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450SR是真的漂亮，在路上看到會回頭再看一眼的那種。至於某些台灣雕的問題就是自己不求進步卻又眼紅別人在進步😂
😅人家才幾年車廠，當然不能跟日系百年大廠比，但人家進步幅度之誇張..是有目共賭。
@@andytrt 沒錯人家才幾年車廠,跟日本歐美大廠比,都不敢拿台灣自己的車廠跟人家比
比起大陸台灣有點越來越鎖國的FU了人家都進步成這樣台灣還在網內互打免費
我也沒想過能到到這種大場面，感謝小三。-----註：這39的配色......笑。
CFmoto有去跑TT，Moto2，Moto3，你SYM還在TSR，KYMCO甚至啥都沒，我是不曉得我們有什麼資格笑中國車廠。春風加油，技術更成熟一點一定買。
大陸製車業都不知道甩台灣幾條街了，看看台灣的電動車拿了政府多少補助結果做出那啥鳥車
出六缸我就賣🤭
沒人笑CF只是有預算的話也會考慮日系歐系車廠 每次看到中國國產千遍一律先搬台灣出來坦 網軍請換點套路好嗎 另外期待CF能出MOTO3的市售車 最近CF在MOTO3表現亮眼
各有各的优势吧，光阳三阳的踏板也挺好的，大陆就是跨骑做的比较好
保護傘保護得太好了，溫室的花朵哪來的本領跟別人競爭?
我在香港騎了一年450SR，品質完全沒問題，甚至覺得比忍400做得好，唯一覺得太戰鬥，腰酸😅
你騎一陣子你就知道了阿引擎抄襲mt07 缸頭抄襲忍400關鍵波斯 卻都用了垃圾級的鋁質垃圾久了絕對爆曲軸
不是用鋁質的就一定會炸好嗎？一堆老外買450MT 半年里程騎破兩萬的一大堆根本也沒什麼問題，歐洲騎去西藏的也不在少數，而且那車在海外早已開賣超過半年，根本沒發生你說的狀況
@@exeeman 兩萬😅 現在標準就兩萬嗎
@@exeeman 抄襲的這麼噁心還好意思幫他洗地
@@ymmij2002笑死一堆人真金白銀買回來騎的，可比你這出一張嘴巴的來的可信。不信就自己去國外論壇看不要老是用刻板印象在那邊嘴，有夠可悲。
這集資訊量很夠，期待675跟500-VOOM能在台灣上市，並且也有不錯的價格。
500在上週已經正式宣布會上市囉675根據之前短暫流出的榮秋簡報 也確定會登台
@@akalfa8048 可惡，又被看光光😅
下次来的话，能不能带些【我就慢】贴纸啦，一直想买🤣
春風雖然一開始讓大家覺得大陸品牌 不怎麼看好但說真的 人家好歹有去參加曼島TT 那邊可都是用生命在拼命地真正的戰場 還能拿到第4名 很厲害了啦 而且我之前騎過一小段路 139上去到猴小7門市那邊 不會到愛上 但會喜歡 真的是好玩不錯的一台車
身為在中國騎過春風5年的人1.師傅說引擎用料跟日系差很多2.因為中國機車13年要強制報廢,所以他們可以直接鎖定好產品週期,盡量塞1些跟動力操控無關的東西(本留言根據其他用戶留言從10年改成13年,但本人沒有查證)3.為什麼外型都像大雜燴?因為中國的摩托車廠,都抄他國的(上一代)的產品設計外觀!這部分包含安全帽(RXX)94你最後我想說,人口多 %數夠低,也能有一定市場,中國踫油機車的人口比例真的很低,加上國家政策有夠靠北所以春風撐多久真的不知道,所以他們正在想辦法搞合資,希望走得更遠,專注開發海外市場題外話,我的春風不小心加到神奇的機油縮缸而已,不要相信大陸的帶貨大V產品,(老闆自己加的)
是13年強制報廢，用料看者也跟超哥維修，近年的車比較大牌的開始都跟日本車用一樣的料了，汽缸跟活塞應該涉及材料know how所以轉速還沒辦法拉高，而錢江奔達那些就是能騎就好
春風的外型我倒覺得還好，算是有走出自己的設計，不管是clx nk sr都已經有家族臉譜了。(聽說設計師是前ducati設計師，難怪有種歐洲感)
他們有在做外銷，不可能這樣玩，而且春風引擎很多人都拆過了，用料跟Kawasaki差不多
可是同個生產線還有幫KTM代工的引擎??自己也用同一顆，澳洲這裡目前春風沒什麼問題銷售狀況不能說特別好，但是也挺健康的。
13年是春風以前只搞內銷才會設計產品週期，現在這麼積極開拓全球市場不會這樣搞了。
V4是真的，去年就有在流傳春風V4的專利圖
500SR…復古控一定要入手的
回覆有位騎五年的 是13年後強制註銷車籍大牌 車子可以收藏 促進內需 所以偷騎的大有人在 但玩家只收藏進口車 大陸車就是要騎爆的 車價對於我們的年薪真的是親民 然後一線城市會禁摩 加油要提油壺去加油站邊邊加 也是有點歧視 不過可以騎高速公路蠻爽的 到處都名勝古蹟 目前大陸國產重車的一線品牌春風、錢江、凱越、無極都不錯 雖然跟日本還差一截 不過也有學到87% 家人在大陸出差一起去的時候有試過大陸重車😅P.s 沒區間 沒遇過臨檢跟抓排氣管
很多省份高速公路都禁摩啊!
