ULTIMATE 102 nur noch GELDVERSCHWENDUNG? | Fazit nach Umstieg auf Super 95
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Nach 4 Jahren dauerhaft Aral Ultimate 102 Benzin probiere ich den Umstieg wieder auf Super 95.. ob ich einen Unterschied gemerkt habe und welcher Sprit sich fÞr wen lohnt: In diesem Video!
Beat prod. by Zuko: zukobpm.beatstars.com/ - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
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Habe den Kanal zufÃĪllig vor 1 Woche gefunden, muss sagen richtig sympathischer Typ, sachlich, informativ, direkt Abo gegÃķnnt!
Weiter so!
Nice Videos, wirklich stabil ððŧâðŧ
So ist es richtig herum! Interessantes Video ;)
Guter Test. Sehr interessant. Der Anzug steht dirð!
Ich finde es gut, daà du das ganze Þberdacht hast. Das dein C180 genauso gut lÃĪuft und ohne VerÃĪnderungen, wundert mich nicht, aber einen Vergleih was die Reichweite betrifft, wÃĪre noch interessant gewesen. Auf der StraÃe zu vergleichen ist allerdings schwer, deshalb kann ich es auch verstehen, das du darauf verzichtet hast. Ich tanke meistens bei Jet oder Noname Tanke das Super 95. Mein Fahrzeug, C200 Cabrio 1.5 Liter 184 ps
Die Kenn Felder brauchen keine 1000km um sich einzustellen ð.
Der Klopfsensor merkt sofort den neuen Sprit und verÃĪndert zÞndzeitpunkt etc.
Danke war auch mein Gedanke.
nicht nur das sobald du Turbomotoren hast Þber 200 PS merkst du die Motorleistung zu 100% !
Ich hab dich gefunden mit deinem ersten Video und seitdem hab ich dich abonniert ich Feier deine Videos machst es richtig gut weiter so Bruder ð
Cool dass du das getestet hast. Du hÃķrst auf deine community ð
Ich tanke selber nur Shell V-Power da ich den Smartdeal habe.
Amir, selbst im Anzug immer stylisch unterwegs ððŧ Cool Experiment ððŧ
Mashallah ne
Top Video. Endlich mal jemand der es verstanden hat .
Cooles Experiment, sehr interessant!ð
Die GÃķnner liken stabiles Video bru ðâĪðĪ
Hallo,
Super informatives Video mach so weiter ð
Was mich interessiert ist fehrst du mit dem Super 95 genau so viele Kilometer wie beim 102...?
Die Argumentation mit den additiven fÞhle ich. Ultimate macht meiner nach auch nur Sinn bei sehr hoch motorisierten Fahrzeugen. Cooles Video. ð
Bringt halt nur was wenn das Auto darauf ausgelegt ist. Wenn der Hersteller sagt du sollst Super tanken, dann hast du durch Super Plus keine Vorteile. Wenn dein Auto fÞr Super Plus ausgelegt ist hast du bei Ultimate keine Vorteile. Wenn dein Auto fÞr Super ausgelegt ist kannst du mit Super Plus oder Ultimate unter UmstÃĪnden ein paar PS mehr rauskitzeln, aber die paar PS (im einstelligen Bereich) sind nicht spÞrbar, das siehst du hÃķchstens auf nem PrÞfstand und unter UmstÃĪnden kann es sogar sein das du weniger PS hast mit Super Plus, auch nicht merkbar aber trotzdem. Serienautos sind eigentlich immer auf 95 Oktan ausgelegt und Sportliche Fahrzeuge eigentlich hÃķchstens auf 98 (im Normalfall). Alle die sagen das Ultimate bei denen spÞrbar mehr Leistung bringt haben einen krassen Placeboeffekt, das ganze wurde nÃĪmlich schon oft genug getestet.
â@@kuessebramaDas entspricht nicht den Tatsachen, bei sehr starken Motoren kann nur der Sprit schon 50 PS Unterschied ausmachen, das kann man messen und das wurde auch schongemessen. Bei meinen BMW merke ich sogar Unterschiede zwischen 98er von der freien Tankstelle und Ultimate. Wenn man einen Wagen 200.000 km fÃĪhrt, ist der Motor beim billigen Sprit total verdreckt, beim hochwertigen Sprit sauber, das ist eben der Unterschied, aber es kann ja jeder selbst entscheiden, ich fahre jedenfalls ausschlieÃlich Ultimate.
@@joerg-peterbei keinem Serienwagen hast du 50 PS Unterschied zwischen 98 und 102.
Gibt genug seriÃķse Videos dazu.
Das ganze ist in 95% der FÃĪlle HomÃķopathie fÞr Autos, mehr nicht.
@@Fantaztig Doch, es wurde beim einem AMG gemessen, 575PS vs 525PS mit 95er, auf einem PrÞfstand, es gibt ein entsprechendes Video dazu. Bei meinem "normalen" Auto mit 245PS merke ich auch sofort den Unterschied, ich habe diverse Marken und Sorten ausprobiert, mit Ultimate fÃĪhrt er am besten, es ist auch besser V-Power.
