daf com suspensão PNEUMÁTICA e ATE de admirar ; ESSE daf air e MUITO TOP410 CAVALOS air sim em , eu tou querendo VER tbm e QUANDO a montadora DAF VAI FAZER SUSPENSÃO PNEUMÁTICA e NOS CAVALOS MECÂNICOS SERÁ UMA BOUUA IDEIA tbm nas CABINES dos DAF CAVALOS MECÂNICOS TER BOLSAS de ar com certeza SERÁ um conforto sem tamanho PRÓS motoristas
Boa noite,Professor! Mais um show de vídeo,de aula.de presente,o Sr. sempre nos presenteando,o canal mais técnico e sério do you tube,que Deus abençoe,proteja,ilumini o Sr. sua família,seus parceiros hoje e sempre,abraços.
Sou um fã da DAF este motor Paccar e muito bom , tenho uma familiaridade com ele aqui nos USA , quando voltar ao Brasil quero comprar um caminhão espero que de certo ser um DAF XF , falando nisso professor um dia quero muito fazer uma pergunta e espero de coração a sua atenção e a sua ajuda para com a minha duvida ! De ja agradeço . Que Deus abençoe vc e família !
caminhão bonito so que tem duas coisas nesse caminhão que atrapalhar MUITO , primeiro esse CAPUZAO de ÔNIBUS no meio da CABINES e OUTRA COISA que eles copiaram da IVECO foi ESSES VIDRO da JANELAS que sao dois VIDRO atrapalhando a VISÃO do RETROVISORES essa asas de MORCEGOS no meio do VIDRO: PODERIA ser um vidoro so tipo o SCANIA ou tipo o constelletion
Olá Instrutor Anderson Parabéns pelos vídeos são excelentes e muito técnico desejamos na oportunidade realizar um vídeo com entrega técnica e condução econômica do novo Daf semi pesado 6x2 300 vc grato pela atenção
Saudações meu amigo. Desculpa a demora kkkkkkk. Por ser um 8X2 ele passa legalmente na balança com um PBT de 29 toneladas, para calcular a carga líquida devemos descontar o peso do caminhão com o implemento. Abraço. Abraço.
Dafzao top. Imagina teto alto, cabine leito, rodas Alcoa... Só não entendi por que o eixo auxiliar tem aquele formato, isso não adiciona mais peso ao caminhão e também não pode causar um pouco mais de arrasto por ter esse formato? Mas fora isso vale apena sim ter um caminhão DAF, muito econômico e confortável também.
Saudações Deivide Oliveira, a configuração 8X2 está em alta no mercado devido ao PBT de 29 toneladas (legal), se comparado ao 6X2 tem mais arrasto mesmo. Forte abraço.
Não entendi foi o eixo do truk com carcaça de diferencial e estirante de caminhão traçado também começo do vídeo pensei que era traçado fiquei corioso o pq dese eixo neste modelo
Freio a disco não presta pro Brasil, dá muita manutenção, não dura e é caro pra manter. E cara, que solução meia boca esse eixo traseiro com carcaça de diferencial, só adicional de peso. Existem "n" fábricas de eixo traseiro que poderiam fornecer pra DAF, claramente uma gambiarra. Barra de reação totalmente desnecessária, isso é item pra caminhão traçado com feixe de molas, e vem duas ainda por cima, rsrs. Por essas e outras eu entendi o porquê da DAF não oferecer o caminhão com suspensão a ar no momento do lançamento do CF, o caminhão aparenta ser bom mas o projeto em si está longe de estar afinado com o Brasil.
Não me canso de falar caminhão muito top mas pra mim a grande mancada é essas janelas
Caramba ficou top demais
eci já é sucesso parabéns DF o meu no próximo ano qui VEM vou comprar o meu com fé em deus
Deus abençoe!
Fé em Deus vai dar certo sim.
Abraços.
daf com suspensão PNEUMÁTICA e ATE de admirar ; ESSE daf air e MUITO TOP410 CAVALOS air sim em , eu tou querendo VER tbm e QUANDO a montadora DAF VAI FAZER SUSPENSÃO PNEUMÁTICA e NOS CAVALOS MECÂNICOS SERÁ UMA BOUUA IDEIA tbm nas CABINES dos DAF CAVALOS MECÂNICOS TER BOLSAS de ar com certeza SERÁ um conforto sem tamanho PRÓS motoristas
Professor Anderson Dantas, simplismente o melhor conteúdo do TH-cam !!!!
Meu sonho de consumo
Boa noite,Professor! Mais um show de vídeo,de aula.de presente,o Sr. sempre nos presenteando,o canal mais técnico e sério do you tube,que Deus abençoe,proteja,ilumini o Sr. sua família,seus parceiros hoje e sempre,abraços.
Saudações Marcos Ribas, muito obrigado.
Forte abraço.
Boa noite tp nave
Boa Noite grande professor Anderson Rio Branco do Acre
Saudações Elson Correa, lembranças aos irmãos do Acre, forte abraço.
Em outro vídeo não lembro q canal, o 300 CV o técnico falou q DAf não existe Susp com bolsão, só molas, vai entender.
Parabéns pelo trabalho e talento......show!!! Sucesso....
Grande Jair Brizolla, muito obrigado por assistir, forte abraço.
Para as suspensões pneumáticas, sempre vira o freio a disco atrelado a suspensão. Para suspensão mecânica, freio a tambor !
Abraços professor !!!!!
Grande amigo, obrigado pelas informações!
Forte abraço.
Bom dia Dantas uma boa Magna
Parabéns 👏👏👏
Saudações, muito obrigado.