沒牌上路,就是違法,法制上是不允許的,我是把摩托車當交通工具的普通人那車基本等於報廢但大陸跟台灣一樣都四輪嘴臉,覺得騎摩托的大部分都人傻錢多,上高速也會被刁本人現在在日本待了一個月,那個用路體驗真的跟中國不能比,目前也沒有遇過4輪嘴臉
@@stevechu5330是阿，跟台灣一樣。
@@stevechu5330 福建、廣西、浙江、山東、江蘇、山西、河南、四川、內蒙古 就這幾個地方法規明定禁止 但中國本法是允許的
ni neng qi qui waitan??
這兩位是不是越來越有夫妻臉了
21:18 David Alonso人生高光時刻之一😅從產線、車輛/引擎工藝持續進步、期望進軍最高殿堂Moto GP及培養車手，另外還有自辦春風/賽道日及代理商大會，就可以知道春風是真的有企圖心
500sr不錯，跟450srs價差不大，引進價格有甜的話，蠻吸引人的。
代理商、貿易商要賺錢，是不可能甜的
這造型真的很棒很喜歡，圓燈也好復古，又是四缸，希望能搶走一些ZX-4R的鋒頭XD
賣的便宜就會搶走
35分鐘完整看完了心得:馬的那個500SR聲音超派
買500SR去三陽和光陽的總公司前瘋狂拉轉會不會太過分🤭
舉國之力保護的國產陽 不會輸😂
地球上某個自喻為機車大國的島國 要加油啊XDDDD
看完的心得就是 台灣的阿斗不用再扶了啦，阿斗在三國正史都沒那麼不堪雖然兩陽相對納智捷算好了啦，但是扶植那麼久都沒什麼好表現，是要我們怎麼支持國產啦 越來越貴（雖然還有稅金問題） 進口的80分 國產60、70分 還是有人會願意支持的 但是不要給了連40分都沒有的還要人支持 誰支持的下去雖然我大部分砲的都是房車啦，但是 對岸可以從國際認知的 品質差、抄襲等等的走到現在，也代表人家還是有能學習的地方
汙辱到阿斗....
19年大陆的摩托车市场ninja400 5w人民币等车半年还要加价5k而且还是限制了动力的ecu 现在买新的3.6w还送泰版解限的ecu 真的不得不感叹一句国产牛逼
台灣市場小各種發展上的確有它的困難度.
本來這世界上的東西就是抄來抄去的
哇上次看到小三提起有去參觀總部就很期待 終於出片了~
後照鏡應該不是沒有鎖緊他本身就有可摺設計 可以那樣前後動是正常的 應該是特別為防倒車折斷的設計(我買過一組CL-C的後照鏡裝到CB650R上 親自分解重組過)
當然是沒有鎖好哪有端子鏡跟著油門一起轉的，根本應付了事
@@kz999123 你可以去分解CLC原廠後照鏡的設計結構再來留言
期待你再来杭州！
大狒狒如果價錢香的話 真的會很想入手一台
四缸狒狒太讚了
覺得都很不錯，就算是來台灣後的售價，也算是有競爭力，但自己本身是很在乎品牌歷史跟附加價值的，幾乎跟品質售價一樣重視為了品牌，我是很願意付出一部分溢價去購買的，畢竟重車在台灣來說，定位還是偏向玩樂性質所以除非春風做大之後，收購某個有歷史跟故事的品牌，延續改良經典車型賣，或是在motoGP或達卡跑個第一不然我此生應該是跟這品牌無緣了
主要是不希望騎出去被人家笑，那體驗就很差了😢
@@gy8088 為什麼? 如果被笑，那也是笑的那個人有問題
如果能跟丙哥搭档 肯定是华人车评最强组合🤣
當年日本車也是跌跌撞撞成功的
充滿活力。
來自香港, 很喜歡小三的中肯報導
沒事請常念羅迪文不要幹夠，羅迪文說他一百公尺跑9秒，籃球場對手在中線抄到球，自己從底線追可以追到，在高速公路開車都開200市區開100，然後說家裡有沙漠之鷹，高中是萬人迷
這台真的關注很久了，中小排氣量4缸車，如果價格真的壓的下來我會打算換車
希望CL-C250能進台灣
clc250这个单缸就是250nk，250sr上边呢台，既然250nk进台湾变成了300nk，所以clc250进台湾可能会变成clc300，但从发动机运行品质来说clc450呢台更不错
@@chen177 250在台灣有特殊意義，不差路權的騎士很可能比較中意250（我就是），如果進來變300，還真不如選450
等CLC250+1原本是在看Rebel250，因為想改成Bobber風格和價位等問題有點坑，所以聽到春風有250消息就一直在等~尤其CLC450有單座版，可能也比較方便改
@@chen177台湾摩托车驾驶证按排量分等级 250是黄金排量
工業是一個國家強盛與否的關鍵，看日、美、德就知道，大陸跟印度也後來居上，不重視工業的國家最終會淪為破產國家，希臘是先驅，台灣再不重視工業發展與輸出，留住工業相關產業，光想著不切實際的觀光，最後只能像希臘一樣靠乞討維生，看別人臉面生存
國外250也就跟小阿魯與r15同價，台灣賣到18萬…而且有問題，榮秋還沒有春風原廠支援。
兄弟，要確定餒😮
@@CFMOTOTAIWAN 不然小老婆那輛650怎麼還修不好?
