ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ขอบคุณมากๆครับตอนแรกมันค้างนึกว่าลูกสูปไปแระลองทำแบบพี่บอกหายเลยครับขึ้นลงปกติ ❤
สอนผิดแล้วครับจะสอนต้องรู้จริงมากกว่านี้คนไม่รู้จะเข้าใจผิดกัน
เติมน้ำมันตอนที่กลางหรือไม่กลางแม่แรงครับ
เติมน้ำมันประมาณ 80 % ก่อน , ขึ้นแม่แรงสุด ได้ระดับความสูงเท่าเดิมไหม ถ้าต่ำกว่าปกติก็เพิ่มน้ำมัน , ตอนลง ลงสุด น้ำมันล้นรูไหม ให้น้ำมันต่ำกว่ารูเติมประมาณ 2 ซม. , ถ้าลองขึ้นรถ แล้วไม่มีกำลัง , เราจะต้องหาลวดสปริงรัดแกนแหวนโอริงกระบอกสูบ , ใน ลิฟท์ ยกรถ จะเป็นสลักปลอก เพื่อช่วยซีลรับแรง เพราะ ซีลกันน้ำมันได้ก็จริง แต่ เมื่อยกรถ ซีลจะรับแรงดันมากไม่ได้ น้ำมันส่วนหนึ่งจะรั่วซึมย้อนกลับในบางส่วน ทำให้แม่แรงไม่มีกำลัง , จึงต้องมีเหล็กรับแรงดัน ใน ลิฟท์ยกรถ , แต่ในแม่แรง แค่ใช้ลวดสปริง หรือลวดรัด โอริงแหวน ด้านขอบใน ให้ติดกับแกนไม่ให้น้ำมันย้อนกลับตรงรูโอริงด้านในก็พอ ในขณะที่เราขึ้นแม่แรงอัดน้ำมันในการโยกยกรถ ...
@@jimjim2861 ตอนนี้โยกแม่แรงไม่ขึ้นไม่มีแรงดันเลย ไปต่อไม่เป็นครับ ไล่ลมตามวิธีที่แนะนำแล้วครับ ซีนไม่มีจุดรั่วน้ำมันซึม เลยไม่รู้ว่าผิดปกติตรงไหนครับ
เติมน้ำมันให้ต่ำกว่ารูเติม 2 ซม. คลายตัวล็อกน้ำมัน ใช้มือง้างแม่แรงขึ้นให้สุด ระวัง ! แม่แรงดีดหนีบมือ ดีดใส่หน้า ล็อกน้ำมัน 1 นาที , แล้วคลายล็อกให้แม่แรงลงสุด , ขันที่ล็อกน้ำมัน โยกแม่แรงขึ้นได้ไหม ถ้าได้ ก็ขึ้นให้สุด แล้วลงแม่แรง ทำ 3 - 4 รอบ , ถ้ายังไม่มีแรง ลอง ง้างแม่แรง อีกรอบ , ถ้ายังไม่มีแรง จะมีช่องประแจปากแบน ให้เราใช้ไขควงตอกออก เพราะ มันจะแน่นมาก คลายเกลียว ออกให้สุด แล้วลองดึง แกนเกลัยวออกมา ว่ามีเศษอะไร อุดตันไหม จะมีลูกปืนกลมเล็กอุดรูอยู่ 1 ลูก ถ้าเรามีไขควงเล็กเป็นแม่เหล็กดูด ก็แตะเอาลูกปืนออกมาดู แต่ถ้าไม่มีไขควงแม่เหล็กดูดเอาลูกปืนออกมา เราต้องคว่ำกระแทกลูกปืนออกมาจะลำบากกว่ามาก, ดูว่า ลูกปืน กลมดีหรือไม่ หากเป็นตามด หรือแหว่ง เป็นสนิมสึกหรอ ให้หาลูกปืน เปลี่ยนใหม่ หากหาลูกปืนไม่ได้ ก็ให้ใช้ลูกปืนโตกว่าเดิมได้ แต่โตกว่านิดเดียว แล้วใส่ลูกปืนลงไป อัดน็อตให้แน่น แล้วคลายออก อัดน็อตให้แน่น ทำแบบนี้ 4 -5 รอบ ให้ลูกปืนสนิทกับบ่าใน , แล้วคลายน็อต เอาน็อตออกมา , เติมน้ำมันที่รูเติมกลางกระบอก ให้น้ำมันล้นออกมาจากเกลียวนี้ แล้วขันน็อตปิดสนิทให้แน่นได้ , ขันตัวอัดล็อกน้ำมัน แล้วลองโยก แม่แรงขึ้นดู ขึ้นให้สุด แล้วลงสุด ทำ 3 - 4 รอบ , ซีลโอริงตัวแย็กโยกน้ำมันก็สำคัญ ถ้าตัวนี้หลวมพอดีเกินไปไม่ฟิต ก็แย๊กโยกแม่แรง ไม่ขึ้นเลย ต้องโยกแล้วฝืดฟิต จึงจะมีกำลังรับแรงอัดได้ดี กว่า โยกแล้วไม่ฟิต , ลองทำดู สลับ ขั้นตอน ไปๆ มาๆ เพราะ แม่แรง แต่ละยี่ห้อ แต่ละรุ่น ก็ออกแบบ การแย๊กการไล่น้ำทัน เกือบจะเหมือนกัน แต่บางรุ่นก็ไม่เหมือนกัน บางรุ่น ไล่ตรงก่อน บางรุ่นไล่จุดนี้ทีหลัง แม่แรงบางตัว ซ่อม ครึ่งชั่วโมง แม่แรงบางตัว ซ่อม เป็น วันๆ พอสำเร็จ ยังงว่ามันสำเร็จตอนไหน , บางทีเราคิดมากไป บางทีเราคิดน้อยไป ไม่แน่นอน ...
ในรูแกนนตัวโยกมีลูกปืนอยู่ใช่มั้ยครับ
แล้วในรูไล่ลมตังใหญ่ก็มีอีก1เม็ดใช่มั้ยครับ
น่าจะใช่ ส่วนมากจะใช้ลูกปืน บางยี่ห้อใช้ลผูกปืนในหลายจุด แต่ส่วนมากที่เปลี่ยนซีลแกนแล้วไม่มีแรง เพราะ ซีลที่ติดตัวมาเขาจะใช้สปริงรัดคอในซีลที่คล้ายซีลกระบอกเบรคด้วย สปิงกลมรัดลูกยางตัวใน ต้องมีไม่งั้นแม่แรงไม่ค่อยมีแรง น้ำมันมันจะย้อนกลีบรับแรงดันไม่ค่อยได้.
พวกซีลมีขายมั้ยคับ
ขอบคุณมากๆครับตอนแรกมันค้างนึกว่าลูกสูปไปแระลองทำแบบพี่บอกหายเลยครับขึ้นลงปกติ ❤
สอนผิดแล้วครับจะสอนต้องรู้จริงมากกว่านี้คนไม่รู้จะเข้าใจผิดกัน
เติมน้ำมันตอนที่กลางหรือไม่กลางแม่แรงครับ
เติมน้ำมันประมาณ 80 % ก่อน , ขึ้นแม่แรงสุด ได้ระดับความสูงเท่าเดิมไหม ถ้าต่ำกว่าปกติก็เพิ่มน้ำมัน , ตอนลง ลงสุด น้ำมันล้นรูไหม ให้น้ำมันต่ำกว่ารูเติมประมาณ 2 ซม. , ถ้าลองขึ้นรถ แล้วไม่มีกำลัง , เราจะต้องหาลวดสปริงรัดแกนแหวนโอริงกระบอกสูบ , ใน ลิฟท์ ยกรถ จะเป็นสลักปลอก เพื่อช่วยซีลรับแรง เพราะ ซีลกันน้ำมันได้ก็จริง แต่ เมื่อยกรถ ซีลจะรับแรงดันมากไม่ได้ น้ำมันส่วนหนึ่งจะรั่วซึมย้อนกลับในบางส่วน ทำให้แม่แรงไม่มีกำลัง , จึงต้องมีเหล็กรับแรงดัน ใน ลิฟท์ยกรถ , แต่ในแม่แรง แค่ใช้ลวดสปริง หรือลวดรัด โอริงแหวน ด้านขอบใน ให้ติดกับแกนไม่ให้น้ำมันย้อนกลับตรงรูโอริงด้านในก็พอ ในขณะที่เราขึ้นแม่แรงอัดน้ำมันในการโยกยกรถ ...