@@Fantaztig Es ist eine Meinung, mehr nicht. Fakt ist, daà das Zeug den Motor reinigt, die Verbrennung viel sauberer ist und der Motor nicht mehr verkokt und der Abgasstrang auch erheblich davon profitiert. Wieviel Mehrleistung man dann zur VerfÞgung hat, hÃĪngt natÞrlich vom Motor ab, wenn man grundsÃĪtzlich nur 90PS hat, hat man natÞrlich keine 50PS Mehrleistung, hat man einen potenten AMG mit deutlich Þber 500PS, hat man natÞrlich deutlich mehr Unterschied, das ist doch klar. Ob man den hÃķheren Preis dafÞr bezahlen mÃķchte, muà jeder selber wissen, ich spare dafÞr beim Verbrauch und ganz erheblich an der Wartung, weil ich dann keinen Dreck mehr im Motorraum und im Abgasstrang habe, die Beseitigung von diesem Dreck kostet auch Geld, sogar relativ viel, im Zweifel ist das sogar teurer als das schlechte Benzin zu tanken. Noch sind wir nicht in der Diktatur, es kann also jeder frei entscheiden was ihm besser gefÃĪllt.
Ich hab gestern nochmal Ultimate getankt, ab dem nÃĪchsten Mal aber auch Aral Super 95. UnabhÃĪngig von dem Video ð
Klasse Beitrag !! Tanke auch immer ARAL.
Geiles Video.
Kann dir jetzt schon sagen, dass es nur bei Hochmotorisierten Fahrzeugen oder Autos mit Leistungsoptimierung etwas bringt. Bei Serienautos, und eben die mit weniger Leistung, hast du denselben Effekt mit 95 Oktan.
Ist vllt off topic, aber mich wÞrde voll interessieren in welchem Beruf du tÃĪtig bist.
Super Video âð―
Ob das was ausmacht ob ich bei Star tanke oder bei Aral ?
Von wo hast du denn Aufkleber fÞr denn tank deckel?
Sehr cooles und interessantes Experiment, bei meinem Daily einem Corsa E so wie dem Wochenendauto einem Golf 2, schmeiÃe ich nur das normale Super rein und auch von jeder Tanke und fahre damit super, sind aber auch absolut einfache Motoren, die beide eh nur 95er brauchen und von E10 reden wir ja gar nicht ð
Als was arbeitest du und wo wenn ich fragen darf
Ich kann euch Sheâll ultimate Karte empfehlen die kostet ca 100 Euro und man kann immer v Power tanken fÞr den normalen Diesel Preis hat eine gewisse Liter Zahl zur VerfÞgung und sammelt Punkte neben bei. Durch die Punkte hab ich mir eine Mixer geholt was 50 Euro kosten wÞrde und somit ist die Karte fast geschenkt fÞr 1 Jahr besseres Treibstofftanken fÞr 50 Euro mehr kann man schon machen unabhÃĪngig ob es was bringt oder nicht ?
Bruder ehrlich alles richtig gemacht vorher habe ich nicht verstanden warum du ultimate tankst weil du hast kein hochmotorisiertet Geschoss aber hast recht damit der Motor nicht frÞhzeitig kaputt geht war das 4 Jahre eigentlich nicht umsonst klar jetzt sind die anderen auch sauber und somit kannst du sogar sparen
Wann kommt ein video zum panamericana grill?!!
In der leistung spÞre ich keinen unterschied, egal welchen sprit ich tanke. Anders ob der tank voll oder fast leer ist . Das mehrgewicht von 50kg spÞre ich in der spritzigkeit.
Was aber ist, dass sich bei jedem anderen sprit ausser bei ultimate und jet e10, sich der auspuff rotzelig, bzw wie verschnupft anhÃķrt.
Hab schonmal alles durchprobiert und fahre jetzt schon seit 4 Jahren nur noch E10 in meinem C200. In meinen Sl350 kommt aber nur E5.
Was kannst du mir empfehlen ich fahre einen E coupe 2010 cgi also Benziner
danke fÞrs Video.
Allerdings kannst du E10 nicht grundsÃĪtzlich als PlÃķrre bezeichnen. Wenn man Pech hat, ist 95er und E10er Sprit der allergleiche. Es gibt dazu ein gutes Video vom Auto Motor und Sport Bloch. Die 10 grÃķÃten SpritirrtÞmer
E10 hat eine eigene "Anti-Schmutzformel" und die heiÃt Ethanol. Ethanol ist der deutlich bessere Kraftstoff. Der Ottomotor wurde ursprÞnglich mit Ethanol entwickelt. Benzin war spÃĪter eine BilliglÃķsung fÞr die Massen. Da reines Ethanol 110 Oktan hat, gabs daher Klopfprobleme, die zunÃĪchst mit Ethanol- und Benzolbeimischungen gelÃķst wurden, spÃĪter dann mit Tetraethylblei und heute mit Ethanol und ETBE.