@@Duowizard7321 該車該給予的保固都有提供，後續與車主亦協調完成結案了。對於該事件我們盡最大的誠意處理，也請不要因為一台車的狀況否定全部車款，謝謝!
這集超讚！最想看到的，無非就是未知的！
車廠找媒體記得 要找這種願意講真話的媒體
灣灣速克达造得不错 但挡车似乎没进步
非常認同~車子只試個半天一天其實還在"爽"很多比較不明顯的缺點都會自動忽略，一樣三缸MT09和765...懂得就懂
CFMOTO其實這幾年都走精緻路線了 一台10萬的低價狒狒都是坐鐵架包紙箱來台灣的
你怎麼都知道!
價錢如果壓不下來跟那些日系車差沒多少的話，那應該銷售會蠻慘的，還有狒狒有賣很好嗎？😅在台中除了在大鳥店裡看過實車，路上還從來沒遇過
雖然很多人都瞧不起春風 而且都在嘲笑"抄襲"，但是事實上人家就是有做出來東西，即便是所謂的"抄襲"，雖然台灣也有從頭到尾自己製作的東西但市場量就是少，而且人家的市場就是大 所以KTM才要跟它們合作，不像台灣自己人打自己人就飽了，只會罵別人的車抄襲或是炸引擎與吃機油之類的，自己人都不團結了外人那敢進來合作。
沒有人，你在自我想像罷了
@@user-wt6ce3hv1t其實是你才活在井裡
@@user-ss3qe1wi1h我知道中國車慢慢變好，什麼活在井底，不知覺得你們說的很多人是不是在自我想像的敵人罷了😅
@@user-wt6ce3hv1t 社群社團一堆這種人阿，最好沒有
台灣這東西好新鮮夠自然有人買春風在台灣感覺不是技術問題是某某正確問題占比較多
香港公開價格了賣62800hkd，大約25萬台幣😂爆幹便宜
這台真的是很好看
四缸就是讚 不多說
很棒!
這賽道日居然沒SG！！！那麼陽光的嗎🤣
车手不需要女人啦
以前会有 现在也就川崎这些品牌会在宣传活动请sg
三陽 光陽 基本上是被春風按在地上磨擦的
小三在當天被其他人採訪的時候也在委婉地幹榮秋 笑死
春风的车，最近两三年没怎么接触。口罩之前接触的一些2、3年的车小毛病不少。
春風越來越強勢了
不是國內車廠不爭氣，而是一個拚一口飯吃，怎麼說？任何的想要活下去的正派企業家，面對政府的打壓，會想辦法的找到活路。回顧島內二輪、四輪的開創歷史，至今可找到類似案例，相信春風也是對岸少數正派經營。-不要說島內企業不爭氣，而是賺錢了就會想懶一下，這是人性，例如：中樂透頭獎誰會想上班。有甜頭就繼續吃，看一下島內的前二名市佔二輪車廠......，....，建議多參考台積電的永續經營理念。
大陆售价34900RMB，台湾这边可以换算下
😂😂😂13:57❤❤❤聲音好聽
開放試騎的應該是完成要銷售的吧~~~連照後鏡都沒鎖緊~~~怕~~~他們沒放人物可能單純想展現產品而已吧~~殊不知放人可以多點溫度帶入品牌故事~
其實那個後照鏡應該不是沒有鎖緊他本身就有可摺設計 可以那樣前後動是正常的 應該是特別為防倒車折斷的設計(我買了一組CL-C的後照鏡裝到朋友的CB650上，分解重組過)
生產線推出來的，那些本來就不會先鎖，都是準備要打板裝箱，那些後照鏡是另外放一包在箱子內。在準備試駕車過程，應該是工作人員疏忽了。我自己賣重機的這都很常見
下产线是不装后视镜的 打包的时候放一起拉走 应该是没沟通好要紧固
@@user-qx9hi3yj4q蛤 就算有可折設計 也不能一轉油門就往後啊= =
