Би било много интересно, ако към тази поредица добавите цени за ремонтите. И въпреки, че някои ще кажат “ама то всеки взима различно” все пак бихте могли да се обърнете към някой уважаван сервиз и да попитате за оферта(приблизителна) за всяко от нещата отделно или пакетна цена.
от тия цени ми се зави свят, купувам си частите вече 12 години от Германия директно и са 3-но по-ниски. Съединител за Пасат Б8 1.4 ТСИ 2017 на АТЕ комплект, го взех за 132 евро и 14лв доставката. Да знаете също, че амазон доставят безплатно вече за България.
Имам същия 2019г. 2.0 TDI 190кс. - Преди 3 месеца съм го обслужил в представителство на VW в Германия . Ангренаж,ролки,обтегач,водна помпа, нов антифриз , и труд ми струваше 1350€ евро .!!
Цените при Passat бяха народни, до поколението B4. И качеството след това е друго, и цените са други. Да, по-техноллогични, по-комфортни, но с много електроника, скъпи ремонти и кратък живот.
Бе мани ги ги тия докосващите тъпотии. Друго си е физическия контакт .. Както и да е. Обслужването е на поносими цени. 2900 ми излезе всичко по мотор и кутия 2.0 150 ,автомат 7 скорости . ... Да за някой може да са много парички , но за мен е важно да съм сигурен в автомобила .. :) Задни дискове ТРВ + накладки в Германия ми дойдоха на 119 евро с безплатна доставка до вратата на жилището ми . . Сам си ги смених в двора .. Доволен съм и си свиркам .. Успех на всички ,, :)
@@deqnivanov2139 kaрай си колата колега и не давай определения кое какво е ! Щото и за японските имаме наблюдения . Не караме коли от вчера и не сме на 16 . Аре живи здрави !
Това някъв майтап как ще си купуваш кола за средно 30-40к лева и ще каташ 1.4 😅. Като ще караш такава семейна кола се взимат големите мотори. Желателно дизел за по-малък разход 2.0 190 коня защото 2.0 битурбо е скъп за обслужване и харчи много
Пасат Б7 2.0 TDI 140к.с 2012г март месец тази година купувани маслен,горивен,въздушен и филтър купе(всички на MANN,Made in Germany)масло Кастрол Едж 5w30 5л.,болт пробка и чистачки Бош Аеротуин = 131.28€😊 Няма разлика с Б8 цата частите
@@TypucTa1500лв е обслужването със отстъпката във vw със оригинални части, обаче на тея тоалетни обслужването им е най малкия проблем, казан за адблу със нох сензора 2к и още доста ремонти има за по 2-3к на тея недоразумения.. 🤦💩🫰
Всеки може да си види цените на частите. Малко безсмислена поредица, като не се дават цени на сервизни услуги по реални фактури. А и да.....сервизите те изпращат с псувня ако отидеш при тях с твои части, били те и от аутогара😅
Намаляват кубиците, вдигат конете, и същевременно произвеждат един рециклиран пластмасов кенеф с живот 150к.на тая кола 1,4л моторче за резачка. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ох това с тия 150к живот е поредния мит в който сляпо вярва българина. Да, живота наистина е 150к особено като е върната от 4-500. Никой не си купува 1.4 бензин за да навърта по 50к на година по магистрали. Проблема не е в км, а в поддръжка и как се експлоатира. Има 4 литрови двигатели дето не издържат 100к. Да за бмв говоря, но не само. ТСИ двигателите като цяло са си ок, просто трябва да се сменя веригата навреме, масла и така. Ако я караш като душманин и 6.5 амг да е няма да изкара.
@@kokibr91 верно ли? Те за това ли още от завода харчат по литър на 1000км масло? За това ли трябва да издирваш точно определен двигател от точно определена година? За това ли масово 2.0тди цепеше главата? За това ли вече можещите да си го позволят ги карат 2-3 години макс и го хвърлят? За каква смяна на масла и вериги на време ми говориш, след като продсвача ти казва смяна на масло след 20к км? А продавача смята ли колко часа тая кола трака на едно място в километричните задръствания в Германия? Не! И ако седнеш да направиш една елементарна сметка ще излезе че сменяваш масло не на 20,ана поне 30к километра. За каква подръжка изобщо ми говориш? За какваподръжка ми говориш след като почти всичко масла се правят на едно и също място и са едни и същи, само етикета е различен?