Genau richtig. E10 von Aral mit der Anti-Schmutz-Additivierung ist einfach mit Abstand der beste Kraftstoff den man in einen Benziner kippen kann. Einzige Ausnahme wÃĪren gechippte AMGs etc mit V-Power und 102, aber normale Alltagsbenziner oder so Autos wie Golf GTI und Mercedes E400 fahren mit E10 von Aral eindeutig am besten.
@@Mietwagenflexer-sp9xjhm ðĪ
Guten Morgen. Ich bin vor kurzem nach Berlin gefahren, habe bei meinem Auto, ist das Sommerauto,ab 01.04. bei Aral,das 102 Oktan getankt. Schlecht ist es nicht, jedoch ich habe nur Golf 3 Variant ADZ Motor mit 90 PS. Der hat jedoch 600.000 km gelaufen, Motor alles Original!!! Wie hat sich jetzt bei Dir was verÃĪndert? GrÞÃe Frank Lehmann
Weiter so !
Shell beste Bruder
Ist der reinigungsanteil in den anderen sorten so hoch wie bei dem 102er ? Shell hat doch auch reinigungszusÃĪtze oder nicht ?
NatÞrlich nicht, so ganz ohne Grund ist der Sprit nicht teurer.
Meine Frau hat aus Versehen in den total leeren Tank unseres E240.6 Ultimate getankt. Ich wusste dies jedoch nicht sofort. Habe nur gedacht, man was lÃĪuft die Karre geil im Stand und bei niedrigen Drehzahlen.
Wie definierst du geil?
Das wundert mich jetzt nicht, es ist ja auch der beste hier verfÞgbare Sprit.
Meiner lÃĪuft mit Ultimate Diesel ruhiger als mit V-Power. Und was fÞr mich persÃķnlich wichtig ist das Ultimate frei von RME (Biodiesel) ist und eine hÃķhere Cetanzahl als V-Power hat, 60 vs. 56. Danke ð
Ich bin auch umgestiegen auf Diesel Ultimate und der Unterschied ist schon enorm, mein kleiner schnurrt wie eine Katze und auf die 10 Euro mehr pro TankfÞllung ist geschissen.
Ich tanke Super plus bei "Strar" und fahre cla 45 amg. Bin sehr zufrieden.
Mich hÃĪtt's interessiert ob du was an der Reichweite bemerkt hast, kannst ja vielleicht im nÃĪchsten Video nochmal sagen... Trotzdem gutes Video ðĪ
Isso reichweite wÃĪre ja mal wirklich interessant ðĪ
Wird wahrscheinlich schwierig, da er ja nicht bei jeder TankfÞlling exakt das selbe Fahrprofil hat. Da gibt's einfach zu viele EinflÞsse auf den Verbrauch.
â@@caneryorulmaz9570Das stimmt, das ist extrem schwierig. Ich habe es mal bei meinem alten BMW 528i E39 ausprobiert, einmal bei Jet getankt, der Motor lief danach nicht mehr richtig rund und war lauter, der Verbrauch stieg ungefÃĪhr um 0,3l, eher sogar noch ein biÃchen mehr, damit war ein Teil der Einsparung wieder obsolet.
Tanke mal so mal so 102 oder 95, aber auch immer bei der Aral! Aktuell durch die Preise aber echt meist Super 95.
Fahre einen BMW 335i, Auto ist aber komplett Serie.
Habe Ultimate auch immer nur wegen der Additive getankt. Seit dem die Þberall drinne sind gibts nur noch e10, da es besser in meinem GTI lÃĪuft als das normale Super95. Verbrauch hat sich nicht spÞhrbar geÃĪndert. Die 102 Oktan nutzen nur, wenn der Motor drauf abgestimmt ist.
Bringt ja auch erwiesenermaÃen nichts mehr Oktan zu tanken wenn der Motor nicht darauf abgestimmt ist. Man kann da zwar eventuell 2-5PS mehr rauskitzeln aber jeder der sagt dass er das spÞrt bildet ist dem Placeboeffekt ordentlich auf den Leim gegangen. Denn 0,01 Sekunden schneller auf 100 oder so merkt man ganz sicher nicht :D Der GTI ist auf normales Super ausgelegt also sollte man auch Super tanken wenn man sein Geld nicht verbrennen will.
@@kuessebrama fahre seit Dezember mit Stage 1 und jetzt rasten die Sprit Preise aus :D
Echt ein sehr interessanter Vergleich. Mit dem Ergebnis hÃĪtte ich allerdings zugegebenermaÃen nicht gerechnet ð. Ich habe diesen Shell V-Power Deal. Damit kann man fÞr eine jÃĪhrliche Fixsumme bis zu 1.800 Liter Super + zum Preis des normalen Super 95 tanken und spart schon ganz gut Geld ðīð .
also ich finde shell ist nicht so gut wie aral
Das kann natÞrlich sein.