@@elevatedbadboy9651 我後來去研究了那對後照鏡跟問我朋友 實測160kph也不會翻應該是試乘車沒鎖緊所以彈簧壓力不夠
500SR聲音也太好聽了吧
台灣有品牌鄙視鍊，大概等真正和平的時候才能安心地騎了
"500cc" "四缸" "黃牌"台灣目前對手只有4R(而且還買不到😂)
風格有差 雖然目標客群有差但是實際上會買的應該也是同一群人 但是就怕會變成"都500CC了 我幹嘛不買650R的紅牌四缸就好"
@@bon_come 所以價錢優勢要有而且黃牌稅金比較便宜
@@bon_come 復古車頭的洞洞是650r給不了的😂
@@bon_come 650R是公升稅金
发现了评论区比视频更有意思，过段时间再来看看😂
希望台灣雙陽多加油
雙缸250srr可能兩年後才會量產進台
比光陽好太多了
就在我家这 杭州临平
搞半天春风日 那天我也在
500SR 有興趣 希望他價錢 品質OK
希望春風可以挑戰致敬CB400的車型
期待500SR在台灣的實車和售價。
大陆卖34900RMB
酷龍野狼多棒啊🎉
國慘跟法規不期不待就不會有傷害，至少我們還擁有自由w
19:51 背景音不錯
有趣
小三polo衫好看
神秘30.8我猜大概26.8～28.8😂😂😂
大陆34900RMB，你算下 28-30W台币
我愛中國
真期待250雙缸
500SR VOOM真的差個尾殼跟把進氣口改回大燈就完美了
不是我要說，某些人拿台灣車跟中國車比是在比啥..雙羊是有什麼檔車能跟人比是不是...乖乖作塑膠車就好了，要比也是跟日系車廠比而已🤣🤣
看到試駕車後照鏡掉兩次，兩個機種一台一次...
一般下流水线打包都不装后视镜的 估计是没沟通好
未看先猜小三沒能突破KTM魔咒
第一次看到克裡夫蘭的真身😅
FZR活體手冊日行虎表示:
會覺得價格太貴是因為所有進口車都要經過台灣稅金的提升，但和日系進口車比起來就是貴。
27:21 🤣
這台車大家陸只賣16萬，還是高配，希望到台灣不要太貴，這樣一定能大賣！
😂原產地價格只有在夢裡才有可能..
@@andytrt某車廠不是外銷比原產地還便宜嗎？？
看看對面的，再看看自己的，真的不用再說什麼了，30年的進步是有的
其实也只是19年开始进步神速的 19年以前都是抄袭日系的发动机 现在的新车基本都是自研找不到日系的影子了
台灣洋洋洋學著點
記得叫連續蟬連19年機車銷售冠軍但目前是老二的車廠也要加油
春風的跑車整體都很好看 就是那個車尾 後座那邊 到底為啥那麼翹 突然翹的太高看起來很怪
那個後座像MV 的 Rush 1000 其實挺順眼
春风传统啦 都喜欢屁股翘起来
有種650R的既視感
笑死人家在搞小排量四缸、曼島踢踢、moto3 我們在玩越野速克達結果一個盤子價一個還是對岸貼牌進來的可悲啊不思進取
車子做到騎不壞，一定賣得不差
他們的博物館好像德國BMW博物館
10:30 聽到沒X陽 xD
台獨車友一定心裡會幹的啦！不過台灣車廠不論規模、技術，創新、價格、國際口碑、產量之外拿什麼跟人家比？
遊戲做輸人家，汽機車做輸人家，我們真的只剩台積能嘴嗎？😢 何時能輪到我們雙陽跑一下motogp或曼島TT?😢
人文的部分現在還不足，但十年 二十年 半個世紀後...
除了後照鏡位子外沒什麼不滿的XDD
很快就会有改件的 改到风挡去
性能/價格 讚 進速可達了嗎?
