej pogodzie w czasie wyżu - gdzie spaliny tworzą niską skoncentrowaną warstwę a co innego jeśli byłyby to auta elektryczne - nie emitujące niczego poza hałasem.
Niby czemu? Jest szybsza, ma lepszy zasięg, tylko ładowanie trochę wolniejsze. A jeśli chcesz się przyczepić do jakości wnętrza, to już za późno. Wnętrze właśnie przeszło ogromny lifting, nie dotykałem jeszcze osobiście, ale ponoć jest niebo a ziemia względem tych sprzed pół roku (a i one nie były wcale tak złe jak niektórzy pisali)
Autopilot full self driving wyprzedza wszystkie inne koncerny o całe lata świetlne. Osobiście wolę bezpiecznie dojechać i być w stanie na chwilę oderwać się od kierowania niż piękne skórkowe obicia na desce.
@@tomekwrs Prawda, ale FSD nie jest jeszcze dostępny w Europie, i jeszcze jakiś czas nie będzie. Plus, na dzień dzisiejszy, to jak niańczenie nastolatka który pierwszy raz wsiadł za kółko. Niby nie kierujesz, ale zmęczenie pozostaje. To się z każdą aktualizacją ekspresowo poprawia, ale wciąż zdarzają się bardzo niebezpieczne wpadki, więc trzeba zachować czujność. Za to pełna zgoda co do Autopilota. Nie ma nic lepszego na rynku, choć OpenPilot jest całkiem blisko.
@@stefan3950 Nie, jak dotąd ani jednego wypadku spowodowanego przez Tesla FSD. Kilka było podczas jazdy na Autopilocie (bodajże 12), ale tak samo były przez zwykłe tempomaty aktywne, więc nie wydaje mi się żeby było to coś nadzwyczajnego. Nie mówiąc nawet o tym, że kierowca przecież był, to czym się zajmował? Bo powinien patrzeć na drogę. Zresztą, nasze autostrady są lepiej zaprojektowane, i Autopilot radzi sobie na nich bezbłędnie. Koniec końców, z tych kilkunastu wypadków, ponad połowa była w jednym scenariuszu - auto na sygnałach, stojące na poboczu po zmroku, ale lekko wystające na pas ruchu. Tesla po zbadaniu tych zdarzeń wydała aktualizację, w której ta sytuacja została oznaczona jako specjalny przypadek, i Autopilot reaguje teraz spowolnieniem i ostrzeżeniem dźwiękowym dla kierowcy gdy tylko zauważy migające niebieskie światła.
Panie Macieju proponuję test auta elektrycznego w zimie gdzie będzie mróz snieg i dobrze gdyby auto salo na dworze w mrozie w nocy. Po noc proszę go uruchomić i przeprowadzić test może wtedy więcej będziemy wiedzieli na temat elektryków.
Fajny test
Pozdrawiam
no wygląda to tak, że jak był podpięty kablem to wsiadasz rano do cieplutkiego samochodu bez śladu szronu na szybach. a jak nie był to od razu po uruchomieniu z nawiewów leci gorące powietrze i zanim wyjedziesz za bramę to jest ciepło i wszystko rozmrożone. jak chcesz poczuć jak to jest to usiądź obok 2.5kW termowentylatora (tyle u mnie w eSoulu ciągnie ogrzewanie jak działa na maxa). zużycie przy -20 zwiększa się o ok. 1-2kWh na setkę w zależności jak długie trasy robisz (tylko na początku ogrzewanie działa z pełną mocą, później 0.5-1kW). cała ta afera o niemożność jazdy elektrykiem w zimę wzięła się u nas od jednego zepsutego peugeota w parku prasowym, jakoś nikt się nie zastanowił jak sobie ci norwedzy radzą.
@@moalabs dlatego brakuje pełnego testu. Ciekawe informacje
Pan zaglądający do środka - widząc test pana Pertyna - rozwalił system :P
19:32 "Dźwięk silnika: Usterk! Pojazd niesłyszalny dla pieszych. Zgłoś się do serwisu"
Przewaga dzięki technice jak się patrzy! 😆😆😆
W tym aucie nie ma za grosz ekologii więc nie wiem po co to komu a test panie Macieju jak zawsze 1 klasa :)
Teraz sobie wyobraźcie co się stanie z siecią energetyczną w Polsce gdyby nagle kilka tysięcy takich pojazdów zaczęło się ładować mocą 260kW.....blackout murowany.