Ich habe mich zugegebenermaÃen nicht sonderlich mit den beiden Firmen auseinandergesetzt, tanke jetzt aber seit mittlerweile 2 Jahren ohne irgendwelche Beschwerden ausschlieÃlich bei Shell.
Hast du schlechte Erfahrungen mit Shell gemacht?
Viele GrÞÃe
Ist auch zu dem die Teuerste Tankstelle.
Ich habe auch den Smart Deal. Meine Autos sind alle optimiert und gehen seit Jahren perfekt ðð. Das Aral besser ist ist a alter Aluhut. Na sorryð . Wenn man ein oktan freak ist sollte man oktan Booster rein kippen
@@KeremTan10 wenn dein Auto nicht darauf abgestimmt ist kannst du unmÃķglich einen Unterschied spÞren.
Ich hab nen c200 w205 bj 2019/06 und tanke ausschlieÃlich super +
Hab jetzt mal E10 getankt merke auch nichts mal schauen wie es weiter geht.
Wie sieht es denn beim Diesel aus wollte gerade auf Ultimate Diesel umsteigen. Vorher nur bei Shell getankt
Lohnt es sich U Diesel zu tanke oder genÞgt der normale Diesel von Aral
Fahre einen CLA 200D
Lohnt sich definitiv. Fahre mehrere Jahre Diesel, aktuell ohne Dpf. Kein Ruà und weniger Gestank bei ultimate diesel. Nageln weniger, kalte Temperaturen merkt man das auch. Bei normalen Diesel Ruà Bildung und mehr Abgasgestank. Siehe Videos von Mr Do It
@@kickstrar Ich wÞrde dir empfehlen kein Ultimate Diesel zu tanken.
Mein Vater fuhr einen Audi A4 2004 bis zum Ende. Er hat aktuell 410.000km und es gibt keine Probleme mit Dieselzufuhr oder Ruà oder was weià ich. Er hat keinen Tropfen Ultimate bekommen. Rechne dir einfach mal aus, was dich das Ultimate kostet. Das rechnet sich einfach nicht. Ist eine Marketing Strategie, jeder Anbieter hat angeblich das gleiche im Premium Sprit.
Bei mir war sehr viel Placebo effekt, weil ich einfach meinem Motor etwas gutes tun wollte. Ich wÞrde es dir nur empfehlen wenn im Winter dein Auto schwieriger startet, dann kann man aufgrund der erhÃķhten Ceta Zahl kurzfristig auf Premium Sprit umschalten. Ansonsten ist es halt ein "omg ich glaube es fÃĪhrt besser.. ja man.. geil." WÃĪhrend die Brieftasche pro Liter 20 cent weniger wird (aufpreis ultimate diesel) und sind wir mal ehrlich:
Bevor etwas Spritrelevantes kaputt geht, hat man ganz andere Probleme. Wie gesagt der A4 von meinem Dad hat gerade mit Rost zu kÃĪmpfen und der Tubro fÃĪllt manchmal aus. Rechne dir mal aus was er seit 2004 mit Premium Sprit an Geld ausgegeben hat. Er kÃķnnte jetzt 100000 EinspritzdÞsen kaufen, einen neuen Tank und 20 Wochen auf nem Luxushotel (Þbertrieben gesagt)
Will dir nur davon abraten, glaub mir, ist unnÃķtig.
ich kann nur Þber meine Erfahrungen mit Super E5/10, Super Plus und Ultimate 102 berichten. Ich fahre eine Peugeot 107 aus Baujahr 2008 mit 68 PS aus 1 Liter Hubraum. Aus UmweltschutzgrÞnden tanke ich Super E10. Verbrauch zu E5 leicht erhÃķht oder kein Unterschied. Ich verbrauche da maximal 0,1 Liter mehr. Super Plus und Ultimate tanke ich nach jeder 10 bis 12 TankfÞllung. Ich habe ein gemischtes Fahrprofil da ich viel unterwegs bin. Von viel Kurzstrecke bis viel Langstrecke ist alles dabei. Da lohnt sich dann Super Plus und Super Ultima weil mein Motor danach besser anzieht und ruhiger lÃĪuft und teilweise bis 1 Liter weniger verbraucht. Bei einem Normalbetrieb liegt die Ersparnis bei Super Plus zwischen 0,2 und 0,3 Liter bei Ultima zwischen 0,3 und 0,5 Liter. In Relation zu den hÃķheren Kosten spare ich also kein Geld. FÞr den Motor ist es aber gut alle 10 bis 12 TankfÞllungen den teuren Sprit zu tanken.