春风那踏板……你还是看看豪爵150或者升仕368吧，这两个更香一点
@@VicRancky 謝謝🙏
臺灣光是一個交通部長都幹不好了還有臉笑人家中國車廠？中國車廠的進步肉眼可見臺灣車廠真的要好好思考未來
不得不說 阿共的車車真的越做越好了
![[FULL EP.73] เปิดบ้าน 70 ล้าน "แป้ง Zbing" ยกมาทั้งญี่ปุ่น l เคหสถานบานปลาย l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/YBnJhTt07Pg/mqdefault.jpg)
![[IN測試] 無樂不作 - SYM ADXTG 劍齒虎](/img/n.gif)
450SR是真的漂亮，在路上看到會回頭再看一眼的那種。
至於某些台灣雕的問題
就是自己不求進步
卻又眼紅別人在進步😂
😅人家才幾年車廠，當然不能跟日系百年大廠比，但人家進步幅度之誇張..是有目共賭。
@@andytrt 沒錯人家才幾年車廠,跟日本歐美大廠比,都不敢拿台灣自己的車廠跟人家比
比起大陸
台灣有點越來越鎖國的FU了
人家都進步成這樣
台灣還在網內互打免費
我也沒想過能到到這種大場面，感謝小三。
-----
註：這39的配色......笑。
CFmoto有去跑TT，Moto2，Moto3，你SYM還在TSR，KYMCO甚至啥都沒，我是不曉得我們有什麼資格笑中國車廠。春風加油，技術更成熟一點一定買。
大陸製車業都不知道甩台灣幾條街了，看看台灣的電動車拿了政府多少補助結果做出那啥鳥車
出六缸我就賣🤭
沒人笑CF只是有預算的話也會考慮日系歐系車廠 每次看到中國國產千遍一律先搬台灣出來坦 網軍請換點套路好嗎 另外期待CF能出MOTO3的市售車 最近CF在MOTO3表現亮眼
各有各的优势吧，光阳三阳的踏板也挺好的，大陆就是跨骑做的比较好
保護傘保護得太好了，溫室的花朵哪來的本領跟別人競爭?
我在香港騎了一年450SR，品質完全沒問題，甚至覺得比忍400做得好，唯一覺得太戰鬥，腰酸😅
你騎一陣子你就知道了
阿引擎抄襲mt07 缸頭抄襲忍400
關鍵波斯 卻都用了垃圾級的鋁質垃圾
久了絕對爆曲軸
不是用鋁質的就一定會炸好嗎？一堆老外買450MT 半年里程騎破兩萬的一大堆根本也沒什麼問題，歐洲騎去西藏的也不在少數，而且那車在海外早已開賣超過半年，根本沒發生你說的狀況
@@exeeman 兩萬😅 現在標準就兩萬嗎
@@exeeman 抄襲的這麼噁心還好意思幫他洗地
@@ymmij2002笑死一堆人真金白銀買回來騎的，可比你這出一張嘴巴的來的可信。不信就自己去國外論壇看不要老是用刻板印象在那邊嘴，有夠可悲。
這集資訊量很夠，期待675跟500-VOOM能在台灣上市，並且也有不錯的價格。
500在上週已經正式宣布會上市囉
675根據之前短暫流出的榮秋簡報 也確定會登台
@@akalfa8048 可惡，又被看光光😅
下次来的话，能不能带些【我就慢】贴纸啦，一直想买🤣
春風雖然一開始讓大家覺得大陸品牌 不怎麼看好
但說真的 人家好歹有去參加曼島TT 那邊可都是用生命在拼命地真正的戰場
還能拿到第4名 很厲害了啦 而且我之前騎過一小段路 139上去到猴小7門市那邊
不會到愛上 但會喜歡 真的是好玩不錯的一台車
身為在中國騎過春風5年的人
1.師傅說引擎用料跟日系差很多
2.因為中國機車13年要強制報廢,所以他們可以直接鎖定好產品週期,
盡量塞1些跟動力操控無關的東西(本留言根據其他用戶留言從10年改成13年,但本人沒有查證)
3.為什麼外型都像大雜燴?因為中國的摩托車廠,都抄他國的(上一代)的產品設計外觀!這部分包含安全帽(RXX)94你
最後我想說,人口多 %數夠低,也能有一定市場,中國踫油機車的人口比例真的很低,加上國家政策有夠靠北
所以春風撐多久真的不知道,所以他們正在想辦法搞合資,希望走得更遠,專注開發海外市場
題外話,我的春風不小心加到神奇的機油縮缸而已,不要相信大陸的帶貨大V產品,(老闆自己加的)
是13年強制報廢，用料看者也跟超哥維修，近年的車比較大牌的開始都跟日本車用一樣的料了，汽缸跟活塞應該涉及材料know how所以轉速還沒辦法拉高，而錢江奔達那些就是能騎就好
春風的外型我倒覺得還好，算是有走出自己的設計，不管是clx nk sr都已經有家族臉譜了。(聽說設計師是前ducati設計師，難怪有種歐洲感)
他們有在做外銷，不可能這樣玩，而且春風引擎很多人都拆過了，用料跟Kawasaki差不多
可是同個生產線還有幫KTM代工的引擎??自己也用同一顆，澳洲這裡目前春風沒什麼問題銷售狀況不能說特別好，但是也挺健康的。
13年是春風以前只搞內銷才會設計產品週期，現在這麼積極開拓全球市場不會這樣搞了。
V4是真的，去年就有在流傳春風V4的專利圖
500SR…復古控一定要入手的
回覆有位騎五年的 是13年後強制註銷車籍大牌 車子可以收藏 促進內需 所以偷騎的大有人在 但玩家只收藏進口車 大陸車就是要騎爆的 車價對於我們的年薪真的是親民 然後一線城市會禁摩 加油要提油壺去加油站邊邊加 也是有點歧視 不過可以騎高速公路蠻爽的 到處都名勝古蹟 目前大陸國產重車的一線品牌春風、錢江、凱越、無極都不錯 雖然跟日本還差一截 不過也有學到87% 家人在大陸出差一起去的時候有試過大陸重車😅
P.s 沒區間 沒遇過臨檢跟抓排氣管
很多省份高速公路都禁摩啊!