Nie wiem czy kolega się orientował już na rynku ale stacja o mocy 260kW kosztuje tyle co połowa tego audi, a jej podłączenie do sieci wymaga zgody budowlanej, projektu i jeszcze odpowiedniej opłaty do dostawcy energii.
Idziemy w stronę samo zaorania elektromobilność a już dzisiaj stoimy na skraju kryzysu energetycznego .
To samo, co stałoby się z siecią stacji benzynowych i ich zaopatrzenia z roku 1989, gdyby na polskie drogi wyjechało tyle aut co dzisiaj.
Powodzenia w postawieniu ladowarki o takiej mocy w Polsce :)
Chcemy ocalic planete Ziemia budujac coraz bardziej skomplikowane samochody. Przynajmniej tak nam to wmawiaja producenci ( oczywiscie nie tylko samochodow). Np topowe wersje Lucid maja 1000 HP i przyspiesza 2.5 sek do 100 km/h. Czy to jest sluszna droga?
Tak, słuszna.
Poprostu trzeba będzie więcej węgla płacić w elektrowni 🤣🤣🤣
A ja to mam wrażenie że niewiele nam brakuje do tego aby zdecydowana większość ludzi przesiadła się na osiołki. Jeśli ceny samochodów będą rosły tak szybko jak w ciągu ostatniego roku, a ceny benzyny, oleju, prądu czy gazu będą rosnąć każdego dnia to co zrobimy??? Myślę że komuś zależało na wywołaniu takiej sytuacji na świecie i nie jest to przypadek. Mamy siedzieć cicho w kagańcach, mieszkać w lepiankach i zapieprzać przez dwanaście godzin za miskę ryżu. Kto będzie jeździł wtedy takimi pięknymi autkami? Pewnie ktoś tak ale czy zwykłego człowieka będzie stać na nowy samochód, czy będzie mnie stać na podgrzewanie wody elektrycznym bojlerem? Nie, chyba przesadzam. Przecież pis nam da...
16:55 - nie ma takiego oglądania.. :-))))
Jak zawsze profesjonalnie
16:55 ciekawe co chłop obok sobie pomyślał
Komfortowy na tych dziurach? Mało co Pan z fotela nie wypadł tak telepie. Fajna fura.
Świetny filmik i komentarze , szczególnie w końcówce.
Papier przyjmie wszystko.
Próby dynamiczne:
Tryb efficiency - zasięg 414km (godz 11:24; przebieg 264,3km)
Tryb comfort - zasięg 386 km (godz 11:25; przebieg 264,5km)
Tryb dynamic - zasięg 375 km (godz 11:26; przebieg 264,6km)
Konsumpcja zacna jak na 1 test. Biorąc pod uwagę ile razy lubię "testować" w trasie, to może do pracy lub klienta bym niestety nie dojechał
Ogólnie między godz. 11:24, przebiegiem 264.3 i zasięgiem 414km
a godz. 12:04, przebiegiem 277.9 i zasięgiem 364km
ujechaliśmy 13.6km ale ubyło 50km zasięgu...
A to dlatego, że... tak wiem, próby dynamiczne, pewnie on liczy chwilowo bla bla bla.
Auto fajne jako 4-te jak ma się na takowe kasę i OK - just dla fanu.
Alternatywnie Nissan GTR, czy 911 TurboS ?
911 oczywiście, ale tu jest 5-osobowa kabina…
Tylko Porsche 911 turbo s cena od 1.300.000 - 1.500.000 mln zł
Audi od 500.000 -700.000 tyś.zł
Pozdrawiam
Jeszcze trochę i mistrzu zacznę przez Ciebie lubić te elektryki... co zrobić, takie czasy - pozdrawiam 🙂👍
A co z flokowaniem schowków ja sie pytam...😎
Jak jeździłem Tycanem Turbo to wrażenie z przyspieszenia było takie ze sam się balem przyspieszać na maxa
Kiedy Tesla S Plaid? Tam przyspieszenie naprawdę powoduje fizyczny ból 🤛
Takie ładowarki mają niemcy pozdrawiam super test
Pamiętam jak lata temu Zachar testował teslę model s i nie było tam tych dźwięków tramwaju, zastanawiam się dlaczego teraz i to w Audi słychać dźwięki tramwaju?
Bo Zachar testował w parku w Skawinie, tam było słychać tylko kaczki..:)
Świetnie wygląda,to Audi też mi się podoba.Miło się Pana słucha czerpię wiedze.
Witam,
Kiedy będzie podstawowy Taycan ??