@@jimjim2861 ตอนนี้โยกแม่แรงไม่ขึ้นไม่มีแรงดันเลย ไปต่อไม่เป็นครับ ไล่ลมตามวิธีที่แนะนำแล้วครับ ซีนไม่มีจุดรั่วน้ำมันซึม เลยไม่รู้ว่าผิดปกติตรงไหนครับ
เติมน้ำมันให้ต่ำกว่ารูเติม 2 ซม. คลายตัวล็อกน้ำมัน ใช้มือง้างแม่แรงขึ้นให้สุด ระวัง ! แม่แรงดีดหนีบมือ ดีดใส่หน้า ล็อกน้ำมัน 1 นาที , แล้วคลายล็อกให้แม่แรงลงสุด , ขันที่ล็อกน้ำมัน โยกแม่แรงขึ้นได้ไหม ถ้าได้ ก็ขึ้นให้สุด แล้วลงแม่แรง ทำ 3 - 4 รอบ , ถ้ายังไม่มีแรง ลอง ง้างแม่แรง อีกรอบ , ถ้ายังไม่มีแรง จะมีช่องประแจปากแบน ให้เราใช้ไขควงตอกออก เพราะ มันจะแน่นมาก คลายเกลียว ออกให้สุด แล้วลองดึง แกนเกลัยวออกมา ว่ามีเศษอะไร อุดตันไหม จะมีลูกปืนกลมเล็กอุดรูอยู่ 1 ลูก ถ้าเรามีไขควงเล็กเป็นแม่เหล็กดูด ก็แตะเอาลูกปืนออกมาดู แต่ถ้าไม่มีไขควงแม่เหล็กดูดเอาลูกปืนออกมา เราต้องคว่ำกระแทกลูกปืนออกมาจะลำบากกว่ามาก, ดูว่า ลูกปืน กลมดีหรือไม่ หากเป็นตามด หรือแหว่ง เป็นสนิมสึกหรอ ให้หาลูกปืน เปลี่ยนใหม่ หากหาลูกปืนไม่ได้ ก็ให้ใช้ลูกปืนโตกว่าเดิมได้ แต่โตกว่านิดเดียว แล้วใส่ลูกปืนลงไป อัดน็อตให้แน่น แล้วคลายออก อัดน็อตให้แน่น ทำแบบนี้ 4 -5 รอบ ให้ลูกปืนสนิทกับบ่าใน , แล้วคลายน็อต เอาน็อตออกมา , เติมน้ำมันที่รูเติมกลางกระบอก ให้น้ำมันล้นออกมาจากเกลียวนี้ แล้วขันน็อตปิดสนิทให้แน่นได้ , ขันตัวอัดล็อกน้ำมัน แล้วลองโยก แม่แรงขึ้นดู ขึ้นให้สุด แล้วลงสุด ทำ 3 - 4 รอบ , ซีลโอริงตัวแย็กโยกน้ำมันก็สำคัญ ถ้าตัวนี้หลวมพอดีเกินไปไม่ฟิต ก็แย๊กโยกแม่แรง ไม่ขึ้นเลย ต้องโยกแล้วฝืดฟิต จึงจะมีกำลังรับแรงอัดได้ดี กว่า โยกแล้วไม่ฟิต , ลองทำดู สลับ ขั้นตอน ไปๆ มาๆ เพราะ แม่แรง แต่ละยี่ห้อ แต่ละรุ่น ก็ออกแบบ การแย๊กการไล่น้ำทัน เกือบจะเหมือนกัน แต่บางรุ่นก็ไม่เหมือนกัน บางรุ่น ไล่ตรงก่อน บางรุ่นไล่จุดนี้ทีหลัง แม่แรงบางตัว ซ่อม ครึ่งชั่วโมง แม่แรงบางตัว ซ่อม เป็น วันๆ พอสำเร็จ ยังงว่ามันสำเร็จตอนไหน , บางทีเราคิดมากไป บางทีเราคิดน้อยไป ไม่แน่นอน ...
ในรูแกนนตัวโยกมีลูกปืนอยู่ใช่มั้ยครับ
แล้วในรูไล่ลมตังใหญ่ก็มีอีก1เม็ดใช่มั้ยครับ
น่าจะใช่ ส่วนมากจะใช้ลูกปืน บางยี่ห้อใช้ลผูกปืนในหลายจุด แต่ส่วนมากที่เปลี่ยนซีลแกนแล้วไม่มีแรง เพราะ ซีลที่ติดตัวมาเขาจะใช้สปริงรัดคอในซีลที่คล้ายซีลกระบอกเบรคด้วย สปิงกลมรัดลูกยางตัวใน ต้องมีไม่งั้นแม่แรงไม่ค่อยมีแรง น้ำมันมันจะย้อนกลีบรับแรงดันไม่ค่อยได้.
พวกซีลมีขายมั้ยคับ