沒牌上路,就是違法,法制上是不允許的,我是把摩托車當交通工具的普通人那車基本等於報廢
但大陸跟台灣一樣都四輪嘴臉,覺得騎摩托的大部分都人傻錢多,上高速也會被刁
本人現在在日本待了一個月,那個用路體驗真的跟中國不能比,目前也沒有遇過4輪嘴臉
@@stevechu5330是阿，跟台灣一樣。
@@stevechu5330 福建、廣西、浙江、山東、江蘇、山西、河南、四川、內蒙古 就這幾個地方法規明定禁止 但中國本法是允許的
ni neng qi qui waitan??
這兩位是不是越來越有夫妻臉了
21:18 David Alonso人生高光時刻之一😅
從產線、車輛/引擎工藝持續進步、期望進軍最高殿堂Moto GP及培養車手，另外還有自辦春風/賽道日及代理商大會，就可以知道春風是真的有企圖心
500sr不錯，跟450srs價差不大，引進價格有甜的話，蠻吸引人的。
代理商、貿易商要賺錢，是不可能甜的
這造型真的很棒很喜歡，圓燈也好復古，又是四缸，希望能搶走一些ZX-4R的鋒頭XD
賣的便宜就會搶走
35分鐘完整看完了
心得:
馬的那個500SR聲音超派
買500SR去三陽和光陽的總公司前瘋狂拉轉會不會太過分🤭
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地球上某個自喻為機車大國的島國 要加油啊XDDDD
看完的心得就是 台灣的阿斗不用再扶了啦，阿斗在三國正史都沒那麼不堪
雖然兩陽相對納智捷算好了啦，但是扶植那麼久都沒什麼好表現，是要我們怎麼支持國產啦 越來越貴（雖然還有稅金問題）
進口的80分 國產60、70分 還是有人會願意支持的 但是不要給了連40分都沒有的還要人支持 誰支持的下去
雖然我大部分砲的都是房車啦，但是 對岸可以從國際認知的 品質差、抄襲等等的走到現在，也代表人家還是有能學習的地方
汙辱到阿斗....
19年大陆的摩托车市场ninja400 5w人民币等车半年还要加价5k而且还是限制了动力的ecu 现在买新的3.6w还送泰版解限的ecu 真的不得不感叹一句国产牛逼
台灣市場小各種發展上的確有它的困難度.
本來這世界上的東西就是抄來抄去的
哇上次看到小三提起有去參觀總部就很期待 終於出片了~
後照鏡應該不是沒有鎖緊
他本身就有可摺設計 可以那樣前後動是正常的
應該是特別為防倒車折斷的設計
(我買過一組CL-C的後照鏡裝到CB650R上 親自分解重組過)
當然是沒有鎖好
哪有端子鏡跟著油門一起轉的，根本應付了事
@@kz999123 你可以去分解CLC原廠後照鏡的設計結構再來留言
期待你再来杭州！
大狒狒如果價錢香的話 真的會很想入手一台
四缸狒狒太讚了
覺得都很不錯，就算是來台灣後的售價，也算是有競爭力，但自己本身是很在乎品牌歷史跟附加價值的，幾乎跟品質售價一樣重視
為了品牌，我是很願意付出一部分溢價去購買的，畢竟重車在台灣來說，定位還是偏向玩樂性質
所以除非春風做大之後，收購某個有歷史跟故事的品牌，延續改良經典車型賣，或是在motoGP或達卡跑個第一
不然我此生應該是跟這品牌無緣了
主要是不希望騎出去被人家笑，那體驗就很差了😢
@@gy8088 為什麼? 如果被笑，那也是笑的那個人有問題
如果能跟丙哥搭档 肯定是华人车评最强组合🤣
當年日本車也是跌跌撞撞成功的
充滿活力。
來自香港, 很喜歡小三的中肯報導
沒事請常念羅迪文不要幹夠，羅迪文說他一百公尺跑9秒，籃球場對手在中線抄到球，自己從底線追可以追到，在高速公路開車都開200市區開100，然後說家裡有沙漠之鷹，高中是萬人迷
這台真的關注很久了，中小排氣量4缸車，如果價格真的壓的下來我會打算換車
希望CL-C250能進台灣
clc250这个单缸就是250nk，250sr上边呢台，既然250nk进台湾变成了300nk，所以clc250进台湾可能会变成clc300，但从发动机运行品质来说clc450呢台更不错
@@chen177 250在台灣有特殊意義，不差路權的騎士很可能比較中意250（我就是），如果進來變300，還真不如選450
等CLC250+1
原本是在看Rebel250，因為想改成Bobber風格和價位等問題有點坑，所以聽到春風有250消息就一直在等~
尤其CLC450有單座版，可能也比較方便改
@@chen177台湾摩托车驾驶证按排量分等级 250是黄金排量
工業是一個國家強盛與否的關鍵，看日、美、德就知道，大陸跟印度也後來居上，不重視工業的國家最終會淪為破產國家，希臘是先驅，台灣再不重視工業發展與輸出，留住工業相關產業，光想著不切實際的觀光，最後只能像希臘一樣靠乞討維生，看別人臉面生存
國外250也就跟小阿魯與r15同價，台灣賣到18萬…而且有問題，榮秋還沒有春風原廠支援。
兄弟，要確定餒😮
@@CFMOTOTAIWAN 不然小老婆那輛650怎麼還修不好?