Przy tych 270 kW ładowarkach bateria nie padnie? Audi wspomina coś o żywotności w tym względzie? Ciekawi mnie to. Bo jeśli nawet ładować w 25 min, ale za 1,5 roku auto po kosztorysie do kasacji... to jestem na nie.
Myślę że może dorównać trwałością smartfonowi do jakieś paro letniej gwarancji. W przyszłości będzie tylko najem auto. Więc nie będzie własnością, będzie 100 % rzeczą użytkową. Nie będzie klasyków, nie będzie motoryzacji, takiej prawdziwej jak była. Będzie usługa i abonament. Zero sentymentów :)
,,ekologia"
Gwarancję masz na 8 lat bodajże, i jest to tak policzone, że choćbyś codziennie używał tego auta na trasie Warszawa-Amsterdam i używał tylko ultra-szybkich ładowarek, to i tak nie uda ci się zdegradować baterii wystarczająco, żeby gwarancja zadziałała.
270 kW to wbrew pozorom nie jest tak ogromna moc - po pierwsze, pojawia się na bardzo krótko, kiedy bateria jest idealnie przygotowana. Średnia moc ładowania to już bliżej 190 kW. Bateria Taycana/RS e-trona to 93 kWh. Czyli średnia moc ładowania ledwie przekracza 2C - a 2C to wartość zupełnie standardowa, od chińskich akumulatorków, przez baterie w telefonach, po rowery elektryczne. Tyle tylko, że tutaj baterie są bez przerwy chłodzone cieczą z klimatyzacji, więc nie mają okazji się nagrzać, a więc największy powód degradacji - temperatura - nie występuje.
@@wojciechmuras553 o i to jest ciekawy komentarz, w dodatku używasz C, jak w chemii mole i od razu robi się poziom wyżej :)
@@user-tp4xf8oe4f No właśnie kupiłem, właśnie 5 lat minęło, zasięg mam 87,5% oryginalnego - to bardzo kiepski wynik, niestety moje auto akurat nie ma chłodzenia cieczą z klimy (ostatnie takie auto na rynku, Nissan Leaf, wszystkie inne już mają).
No i owszem, zimą zasięg spada ze 150 do 120 km. Ale dziennie robię maks 70-80 km, więc i tak nie mam żadnych problemów.
A jakbym teraz kupował auto, np. taką Kię EV6 - no to już mam chłodzenie baterii, więc dużo wolniej się będzie degradować, to już mam zasięg latem koło 400 km, więc zimą z 350 powinna dać radę, to już mam ładowanie poniżej 20 minut do pełna...
Dzisiaj jest już dobrze. Tylko ceny nie za dobre... 200 tysięcy złotych to nie jest jakoś niesamowicie dużo jak na auto tej klasy, ale tanio też nie jest. Poczekam 3 lata, skończą się leasingi w Niemczech, to sobie taką sprowadzę za pół ceny. I pewnie podobnie zrobi bardzo wielu Polaków, bo to po prostu dobre auta.
A na razie Leaf daje radę :)
Ile sztuk oni tego sprzedadzą? Czemu to takie drogie?
Oj tam - z gniazdka bym sobie naładował i jeździł co drugi dzień. 😉 Ja tu większą przeszkodę widzę... ale dobrze, zostańmy przy wolnym ładowaniu. 😄
Uwielbiam jego filmy jak wszystkie rs 😀
Super odcinek pozdrawiam
Ja w elektrykach to bałbym się włączyć kierunkowskaz z obawy że mi przedwcześnie padnie bateria.
Najmocniejsze żarówki LED mają koło 10W. Powiedzmy że migacz świeci sekundę, później sekundę nie świeci. Czyli w godzinę zużyje 5 Wh.
Bateria RS e-trona ma 90 kWh, czyli 90 000 Wh. Szybka matematyka, i wychodzi że migacz może migać 18 000 godzin, czyli 750 dni, albo trochę ponad 2 lata ;)
U sąsiadów już wstrzymują produkcję elektryków bo zaczyna brakować surowców do produkcji baterii, a kopalnie węgla żłopią wodę z gleby, taka to ekologia. Ciekawe co będzie w PL jak będziemy mieli nie kilka tysięcy a parę milionów takich eko samochodów. Niech się jeszcze trafi bardzo ciepłe lato, każdy w elektryku klimatyzacja na on, w domu klimatyzacja i energetycznie leżymy.
Od przyszłego roku 100 km będzie droższe o 50% czyli niby zachęcają nas do elektryków ale ci sami ustawodawcy nie robią nic aby cena prądu była zachęta. Ta zajawka elektrykami dojdzie do muru przy 10% rynku i się skończy.