was ist an e10 umweltfreundlich? ihr seid solche werbeopfer, auch der komische vogel vom video. die additive sind signifikant geringer im normalen sprit aber das kann man natÞrlich nicht wissen, wenn man nur werbeschildchen lesen kann
Fahre einen C200 W205 CoupÃĐ aber Software optimiert also mit ca 235 ps und seitdem ich das habe machen lassen tanke ich auch nur noch 98er Sprit allerdings kein 102 also weder Shell noch Aral in der regel, weil ich es einfach nicht einsehe 1,80⎠oder noch mehr pro Liter zu zahlen fÞr gefÞhlt keinen Unterschied.
gutes video
Hab vom Bekannten sein Mazda 6 2.0 und der hat nur solche billig Suppe getankt in ganzen 8 Jahren und seitdem ich ihn einigen Wochen habe und Aral Tank. Sagt er jedes man ist er ruhiger geworden beim Fahren ð was hast gemacht.
Die erste Tank FÞllung fing er erstmal an zu ruckeln beim Gas geben und ging auch schnell vorbei und seitdem lÃĪuft er mit dem sprit eins A .
Was kommt nach der C Klasse ?
So... nachdem ich hier etliche Kommentare durchgelesen habe, gebe ich auch meinen Senf dazu. Der Umstieg von "Noname 95 Oktan E5" auf "Aral 102 Oktan Ultimate" Benzin (in einem ÃĪlteren Toyota Corolla 1.6L) konnte ich deutlich beim Standgas und beim Anfahren merken. Mit dem Noname 95 Benzin, lief der Motor unruhig und rau und beim Anfahren trÃĪge ja sogar etwas ruppig. Mit dem 102 Ultimate Benzin, lief der Motor ruhiger und gleichmÃĪÃiger, beim Anfahren spritziger mit etwas mehr Kraft. Es war kein Unterschied wie Tag und Nacht aber deutlich spÞrbar. Inzwischen fahre ich einen Hyundai Kona 1,6L Turbo. Die ersten 5000km bin ich jetzt mit "Aral 95 Oktan E5" Benzin gefahren, alles ok soweit. Sobald der Tank leer ist, werde ich ein paar TankfÞllungen mit "Aral 102 Oktan Ultimate" tanken und schauen, hÃķren, fÞhlen ob ich einen Unterschied feststellen kann. Sollte dies nicht der Fall sein, werde ich wieder auf "Aral 95 Oktan E5" umsteigen und auch dabei bleiben. Ich bin sehr gespannt.
Und gibt es einen Unterschied zwischen 95 und 102? Oder sollte man direkt e5 95 benutzen fÞr normale Autos?
@@mr.monaco8503 Hey, ich habe keinen Unterschied feststellen kÃķnnen. Weder im Verbrauch noch KraftmÃĪssig. Das einzige, was ich mir vielleicht auch einbilde, er lÃĪuft mit 95 Oktan etwas rauer. Seit einigen Monaten fahre ich die N Version vom Kona und kann auch mit diesem Auto kein wirklichen Unterschied feststellen. Ich bleibe also bei 95 Oktan. Allerdings nur von Aral.
Gute Fahrt!
Edit: E 10 tanke ich nicht, wird auch nicht empfohlen.
@@schleiftnix2196 Vielen Dank fÞr die Antwort
Ich selber hab hab in meinem ersten Auto Megane 4 sowie jetzigen CLA nur normales super von da No-Name tanke rein geballert, ich werde den Test jetzt auch mal machen und das super von Aral rein schÞtten, mal sehen ob sich was bemerkbar macht! & ob es den Motor sowie die dÞsen sÃĪubert. ðð
Wie war das Ergebnis? ð
Hat sich nicht viel genommen! Lag denke am kleinen Motor hab inzwischen wieder nen anderes KFZ
Ich mÃķchte noch erstmal anmerken, dass sich die Kennfelder im SteuergerÃĪt sofort umstellen, wenn mehr Oktan erkannt wird. Dauert nur so lang, wie es braucht den Kraftstoffleitungsinhalt einmal durchzupusten. :D
Ich fahre Civic Type-R und muss deinem Fazit zustimmen. Im normalen Fahren merkt man bei Aral kein Unterschied. Wenn ich dann mal Ultimate tanke kann ich aber schon sagen, dass zumindest im niedrigen Drehzahlbereicht der Motor ruhiger lÃĪuft.
TatsÃĪchlich mach ich da aber kein Unterschied von Ultimate zu V-Power. Was halt bei Bedarf gÞnstiger ist. Ich hab mir sagen lassen, dass bis zu 100 Oktan die Motoren ihre Kennfelder gut anpassen, zwischen 100 und 102 ist das dann nur bei tuning relevant. 102 wird wie 100 gehandhabt.
An der 0815 Tanke hol ich mir nur SuperPlus. Aber all zu viel Gedanken mach ich mir da nicht, wenn ichs fÞr den Alltag brauche.
Wenns auf den Hockenheimring oder selten mal NÞrburgring geht, dann kommt Ultimate/V-Power rein.