@@Duowizard7321 該車該給予的保固都有提供，後續與車主亦協調完成結案了。對於該事件我們盡最大的誠意處理，也請不要因為一台車的狀況否定全部車款，謝謝!
這集超讚！最想看到的，無非就是未知的！
車廠找媒體記得 要找這種願意講真話的媒體
灣灣速克达造得不错 但挡车似乎没进步
非常認同~車子只試個半天一天其實還在"爽"很多比較不明顯的缺點都會自動忽略，一樣三缸MT09和765...懂得就懂
CFMOTO其實這幾年都走精緻路線了 一台10萬的低價狒狒都是坐鐵架包紙箱來台灣的
你怎麼都知道!
價錢如果壓不下來跟那些日系車差沒多少的話，那應該銷售會蠻慘的，還有狒狒有賣很好嗎？😅在台中除了在大鳥店裡看過實車，路上還從來沒遇過
雖然很多人都瞧不起春風 而且都在嘲笑"抄襲"，但是事實上人家就是有做出來東西，即便是所謂的"抄襲"，雖然台灣也有從頭到尾自己製作的東西但市場量就是少，而且人家的市場就是大 所以KTM才要跟它們合作，不像台灣自己人打自己人就飽了，只會罵別人的車抄襲或是炸引擎與吃機油之類的，自己人都不團結了外人那敢進來合作。
沒有人，你在自我想像罷了
@@user-wt6ce3hv1t其實是你才活在井裡
@@user-ss3qe1wi1h我知道中國車慢慢變好，什麼活在井底，不知覺得你們說的很多人是不是在自我想像的敵人罷了😅
@@user-wt6ce3hv1t 社群社團一堆這種人阿，最好沒有
台灣這東西好新鮮夠自然有人買
春風在台灣感覺不是技術問題是某某正確問題占比較多
香港公開價格了賣62800hkd，大約25萬台幣😂爆幹便宜
這台真的是很好看
四缸就是讚 不多說
很棒!
這賽道日居然沒SG！！！那麼陽光的嗎🤣
车手不需要女人啦
以前会有 现在也就川崎这些品牌会在宣传活动请sg
三陽 光陽 基本上是被春風按在地上磨擦的
小三在當天被其他人採訪的時候也在委婉地幹榮秋 笑死
春风的车，最近两三年没怎么接触。口罩之前接触的一些2、3年的车小毛病不少。
春風越來越強勢了
不是國內車廠不爭氣，而是一個拚一口飯吃，怎麼說？
任何的想要活下去的正派企業家，面對政府的打壓，會想辦法的找到活路。
回顧島內二輪、四輪的開創歷史，至今可找到類似案例，相信春風也是對岸少數正派經營。
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不要說島內企業不爭氣，而是賺錢了就會想懶一下，這是人性，例如：中樂透頭獎誰會想上班。
有甜頭就繼續吃，看一下島內的前二名市佔二輪車廠...