Piekne jest. I Nadal wole tradycyjna, motoryzacje.
Panie Macieju bardzo proszę o test Jaguara xf po lifcie albo xe z silnikiem diesla 204 km i napędem awd. Pozdrawiam
16:50 hahahahah
Piękne Audi
Zgodzę się z tobą
@@robertlisowski729 miałbym wolny milion złotych to stała by taka zabawka w moim garażu ale niestety jest inaczej
dwa dni bedzie w domu :)
Ładne mi się bardziej z zewnątrz podoba od porsza. Te tanie fortepiany powinny być zastapione jakimś karbonem w zmatowionym. Coś bez połysku by się nie rysowało tak jak to badziewie. Ja używam do czyszczenia tego tylko pędzelka z miękkim włosiem oraz mikrofibry i tam gdzie są pionowe powierzchnie jest spoko. Gorzej te płaskie na, które można coś położyć
No niestety, jak ktoś już się decyduje na coś z tym piano black, to trzeba dać zaraz po zakupie do oklejenia. Już nie tylko folia ochronna na lakier, ale jeszcze folia na wszelkie 'piano black' we wnętrzu. Czy to carbon, czy inny wzór, ale coś matowego :) A smutne jest to, że nowe auto trzeba oklejać, bo producent pcha taką tandetę, twierdząc, że klienci tego oczekują...
Jakbym był milionerem to bym kupił jako drugie auto do jazdy po mieście i dla żony, ale jako pierwsze zdecydowanie wolę nowe RS3 :)
Nowe RS3 jest piękne!
Zużycie 31.5 kWH/100km.
Nie za mało z takim bagażnikiem? 😂🤣
Pozdrawiam 👊
Myślę że współczesny elektryk może dorównać trwałością np smartfonowi do jakieś paro letniej gwarancji. W przyszłości będzie tylko najem auto. Więc nie będzie własnością, będzie 100 % rzeczą użytkową. Nie będzie klasyków, nie będzie motoryzacji, takiej prawdziwej jak była. Będzie usługa i abonament. Zero sentymentów :)
niezawodny będzie rower 😁😁
Nie myśl. Poczytaj o 10cio letnich starych pierwszych modelach tesli. Jeżdżą i mają się dobrze a bateria ma w nich średnio ok 70-80% pierwotnej pojemności. Pewnie pojeżdżą jeszcze następne 10 lat.
@@tomekwrs haha) Tesla to propaganda. Ile tego jeździ? Może w firmie tesla są firmowe. Już pierwsze śmieci cmentarzyska elektryków stoją we Francji, Chinach
@@przemekprzemek8343 jeździ tego miliony. Wystarczająco dużo żeby zrobić wiarygodne statystyki. Jeśli bateria nie padnie w ciągu pierwszych 2-3 lat (wada produkcyjna - wtedy działa gwarancja) to będzie działać co najmniej 10 lat ( tyle mają najstarsze tesle) ze sprawnością około 70-80%. Więc realnie podziałają jeszcze sporo lat więcej. Oczywiście o żywotności rzędu 30 lat (jak w starych mercedesach) możemy zapomnieć - ale to w spalinowych tak samo.
Na trase trzeba TDI kupic
Czy te auto jest dla fana motoryzacji któremu płynie benzyna we krwi???
Myślę ze prawdziwy fan motoryzacji nie zamyka się na jeden typ napędu.
@@jareknowak1299 a ja byłem przekonany że czuję zapach benzyny i dym z dwóch lub 4 rur.. ten właśnie prawdziwy :)
czym jeździsz na codzień?
@@moalabs skodami TDI
w trybie dynamic wyszło 3,27s.
Nie przemawia do mnie to auto. Gwoli ścisłości, nie przemawia do mnie tak naprawdę jego cena bo brakuje mi doń jakieś 599k. Ibiza 6L nie jest jednak taka zła :)
Doskonale rozumiem ten problem z przyspieszaniem. Jeździłem Teslą 3 Performance i przyspieszenia są wręcz bolesne. A na pewno trzeba uprzedzać pasażerów...
Wszystko super tylko ten odgłos melexa zamiast brzmienia rasowego motoru :)
Powiem Ci, jeździłem z kumplem SQ8 benzyna V8, i po jakimś czasie byłem zmęczony tym dźwiękiem. Wszysko fajne, do zabawy, raz na jakiś czas. Natomiast w trasę, nie wyobrażam sobie
Ha ha ha dokładnie tak 👍
@@marcinmaciejczyk1486 no ciekawe, może układ wydechowy miał dłubany i hałasował? bo w seryjnych V8 to miód na uszy i przy ich wyciszeniu lekki fajny pomruk tylko słychać
@@marcinmaciejczyk1486 To też racja, ale większość tych aut zdaje się ma wydech sterowany, można mieć "rasowca", albo "w miarę cicho"...
@@zbyszek9202 Auto nowe, prosto z salonu. Chyba nie zdążył nic dłubnąć. Sama V8 brzmi ładnie. Ale jak pisałem, na tor, pośmigać, super. Ale na codzień, i w trasę, nie dla mnie.
Infrastruktura ładowarek w polsce jest w powijakach.
Ladny...tylko niemy i nie ma nic wspolnego produkcja tego wizualnego cacka z EKOLOGIA.
Jak się nie ma miedzi to się w domu siedzi 🤣 elegancki czas ładowania 🙈
11kw wallbox (czyli taki w domowym garażu) naładuje ten samochód w około 8-9 godzin 😁 Pozdrawiam
Wiadomo. No ale Pertyn nie ma pojęcia o tych sprawach, bo nie ma w garażu pod blokiem "siły".
Najszybsze samochody na autostradzie: Porsche, Audi e-tron, Skoda Fabia z przedstawicielem handlowym.
"Miejskie. komfortowe auto wyczynowe"
Ładne... takie...zgrabne ...jak nie Audi.
To nie jest wóz dla "dziadersa" takiego jak ja. Wystartuje człowiek spod domu na działkę i zaraz musi hamować. Nie... to nie dla mnie.( Ale jak ja chciałbym ku...a, czymś takim pośmigać............!!! )
Z zazdrością możliwości pośmigania czymś takim, zdrowia Panie Sędzio życzę.
Można dostać mandat za grzebanie w tych ekranach dotykowych w czasie jazdy? Co na to policja?
Bo to jakiś absurd co się dzieje w tych samochodach dzisiaj
paskudno w środku że ch..j, ale to specjalnie żeby walić ludzi niebieskim światełkiem i rozpraszać, więcej wypadków wtedy.
chociaż w mercedesie s niebiesko w środku jakby radiowóz bomby włączył 😂😂
Też ten temat dawno poruszam, ale wtedy specjaliści od bezpieczeństwa tracą słuch
@@Pertyn jak z wieloma sprawami najlepsze by było jakby ludzie przez jakiś czas przestali kupować i wtedy dopiero nastąpią zmiany, ale tutaj się też ludziska przecież nie dogadają tak jak i w niepłaceniu zbyt wielu haraczy zwanych podatkami, czynszami dla jakichś ,,spółdzielni" itp.
, chciałbym żeby kiedyś ktoś niezależny puścił w obieg jakiś test z pomiarów pola EM w autku bo zapewne ładnie tam organizm dostaje.
Takie pierdolenie za przeproszeniem, ktoś to produkuje i ktoś kupuje, stać na nie niewielu, ale są i tacy którzy do takich tanich i pospolitych nie wsiadają, bo mają koenigsy czy bugatti, a w Norwegii już wydymali właścicieli elektryków kiedyś dopłaty i prąd gratis, teraz drożej niż benzyna 😆
Żarty sobie stroisz? Stawki prądu w Norwegii to w przeliczeniu koło 0,30 zł/kWh, i ani drgną.
@@wojciechmuras553 tak ale w gospodarstwach domowych, a nie na stacjach ładowania elektryków które kiedyś były free, dziś wychodzą drożej niż konwencjonalne paliwo, nie wspomnę już o klimacie północne skandynawi i zasiegach elektryków, a prądu nikt ci nie dowiezie w wiaderku, wszyscy których poznalem teraz żaluja że kupili elektryki
@@konradf.3814 Wszyscy twoi znajomi jeżdżą tyle, że im przeszkadzają ceny na stacjach? To ciekawe...
A co do zasięgów, to polecam Bjorna Nylanda, który testuje elektryki za kołem podbiegunowym. Owszem, jest strata, ale żadnej tragedii.
@@wojciechmuras553 ???
Jak dla mnie stylistyka nowych Audi śmierdzi taką ,,bezwzględną topornością". Mi się kojarzy z autem dla napakowanego właściciela agencji towarzyskiej, który oprócz tego że jest groźny, to jest gubrowaty. Za dużo tu ciężaru i pasywnej-agresji, by mówić o ,,atletycznej sylwetce" (nawet BMW, które mają często posturę ,,bezględnego mafioza", są lżejsze w odbiorze). Krótko mówiąc, dla mnie te auta wyglądają po prostu zbyt prymitywnie, tak prymitywnie-buraczano, zarówno jako chodzi o e-trona GT (tylnia część auta), Audi A7 poprzedniej generacji (też mowa o tyle), i o najnowsze Audi RS6.
