Smcr kaputt? Ktm Händler zieht mich ab? | Dukebrothers | Ktm smcr 690
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
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Wenn ihr hinter die Koulissen Gucken wollt oder immer auf den aktuellen stand sein wollt Folgt doch gerne ;)
Falls ihr links zu den verschiedenen Sachen wollt schreibt mir gerne ein Kommentar da einige links zu lang für die Beschreibung wahren.
Kamera: Gopro Hero 7 Black
Mikrofon: Speedlink Clip-On Mikrophon
Bike: Ktm Smcr 690
Spiegel: HIGHSIDER LENKERENDENSPIEGEL VICTORY EVO
Bekleidung:
Weste: UNTERZIEHJACKE MIT PROTEKTOREN 1.0 (Von Polo)
Hose: Spirit Motors CARGO HOSE 1.0 (von Polo)
Handschuhe: www.louis.de/a...
Kamera: Gopro Hero 9 Black
Bike: Ktm Duke 125 2020
![KTM DUKE 125 2020 - ride from school [AKRAPOVIC NO DB KILLER] 2K60FPS](http://i.ytimg.com/vi/0-TD0Ly3aQo/mqdefault.jpg)
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
Die haben doch eine rueckruf aktion wegen dem kupplungs nehmer zylinder daran kann es denk ich liegen weil die kupplung ist defenitiv am rutschen
uff richtig mies, hydraulik kupplung. Ich wollte meinen Kupplungsspiel nachstellen habe es fester gezogen damit die kupplung beim handgriff weiter entfernt von den fingern erst packt. das war dann aber zu stramm weshalb bei MIR die kupplung ständig durchgerutscht ist bei Vollgas. Ich verstehe dein gefühl absolut das ist richtig schmutzig so zu fahren, Viel Erfolg dir
Was für öl fährst du ?
Wenn was rutscht, dann ist es selbstverständlich die Kupplung. Kettensatz kann prinzipbedingt nicht rutschen!
Möglicherweise wurde ein anderes Öl eingefüllt, das die Reibwerte nicht erreicht.
Überprüfe mal die Sensoren die für die Regelsysteme verantwortlich sind eventuell ist da was zu finden und die Maschine regelt die Leistung runter
Mit 550 Euro bist du noch einigermaßen gut weggekommen, meine anstehende 10000er Inspektion wird auch ca 500 Euro kosten. Finde ich zwar immernoch zu viel, eigentlich sollte das mMn nicht mehr als 350 Euro kosten aber ist halt so. Ist nicht mehr so wie früher.
Ein Tipp von mir, der bisher immer alles selber gemacht hat: Mach auch alles selber, was du dir zutraust und wofür du Werkzeug hast. Vor allem bei KTM. Und wenn sie dir was berechnen, von dem du NICHT eingewilligt hast, dass es auch gewechselt wird, dann verweigere die Zahlung. Die müssen dir eine neue Rechnung erstellen, wo das nicht drauf ist.
Gib dem Händler einfach ne schlechte Rezension, damit ist vielen anderen in Zukunft schon geholfen.
Es kann sein das die verschiedenen Öle sich nicht gut mit den Kupplungsbelägen vertragen,das sieht man den Belägen auch nicht an.
Deswegen immer das Gleiche Öl nach dem ölwechsel fahren
Jetzt bleibt dir eigentlich nur übrig die Kupplungsbeläge zu tauschen meiner meinung nach
Mach mal bitte ein erklär Video wie du wheelies gelernt hast will gerne lernen will aber mein bike nicht Schrotten
Würd auf die Garantie scheißen und ne neue Kupplung mit Ölwechsel und den Nehmerzylinder wechseln. Die sollen mit dem Nehmerzylinder wohl Probleme haben. In der Garantiezeit 1k für ne Inspektion bezahlen... da kannst lieber selber machen und bei z.B. Motorschaden kommst du trotzdem am Ende günstiger weg.
Du musst deine Beschreibung mal aktualisieren. Außerdem: Bei welchem Händler warst du denn?
Ja ich weiß,
Offizieller Ktm Händler hier in der Nähe
@@Sumobrothers_yt Aiaiai, da freue ich mich ja auf meine Frühjahrsinspektion. Alles unter 500€ wäre dann wohl Glück hahaha
@@anima.vestra7498meine 1000er hat Gradmal 250€ gekostet
welchen auspuff hast du
Leovince
@@Sumobrothers_yt krass, der klingt gut. mit db killer drin? ich werde den Remus bekommen
@@catchmeifyoucan4477 der ist mir beim fahren in den Graben gefallen
@@Sumobrothers_yt xDDDD anzeige is raus.
@@Sumobrothers_yt alter ich kann kaum abwarten wheelies zu lernen mit dem ding :D. natürlich erst nachdem die karre eingefahren ist. aber mit meiner 650er bandit, will ich nicht unbedingt wheelies üben :DD, das ist nen eisenschwein
Schwierig
naja, hab mir ne 2022 bestellt, bin mal gespannt wie KTM so ist...... ich hoffe nicht so kacke wie man so oft hört überall
Schwierig gibt immer gute und schlecht Läden
Hab mir auch eine gekauft, muss sagen an sich echt gut. Bei mir gab es aber auch Probleme. Die Antriebswelle war undicht, wodurch sie Öl verloren hat und ich musste beide Felgen neu zentrieren lassen, weil irgendwas bei KTM im Werk schief gelaufen ist. Mein Tacho hat sich irgendwie zurück gesetzt wodurch mein Drehzahlmesser und die Uhrzeit einfach im Menü beim durchschalten verschwunden sind (waren anscheinend ausgeblendet, warum auch immer). War aber kein großes Problem und der KM stand ist zum Glück geblieben.
Etwas Schade und nervig das die Karre so oft beim Händler stand, aber wurde alles auf Garantie gemacht. Von daher ists mir im Prinzip egal.
@@lil_daudy naja kein ahnung, wenn ich 12-14k für eine maschine zahle, vor allem für ein motorrad, dann sollte eig alles perfekt sein......
Fahre selber eine 21er hab jetzt 20k runter und hatte bis jetzt gar nichts zu meckern
@@speed7337 klingt schonmal gut :D
Das ist das Problem bei diesen Bikes, das solche fanboys im Dorf Outfit so wie du es bist... Die total zerscheppern... Hauptsache wheelen. Der nächste kommt und kauft solch ein verhurtes Ding...
Hast schon recht, so sollte man mit dem Bike nicht umgehen, vor allem nicht mit einer LC4. Ich hatte das Glück, dass der Vorbesitzer meiner einfach ü 70 Jahre alt ist. 🤣 ALso wenn der wheelt dann wunderts mich.