Нещо интересно за Великобритания. Тук като си купуваш части, никой не те пита каква ти е колата. Тук всичко е по номера на табелата. Пише номера в компютъра и всичко вижда, защото е публично. Модел, двигател, година,емисии, застраховки, данъци и тнт 😂
Къде са ти 5344лв. и къде са ти 3495лв. къде къде бензина е по-евтино за подръжка от колкото скапаният дизелияк отколкото да влагаш просто брат във него просто това не си заслужава да влагаш пари във този дизелияк скапан
@Bri4kaCOM забрави да им кажеш настройка и обучение на адаптивния круиз контрол 400 лв и настройка и обучение на адаптивните фарове 400 лв /щото ако е преседяла 1 година по паркинги няма начин да работят правилно
@@p.marinov2109 всички активни системи за безопасност подлежат на регулиране, калибриране и обучение. За да си сигурен, че са активни и работят правилно . А не да разбереш, че не работят правилно, когато е непоправимо, но ти си я "обслужил" колата за 2000 лв и си мислиш че всичко й е топ.
Нещо бъркаме май. Калибриране на круиз контрола ми правят на всяка инспекция и дори не пише колко струва, може би нищо. Тия фарове не са матрични и настройката преди няколко години беше 20лв... говоря за Порше.
Би било много интересно, ако към тази поредица добавите цени за ремонтите. И въпреки, че някои ще кажат “ама то всеки взима различно” все пак бихте могли да се обърнете към някой уважаван сервиз и да попитате за оферта(приблизителна) за всяко от нещата отделно или пакетна цена.
Очаквам скоро за 240 кс тди 4х4. Добави и скоростна кутия, халдекс, и най-вече кое ма какъв пробег и времеви интервал се сменя
B8 Sedan 1.6 ТДИ 2016 година, миналия месец,смених ангренаж, водна помпа,антифриз, аксесуарен ремък ,ролка на оптегача на аксесуарния ремък, части около 250 евро, Комплект Континентал,вънщен ремък Континентал, вънщна оптяжна ролка, SKF , Водна попма механична не еленкронна SKF Антифриз концентрат Hepu, 5 литра Плюс сервиз 4 часа 277 евро ремонта ми излезе около, 550 евро всичко. Говоря за Финландия Частите са поръчвани онлайн от Естония.
от тия цени ми се зави свят, купувам си частите вече 12 години от Германия директно и са 3-но по-ниски. Съединител за Пасат Б8 1.4 ТСИ 2017 на АТЕ комплект, го взех за 132 евро и 14лв доставката. Да знаете също, че амазон доставят безплатно вече за България.
hello Idezka you are great ... 🥰
можеш ли да направиш видео за обслужване на mazda mx5 miata NA 1.6
Много добро представяне и сравнение!
Особено ми хареса накрая 10 те %.
Това е много вярно обаче…
Що не сравни 1.5 TSI и 2.0 TDI като на коне са равни и това се търси най-често..... кой ще вземе по-малък мотор....
Имам същия 2019г. 2.0 TDI 190кс. - Преди 3 месеца съм го обслужил в представителство на VW в Германия . Ангренаж,ролки,обтегач,водна помпа, нов антифриз , и труд ми струваше 1350€ евро .!!
1.6 ТДИ 2016 година, миналия месец,смених ангренаж, водна помпа,антифриз, аксесуарен ремък ,ролка на оптегача на аксесуарния ремък, части около 250 евро, Комплект Континентал,вънщен ремък Континентал, вънщна оптяжна ролка, SKF , Водна попма механична не еленкронна SKF Антифриз концентрат Hepu, 5 литра Плюс сервиз 4 часа 277 евро ремонта ми излезе около, 550 евро всичко😊. Говоря за Финландия Частите са поръчвани онлайн от Естония.
Твоя не е като тоя. Този е с трите червени букви.
А колко излиза гд комплект ангренаж с водна помпа и труд 2.0 тди 150 кс на този автомобил?
1700 в Порше. Кварталните майстори не знам.
Цените при Passat бяха народни, до поколението B4. И качеството след това е друго, и цените са други. Да, по-техноллогични, по-комфортни, но с много електроника, скъпи ремонти и кратък живот.
B3 даже Б4 е скъп за поддръжка колкото А8-ца . 💩😅
следващата кола ако може да е някой по - нов модел Ягуар да видим как вървят цените там.