Taki jest chyba zamiar po Warszawie mnostwo ważniakow jeździ takimi brykami. Większość w opasłych GLC GLE coupe.
Ja pierdole xD
Kolejny tramwaj !
Tramwaj to są hybrydy z eCVT. To nie tramwaj, to jest torpeda.
Jest taka ładowarka na A1.Od paru dni.Ale jest.
Od pół roku są 2 (w ramach sieci GreenWay), ta na A1 jest trzecia (pierwsza w ramach sieci Ionity Europe).
16:56 MAGIC happen :oo
Auto za minimum 700tys i fortepianowe coś co poskrzypuje = jestem rozczarowany :o
Nie znęcam się ale kto racjonalne myślący kupi to. Co z tego że jest strasznie szybki skoro po forsownej jeździe trzeba stać i czekać aż się naładuje w ciągu np 2 godzin (realnie). W tym czasie benzynowe RS 7 zatankuję i upalę dalej na torze.
Pamiętam jak identyczne głosy oburzenia były kierowane do smartfonów, każdy wolał klawiszowe telefony, teraz ci sami eksperci kupuję nowego s20 czy chińczyka s ekranem 6 cali chociaż na półce w sklepie czekają klawiszowe "lepsze telefony" i tańsze;)
Limity prędkości wszędzie więc po co. Bogaty dziadek wciśnie głębiej i zemdleje za kierownicą.
@@jareknowak1299 Masz dziwną pamięć. Sięgnij w nią głębiej lub się obudź.
Piękna zabawka dla bogaczy.
:D
@@DJAmma69 o to to. Kiedy planowany zakup ?
@@marcinpawe1864 Przy tych cenach prądu musze się wstrzymac
Taki pojazd nie ma nic wspolnego z ekologia przedewszystkim pod wzgledem technologii jego produkcji, skomplikowania,
Ilosci podzespolow, nie czuje tej ekologii, nie poczuje i nie chce czuc i cos mi sie wydaje ze stare dobre RS5 jest bardziej eko ;)
ale euro-eko-matołki wiedzą lepiej od Ciebie co jest dla Ciebie lepsze. To nic, że produkcja baterii nie ma nic wspólnego z ekologią, to nic, że utylizacja takiej baterii nie ma nic wspólnego z ekologią, to nic, że prąd z gniazdka elektrycznego bierze się ze spalania węgla, to nic, że naładowanie takiego auta w (jedynie słusznej szybkiej) ładowarce kosztuje tyle samo co zatankowanie benzyny po 6zł, ważne, że jest na prąd, a przecież tramwaj i trolejbus też jest na prąd i to jest EKOLOGICZNE xDDD No i bierz w leasingu na 36 miesięcy w racie po 5000zł. Będziesz eko!
RS5 przynajmniej pieknie ``spiewa`` a ten wozek jest niemowa i produkcja tego, o wiele bardziej zanieczyszcza niz RS5..ale te zniewiesciale ludki w UE wiedza zawsze lepiej niz ktokolwiek ...BLA BLA BLA .Test a i owszem, jak to zwykle u Mister Pertyna first class
No to teraz zagwoztka - komu zaufać?
Setkom, jak nie tysiącom ekspertów, ze stopniami naukowymi, pracującym w instytucjach naukowych na całym świecie;
czy DGR Pols, któremu "się wydaje" że wie lepiej?
@@wojciechmuras553 zagwostka? 😂😂😂zaufac? co ty chlopie? Wyrazilem swoja opinie i tyle, nic mnie nic wiecej 🤣🤣😄 nie czuje tej calej elektro mobilnosci a juz na pewno nie czuje jej w rzeczywistosci w ktorej zyjemy, gdzie nie ma absolutnie zadnej infrastruktury a jak juz jest to szczatkowa, gdzie ladowanie trwa 30 min. Zeby przejechac 300 km….co to jest???? To jest przyszlosc???? Slabe. Moja opinia, moje zdanie, mam do niego prawo pozatym nie jestem w nim odosobniony i wyobraz sobie ze sa specjalisci ktorzy uwazaja podobnie jak ja.
@@pols201 Opinie to jedno, masz do nich prawo, ale fakty są faktami. Możesz mieć opinię, że trawa jest niebieska, ale nie zmieni to faktu że jest zielona.
