De RETOUR sur la ROUTE APRÈS 20 ANS à L'ARRÊT : Restauration Renault Caravelle 1964
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Hello les P'tits Potes,
La semaine dernière on sortait d'un garage une BMW E30 et une Renault Caravelle oubliés depuis 20 ans !
Aujourd'hui on remet sur la route la Caravelle de 1964 !
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A 72 ans, j' ai bien connu cette voiture, évidemment ! Vous avez une pépite entre les mains.
Idem, j'ai 77 ans.
Les Renult sont fidèles !
Who cares that its not a real Restauration, the fact that the car is still in piece is a miracle. It aged better then me, I am 78 and had a Caravelle in 1967. I went with my little sister ( still living in Holland) to a Louis de Fune movie, the gendarme of St Tropez. In it, a Mustang and a Floride. I saw a Caravelle and bought it. It was the worst car I ever had, but loved it so much, and still do. Living for 50 years in Canada and driving a Citroen CX diesel . Thank you boys, giggling like little girl's, getting Grandma`s Caravelle back onto the road.
Very entertaining, good luck and greetings from Vancouver BC.
J'ai restauré une Caravelle Coupée de 1965 , pendant l'année 1993 , je la possede toujours et roule avec des les beaux jours en retirant le hardtop , une vraie 4/5 places ! , véhicule tres demandé pour les mariages , elle a du succés ! du bonheur quoi !
il y avait une émission-jeu TV dans les années 60 qui s'appelait "la roue tourne" avec une Floride au cœur du jeu. Quelle belle voiture qui faisait rêver les enfants que nous étions.
@@josephdsr4956 En effet, et dans le générique on voyait une dauphine.
J' ai 77 ans et dans ma jeunesse , j'avais une caravelle, avec hardtop , comme celle que vous présentez, j'y ai installé des jantes alu, un pot Devil, un klaxon italien , porte bagage chromé sur le capot moteur , oui j'ai adoré cette voiture.
J’ai moins de 50 ans, et le couple Floride-Caravelle m’a toujours fait rêver. Un jour peut-être…. Mais effectivement, ce sont des voitures rares… Votre exemplaire est magnifique !
C'était la première voiture de mon parrain, bleu pâle, achetée d'occasion.
Des années plus tard, j'étais un fana de Celica, surtout la TA28. Ces moteurs sont extraordinaires... Là aussi, même après des décennies à l'arrêt, un capuchon d'essence dans un des carbus et le moteur reprend vie.
Bonjour elle est adorable cette auto oui j'ai plus de 60 ans mais elle rappelle tellement de souvenirs un grand merci à vous
Il y a tellement de choses positives à dire sur cette petite pépite 👍👍👌😊
Une tres chouette voiture a l epoque la reunault caravelle moi j ais 66 ans j avais 4r r16 r12 simca 1000 simca 1100 aussi une 403 s etais la belles epoques 👍🏻🇫🇷✌
C'est une magnifique voiture, authentique et à l'historique limpide. On adore. Prenez-en bien soin ! Elles sont devenues rares, et effectivement on en voit très peu dans les rassemblements.
Je ne désespère pas d'en conduire une un jour. Elle est tellement belle! Quand j'étais gamin, il y avait une Floride dans ma rue: je passais devant en rentrant de l'école et j'en admirais tous les détails, intérieur et extérieur... Ah, nostalgie, quand tu nous tiens!
Un petit plongeon dans ma jeunesse, un grand moment d’émotions. La remise en marche de cette merveille méritait quelques précautions élémentaires. Vidanger l’eau, nettoyer le radiateur’ nettoyer le reservoir’ changer les durites, les filtres et les bougies. C’est le minimum Indispensable avant de faire tourner le moteur.
trop drôles ces deux gars et compétents par dessus le marché ! tout pour faire rouler ces belles bagnoles qui ont fait rêver pas mal de gens en leur temps et encore plus à ce jour ...