Ultimate 1,90âŽâĶ das wahren noch Zeiten ð
2,19 gestern :`(
2,22 Euro gestern in WHV. Da muss ich doch blÃķd sein, Ultimate zu tanken. 98 Oktan ab der Freien Tanke reicht fÞr 1,98 Euro.
â@@WATWernerUltimate ist halt deutlich besser als das 98er von der freien Tankstelle, das ist das Problem dabei.
@@joerg-peter Was soll denn daran besser sein?
@@WATWerner So ziemlich alles. Es gibt durch den Sprit eine bessere Verbrennung, weniger RuÃ, der Sprit hat reinigende Wirkung, Verkokungen werden abgebaut, der Motor lÃĪuft ruhiger und springt besser an, der Verbrauch sinkt, viel weniger Ruà im Abgas ist auch fÞr die Katalysatoren besser, dadurch hat man weniger Wartungskosten. Es kann ja jeder selbst entscheiden welchen Sprit er tankt, ich tanke das nur.
Frage: Sind die Reinigungsformeln auch die gleichen als bei Ultimate ? Je billiger der Sprit umso weniger Reinigungszaubermittelchen .. oder ? Ich tanke alle unsere Fahrzeuge weiterhin bei Aral und nach wie vor Ultimate. Die 10 oder 15 .-⎠pro Tank mehr bringen mich auch nicht um. Daumen hoch !!
Der Unterschied ist die Oktanzahl. Je hÃķher desto teurer.
Ich tanke auch immer Aral 95er. Sollte aber lieber auch Ultimate nehmen. Zumindest 98er von ner freien Tanke. Weil 98er ist Empfehlung. (Golf GTI TCR 290ps)
Fahre in meinem Opel Astra J 1.4T "Sport" ganz normalen Super E5.
Glaube aber auch, dass mein Auto mit Super Plus etc. Nicht viel anfangen kann.
Was arbeitest du?
âMÃĪrz 2021 und die Spritpreise sind duch die Deckeâ
Ok Danke fÞr das Video
Wenn man vier Jahre lang Aral Ultimate 102 getankt hat, sollte man den Namen der Edel-PlÃķrre auch vernÞnftig aussprechen kÃķnnen!
Ich selbst tanke Þbrigens bei meiner Giulia QV fast immer Ultimate (wenn vorhanden), gelegentlich auch Shell V-Power. Mein Alfa-Oldtimer bekommt Super Plus 98, Alltagskombi & Kleinwagen Super E5.
Ich weià schon, dass sich alles Þber Super E5 bei nÞchterner Betrachtung unterm Strich nicht wirklich lohnt, aber gerade einem Liebhaberauto, das man ohnehin nur ab und zu fÃĪhrt, kann man das Edel-GesÃķff spendieren.
Ich bin bei meinen Autos schon immer bei normalem Super/Diesel geblieben, nehme bei meinem Oldtimermotorrad dann aber doch gerne Ultimate 102, weil es laut Aral durch RÞckstÃĪnde in den Tankwagen nur maximal 0,7% Ethanol enthÃĪlt. Ich habe da schon Bedenken wg den Leitungen, die 70er Jahre Fahrzeuge mÃķgen Bioethanol nicht so gerne. Allerdings ist es ja auch ein SpaÃfahrzeug, und fÞr die zwei oder drei TankfÞllungen à 8l im Jahr kann man die Mehrkosten verschmerzen.
Hat der Ultimate 102 von Aral einen frÞheren oder spÃĪteren ZÞndzeitpunkt als Super 95 ?
Durch den Sprit muà das SteuergerÃĪt die ZÞndung nicht zurÞcknehmen und kann deshalb die optimale Werte fahren.
Ultimate wie auch V Power sind ja auch die Apotheker unter den Spritpreisen . Man kann durchaus auch gÞnstiges Superplus tanken . FÞr viel wichtiger halte ich , das ihr Fahrzeug auch mal frei geblasen wird und das richtig . Und regelmÃĪÃig Ãlwechsel . Noch viel wichtiger .ðĪ
Bei meinem Audi TT 2.0 hab ich mal auch probiert, und den umstieg von 102 auf 95 nicht gemerkt aber dann wieder auf 102 mega den unterschied beim thema leistung und Auto ist Serie. Versuch auch nochmal 102 aus ob du auch was merkst, dann weiÃt du es ob es was bringt
Wenn das Auto nicht darauf ausgelegt ist kannst du vielleicht eine Leistungssteigerung von 2-5 PS haben, das ist unmÃķglich spÞrbar und das wurde auch schon oft genug getestet. Wenn der Hersteller also sagt tank Super, dann ist Super Plus oder Ultimate rausgeschmissenes Geld, auÃer vielleicht dir sind die Additive wichtig. Wichtig ist nur nie weniger Oktan zu tanken als angegeben.