Forte abraço.
Boa noite!!! Show
Saudações Lucas, muito obrigado, forte abraço.
Bom vídeo semana passada saiu um bau frigorífico pra um cliente de vcs em um 410
Saudações Docimar, muito bacana hein!
O 410 nessa configuração tem um ótimo desempenho.
Forte abraço.
Meu sonho
Boa noite meu amigo muito bom os seus vídeos.
Muito obrigado Isaac, forte abraço.
Anderson quando tiver uma oportunidade fala mais do Daf com motor de 300 . Abraço mais uma vez parabéns pelos seus vídeos.
Saudações Marcelo, quando eu pegar um com a cabine basculada farei um vídeo mencionando sua sugestão.
Forte abraço.
Primeiro a deixar u laike 👍 tou adorando esse canal a cada vez mais👏👏👏 abraço do Francisco rio grande do norte 🤗🤗🤗
Muito obrigado Francisco, forte abraço e lembranças aos irmãos aí do RN.
Sou um fã da DAF este motor Paccar e muito bom , tenho uma familiaridade com ele aqui nos USA , quando voltar ao Brasil quero comprar um caminhão espero que de certo ser um DAF XF , falando nisso professor um dia quero muito fazer uma pergunta e espero de coração a sua atenção e a sua ajuda para com a minha duvida ! De ja agradeço . Que Deus abençoe vc e família !
Saudações Chico, pode contar conosco.
Forte abraço.
Pensa num carro bem feito, mata á pau a concorrênçia, mas poderia vir com opção de suspensão metálica e com freio a tambor.
caminhão bonito so que tem duas coisas nesse caminhão que atrapalhar MUITO , primeiro esse CAPUZAO de ÔNIBUS no meio da CABINES e OUTRA COISA que eles copiaram da IVECO foi ESSES VIDRO da JANELAS que sao dois VIDRO atrapalhando a VISÃO do RETROVISORES essa asas de MORCEGOS no meio do VIDRO: PODERIA ser um vidoro so tipo o SCANIA ou tipo o constelletion
Olá Instrutor Anderson
Parabéns pelos vídeos são excelentes e muito técnico desejamos na oportunidade realizar um vídeo com entrega técnica e condução econômica do novo Daf semi pesado 6x2 300 vc grato pela atenção
Saudações Luiz Avellar.
Quanto eu tiver oportunidade faço um vídeo do CF 300.
Abraços.
boa noite professor tudo bem
qual o limite de peso máximo
deste caminhão..
Saudações meu amigo.
Desculpa a demora kkkkkkk.
Por ser um 8X2 ele passa legalmente na balança com um PBT de 29 toneladas, para calcular a carga líquida devemos descontar o peso do caminhão com o implemento.
Abraço.
Abraço.
Dafzao top. Imagina teto alto, cabine leito, rodas Alcoa... Só não entendi por que o eixo auxiliar tem aquele formato, isso não adiciona mais peso ao caminhão e também não pode causar um pouco mais de arrasto por ter esse formato? Mas fora isso vale apena sim ter um caminhão DAF, muito econômico e confortável também.
Saudações Deivide Oliveira, a configuração 8X2 está em alta no mercado devido ao PBT de 29 toneladas (legal), se comparado ao 6X2 tem mais arrasto mesmo.
Forte abraço.
Será que tem esse chassi com folha dupla de fabrica?, meu Pai quer montar um guincho plataforma teria que ser reforçado pra carregar maquinas pesadas
Saudações, por enquanto a configuração de fábrica é essa mesmo, bem que poderia ter uma opção com dupla capa.
Forte abraço.
Não entendi foi o eixo do truk com carcaça de diferencial e estirante de caminhão traçado também começo do vídeo pensei que era traçado fiquei corioso o pq dese eixo neste modelo
Saudações Damião, também vou tentar descobrir o porque desse tipo de eixo auxiliar, forte abraço.
👏🏻👏🏻👏🏻
Grande Daniel, sempre conosco, forte abraço.
parece que não levanta o truck direcional
a única coisa que eu acho feio do Daf e estes tanques redondo são muito feio teria que ser tanques quadrados ou conhecidos como em D aí ficaria top.
Verdade, o tanque em D é top mesmo.
Pra o brasil freio a disco nao e boa opção vai perde clientela
Eixo traseiro é montado com carcaça de diferencial, por qual motivo, deveria ser um eixo simples. Acabaram com a carcaça do diferencial
Saudações Edson, eu também não entendi muito aquela solução, mas vou tentar descobrir.
Concordo com você.
Forte abraço.
Freio a disco não presta pro Brasil, dá muita manutenção, não dura e é caro pra manter.
E cara, que solução meia boca esse eixo traseiro com carcaça de diferencial, só adicional de peso. Existem "n" fábricas de eixo traseiro que poderiam fornecer pra DAF, claramente uma gambiarra.
Barra de reação totalmente desnecessária, isso é item pra caminhão traçado com feixe de molas, e vem duas ainda por cima, rsrs.
Por essas e outras eu entendi o porquê da DAF não oferecer o caminhão com suspensão a ar no momento do lançamento do CF, o caminhão aparenta ser bom mas o projeto em si está longe de estar afinado com o Brasil.
Roda bem irmão se não pegar estrada de terra
Beijão de e feio
tudo ki nao deu certo eles botaran nesse caminhao !
Infelizmente para algumas estradas brasileiras ainda é melhor ficar com freio a tambor e suspensão metálica.
Amigo ficou feio bujao ai fora