Yo vivo en ciudad de Guatemala, no tengo mucha terraceria, pero las calles y carreteras estan en muy mal estado, entonces me compre un gravel de gama media, con transmisión Shimano GRX 2*10 y frenos hidraulicos, de fabrica viene con 38c, me encanta esta bici porque hago rodadas de 80-100kms que con la XC no podria.
Uff créeme que entiendo perfectamente eso. Yo vivo en Monterrey, Mexico y la verdad las calles están horribles y justamente por eso creo que las Gravel son las mejores bicicletas urbanas para LATAM haha
La elección depende mucho del recorrido en conjunto. Si te vas a meter por zonas de piedras, pero solo por distancias cortas, y el resto del recorrido es asfalto o buena terracería, entonces sacrificas lo menos por lo más. Buena explicación del descenso. A veces me da la sensación de que voy "esquiando" por la tierra abajo. Es muy divertido.
Hola, estoy armando una gravel..... que tipo de radios o rayos (asi los conocen en mi region).... me recomiendas..... y tambien de que tipo de protectores anti-pinchazos son buenos para ti..... saludotes.
Si lo haces por ahorrarte dinero los mejores son los SAPIM, de esos para arriba es DT SWISS pero los SAPIM me duraron más de 3 años sin romper un solo rayo en mi MTB.
he utilizado varias cubiertas de gravel, lisas con tacos en los laterales, con harto taco para barro/humedad y ahora unas con tcos muy juntos enfocado a tracción y velocidad. Creo que depende harto de la necesidad, por ej con las de banda lisa, si bien son mas rapidas y haces menos esfuerzo no tienen mucho agarre en subidas sueltas, ademas son mas propensas a pinchaduras. las de mucho taco generan algo mas de fricción en pavimento o terreno compacto. las ultimas que estoy usando aparte de tener buen agarre son rapidas en pavimento. Schwalbe g one r
Yo tambien al principio me enfoque en buscar algo con tacos muy juntos para no generar friccion y me gusto mucho la sensasion. Las WTB Riddler fueron las primeras que use y quede muy satisfecho, ahora me fui con las Raddler porque la vdd si me meto en lugares mas duros y prefiero sacrificar velocidad que seguridad. Las G ONE R son de las mas recomendadas en USA porque ruedan bastante rapido, pero en donde vivo a nadie se las he visto haha
@@Danyenbici siii! Buena elección, los que use de banda lisa eran los Vitoria terreno dry en 38mm y los maxis receptor en 40mm los dos muy rápidos pero la basura de la carretera los rompía con mucha facilidad
Si mencionas las llantas Specialized, que al parecer son escasas, actualmente uso WTB Byway en 44 y son buenísimas aunque si sufren con las pinchaduras. Yo prefiero mucho las de centro liso o semi liso con costados con gajos y me brindan mucha confianza y velocidad.
Si el pavimento es 50% el uso de tus llantas la vdd si es buena opcion traer ese tipo de llantas. gaD ya tengo 2 sets de rines y los cambio dependiendo de donde ruedo, pero los dos sets tienen llantas con gajos xd
Totalmente de acuerdo, cuando por fin me compre mi doble suspension todos los terrenos planos eran super aburridos y regresar con la gravel a todos esos lugares me regreso el interes por rodar en todos esos lugares.
Alguien ha usado la Vittoria Terreno Zero? Compré el wheelset de State para la 4130 All-Road y la bici la he usado con el wheelset 650b con Vittoria Barzo 2.3 y va muy bien el agarre en terreno categoria 4 pero obviamente en pavimento siente mucho la fricción
Con 2.3 te conviene mejor poner algo con gajo muy pequeño como unas Ikon o las Mezcal. Con ese volumen de llanta no necesitas algo tan agresivo para gravel.
Yo lo que hago es llevar cierta presión de aire mas o menos alta y de acuerdo a como me siento en el terreno, le voy bajando, regularmente solo me detengo 1 vez para bajar la presión.
Yo tengo unas 40 llenas de gajo (practicamente como en mtb) y unas 45 pero sin gajo y con dibujo, cual me vendria mejor para rodar en toda clase de terreno?
![[GUÍA DEFINITIVA 👀] CARRETERA con BICICLETA de GRAVEL PASO A PASO](/img/n.gif)
excelente desglose de las diferentes posibilidades de terreno para gravel, muy buen trabajo amigo
Completalo con una de presiones de aire, buen video
Yo vivo en ciudad de Guatemala, no tengo mucha terraceria, pero las calles y carreteras estan en muy mal estado, entonces me compre un gravel de gama media, con transmisión Shimano GRX 2*10 y frenos hidraulicos, de fabrica viene con 38c, me encanta esta bici porque hago rodadas de 80-100kms que con la XC no podria.