@@kuessebrama naja, PS und NM sind nicht gleich und wenn die NM alleine schon mehr sind weil die zÞndwinkelrÞcknahme hÃķher/weniger ist dann merkt mann das auch schon an warmen Tagen
Welches Additiv soll ich nehmen, hab ich mir noch nie Gedanken drÞber gemacht
Motor Vital ððžð
Mein Golf 7 GTI Facelift Performance darf laut Hersteller mit 95 betankt werden. Bin mir ziemlich unsicher was ich tanken soll da der Preis fÞr Super Plus oder ultimate schon deutlich hÃķher ist.
In meine R1 kommt nur 102 bei so Hochleistungsmotoren lohnt es sich denke ich schon und das macht bei dem Tankvolumen eh nur paar Euro aus
Geil mann
Arbeitest du in Frankfurt?
Cooles Video ich tanke auch nur Shell oder Aral das nomarle super oder auch Mal E10
Richtig, ich tanke beim Motorrad (Vergaser) dennoch Ultimate weil kein Ethanol Anteil drin ist was den Vergoosser verstopft / verklebt. Die Schmutzformel auf alle Spritsorten aufzurÞsten finde ich gut, weil damals gabe es kein E5 oder schlimmer E10. Ansonsten suppa Video, Abo hast Du von mir. Mach weiter so !
Kann es zu Leistungsverluste kommen wenn man super statt super plus tankt? Bzw wenn der Motor fÞr super plus abgestimmt ist?
Wenn der Motor auf ROZ 98 abgestimmt ist, dann ist bei Super (ROZ 95) mit Leistungsverlust und Mehrverbrauch zu rechnen. Ob das immer spÞrbar oder messbar ist, hÃĪngt von der Fahrweise ab.
E10 wÃĪre sinnvoller als Super 95 E5. Ist Klopffester knappe 97.5 Oktan.
also ich meine man tankt ultimate der Leistung wegen ,nicht wegen der reinigungswirkung, dafÞr verbaut man sich eine wasser
-mehtanol system ins Fahrzeug ein. mfg S. Pudel
Korrekt Bruder
Feier ich ððŧ
Interessant wÃĪre der Unterschied im Verbrauch ?!
Verbrauch ist immer so ein Thema, je nach Wetter, Reifen, Fahrweise, Laune.. merklich hat sich kaum was verÃĪndert, immernoch 7,5 L / 100km im Schnitt
motor hat jetzt mahle kolben, upgrade lader, ventile modifiziert,aufgebohrt auf 2576ccm , neue downpipe und offenen auspuff
edel v2a ,mod, steuergerÃĪt ,gruss stephen
Fahre seit 1 jahr VP diesel und bin echt zufrieden ...keine kaltstart drehzahlschwankungen mehr und der DPF hÃĪlt lÃĪngere km bis er regenerieren muss die 120⎠im jahr lohnen sich fÞr mich weiterhin
Aus Interesse: Warum nicht Shell? Die haben ja auch die "Anti Schmutz Formel"
Das waren noch schÃķne preise
Warum kein Super Plus 98?
Macht denn Super 95 von Aral nen Unterschied zu na "no name" Tankstelle?
Ja
Wie wÃĪre es mit super 98
Was hÃĪlst du vom Ultimate Diesel?
@@r6vinaros556 Die Frage hat mich auch interessiert - also genau aus dem von Dir genannten Grund, tanke ich den Ultimate Diesel. Eben weg. EinspritzdÞsen (gibts ja das Aral Video) und dem AGR. Allerdings mÞsste man da auch mal die AnsaugbrÞcke abmachen, und schauen wie die mit Aral Ultimate ausschaut. Nur an dem V6 3.0 TDI BJ 2017, willst Du die "nicht mal so" kurz abschrauben, so heftig verbaut wie die ist.
Was ich aber bei Ultimate Diesel eindeutig sagen kann, dass es weder von der Leistung noch Reichweite einen Unterschied macht - also wenn dann nur weil da der Bioanteil geringer ist, und daher sauberer.
@@r6vinaros556 Ich selbst hatte jetzt auch noch kein Problem mit AGR oder Ansaugtrakt - trotzdem ich viel Kurzstrecken habe. Ich denke das hÃĪngt bei vielen mit der Fahrweise zusammen, dass nur noch "schonend" gefahren wird, auf der LandstraÃe nur noch 70 (da hat meiner gerade mal 1200 U/min) und auf der BAB 110 - 130 damit komme ich auch nicht Þber 1500 U/min, dass die dann wie ein alter Ãlofen auf stÃĪndig Stufe 1 verruÃen ist meine ich logisch. Also ich glaub auch ohne Autobahn, muss man nur halt gerade PS starke Motoren halt auch benÞtzen.
Ultimate Diesel habe ich bei meiner E-Klasse 320 (211er) bei ca 140000 angefangen zu tanken und das war ein Riesenunterschied. Quasi Þber Nacht deutlich mehr Laufruhe und krÃĪftigeren Durchzug gehabt . Ich habe mir dann angewÃķhnt, jede zweite, dritte TankfÞllung Ultimate zu tanken. Klare Empfehlung von mir.