Et oui, C'ETAIT MIEUX AVANT (Une fois de plus), sans cette putain d'électronique qui fonctionne n'importe comment, est souvent irréparable et coute une petite fortune ! Géniale cette Caravelle, l'époque ou le mot rêve avait une signification. Merci pour cette vidéo.
Bravo les gars pour cette superbe trouvaille ! Elle est ma gni fique ! ❤
C’est cool des jeunes qui aiment les vieilles mémères !
En plus celle-ci n’a aucune fuite et monte dans les tours au 1er coup de clé 👍
Les gros bumpers à l’avant c’est peut-être parce que la Caravelle était prévue à la base pour le marché US contrairement à la Floride qui était pour l’Europe; j’ai d’ailleurs jamais compris pourquoi ce n’était pas l’inverse vu le nom!
En tous cas tres sympa ce modèle
Elle est superbe cette Caravelle avec cette teinte. Superbe vidéo, comme d'habitude. Bravo à vous 👍
Bravo Messieurs 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 j'ai 53 ans (1971) j'ai découvert cette voiture par les dinky toys 👏👏👏👏
J'adore cette voiture. Je suis comme elle, de 1964😀
Encore plus dans ce vert doré " vert Borneo"...
Hello les garçons
Mon grand-père avait la même en rouge et cabriolet avec hardtop en résine. Ce sont mes premiers souvenirs en voiture 😊 et dans la boîte à gants un paquet de Tuc en permanence. Je suis fan et si j avais les moyens, ben je serai preneur mais là, malheureusement pas possible.
Merci pour cette remise en route 😊
Bon courage Patydo
Je rêve de votre Chappy!!! Rêve de gosse ! Vendez le moi par pitié !!!
Merci pour votre chaine, elle fait du bien et vous êtes top! 👍
Eh bonjour les ptits gars, bravo et belle petite voiture de ma jeunesse que je connais bien, j'ai toujours été "Renault" jusquà maintenant en plus d'y travailler pendant des années, alors comme je disais, beau modèle de caravelle 1100 entièrement d'origine sauf les buttoirs qui sont très moches, petit choc avant sans gravité mais emmerdant à réparer sous le monogramme "caravelle" car derrière la tôle il y a beaucoup d'étain qui tient la calandre, ensuite redresser les ferrures du pare choc av pour le réaligner, petit choc sur la porte av droite et l'aile ar droite, agir si possible pour ne pas avoir à retoucher, sauf si une peinture totale est prévue, au sujet de la manette du clignoteur qui tourne avec le volant mettre une goutte d'huile sur le mécanisme de rappel autour de la colonne de direction qui corrigera le défaut, pour finir sachez qu'un véhicule comme ça a toujours plus de valeur s'il reste d'origine même avec quelques défauts !
Cordialement.
Un bien bel exemplaire !!!
A 71 ans je me souviens de cette voiture, celui qui la possédait (le fils du boulanger du village) pouvait enlever le toit et alors on pouvait déplier une bâche en tissu en cas de pluie. On arrivait à peut près à 150 Km/h compteur. Effectivement selon l'état pas moins de 15000 € voir plus de 20000€
J'ai pas encore la vingtaine mais je fais partie d'un club de jeunes collectionneurs automobiles. Effectivement, on est beaucoup à fantasmer sur la caravelle.
Superbe et rare. Belle trouvaille 🤩
Salut les loulous, super votre sortie de grange ! Et le rire 😂😂 !
j'avais environ dix ans lorsque j'ai eu la chance de rouler dans cette auto sur la cote d'azure, mais en cabriolet. je dis "chance" car je le réalise aujourd'hui. c'était durant les vacances d'été. le propriétaire était de ST ETIENNE. peut ètre que que son fils se rappel encore de nos vacances dans un camping à HYERES.
Je me souviens que ces premiers starters automatiques ne marchaient pas bien sur la Dauphine à mes parents. Souvent il restait accroché en régime riche. Mon père l'avait fait modifier pour mettre un starter manuel à tirette.