A fakty są takie, że auta elektryczne są bez porównania lepsze dla środowiska niż spalinowe.
PS. Dzięki za poprawę, wychodzi że całe życie źle pisałem "zagwoztka" :)
jutro se kupie to auto bo każdego stać
Kłamią po to żeby kupować
Kiedyś shamowali panamere i brakowało 50km
Nie kupie
Trzeba było Panie Macieju na hamowanie pojechać?
Wiem nie można…?
Dlaczego?
samochód kocur:))
Przepraszam w komputerze pokładowym jest wskaźnik tzw zasięgu i bardzo bym prosił aby producenci elektryków stosowali swoją ikonkę do wyświetlania kilometrów zasięgu a od ikonki dystrybutorka się odczepcie.
Skomplikowane te nazewnictwo Audi , sportowa limuzyna E-Tron, SUV E-Tron
Albo będzie ciebie stać na wydanie minimum 200 tys na elektryka albo będziesz jeździł pociągiem i autobusem. Tak będzie w Europie. A cały świat będzie jeździł dalej na benzynie 🤪
Będzie jak na Kubie. Remontowane 30 letnie spalinowe auta.
Oprócz Chin, gdzie w dużych miastach zaczynają już dominować elektryki a 500 KM BYD Han kosztuje 120 tys zł.
20:38 w🍑? Zgadłem? :))
ja nie wiem czym Ty liczysz to przyśpieszenie ale deczko Ci złe wyniki wychodzą
Nuda i przewidywalność = elektryk. Taka przyszłość motoryzacji. Szkoda będzie czasu na oglądanie testów tych melexów…
Akurat test Melexa to bym obejrzał 🤣
Ostatnio jeździłem na audi roadshow właśnie elektrykami Q4 i modelem S. Odczucia naprawdę świetne i gdybym miał takie możliwości to wziął bym sobie taki. Niestety brak infrastruktury robi swoje no i przy Q4 bieda edition balans jest tragiczny :(
Ekoszajba eurosowieciarzy odc. 1289.
Dziwi mnie to negatywne nastawienie do elektryków w Polsce. Wszyscy piszą, że to bez sensu i się nie da. W Sztokholmie mnóstwo samochodów jest już teraz na prąd, publicznie dostępnych ładowarek jest więcej niż sklepów monopolowych w Polsce, a 85% energii w Szwecji jest niezależna od paliw kopalnych. Da się? Da się! Tylko trzeba mieć głowę na karku, a nie marudzić.
W Polsce jest mało ładowarek do elektryków. I tu jest problem. A w Skandynawii jest mnóstwo dlatego tyle tam elektryków jest
Wyjasniam dlaczego! Wszystko co idzie do tych elektrykow! To psudo ekologiczne klamstwo! Producja niema rowniesz nnic wspolnego z ekologicznymi materiałami! Bateria i jej skladowanie oraznutylizacja niema nic wspoknego z eco! Ladowanie tesz niema nic z. Eco! Prad z atomu idzie. Tesz niejest eco.
Dziwi mnie to negatywne nastawienie do obrzezania w Polsce. Wszyscy piszą, że to bez sensu i się nie da. W Tel Wiwie mnóstwo ludzi jest już bez napletka, publicznie dostępnych obrzezarek jest więcej niż sklepów monopolowych w Polsce, a 85% zabiegów w Izraelu jest niezależna od lekarza. Da się? Da się! Tylko trzeba mieć głowę na karku, a nie marudzić.
@@adamcichanowski77 nie. W Szwecji głównym źródłem energii są elektrownie wodne, na drugim miejscu jest atom (ale wyraźnie spada), a na trzecim wiatr (wyraźnie rośnie), a na czwartym biomasa. Baterii nikt nie będzie utylizował ani składował, tylko surowce się odzyska i zrobi z nich nowe baterie
@@SuperPomaranczowy no tak, w Polsce jest więcej warsztatów wycinających DPF niż ładowarek do elektryków. Z Januszami nie wygrasz...
No dobrze, ale jak ja psa przewiozę w tym bagażniku? Porsche jednak jest lepsze, bo pies będzie sobie mógł popatrzeć przez tylną szybę. W Audi nic nie zobaczy. Wybór jest oczywisty - Porsche ;)
tu gdzie mieszkam takie ładowarki są na gratisie
cena 699 900
Do 40KW opłaty stałe ,zwykły dom.