...，....，建議多參考台積電的永續經營理念。
大陆售价34900RMB，台湾这边可以换算下
😂😂😂
13:57
❤❤❤
聲音好聽
開放試騎的應該是完成要銷售的吧~~~連照後鏡都沒鎖緊~~~怕~~~
他們沒放人物可能單純想展現產品而已吧~~
殊不知放人可以多點溫度帶入品牌故事~
其實那個後照鏡應該不是沒有鎖緊
他本身就有可摺設計 可以那樣前後動是正常的
應該是特別為防倒車折斷的設計
(我買了一組CL-C的後照鏡裝到朋友的CB650上，分解重組過)
生產線推出來的，那些本來就不會先鎖，都是準備要打板裝箱，那些後照鏡是另外放一包在箱子內。
在準備試駕車過程，應該是工作人員疏忽了。
我自己賣重機的這都很常見
下产线是不装后视镜的 打包的时候放一起拉走 应该是没沟通好要紧固
@@user-qx9hi3yj4q蛤 就算有可折設計 也不能一轉油門就往後啊= =
@@elevatedbadboy9651 我後來去研究了那對後照鏡跟問我朋友 實測160kph也不會翻
應該是試乘車沒鎖緊所以彈簧壓力不夠
500SR聲音也太好聽了吧
台灣有品牌鄙視鍊，大概等真正和平的時候才能安心地騎了
"500cc" "四缸" "黃牌"
台灣目前對手只有4R(而且還買不到😂)
風格有差 雖然目標客群有差但是實際上會買的應該也是同一群人 但是就怕會變成"都500CC了 我幹嘛不買650R的紅牌四缸就好"
@@bon_come 所以價錢優勢要有
而且黃牌稅金比較便宜
@@bon_come 復古車頭的洞洞是650r給不了的😂
@@bon_come 650R是公升稅金
发现了评论区比视频更有意思，过段时间再来看看😂
希望台灣雙陽多加油
雙缸250srr可能兩年後才會量產進台
比光陽好太多了
就在我家这 杭州临平
搞半天春风日 那天我也在
500SR 有興趣 希望他價錢 品質OK
希望春風可以挑戰致敬CB400的車型
期待500SR在台灣的實車和售價。
大陆卖34900RMB
酷龍野狼多棒啊🎉
國慘跟法規不期不待就不會有傷害，至少我們還擁有自由w
19:51 背景音不錯
有趣
小三polo衫好看
神秘30.8
我猜大概26.8～28.8😂😂😂
大陆34900RMB，你算下 28-30W台币
我愛中國
真期待250雙缸
500SR VOOM真的差個尾殼跟把進氣口改回大燈就完美了
不是我要說，某些人拿台灣車跟中國車比是在比啥..雙羊是有什麼檔車能跟人比是不是...乖乖作塑膠車就好了，要比也是跟日系車廠比而已🤣🤣
看到試駕車後照鏡掉兩次，兩個機種一台一次...
一般下流水线打包都不装后视镜的 估计是没沟通好
未看先猜小三沒能突破KTM魔咒
第一次看到克裡夫蘭的真身😅
FZR活體手冊日行虎表示:
會覺得價格太貴是因為所有進口車都要經過台灣稅金的提升，但和日系進口車比起來就是貴。
27:21 🤣
這台車大家陸只賣16萬，還是高配，希望到台灣不要太貴，這樣一定能大賣！
😂原產地價格只有在夢裡才有可能..
@@andytrt某車廠不是外銷比原產地還便宜嗎？？
看看對面的，再看看自己的，真的不用再說什麼了，30年的進步是有的
其实也只是19年开始进步神速的 19年以前都是抄袭日系的发动机 现在的新车基本都是自研找不到日系的影子了
台灣洋洋洋學著點
記得叫連續蟬連19年機車銷售冠軍但目前是老二的車廠也要加油
春風的跑車整體都很好看 就是那個車尾 後座那邊 到底為啥那麼翹 突然翹的太高看起來很怪
那個後座像MV 的 Rush 1000 其實挺順眼
春风传统啦 都喜欢屁股翘起来
有種650R的既視感
笑死人家在搞小排量四缸、曼島踢踢、moto3
我們在玩越野速克達
結果一個盤子價
一個還是對岸貼牌進來的
可悲啊
不思進取
車子做到騎不壞，一定賣得不差
他們的博物館好像德國BMW博物館
10:30 聽到沒X陽 xD
台獨車友一定心裡會幹的啦！
不過台灣車廠不論規模、技術，創新、價格、國際口碑、產量之外拿什麼跟人家比？
遊戲做輸人家，汽機車做輸人家，我們真的只剩台積能嘴嗎？😢 何時能輪到我們雙陽跑一下motogp或曼島TT?😢
人文的部分現在還不足，但十年 二十年 半個世紀後...
除了後照鏡位子外沒什麼不滿的XDD
很快就会有改件的 改到风挡去
性能/價格 讚 進速可達了嗎?
春风那踏板……你还是看看豪爵150或者升仕368吧，这两个更香一点
@@VicRancky 謝謝🙏
臺灣光是一個交通部長都幹不好了
還有臉笑人家中國車廠？
中國車廠的進步肉眼可見
臺灣車廠真的要好好思考未來
不得不說 阿共的車車真的越做越好了