Je trouve intéressant ce reportage de remise en route et présentation de la voiture. En revanche, je n'adhère pas du tout avec ce numéro clownesque sur la pelouse. Il jure totalement avec l'esprit de ce véhicule ancien.
Incroyable !!!! Elle démarre et tient son ralenti !!! Si c’est pas beau ça ???
Sacrée pépite cette voiture... En plus, elle vient du sud ( ma région ). Dérivée de la Dauphine avec le bon moteur Cléon. J'adore ! Pour les bumpers, le modèle européen n'en était pas équipé. Elle doit être américaine car quand les ventes se sont essoufflées tous les exemplaires sont revenus pour être vendus par les concessions françaises. Ils ont juste remis les compteurs de vitesse en km/h.
@MarcoMangon06 "bumpers" c'est pare-chocs en français, pour info.
@christianmartin5323 Merci beaucoup pour l'info... Mon anglais est sûrement un peu rouillé ! Donc on va renommer les appendices en caoutchouc butoir alors... Mais butoir en anglais se dit bumper ! J'ai vérifié 😉👍🤙
@@MarcoMangon06 Par extension "bumper" désigne tout ce qui amortit les chocs (sur les voitures) quels que soient les matériaux.
"Bump" signifie secousse, choc en français).
Donc "bumper" sur une voiture = pare-choc.
Ahhh !! La grande époque où la France savait concevoir et construire des bagnoles avec un design original et une solidité hors pair … mis ça c’était avant🥲 🙄
La Caravelle c’est mythique. Perso je préfère la première nommée Floride avec la lunette arrière plus inclinée mais mécaniquement la Caravelle est meilleure.
Que hermoso auto.
Salut , j’ai 72 balais et la caravelle a été ma première voiture un modèle 62 que j’ai eu d’occase pour mon permis en 1970. De très bon souvenirs . 😊
Les butées caoutchouc du par choc avant sont pas d’origine , (sauf si modèle export peut-être ?)a voir.
A oui j’oubliais. Celui qui a dessiné la caravelle est le même qui a dessiné les coupés Volvo de la même époque, regardez il y a un air de fête !!😀😉
Tip top 👍👍😅
magnifique !
Une bien jolie future, qui n 'aime pas le vent. Ca tient bien la route, mais, juste toute la route. 😅😅😅😅
Cette voiture n'avait pas dû rouler bézef, mais je ne "descendrais" pas à Nice par l'autoroute avec ce petit bijou, on doit vite avoir les côtes en long, comme disait ma grand-mère.
Comme la Dauphine, il ne doit plus y en avoir beaucoup en état de marche.
Salut et fraternité*
La Floride était conçue sur une base Dauphine. La Caravelle sur une base de R8 Major et la S avait un double corps et un arbre à cames retravaillé ...
Salut les p'tits potes!!! Sans blague cette caravelle est magnifique. Non seulement elle est belle, mais en plus elle est tellement bien conservée, un petit coup de polish et de débosselage sur les chromes et c'est une sortie d'usine🏭🏎
Continuez comme ca les p'tits potes c'est une fois de plus réussi!!!❤
par expérience, malheureuse, je vous déconseille de procéder à ce genre de démarrage avec une "nourrisse à essence" si près de l'allumeur! l'une de mes voitures a pris feu de cette manière. les vapeurs d'essence sont entées dans l'allumeur et les étincelles de ce dernier ont enflammées ces gaz. un très bon conseil. il serait dommage de détruire une si belle auto.
Oui, attention avec les voitures à essence, surtout à carburateur ... Il faut être rigoureux, ça prend vite feu !
Une horloge ❤
j'en ai eu une de 1966 avec les deux compteurs ronds compteur et compte tours .je lui reprochais ce flou dans le levier de vitesse et un peu le manque de puissance ,mais je m amusais bien sur la route.