Trzeci! :D
jeździłbym
Przepraszam, wiem, grzeszę ale ten samochód nie jest wart tej ceny max 500.000 nie więcej. Jest piękny i jestem fanem audi ale to jest zwykły elektryk który nigdy nie da ci nawet w połowie takiej frajdy jak a4rs kto siedział i miał możliwość przejechać się kawałek ten wie o czym mówię. Tak jest piękny i zwykłego Janusza onieśmiela ale nie za te pieniądze
No udało im się to audi,ale jaki jest sens elektryków w Polsce,skoro prąd bierzemy z węgla😅. A druga sprawa cena tego samochodu powala,a no i jeszcze taki ekoelektryk,jeździ na prąd,a tak jak autor filmu powiedział,że koszt przejechania 100km to prawie 100 zł,smiech na sali🤣 kto skorzysta na tych samochodach?? Napewno nie obywatelele,a napewno nie ich portfele..
@@adamwojciechowicz2036 Dobrze się czujesz?
Nawet jeżdżąc na węgiel elektrykiem dużo mniej trujesz. Dzisiejsze elektrownie mają baaardzo rozbudowany system oczyszczania spalin. No i spaliny z elektrowni nie koncentrują się w centrach miast w takim stężeniu!
@Maciej Badower Jeśli tak lubisz - proszę bardzo. Ja wolę auto.
@Maciej Badower Może i jest problemem ale co innego 1000 aut w centrum miasta emitujące rakotwórcze i trujące spaliny - zwłaszcza przy zimowej pogodzie w czasie wyżu - gdzie spaliny tworzą niską skoncentrowaną warstwę a co innego jeśli byłyby to auta elektryczne - nie emitujące niczego poza hałasem.
@Maciej Badower Oczywiście ale wolę już te 1000 aut elektrycznych i brak gryzącego w oczy smogu.
poki nie bedzie szybszy od benzyny 3s do 100 nie kupie hehe
Plaid ma 2,1s do setki : )
To chyba obecnie ich najlepsze auto. Tesla może się schować. Nie ma silnika to nie mogli raczej niczego spierd....ć
Niby czemu? Jest szybsza, ma lepszy zasięg, tylko ładowanie trochę wolniejsze.
A jeśli chcesz się przyczepić do jakości wnętrza, to już za późno. Wnętrze właśnie przeszło ogromny lifting, nie dotykałem jeszcze osobiście, ale ponoć jest niebo a ziemia względem tych sprzed pół roku (a i one nie były wcale tak złe jak niektórzy pisali)
Autopilot full self driving wyprzedza wszystkie inne koncerny o całe lata świetlne.
Osobiście wolę bezpiecznie dojechać i być w stanie na chwilę oderwać się od kierowania niż piękne skórkowe obicia na desce.
@@tomekwrs Prawda, ale FSD nie jest jeszcze dostępny w Europie, i jeszcze jakiś czas nie będzie.
Plus, na dzień dzisiejszy, to jak niańczenie nastolatka który pierwszy raz wsiadł za kółko. Niby nie kierujesz, ale zmęczenie pozostaje. To się z każdą aktualizacją ekspresowo poprawia, ale wciąż zdarzają się bardzo niebezpieczne wpadki, więc trzeba zachować czujność.
Za to pełna zgoda co do Autopilota. Nie ma nic lepszego na rynku, choć OpenPilot jest całkiem blisko.
@@tomekwrs Przecież było dużo wypadków przez ten system. Niedopracowany jak to auta amerykańskie. Dużo marketingu i nic poza tym
@@stefan3950 Nie, jak dotąd ani jednego wypadku spowodowanego przez Tesla FSD. Kilka było podczas jazdy na Autopilocie (bodajże 12), ale tak samo były przez zwykłe tempomaty aktywne, więc nie wydaje mi się żeby było to coś nadzwyczajnego. Nie mówiąc nawet o tym, że kierowca przecież był, to czym się zajmował? Bo powinien patrzeć na drogę. Zresztą, nasze autostrady są lepiej zaprojektowane, i Autopilot radzi sobie na nich bezbłędnie. Koniec końców, z tych kilkunastu wypadków, ponad połowa była w jednym scenariuszu - auto na sygnałach, stojące na poboczu po zmroku, ale lekko wystające na pas ruchu. Tesla po zbadaniu tych zdarzeń wydała aktualizację, w której ta sytuacja została oznaczona jako specjalny przypadek, i Autopilot reaguje teraz spowolnieniem i ostrzeżeniem dźwiękowym dla kierowcy gdy tylko zauważy migające niebieskie światła.
Jakie turbo?? 😄
I taka Tesla za 270 tys zł zjada go na śniadanie ze swoimi 3.3 s
SUPER!!!!!!!!!!!!!