3:35 Карай си със спортен филтър постоянно... после да на се чудиш защо си хвърлил двигателя
Супер е колата.И обслужването не е скъпо.Имам го.
Първи бате бате
добави и труд - в оторизиран сервиз - скъп вариант и по - евтин - някой нелицензиран сервиз .
Реномираните ВАГ сервизи взимат колкото Порше... понякога и повече.
Бе мани ги ги тия докосващите тъпотии. Друго си е физическия контакт .. Както и да е. Обслужването е на поносими цени. 2900 ми излезе всичко по мотор и кутия 2.0 150 ,автомат 7 скорости .
... Да за някой може да са много парички , но за мен е важно да съм сигурен в автомобила .. :)
Задни дискове ТРВ + накладки в Германия ми дойдоха на 119 евро с безплатна доставка до вратата на жилището ми . . Сам си ги смених в двора .. Доволен съм и си свиркам .. Успех на всички ,, :)
Сигурен може да си само и единствено ако си купиш японска кола, в тая тоалетна нищо сигурно няма.. 💩😅
Квот искаш си карай колега. Избора си е твой. Мен колата ме радва и си я държа в топ здраве. Камикадзетата да ходят да се трепят къде искат
@@deqnivanov2139 kaрай си колата колега и не давай определения кое какво е ! Щото и за японските имаме наблюдения . Не караме коли от вчера и не сме на 16 . Аре живи здрави !
ее трябваше най масовите 1.8 ТSI/2.0 TSI vs 2.0 TDI ... тези куците коне кой ги кара :D
И тях, ще ги извадим съвсем скоро!
Тъкмо такъв мисля да си купувам дизелов, но ми стана лошо от цените честно
Това някъв майтап как ще си купуваш кола за средно 30-40к лева и ще каташ 1.4 😅. Като ще караш такава семейна кола се взимат големите мотори. Желателно дизел за по-малък разход 2.0 190 коня защото 2.0 битурбо е скъп за обслужване и харчи много
Тия пасати почват от 16 бона, като дори за 18 излизат читави бройки.
Бихте ли направили "Ревю" на Mercedes S-Class W140 в бъдеще?Би било доста готино клипче😁
Пасат Б7 2.0 TDI 140к.с 2012г март месец тази година купувани маслен,горивен,въздушен и филтър купе(всички на MANN,Made in Germany)масло Кастрол Едж 5w30 5л.,болт пробка и чистачки Бош Аеротуин = 131.28€😊
Няма разлика с Б8 цата частите
Брей, пасата станал като мерцедес.
2.0 190hp B8 2015
Накладки
Масла и филтри
Водна помпа
Масло и филтър скорости
Ангренаж
2К с труда
Както казваме и в клипа - Между 1500 и 5000, според отстъпките, майстора и частите. Ние даваме най- евтиния и най-скъпия вариант.
@@Bri4kaCOM няма майстори... АМАН от майстори, всичко се прави във VW 2k e този ремонт.
То като в Германия.
Тая цена не знам от къде е. В Порше 1700 е само ангренаж и водна помпа. В реномираните ВАГ сервизи също е горе долу толкова.
@@TypucTa1500лв е обслужването със отстъпката във vw със оригинални части, обаче на тея тоалетни обслужването им е най малкия проблем, казан за адблу със нох сензора 2к и още доста ремонти има за по 2-3к на тея недоразумения.. 🤦💩🫰
Смяна на верига на 3.0TDI e 3000€ в Германия. Оливате се Бате в Бг. 10% от цената на колата. Егати ценорасписа.
Може ли ревю за колко струва да обслужиш Натали Трифонова, пълно обслужване - окачване, сказка, обувки
Тиквата трябва да се изкаже там...
Бате, бате....народни коли са Киа, Хюндай, Фиат, Рено, Форд, Опел.....Фолксваген си е скъпа кола, даже и тъпия Голф
Всеки може да си види цените на частите. Малко безсмислена поредица, като не се дават цени на сервизни услуги по реални фактури. А и да.....сервизите те изпращат с псувня ако отидеш при тях с твои части, били те и от аутогара😅
Абсолютно. Тия цени може да ги постигнеш само пред блока, сам.