72 ans itou 😄 Mon beauf' avait une Floride (la Caravelle décapotable) blanche... à conduire exclusivement en été 😂
Les gros trucs en caoutchouc sur le pare-choc ne sont pas d'origine (ou en option, ou alors pour la version U.S. ????). Enlevez les svp, c'est trop moche.
J'voudrai pas jouer les vieux c... mais un moteur simple sans électronique qui veut tout contrôler, et hop, ça redémarre fingers in the noze !
Merci pour cette vidéo.
Ma première voiture fût une R8 Major, même embrayage ! La mienne était de 1968, et je l'avais acheté d'occasion, 2000 Francs en 1975. Ma R8 Major avait 20 000 kms, même moteur ! 6CV. 2000 Francs en 1975. 15 000€ soit je ne sais pas !
À cette époque toutes les voitures étaient fiables et surtout facile à entretenir 😉👍.
" les voitures étaient fiables"
Mouaif bof !
Facile à entretenir oui
Quand elle dépassait les 100 000 km on disait "elle a fait un tour".
Refaire un embrayage à 80 000km était normal, aujourd'hui à 100 000km elles marchent comme une neuve (si pas de problème électronique).
J'étais mécano auto à cette époque.
Incroyable cette voiture !! l'état est fou . Attention , n'oubliez pas de mettre l'additif au plomb quand vous mettrez de l'essence dans cette voiture sinon vous risquez à terme d'avoir un problème de soupapes.
nan ! pas besoin d'additif !!!! je roule depuis les années 90 avec R8,caravelle et dauphine sans aucun additif et jamais eu aucun problème !!!!! sp 98 et c'est tout !!!
@@45thierry Si vous le dites !
Les gars, il faut que vous refassiez la pression des pneus. 2,2 bars c'est beaucoup trop !
La 4 cv avait déjà le starter automatique dans les années 50.
Il est possible de mettre un filtre à huile, c'est une pièce d'accessoire trouvable chez les revendeurs type AVP.
J'ai connu la la caravelle dates des années 70 pour information le carburateur se n'est pas un réchauffeur c'est le refroidissement liquide liquide qui refroidi l'essence pour qu'il s'évapore pas dans le carburateurne pour ne pas pas avoir une mauvaise combustion où ne pas avoir un incendie dans le moteur voilà ne pas confondre avec un réchauffeur pour diesel bonne bonne mécanique à vous
Joli coupé!
Un ami en possédait une en 1965, de plus elle était décapotable. Mon âge est 78 ans.
« Renault c’était fiable » …. À partir de cette phrase on peut déjà dater l’époque …..
Bravo pour la « lime diamantée « pour refaire les portée des vis ‘gratinees’ ……..
Ma R5 (1397cc) est restée 12 ans dans une grange sans tourner. Je l’ai redémarrée en 30 minutes.
J en ai eu une de 1960 en 75 pourie jusqu'à la moelle Moteu Hs freins etc .
L’époque où , en effet , Renault savait construire des vraies voitures
Surtout pas de peinture, un lustrage sera parfait
Oui, "avant Renault C'ETAIT fiable" ... Ce constructeur, comme beaucoup d'autres, à bien changé ... !
C’était un moteur De R8 Major alors que la floride c’était un moteur de Dauphine!
merci pierrot mecano a juvtsy 91 en1975 88 ans cool
Elle est sublime, félicitation les gars, ça donne quoi en conduite ces petites mémères ? On m'a toujours dit que c'était hasardeux en tenue de route
Il y a un peu de places aux jambes derrière?
Bise
J'espère vous croisez à Rétro
Les voitures à moteurs arrière tenaient bien la route... Toute la route ! Certains propriétaires mettaient un sac de sable dans la malle avant, ce qui améliorait un peu les choses.
@@christianmeynard4952 Cela survirait, donc il fallait savoir contrebraquer au bon moment quand l'arrière voulait passer devant ! Un coup à prendre.
