@@bravepoochproductions Ihan ymmärrettävää että tekniikkaosiota on vähän leikattu, mutta voisiko siitä tehdä leikkaamattoman lisäosan? Konemestarilla on kyllä aivan mielettömästi kiinnostavaa asiaa!
Voi video miten hyvä video. Oli kyllä hyvin kevyttä puolta ja tekniikkaa sopivasti. Erityisesti tämä viimeisenä puhunut herra, oliko hän konemestari, niin häntä olisi kuunnellut mielellään enemmänkin.
Molemmat oli oikein ☺Hän on pätevyydeltään ylikonemestari ja Urholla hän toimii 1.konemestarina 🙂 Mutta se oli kyllä ihan mahtava kierros konehuoneessa 🤩
Kiitos paljon ☺ Ois ollut kyllä vielä paljon kaikkea mitä ois ollut myös mukava kuvata ja nähdä ja kuulla, hieno paikka, ihania ihmisiä ❤ ja ihan unelma päästä tuonne 🤩 Tosi kiva, että viihdyit ☺
Hyvä dokumentti kiitoksia 👍 , olis saanu olla vähän pitempi. Voisiko konehuone , sähkötekniikan navigoinnin osalta tehdä kakkos-osan niistä kiinnostuneille.
Hieno pätkä. Vieläkö Urho toimii edustustehtävissä? Siellähän on olleet Gerald Ford jne valtion edustustehtävissä vuosien varrella. Muistelen että jokin paineilmajärjestelmä oli käytössä aikaanaan jolla saatiin ilmaa pohjan alle ja alus irti jäästä, liittyikö tämä juuri kallisteluun vai tehtiinkö se vesiballastitankeilla?
Kiitos ☺ En tiedä onko Urholle enää edustustehtäviä, mutta ainakin kapteeni oli tällä Halosen kauden päätösreissulla ollut vielä. Edustava Urho olisi kyllä edelleen ❤Urhossa on tämä painolastivesijärjestelmä kallisteluun. Tiedän kuitenkin mitä tarkoitat, mutta se paineilmajärjestelmä on eri järjestelmä. Siitä ei ollut puhetta.
@@virtueofhate1778 Joo, siis mäkin luin jostain ja nyt katsoin, että Otsossa se vissiin on, mutta siis että ne on (tuohon aiempaan viitaten) ihan eri järjestelmiä, ettei ole molempia eikä ensin toista ja sitten toista. Otso ja Kontiohan on kevyempiä myöskin, ja mielestäni se ilmasysteemi on kevyempi. Nyt tarttes saada joku konemestari paikalle 😄
@@bravepoochproductions Niin siis tuohon kallistusjärjestelmään ei liity ilmahuuhtelu mitenkään vaan sillä saadaan vähennettyä kitkaa kun nousevat ilmakuplat kuljettavat vettä mukanaan jään ja laivan kyljen välistä. Sisussa ja Urhossa tätä ei tarvita kun keulapotkurien virtaus hoitaa tämän tehtävän. 👍
@@virtueofhate1778 Juuei niin, sitä tarkoitin, että ei ole sama systeemi, kun edellinen kysyi onko molemmat tai ollut aiemmin toinen ja sitten toinen. Tai liittyy ne siinä mielessä samaan asiaan (kitkan vähentämiseen), että kallistelujärjestelmä irrottaa myös aluksen jäistä tai on vaikeisiin olosuhteisiin. Ymmärsin siitä tekstistä, mitä luin ettei sitä ilmaakaan käytettäisi koko aikaa vaan vaan kun tarvitaan? Vai käytetäänkö sitä sekä että?
"Koneluento" oli todella hyvin esitetty. Tätä teknistä esitystä olisi kuunnellut paljon enemmänkin.
Olipas mielenkiintoinen. Ihan sattumalta tupsahti ehdotuksiin.
Kiitos! Onnekas sattuma 🤩
sama
Kiva dokkari, pikkasen tyngäksi jäi tekniikkaosio. 😊 Kiitos!
Kiitos paljon! ☺
@@bravepoochproductions Ihan ymmärrettävää että tekniikkaosiota on vähän leikattu, mutta voisiko siitä tehdä leikkaamattoman lisäosan? Konemestarilla on kyllä aivan mielettömästi kiinnostavaa asiaa!
@@clopec Se jää sitten jatko-osaan jos joskus sellaista tekee. Se ois kyllä hieno osa, ei sillä, ymmärrän! ☺
@@bravepoochproductions Itsekkin olisin konemestaria mielellään kuunnellut lisää näin huoltomiehenä. Jatko-osaa odotellessa.
Kiitos tästä, oli kyllä mielenkiintonen video! Sattumalta tuli ehdotuksiin.
Kiitos! ☺
Tosi iso kiitos hienosta esittelystä.
Kiitos! Oli kyllä tosi mielenkiintoinen reissu 🤩
Mainio video! Puoli tuntia hujahti silmänräpäyksessä.
Kiitos! ☺
Tosi hyvä ja mielenkiintoinen video 😊👍
Kiitos paljon! ☺
Voi video miten hyvä video. Oli kyllä hyvin kevyttä puolta ja tekniikkaa sopivasti. Erityisesti tämä viimeisenä puhunut herra, oliko hän konemestari, niin häntä olisi kuunnellut mielellään enemmänkin.
Anteeksi, ylikonemestari. Olihan tuo mainittukin tuossa.