Намаляват кубиците, вдигат конете, и същевременно произвеждат един рециклиран пластмасов кенеф с живот 150к.на тая кола 1,4л моторче за резачка. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
EA888 gen3 с dq381 кутия ще изкара 400к км без проблем
@@kp_czt9859 дообре. Виждам ги колко изкарват. До скоро и частите им доставях. Мани не ми ги разправяй. 70% колата е made in China
Швабите ако намаляват кубиците, не знам другите какво правят…
Ох това с тия 150к живот е поредния мит в който сляпо вярва българина. Да, живота наистина е 150к особено като е върната от 4-500. Никой не си купува 1.4 бензин за да навърта по 50к на година по магистрали. Проблема не е в км, а в поддръжка и как се експлоатира. Има 4 литрови двигатели дето не издържат 100к. Да за бмв говоря, но не само. ТСИ двигателите като цяло са си ок, просто трябва да се сменя веригата навреме, масла и така. Ако я караш като душманин и 6.5 амг да е няма да изкара.
@@kokibr91 верно ли? Те за това ли още от завода харчат по литър на 1000км масло? За това ли трябва да издирваш точно определен двигател от точно определена година? За това ли масово 2.0тди цепеше главата? За това ли вече можещите да си го позволят ги карат 2-3 години макс и го хвърлят? За каква смяна на масла и вериги на време ми говориш, след като продсвача ти казва смяна на масло след 20к км? А продавача смята ли колко часа тая кола трака на едно място в километричните задръствания в Германия? Не! И ако седнеш да направиш една елементарна сметка ще излезе че сменяваш масло не на 20,ана поне 30к километра. За каква подръжка изобщо ми говориш? За какваподръжка ми говориш след като почти всичко масла се правят на едно и също място и са едни и същи, само етикета е различен?
Ако ви се струва много ударете 30% отгоре и ще получите поддръжката на А4. За А6 и нагоре може да си представите.
Сега и го утрой за да вкараме и "труд" в цената и то излиза по евтино да си купуваш нов всяка година
Не знам но при немците си остана само дървеното усещане !! Всичко друго пластмаса и филми по сервизите 😂
Ама не са 5%, а над 10% с труда, при някои сервизи и до 20% от цената
Цените са като на пасат 6
Имах Пасат б8 и сега имам есклас 222. Обслужването на пасата беше по-скъпо.
Аз карам Honda CR-V първото поколение с автоматична скоростна кутия , ел.стъкла, климатик, мани го тоя Volkswagen
Това е най-най...селския автомобил, EVER. Вчера имаше статия че ВАГ-а съкръщават хора и производство.
Не си хаберлия. Най-големият автомобилен концерн в света, Ever.
Това без труд ли е ? 😂 5500
Какво ще ти чуе главата ако отидеш с един багажник части в сервиза :) како како бате бате. Искайте реални оферти от реални сервизи.
Който няма пари за ауди .... а който нема пари за WV ... шкода
Минаха тея времена отдавна..
Нещо интересно за Великобритания. Тук като си купуваш части, никой не те пита каква ти е колата. Тук всичко е по номера на табелата. Пише номера в компютъра и всичко вижда, защото е публично. Модел, двигател, година,емисии, застраховки, данъци и тнт 😂
Тези ако изкарат повече от 150 000 км требва да черпят 😅😅😅
Повечето идват на 2х/3х 150 000
Поредното Такси в Германия имат над 400хил.километри
Кочина
Къде са ти 5344лв. и къде са ти 3495лв. къде къде бензина е по-евтино за подръжка от колкото скапаният дизелияк отколкото да влагаш просто брат във него просто това не си заслужава да влагаш пари във този дизелияк скапан
@Bri4kaCOM забрави да им кажеш настройка и обучение на адаптивния круиз контрол 400 лв и настройка и обучение на адаптивните фарове 400 лв /щото ако е преседяла 1 година по паркинги няма начин да работят правилно
За какво обучение/ настройка на адаптивния круиз контрол говориш?
@@p.marinov2109 всички активни системи за безопасност подлежат на регулиране, калибриране и обучение. За да си сигурен, че са активни и работят правилно . А не да разбереш, че не работят правилно, когато е непоправимо, но ти си я "обслужил" колата за 2000 лв и си мислиш че всичко й е топ.
Нещо бъркаме май. Калибриране на круиз контрола ми правят на всяка инспекция и дори не пише колко струва, може би нищо. Тия фарове не са матрични и настройката преди няколко години беше 20лв... говоря за Порше.