Le plus traître c'était les rafales de vent latérales, car l'avant était trop léger : d'où le sac de 50 kg dans le coffre. Beaucoup y ont laissé leur caisse (et même la vie) à cause de ces foutus platanes au ras du bitume sur les routes de l'époque.
@@Aser2b Les platanes n'y sont pour rien. C'est l'objet en mouvement qui est en cause.
@@christianmartin5323 Si les platanes n'y sont pour rien, la faute revient aux crétins qui les plantaient au ras du bitume : il faut un retrait suffisant pour pouvoir les isoler par une glissière de sécurité ou un mur GBA.
@@Aser2b Voyons, un peu de réflexion...Les premiers platanes et espèces diverses ont été plantés sous Napoléon. Les routes étaient prévues pour des charrettes (1,50 à 2 m) et chevaux circulant à 10-20 km/h. On voyait très rarement des chevaux foncer sur des arbres pour se suicider....
Ces voies ont été progressivement élargies pour s'adapter aux conditions de circulation. Pour des arbres de 150-200 ans en place, vous faites comment ?
L'avantage c'est que ces véhicules étaient très simples.
Autrefois, nous savions faire des voitures élégantes. Aujourd'hui, elles sont toutes très mastoc, bref moches !
Ce rire me prend la tête mais bon travail
durant l'essai du klaxon, vous avec le choix entre : "ville" (ici testé), et "campagne", d'un son plus doux - basculeur situé au niveau de la colonne de direction près du volant en bas. La Caravelle n'a pas été dotée de "boite automatique " ... compartiment moteur : il manque la tôle de canalisation d'air de refroidissement
Merci pour l’info 👌
En revanche elle a bien existé en boîte auto 3 rapports et non 4 pour la version manuelle 😉
Sur les encienne voitures la marche marche arrière vers la droite arrière
Oui un de mes collègues en avait une...blanche Sky noir volant sport..tenue de route..Pas top...starter auto sur la fregate de 1956 il y en avait 😂
L avant de la Tesla modèle Y
Elle semblait proprie cette essence.
Ce n etait pas de la bonne vielle essence au plom ?
Elle etais rouge, elle sentait bon !
Excusez moi j'ai oublié de mettre le nom de la Floride Ces vehicules etaient fabriqués chez Chausson Brisonneau a Creil dans l'Oise
C'est votre bleu de travail qui m inquiète !.
👍 Ne faut-il pas de l’essence plombée ? 🤔
C'est un cabriolet avec hard top, il me semble.
On lui dit toujours qu'il faut brancher Le plus avant le moins et débrancher le moinss avant le plus mais ne dit jamais pourquoi, J'ai eu une Floride et L'alignement avec le siège et le volant et les pédales est complètement décalé, Attention au problème de Longeron avant
normalement il y a deux positions pour le klaxon, je crois que l'inverseur est au dessus du volant
Non en dessous 👍
Le plus souvent il n'y avait pas d'inverseur, mais deux positions. En appuyant à peine un peu, on a le klaxon de ville, plus fort = klaxon de route. À la fin des années 60 un seul klaxon était monté, car l'usage du klaxon en ville a été interdit.
les bumpers ne sont pas d'origine (j'en ai eu une en 1967 ...souvenir , émotion)
À l'époque où ils savaient faire des voitures. On est bien loin du 1,2 pure tech, les voitures d'aujourd'hui sont toutes aussi moches les unes que les autres
Tout à fait d'accord, la caravelle et Floride, ça avait du style.
Ça ressemble un peu à une Aston martin
A l epoque Renault savait faire des voitures
ils l'ont converti au 12 volts ? à l'époque c'était du 6 volts sur les Renault dauphines ondines de 1962
Non la caravelle a toujours été en 12volts
Faire tourner le volant moteur avant....