Molemmat oli oikein ☺Hän on pätevyydeltään ylikonemestari ja Urholla hän toimii 1.konemestarina 🙂 Mutta se oli kyllä ihan mahtava kierros konehuoneessa 🤩
@@bravepoochproductions Pikku Kakkosen paita.
Mielenkiintoinen video
Mielenkiintoinen video!
Olipas hyvä video ja editoitu hyvin. Vähän harmittaa kun ei ditä generaattoria näytetty enempää. Siis ihan ykkösluokan dokumentti, tuli hyvä olo! 👍
Kiitos paljon ☺ Ois ollut kyllä vielä paljon kaikkea mitä ois ollut myös mukava kuvata ja nähdä ja kuulla, hieno paikka, ihania ihmisiä ❤ ja ihan unelma päästä tuonne 🤩 Tosi kiva, että viihdyit ☺
Hieno video!! Tekniikkaosiota ois kattonu vaikka toisen mokoman!
Tosi mielenkiintoinen😊 lisää tälläisiä.
Kiitos. Oli milekäs video -!!
Kiitos! ☺
Upeaa kerrassaan - Tällaisia osaajia ja asenteita Suomi tarvitsee 👍
Hyvä dokumentti kiitoksia 👍 , olis saanu olla vähän pitempi. Voisiko konehuone , sähkötekniikan navigoinnin osalta tehdä kakkos-osan niistä kiinnostuneille.
Kiitos paljon! ☺Ois kyllä ihan mahtavaa päästä tekemään kakkososa, paljon ois kaikkee mielenkiintoista.
Olisipa ollut koko ohjelman ajan alussa ollutta musiikkia. Heti kun kuvaus siirtyi konehuoneeseen alkoi levoton ja rauhaton älämölö.
Vahinkolöytö,tälläin 50v täti innostui🎉
Jes! ☺🥳
@bravepoochproductions ❤️
Tykkilavetit näköjään poistettu kansimökkiulokkeelta. Onko seurausta yhtiöittämisestä?
Tästä asiasta ei ehditty keskustella, eli en osaa sanoa tähän mitään.
Jos laittaisi Nemon kontissa kannelle, niin toimisiko?
😎👌😎👌😎
Kiitoksia kiinnostavasta ohjelmasta
Hyvä julle
Hieno pätkä. Vieläkö Urho toimii edustustehtävissä? Siellähän on olleet Gerald Ford jne valtion edustustehtävissä vuosien varrella.
Muistelen että jokin paineilmajärjestelmä oli käytössä aikaanaan jolla saatiin ilmaa pohjan alle ja alus irti jäästä, liittyikö tämä juuri kallisteluun vai tehtiinkö se vesiballastitankeilla?
Kiitos ☺ En tiedä onko Urholle enää edustustehtäviä, mutta ainakin kapteeni oli tällä Halosen kauden päätösreissulla ollut vielä. Edustava Urho olisi kyllä edelleen ❤Urhossa on tämä painolastivesijärjestelmä kallisteluun. Tiedän kuitenkin mitä tarkoitat, mutta se paineilmajärjestelmä on eri järjestelmä. Siitä ei ollut puhetta.
Jos en ihan väärin muista, niin ilmahuuhtelu tuli vasta Otsoon ja Kontioon joissa ei ollut keulapotkureita kuten Sisussa ja Urhossa.
@@virtueofhate1778 Joo, siis mäkin luin jostain ja nyt katsoin, että Otsossa se vissiin on, mutta siis että ne on (tuohon aiempaan viitaten) ihan eri järjestelmiä, ettei ole molempia eikä ensin toista ja sitten toista. Otso ja Kontiohan on kevyempiä myöskin, ja mielestäni se ilmasysteemi on kevyempi. Nyt tarttes saada joku konemestari paikalle 😄
@@bravepoochproductions Niin siis tuohon kallistusjärjestelmään ei liity ilmahuuhtelu mitenkään vaan sillä saadaan vähennettyä kitkaa kun nousevat ilmakuplat kuljettavat vettä mukanaan jään ja laivan kyljen välistä. Sisussa ja Urhossa tätä ei tarvita kun keulapotkurien virtaus hoitaa tämän tehtävän. 👍
@@virtueofhate1778 Juuei niin, sitä tarkoitin, että ei ole sama systeemi, kun edellinen kysyi onko molemmat tai ollut aiemmin toinen ja sitten toinen. Tai liittyy ne siinä mielessä samaan asiaan (kitkan vähentämiseen), että kallistelujärjestelmä irrottaa myös aluksen jäistä tai on vaikeisiin olosuhteisiin. Ymmärsin siitä tekstistä, mitä luin ettei sitä ilmaakaan käytettäisi koko aikaa vaan vaan kun tarvitaan? Vai käytetäänkö sitä sekä että?
Kiitti mahtis videp
Kiitos! ☺
Se oli kyllä Sisu viiden markan kolikon uudemmassa versiossa, vanhassa oli jm Apu
Löysin tiedon, että myös Urho olisi ollut vuoden 1985 vai 1986 5 markassa?
tais olla -95 kun koluttiin tuota Sisua läpi, on ne vaan hienoja laitoksia!
Muta katsoa piti kumminkin että sai taas vähän vinkua
Alun musiikki svengasi ihan mukavasti.
Olipa harmi, että hyvä aihe oli pilattu noin huonolla toteutuksella. No tämmöstä perus TH-camahan tuo taas oli.
😂😂😂😂