Uff créeme que entiendo perfectamente eso. Yo vivo en Monterrey, Mexico y la verdad las calles están horribles y justamente por eso creo que las Gravel son las mejores bicicletas urbanas para LATAM haha
Justo lo que necesitaba, gracias por la recomendación
Es el mejor video que he visto sobre que cubiertas de Gravel elegir y hasta donde llega el Gravel
¡Gracias! La verdad que no había visto uno igual y sabía que le serviría a muchos ciclistas.
La elección depende mucho del recorrido en conjunto. Si te vas a meter por zonas de piedras, pero solo por distancias cortas, y el resto del recorrido es asfalto o buena terracería, entonces sacrificas lo menos por lo más.
Buena explicación del descenso. A veces me da la sensación de que voy "esquiando" por la tierra abajo. Es muy divertido.
¡Exacto! El gravel es saber que vas a sacrificar por disfrutar la otra parte del terreno que es más tiempo.
Hola, estoy armando una gravel..... que tipo de radios o rayos (asi los conocen en mi region).... me recomiendas..... y tambien de que tipo de protectores anti-pinchazos son buenos para ti..... saludotes.
Si lo haces por ahorrarte dinero los mejores son los SAPIM, de esos para arriba es DT SWISS pero los SAPIM me duraron más de 3 años sin romper un solo rayo en mi MTB.
he utilizado varias cubiertas de gravel, lisas con tacos en los laterales, con harto taco para barro/humedad y ahora unas con tcos muy juntos enfocado a tracción y velocidad. Creo que depende harto de la necesidad, por ej con las de banda lisa, si bien son mas rapidas y haces menos esfuerzo no tienen mucho agarre en subidas sueltas, ademas son mas propensas a pinchaduras. las de mucho taco generan algo mas de fricción en pavimento o terreno compacto. las ultimas que estoy usando aparte de tener buen agarre son rapidas en pavimento. Schwalbe g one r
Yo tambien al principio me enfoque en buscar algo con tacos muy juntos para no generar friccion y me gusto mucho la sensasion. Las WTB Riddler fueron las primeras que use y quede muy satisfecho, ahora me fui con las Raddler porque la vdd si me meto en lugares mas duros y prefiero sacrificar velocidad que seguridad. Las G ONE R son de las mas recomendadas en USA porque ruedan bastante rapido, pero en donde vivo a nadie se las he visto haha
@@Danyenbici siii! Buena elección, los que use de banda lisa eran los Vitoria terreno dry en 38mm y los maxis receptor en 40mm los dos muy rápidos pero la basura de la carretera los rompía con mucha facilidad
Si mencionas las llantas Specialized, que al parecer son escasas, actualmente uso WTB Byway en 44 y son buenísimas aunque si sufren con las pinchaduras. Yo prefiero mucho las de centro liso o semi liso con costados con gajos y me brindan mucha confianza y velocidad.
Si el pavimento es 50% el uso de tus llantas la vdd si es buena opcion traer ese tipo de llantas. gaD ya tengo 2 sets de rines y los cambio dependiendo de donde ruedo, pero los dos sets tienen llantas con gajos xd
El gravel es hacer divertido lo aburrido de la XC (me refiero a los llanos de tierra) y posible lo impensable de rodar en una de ruta.
Totalmente de acuerdo, cuando por fin me compre mi doble suspension todos los terrenos planos eran super aburridos y regresar con la gravel a todos esos lugares me regreso el interes por rodar en todos esos lugares.
Alguien ha usado la Vittoria Terreno Zero? Compré el wheelset de State para la 4130 All-Road y la bici la he usado con el wheelset 650b con Vittoria Barzo 2.3 y va muy bien el agarre en terreno categoria 4 pero obviamente en pavimento siente mucho la fricción
Con 2.3 te conviene mejor poner algo con gajo muy pequeño como unas Ikon o las Mezcal. Con ese volumen de llanta no necesitas algo tan agresivo para gravel.
@@Danyenbici Perdón, son 2.1.
Yo lo que hago es llevar cierta presión de aire mas o menos alta y de acuerdo a como me siento en el terreno, le voy bajando, regularmente solo me detengo 1 vez para bajar la presión.
Hacer eso es parte de conocer tu Bicicleta y el ciclismo en general. Qué bueno que juegas con las presiones de aire según la ruta.
Yo tengo unas 40 llenas de gajo (practicamente como en mtb) y unas 45 pero sin gajo y con dibujo, cual me vendria mejor para rodar en toda clase de terreno?
Para eso hice este video 😅 El terreno donde las usaras es el que determina eso.