Restauration ?.. 🙄 redémarrage, tout simplement 😑
Coucou les apotres du Bon Dieu quand je vous entend mettre le moteur en route j'entend un probleme au niveau du demarreur le moteur demarre bien mais le pignon du lanceur me semble coller soit sur l'arbre soit sur le volant moteur Je ne veux pas vous voir demonter le demarreur c'est juste pour eviter d'avoir le demarreur qui se lance a la vitesse du moteur Bonne chance dans votre resto ou sauvage de cette pepite qui etait equipé du moteur de la Dauphine j'ai vu arriver ces vehicules dans les années 60 Ondine dauphine Caravelle
Salut petit rectification la Floride partage chassie ,train roulant et moteur de la dauphine .La caravelle elle partage la plat forme de la Renault 8 plus 4 freins à disques 👍
@@murielbainachi3950 " Renault 8 plus 4 freins à disques " Je me souviens être tombé sur cette bagnole, les disques de frein étaient tellement usés qu'ils avaient l'épaisseur d'un disque vinyle.
Interdiction de quitter le garage sauf une signature de décharge.
je préfère les ford Mustang, ça fait moins cheap
L'avant qui fait penser à la Russie soviétique des 50's est particulièrement raté !
je ne sais tout ce que vous avez fait a été filmé ni de qd date son dernier roulage mais avant de redémarrer il est bon de retirer le cache culbu et de faire tourner à vide à vide pour voir si l'huile remonte en haut moteur, le cléon fonte est un des premiers moteur d'une fiabilité exceptionnelle et une longévité incomparable / aux autre véhicules de l'époque (1962). votre modèle est un coupé avec bouche de chauffage sous la banquette arrière en plus, pour l'huile c'ets normal seule celle des diesel est noire même après 2 mns de fonctionnement, de même il n'y a aucun pb à fonctionner avec de la vieille essence contrairement à ce qui se dit
Le truc avec la vieille essence, c’est celle qui est restée dans le carburateur pendant des années et s’est déposée
Ils ont raison d'être prudent avec la vieille essence qui peut contenir des dépôts. D'un autre côté, on ne risque qu'une panne moteur sans gravité. Mettre un filtre sur la durite est une meilleure solution que jeter l'essence. D'ailleurs, un filtre, c'est toujours utile ! Par ailleurs, normalement, il doit y avoir une vis de purge sous le réservoir. Après un arrêt prolongé comme ça, il faut dévisser un peu cette vis de purge pour évacuer l'eau de condensation (ça se voit tout de suite si c'est de l'eau qui goutte et non pas de l'essence. Il suffit alors d'attente l'arrivée de l'essence.)
@@HenriBourjade Et c'est pareil pour celle restée dans le réservoir : rouille et dépôts divers vont colmater le carbu et rendre nécessaire un nettoyage complet de tout le circuit. Bonjour la corvée et le risque de perdre les pièces les plus petites !
Pour bien faire, il faut aussi changer le réservoir ou bien traiter l'existant si l'épaisseur des parois est suffisante. Il existe des kits pour cela : décrassage, rouille éliminée à l'acide, rinçage, puis traitement avec de la résine époxy.
Mais on peut aussi se croire plus malin et ne rien faire.
La Floride caravelle ,belle carrosserie Ghia mais voiture mal fichue car sur une base de dauphine . d'où moteurs ridicules eau max r8 non Gordini ,porte à faux avec exagéré et surtout position de conduite absurde ,le nez dans le pare-brise et les portes mal placées ... à l' époque , déj a ,on voulait diminuer les coûts...j' 78 ans ,je connais tout ça...
On ne voit rien de la restauration , vidéo inutile , bidon !
Bonjour à tous caravelle et Floride même type de véhicule que j'ai très bien connu
@JeanmarcAndré-f9s bonjour
Véhicule prévu pour les USA au départ avec le nom Caravelle (ceci étant du à l avion Caravelle qui était le fleuron de Air France) et en France elle s appelait Floride, même voiture mais 2 noms.✌️
La Floride a la cylindrée de la Dauphine et la caravelle a la cylindrée de la R8.