@@UltimateSpartan Echt - also ich hab Aral Ultimate ca. 2015 angefangen. Bei meinem le. A4 3.0 TDI und konnte da nicht "eindeutiges" feststellen. Allerdings hab ich mir im MÃĪrz das Nachfolgemodell Bj 2017 gekauft, mit dem 3.0 TDI mit 272 PS - und mir fiel schon nach der Probefahrt auf, dass der Motor viel rauher und ruppiger lÃĪuft als mein alter mit 245 PS. Wusste aber nicht warum. Der VerkÃĪufer konnte es mir auch nicht sagen. Beim neuen Gebrauchten, hab ich jetzt erst die 1. TankfÞllung mit Aral Ultimate gemacht, bisher aber auch noch nichts feststellen kÃķnnen - also er lÃĪuft fÞr einen V6 Motor m.M. viel zu rauh und ruppig.
Bin mal gespannt, wenn das stimmt was Du sagst, mÞsste er ja bei den nÃĪchsten 2 TankfÞllungen dann ruhiger laufen.
Aber wenn das bei Deiner E-Klasse so ein deutlicher Unterschied war, wieso tankst Du dann nicht immer Ultimate? Also ich mach es halt, weil ich viel Kurzstrecken zwischendrin habe - einfach weil da weniger Bioanteil drin ist, und wg. Reingungswirkung auf die EinspritzdÞsen. WÃĪre zumindest interessant, ob es daran liegt, weil sonst mÞsste ich das nochmal beim AutohÃĪndler reklamieren - das kann fÞr einen 3.0 V6 Motor fast nicht sein, der kommt mir mehr vor wie ein 3 Zyl. - allerdings hat er volle Leistung und alles, nur die Laufruhe ist unnormal.
Der Bre ist doch Mainzer, krass. Grad erst aufgefallen
Der neue iranische Marc Gebauer
MÞsste er nicht eig 1-2 TankfÞllungen Super 95 Tanken um wirklich ein Unterschied zu merken? Es ist doch bei der 1 TankfÞllung noch Reste von Ultimate drin?
Er ist 2 wochen damit gefahren, also auch paar mal mit super 95 getankt.
Mich hÃĪtte mal deine Reichweite interessiert, 98/102 verbrennen etwas besser als 95, da kÃķnnte durchaus eine etwas hÃķhere Reichweite drinne sein.
Gibt es diese Anti Schmutz Formel auch beim normalen Diesel von Aral?
Ja
Mach bitte noch ein Video Þber die Reichweite. Das interessiert mich wirklich sehr. Meine Erfahrungen sind da sehr zwiegespalten.
Wir sind deine Erfahrungen?
Wir sind deine Erfahrungen?
Ich tanke auch nur super oder auch Mal e10 weil es mein Auto egal ist hab eine zeitweise ultimate getankt und auch kein Unterschied festgestellt
In Normal Super ist auch Ethanol drinnen.
Bis zu 5 Prozent. Also nenn e10 nicht plÃķrre ðĪĢ e10 hat bis zu 10 Prozent Ethanol
Hat sogar ne hÃķhere oktanzahl wegen dem ethanol
Naja, die Additive sind bei allen Aral Otto Kraftstoffen gleich, aber nicht die Menge..
habe in mein rs 3 eine wasser methanol einspritzung verbaut , leistung nur min. gestiegen , egal habe es dem motor zuliebe gemacht, 712 nm 512 ps hat der motor jetzt ,nachdem ich peinlichen ringstegbruch hatte,super audi konstrukteure
Als was arbeitest du denn wenn du Anzug trÃĪgst ? ð
Er Arbeitet als AnzugverkÃĪufer ð
Er ist Autoreiniger..
AuÃendienst bei Ultimate GmbH
HandyverkÃĪufer!
Staubsaugervertreter
Ich tanke bei meinem CLS zurzeit MaxxMotion 100 Benzin, jedoch hab ich Ãķfters 95 getankt ein Unterschied ist erkennbar aber hÃĪlt sich im Rahmen, ich werde mich fÞr die goldige mitte entscheiden und werde eher zu 98 greifen. L.G aus Ãsterreich
Wenn dein Auto nicht auf Super Plus oder Ultimate ausgelegt ist hast du max. eine Leistungssteigerung im einstelligen PS Bereich und das ist unmÃķglich spÞrbar, du kannst mir nicht sagen das du es merkst wenn dein Auto 0,02 Sekunden oder so schneller auf 100 ist. Ich wÞrde es nur tanken wenn der Hersteller sagt ich soll das tanken, da es ansonsten eigentlich rausgeschmissenes Geld ist. Bei Ultimate hast du hÃķchstens den Vorteil durch die Additive, also ab und zu mal Ultimate oder V-Power Tanken ist schon ok.